정정화님! 이번엔 장문의 댓글을! 꺄앗~ 감사합니다 :) 주날개에 붙어있는 아이들은 '에일러런'이랑 '플랩' 이라서 방향을 바꿀때는 윙 바깥쪽에 달려있는 에일러런이 움직이고요, 착륙전에 뭔가 '위잉~'하고 나는 소리 있죠? 그건 플랩을 내리는 소리예요. 그러면 플랩이 원래 있던 윙보다 밑으로 내려가서 착륙하는데 도움을 줘요. 그리고 비행기가 막 땅에 닿으면 윙 위데 붙어있는'스포일러'들이 막 펄럭거리면서 속도를 낮춰주는데 도움을 준답니다 ^^
그동안 비행기가 어떻게 나는지 궁금해 한 적이 없었는데 이렇게 재미있는 원리를 알고 나니 비행기에 대해 더 알고 싶어지네요!! 설명을 정말 친절하고 간단하게 해 주셔서 바로 이해했어요! 지인들에게도 추천해 줘야겠네요 좋은 영상 감사해요 늦었지만 행복한 크리스마스 보내세요^^
유체역학이라는 과목을 듣고 있는 공대생입니다.이번에 베르누이 원리와 배면비행이라는 주제를 갖고 ppt발표를 해야하는데 배면비행이라는 것을 소개하기전에베르누이 원리가 틀렸다는것을 증명하고 뉴턴의 제2,3법칙으로 설명을 해나가야 했는데설명을하기가 어려워 고민했던 찰나에 이영상을 보며 발표에 정말 많은도움이 될것같습니다!! 진짜감사해요 수지님!!앞으로도 비행기와 관련된 많은 좋은 동영상 부탁드릴게요!!
**내용 오류 수정 공지** 제가 이 영상에서 양력을 설명했던 원리 중 하나인 베르누이의 법칙은 나사(NASA) 공식 사이트를 통해 ‘양력을 이해하는 잘못된 지식, 정보’라고 공지가 되었습니다. 저 또한 이 잘못된 정보를 PPL, CPL 당시 교재와 수업을 통해 배웠던 한 사람으로서 여러분들에게 잘못된 정보를 제공한 점 진심으로 깊이 사과 드립니다. 빠른 시간 내에 영상을 수정해서 다시 올리도록 하겠습니다. 더 자세한 내용은 다음 링크를 이용하시기 바람니다. www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html
자동차가 평지를 달리다가 오르막길을 올라가는 원리와 똑같습니다 모든 비행기들의 앞부분과 뒷부분에는 비행기가 이륙과 착륙을 할수있도록 기수를 위아래로 젖혀지게 할수있는 장치가 달려있습니다. 비행기가 이륙할때 최고속력을 내죠.. 그속력이 비행기의 최대무게를 받쳐줄수 있을만큼의 레벨에 도달했을때 비행기의 앞날개의 장치가 위로 살짝 젖혀지면 비행기는 뜨게되죠 그리고 비행기가 뜰때 날개보다 가장 중요한것은 바로 비행기 양날개의 아래에 달린 두개의 엔진이죠 비행기를 들어올리고도 남을만큼의 출력을 가져야 비로소 비행기가 달릴때 양력을 발생시킬수 있게되고 비행기가 이륙할수 있도록 하게 해주는 것입니다.
안녕하세요 틀린 설명이 있어 정정 드리고 싶어 댓글을 답니다. 3:25에 이동거리로 설명해주셨는데 쉽게 설명하는 취지는 알겠지만, 개인적으로 틀린설명은 해선 안된다고 생각해서 써봅니다. 태클은 아니지만 원리의 사실을 원하는 분이 계실거라 생각해서요. 유체의 유속은 날개의 모양때문에 상대적으로 빠르고 느려지는데, 즉 날개 윗부분의 고저차, 굴곡이 있는면이 속도가 상대적으로 빠르고, 아래쪽부분=평평한부분이 느립니다 (여기에 그이유는 생략하겠습니다.) 그러므로 베르누의 법칙에의해 높이차를 무시하게되면 속도가 빠른 부분이 압력이 낮고 상대적으로 느린부분이 압력이 높게됩니다 그래서 압력이 높은곳에서 낮은곳으로 작용하기 때문에 양력이 발생하는거구요,참고로 비행기의 뜨는원리는 두번째 설명(베르누이)보단 첫번째 받음각에의한 충격력이 더 크게 작용합니다. -Pilot HJ
비행기에 관심이 많앗는데, 항공를 나온것도 아니고 파일럿도 아닌 일반인 이지만 관심이 늘어서 하나하나 다 궁금하고 정말하나도 몰랏는데, 수지님 영상을 보곤 조금이라도 궁금증이 풀리고 더 알고싶은 욕구가 늘어나네요!! 댓글은 다 달진 않앗지만 수지님 영상들 다 챙겨보고 있어요! 정보 공유해주셔서 감사해요❤ 더많은 영상들 기대할께요☺️ 기회가 된다면 유툽라이브도 해보시면 재미있을꺼 같아요!
정말 정말 감사합니다 덕분에 비행기에 대해 관심이 더 높아지는 계기가 되었습니다. 과학 수행 평가에 자신의 진로와 연관지어 글을 써 오라는 수행 평가에 참고하고 싶어 사전에 양해를 구하지 않고 사용한 점에 대하여 죄송하게 생각하고 있습니다. 담 부터는 꼭 양해를 구하고 사용하겠습니다. 앞으로도 더 재밌는 영상 올려 주세요 감사합니다.
참 설명 잘 해 주셨습니다. 저 역시 이해 못하는 점하나는 왜 날개위 공기가 빠르냐는 것입니다. 단지 공기가 흐르는 거리가 아래 쪽 닐개보다 길어서 그렇다는 것이 이해가 안됩니다, 누가 아시는 분이 있으면 설명 부탁 드립니다. 유투브를 다 뒤져봐도 시원하게 답주는 동영상이 하나도 없습니다.
날개위 공기가 빨라서 압력이 낮다라고 잘못설명하는 경우가 많아서 왜 날개위 공기가 빠르냐가 설명이 안됩니다. 압력변화때문에 속도의 변화가 생긴것을 반대로 이해하면 그렇습니다. 공기입자가 위쪽날개에 부딪히면서 입자간 거리가 멀어지게 되고 압력이 낮아집니다. 그러니 날개위쪽 압력변화가 날개위 공기를 더 빠르게 합니다
뉴턴의 2법칙과 3법칙입니다. 에어포일이 공기를 가속시키면 힘을 가하게되고 그 반작용이 되돌아오면 날개의 상익과 하익에 가해지는 반작용이 모두 하늘방향의 힘벡터를 포함하기 때문에 양력을 받아 나는 겁니다. 상익과 하익의 형태는 비행기마다 상이합니다. 그래서 베르누이의 정리의 설명으론 부족해요. 다만 모든 날개의 공통점이 있다면 에어포일이 콕피트쪽으로 경사져있다는 점입니다. 날개에 공기가 부딪치도록 설계되어있죠. 그래서 항공학에선 이 각도를 받음각이라 부릅니다. 그래도 오해하면 안되는게 주양력은 주날개가 아니라 내연기관이 만들어낸다는거! 주날개는 보조양력을 만들고 조절하여 연료효율을 극대화합니다.
베르누이법칙에 의한 양력은 이미 오류라고 알려져있습니다. 풍동 실험 결과 동시통과 이론이 맞지 않거든요 그리고 에어포일의 아래쪽 길이가 더 긴 경우에도 양력이 발생합니다. 이는 첫번째 설명하신 받음각에 의해 공기의 흐름 방향이 바뀌면서 반작용으로 나타나는 현상입니다. 그리고 에어포일 아래쪽뿐만 아니라 위쪽에서도 양력을 발생시킵니다.
답변 감사드립니다. 늦었지만 내용 수정 작업 중입니다. :) **내용 오류 수정 공지** 제가 이 영상에서 양력을 설명했던 원리 중 하나인 베르누이의 법칙은 나사(NASA) 공식 사이트를 통해 ‘양력을 이해하는 잘못된 지식, 정보’라고 공지가 되었습니다. 저 또한 이 잘못된 정보를 PPL, CPL 당시 교재와 수업을 통해 배웠던 한 사람으로서 여러분들에게 잘못된 정보를 제공한 점 진심으로 깊이 사과 드립니다. 빠른 시간 내에 영상을 수정해서 다시 올리도록 하겠습니다. 더 자세한 내용은 다음 링크를 이용하시기 바람니다. www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html
3:12 설명하시는 이론은 동시통과 이론(Longer Path Theory)이라고 알려진 틀린 이론입니다. 이 이론을 통해 양력을 설명하려면 위 아래 길이가 비슷한 초기형 에어포일이나 아래쪽의 곡률이 더 큰 초임계 에어포일의 양력 발생 원리를 설명 하지 못합니다. 베르누이의 법칙 자체는 틀리지 않았지만 인과관계가 잘못 되었습니다. 유동의 속도가 빨라져서 압력이 낮아 지는것이 아니라 압력이 낮아져서 윗 공기 흐름은 빨라지는 것 입니다.
과거에는 베르누이의 원리로 양력을 설명했는데 에어포일이 님이 설명한것과 같은 경우에만 설명이 됩니다 그러나 배면비행이나 전투기 날개 에어포일은 chord 라인기준으로 위와 아래 길이가 같기 때문에 설명이 안됩니다 그래서 미국 NASA 홈페이지를 가 보시면 양력을 설명하는 대표적인 오류사례라고 말하고 있습니다. 결론적으로 양력발생 이유는 첫번째로 설명한 받음각 때문이며 여기에 공기의 점성 때문입니다 아무리 받음각이 있어도 비점성 유체에서는 양력이 발생하지 않습니다 다행히도 공기는 점성유체여서 받음각만 주면 양력을 발생시킬 수 있습니다. 좋은 영상 잘봤습니다.
팰콘 배면비행은 관성과 역 엘리베이터로 밀어 올려서 버티는 거고 전투기 에어포일도 약간이나마 위가 깁니다 그래서 어느정도 활강이 됩니다 다만 전투기는 특성상 추력과 조정면에 의한 기동성과 초음속으로 날때 공기의 성질이 많이 바뀌는데 그 때문에 유선형보다 쐐기형태로 생긴갑니다 또 공기는 점성이 매우 낮은 유체에 속합니다
감사합니다. 내용 수정 중입니다. :) **내용 오류 수정 공지** 제가 이 영상에서 양력을 설명했던 원리 중 하나인 베르누이의 법칙은 나사(NASA) 공식 사이트를 통해 ‘양력을 이해하는 잘못된 지식, 정보’라고 공지가 되었습니다. 저 또한 이 잘못된 정보를 PPL, CPL 당시 교재와 수업을 통해 배웠던 한 사람으로서 여러분들에게 잘못된 정보를 제공한 점 진심으로 깊이 사과 드립니다. 빠른 시간 내에 영상을 수정해서 다시 올리도록 하겠습니다. 더 자세한 내용은 다음 링크를 이용하시기 바람니다. www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html
팰콘 나사설명은 베르누이원리가 아예적용이안된다는 말이 아니라 Equal transit 즉 리딩엣지에서 나눠진 공기가 트레일링 엣지에서 같은시점에 만나지않는다는 것을 부정하는겁니다. 리프트를설명하기위해서는 베르누이이론 그리고 질량보존법칙, 가속도, 운동에너지, 점성, 이모든것이 동시에 고려돼야 한다고 하네요 저도 100%이해하긴 힘들지만 위에적용되는 모든작용들이 동시에 고려돼야 리프트를 정확히 설명할수 있다네요 이영상 참고하시면 좋을거같네요 물리학자 설명입니다 ruclips.net/video/PF22LM8AbII/видео.html
정정 감사합니다. **내용 오류 수정 공지** 제가 이 영상에서 양력을 설명했던 원리 중 하나인 베르누이의 법칙은 나사(NASA) 공식 사이트를 통해 ‘양력을 이해하는 잘못된 지식, 정보’라고 공지가 되었습니다. 저 또한 이 잘못된 정보를 PPL, CPL 당시 교재와 수업을 통해 배웠던 한 사람으로서 여러분들에게 잘못된 정보를 제공한 점 진심으로 깊이 사과 드립니다. 빠른 시간 내에 영상을 수정해서 다시 올리도록 하겠습니다. 더 자세한 내용은 다음 링크를 이용하시기 바람니다. www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
![와..... 2024년에 본 영화 중.. “가장 큰 충격을 받았던 미친 실화” [결말포함]](/img/1.gif)
학교 친구들과 비행기가 뜨는 원리를 이 영상 하나로 완벽하게 이해했습니다! 베르누이의 법칙 이외에도 뉴턴의 작용 반작용 법칙도 비행기가 뜨는 원리 설명에 반드시 필요하다는 것을 깨닫게 해준 영상이었어요 ㅎㅎ 반 친구들을 대표해서 감사의 인사를 올립니다!
중3 기술가정에 비행기 양력원리가 나와서 진짜 고생했는데 진작에 유튜브 찾을 생각을 왜 안했을까요 ㅋㅋㅋ 와 ㅋㅋㅋ 진짜 감사합니다. 담임선생님보다 더 설명 잘하시네요
민간항공 조종사가 꿈인, 고교생입니다! 매일 공부가 끝나고, 시간이 짬짬이 날때마다 기초적인 항공지식을 위해 님의 영상을 자주 시청하고 있는데, 설명도 쉽고, 이해 잘 되게 해주셔서 감사합니다! 앞으로도 항공관련 이론영상을 많이 올려주세요!
들어본 중에 최고로 쉬웠어요. 얼굴도 이쁘고 다좋아요
진짜 물리 선생님 하셔도 될거 같아요 정말 쉽습니다. 설명 진짜 쉽게 잘하셨어요 원리가 쑥쑥 들어오네용 ^^
감사합니다.
비행기 떠오르는 원리
어느 누구보다 알기쉽게 설명하였고
꼬리날개로 뜨는건 첨 알았어요
비행기 탈때마다 주날개 옆 창에 안즐때는이륙할때 주 날개가 어떻게 변하나 보고 있었는대 꼬리날개로
이륙할줄이야. .
정정화님! 이번엔 장문의 댓글을! 꺄앗~ 감사합니다 :) 주날개에 붙어있는 아이들은 '에일러런'이랑 '플랩' 이라서 방향을 바꿀때는 윙 바깥쪽에 달려있는 에일러런이 움직이고요, 착륙전에 뭔가 '위잉~'하고 나는 소리 있죠? 그건 플랩을 내리는 소리예요. 그러면 플랩이 원래 있던 윙보다 밑으로 내려가서 착륙하는데 도움을 줘요. 그리고 비행기가 막 땅에 닿으면 윙 위데 붙어있는'스포일러'들이 막 펄럭거리면서 속도를 낮춰주는데 도움을 준답니다 ^^
꼬리 날개로 뜨는건 아니고 꼬리 날개로 비행기의 자세를 위로 밀어올리고 추진력을 이용해서 이룩하는 겁니다
물론 이륙때와 활강중엔 비행원리가 조금 다릅니다
비행기는 좋아하지만 안타깝게도 문과여서 아무리 공부해두 비행기 양력에대한 원리가 이해하기가 어려웠는데 쉬운언어로 알려주셔서 너무좋아요🎇
너무 쉽게 설명하네요 아이들에게도 해주어야겠습니다
저는 57세입니다
비행기공포가 심해서 딱 두번 비행기를 타봤습니다
이젠 두려움없이 잘 탈것같아요ᆢㅎ
고맙습니다
그동안 비행기가 어떻게 나는지 궁금해 한 적이 없었는데 이렇게 재미있는 원리를 알고 나니 비행기에 대해 더 알고 싶어지네요!! 설명을 정말 친절하고 간단하게 해 주셔서 바로 이해했어요! 지인들에게도 추천해 줘야겠네요 좋은 영상 감사해요 늦었지만 행복한 크리스마스 보내세요^^
안녕하세요 사랑을주셔서 감사합니다
Thank you
쉬운 설명, 너무 감사합니다. 꼭 알고 싶은 두 가지 있는데, 하나가 비행기가 뜨는 원리, 다른 하나는 시간 여행입니다. 다시 한번 감사드립니다. 메리크리스마스!!!
쉬워요 최고
유체역학이라는 과목을 듣고 있는 공대생입니다.이번에 베르누이 원리와 배면비행이라는 주제를 갖고 ppt발표를 해야하는데 배면비행이라는 것을 소개하기전에베르누이 원리가 틀렸다는것을 증명하고 뉴턴의 제2,3법칙으로 설명을 해나가야 했는데설명을하기가 어려워 고민했던 찰나에 이영상을 보며 발표에 정말 많은도움이 될것같습니다!! 진짜감사해요 수지님!!앞으로도 비행기와 관련된 많은 좋은 동영상 부탁드릴게요!!
**내용 오류 수정 공지**
제가 이 영상에서 양력을 설명했던 원리 중 하나인 베르누이의 법칙은 나사(NASA) 공식 사이트를 통해 ‘양력을 이해하는 잘못된 지식, 정보’라고 공지가 되었습니다. 저 또한 이 잘못된 정보를 PPL, CPL 당시 교재와 수업을 통해 배웠던 한 사람으로서 여러분들에게 잘못된 정보를 제공한 점 진심으로 깊이 사과 드립니다. 빠른 시간 내에 영상을 수정해서 다시 올리도록 하겠습니다. 더 자세한 내용은 다음 링크를 이용하시기 바람니다. www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html
자동차가 평지를 달리다가 오르막길을 올라가는 원리와 똑같습니다 모든 비행기들의 앞부분과 뒷부분에는 비행기가 이륙과 착륙을 할수있도록 기수를 위아래로 젖혀지게 할수있는 장치가 달려있습니다. 비행기가 이륙할때 최고속력을 내죠.. 그속력이 비행기의 최대무게를 받쳐줄수 있을만큼의 레벨에 도달했을때 비행기의 앞날개의 장치가 위로 살짝 젖혀지면 비행기는 뜨게되죠 그리고 비행기가 뜰때 날개보다 가장 중요한것은 바로 비행기 양날개의 아래에 달린 두개의 엔진이죠 비행기를 들어올리고도 남을만큼의 출력을 가져야 비로소 비행기가 달릴때 양력을
발생시킬수 있게되고 비행기가 이륙할수 있도록 하게 해주는 것입니다.
비행기 앞날개가 아니라 비행기 뒷날개의 엘레베이터가 위로 올라가서 뜨게되는거에요
안녕하세요 틀린 설명이 있어 정정 드리고 싶어 댓글을 답니다. 3:25에 이동거리로 설명해주셨는데 쉽게 설명하는 취지는 알겠지만, 개인적으로 틀린설명은 해선 안된다고 생각해서 써봅니다. 태클은 아니지만 원리의 사실을 원하는 분이 계실거라 생각해서요. 유체의 유속은 날개의 모양때문에 상대적으로 빠르고 느려지는데, 즉 날개 윗부분의 고저차, 굴곡이 있는면이 속도가 상대적으로 빠르고, 아래쪽부분=평평한부분이 느립니다 (여기에 그이유는 생략하겠습니다.) 그러므로 베르누의 법칙에의해 높이차를 무시하게되면 속도가 빠른 부분이 압력이 낮고 상대적으로 느린부분이 압력이 높게됩니다 그래서 압력이 높은곳에서 낮은곳으로 작용하기 때문에 양력이 발생하는거구요,참고로 비행기의 뜨는원리는 두번째 설명(베르누이)보단 첫번째 받음각에의한 충격력이 더 크게 작용합니다. -Pilot HJ
우와..뜬금없이 생각나서 찾아보다 봣는데 같은여자가봐도굉장히 매력적이시네요..세상에 설명하시는것도 정말쉽게해주시고 멋지세요.
지금 한국에서 그라운드 스쿨을 하고있는데 난생 처음 배워보는거라 이해를 못하는 부분이 많이 있었는데 수지님 영상보고 제가 노트를 따로 적어가며 조금 더 쉽게 이해할 수 있었습니다. 좋은영상 감사합니다.
퍼펙트..완전하고 쉬웠음...사랑해요..양력.추력.항력.중력.의힘이 비행기날개하는원리..좋아요..
이것보다 더 쉽게 설명할수는 없습니다
건우님~ 완전 완전 과찬이십니다:) 감사해요! 열심히 만든 보람이 있네요 ㅎ
정말 쉽게 잘 설명하고 있습니다. 덕분에 많은 것을 알게 되네요 늘 감사합니다
비행기에 관심이 많앗는데, 항공를 나온것도 아니고 파일럿도 아닌 일반인 이지만 관심이 늘어서 하나하나 다 궁금하고 정말하나도 몰랏는데, 수지님 영상을 보곤 조금이라도 궁금증이 풀리고 더 알고싶은 욕구가 늘어나네요!!
댓글은 다 달진 않앗지만 수지님 영상들 다 챙겨보고 있어요! 정보 공유해주셔서 감사해요❤ 더많은 영상들 기대할께요☺️
기회가 된다면 유툽라이브도 해보시면 재미있을꺼 같아요!
정말 정말 감사합니다 덕분에 비행기에 대해 관심이 더 높아지는 계기가 되었습니다. 과학 수행 평가에 자신의 진로와 연관지어 글을 써 오라는 수행 평가에 참고하고 싶어 사전에 양해를 구하지 않고 사용한 점에 대하여 죄송하게 생각하고 있습니다. 담 부터는 꼭 양해를 구하고 사용하겠습니다. 앞으로도 더 재밌는 영상 올려 주세요 감사합니다.
양력이고 강의고 떠나서 매력 짱 넘치신다
애기가 아빠 비행기는어떻게떠 라고 물어봤을때 잘설명해줄수있겠네요 좋은설명 감사합니다
정말로 쉬운 설명이네요, 감사합니다.
설명 고맙게 잘경청했읍니다
원리가 참묘하네요 건강하세요 신설동 변원조
감사합니다~:)
설명을.아주.재미있고.간결하계잘하시는군요.멎지군요.감사합니다,.굿!
감사합니다 해당화최인규님~ :)
항공운항 공부를 하고 있는 학생입니다. 정말 쉬운 설명 진심으로 감사합니다.
항공대학교 다니면서 내 진로에 대해 후회와 방황 많이하고있던 찰나에 기분좋아졌어요 감사합니다!
당신의 설명은 사랑입니다^^쉬운설명 굿
이뿌게 설명해주네요
친절한 과외쌤같아요 쉽고 귀여운설명 좋았어요:)
감사합니다~ :)
감사합니다. 너무 잘 이해됩니다. 비행 영어단어도 직접 설명해주시니까 잘 이해되구요. 고맙습니다.^^
상호님~ 도움이 되서 정말 기뻐요!! 요즘 비행은 어떤거 배우시나요?? ^^ 솔로 하셨어요?
flywithsuji 큰도움됩니다! 공부가 더 필요할것같아요^^;; 일하면서 하다보니 느리네요 건강조심하셔요!
저는 양력이 있다는 것만 알았지 양력을 원리는 몰랐었는데 수지님의 영상을 보니 양력의 원리를 잘 알게 되었어요 늘 재미있고 유익한 영상 감사합니다~~
이번에 여행 다녀오면서 갈때 올때 날개바로 옆에서 볼 수 있는 기회가 되어 가만히 보고 있었는데 그 원리가 너무 너무 궁금했거든요..
이렇게 쉽게 설명해주시니 궁금증이 해결 됐어요! 좋은 영상 정말 감사합니다~
쉽게 이해 했습니다
고맙습니다
요즘 항공정비, 항공역학에 대해 관심이 생겨서 지금 이 영상을 봤는데 정말 쉽게 이해가 되어서 좋았습니다!!!!!!
설명을 넘넘 쉽게 하셔서 이해가 쏙쏙되네요!! 100% 이해 완료!! 그리고 말투가 너무 사랑스러우세요ㅋㅋ! 설명 듣는데 덩달아 기분이 좋아지는^^ 감사합니다!
비행기 날개의 윗부분이 둥굴게 되어 공기의 흐름이 빨라 윗부분이 진공상태쪽으로 줄어들게 되니 자연히 공기의 양이 작아져 날개가 공기가 희박해진 위로 떠오르게 되는것 같군요.
다른 동영상 보고 이해가 안되서 힘들었는데, 이거 보고 한번에 이해가 너무 잘됬어요~ 너무 감사합니다!!!
네감사합니다
이해가갑니다!~👍
많은 도움이 되였습니다.
고맙습니다.
참 예쁘게 설명하시네요
참 설명 잘 해 주셨습니다. 저 역시 이해 못하는 점하나는 왜 날개위 공기가 빠르냐는 것입니다. 단지 공기가 흐르는 거리가 아래 쪽 닐개보다 길어서 그렇다는 것이 이해가 안됩니다, 누가 아시는 분이 있으면 설명 부탁 드립니다. 유투브를 다 뒤져봐도 시원하게 답주는 동영상이 하나도 없습니다.
날개위 공기가 빨라서 압력이 낮다라고 잘못설명하는 경우가 많아서 왜 날개위 공기가 빠르냐가 설명이 안됩니다. 압력변화때문에 속도의 변화가 생긴것을 반대로 이해하면 그렇습니다. 공기입자가 위쪽날개에 부딪히면서 입자간 거리가 멀어지게 되고 압력이 낮아집니다. 그러니 날개위쪽 압력변화가 날개위 공기를 더 빠르게 합니다
쉽게 설명잘하네요
감사합니다:)
너무쉽게 이해가돼요 덕분에 막연한 비행기에 대한 두려움이 줄었어요 감사해요!!!
최고의 설명이었습니다~~^^
최고예요
좋았어요감사혀요
존경하는 기장님 오랜만에 들렸다 갑니다.^^
귀엽게 설명잘하시네요 귀에쏙쏙--
참잘했어요
이뻐♥️♥️♥️
오~~~ 베르누이법칙 이해를 못했는데/`` 덕분애 이해했네요~~^^ 감사합니다
예뻐요. 아주 좋아~~~
쉽게 설명 잘하시네요,
베르누이의 정리대로, 압력차가 양력을 만들긴하지만 보조 양력인 날개의 양력에서도 적은부분을 차지하고 대부분의 날개양력은 뉴턴의 법칙에 의한 공기의 반작용이 만들어냅니다.
금방 이해가 되네요. 고맙습니다.
알게쉽게설명해줘고마
워요 감사함니다
자동차비유 너무 좋았어요♡감사해요
아주 아주 쉽게 설명을 잘 해 주시네요.
쉬운설명~ 좋은 정보 감사합니다.
자동차 의 예 번쩍 여직 보는 동영상 겁나 이해 어려웠는데 그예를 기준으로 설명 들으니 이해가 겁나 절되요
오늘에야 비행기 원리를 조금 이해가
되네요. 설명도 귀엽게 잘해 주시고
유익하게 잘 봤어요.
저도 어릴 때부터 날개의 양력 발생 원리를 베르누이 법칙으로 설명하는 책을 여러 번 봐 왔었는데, 나사 발표 내용을 자세히 읽어봐야겠네요.
멋진설명 입니다~
많은 도움이 되었어요 ^^
진짜 학교 교수님보다 설명을 정말 쉽게 하시네요^^ 담에는 선회하는원리도 알려주실수 있나요?
선생님 정말 정말 감사합니다.
이해하기 어려웠는데 선생님 덕분에 이해가 됬어요 pitch 말고도 yaw 랑 roll도 설명해주실수 있나요?
지금 뉴질랜드에서 비행하고 있는
16살 학생입니다
비행 이론 설명 하는 영상 많이 많이
올려주시면 감사합니다 ㅎㅎ
완전. 이해가되네요. 감사합니다
감사합니다.
아주 아주 쉽게 설명해 주시네요. 땡큐
좋고 유익한 시간이었습니다
궁금한점 해결이 되었습니다. 과학의 원리가 대단합니다.
설명제일잘했어요
뉴턴의 2법칙과 3법칙입니다. 에어포일이 공기를 가속시키면 힘을 가하게되고 그 반작용이 되돌아오면 날개의 상익과 하익에 가해지는 반작용이 모두 하늘방향의 힘벡터를 포함하기 때문에 양력을 받아 나는 겁니다. 상익과 하익의 형태는 비행기마다 상이합니다. 그래서 베르누이의 정리의 설명으론 부족해요. 다만 모든 날개의 공통점이 있다면 에어포일이 콕피트쪽으로 경사져있다는 점입니다. 날개에 공기가 부딪치도록 설계되어있죠. 그래서 항공학에선 이 각도를 받음각이라 부릅니다. 그래도 오해하면 안되는게 주양력은 주날개가 아니라 내연기관이 만들어낸다는거! 주날개는 보조양력을 만들고 조절하여 연료효율을 극대화합니다.
진짜 이해 잘돼요ㅠㅠ 수지님영상 매일매일매일매일매일매일매일 볼래요ㅎㅎ
감사해용❤️❤️❤️ 앞으로도 쭈욱~~ 함께해용!
flywithsuji 넹❤
혹시 천재세요? 전문가가 보기에 좀 오류가 있을지는 몰라도 비행기 기본원리를 이허게 쉽게 설명한 건 첨 봄. 구독 바로 누름.
설명너무쉽게 잘 하십니다!^^
이해가잘되어요 감사^^♡
쉬운설명 감사합니다
베르누이법칙에 의한 양력은 이미 오류라고 알려져있습니다. 풍동 실험 결과 동시통과 이론이 맞지 않거든요 그리고 에어포일의 아래쪽 길이가 더 긴 경우에도 양력이 발생합니다. 이는 첫번째 설명하신 받음각에 의해 공기의 흐름 방향이 바뀌면서 반작용으로 나타나는 현상입니다. 그리고 에어포일 아래쪽뿐만 아니라 위쪽에서도 양력을 발생시킵니다.
답변 감사드립니다. 늦었지만 내용 수정 작업 중입니다. :)
**내용 오류 수정 공지**
제가 이 영상에서 양력을 설명했던 원리 중 하나인 베르누이의 법칙은 나사(NASA) 공식 사이트를 통해 ‘양력을 이해하는 잘못된 지식, 정보’라고 공지가 되었습니다. 저 또한 이 잘못된 정보를 PPL, CPL 당시 교재와 수업을 통해 배웠던 한 사람으로서 여러분들에게 잘못된 정보를 제공한 점 진심으로 깊이 사과 드립니다. 빠른 시간 내에 영상을 수정해서 다시 올리도록 하겠습니다. 더 자세한 내용은 다음 링크를 이용하시기 바람니다. www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html
열정이 넘치는 모습 너무 멋지세요. 꼭 꿈을 이루시길 응원하겠습니다^^ 그리고 저도 궁금한것 있으면 자주 질문할게요ㅎㅎ
네~ junghyun님! 언제든지 궁금한거 있으면 마구마구 물어봐주시구요! 응원 정말 정말 힘이 많이 되요ㅠ_ㅠ 감동~! 감사합니다 :)
3:12 설명하시는 이론은 동시통과 이론(Longer Path Theory)이라고 알려진 틀린 이론입니다. 이 이론을 통해 양력을 설명하려면 위 아래 길이가 비슷한 초기형 에어포일이나 아래쪽의 곡률이 더 큰 초임계 에어포일의 양력 발생 원리를 설명 하지 못합니다. 베르누이의 법칙 자체는 틀리지 않았지만 인과관계가 잘못 되었습니다. 유동의 속도가 빨라져서 압력이 낮아 지는것이 아니라 압력이 낮아져서 윗 공기 흐름은 빨라지는 것 입니다.
위쪽 압력이 낮아지는 이유가 궁금합니다
Very good!!
分かりやすい~ ^.^
유튭에서 댓글 첨 남겨봐요! 넘넘 쉽게 설명해주셔서 감사합니다!!
과거에는 베르누이의 원리로 양력을 설명했는데 에어포일이 님이 설명한것과 같은 경우에만 설명이 됩니다 그러나 배면비행이나 전투기 날개 에어포일은 chord 라인기준으로 위와 아래 길이가 같기 때문에 설명이 안됩니다 그래서 미국 NASA 홈페이지를 가 보시면 양력을 설명하는 대표적인 오류사례라고 말하고 있습니다.
결론적으로 양력발생 이유는 첫번째로 설명한 받음각 때문이며 여기에 공기의 점성 때문입니다 아무리 받음각이 있어도 비점성 유체에서는 양력이 발생하지 않습니다 다행히도 공기는 점성유체여서 받음각만 주면 양력을 발생시킬 수 있습니다. 좋은 영상 잘봤습니다.
팰콘 배면비행은 관성과 역 엘리베이터로 밀어 올려서 버티는 거고 전투기 에어포일도 약간이나마 위가 깁니다 그래서 어느정도 활강이 됩니다 다만 전투기는 특성상 추력과 조정면에 의한 기동성과 초음속으로 날때 공기의 성질이 많이 바뀌는데 그 때문에 유선형보다 쐐기형태로 생긴갑니다 또 공기는 점성이 매우 낮은 유체에 속합니다
감사합니다. 내용 수정 중입니다. :)
**내용 오류 수정 공지**
제가 이 영상에서 양력을 설명했던 원리 중 하나인 베르누이의 법칙은 나사(NASA) 공식 사이트를 통해 ‘양력을 이해하는 잘못된 지식, 정보’라고 공지가 되었습니다. 저 또한 이 잘못된 정보를 PPL, CPL 당시 교재와 수업을 통해 배웠던 한 사람으로서 여러분들에게 잘못된 정보를 제공한 점 진심으로 깊이 사과 드립니다. 빠른 시간 내에 영상을 수정해서 다시 올리도록 하겠습니다. 더 자세한 내용은 다음 링크를 이용하시기 바람니다. www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html
너무 수정을 잘해주셔서 이해에 큰도움이 되었네요.감사합니다
저도 이영상을 보며 배웠는데 옛날 전투기 에어포일 을 보니 유선형 모양이 아니라 의아했었는데
팰콘 나사설명은 베르누이원리가 아예적용이안된다는 말이 아니라 Equal transit 즉 리딩엣지에서 나눠진 공기가 트레일링 엣지에서 같은시점에 만나지않는다는 것을 부정하는겁니다. 리프트를설명하기위해서는 베르누이이론 그리고 질량보존법칙, 가속도, 운동에너지, 점성, 이모든것이 동시에 고려돼야 한다고 하네요 저도 100%이해하긴 힘들지만 위에적용되는 모든작용들이 동시에 고려돼야 리프트를 정확히 설명할수 있다네요
이영상 참고하시면 좋을거같네요
물리학자 설명입니다
ruclips.net/video/PF22LM8AbII/видео.html
설명 너무 쉬워요
제가 들어본 가장 이해하기 쉬한 물리학^^
나이먹고 이제야 이해됐네요 감사
쉽게 알게 되었습니다.
좋아요 굿잡
쉽게 설명해주셔서 감사합니다^^
제가 본 양력에 대해 설명하는 영상중에 가장 이해하기 쉬워요!!
윤예린님! 예린님 댓글이 저를 춤추게 하네요ㅎㅎ 도움이 되었다니 정말 기뻐요!! :)
너무너무쉬워서요감사감사
감사합니다
쉽게설명잘들었읍니다
죄송하지만 베르누이 법칙으로 설명하실때 공기가 끝 지점에서 동시에 만나기 때문에 이동거리가 위쪽이 더 많다고 말씀하신거 같은데요 이 방식은 틀렸다는 증거가 발표 되었습니다.
받음각 설명이 가장 옳다고 생각합니다ㅎㅎ
정정 감사합니다.
**내용 오류 수정 공지**
제가 이 영상에서 양력을 설명했던 원리 중 하나인 베르누이의 법칙은 나사(NASA) 공식 사이트를 통해 ‘양력을 이해하는 잘못된 지식, 정보’라고 공지가 되었습니다. 저 또한 이 잘못된 정보를 PPL, CPL 당시 교재와 수업을 통해 배웠던 한 사람으로서 여러분들에게 잘못된 정보를 제공한 점 진심으로 깊이 사과 드립니다. 빠른 시간 내에 영상을 수정해서 다시 올리도록 하겠습니다. 더 자세한 내용은 다음 링크를 이용하시기 바람니다. www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html
감사합니다 한번 듣고나니 학교 과제하기 쉽네요
항상궁금했었는데,너무쉽게설명해주셨어요~!!!
이해가 되는데 도움이 되는 쉬운 설명이었습니다
원장식님 첫댓글! 감사합니다! :) 앞으로도 코멘트 자주 남겨주세요~
완벽한 ㅡ 편한ㅡ 쏙쏙설명