"양력은 속도의 제곱에 비례하는 것이 아닌가요?"와 같은 댓글이 많아서 고정토록 하겠습니다. 아시다시피 본 채널은 전문가들을 위한 자리가 아닌 일반인을 대상으로 합니다. 정확한 정보를 제공하는 것이 맞으나, 내용에 따라서는 생략과 함축이 있고 이 때문에 오해가 많습니다. 본 영상을 제작할 때, 초점은 플랩의 메커니즘과 이에 따른 페어링이 필요한 이유를 보여주는 것이었으며, 나머지는 모두 부차적입니다. 메커니즘으로 유도되는 과정에서 나오는 설명들은 빠르게 진행되기 위해 함축되어 진행되었습니다. 때문에 본 영상에서 플랩의 역할에 대해서는 매우 빠르게 넘어갔으며, 양력공식의 언급없이 진행되었습니다. 본 채널에서 양력과 관련된 영상에서는 빠짐없이 모두 속도의 제곱을 언급했습니다만, 본 영상에서는 양력이 부차적인 내용이기에 최대한 생략했습니다. 또한, 항공분야를 전공한 사람들은 양력공식을 어떠한 형태로든 거쳐가기에 부연설명이 따로 필요 없을 거라 생각했습니다 본 영상에서 "양력은 속도에 비례한다"는 일차원적인 속도 V가 양력(L)과 비례하다는 것이 아닙니다. "속도와 양력의 관계가 비례" 하기 때문에 말한 것입니다. 다음을 보겠습니다. V ∝ L V² ∝ L V³ ∝ L V⁴ ∝ L ...(이하 생략) 위의 공식 모두 V는 L과 비례한 관계이며, 비례한 정도가 지수에 따라 다른 것 뿐입니다. 좀 더 정확하게(수학적으로)는 V와 L이 멱함수(power function) 관계에 속할 때, "비례"한다고 합니다. 물론 그 비례 관계에 대해 정확하게 말하고자 한다면 지수(제곱, 2승) 를 언급할 수도 있겠으나, 본 영상을 만들 때는 청자를 고려하여 "굳이.. 제곱이라는 말을 덧붙여서 설명할 필요가 있을까"라는 생각이 있었고, "속도와 양력은 비례한 관계 정도만 언급하는 것이 좋다"고 고심 끝에 결정한 문장입니다. 부디 이해하시는데 착오 없으시길 바랍니다. 예상과는 달리, 의외로 제곱을 언급하지 않음에 대한 댓글과 저의 지적수준을 의심하는 댓글이 꽤나 있었기에, 만약 후에 영상을 재업로드하게 된다면 해당 내용을 제곱으로 수정토록 하겠습니다. 감사합니다.
저는 오히려 가랑비님의 방식이 훨씬 매끄럽다고 느꼈습니다. 설명 하나로 영상의 흐름, 방향이 틀어지기도 합니다. 모든 부분을 전부 담을 수는 없기 때문에 영상 하나를 제작할 때는 그 영상에서 담고자 하는 한 가지를 선택하고, 그걸 키우고 돋보이기 위해 가지치기를 하는 것은 당연합니다. 물론 이 과정에서 조작이나 왜곡이 들어가면 비난 받아 마땅하나, 해당 영상에선 그러한 행위를 범한 것이 아니라 '생략'한 것이었습니다. 오히려 이 부분을 수학적으로, 자세하게 다뤘다면 목표로 정하신 '페어링이 필요한 이유'에 초점이 맞춰지지 않았을 우려가 있기에, 가랑비님의 선택이 옳았다고 생각합니다.
태클러분들 봐주세요 내가 알고있는 정보가 나왔고, 그 내용과 아주 조금이라도 상이한것을 찾아 태클걸고 싶은 욕구가 있으신가요? 당신은 중증의 인정욕구결핍상태입니다 이는 유아~청소년기까지 부모로부터의 인정욕구결핍이 원인이며 대부분의 경우 자존감결여가 동반됩니다. 증상으로는 상대방을 칭찬 하는게 어렵고, 자기합리화, 트집잡아 은근슬쩍 까내리기 등등이 있습니다. 큰 병은 아니지만 주위사람들이 피곤해질 수 있으니 주의 하시기 바랍니다. 흔히 나이를 먹을수록 꼰대로 발전하는 경우가 많으니 더욱더 큰 관리가 필요합니다. 그리고 그런 댓글을 쓰고 이 글은 본 당신은 "나는 증상중에 요거는 해당사항없으니까 나는 아니지......"라고 자기합리화를 할 것입니다. 작작하십시오.
공대를 졸업했지만 하는 일이 너무 보잘것없고 전공을 써먹을 일도 많이 없어서 무력하고 실망스럽기도 한데, 가랑비님의 영상을 보면 항공역학이라는 분야를 심심하지 않게 배우는 맛도 있고 전공지식을 적게나마 건드는 느낌이 들어서 만족스럽습니다. 시사, 정치, 경제 유튜브는 스스로 알고는 있지만 관점을 달리하는 해석을 찾기위해 본다면, 가랑비님의 영상은 새로운 정보를 얻는다는 점에서 기대되고 즐겁습니다. 많은 분들이 찾는 유튜버가 되어서 좋은 영상 부탁드릴게요. 지금처럼요! ㅎㅎ
비행기에 앉아서 날개를 볼 때마다 느끼는건데 저런 엄청난 하중을 저런 가냘픈 날개가 어떻게 버티는지 신기합니다. 공기가 누르는 힘이 어마어마 할텐데 그걸 이겨내고 날개를 움직이게하는 기계장치의 힘과, 그 힘을 받아 방향을 바꿀 때 발생할 어마어마한 부하를 견디는 링크의 관절도... 그냥 감탄만 나옵니다.
초등학교 방과후 수업에 사용되는 교재를 만드는 사람입니다. 허허 국문학과 졸업해서 항공과학교재를 만드려니 죽겠는데, 플랩 서포트 페어링에 대해 너무 쉽게 잘 설명해주셔서 교육자료만드는데 정말 큰 도움이 되었습니다ㅠㅠ 슬랫과 플랩 영상도 간절히 기다리겠습니다! 감사합니다♥
다른영상들도 마찬가지이지만 본영상도 움직이는 영상을 보면서 설명을 들으니 백퍼센트는 아니더라도 어느정도는 이해가 가지 이걸 단순히 그림으로만 보여주고 설명을 한다면 나같은 사람은 한 이백년은 걸려야 이해를 할수있지않을까...ㅠㅠ 영상 만드신분에게 감사해야할지.. 발전된 시절에 감사해야할지...ㅎㅎ
정말 감사한 지식이네요. 항공기에 대해서 완전히 모르는 것, 몰라서 알고 싶은 것, 아는 듯 몰랐던 것, 그 모든 것들에 대해서 정말 친절하고 쉽게 설명해 주셔서 너무나 감사합니다. 이해력이 딸리는 사람이긴 하지만, 틈틈히 찾아뵙고 감사한 지식 조금씩 전해 받겠습니다. 정말 정말 정말 감사합니다. ^^
엑플 700시간하면서 저 부분은 단순히 정전기 분산용? 으로만 알고있고 제대로 몰랐는데 플랩 구동부가 위치해서 저렇게 설계가 된거군요... 슬랫 플랩영상도 기대가 됩니다. 767같은 경우는 737과 달리 플랩 1만 전개했을때 플랩은 전개가 안되고 앞쪽 슬랫 부분만 전개되면서 Vs 가 낮아져서 무슨 원리인지 정확히 궁금하긴 하네요
안녕하세요. 질문이있는데요, 항공기의 윙렛이 A320neo처럼 각지고 크게 올라와 있는것도 있고 A330neo나 A350처럼 곡선으로 조금만 올라온것도 있고 B787처럼 휘어진듯 감아올라가는 형태도 있던데 디자인에서 오는 차이점에 대해서 설명해주시면 정말 감사하겠습니다.
안녕하세요! 정비 전공을 하고있는 학생입니다 고양력장치를 사용할때 유압장치를 사용하는걸로 알고있습니다. 이륙을 할때 고양력장치를 사용한후 다시 원래날개로 복구할때 공기력때문에 플랩이 천천히 작동하지못하고 갑작스럽게 작동할거같은데 그런경우는 못보앗는데 혹시 여기에 오리피스가 들어가나요?? 그리고 혹시 공중에서 비행중에 항공기 부품이 탈착되는 경우 MPL 에 의거하는걸로 배웟는데 영상에CDL 로 나오는데 뭐가맞는지 모르겠습니다 혹시 알려주실수있나요??
1. 플랩의 구동은 위의 비지니스님께서 말씀해주신바와 같이 보통은 유압을 이용해 축동력을 만들고 이 축동력을 플랩 구동부로 전달하여 잭스크류 혹은 그에 상응 하는 부분으로 플랩을 작동 시킵니다. 따라서 급작스러운 플랩 움직임은 발생하지 않습니다. 2. CDL 은 보통 운항이 시작되기 전에 기장이 aircraft acceptance(운항에 문제가 없음을 인정하는 것)을 할 때 확인하는 것이 일반적입니다. 비행중에는 여러 소스를 확인할 수 있으며 기계적인 센서가 있는 걍우 ECAM 과 같은 장비로 적용하거나 혹은 그러하지 못할 경우 위의 CDL내지 MEL을 참고하기도하고 FCOM의 내용 및 fuel consumption table을 이용하기도 합니다.
모든 기술이 발상이 생기고, 그것을 기존 기술로 구현하다보니 군더더기가 많은 상태로 상용화되고, 차후에 "써 보니까 이건 궂이 필요 없네?"하는 부분을 쳐내서 간단하게 만들고, 덜어낸 구조를 보면서 "이거 이렇게 만들면 더 간단해 지는데?"하면서 같은 기능을 하는 더 간단한 구조로 재탄생하고... 그런 과정을 거칩니다. 간단한쪽이 더 대단한거에요. 말도 어려운걸 쉽게 설명 하는게 더 대단한겁니다. 어려운걸 어려운 말로 복잡하게 설명하는건 능력이 딸려서 그런거에요.
![비행기에도 체급이 있다? 대형 비행기의 대를 잇기 위해 보잉이 내세운 전략은? | 🛫익스플레인🛫 [11화]](http://i.ytimg.com/vi/7P9mF_k7uu0/mqdefault.jpg)
"양력은 속도의 제곱에 비례하는 것이 아닌가요?"와 같은 댓글이 많아서 고정토록 하겠습니다.
아시다시피 본 채널은 전문가들을 위한 자리가 아닌 일반인을 대상으로 합니다.
정확한 정보를 제공하는 것이 맞으나, 내용에 따라서는 생략과 함축이 있고 이 때문에 오해가 많습니다.
본 영상을 제작할 때, 초점은 플랩의 메커니즘과 이에 따른 페어링이 필요한 이유를 보여주는 것이었으며, 나머지는 모두 부차적입니다.
메커니즘으로 유도되는 과정에서 나오는 설명들은 빠르게 진행되기 위해 함축되어 진행되었습니다.
때문에 본 영상에서 플랩의 역할에 대해서는 매우 빠르게 넘어갔으며, 양력공식의 언급없이 진행되었습니다.
본 채널에서 양력과 관련된 영상에서는 빠짐없이 모두 속도의 제곱을 언급했습니다만, 본 영상에서는 양력이 부차적인 내용이기에 최대한 생략했습니다.
또한, 항공분야를 전공한 사람들은 양력공식을 어떠한 형태로든 거쳐가기에 부연설명이 따로 필요 없을 거라 생각했습니다
본 영상에서 "양력은 속도에 비례한다"는
일차원적인 속도 V가 양력(L)과 비례하다는 것이 아닙니다.
"속도와 양력의 관계가 비례" 하기 때문에 말한 것입니다.
다음을 보겠습니다.
V ∝ L
V² ∝ L
V³ ∝ L
V⁴ ∝ L
...(이하 생략)
위의 공식 모두 V는 L과 비례한 관계이며, 비례한 정도가 지수에 따라 다른 것 뿐입니다.
좀 더 정확하게(수학적으로)는 V와 L이 멱함수(power function) 관계에 속할 때, "비례"한다고 합니다.
물론 그 비례 관계에 대해 정확하게 말하고자 한다면 지수(제곱, 2승) 를 언급할 수도 있겠으나,
본 영상을 만들 때는 청자를 고려하여 "굳이.. 제곱이라는 말을 덧붙여서 설명할 필요가 있을까"라는 생각이 있었고, "속도와 양력은 비례한 관계 정도만 언급하는 것이 좋다"고 고심 끝에 결정한 문장입니다. 부디 이해하시는데 착오 없으시길 바랍니다.
예상과는 달리, 의외로 제곱을 언급하지 않음에 대한 댓글과 저의 지적수준을 의심하는 댓글이 꽤나 있었기에,
만약 후에 영상을 재업로드하게 된다면 해당 내용을 제곱으로 수정토록 하겠습니다.
감사합니다.
이과스럽게 명확하게 쓰시고 지적을 확 덜받는게 스트레스 덜 받으실거에요
이런거로 트집잡고 잡히면서 공부하는 사람들이 대부분이라 아마좀 쓸대없이 물고 늘어질꺼라고 생각해요 그래도 정말 유익하고 좋다고 생각합니다!
저는 오히려 가랑비님의 방식이 훨씬 매끄럽다고 느꼈습니다.
설명 하나로 영상의 흐름, 방향이 틀어지기도 합니다.
모든 부분을 전부 담을 수는 없기 때문에 영상 하나를 제작할 때는 그 영상에서 담고자 하는 한 가지를 선택하고, 그걸 키우고 돋보이기 위해 가지치기를 하는 것은 당연합니다.
물론 이 과정에서 조작이나 왜곡이 들어가면 비난 받아 마땅하나, 해당 영상에선 그러한 행위를 범한 것이 아니라 '생략'한 것이었습니다.
오히려 이 부분을 수학적으로, 자세하게 다뤘다면 목표로 정하신 '페어링이 필요한 이유'에 초점이 맞춰지지 않았을 우려가 있기에, 가랑비님의 선택이 옳았다고 생각합니다.
태클러분들 봐주세요
내가 알고있는 정보가 나왔고, 그 내용과 아주 조금이라도 상이한것을 찾아 태클걸고 싶은 욕구가 있으신가요?
당신은 중증의 인정욕구결핍상태입니다
이는 유아~청소년기까지 부모로부터의 인정욕구결핍이 원인이며 대부분의 경우 자존감결여가 동반됩니다.
증상으로는 상대방을 칭찬 하는게 어렵고, 자기합리화, 트집잡아 은근슬쩍 까내리기 등등이 있습니다.
큰 병은 아니지만 주위사람들이 피곤해질 수 있으니 주의 하시기 바랍니다.
흔히 나이를 먹을수록 꼰대로 발전하는 경우가 많으니 더욱더 큰 관리가 필요합니다.
그리고 그런 댓글을 쓰고 이 글은 본 당신은 "나는 증상중에 요거는 해당사항없으니까 나는 아니지......"라고 자기합리화를 할 것입니다.
작작하십시오.
ㅆㅅㅅㅅㅆㅅㅆㅅㅅㅅㅅㅅㅅㅆ
항공대 다니고 있는 대학생인데ㅠ
교수님 죄송합니다 이 영상이 더
유익합니다ㅠㅠㅠ
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㄱㄱㅋ 교수님의 눙물...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 굿
교수가 죄송해야되는 부분 같습니다만..
항우기 !!!
??? : 학교에서 자료로 써도 될까요?
이분 진짜 쩌는게
이 내용을 책으로 보면 백퍼 졸림 근데
이해가 쉽게 모션으로 다 제작하고 설명을 명확하게 해서 보는 내내 빨려들어감 ㄹㅇ...
개쩜
자본주의 최고
책은 뭐라 주절주절 써놔도 읽으면 모르겠어ㅠ
현직 조종사 출신에다 직접만든 깔끔한 영상 편집까지, 항공분야 설명중 최고의 유튜버십니다. 정말 재밌게 보고있어요
조종사 출신이어서 그런지 영어 발음이 좋네여
76786
와 조종사!
@@1q2w3rdh34 현직이십니다
어디 현직이시지 대한항공이면 겸업 금지인데?
가랑비님의 영상에 욕심내지 않을 사람이 없을듯 싶습니다.
항상 간결하면서도 직관적인 설명에 감사하고, 놀랍니다.
건강하세요...
나는 항공과 전혀 관련이 없는데 왜이렇게 이해가 잘되지??
설명을 너무 재미있고 쉽게 설명을 잘해주세요 ^^
플랩이 의외로 간단한 구조로 동작된다는게 놀라웠습니다. 엔지니어가 이걸 구상하느라 얼마나 머리가 아팠을까요. 이렇게 영상으로 동작모습을 재현해 주시니 이해가 금방 됐습니다. 좋은 컨텐츠 감사합니다.
요약: 날개에 일부 복잡한 구동장치가 외부로 돌출되는데 그것들을 감싸주는 부위이다.
@7 slashed 책을 많이 읽어보심이 좋겠네요
요약 감사합니다 ㅎㅎ
복잡한 구동장치는 플랩이다
정리를 해서 자료로만드는걸 잘하시네요
감사합니다
이 영상이 아니었으면
계속 공대공 미사일이라고 생각할뻔 했지 뭐야
고맙습니다
아이언맨1 보고 얼마안됬을때 플레어인줄 알았던적이
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공대공 미사일
나돈데, .
@@mashimaro958 뭔말이야.
저는 폭탄이라 생각했는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공대를 졸업했지만 하는 일이 너무 보잘것없고 전공을 써먹을 일도 많이 없어서 무력하고 실망스럽기도 한데, 가랑비님의 영상을 보면 항공역학이라는 분야를 심심하지 않게 배우는 맛도 있고 전공지식을 적게나마 건드는 느낌이 들어서 만족스럽습니다. 시사, 정치, 경제 유튜브는 스스로 알고는 있지만 관점을 달리하는 해석을 찾기위해 본다면, 가랑비님의 영상은 새로운 정보를 얻는다는 점에서 기대되고 즐겁습니다. 많은 분들이 찾는 유튜버가 되어서 좋은 영상 부탁드릴게요. 지금처럼요! ㅎㅎ
감사합니다. 많은 힘이 되네요.
가랑비님의 탁월한 설명 덕분에 가만히 앉아 전문가의 수준에 이를수 있을듯 합니다. 영상 감사히 잘 봅니다. 항상 영상이 재미있고 고퀄입니다 !!
미친거같다 설명력 기술력 약술력 모두 뛰어난듯
공적 교육자료로 쓰일정돈데
일반인들이 굳이 알아야할 필요성은 없는것 같지만 정말 대단한 강의를 듣게 되어 놀랍고 고맙습니다.
님의 강의는 가랑비가 아니라 꿀 비 같습니다.ㅎㅎㅎ
잘 들었습니다.
감사합니다.
이건 뭐 boldmethod 저리가라 입니다.
지식영상인데. 너무 재밌게 봤습니다! ㅋㅋ
감사합니다 숭님.
항공정비과 다니는 학생입니다 구체적인 작동원리를 알게되니 좀더 확실히 이해가 되네요 감사합니다 ㅠ 우리 교수님은 왜 이런걸 안 알려주셨지
정비과니까 해당하지 않을수도 있지만...대부분 교수들은 이론적으로 빠삭하고 실전으로 들어가서 현재기술에 대해선 뒤쳐져 있는 경우가 종종 있죠
ㆍ
이런 부분은 해당 기종교육에서 좀 더 배우게 됩니다.
학교는 배우기 위한 준비 단계라고 보셔도 됩니다.
안물어보니까...가 아닐까요?
대학은 주는대로 받아먹는데가 아니라 질문을 만들어가서 배워야 하는 곳이라고 생각합니다.
물론 질문했을 때 제대로 답변주시는 교수님이 계셔야 말이 맞아 떨어지겠죠?
항정과 애들 알려줄게 한두개가 아닌데 다른 많은걸 알려주고있잖아 저분은 저것만 알려준거고 답답한 소리좀
항알못이었을 때 A330 보면서 저 비행기는 왜 날개밑에 갈빗대(..) 가 저렇게 많이 붙어있냐고 했던 그거네요. 잘 보고갑니다 ㅎㅎ
비행기에 앉아서 날개를 볼 때마다 느끼는건데 저런 엄청난 하중을 저런 가냘픈 날개가 어떻게 버티는지 신기합니다. 공기가 누르는 힘이 어마어마 할텐데 그걸 이겨내고 날개를 움직이게하는 기계장치의 힘과, 그 힘을 받아 방향을 바꿀 때 발생할 어마어마한 부하를 견디는 링크의 관절도... 그냥 감탄만 나옵니다.
이걸 어떻게 이렇게 잘 만드시나요?? 정말 대단하시고 잘 보고 있습니다! 귀에 쏙쏙, 눈에 쏙쏙 들어옵니다. 설명도 너무 명확하시어요.
초등학교 방과후 수업에 사용되는 교재를 만드는 사람입니다. 허허 국문학과 졸업해서 항공과학교재를 만드려니 죽겠는데, 플랩 서포트 페어링에 대해 너무 쉽게 잘 설명해주셔서 교육자료만드는데 정말 큰 도움이 되었습니다ㅠㅠ 슬랫과 플랩 영상도 간절히 기다리겠습니다! 감사합니다♥
What an excellent explanation! You're the best!!
공부 잘하는 모범생같아요....제가 모르고 있는 것 도 많아요...잘 보고 있습니다...삼오공 팔럿...
다른영상들도 마찬가지이지만
본영상도
움직이는 영상을 보면서 설명을 들으니 백퍼센트는 아니더라도 어느정도는 이해가 가지
이걸 단순히 그림으로만 보여주고 설명을 한다면
나같은 사람은 한 이백년은 걸려야 이해를 할수있지않을까...ㅠㅠ
영상 만드신분에게 감사해야할지..
발전된 시절에 감사해야할지...ㅎㅎ
전 항공사 Sales & Marketing 출신으로 항공에 관한 전반적인 주제를 다루고 있는데, 우연치 않게 가랑비님 영상을 보게 됐어요. 영상을 너무 멋있게 잘 만드시네요. 이해도 잘 가서 즐겁게 봤습니다~ 영상의 그래픽이 참 탐나네요!!!
어쩜 이렇게 목소리도 좋으시고, 발음도 너무 좋으시네요. 성우 하셔도 될것 같습니다~~★★^^
플랩 구동장치라고 막연하게만 알고 있었습니다. 오늘도 배우고 갑니다 감사합니다.
이 정도면 파일럿이 아니라 공학자이신듯요...👍
7살 아이와 보고있습니다 제가 부연설명해주는데 아주 좋아라 합니다 영상 감사합니다
항공역학도 재밌을거 같네요.. 영상을 재밌게 설명해주시기도하고 워낙 자세히 해주시니 ㅎㅎ 게다가 이해하기 쉽게 해주셔서 좋네요 ㅎㅎㅎ
직접 모션으로보니 이해가 딱 되네요ㅎㅎ
난 항공기에 관심이 없었는데 알고리즘이 관심을 가지게 만들었다...
어제 발전소 면접보고왔습니다... 비행기를 단순히 좋아하지만 제인생에 이런정보를 쓸곳없겠지했는데 면접질문으로 비행기가 나는 원리에 대해 말해보라고 하시더라고요 덕분에 이영상 기억이나서 당당하게 말하고왔습니다!! 가랑비님 다시한번 고맙습니다 ㅎㅎ
항상 궁금 했었는대 그림 설명까지 첨부해 들으니 머리에 쏙쏙 감사하며
가랑비 님 항공 관련학 나오 셨나요 ? 발음도좋고 설명도
차분이 차분히 좋네요 땡큐👍
교관하고있는데... 설명 진짜 짱인듯👍 감사합니다
와 비행기타면서 그게 뭔지 계속 궁금했는데 와 호기심해결되었습니다 감사합니다~~~
토잉카가 밀고나서 엔진시동걸어서 위잉소리나는걸로 알고있는데 (기내에 기름냄새작렬) 누가 나쁜기름태워서 없애는거라고도 한다던데 그런절차가 있는건가요? 찾아도 안나오네요 알려주실수있으신가요?
궁금한게 있습니다! 마지막 말씀에서
"Have a safe flight" 발음이 너무 좋아서 10번은 들은거 같네요 ><
어떻게하면 발음을 이쁘게 할 수 있을까요?
오 영상 잘 만드셨네요~감사합니다! CDL 까지 언급되는 거 보면 찐이네요 ㅋㅋㅋㅋ
비행기 탈때마다 창밖너머 저건 어떤 용도일까 ᆢ하나라도 바람에 떨어지면
어떻하나 ᆢ그런생각 했었거든요
쉽게 설명 잘 하시기도 하지만 흥미 롭게
재미있게 하십니다 ᆢ감사합니다 ~^^
나를 다른 세상으로 보내주는 존재로서 비행기와 공항을 좋아하는 사람이에요. 덕후까지는 아니고..알아듣든 못알아듣든 재미있네요
아주자세한 설명이 도움이되었습니다 감사 합니다..
쓰잘데 없는 지식이 1 늘었습니다. 감사합니다.
애니메이션이 직관적이라서 안지루하게 쏙쏙 들어오네요.
저게 플랩 구동구였구나.........
중간에 모션 애니메이션 만든거 보고 감탄했습니다
와...구조 만들어 주신건 진짜진짜 대박입니다... 이러니 50만뷰 넘는구나!..
비행기 탈 때 마다 궁금했었는데 너무 시원하게 해결됐습니다. 감사합니다.
혹시 나중에 기회 되시면 여객기가 거꾸로 비행이 가능한지 다뤄주시면 좋겠습니다.
영화에서 봤던 장면이 떠올라서요.
내가 이걸 왜 알아야하냐 이말이다 ㅠㅠ 왜 재밌는건데 ㅜㅜ
정말 감사한 지식이네요.
항공기에 대해서 완전히 모르는 것, 몰라서 알고 싶은 것, 아는 듯 몰랐던 것, 그 모든 것들에 대해서 정말 친절하고 쉽게 설명해 주셔서 너무나 감사합니다.
이해력이 딸리는 사람이긴 하지만, 틈틈히 찾아뵙고 감사한 지식 조금씩 전해 받겠습니다.
정말 정말 정말 감사합니다. ^^
설득력 최고
훌륭하십니다
정비사인데 도움이 많이 되네요~~ 덕후신가요?? 별생각없이 보는 장치들 설명해주시니 고맙네요ㅎㅎ
맞아요.. 말로 설명하는 것보단 직접 한 번 보는게 낫다는 말이 정말 공감됩니다.
대부분 글로만 배워서 플랩 슬랫이 실제로 펼쳐지는 모습을 보기 전까진 제대로 이해하지 못했던 것 같아요.
지식도 지식이지만...
영상을 만드는 능력도 대박이네요~!!^^
이렇게 이해하기 쉽고 전문적으로 설명해 주시는 영상은 처음이네요..멋지십니다!
항공정비전공 했었습니다. 정말 좋은 영상입니다 따봉드립니다
0:40 가랑비님 질문이 있어요 앞전플랩과 뒷전플랩으로 배운기억이있는데 그럼 앞전플랩을 슬랫이라고 하는건가요? 아니면 다른 앞전플랩이 따로있는건가요?
항상 좋은영상 감사합니다
이 유튜버 상 줘야됨... 콘테츠의 정성이 느껴짐!!!!
항공 매케닉인데요..정말 설명이 🛩 기가 막히네요!
언제 보아도 심플하고 간결하고 품격있는 가랑비님 영상. 항상 감사합니다 😍
간결하면서도 정확한 설명이 너무 좋습니다. 그런데 애니메이션은 어떻게 만드시는지요? 저는 중학생들 수업을 하고 있는데 꼭 알고 싶습니다.
어도비 사의 일러스트레이터와 애프터이펙트를 이용합니다.
알림이의 안내로 왔어요. 6차 비차산업화를 꿈꾸며 비차 대중화를 위해 어슬렁거리고 있네요. 좋아요에 쿡...
비차채널에 등록되어 있어 갔더니 스토리텔링된 말이 좋아 좋아서 쿡하고 왔지요~ 훅 성장할 것 같네요~ 하늘을 나는 비차속 사람들이 되어 보세YO~ 비차윙크 고마워YO~
안그래도
날개쪽이 슬라이드처럼 나오고
들어가는게
대충은 양력받으려는것이라
생각은 했지만 이렇듯
자세히 일반인도 쉽게알수있게
설명해주셔서 감사합니다.
엑플 700시간하면서 저 부분은 단순히 정전기 분산용? 으로만 알고있고 제대로 몰랐는데 플랩 구동부가 위치해서 저렇게 설계가 된거군요... 슬랫 플랩영상도 기대가 됩니다. 767같은 경우는 737과 달리 플랩 1만 전개했을때 플랩은 전개가 안되고 앞쪽 슬랫 부분만 전개되면서 Vs 가 낮아져서 무슨 원리인지 정확히 궁금하긴 하네요
영상미와 더불어 목소리가 좋아 보기편한 영상 이었습니다.
영상 퀄리티가 상당하네요.
2차대전때 미군이 쓰던 돈틀리스 급강하폭격기 날개 뒤쪽에 구멍이 송송 나있어서 급강하 성능이었나 그게 더 좋았다고 책에서 본적 있는데 그렇게 뒤에 구멍이 뚫린 형태의 장점을 알려주실 수 있나요?
종이비행기에 관심있는 종이비행기 파일럿들에게도 영상 추천하고 있습니다 :)
진짜 설명잘하신다. 항공우주공학과 학생인데,, 진짜 잘 가르치신다
5:52
가랑비님 영상 구독한진 쫌 됬는데
이분 영상의 백미는 여깁니다
잠자기 직전에 듣는 코멘트중
성시경을 이기는 유일한 보이스
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숙제=1:05 슬렛과 플렙설명
항상 알기쉽게 영상을 만들어주셔서 공부할때 많이 참고해요!
비행기탈때마다 저걸보는데
오늘 완전히 알게됐네요
날개 개폐장치의 덮개!!
어려운 것들을 너무 쉽게 풀어 설명해 주시네요. 많은 지식 쌓고 갑니다.^^감사합니다
안녕하세요. 질문이있는데요, 항공기의 윙렛이 A320neo처럼 각지고 크게 올라와 있는것도 있고 A330neo나 A350처럼 곡선으로 조금만 올라온것도 있고 B787처럼 휘어진듯 감아올라가는 형태도 있던데 디자인에서 오는 차이점에 대해서 설명해주시면 정말 감사하겠습니다.
알림보고 달려왔슴돠 랑비횽님 잘볼게요 감사합니다
현직 조종사인데 설명 맛있네요...😊
아주 어릴때 책에서 본 내용이 대충 떠올라서 피뢰침이라고 혼자 아는척 하면서 들어왔는데 아니네요~~ㅋㅋㅋ 재미있게 잘 보고 있습니다🥰
안녕하세요! 정비 전공을 하고있는 학생입니다 고양력장치를 사용할때 유압장치를 사용하는걸로 알고있습니다. 이륙을 할때 고양력장치를 사용한후 다시 원래날개로 복구할때 공기력때문에 플랩이 천천히 작동하지못하고 갑작스럽게 작동할거같은데 그런경우는 못보앗는데 혹시 여기에 오리피스가 들어가나요?? 그리고 혹시 공중에서 비행중에 항공기 부품이 탈착되는 경우 MPL 에 의거하는걸로 배웟는데 영상에CDL 로 나오는데 뭐가맞는지 모르겠습니다 혹시 알려주실수있나요??
답변기다리겟습니당!! 귀찮게해서 죄송해요 ㅠㅠ
1. 플랩의 구동은 위의 비지니스님께서 말씀해주신바와 같이 보통은 유압을 이용해 축동력을 만들고 이 축동력을 플랩 구동부로 전달하여 잭스크류 혹은 그에 상응 하는 부분으로 플랩을 작동 시킵니다. 따라서 급작스러운 플랩 움직임은 발생하지 않습니다.
2. CDL 은 보통 운항이 시작되기 전에 기장이 aircraft acceptance(운항에 문제가 없음을 인정하는 것)을 할 때 확인하는 것이 일반적입니다. 비행중에는 여러 소스를 확인할 수 있으며 기계적인 센서가 있는 걍우 ECAM 과 같은 장비로 적용하거나 혹은 그러하지 못할 경우 위의 CDL내지 MEL을 참고하기도하고 FCOM의 내용 및 fuel consumption table을 이용하기도 합니다.
비지니스 감사합니다!! 궁금했엇는데.. 좋은정보가 많네요 여긴!
가랑비 항상 질문에 대답해주셔서 감사합니다!! 앞으로도 유익한 항공정보 부탁드랴요!
가랑비님 영상 너무 유익한거 같아요 ㅎㅎ
시뮬레이션에서도 공부하면서 날라댕겨용
난 저거 어릴때보고 일반 비행기도 막 플레어 날리고 미사일 날려서 길막하는 비행기 부수라고 달아놓은 것 같았는데 ㅋㅋㅋ
좋은영상 감사합니다!
정주행 중인데 미친 퀄리티 어쩔거야 ㅠㅠㅠ 날 가져요 ㅠㅠ
아니 가랑비님은 이런 자료를 어찌다 직접 만드시나요 ㄷㄷㄷ 뭘로 만드시는건지 궁금합니다❤❤❤
가랑비님 너무 유익한 정보 감사합니다! 제 비행기는 제트는 아니지만, 프리플라잇 할때 더 자세히 보게 되네요!
우와 저 그림으로 관절들?을보니깐 이해가 너무 쉽게되었어요!! 감사합니다 혹시 저 구조?는 직접 그려서 만드신영상인가요?? 원 source 가 어떻게되는지 궁금해서요 ^^;;
플랩의 구조는 에어버스 및 FAA구조를 참조하였고, 애니메이션 및 일러스트는 직접 제작했습니다.
안녕하세요 가랑비님 !
이렇게 정성스럽게 시간내서 영상 만들어주셔서 너무 감사합니다.
항상 많이 배워갑니다.
좋은 영상 감사합니다!!!
역시 믿고 보는 항공지식유튜버 가랑비님.....퀄리티도 짱짱!!!
파울러플랩은 보잉
슬로티드플랩은 에어버스
RFS 하는데 도움이 많이 되네요 ㅎ
구독 좋아요 누르고 일하러 갑니다
앞으로 좋은영상 많이 만글어 주세요 .
진짜 전문적인 정보입니다.
항상 도움되고 잘보고있습니다^^
항상 가랑비님 올려주시는 자료들이 항공정비를 공부한 사람으로서도 정말 좋다는걸 많이 느끼네요!!🤗 좋은 자료들 감사합니다~!!!
ㅆㅇㅈ
가랑비님 영어발음이
굉장히 좋으시군요
출장으로 비행이 많아서 궁금한게 많았는데 큰도움이 되네요 캄사합니다
생방송 할때도 느끼지만 가랑비님 설명은 항상 핵심위주로 잘 모르는 사람들도 이해하기 쉽게 잘 설명해주시는 것 같습니다 ㅎㅎ 오늘 영상도 잘 보고 갑니다
새로운 툴을 사용하신 영상도 퀄리티가 어마어마 하네요ㄷㄷㄷㄷ 항상 감사히 잘 보고있습니다!!
플랩에서 양력이 발생하려면 매우 높은 하중? 공기저항?이 걸리게 될텐데 이러한 강한 힘을 버텨주고 이 힘을 거슬러 플랩을 움직이게 하는 동력원은 유압이려나요?
간단한 힌지드플랩에 비해 복잡한 파울러플랩이 더 진보된 시스템인듯 보이지만 그게 아닌가보군요.
기계장치는 구동부 부품이 많아질수록 무거워지고 복잡해서 고장이 날 위험이 크고 저항도 커지죠
모든 기술이 발상이 생기고, 그것을 기존 기술로 구현하다보니 군더더기가 많은 상태로 상용화되고, 차후에 "써 보니까 이건 궂이 필요 없네?"하는 부분을 쳐내서 간단하게 만들고, 덜어낸 구조를 보면서 "이거 이렇게 만들면 더 간단해 지는데?"하면서 같은 기능을 하는 더 간단한 구조로 재탄생하고... 그런 과정을 거칩니다.
간단한쪽이 더 대단한거에요. 말도 어려운걸 쉽게 설명 하는게 더 대단한겁니다. 어려운걸 어려운 말로 복잡하게 설명하는건 능력이 딸려서 그런거에요.
비행기에 모르는 사람에게
도움이 많이 됩니다
가랑비님 영상 보면서 수업때 사용해도 될거같다는 생각을 했는데 오늘 교수님이 틀어주시네요..ㅎㅎ
정확한 명칭을 알게되니 역할이 명확해지네요. 영상 잘 봤습니다!
간략하게 잘 설명해주셨네용. 항상 복습 개념으로 영상 잘 보고 있습니다.
오늘도 잘보고갑니다!
영상 너무 잘만들으셔서 이해하기가 쉽네요!
완전 유용한 정보입니다
관련된 정말 정확한 설명과 쉬운 작동영상까지! 인정입니다!
감사합니다. 좋은밤되세요.
이 영상 대박이네요. 궁금했었는데 확실히 알았습니다.감사합니다.