Кстати! Для стяжки ленты можно не попеременно менять шпильки, а просверлить в центре пластин отверстие и стянуть их одной шпилькой, затем завернуть болты и убрать шпильку.
Главный плюс транспортерной ленты в том, что на неё не налипает земля и грунтозацепы получаются самоочищающиеся. А про среднее отверстие я знаю, у меня так было сделано на старых грунтозацепах.
Я себе на уд 25тоже поставил ручной стартер 👍 только никто не говорил стакан какой туда ставили.я поставил стартер 13лошадный а стакан 6,5лошадный немного отверстие расточил,а по длине как раз подошёл без проставок
Отец и дедушкой в 92 или 93г купили мтз с Ск-12, переделали его в минитрактом поставив на раму из уголка сваненного квадратом а передний мост от мотоколяски укороченный до колеи мото блока. Прицеп таскали 2х осный размером примерно 4...5м на 0.6и внизу 1м вверху(на подобие конного) колеса задние большие р16 сельхоз прицепа, а передние р13 автомобильные
Здравствуйте Андрей недавно приобрел у знакомого мотоблок МТЗ 0.5 .92 г.в техника серьезная покупкой доволен но не нравится как работает карбюратор к 16 м и регулятор оборотов двигателя на мотоблоке на момент покупки не было троса газа сделал из ручки газа мотоблока Угра не нравится что посоветуете !!!
@@sashalaptev7645 Добрый день, Саша. Мой мотоблок тоже ещё советский 1989 года выпуска. Если есть возможность, то замените карбюратор хотя бы на К-45. Он на много лучше работает, хотя ценник кусается. Без регулятора оборотов тоже не работа, его лучше восстановить. А вообще, если бы у меня был второй такой мотоблок, то я и на нем сделал бы все доработки, что и первом. Я всеми своими доработками полностью доволен.
@@АндрейРоманкевич да сделано всё по делу про карбюратор я уже искал и звонил везде и на завод в Питер и по магазинам их сняли с производства я и так кое какие Рем работы провел поменял диски в корзине и кстати вопрос откуда может попадать вода в коробку когда сливал то там была жижа цвета какао я промыл и залил новое
Сделать стартер - не проблема, но считаю, что он не нужен на моем мотоблоке. Я пользуюсь им только в сезон полевых работ, а зиму он стоит без работы, только аккумулятор будет портиться.
Андрей! Вы суперовый мужик. Подписался на Ваш канал и считаю ,что очень правильно поступил. Все Ваши видео о малой механизации, которые я просмотрел толково разъясняют и разжёвывают. Осталось только проглотить. Недавно приобрел себе МТЗ05 и хочу применить для себя Ваш опыт в постройке М/М. Заранее благодарен Вам за науку.
@@АндрейРоманкевич Вы даже не представляете на сколько полезные для меня Ваши видео!!!! Ваш адаптор-это чудо...Как пел Владимир Семёнович: И я такую-же хочу . И сделаю!
ставлю лайк как велено, вопрос по грунтозацепам, если бы не блокираторы которые предусмотрены заводом, то эти полотняные с уголком , они просто не сидели на колесе , а при повороте сползали с покрышки, а в общем обзор хорош.
Андрей добрый день,с праздником тебя,я сейчас смотрел на Али ручные стартера,GX 270 иGX 390 они стоят по 1150р с доставкой, только какой надо,и я не нашел ответной пластины, чего посоветуешь.Еще тебя с праздником!!!
И Вас с праздником. По размеру трудно сказать, какой размер нужен. Проще сначала посмотреть в мотомагазине или на рынке, чтобы воочию размер увидеть, а потом на Али заказать. Кстати там есть и с ответным чашками.
Здравствуйте Андрей. Подскажите пожалуйста, на уд 15 можно поставить карбюратор к45 без каких либо серьезных переделок, будет может лучше. Вся проблема в черных свечах и стрельбе огнем в глушитель
К-45 предназначен для установки на двигателя УД и поэтому устанавливается безо всяких переделок. С этим карбюратором двигатель будет работать намного стабильнее.
Одним словом - круто!!! Видно, що вкладаєте душу) Не было ли у вас проблем с заводной лапкой? Не возвращается в верхнее положение самостоятельно, регулировка пружины не помогла, от недавнего времени уже невозможно завести ею вообще. Мотор завожу стартером практически всегда, просто интересует, не было ли у вас подобного, так как это походу заводской брак. Также есть вопрос по поводу трансмиссии, выбивает 3 передачу оч часто. Дедушка говорил, что это тоже какой-то заводской дефект, как и с лапкой, поскольку тоже проблема была с самого начала.Думаю разбирать смотреть, так как уже достало.
В кикстартере этого мотоблока, вроде, ломаться нечему. Главное чтобы лапка легко вращалась на оси и пружина была правильно установлена. А ещё, возможно, у Вас храповик, который стоИт на кленвале, туго вращается на посадочном месте. Для ремонта надо снимать кожухи обдува и маховик и шлифовать посадочное место храповика. Скорости у этого мотоблока включаются с помощью расклинивания шестерен тремя шариками, такими, как стоЯт подшипниками. Проблема с выбиванием скорости может быть из-за того, что эти шарики раскрошились на несколько частей. В любом случае нужно разбирать КПП.
Карбюратор - одна из самых удачных переделок. С ним мотоблок стал заводиться с первого раза, свечи не заливает, обороты держит стабильно на всех режимах, а главное - расход топлива уменьшился. На нем написано Р-21 и какое-то название фирмы, но это, я так понимаю, диаметр выходного отверстия 21 мм.
Добрый день, Пётр. Воздух поступает так же, как и на старом фильтре, между нижней чашкой и стенками банки. Ведь нижняя чашка осталась прежней, а в баке была среззана верхняя часть и доварена труба. Вот здесь я рассказывал как работает старый фильтр: ruclips.net/video/Iu2W7Ol_CsU/видео.html
Странно чем вам не угодил старый фильтр. Не знаю конечно как у Вас там было. Такой фильтр стоит на Минских дизелях ММЗ 246 и т.п. сделан он правильно. Внутри стакана леска трёх калибров. На ней задерживается пыль. Леска смочена маслом, чтобы удерживать пыль. Внизу стакана масляная ванна. Воздух поступает сверху, он очищается в моноциклоне (куполе) потом по центральной трубке проходит через масляную ванну. Потом уже через леску. Леска стоит сначала крупная, потом мельче и сверху самая мелкая. Сделано так чтобы меньше забивася фильтр и качественнее очищался воздух. Вся эта система легко разбирается, промывается соляркой или просто маслом, а затем используется заново. И никаких финансовых затрат. Ну у вас правда запас фильтров. Да и перепилена система видимо не вами.
Бумажные воздушные фильтры способны очистить воздух на 99,8%. Такой степени очистки никогда не добиться инерционно-масляным воздухоочистителям. Надеюсь Вам не надо объяснять, как сказывается на износе поршневой группы грязный воздух? Двигателя УД изначально не предназначены были для установки на мотоблоки, поэтому больших требований к очистке воздуха не было. Если бы Вам когда-нибудь приходилось ехать на мотоблоке с боронами по ветру, когда облако пыли движется вместе с мотоблоком, оказывая его со всех сторон, то Вы бы не спрашивали меня об этой переделке. Я думаю, что именно благодаря бумажном фильтру, я делал первый капремонт двигателя спустя 28 (!!!!!!!) лет эксплуатации.
Ручку сцепления переделывал ещё мой отец, когда в советские времена ничего нельзя было купить. Просто силуминовый корпус лопнул и ему пришлось сделать железный. Так что практически ничего не изменилось.
Хоть у меня и два калужских мотоблок(мб90и мб1 )и у нас в селе много других моделей,на МТЗ 05 приходилось работать, по моему мнению МТЗ лучше всех в управлении.я один такой любопытный -нетерпеливый как дела у сортировки))))?
Здравствуйте. Мне наоборот мб-90 больше нравится. У вас давно он? Стоит покупать? Есть возможность купить в идеальном состоянии. И подскажите пожалуйста если не трудно вес мб-90 без утяжелителя.
@@user-mh9lo8vk7tу меня мотоблок с2004 г.покупал новый,кроме тросиков и резины ничего не менял,в работе все устраивает.как то была возможность взвешивать МБ 198кг(но весы были до двух тонн может чуть погрешность,а вес утяжелителя 35кг.) без утяжелителя мотоблок не справляется,пробуксовывает.если есть возможность и цена приемлемая покупайте
Да, шины от ЛуАЗ. Поскольку грунтозацепы сделаны на резиновой полосе, то к ней не налипает грязь. Грунтозацепы получились самоочащающиеся. Единственное, грязь налипает между полок уголка, но это никак не влияет на проходимость.
Старые грунтозацепы, которые делал ещё мой отец, получились немного короче, чем длина окружности колеса и их приходилось много натягивать. При изготовлении этих грунтозацепов я учел ошибки и сделал длину точнее. Теперь, если колесо слегка подспустить, то болты можно поставить и без предварительной стяжки шпильками.
Самоочищение лучше у свечей с выступающим в камеру сгорания изолятором, но больше вероятность калильного зажигания , поскольку выступающий изолятор больше нагревается.
@@АндрейРоманкевич условиями образования нагара есть состав топливовоздушной смеси , температура изолятора свечи и время. При обогащении т/в смеси и большем охлаждении от головки цилиндра утопленного изолятора свечи , увеличивается толщина нагара на поверхности изолятора. Площадь поверхности изоляторах влияет только на скорость охлаждения или нагревания, но не влияет на толщину нагара. Интенсивность воздушного охлаждения меньшая в сравнении с водяным, поэтому для двс с воздушным охлаждением используются свечи с утопленным изоляторами, а для двс с водяным охлаждением -свечи с выступающим в камеру сгорания изоляторами.
@@АндрейРоманкевич В моей мототехнике (мотоцикл, бензогенератор, мотокоса, бензопила) тоже все в порядке со свечами. Запускаю только на обогащенной смеси, а работает все хорошо на слегка обедненной т/в смеси (серокоричневый налет на свечах) и пропусков зажигания или калильного зажигания нет.
Смотря где Вы живете. У нас в Беларуси навалом таких магазинов. Правда, говорят, что современные запчасти не очень качественные. На моем мотоблоке стоЯт ещё советские комплектующие.
@@АндрейРоманкевич Со слов знакомых пользователей мтз-09, у этих машин с завода плохо отрегулировано сцепление, или ведет или буксует. Задумываюсь над приобретением данного аппарата, но пугают эти обстоятельства.
@@user-rm3jt5rw2x Дело в том, что у мотоблока МТЗ стоИт сцепление от мотоцикла Минск. Оно предназначено для работы в масляной ванне, а в мотоблоке уровень масла не достает до сцепления. Для смазки сцепления ниже его стоИт крыльчатка, которая захватывает масло и бросает на сцепление. Крутиться крыльчатка начинает только с началом движения мотоблока.Поэтому после долгого простоя мотоблока сухие диски собираются. Перед началом движения мотоблока, после его заводки, рекомендуется наклонить нос мотоблока ненадолго вниз, а затем включать передачу.
@@АндрейРоманкевич Нет, дело не в масле. Корзина сцепления, вернее положение дисков ведущих и ведомых, регулируется по нескольким точкам прижимным диском.Если есть перекос и в какой-то части окружности, при выжатом сцеплении, будет контакт ведомых и ведущих дисков, то сцепление будет вести, а при регулировке штоком, выбрав этот контакт получится не полное прилегание при включенном сцеплении (пробуксовка). Поэтому, регулировка осуществляется равномерным натяжением прижимных пружин с промером зазоров щупом.
Краска EUROCLASS 3в1 грунт-эмаль. В этой краске и преобразователь ржавчины, и грунтовка, и краска. Ложится хорошо, не выцветает, но сохнет каждый цвет по-разному.
Привет с Гродненщины:)Все по делу,лайк 79.Андрей,скажите,за эти 28 лет владения мотоблоком сколько раз Вы меняли диски сцепления?При работе с фрезой Вы регулируете сцепление,как указано в мануале?
Диски сцепления я менял раза 4 за всё время. Дело в том, что у меня нету фрезы. Та, которую Вы видели в ролике - соседская. Я беру её изредка. При этом сцепление не трогаю. Я только планирую сделать себе фрезу. Я применяю только карболитовые диски сцепления, они меньше режут барабан сцепления.
Если честно, то ни разу не встречал такую неисправность. В коробке то давления никакого нету, разве что картерные газы через задний сальник коленвала прорываются.
@@user-mw9rr2ld6o Уровень масла не стОит понижать, иначе сцепление будет сухим. Дело в том, что масло на сцепление забрасывания крыльчаткой, лопости которой и так еле достают до масляной ванны.
Здравствуйте. Очень подробно, интересно, смотрю и много чего вижу впервые. Приобрёл тоже мтз 05,в плачевном состоянии, впереди восстановительные работы. Спасибо за видео. Возникает вопрос: многие делают крылья, а вы не сделали,- почему?
Крылья нужны если Вы будете часто гонять по лужам. Я же в основном езжу по огороду, поэтому не вижу в них смысла. Тем более грунтозацепы с ними сложнее ставить.
Андрей здравствуйте! Подскажите пожалуйста по включению ВОМа! Хотел тоже сделать рычаг, но у меня вом включаеться только если рычаг сначала потянуть в сторону колеса а потом только опустить на включение. Получается как защита от случайного нажатия! Вот как это избежать? Менял сальник на воме к сожалению не обратил внимание на устройство так как срочно нужно было работать!
@@АндрейРоманкевич я когда менял сальник вома заметил,что на самом валу где стоит шестерня включения вома одета еще и пружина! Но она там и должна стоять! Визуально весь механизм рабочий! Но ручка включения вома если ее не потянуть на себя ходит вправо и в лево мало а когда потянишь то ход намного больше и вом включаеться соответственно!
Смотря о каком карбюраторе Вы спрашиваете. Если китайский, то на любом рынке продаётся, если К-16М или К-45М3, то вообще нигде не купите. ruclips.net/video/S_gO3C3_q5s/видео.html
@@АндрейРоманкевич как вы думаете стоит ли попробовать поставить на ленту уголок ,сваренный в ёлочку и большей высоты. Плавность хода вырастет и захват увеличится.
Все замечательно,все подробно изложено и разжевано! Лайк. Но вот фильтр помоему , это фильтр тонкой очистки дизтоплива, а будет ли он работать как воздушный фильтр и отбивать мелкие частички пыли?
Слишком сложная система тяг и рычагов для включения ВОМ. Проще на время работ с фрезой на штатный рычаг включения ВОМ накидывать изогнутый соответствующим образом удлинитель .
Этот шкив, для наматывания шнурка, заводского исполнения. Их стали ставить на УД вначале 90-х, а более ранние модели заводились храповиковым стартером наподобие бензопилы Дружба, только большего размера.
Заводских грунтозацепов не бывает. У меня есть только заводские металлические колеса, но для из замены надо слишком много времени и по весу они уступают резиновым.
Лучшим индикатором работы двигателя является свеча. После нескольких неудачных попыток заводки выворачивайте свечу и смотрите на неё. Если свеча сухая, то не поступает бензин. Значит надо проверить карбюратор. Если свеча мокрая, то пропала искра. Значит надо проверить магнето и свечу. Удачи Вам.
Воздух поступает так же, как и у штатного фильтра, так как этот фильтр сделан на базе старого. Масляный налёт на дне чашки из-за того, что в неё выходит сапун, так же, как и у штатного фильтра. Если Вам интересно, как работает инерционно-масляный воздушный фильтр, то вот здесь рассказывал: ruclips.net/video/Iu2W7Ol_CsU/видео.html
Андрей, с техникой я знаком много больше 50ти лет. Ещё в начале шестидесятых уже имел дело. Но только сапун можно вводить в фильтры с масляной ванной, в бумажный ни в коем случае. Не обижайтесь ,это просто технически. Во всём остальном ,золотые руки. Не многие так могут .Смотрел угловой редуктор.Работа на 5ть с плюсом. КЛАСС + ПОДПИСКА.
Добрый день Дима. Уголки 32х32 мм длиной 140 мм. Пластины 180х35х4 мм. Концы по 30 мм загнуты буквой П. Однако, всё зависит от ширины протектора шины, у меня она ~120 мм.
Если вы из Беларуси то хотелось с вами пообщаться по поводу мотоблока много вопросов а писать это долго и всё необьяснишь.мой номер телефона +375293494198 и в Вайбере. Если вам не составит большого труда наберите или на пишите Вайбер там с вами пообщаимся. Спасибо!
Вы хотели сказать, что как у Вас - легче, а не лучше. На резиновом ходу, как у меня, мотоблок идёт мягко даже по асфальту. А что касается трудоемкости, то не каждый месяц такие грунтозацепы делать, их на 25 лет хватает.
А я то думал в детстве что американские фильмы в качестве видео переводил робот😂😂😂😂вот наконец нашел через 35лет👍а он то человек😂.Видео супер, молодец. лайк.
Добър вечер Теодор. От тахометъра излиза едножилен проводник, който трябва да бъде навит на проводник с високо напрежение, отиващ към свещта (5-6 оборота).
Андрей добрый вечер подскажите пожалуйста как действовать в общем дело вот в чём поменял диски сцепления и железные и тексталитовые подкрутил пружины чтоб были в одном уровне регулировки больше ни какие не трогал собрал залил масло скорости трещат выкрутил тросик всё также болт подкрутил буксует как быть?
@@sashalaptev7645 Масло 10w40 подойдет. Просто если масло слишком густое, особенно в холодное время года, то оно не позволяет дискам разлипаться. Не знаю, как у Вас, а меня, если пружины сильно закрутить, то они слишком далеко выйдут с обратной стороны ведомого барабана и будут це плять за корпус. Я обычно заварачиваю их так, чтобы с обратной стороны ведомого барабана выходило не больше одного витка пружины. А, вообще, хруст коробки передач - это проблема всех мотоблоков МТЗ, особенно при больших оборотах двигателя, так как масляная пленка между дисками сцепления не позволяет им проскальзывать относительно друг друга. Когда я поставил на свой двигатель карбюратор от Хонды, то добился холостых оборотов около 630 об/мин. При таких оборотах включение передач происходит практически без хруста.
Да, и ещё. По инструкции ставится 6 ведущих дисков, а я ставлю 5. Это позволяет дискам, при выжиме сцепления, дальше расходиться друг от друга и разрывать масляную пленку.
Здраствуюте Андре Романкевич уменя МТЗ 05 у него прапало передач 1 передни изадни 1 передачи вобше нет понижение передач как ваш совет пожалюста помогите я живу Узбекистане унас мастера мотоблок мтз ест или нет я никак немогу наети
Если у Вас пропала, например, третья передача вперед и первая назад или четвертая вперед и вторая назад, то скорее всего, раскрошились шарики, расклинивающие шестерни на промежуточном валу.
я переклучаю на 3 те передач а мотоблок переклучается на 4 передаче переклучаю 4 передаче мотоблок переклучается 3 передачи места переклучанние поменился @@АндрейРоманкевич
@@user-mc9vg1md5t Такое практически невозможно, чтобы передачи поменялись местами. Попробуйте для начала настроить переключение передач, изменяя длину тяги. Если не получится, то придется разбирать коробку передач.
@@edgarkalande9615 It must be borne in mind that constant power is indicated on the engine, and not peak power, as on Chinese engines. The walk-behind tractor has 4 gears forward and 2 reverse.
очень познавательное видео,но по поводу карбюратора есть небольшое замечание: центральный электрод белый а это говорит о бедной смеси, электрод должен быть примерно кирпичного цвета!!
Если бы смесь была бедной, то и боковой электрод был бы белым (светлым). А изолятор центрального электрода белым я назвал условно, так как до переделки он постоянно был черным и закопченым.
@@rustamdudaev3528 У этого карбюратора такие же регулировки, как и К-16М - винт количества топлива ХХ, который лучше не трогать и винт-упор оборотов ХХ.
Наука
светлая голова и золотые руки-доброта к людям-спасибо успехов ВАМ
И Вам спасибо.
Какие калеса использовали?
Одним выражением:ты показал недостатки промышленных мотоблоков и сделал гораздо лучшие !!Крепкого здоровья и успехов!Сердечный привет!!
@@yordanboychev3716
Спасибо. Я показал, что совершенству нет предела.
Спасибо что нашли время для такого подробного обзора,
Пожалуйста. Смотрите.
@@АндрейРоманкевич ,прошу передзвонити на той номер +380974433972 Богдан,є Вайбер,ДЯКУЮ.
Очень интересно грамотно и позновательно. Спасибо! По колесу. Сам думал на эту тему, как можно обуть колесо в грунтозацепы, но до ленты не подумал.
Эти колеса придумал ещё мой отец и мы их сделали.
Грунтозацепы просто супер настоящий профи постораюсь сделать себе на мототрактор для работы с лопатой для уборки снега
Спасибо. Делайте. Мне они нравятся, думаю и Вам понравятся.
Ещё раз спасибо! Честно говоря, даже не думал, что для грунтозацепов подойдёт транспортёрная лента. А какой бюджетный вариант! Беру на вооружение!
Кстати! Для стяжки ленты можно не попеременно менять шпильки, а просверлить в центре пластин отверстие и стянуть их одной шпилькой, затем завернуть болты и убрать шпильку.
Главный плюс транспортерной ленты в том, что на неё не налипает земля и грунтозацепы получаются самоочищающиеся. А про среднее отверстие я знаю, у меня так было сделано на старых грунтозацепах.
lugs are the best modifications! Well done. Thank you.
Спасибо вам большое за информацию дае бох вам здарове.
Спасибо. И Вам всех благ.
I asked the humanoids not to write comments.
Всё пересмотрел Спасибо за информацию и труды по съемке
И Вам спасибо, Алексей.
Спасибо за такой интересный и подробный рассказ...Золотые ручки...!
И Вам, Олег, большое спасибо.
Андрей👍🏻👍🏻👍🏻как всегда всё по феншую, подробненько как по букварю, спасибо за ваши видео это интересно смотреть🔥
Спасибо.
Очень четко и рассказ и доработки.
Спасибо.
по совокупности роликов респект Вам , Андрей, как инженеру и земледельцу.
Спасибо.
Золотые руки. Респект и уважение Вам.
Большое спасибо.
Я себе на уд 25тоже поставил ручной стартер 👍 только никто не говорил стакан какой туда ставили.я поставил стартер 13лошадный а стакан 6,5лошадный немного отверстие расточил,а по длине как раз подошёл без проставок
відео клас однозначно лайк як весь час без лишніх слів і все ясно дякую
Спасибо.
как всегда -всё на высоте!я на м.сич 13лс поставил диски от т25,резина от газели на 16.такое чувство что мотор развалится
Я не вижу большого смысла в высокой резине - корость увеличивается, а хотелось бы на первой передаче иметь скорость поменьше.
Главное чтобы запчасти были, а русский мастер что-нибудь придумает. Спасибо, дай бог вам здоровья.
Спасибо. И Вам всех благ.
Love that tractor. You've really done a great job improving it.
* Subscribed
Thank you very much.
Отличная, толковая работа!
Большое спасибо, Александр.
Все сделано с любовью к технике Комментарий Люксовый Класс
Спасибо, Александр. Я думаю у любого мужика в генах заложена любовь к технике.
Бомбический мужик - умелец)))
Спасибо. Да, я такой.😁
100%
Спасибо.
Супер !!!
Спасибо.
Простро СУПЕР!
Спасибо.
Отец и дедушкой в 92 или 93г купили мтз с Ск-12, переделали его в минитрактом поставив на раму из уголка сваненного квадратом а передний мост от мотоколяски укороченный до колеи мото блока. Прицеп таскали 2х осный размером примерно 4...5м на 0.6и внизу 1м вверху(на подобие конного) колеса задние большие р16 сельхоз прицепа, а передние р13 автомобильные
Ну что сказать? Молодцы отец с дедом.
Уважаю, особенно, доработки по двигателю!
Мне они самому нравятся.
Здравствуйте Андрей недавно приобрел у знакомого мотоблок МТЗ 0.5 .92 г.в техника серьезная покупкой доволен но не нравится как работает карбюратор к 16 м и регулятор оборотов двигателя на мотоблоке на момент покупки не было троса газа сделал из ручки газа мотоблока Угра не нравится что посоветуете !!!
@@sashalaptev7645
Добрый день, Саша. Мой мотоблок тоже ещё советский 1989 года выпуска. Если есть возможность, то замените карбюратор хотя бы на К-45. Он на много лучше работает, хотя ценник кусается. Без регулятора оборотов тоже не работа, его лучше восстановить. А вообще, если бы у меня был второй такой мотоблок, то я и на нем сделал бы все доработки, что и первом. Я всеми своими доработками полностью доволен.
@@АндрейРоманкевич да сделано всё по делу про карбюратор я уже искал и звонил везде и на завод в Питер и по магазинам их сняли с производства я и так кое какие Рем работы провел поменял диски в корзине и кстати вопрос откуда может попадать вода в коробку когда сливал то там была жижа цвета какао я промыл и залил новое
@@sashalaptev7645
Если подтеков масла нету, то вода может попадать через поворотную стойку руля, если мотоблок хранится на улице.
Молодец.Удачи тебе.
Большое спасибо, Василий. И Вам всех благ.
Спасибо за видео!
Всегда пожалуйста.
Благодарю за ответы.
Обращайтесь если будут вопросы, чем смогу, тем помогу.
ОЧЕНЬ ХОРОШО РАБОТАЕТ ИНЖЕНЕРНАЯ МЫСЛЬ
ВСЁ ПОНЯТНО - НИЧЕГО ЛИШНЕГО
Большое спасибо.
Muito top o vídeo!
Obrigado.
Vou tenta fazer umas dessas pra mim
Claro, tente. Por isso, mostrei que todos poderiam repetir.
Всё отлично.
Спасибо.
КЛАС!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо.
Приветствую вас уважаемый. Доработайте на ваш Мотоблок стартер с акомулятором 😃👍
Сделать стартер - не проблема, но считаю, что он не нужен на моем мотоблоке. Я пользуюсь им только в сезон полевых работ, а зиму он стоит без работы, только аккумулятор будет портиться.
Супер!!! 👍
Большое спасибо, Михаил.
Очень сильно заморочтлся ты мужик!!!
По поводу?
Ты посмотри у него перевод УД на 92 бензин.Вот там да.
Мастер золотая рука
Большое спасибо.
Ящик обложить можно и резиной из грузовика, она тонше.А сверху тряпкой закрыть, прям набить,ветошь при механизмах всегда нужна.
Можно, как вариант.
Молодец.
Спасибо.
merci pour la video
Merci beaucoup d'avoir regardé.
👍👍👍👍
Спасибо.
В ящик с инструментами надо бы добавить болгарку, дрель, и до кучи кувалдочку.
А куда я шнур от болгарки вставлю, в жо......?
Андрей! Вы суперовый мужик. Подписался на Ваш канал и считаю ,что очень правильно поступил. Все Ваши видео о малой механизации, которые я просмотрел толково разъясняют и разжёвывают. Осталось только проглотить. Недавно приобрел себе МТЗ05 и хочу применить для себя Ваш опыт в постройке М/М. Заранее благодарен Вам за науку.
И Вам большое спасибо, Сергей. Буду рад, если смогу быть Вам полезным.
@@АндрейРоманкевич Вы даже не представляете на сколько полезные для меня Ваши видео!!!! Ваш адаптор-это чудо...Как пел Владимир Семёнович: И я такую-же хочу . И сделаю!
@@user-bd4zn2mx6l
Раз хотите, значит сделаете.
ставлю лайк как велено, вопрос по грунтозацепам, если бы не блокираторы которые предусмотрены заводом, то эти полотняные с уголком , они просто не сидели на колесе , а при повороте сползали с покрышки, а в общем обзор хорош.
Что бы грунтозацепы не сползали с колеса предусмотрены внутренние пластины, загнутые буквой П.
Как всегда четко и толково.
Спасибо.
Андрей добрый день,с праздником тебя,я сейчас смотрел на Али ручные стартера,GX 270 иGX 390 они стоят по 1150р с доставкой, только какой надо,и я не нашел ответной пластины, чего посоветуешь.Еще тебя с праздником!!!
И Вас с праздником. По размеру трудно сказать, какой размер нужен. Проще сначала посмотреть в мотомагазине или на рынке, чтобы воочию размер увидеть, а потом на Али заказать. Кстати там есть и с ответным чашками.
👍
Спс.
Здравствуйте Андрей. Подскажите пожалуйста, на уд 15 можно поставить карбюратор к45 без каких либо серьезных переделок, будет может лучше. Вся проблема в черных свечах и стрельбе огнем в глушитель
К-45 предназначен для установки на двигателя УД и поэтому устанавливается безо всяких переделок. С этим карбюратором двигатель будет работать намного стабильнее.
Рассказал заодно и То провел,)))
Да.
Одним словом - круто!!! Видно, що вкладаєте душу)
Не было ли у вас проблем с заводной лапкой? Не возвращается в верхнее положение самостоятельно, регулировка пружины не помогла, от недавнего времени уже невозможно завести ею вообще. Мотор завожу стартером практически всегда, просто интересует, не было ли у вас подобного, так как это походу заводской брак.
Также есть вопрос по поводу трансмиссии, выбивает 3 передачу оч часто. Дедушка говорил, что это тоже какой-то заводской дефект, как и с лапкой, поскольку тоже проблема была с самого начала.Думаю разбирать смотреть, так как уже достало.
В кикстартере этого мотоблока, вроде, ломаться нечему. Главное чтобы лапка легко вращалась на оси и пружина была правильно установлена. А ещё, возможно, у Вас храповик, который стоИт на кленвале, туго вращается на посадочном месте. Для ремонта надо снимать кожухи обдува и маховик и шлифовать посадочное место храповика.
Скорости у этого мотоблока включаются с помощью расклинивания шестерен тремя шариками, такими, как стоЯт подшипниками. Проблема с выбиванием скорости может быть из-за того, что эти шарики раскрошились на несколько частей. В любом случае нужно разбирать КПП.
Андрей. Подскажите как повёл себя карбюратор стоит ли его менять и можно марку какие на нём цифры. заранее спасибо.
Карбюратор - одна из самых удачных переделок. С ним мотоблок стал заводиться с первого раза, свечи не заливает, обороты держит стабильно на всех режимах, а главное - расход топлива уменьшился. На нем написано Р-21 и какое-то название фирмы, но это, я так понимаю, диаметр выходного отверстия 21 мм.
Здравствуйте Андрей! Вопрос по фильтру - откуда поступает воздух на фильтр ? Может быть стакан позасверлен?
Добрый день, Пётр. Воздух поступает так же, как и на старом фильтре, между нижней чашкой и стенками банки. Ведь нижняя чашка осталась прежней, а в баке была среззана верхняя часть и доварена труба. Вот здесь я рассказывал как работает старый фильтр:
ruclips.net/video/Iu2W7Ol_CsU/видео.html
Андрей нужен совет по грунтозацепам что лучше диски ВАЗ без резины или как у вас с резиной и лентой.? Мотоблок будет передвигаться только по участку.
А как же мотоблок без резины передвигаться будет? Дорожный просвет будет маленький, картошку не окучишь.
@@АндрейРоманкевич Я понял ,а так хотелось по проще..
Клиренс желательно иметь 30 см.
Странно чем вам не угодил старый фильтр. Не знаю конечно как у Вас там было. Такой фильтр стоит на Минских дизелях ММЗ 246 и т.п. сделан он правильно. Внутри стакана леска трёх калибров. На ней задерживается пыль. Леска смочена маслом, чтобы удерживать пыль. Внизу стакана масляная ванна. Воздух поступает сверху, он очищается в моноциклоне (куполе) потом по центральной трубке проходит через масляную ванну. Потом уже через леску. Леска стоит сначала крупная, потом мельче и сверху самая мелкая. Сделано так чтобы меньше забивася фильтр и качественнее очищался воздух. Вся эта система легко разбирается, промывается соляркой или просто маслом, а затем используется заново. И никаких финансовых затрат. Ну у вас правда запас фильтров. Да и перепилена система видимо не вами.
Бумажные воздушные фильтры способны очистить воздух на 99,8%. Такой степени очистки никогда не добиться инерционно-масляным воздухоочистителям. Надеюсь Вам не надо объяснять, как сказывается на износе поршневой группы грязный воздух? Двигателя УД изначально не предназначены были для установки на мотоблоки, поэтому больших требований к очистке воздуха не было.
Если бы Вам когда-нибудь приходилось ехать на мотоблоке с боронами по ветру, когда облако пыли движется вместе с мотоблоком, оказывая его со всех сторон, то Вы бы не спрашивали меня об этой переделке. Я думаю, что именно благодаря бумажном фильтру, я делал первый капремонт двигателя спустя 28 (!!!!!!!) лет эксплуатации.
А колеса потом поставили от Уаза, также были цепи противоскольжения, но ваши грунтозацепы лучше.
Спасибо большое.
Андрей. Доработки дельные!!!! С такими колесами блакировкай пользоваеся???
Блокировкой пользуюсь в основном только когда пашу.
Вроде на видео переделан ещё ручка сцепления. Хотелось бы и про неё услышать
Ручку сцепления переделывал ещё мой отец, когда в советские времена ничего нельзя было купить. Просто силуминовый корпус лопнул и ему пришлось сделать железный. Так что практически ничего не изменилось.
@@АндрейРоманкевичпо виду кажется что она стоит дальше от рукоятки и ход рычага увеличен
Да, Вы правы, она получилась на 5-10 мм. дальше, чем заводская.
@@АндрейРоманкевич эта очень важная переделка.упомяните её в следующий раз.удачи вам
Переделки очень дельные. Фильтр этот масляный от Маза а тяга по-моему от газульки.
Возможно и от МАЗа.
Андрей здравствуйте, подскажи какой угол атаки нужно для дискового окучника по горизонтали и вертикали
Не подскажу, так как я не пользуюсь дисковыми окучниками.
Градусов 12 - 15.
Хоть у меня и два калужских мотоблок(мб90и мб1 )и у нас в селе много других моделей,на МТЗ 05 приходилось работать, по моему мнению МТЗ лучше всех в управлении.я один такой любопытный -нетерпеливый как дела у сортировки))))?
Здравствуйте. Мне наоборот мб-90 больше нравится. У вас давно он? Стоит покупать? Есть возможность купить в идеальном состоянии. И подскажите пожалуйста если не трудно вес мб-90 без утяжелителя.
Сортировка стоИт гараже окрашенная, ждет своего часа - ещё не копали картошку. Вторая серия выйдет ближе к концу августа.
@@user-mh9lo8vk7tу меня мотоблок с2004 г.покупал новый,кроме тросиков и резины ничего не менял,в работе все устраивает.как то была возможность взвешивать МБ 198кг(но весы были до двух тонн может чуть погрешность,а вес утяжелителя 35кг.) без утяжелителя мотоблок не справляется,пробуксовывает.если есть возможность и цена приемлемая покупайте
@@alekcei68 Большое спасибо
@@user-mh9lo8vk7t 198кг это вместе с утяжелителем
скажите пожалуйста как эти грунтозацепы ведут себя на очень влажной почве? и я правильно понял что шины стоят от луаз?
Да, шины от ЛуАЗ. Поскольку грунтозацепы сделаны на резиновой полосе, то к ней не налипает грязь. Грунтозацепы получились самоочащающиеся. Единственное, грязь налипает между полок уголка, но это никак не влияет на проходимость.
@@АндрейРоманкевич спасибо
При стяжке ленты-зацепов используй отверстие по середине.*!!!
Да, на моих старых грунтозацепах быль отверстия посередине для этих целей, но на новых я не стал их делать.
@@АндрейРоманкевич А почему.*???
Старые грунтозацепы, которые делал ещё мой отец, получились немного короче, чем длина окружности колеса и их приходилось много натягивать. При изготовлении этих грунтозацепов я учел ошибки и сделал длину точнее. Теперь, если колесо слегка подспустить, то болты можно поставить и без предварительной стяжки шпильками.
@@АндрейРоманкевич Понятно спасибо. Я думал что то глобальное помешало сделать отверстие по середине.*!!!
Здравствуйте а какое масло заливаете в двигатель и трансмиссия
В двигатель, после установки радиатора - 10w40, а в трансмиссию любое дизельное.
Самоочищение лучше у свечей с выступающим в камеру сгорания изолятором, но больше вероятность калильного зажигания , поскольку выступающий изолятор больше нагревается.
Да, но у длинного изолятора и площадь поверхности для образования нагара больше.
@@АндрейРоманкевич условиями образования нагара есть состав топливовоздушной смеси , температура изолятора свечи и время. При обогащении т/в смеси и большем охлаждении от головки цилиндра утопленного изолятора свечи , увеличивается толщина нагара на поверхности изолятора. Площадь поверхности изоляторах влияет только на скорость охлаждения или нагревания, но не влияет на толщину нагара. Интенсивность воздушного охлаждения меньшая в сравнении с водяным, поэтому для двс с воздушным охлаждением используются свечи с утопленным изоляторами, а для двс с водяным охлаждением -свечи с выступающим в камеру сгорания изоляторами.
Пусть будет так, как сказала Сара. Главное, что после переделки на моих свечах нагар пропал, а вместе с ним и калильное зажигание.
@@АндрейРоманкевич В моей мототехнике (мотоцикл, бензогенератор, мотокоса, бензопила) тоже все в порядке со свечами. Запускаю только на обогащенной смеси, а работает все хорошо на слегка обедненной т/в смеси (серокоричневый налет на свечах) и пропусков зажигания или калильного зажигания нет.
Где можно купить вторичный вал и шестерни на мтз 05.?
Смотря где Вы живете. У нас в Беларуси навалом таких магазинов. Правда, говорят, что современные запчасти не очень качественные. На моем мотоблоке стоЯт ещё советские комплектующие.
👍 Андрей, а если вместо транспортерной ленты использовать центральную часть от автомобильной шины?
Я думаю , что она будет слишком жесткая.
Грунтозацепы должны быть самоочищающиеся а от этих толку мало.Проходили уже.
Так ведь транспортерная лента гибкая, поэтому земля за неё не держится. Вот Вам и самоочищение.
@@АндрейРоманкевич як можна звами зв'язатися
@@user-mb8rw2qf4m
+375292155040 - Вайбер. Лучше вечером.
Андрей раскажите про свой прицеп.
А что там рассказывать? Это - прицеп заводского исполнения ПХ-05. Их до сих пор делают.
Очень подробно и понятно! Уважаемый Андрей, у Вас на МТЗ 05 возникают проблемы со сцеплением как на МТЗ 09 ?
А какие проблемы на МТЗ-09?
@@АндрейРоманкевич Со слов знакомых пользователей мтз-09, у этих машин с завода плохо отрегулировано сцепление, или ведет или буксует. Задумываюсь над приобретением данного аппарата, но пугают эти обстоятельства.
@@user-rm3jt5rw2x
Дело в том, что у мотоблока МТЗ стоИт сцепление от мотоцикла Минск. Оно предназначено для работы в масляной ванне, а в мотоблоке уровень масла не достает до сцепления. Для смазки сцепления ниже его стоИт крыльчатка, которая захватывает масло и бросает на сцепление. Крутиться крыльчатка начинает только с началом движения мотоблока.Поэтому после долгого простоя мотоблока сухие диски собираются. Перед началом движения мотоблока, после его заводки, рекомендуется наклонить нос мотоблока ненадолго вниз, а затем включать передачу.
@@АндрейРоманкевич Спасибо большое!
@@АндрейРоманкевич Нет, дело не в масле. Корзина сцепления, вернее положение дисков ведущих и ведомых, регулируется по нескольким точкам прижимным диском.Если есть перекос и в какой-то части окружности, при выжатом сцеплении, будет контакт ведомых и ведущих дисков, то сцепление будет вести, а при регулировке штоком, выбрав этот контакт получится не полное прилегание при включенном сцеплении (пробуксовка). Поэтому, регулировка осуществляется равномерным натяжением прижимных пружин с промером зазоров щупом.
Скажите после переделки рычага включения ВОМ.руль теперь не поворачиваеться на 180градусов?
Руль переворачивается, но рычаг включения ВОМ приходится отключать. Правда, мне не нужно его переворачивать.
@@АндрейРоманкевич Спасибо!
POR favor quien me traduce en español que me parece muy interesante este excelente trabajo
Lamentablemente no tengo amigos que sepan español.
Андрей, подскажите какой краской пользуетесь?
Краска EUROCLASS 3в1 грунт-эмаль. В этой краске и преобразователь ржавчины, и грунтовка, и краска. Ложится хорошо, не выцветает, но сохнет каждый цвет по-разному.
Спасибо! Поищу у себя такую.
Подскажите пожалуйста какой радиус у вас колёс?
Диаметр примерно 62 см.
Привет с Гродненщины:)Все по делу,лайк 79.Андрей,скажите,за эти 28 лет владения мотоблоком сколько раз Вы меняли диски сцепления?При работе с фрезой Вы регулируете сцепление,как указано в мануале?
Диски сцепления я менял раза 4 за всё время. Дело в том, что у меня нету фрезы. Та, которую Вы видели в ролике - соседская. Я беру её изредка. При этом сцепление не трогаю. Я только планирую сделать себе фрезу. Я применяю только карболитовые диски сцепления, они меньше режут барабан сцепления.
Честно говоря давно не просматривались цены на запасные части, так что не подскажу.
Снимаете пожалуйста видео о грунтозацепки в колёсе
А в этом ролике что-то не понятно о грунтозацепах?
вы не подскажите.может что делали с сапуном.когда долго едешь сопливит зараза.что-то ни у кого не найду хотя вижу проблема частая
Если честно, то ни разу не встречал такую неисправность. В коробке то давления никакого нету, разве что картерные газы через задний сальник коленвала прорываются.
@@АндрейРоманкевич просто когда у самого такая проблема начинаешь обращать внимание на другие.я уже думал может уровень масла чуть понизить
@@user-mw9rr2ld6o
Уровень масла не стОит понижать, иначе сцепление будет сухим. Дело в том, что масло на сцепление забрасывания крыльчаткой, лопости которой и так еле достают до масляной ванны.
Здравствуйте. Очень подробно, интересно, смотрю и много чего вижу впервые.
Приобрёл тоже мтз 05,в плачевном состоянии, впереди восстановительные работы. Спасибо за видео.
Возникает вопрос: многие делают крылья, а вы не сделали,- почему?
Крылья нужны если Вы будете часто гонять по лужам. Я же в основном езжу по огороду, поэтому не вижу в них смысла. Тем более грунтозацепы с ними сложнее ставить.
Понятно, ждём новых идей. Удачи вам.
Спасибо.
Где и как можно приобрести магнету к мотоблоку уд 2 двух целендровому
Если честно, не подскажу. Я их ни разу не покупал, у меня ещё родное стоИт.
Андрей здравствуйте! Подскажите пожалуйста по включению ВОМа! Хотел тоже сделать рычаг, но у меня вом включаеться только если рычаг сначала потянуть в сторону колеса а потом только опустить на включение. Получается как защита от случайного нажатия! Вот как это избежать? Менял сальник на воме к сожалению не обратил внимание на устройство так как срочно нужно было работать!
Я, честно говоря, ни разу не видел такого включения, но пару идей есть. Только я не знаю, как передать их словами.
это так у тебя на мтз? странно..
@@Mitkino
Мой МТЗ 1989 года выпуска.
@@АндрейРоманкевич я когда менял сальник вома заметил,что на самом валу где стоит шестерня включения вома одета еще и пружина! Но она там и должна стоять! Визуально весь механизм рабочий! Но ручка включения вома если ее не потянуть на себя ходит вправо и в лево мало а когда потянишь то ход намного больше и вом включаеться соответственно!
@@Mitkino да на мтз! Может бывший хозяин что начимурил! За ним это замечанно!)))
Где карбюратор можно купить? И какая модель?
Смотря о каком карбюраторе Вы спрашиваете. Если китайский, то на любом рынке продаётся, если К-16М или К-45М3, то вообще нигде не купите.
ruclips.net/video/S_gO3C3_q5s/видео.html
Подскажите пожалуйста какой уголк стоит на грунтозацепах? Классная дороботка
Уголок 32х32 мм.
А 40*40 будет виликоват?
Попробовать можно, но я думаю, что мотоблок будет жестче идти по твердому покрытию.
@@АндрейРоманкевич как вы думаете стоит ли попробовать поставить на ленту уголок ,сваренный в ёлочку и большей высоты. Плавность хода вырастет и захват увеличится.
@@user-vl5mj2hl8m
Да, с елочкой плавность хода увеличится, но её невозможно плотно приложить к радиусу колеса. Уголки придется изгибать.
Подстаканников не хватает 😀
Тогда и подбутыльники нужны.🙃
Все замечательно,все подробно изложено и разжевано! Лайк. Но вот фильтр помоему , это фильтр тонкой очистки дизтоплива, а будет ли он работать как воздушный фильтр и отбивать мелкие частички пыли?
Почти 30 лет отработал без нареканий. Я не думаю, что для топлива допускается бОльшая грязь, чем для воздуха.
Андрей ещё вопрос ты от какого двигателя ЗАЗ брал головку
ЗАЗ 965, 30 л.с.
Слишком сложная система тяг и рычагов для включения ВОМ. Проще на время работ с фрезой на штатный рычаг включения ВОМ накидывать изогнутый соответствующим образом удлинитель .
Не вижу ничего сложного. Это проще, чем постоянно накидывать, а потом скидывать.
Ручной стартер от чего стоит?
Этот шкив, для наматывания шнурка, заводского исполнения. Их стали ставить на УД вначале 90-х, а более ранние модели заводились храповиковым стартером наподобие бензопилы Дружба, только большего размера.
Для сена достаточно рамки из досок,быстросьёмной
Вариантов много.
@@АндрейРоманкевич +-cогласен.
А какой стали расход после доработок двигателя и замены карбюратора?
Около 900 грамм на моточас.
Заводских грунтозацепов не нашли?
Заводских грунтозацепов не бывает. У меня есть только заводские металлические колеса, но для из замены надо слишком много времени и по весу они уступают резиновым.
привет андрей я из узбекистану. не давно купил мотоблок мтз 05 1990 год нумагу завадит
Лучшим индикатором работы двигателя является свеча. После нескольких неудачных попыток заводки выворачивайте свечу и смотрите на неё. Если свеча сухая, то не поступает бензин. Значит надо проверить карбюратор. Если свеча мокрая, то пропала искра. Значит надо проверить магнето и свечу. Удачи Вам.
Всё понятно по фильтру ,но нет щели поступления воздуха .И почему в бумажном фильтре основание покрыто мазутом? Откуда он там?
Воздух поступает так же, как и у штатного фильтра, так как этот фильтр сделан на базе старого. Масляный налёт на дне чашки из-за того, что в неё выходит сапун, так же, как и у штатного фильтра. Если Вам интересно, как работает инерционно-масляный воздушный фильтр, то вот здесь рассказывал:
ruclips.net/video/Iu2W7Ol_CsU/видео.html
@@АндрейРоманкевич Андрей
Андрей, с техникой я знаком много больше 50ти лет. Ещё в начале шестидесятых уже имел дело. Но только сапун можно вводить в фильтры с масляной ванной, в бумажный ни в коем случае. Не обижайтесь ,это просто технически. Во всём остальном ,золотые руки. Не многие так могут .Смотрел угловой редуктор.Работа на 5ть с плюсом. КЛАСС + ПОДПИСКА.
@@aleksandrgibert2957
Во всех машинах, начиная от Жигулей до Мерседеса, сапун выведен сразу за воздушным фильтром, как и у меня.
Здравствуйте а какой уголок? И пластины какой длины?
Добрый день Дима. Уголки 32х32 мм длиной 140 мм. Пластины 180х35х4 мм. Концы по 30 мм загнуты буквой П. Однако, всё зависит от ширины протектора шины, у меня она ~120 мм.
У меня тоже как у вас один в один.Спасибо!
А вы с Беларуси или нет
Если вы из Беларуси то хотелось с вами пообщаться по поводу мотоблока много вопросов а писать это долго и всё необьяснишь.мой номер телефона +375293494198 и в Вайбере. Если вам не составит большого труда наберите или на пишите Вайбер там с вами пообщаимся. Спасибо!
Следи внимательно за цветом рулетки и мотоблока,а то могут быть неприятности)))))).
Я - белорус, у нас нет дискриминации по национальным признакам.
@@АндрейРоманкевич Дай бог чтобы так и дальше было!
Спасибо. И Вам всех благ.
На ленте трудоемко. Лучше на металлических полосах наварить грунтозацепы...ну, как у меня)))
Вы хотели сказать, что как у Вас - легче, а не лучше. На резиновом ходу, как у меня, мотоблок идёт мягко даже по асфальту. А что касается трудоемкости, то не каждый месяц такие грунтозацепы делать, их на 25 лет хватает.
@@АндрейРоманкевич Спорить не буду.
А я то думал в детстве что американские фильмы в качестве видео переводил робот😂😂😂😂вот наконец нашел через 35лет👍а он то человек😂.Видео супер, молодец. лайк.
Если это был комплимент, то спасибо. Правда, я не мог переводить американские фильмы, я говорю только по-немецки.😁
Какую функцию виполняет вом ??
Вал отбора мощности служит для подключения активного навесного оборудования. Например, косилка или картофелекопалка.
@@АндрейРоманкевич Спасиба
Може ли да покажеш как си свързал оборотомера поздрави от България 👍
Добър вечер Теодор. От тахометъра излиза едножилен проводник, който трябва да бъде навит на проводник с високо напрежение, отиващ към свещта (5-6 оборота).
@@АндрейРоманкевич благодаря
Андрей добрый вечер подскажите пожалуйста как действовать в общем дело вот в чём поменял диски сцепления и железные и тексталитовые подкрутил пружины чтоб были в одном уровне регулировки больше ни какие не трогал собрал залил масло скорости трещат выкрутил тросик всё также болт подкрутил буксует как быть?
Какое масло Вы заливаете?
10/40 полусинтетическое
Может я перетянул пружины
@@sashalaptev7645
Масло 10w40 подойдет. Просто если масло слишком густое, особенно в холодное время года, то оно не позволяет дискам разлипаться.
Не знаю, как у Вас, а меня, если пружины сильно закрутить, то они слишком далеко выйдут с обратной стороны ведомого барабана и будут це плять за корпус. Я обычно заварачиваю их так, чтобы с обратной стороны ведомого барабана выходило не больше одного витка пружины.
А, вообще, хруст коробки передач - это проблема всех мотоблоков МТЗ, особенно при больших оборотах двигателя, так как масляная пленка между дисками сцепления не позволяет им проскальзывать относительно друг друга. Когда я поставил на свой двигатель карбюратор от Хонды, то добился холостых оборотов около 630 об/мин. При таких оборотах включение передач происходит практически без хруста.
Да, и ещё. По инструкции ставится 6 ведущих дисков, а я ставлю 5. Это позволяет дискам, при выжиме сцепления, дальше расходиться друг от друга и разрывать масляную пленку.
Здраствуюте Андре Романкевич уменя МТЗ 05 у него прапало передач 1 передни изадни 1 передачи вобше нет понижение передач как ваш совет пожалюста помогите я живу Узбекистане унас мастера мотоблок мтз ест или нет я никак немогу наети
Если у Вас пропала, например, третья передача вперед и первая назад или четвертая вперед и вторая назад, то скорее всего, раскрошились шарики, расклинивающие шестерни на промежуточном валу.
я переклучаю на 3 те передач а мотоблок переклучается на 4 передаче переклучаю 4 передаче мотоблок переклучается 3 передачи места переклучанние поменился
@@АндрейРоманкевич
@@user-mc9vg1md5t
Такое практически невозможно, чтобы передачи поменялись местами. Попробуйте для начала настроить переключение передач, изменяя длину тяги. Если не получится, то придется разбирать коробку передач.
how many hp is that engine?
5 hp.
@@АндрейРоманкевич ok thanks
5hp can work like like ? And how big is the gear box
@@edgarkalande9615 It must be borne in mind that constant power is indicated on the engine, and not peak power, as on Chinese engines. The walk-behind tractor has 4 gears forward and 2 reverse.
очень познавательное видео,но по поводу карбюратора есть небольшое замечание: центральный электрод белый а это говорит о бедной смеси, электрод должен быть примерно кирпичного цвета!!
Если бы смесь была бедной, то и боковой электрод был бы белым (светлым). А изолятор центрального электрода белым я назвал условно, так как до переделки он постоянно был черным и закопченым.
@@АндрейРоманкевич по моему эти карбюраторы даже не регулируются?
@@rustamdudaev3528
У этого карбюратора такие же регулировки, как и К-16М - винт количества топлива ХХ, который лучше не трогать и винт-упор оборотов ХХ.
У вас калеса родные с мтз
Да, эти колеса шли с завода. ИВ-167 5,90-13. Такая резина ставилась на Луаз.
Спосибо