Opa! Estou aqui em 2024 assistindo seu vídeo, indo tirar minha habilitação de moto aos 27 anos rsrs. No ano em que estamos, qual moto clássica (marca e modelo) você recomenda pra iniciar? Muito obrigado, conteúdo show.
@@vitorgoes7355 massa, vamos através do tempo. Cara, uma hoje que iniciaria seria a Royal Enfield Classic 350 ou Meteor 350. São baratas, robusta, abs, tem potência ok para não te deixar na mão e ou não se matar voando. Isso eu aqui, né? Mas se for custo mesmo, continuo na mesma indicação do vídeo. Que bom que está gostando do conteúdo. Forte Abraço ✌️ 👊 👍 🤘
Faz bastante tempo voce me ajudou pelo Instagram pra escolher moto. Depois de muita procura e tempo achei a que eu queria. Faz uma semana adquiri uma Forty Eight 2018 4.5kkm. Eu tive na adolescência uma Suzuki Drz450. Realmente o que você fala no video faz total sentido. Nunca imaginei que a HD ia ter tanto torque. Realmente é muito absurdo. Estou andando com muito cuidado. Mas ja reparei que tem que respeitar demais a moto. Todo cuidado é pouco com tanto torque no meio das pernas. Sempre com cautela vou indo. Mas to adorando! Valeu pela sua ajuda!
Que bom que pude ajudá-lo. Realmente a 48 é uma cavala, baita moto além de ser a mais lindas das sportsters. Parabéns pela motocicleta. Forte Abraço 👊🤘✌️👍
Comecei com uma Dyna Super Glider, 2010. Saí da CG da autoescola direto pra ela. Depois de duas semanas foi como se eu tivesse nascido andando de moto.
Tem que ter uma grande dose de coragem, se eu tivesse feito com a Super Glide o que fiz com a Vento 250, esse canal já tinha se encerrado há anos. 🤣🤣 mas se o cara se ligar, vai. Aconselho? Não. 👊👍🤘
Olá Fabrício, tu indica moto Custom, tipo Suzuki Chopper Ride ou Master Ride pra iniciantes, ou elas tem uma pilotagem mais difícil...seria melhor iniciar com uma Street ou Scooter?!
Chopper é uma baita moto para começar. Leve e ergonômica. As customs (cruisers) tem um caráter de conforto, então essa de baixa cilindrada das (de entrada) são perfeitas para começar pois são versáteis e confortáveis. Scooter é meio de transporte, não passa marcha freio na maioria das vezes são nas duas mãos, não dá uma boa base caso queira mudar de categoria ou cilindrada. Então sem galho em começar com as custons. Hoje, eu começaria com uma Classic 350 ou Meteor, comecei com uma Vento Rebellian 250 😅🤷♂️ Espero ter ajudado. Forte abraço ✌️👍👊🤘
@@FabricioConrado tô cogitando muito a Chopper, pois sou uma magra e sem experiência, e buscar algo mais confortável! Meu único receio é assistência técnica e revenda depois...aí pensei numa usada.... ao contrário do que maioria falam, pra iniciar numa Street, pois não sinto beleza nelas...as custom são charmosas! Obrigado pela atenção!
@@eutu128 quanto a "assistência" a base dela é a intruder, qualquer lugar dá jeito. E, realmente, se a moto não tem apelo a ti, não faz bater o coraçãozinho mais forte por tal modelo, vai na que brilha mais os olhos. Quem vai andar é tu, quem vai ver todos os dias é tu e quem vai ficar olhando para ela na garagem é tu, então tem que gostar esteticamente do modelo também, para ser feliz. Forte Abraço 🤘👊👍✌️
@@FabricioConrado por ela ter a base da Intruder, que já tem um mercado, creio que não seja tão difícil pra peças e conserto! E concordo contigo, tem o lance da razão, porém emoção também, então comprar por comprar qualquer uma, deve ser chato! Estais mais que certo, é bacana olhar e admirar algo que gosta e seu! Valeu pelo feedback e apoio! 👊👏
Quando tirei minha primeira habilitação era assim, categoria A1 e A2, sendo a primeira até 180cc Depois acabaram ficando só A. Primeira pergunta PARA QUE VC QUER UMA MOTO... O RESTO É UMA QUESTÃO DE GOSTO, DINHEIRO, VAIDADE.
e eu que comprei minha primeira moto e é justo uma Honda XR 200R 2001 alta, enorme, um pouco pesada e de trilha de 200 cilindrada, tenho 1,74 e ainda fico na ponta do pé kkkkkk 😂 sofri
A única aqui do BR que não tem painel no tanque é a Super Glide, as demais tem. A Super Glide é o modelo, digamos, "pelada" das Dynas, roda de liga, sem chromados, pintura cinza sólida do motor, ela é praticamente uma tela em branco para customizar então, se original, comparada com as demais, a FXD (Dyna Super Glide) é levemente mais barata que as outras, o painel no tanque não é o fator decisivo para tal. Espero ter ajudado. Forte Abraço ✌️🤘👍👊
Espetacular esse vídeo! Estou querendo começar no mundo da motocicleta e não sabia por onde. Depois que vi seu vídeo estou querendo começar com uma 250. Qual vc acha que seria a melhor opção?
Bah! Para mim é a Vento, foi a que eu tive, mas tu não vai achar. Acho que, bem cuidade e manutenida, se teu objetivo é pegar uma maior depois, qualquer uma. De preferência a mais barata. Tem Fymm, Shineray, intruder, horizon, dafra , etc. Todas vão te atender, te dar o pouco de dor de cabeça e te familiarizar com o motoclismo e trânsito, depois só vai. Que bom que gostou do vídeo. Forte Abraço 👊🤘✌️👍
Comecei tardiamente nas 2 rodas, aos 55 anos. Estou há quase 6 meses com minha primeira moto, a Chopper Road (150 cc). Penso em pular em breve para a RE Interceptor 650 cc. Farei um test ride, mas muitos que testaram essa motoca no RUclips a consideram bastante amigável.
A Chopper Road é bem boa de pilotar, a RE interceptor nunca tive o prazer de subir numa, mas acho bem bonita. Mad isso que acho o ideal, fazer essa graduação de cilindradas e mais, um test ride antes de pegar qualquer moto. Forte Abraço.
Vai na fé amigo! Nossa história é parecida. Tirei carteira lá nos anos 90 aos 21~22 anos e andei por cerca de 3 meses na famigerada RD350. Fiquei mais de 20 anos sem subir numa moto. Resolvi no fim de 2018 (já aos 43 anos) e voltar a andar de moto. Comprei uma Choppinha e comecei a "re-treinar" nas ruas do bairro e fui aumentando o raio de ação em avenidas mais movimentadas e etc até chegar ao ponto de ir para o trabalho nela. Com seis meses troquei a Chopper por uma Drag Star 650... fiquei com a Drag mais 1 ano. Gostei muito das duas motos... cada uma à sua maneira. A poucos meses cheguei a testar a Interceptor e gostei da moto. Bem amigável, tranquila de pilotar... sem susto se manter a pilotagem de segurança. Se fosse comprar uma a única coisa que faria seria colocar um guidão mais alto (fiquei mal acostumado com o seca sovaco da Drag). Acabei vendendo a Drag e peguei uma Harley XL1200 2015... Uma HD era meu sonho desde criança, mas teria uma Interceptor sem problema algum! (Viu a divulgação da Royal custom/cruiser que foi vista na Índia semana passada? Vai que pinta por aqui... moto linda.... mesmo motor da Intercpetor). Bons ventos!!!
@@sandrobittencourt7170 Pois acabei ficando 6 meses com a Chopper Road. Estou há 2-3 meses com a Yamaha FZ25, com a qual já fiz viagem de 500 Km (1.000 Km ida e volta). Meus ouvidos estão atentos aos rumores de uma trail 320cc que a marca dos diapasões poderia lançar nos tempos próximos; caso demore, a Interceptor, da RE, é uma possibilidade. Boa sorte com sua HD (a fábrica de Milwaukee não está em meus planos, a despeito da excelência, pelos custos elevados de aquisição e manutenção).
Salve, Prudente Conselheiro! Tive várias bikes, terminando numa 1100 esportiva. Depois de anos, sem moto, recomecei numa Teneré 250, para buscar a graduação externada por vós. No início, assustei-me com o leve peso comparado com a anterior. Com o tempo apaixonei-me por ela que, além do baixo preço de manutenção e economia de combustível, leva-me a lugares que poucas ousariam. É uma máquina que precisa de tempo pra ser domada e não é pra qualquer um, pois te desafia todos os dias. A TE-250 ensina-me, diariamente, a ser um melhor piloto. Um grande abraço deste seu humilde fã e até o próximo vídeo!
A Tenere é baita máquina, me falta altura para poder pilotá-la. 😬 Foi umas das coisas as vezes me pego pensando que o ideal não era ter vendido a 250 por esses motivos também, tanto que logo depois pegamos outra moto (Dream) para ser esse "sapatinho" na cidade. Essa graduação acho importante, deixa tempo para escolher o próximo passo com parcimônia e clareza. Forte Abraço. 👊👍
Claro, meu guru! É uma máquina para todos os dias, tanto pra cidade, quanto viajar. Todavia, tem que fazer algumas alterações, entre elas, trocar o banco, que é terrível! A melhor moto é aquela que podemos manter! Quando quiser fazer um teste drive, é só pegar a chave! Um grande abraço!
Tenho uma c1500 e peguei uma super glide 2008 com 13.000 km a troco de dívida , tinha um certo preconceito de HD, vendo seus vídeos e andando nela mudei de ideia , é maravilhosa
É uma experiência, e as Dynas são um universo dentro das HDs. Que legal que meus videos ajudaram olhar essas motocicletas com um outro olhar. Forte Abraço. 👊🤘
Para primeira moto, com os preços absurdos do jeito que estao meu receio é gastar dinheiro em uma moto prquena e logo em seguida querer trocar. Estou tirando a carteira ainda e pretendo ter uma vulcan 650
O lance de comprar e vender depois, não vejo muito problema, e mercado girar e normalmente não desvaloriza muito esse tipo de moto (ao contrário). Mas, isso seria o ideal, na minha concepção, para uma melhor adaptação e segurança a esse mundo. Depois é só curtir. Parabéns pela carteira vamos rodar por aí. Forte abraço ✌️👍🤘👊
Baita moto! Quinta que vem sai um vídeo sobre opiniões de proprietário e se vale comprar um FXD (e qualquer outra Dyna) em 2020. Enquanto a Super Glide não chega, vai curtindo a Bros que levar pra qualquer lugar igualmente. Que bom que gostou dos vídeos, forte abraço. 👊
Tive como primeira moto uma HD vrod muscle 2014 (não foi promeira custom e sim, primeira moto da vida) e de fato, não me arrependo... Seja qual for a moto, você precisa ter ciência de que o para-choque da moto é você, logo, se você for um imbecil, vai se matar até com uma 125cc
Concordo parcialmente contigo. Os perigos do trânsito, prudência, direção defensiva, "saber que tu é o parachoque" realmente independente de moto, tamanho e potência. Todavia, uma moto que chega no máximo 100km/h, resposta suave, 100kg é menos propício a grandes "estragos" (material, monetário e fisico) que uma moto de 160cv, que chega a 300km/h, sem contro de tração e quase 300kg, isso sem sombras de dúvidas.
Fabrício, descobri seu canal hoje e achei super, super...parabéns. gostaria de perguntar se vc acha que daria para eu sair de uma scooter pcx 2019 ( tirei Okm) para uma Iron 883 R? Abraço
Tendo a experiência do transido, sabendo que é uma moto de maior cilindrada, com embreagem, pesada. Com isso em mente, toca ficha. Mas não vai "treinar nas estradas. Vira e mexe faz aquele lance de ir numa rua deserta, treinar frenagem, manobras em lenta, U, etc. Espero ter ajudado e fico feliz que tenha gostado do canal. Forte Abraço.
Oi Fabrício tenho uma electra Cleide , então sabe o cabo do que quando MUDA embreagem está soltando no encaixe gastou a borracha que encaixe uma na outra , OBS esse cabo tem regulagem a questão é borrachinha gastou tens alguma dica 😁
@@osmarlopes4748 entendi que é na regulagem a capa da regulagem, tem em casa especializadas em borracha, só soltar o cabo no matete e deslizar usando silicone de manutenção de borrachas e couro. Se não for isso, entra no insta e me manda direct com foto que tenho prazer em ajudar. @amotorismo
Fala Fabricio, tudo certo? Sou Arthur de São Leopoldo, na região aqui hehe. Andei por cerca de 3 anos na 125 do meu velho, uma xl 2001, e agora estou adquirindo uma dyna super glide custom. Alguma dica que podes passar? Pretendo praticar bastante no bairro antes de levar pra outros lugares, meu maior receio é em relação a empurrar a moto desligada e realizar manobras na garagem. Abraços!
Melhor moto impossível, parabéns. Cara esse vídeo desse link é o compilado básico de dicas importantes para qualquer HD ( ruclips.net/video/c3UmpOpjfXY/видео.html ) Mas pega o domínio dela; não alicada o freio da frente com o guidão virado (mesmo que virado leve), senão é chão. Vai numa rua "deserta" e treina a frenagem, limitando de espaço de início e término para parar ela por completo, por se tratar de uma moto pesada e com freios "insuficiente" esse treinamento é quase que essencial para momentos de "susto". No mais, vai pegando o jeito, vira e mexe dá essa treinada, mas o corpo e o cérebro executarem no instinto na hora que precisar. Qualquer coisa estamos por aqui. Forte Abraço e parabéns novamente. 👊👍🤘✌
Estou pra comprar a minha primeira moto e estava decidido a comprar uma Sportster. Mas agora vendo teu vídeo fiquei meio inseguro. Te pergunto, e se ao invés de comprar uma moto menor eu contratar um instrutor particular ou mesmo fazer umas aulinhas na autoescola? Nesse caso, vc acharia viável ter uma Sportster como primeira moto?
Minha opinião sobre esse tema é a mesma: se tem condições de pegar uma sportster hoje, vai ter ano que vem. Pega uma menor, testa, ve se é isso que tu queres, se põe em situações de transito intenso, cidade, rodovias, chuva, curvas, treina. Pegou experiência, é isso que tu queres mesmo? Vende a moto pequena pelo preço que pagou e pega a maior. Erros e moto de baixa cilindrada e custo é bem mais leve fisicamente e monetária que motos mais potentes, pesadas e caras. Isso, claro, opinião minha. A parte de "curso e instrutor" quanto mais conhecimento e treino, melhor, independente de qual moto. Mas se quiser sair de cara com uma sportster ou bigtwins, claro que pode, mas o cuidado deve ser redobrado e o respeito também. Espero ter ajudado, forte abraço. 👊👍✌🤘
@@FabricioConrado Entendido. Mto obrigado pelas dicas e conselhos. Irei refletir bem e quando tiver crack na pilotagem e com a minha Sportster, irei te chamar pra um rolê! 🤘👊🏻
@@FabricioConrado show gostei bastante dela msm por ser uma de baixa cilindrada uma custom já estou bem feliz pois já é um começo pro mundo custom, foi a minha primeira moto 🤘 sou de Guaíba
Tenho uma Twister 2019, e sonho em pegar uma HD, a única coisa que me impede no momento é a questão de ter como manter sabe, então por enquanto não dá, mas ainda terei a minha HD.
tenho 150, minha mae pegou hornert 600 fiz viagem nela so rodei 120 130 rodei 500 km na viagem sozinho sei la não curti muito rodei muito cidade com a hornet não e meu estilo agora ja juntei uma grana estou em duvida entre a vulcan 900 e midnight 950 vou sair de uma 150 pra elas não acho que irei me matar pq quem faz a moto e o piloto já rodei na vulcan 900 e incrível mas ja tem 6 meses que não aparece 1 a venda na minha cidade :(
É, se já tem a manha da moto, só tem q se ligar. Pulei da 250 para 1600, só saber que se enrolar o cabo, ela vai sair galopando. Mas é escolher a melhor moto e o melhor estilo para ti, qual tu vai se sentir melhor e tocar ficha. Tomare que encontre uma pra ontem, pq esse estilo tá em falta para vendas aqui no BR. Forte Abraço. 👊
Tb pensei em pegar uma vulcan, mas um amigo meu me atentou para a dificuldade de peças q existe no universo da Kawasaki, então vou fechar negócio numa Iron883 são motos completamente diferentes, acredito q se vc roda muito e quer ter certas regalias de conforto na moto a vulcan é melhor pois não é tão robusta, não treme, não é tão forte quanto a 883, e tem uma série de tecnologias q auxiliam muito para quem roda muito na cidade... Já pra quem é louco de paixão, ou sonha em ter uma Harley, uma moto robusta em cavalaria, em tremedeira kk (pra mim é uma massagem), e não liga pro calor nas pernas ou não roda muito, essa é a moto... Já tive uma moto antes porém fiquei pouco tempo com ela nem cheguei a rodar 6 meses, quebrava muito kk, e agr vou direto pra uma HD espero saber domar esse Cavalo de duas rodas!!
@@clickalien6073 tens razão, a 883 de longe não é confortável para viagens longas. É uma moto mais urbana e tiro curto, até pela capacidade do tanque. Acho para cidade perfeita, além de, embora uns 50 e poucos CV, um dos motores mais confiáveis do mundo. Pau para toda obra, tirando o som do motor que nem as big twins consegue, é uma batida que só ela tem. 👊👍🤘
Tentei passar o que eu gostaria que me dissessem, o que eu fiz na prática e o que eu acredito ser o ideal. A partir disso, pode somar teus conhecimentos para uma melhor tomada de decisão. Mas me diga, qual outro tipo de informação tu gostaria que eu abordasse sobre esse assunto que posso atualizar esse tema aqui no canal. Forte Abraço
Cara.. a moto de começar é aquela em que a pessoa se sente mais confiável. Eu comecei numa custom e acho a moto mais indicada pra começar. Ela te dá segurança de apoio de pé no chão, e pra rodar ela tem torque pra rodar em baixa velocidade. Moto pequena precisa acelerar pra rodar bem. Tu precisa aprender a acelerar. Nesse ponto eu sou contrário ao pensamento comum acredito. Quanto a limitação por cilindrada, eu penso que poderia ser limitado por cv e por idade. Pessoas até 25 anos não devia ter moto acima de 50 cv. Motos acima de 100 CV apenas para condutores acima de 30 anos. Valeria para carros também. Acho que a maturidade traz a consciência para o uso da potência. Abraços!! Curtindo teus videos
Como brinco, se eu tivesse a moto que tenho hoje, com 18 anos, eu não estaria mais aqui. Concordo contigo, tem que ter consciência e saber que, apesar de laser, não é brinquedo. Forte Abraço. 👊👍🤘
É o tipo de conversa que eu queria ter com um pai, obrigado por passar essa sensação e ser bem explicativo
Bah, que bom que gostou e pude transmitir isso. Forte Abraço ✌️ 👍 🤘 👊
Ótimas dicas, amigo!
Que bom que gostou 👊🤘✌️👍
Opa! Estou aqui em 2024 assistindo seu vídeo, indo tirar minha habilitação de moto aos 27 anos rsrs. No ano em que estamos, qual moto clássica (marca e modelo) você recomenda pra iniciar? Muito obrigado, conteúdo show.
@@vitorgoes7355 massa, vamos através do tempo. Cara, uma hoje que iniciaria seria a Royal Enfield Classic 350 ou Meteor 350. São baratas, robusta, abs, tem potência ok para não te deixar na mão e ou não se matar voando. Isso eu aqui, né? Mas se for custo mesmo, continuo na mesma indicação do vídeo. Que bom que está gostando do conteúdo. Forte Abraço ✌️ 👊 👍 🤘
Faz bastante tempo voce me ajudou pelo Instagram pra escolher moto. Depois de muita procura e tempo achei a que eu queria. Faz uma semana adquiri uma Forty Eight 2018 4.5kkm. Eu tive na adolescência uma Suzuki Drz450. Realmente o que você fala no video faz total sentido. Nunca imaginei que a HD ia ter tanto torque. Realmente é muito absurdo. Estou andando com muito cuidado. Mas ja reparei que tem que respeitar demais a moto. Todo cuidado é pouco com tanto torque no meio das pernas. Sempre com cautela vou indo. Mas to adorando! Valeu pela sua ajuda!
Que bom que pude ajudá-lo. Realmente a 48 é uma cavala, baita moto além de ser a mais lindas das sportsters. Parabéns pela motocicleta. Forte Abraço 👊🤘✌️👍
Comecei com uma Dyna Super Glider, 2010. Saí da CG da autoescola direto pra ela. Depois de duas semanas foi como se eu tivesse nascido andando de moto.
Tem que ter uma grande dose de coragem, se eu tivesse feito com a Super Glide o que fiz com a Vento 250, esse canal já tinha se encerrado há anos. 🤣🤣 mas se o cara se ligar, vai. Aconselho? Não. 👊👍🤘
I guess Im quite off topic but does anybody know a good website to stream new tv shows online?
@Maxwell Kenzo flixportal
@Tatum Nehemiah thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there :) Appreciate it !
@Maxwell Kenzo no problem :D
Um dia vou ter a minha 💕
Vai sim, e que seja em breve. 🙏👊🤘✌️👍
Gostei muito da suas explicações por isso so membro 😁
Que bom que gostou. 👍🤘✌ Forte Abraço, amigo.
Olá Fabrício, tu indica moto Custom, tipo Suzuki Chopper Ride ou Master Ride pra iniciantes, ou elas tem uma pilotagem mais difícil...seria melhor iniciar com uma Street ou Scooter?!
Chopper é uma baita moto para começar. Leve e ergonômica. As customs (cruisers) tem um caráter de conforto, então essa de baixa cilindrada das (de entrada) são perfeitas para começar pois são versáteis e confortáveis. Scooter é meio de transporte, não passa marcha freio na maioria das vezes são nas duas mãos, não dá uma boa base caso queira mudar de categoria ou cilindrada. Então sem galho em começar com as custons. Hoje, eu começaria com uma Classic 350 ou Meteor, comecei com uma Vento Rebellian 250 😅🤷♂️ Espero ter ajudado. Forte abraço ✌️👍👊🤘
@@FabricioConrado tô cogitando muito a Chopper, pois sou uma magra e sem experiência, e buscar algo mais confortável! Meu único receio é assistência técnica e revenda depois...aí pensei numa usada.... ao contrário do que maioria falam, pra iniciar numa Street, pois não sinto beleza nelas...as custom são charmosas! Obrigado pela atenção!
@@eutu128 quanto a "assistência" a base dela é a intruder, qualquer lugar dá jeito. E, realmente, se a moto não tem apelo a ti, não faz bater o coraçãozinho mais forte por tal modelo, vai na que brilha mais os olhos. Quem vai andar é tu, quem vai ver todos os dias é tu e quem vai ficar olhando para ela na garagem é tu, então tem que gostar esteticamente do modelo também, para ser feliz. Forte Abraço 🤘👊👍✌️
@@FabricioConrado por ela ter a base da Intruder, que já tem um mercado, creio que não seja tão difícil pra peças e conserto! E concordo contigo, tem o lance da razão, porém emoção também, então comprar por comprar qualquer uma, deve ser chato! Estais mais que certo, é bacana olhar e admirar algo que gosta e seu! Valeu pelo feedback e apoio! 👊👏
@@FabricioConradotô namorando a Royal Classic ainda, mas ouço falar muito pesada, sou magro, talvez não seja boa ideia até pra guardar! Kkk
Quando tirei minha primeira habilitação era assim, categoria A1 e A2, sendo a primeira até 180cc
Depois acabaram ficando só A.
Primeira pergunta PARA QUE VC QUER UMA MOTO...
O RESTO É UMA QUESTÃO DE
GOSTO, DINHEIRO, VAIDADE.
Eu coloco a "prudência" na frente de tudo. 🤷♂️
e eu que comprei minha primeira moto e é justo uma Honda XR 200R 2001 alta, enorme, um pouco pesada e de trilha de 200 cilindrada, tenho 1,74 e ainda fico na ponta do pé kkkkkk 😂 sofri
@@adrielmantoani1921 não é uma moto, é um camelo. 🤣🤣 nem posso chegar perto de uma dessas. 😅Forte Abraço
Ola Fabrício tudo bem mentira uma duvida a dayna com painel no tanque e mais valorizada ou tem nada a ver ?
A única aqui do BR que não tem painel no tanque é a Super Glide, as demais tem. A Super Glide é o modelo, digamos, "pelada" das Dynas, roda de liga, sem chromados, pintura cinza sólida do motor, ela é praticamente uma tela em branco para customizar então, se original, comparada com as demais, a FXD (Dyna Super Glide) é levemente mais barata que as outras, o painel no tanque não é o fator decisivo para tal. Espero ter ajudado. Forte Abraço ✌️🤘👍👊
Espetacular esse vídeo! Estou querendo começar no mundo da motocicleta e não sabia por onde. Depois que vi seu vídeo estou querendo começar com uma 250. Qual vc acha que seria a melhor opção?
Bah! Para mim é a Vento, foi a que eu tive, mas tu não vai achar. Acho que, bem cuidade e manutenida, se teu objetivo é pegar uma maior depois, qualquer uma. De preferência a mais barata. Tem Fymm, Shineray, intruder, horizon, dafra , etc. Todas vão te atender, te dar o pouco de dor de cabeça e te familiarizar com o motoclismo e trânsito, depois só vai. Que bom que gostou do vídeo. Forte Abraço 👊🤘✌️👍
Comecei tardiamente nas 2 rodas, aos 55 anos. Estou há quase 6 meses com minha primeira moto, a Chopper Road (150 cc). Penso em pular em breve para a RE Interceptor 650 cc. Farei um test ride, mas muitos que testaram essa motoca no RUclips a consideram bastante amigável.
A Chopper Road é bem boa de pilotar, a RE interceptor nunca tive o prazer de subir numa, mas acho bem bonita. Mad isso que acho o ideal, fazer essa graduação de cilindradas e mais, um test ride antes de pegar qualquer moto. Forte Abraço.
Olá, recomenda a chopper?
Vai na fé amigo! Nossa história é parecida. Tirei carteira lá nos anos 90 aos 21~22 anos e andei por cerca de 3 meses na famigerada RD350. Fiquei mais de 20 anos sem subir numa moto. Resolvi no fim de 2018 (já aos 43 anos) e voltar a andar de moto.
Comprei uma Choppinha e comecei a "re-treinar" nas ruas do bairro e fui aumentando o raio de ação em avenidas mais movimentadas e etc até chegar ao ponto de ir para o trabalho nela. Com seis meses troquei a Chopper por uma Drag Star 650... fiquei com a Drag mais 1 ano. Gostei muito das duas motos... cada uma à sua maneira.
A poucos meses cheguei a testar a Interceptor e gostei da moto. Bem amigável, tranquila de pilotar... sem susto se manter a pilotagem de segurança. Se fosse comprar uma a única coisa que faria seria colocar um guidão mais alto (fiquei mal acostumado com o seca sovaco da Drag).
Acabei vendendo a Drag e peguei uma Harley XL1200 2015... Uma HD era meu sonho desde criança, mas teria uma Interceptor sem problema algum! (Viu a divulgação da Royal custom/cruiser que foi vista na Índia semana passada? Vai que pinta por aqui... moto linda.... mesmo motor da Intercpetor).
Bons ventos!!!
@@sandrobittencourt7170 Pois acabei ficando 6 meses com a Chopper Road. Estou há 2-3 meses com a Yamaha FZ25, com a qual já fiz viagem de 500 Km (1.000 Km ida e volta). Meus ouvidos estão atentos aos rumores de uma trail 320cc que a marca dos diapasões poderia lançar nos tempos próximos; caso demore, a Interceptor, da RE, é uma possibilidade. Boa sorte com sua HD (a fábrica de Milwaukee não está em meus planos, a despeito da excelência, pelos custos elevados de aquisição e manutenção).
Salve, Prudente Conselheiro! Tive várias bikes, terminando numa 1100 esportiva. Depois de anos, sem moto, recomecei numa Teneré 250, para buscar a graduação externada por vós. No início, assustei-me com o leve peso comparado com a anterior. Com o tempo apaixonei-me por ela que, além do baixo preço de manutenção e economia de combustível, leva-me a lugares que poucas ousariam. É uma máquina que precisa de tempo pra ser domada e não é pra qualquer um, pois te desafia todos os dias. A TE-250 ensina-me, diariamente, a ser um melhor piloto. Um grande abraço deste seu humilde fã e até o próximo vídeo!
A Tenere é baita máquina, me falta altura para poder pilotá-la. 😬 Foi umas das coisas as vezes me pego pensando que o ideal não era ter vendido a 250 por esses motivos também, tanto que logo depois pegamos outra moto (Dream) para ser esse "sapatinho" na cidade. Essa graduação acho importante, deixa tempo para escolher o próximo passo com parcimônia e clareza. Forte Abraço. 👊👍
Claro, meu guru! É uma máquina para todos os dias, tanto pra cidade, quanto viajar. Todavia, tem que fazer algumas alterações, entre elas, trocar o banco, que é terrível! A melhor moto é aquela que podemos manter! Quando quiser fazer um teste drive, é só pegar a chave! Um grande abraço!
Muito bom esse lente explicação 👏👏👏👏
É uma linha de raciocínio para se levar em consideração, né? Pq gostamos, nos divertimos, mas não é brinquedo. Forte Abraço. 👊👍🤘
Tenho uma c1500 e peguei uma super glide 2008 com 13.000 km a troco de dívida , tinha um certo preconceito de HD, vendo seus vídeos e andando nela mudei de ideia , é maravilhosa
É uma experiência, e as Dynas são um universo dentro das HDs. Que legal que meus videos ajudaram olhar essas motocicletas com um outro olhar. Forte Abraço. 👊🤘
Para primeira moto, com os preços absurdos do jeito que estao meu receio é gastar dinheiro em uma moto prquena e logo em seguida querer trocar. Estou tirando a carteira ainda e pretendo ter uma vulcan 650
O lance de comprar e vender depois, não vejo muito problema, e mercado girar e normalmente não desvaloriza muito esse tipo de moto (ao contrário). Mas, isso seria o ideal, na minha concepção, para uma melhor adaptação e segurança a esse mundo. Depois é só curtir. Parabéns pela carteira vamos rodar por aí. Forte abraço ✌️👍🤘👊
Por enquanto estou andando na BROS 150 do meu pai, futuramente pretendo comprar uma Dyna FXD como a sua. Muito bom seus vídeos, abraços!
Baita moto! Quinta que vem sai um vídeo sobre opiniões de proprietário e se vale comprar um FXD (e qualquer outra Dyna) em 2020. Enquanto a Super Glide não chega, vai curtindo a Bros que levar pra qualquer lugar igualmente. Que bom que gostou dos vídeos, forte abraço. 👊
Tive como primeira moto uma HD vrod muscle 2014 (não foi promeira custom e sim, primeira moto da vida) e de fato, não me arrependo...
Seja qual for a moto, você precisa ter ciência de que o para-choque da moto é você, logo, se você for um imbecil, vai se matar até com uma 125cc
Concordo parcialmente contigo. Os perigos do trânsito, prudência, direção defensiva, "saber que tu é o parachoque" realmente independente de moto, tamanho e potência. Todavia, uma moto que chega no máximo 100km/h, resposta suave, 100kg é menos propício a grandes "estragos" (material, monetário e fisico) que uma moto de 160cv, que chega a 300km/h, sem contro de tração e quase 300kg, isso sem sombras de dúvidas.
amando o video amei a comparação "se eu tivesse pegado eu tinha me matado" eu na vida querendo começar com uma 250 ksksksksk
Eu comecei com uma 250. Se fosse hoje, pegaria uma 250 tb, depois subiria de CC. Vai aos poucos 😉 Forte Abraço 👊🤘✌👍
mt bom
Obrigado, que bom que gostou. Forte Abraço 👊✌🤘
Fabrício, descobri seu canal hoje e achei super, super...parabéns. gostaria de perguntar se vc acha que daria para eu sair de uma scooter pcx 2019 ( tirei Okm) para uma Iron 883 R? Abraço
Tendo a experiência do transido, sabendo que é uma moto de maior cilindrada, com embreagem, pesada. Com isso em mente, toca ficha. Mas não vai "treinar nas estradas. Vira e mexe faz aquele lance de ir numa rua deserta, treinar frenagem, manobras em lenta, U, etc. Espero ter ajudado e fico feliz que tenha gostado do canal. Forte Abraço.
@@FabricioConrado obrigado pela rápida resposta. Vou fazer isso, treinar, treinar e treinar...abs
Ola boa tard sou mecânico 32 anos mecho com custos tbm mas que forma eu poderia conquista as motos Harley sou apaixonado por Harley
Elas fazem o coração bater diferente, não é mesmo? Mesmo quem não gosta, aprecia. Forte Abraço 👊👍✌🤘
Oi Fabrício tenho uma electra Cleide , então sabe o cabo do que quando MUDA embreagem está soltando no encaixe gastou a borracha que encaixe uma na outra , OBS esse cabo tem regulagem a questão é borrachinha gastou tens alguma dica 😁
Não identifiquei, qual ano? A borracha "capa" do engate da regulagem de tensão do cabo?
Oi Fabrício quando você puder para trocar de marcha ,o cabo tem uma vareta que encaixe uma na outra
Pisa
Quero agradecer já p0r ter me atendido caso nem entenda não se preocupe
@@osmarlopes4748 entendi que é na regulagem a capa da regulagem, tem em casa especializadas em borracha, só soltar o cabo no matete e deslizar usando silicone de manutenção de borrachas e couro. Se não for isso, entra no insta e me manda direct com foto que tenho prazer em ajudar. @amotorismo
Fala Fabricio, tudo certo? Sou Arthur de São Leopoldo, na região aqui hehe.
Andei por cerca de 3 anos na 125 do meu velho, uma xl 2001, e agora estou adquirindo uma dyna super glide custom.
Alguma dica que podes passar? Pretendo praticar bastante no bairro antes de levar pra outros lugares, meu maior receio é em relação a empurrar a moto desligada e realizar manobras na garagem.
Abraços!
Melhor moto impossível, parabéns. Cara esse vídeo desse link é o compilado básico de dicas importantes para qualquer HD ( ruclips.net/video/c3UmpOpjfXY/видео.html )
Mas pega o domínio dela; não alicada o freio da frente com o guidão virado (mesmo que virado leve), senão é chão. Vai numa rua "deserta" e treina a frenagem, limitando de espaço de início e término para parar ela por completo, por se tratar de uma moto pesada e com freios "insuficiente" esse treinamento é quase que essencial para momentos de "susto".
No mais, vai pegando o jeito, vira e mexe dá essa treinada, mas o corpo e o cérebro executarem no instinto na hora que precisar.
Qualquer coisa estamos por aqui. Forte Abraço e parabéns novamente. 👊👍🤘✌
Estou pra comprar a minha primeira moto e estava decidido a comprar uma Sportster. Mas agora vendo teu vídeo fiquei meio inseguro. Te pergunto, e se ao invés de comprar uma moto menor eu contratar um instrutor particular ou mesmo fazer umas aulinhas na autoescola? Nesse caso, vc acharia viável ter uma Sportster como primeira moto?
Minha opinião sobre esse tema é a mesma: se tem condições de pegar uma sportster hoje, vai ter ano que vem. Pega uma menor, testa, ve se é isso que tu queres, se põe em situações de transito intenso, cidade, rodovias, chuva, curvas, treina. Pegou experiência, é isso que tu queres mesmo? Vende a moto pequena pelo preço que pagou e pega a maior. Erros e moto de baixa cilindrada e custo é bem mais leve fisicamente e monetária que motos mais potentes, pesadas e caras. Isso, claro, opinião minha. A parte de "curso e instrutor" quanto mais conhecimento e treino, melhor, independente de qual moto. Mas se quiser sair de cara com uma sportster ou bigtwins, claro que pode, mas o cuidado deve ser redobrado e o respeito também. Espero ter ajudado, forte abraço. 👊👍✌🤘
@@FabricioConrado Entendido. Mto obrigado pelas dicas e conselhos. Irei refletir bem e quando tiver crack na pilotagem e com a minha Sportster, irei te chamar pra um rolê! 🤘👊🏻
A vulcan s vale a pena. ???
Um amigo tinha uma, é bacana e forte. Se te agradou o modelo, acredito que vale. Forte Abraço
💡
😆 A MOTO DEVE TER
/👕\ NO MÍNIMO O DOBRO
👟 DE CILINDRADAS DO PESO QUE ELA VAI CARREGAR.
SE FOR CARREGAR GARUPA, SOME PILOTO + GARUPA E DOBRE O NÚMERO DE CILINDRADAS.
🙃👊👍🤘✌️
Comprei uma 250 Custom XY
Baita moto para começar, lembra muito minha Vento. Parabéns. 👊👍✌🤘
@@FabricioConrado show gostei bastante dela msm por ser uma de baixa cilindrada uma custom já estou bem feliz pois já é um começo pro mundo custom, foi a minha primeira moto 🤘 sou de Guaíba
Tenho uma Twister 2019, e sonho em pegar uma HD, a única coisa que me impede no momento é a questão de ter como manter sabe, então por enquanto não dá, mas ainda terei a minha HD.
Por enquanto... já já vais alcançar, o primeiro passo já foi dado. 😉👊👍
tenho 150, minha mae pegou hornert 600 fiz viagem nela so rodei 120 130 rodei 500 km na viagem sozinho sei la não curti muito rodei muito cidade com a hornet não e meu estilo agora ja juntei uma grana estou em duvida entre a vulcan 900 e midnight 950 vou sair de uma 150 pra elas não acho que irei me matar pq quem faz a moto e o piloto já rodei na vulcan 900 e incrível mas ja tem 6 meses que não aparece 1 a venda na minha cidade :(
É, se já tem a manha da moto, só tem q se ligar. Pulei da 250 para 1600, só saber que se enrolar o cabo, ela vai sair galopando. Mas é escolher a melhor moto e o melhor estilo para ti, qual tu vai se sentir melhor e tocar ficha. Tomare que encontre uma pra ontem, pq esse estilo tá em falta para vendas aqui no BR. Forte Abraço. 👊
Tb pensei em pegar uma vulcan, mas um amigo meu me atentou para a dificuldade de peças q existe no universo da Kawasaki, então vou fechar negócio numa Iron883 são motos completamente diferentes, acredito q se vc roda muito e quer ter certas regalias de conforto na moto a vulcan é melhor pois não é tão robusta, não treme, não é tão forte quanto a 883, e tem uma série de tecnologias q auxiliam muito para quem roda muito na cidade... Já pra quem é louco de paixão, ou sonha em ter uma Harley, uma moto robusta em cavalaria, em tremedeira kk (pra mim é uma massagem), e não liga pro calor nas pernas ou não roda muito, essa é a moto... Já tive uma moto antes porém fiquei pouco tempo com ela nem cheguei a rodar 6 meses, quebrava muito kk, e agr vou direto pra uma HD espero saber domar esse Cavalo de duas rodas!!
@@clickalien6073 tens razão, a 883 de longe não é confortável para viagens longas. É uma moto mais urbana e tiro curto, até pela capacidade do tanque. Acho para cidade perfeita, além de, embora uns 50 e poucos CV, um dos motores mais confiáveis do mundo. Pau para toda obra, tirando o som do motor que nem as big twins consegue, é uma batida que só ela tem. 👊👍🤘
Falou pra c.. e trouxe pouca informação
Tentei passar o que eu gostaria que me dissessem, o que eu fiz na prática e o que eu acredito ser o ideal. A partir disso, pode somar teus conhecimentos para uma melhor tomada de decisão. Mas me diga, qual outro tipo de informação tu gostaria que eu abordasse sobre esse assunto que posso atualizar esse tema aqui no canal. Forte Abraço
Cara.. a moto de começar é aquela em que a pessoa se sente mais confiável. Eu comecei numa custom e acho a moto mais indicada pra começar. Ela te dá segurança de apoio de pé no chão, e pra rodar ela tem torque pra rodar em baixa velocidade. Moto pequena precisa acelerar pra rodar bem. Tu precisa aprender a acelerar. Nesse ponto eu sou contrário ao pensamento comum acredito. Quanto a limitação por cilindrada, eu penso que poderia ser limitado por cv e por idade. Pessoas até 25 anos não devia ter moto acima de 50 cv. Motos acima de 100 CV apenas para condutores acima de 30 anos. Valeria para carros também. Acho que a maturidade traz a consciência para o uso da potência. Abraços!! Curtindo teus videos
Como brinco, se eu tivesse a moto que tenho hoje, com 18 anos, eu não estaria mais aqui. Concordo contigo, tem que ter consciência e saber que, apesar de laser, não é brinquedo. Forte Abraço. 👊👍🤘