Система ориентации солнечной панели

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 9 янв 2025

Комментарии •

  • @AlternativeenergyDmitri
    @AlternativeenergyDmitri 3 года назад +1

    Класс

  • @БорисЯкинцев-к9щ
    @БорисЯкинцев-к9щ 3 года назад

    Шторку между фотодиодами нужно сделать сплошную и покрасить черной матовой краской.

    • @zemnovodnyj7699
      @zemnovodnyj7699  3 года назад

      Черная краска не нужна, так как работает тень от шторки, затенение достаточно сильно уменьшает фото-ЭДС фотодиода. Надо просто убрать линзу, а диоды вынести за корпус вперед, тогда шторка будет между ним и паразитной засветки не будет.

  • @tortyan9315
    @tortyan9315 3 года назад

    Бесполезное устройство для одной панели на 100 вт. Возмите панель на 280 вт и не нужно ничего ориентировать. Устройство само потребляет много энергии и стоит дороже, чем панель. А сломается оно, когда будет наледь, пыль,грязь, сильный ветер.
    Я пошел по другому пути.
    5 панелей последовательно по 285 вт без всякой ориентации. Гибридный инвертор powmr на 3.5 квт с wifi модулем, 150 ач lifepo4 батарея на 24вольта. Получилась полная автономия днем при любом солнце и любом потреблении. И аварийный запас энергии на ночь.

    • @zemnovodnyj7699
      @zemnovodnyj7699  3 года назад

      Не могу согласится с Вами.
      1 Устройство потребляет на ориентацию пренебрежимо мало энергии, этой потерей можно смело пренебречь.
      2 Себестоимость металла и электроники системы ориентации от силы 1000
      рублей.
      3 Стоимость панели 100 Вт = 3000 руб, а 280 Вт = 7400 руб.
      Разница в стоимости = 4000руб.
      4 Габариты 100 Вт размер 1,01х0,67м и вес 8кг, а 280 Вт 1,64х0,99 м и вес 18кг.
      5 Принципиальным моментом в электростанции без ориентации панелей является наличие аккумулятора, который должен иметь существенно больший зарядный ток, так как необходимо накопить максимум энергии в течение короткого времени, когда панели имеют максимальную эффективность при соответствующем положении солнца. При этом необходимо иметь либо большее, избыточное число обычных свинцовых аккумуляторов, либо существенно более дорогой литий-ионный аккумулятор.
      Таким образом разница есть. Мой вариант более мобильный, а, следовательно, проще в транспортировке, можно установить на солнечной полянке или на крыше автомобиля, используя его аккумулятор для работы.
      Ваш вариант электростанции совсем из другой весовой категории и для другой задачи, его цену мне даже подсчитывать страшно)).
      Но инженерные решения сродни искусству и не свободны от индивидуальных пристрастий и предпочтений, или если просто - , то от вкусовщины. А о вкусах, как известно, не спорят.
      Летние выездные испытания меня полностью устроили, только на конёк крыши пока не водружал. Надо доработать кое чего.
      Спасибо за отзыв.

  • @пригожин_ев
    @пригожин_ев 3 года назад

    Не облизывайся, там ток 4,44а, не больше

    • @zemnovodnyj7699
      @zemnovodnyj7699  3 года назад

      Облизывайся, не облизывайся, а от этого девайса я этого и хотел. Задача была сделать автономное обеспечение себя на самоизоляции в пандемио.)
      Снял с автомобиля аккумулятор 60 А*час, или поставил панель непосредственно на багажник автомобиля, чтоб головой крутила, и получаем:
      4,4 А*10 часов=44 А*час в день,
      или 44 А *12 В=528 Вт электростанция может отдавать вечером в течение часа, или 52,8 А в течение 10.
      Если мало, то ставим панель большей мощности, электроника и привод спокойно потянут и 200 ватную панель, только аккумулятор нужно мощнее, чтобы всю энергию можно было запасти.
      Кому и этого мало покупают две системы по цене одной) ставят на конёк крыши и наслаждаются двумя 200 ватными панелями, излишки электроэнергии продают соседям, или меняют на продовольствие.
      Кстати, 4,4 А это в начале марта, сколько будет в августе посмотрим.
      При моём сверхэкономичном способе потребления настоящий вариант меня устраивает.