Já měl 2 auta 4x4 a to Passat 2.8 6 válec s automatem ten jsem předtím koupil nějak okolo 40 tisíc a pak A6 s 2.5 TDi a taky automatem, tam bylo škoda že to byl předface a motor odešel na tu typickou závadu co byla u předface, jinak to auto bylo super. Děkuji za video protože bydlím u 2 rokem na baráku v bývalé hájence, i když zimy už nejsou to co bývaly, ale uvažuji o pořízení nějaké 4x4 :)
Sám mám BMW E61 530xD 173kW a...hej jako quattro to třeba není, ale funguje parádně až to i mě překvapilo, kvalitní obutí a nemá vubec problém...tahal jsem s tím E91 ze škarpy, na silnici sníh..to auto ani nehráblo, ani jsem necítil že něco tahám... Ano něco víc to žere, je to těžký a velký, ale auto je to fajn ...pokud si člověk zvládne nějaký servis dělat sám, díly nejsou zas takový přepal. Pohodlný, svižný, na dálnici super, na okresky hodně fajn, léto/zima, slunko/sníh...díky xDrive je o chlup vyšší a tak i někde mimo asfalt nemá problém. To že auto je vyvážený skoro přesně 50:50 tomu dodává solidní pocit jistoty ....vím že jednou mě to začne asi nudit a štvát, až se začne něco zásadního kazit, ale zatím jsem spokojenej :)
Impreza je drahá protože je to Impreza jinak stejně vybavený Legacy koupíš i kolem 50 tisíc a je to velikost stejná jako Passat-Superb, já sehnal 3gen. 2003 nerezavý, 170k najeto, manuál, kombik, tažný a má 1490kg za 49 :)
@@kong6966 jo je s redukcí :) a hlavně to jednoduchý ovládání, všude vidíš! všechno je logicky rozmístěný, a samozřejmě jízdní vlastnosti, takže 1. nedotáčivost :D ale jinak to jede jak vlak po kolejích pořád a všude jak tank a zvuk má ten boxer krásnej i když je to jen 92kW dvoulitr
Taky bych to viděl radši jako auto do 50k, já ji měl s 1.9TDI (PD) Quattro. Torsen je nezničitelnej, když ti u té OCT klekne haldex tak se to nevyplatí opravovat.
@@michalkrabec4830Problém je když zkoušíš sehnat něco slušného těsně před zimou protože stejně jako u levných baworaku před zimou se prodávají ty nejhorší kusy s toho důvodu že to beztak někdo koupí.
Me se líbí kolik lidi vyzdvihuje Subaru a přitom je nikdy nevlastnili! Ja mel 2x outback a jedno lego. Kvalitou takovej průměr, sere se to stejně jako francouz Čtyřkolky ok ale samozřejmě jen na silnici v terénu nekříží.Motory 200tis a klepou na klice ,převodky řízení padají, automaty škubou ale co je katastrofální... Koroze!!! Atd atd......
Dieselové subaru jsou extrémně nespolehlivé, to ví každý, ale benzínové motory jsou stejně spolehlivé jako většina japonců, pokuď se o to člověk stará. To samé s korozí. A automaty jsou na hovno u všech aut, manuál nic nenahradí.
Koroze je jenom o tom, jak se kdo o své auto stará (voskuje, umývá), jak ho provozuje a kde parkuje. Ano, některá jsou náchylnější na korozi, ale pokud se podvozek vystříkal voskem a jednou za rok se vyčistí podběhy a spodek, nebývá problém u žádného vozu. A to píšu i mj. jako majitel Mazdy 6 GG 2006, která byla proslulá korozí a je ve stavu krásném, zespodu velice zachovalém (daily auto). Na STK z posledních 8 let 0 závad (včetně těch lehkých na 17. leté auto). Ani lehce zkorodovaný rám nemohou napsat, protože je to jen povrchovka, kterou jsem kdysi obrousil a nanesl pečlivě odrezovač, barvu a vosk. Mazlík. Měli jsme v rodině jedničkového Focuse (opět vyhlášený korozí) a opět problém nebyl. Tam jen lemy. Mám staršího Civica (japonský, sportovnější model) a opět na své roky krásná kastle. Problém bývá totiž s majiteli, kteří to nechají absolutně být, jezdí s tím v soli, na zimu to ani nenavoskujou, neumyjí, parkujou to na mokrém trávníku nebo zahradě a pak se po pár letech diví, že to pomalu vyhnívá. Nebo, pokud někdo kupuje pochybné vozy po mnoha majitelích. Spolehlivost je věc druhá. Ale u nás je byl problém vžycky s koncernovými auty. Jednou to byl Golf 4 Variant 1.6 SR v skoro plné výbavě, který sice nezrezl, ale motor byl děsná olejnička a na emisích špatné (i při včasné výměně oleje, pravidelném servisu), časté problémy s elektronikou a kvalitou plastů (ulepná madla zná snad každý motorista). To už se ovlivnit bohužel nedá narozdíl od té koroze. Druhé auto CrossTouran s 1.4 TSI motorizací. Motor během záruky zadřený, vada z výroby. Potom vím o spoustě nešťastníku s 1.8 TSI motorizacemi nebo 1.6 FSI a 2.0 FSI. Auta si viditelně tolik nereznou (mimo pár VW okolo roku 2006), ale stojí v servisech, což je mnohem horší. Subaru jsme měli v 2.0 85 kW a nemůžu říct křivého slova. Bylo to na japonskou atmosféru lenivější a žravější, ale zase naprosto jisté svezení a nikde nás nenechalo. Průšvih jsou pouze některé dieselové modely, kterým je určitě lepší se vyhnout. Něco jako u těch TSI a FSI motorů z určitých let.
@@MILANR4YNE8 To je totální bagatelizace problému. Ne , není jen o tom, jak se stará majitel. Jde o to, jak moc reznou či nereznou jednotlivé značky při průměrné údržbě ze strany majitele a tady je pověst většiny japonských tristní zcela po zásluze.
@@tomaskroupakkfoto4132 Japonci mají v tomto zkrátka nejhorší pověst, a je úplně fuk, že u Vás na dvorečku to máte jinak. To na tom globálně nic nezmění, tím spíš, že bych se vsadil, že těch Subaru ve firmě moc mít nebudete, kdežto VW budou tvořit většinu firemního autoparku, takže jak to chcete srovnávat.
My máme octavii 1 4x4 ale nejvyšší výbava to znamená že tam jsou kožené sedačky a td. má najeto 300 000km a jak nic v motoru nic neměněného ale se rozsypala převodovka protože to bylo puvodně auto na auto školu ale po auto škole bylo bourané.Je to 2002 74kw.Super videjko👍❤
Ja mám takisto Oct.1, 74 kw, PD, motor top, vyjde všade po kopcoch, žial, h🎉aldex ťahá, aj keď nemusí, je tam nejakaá chyba, keď vyytočím volant,, tak auto ,,gumuje" vozovku, kiikdo to neumí spraviť, tak sem tam sekol vypínač, a jazdím na dvojkolku, v teréne zapínam Haldex!
Tak za dvacku se da koupit Audi A4 b5 quattro a myslím ze top nástroj na kravení. Hodně srandy jsme si užili. A vydrží to nesmysl. 👌 Jak jste mohli zapomenout?😅
Mám X3ku přímo v této motorizaci....to auto zvládne nesmysl kluci co mají např. Amaroka nebo Navaru říkali že nečekali co sem vyjel a auto nikdy mě nikde nenechalo ....jinak 8,5L spořeba možná na dálnici....ale jenom možná :D za mě průměr něco mezi 9l - 10l plus mínus.
Když se všechno sečte, pak určitě Audi A6. Naložte Subaru rodinou a nevyjede ani z garáže. A6 je silná, reprezentativní, nejen na kombík šikovná v terénu ale i rychlá mimo něj a na rozdíl od zbytku žebříčku je i krásná, přestože sedan je samozřejmě ještě mnohem hezčí. Jenom teda za 80 tis musela mít nájezd přes 400tis km.
Je hezká je co? Za mě to je okoukaná, koncernová plechovka, která za roky hodně zevšedněla na to, že to bývalo docela drahé auto. Jezdí jich hodně, protože je to přece Audííí a je to nejkvalitnější auta světa..... Subaru je za mě hezké a nekoukané, ale praktické zrovna není, to je pravda. Měli jsme Imprezu kombi a moc místa nebyla (Legacy je určitě větší). Ale zase bych neřekl, že je to úplně rodinné auto. Jak bývalo u japonských sedanů kdysi zvykem. Ale když někdo neřeší rodinu, nestěhuje co rok barák či chatu, tak to není vůbec ke škodě.
@@MILANR4YNE8 Jop, s tebou už jsem se tu myslím jednou na podobné téma hádal. Hodnotit auta dle toho, kolik jich okolo tebe jezdí (vzhledem ke geografii a koneckonců i nesrovnatelným prodejním úspěchům Audi vs Subaru) je krátkozraké. Taková úplně obyčejná trojková i dvojková Oktávka v liftbacku kolem mě projede za den asi tak 30x...Subaru většinou ani jednou. A víš co? Když porovnávám estetiku těch aut, dokážu se od tohohle naprosto oprostit, prostě se podívám na ta dvě auta, a musím říct, že Ovce je prostě hezčí. Stejně tak Passat. O Audi už se nebudeme bavit vůbec. To bude vždycky názor tvůj vs názor zbytku světa. Zatímco Audi je třetí nejprodávanější prémiová značka na celé zeměkouli, Subaru mezi prémiovými značkami ani nefiguruje. Je to taková kultovní ujeťárna pro pár borců, kteří netuší jak jinak se odlišit z nenáviděného davu, tak si koupí auto, kterých tu trajdá jen pár, tudíž je podle nich moc krásné (asi jako Lancie) nebo pro "amatérské" závodníky a zanícené driftery bokem. Vůbec tomu autu neberu tenhle punc výjimečnosti pro vymaštěné kaskadéry, ale jinak se na Audi nechytá absolutně v ničem, od kvality zpracování, prestiž, spolehlivost (Jak říkají samotní Subaristé, není otázka jestli se ti Subaru vysype, ale kdy se vysype.) No a esteticky už vůbec. A fakt na tohle nezměním názor jenom proto, že teď půjdu na parkoviště a uvidím tam tři Audiny a žádné Subaru.
@@MILANR4YNE8 Ale Milane, abych nebyl zbytečně ofenzivní, jako milovníku japonských vozů ti musím přiznat, že taková Mazda 6 je nejkrásnější auto současnosti, hezčí než jakákoliv současná Audi, BMW i Mercedes.
Úplne s tebou súhlasím A6 je veľká silná rýchla limuzína a to ešte nepočítam verziu Allroad ktorá je už úplne mimo oproti konkurenčným značkám.. subaru by som s tým vôbec neporovnaval to je nebe a dudy
02:30 ale zase jestli potřebuji nutně 4x4 tak je to z nějakého důvodu. Spolehlivě se potřebuji dostat z nějakého terénu do nějaké civilizace. Ta spolehlivost tam pokulhává :-) 03:36 tedy nevím jak V70 ale moje V50 mělo zadní ramena z německého železa, konkrétně z Fokuse :-D :-D 11:33 jo Diskoška byla super. Sice sem tam odešel kompresor, takže vypadala jako břichoblaska :-D ale zažili jsme s tím spoustu srandy :_) No a teď to šlo vyloženě z kopce. Teplé kroužky, no to snad ne. Do výběru naprosto nezapadá. No a pak najednou dostaneš rozum a hodíš tam Subo :-D :-D .
To Volvo není stala 4x4 ale haldex- připojení zadní nápravy az při prokluzu přez visco spojku= pozdě, oproti tomu ten Range Rover má uzávěrky - připojitelnou přední nápravu na vůli řidiče což je + na zpevněné/ nezpevněné cesty. Jinak+/- souhlas a na 1. Místě nemusí být jen Impreza ale cokoliv od Subaru - Outback, Legacy, Forester....
Stálá 4kolka není ani Octavia 4x4, ta má haldex. Jinak neplést si Haldex a Visco, haldex je řízený elektronicky, kdežto Visco je čistě mechanická. U Volva byl přechod u 2. generace V70 někde okolo roku 2002. Sám mám V70 AWD 2000 (tudíž Visco) a zadek se připojuje v podstatě hned.
Trosku mi uniká smysl tohoto videa. Snad každý si dokáže na inzertním portálu zakliknout 4x4 a seřadit od nejlevnějšího auta a vybrat si. Tvé asi jediné kritérium je výkon a zrychlení. Ale zjistit si, jaké zminovaná auta mají problémy a servisní náklady, to by asi dalo moc práce.
Omlouvám se, ale celé to nedokoukám. Bude lepší, když si, napřed, něco zjistíš a praxí ověříš, než něco plácneš. Octavii 4x4 máme co by pracovní vůz. Jezdí celoročně, naložená nářadím a tahá i těžký přívěs. Teď má přes půl milionu. Netvrdím, že je to to nejlepší, co může člověk mít. Ale když už jsi tento vůz zmínil, měl by jsi též říct poměrně zásadní informace. To, co tady tvrdíš, jsou jen teoretické věci, zjištěné z nějakých tabulek. S praxí to má pramálo společného. Dost informací tam chybí. Sehnat Octavii 4x4 pod 100k je riziko. Nemám na mysli nesmyslně předražený kus, beru skutečnou hodnotu. Kdo má hezký kousek, a šel třeba shánět další pro někoho ze svých blízkých, ten ví, o čem mluvím. Haldex vydrží, pokud se o něj provozovatel stará, což obnáší hlavně výměnu všech olejů, které tam jsou. To je dost zásadní, jinak je problém. Že se tady na to válí hromada dílů je z části nesmysl. Příplatek za verzi 4x4 byl tehdy snad 200k Kč, což znamená, že jich zas až tolik není. Díly karoserie jsou stejné, ale ne všechny. To auto má jinou podlahu, jinou nádrž, jiné čerpadlo v nádrži, jiný výfuk, včetně katalyzátoru, úplně jinou zadní nápravu. Ano. Verze 4x4 má nezávislé zavěšení zadních kol. Spotřeba TDI, kterou jsi uvedl, je v této verzi nesmyslná. Existují i benzínové verze, 1.8T a 2.0i, přičemž ta druhá si dost dobře rozumí s LPG, pokud ho tam nenamontoval kretén. Prosím, dej tomu příště víc času pro získání zdrojů ke svým tvrzením. Děkuji.
Tak to PD-čko v oktavke neni žadna slava s tymy vstrekmy prichytenimy s jednim šrobom …Radašej rotačka 66kw verzia 4x4 alebo Audi A4 B5 81kw verzia quattro a asi najlepšia varianta je vw passat b5,5 96kw verzia quattro (torsen)
Myslím si že tam chybí Audi A4 B6 1.9 Quattro nebo Passat B5.5 motion to jsou auta který vyjedou více než i některé osobní auta a za mě lepší jak octavia s haldexem
jasně, ale nezminuješ servis aut. Třeba X3 je pěkmá kasička, to samé u AUDi C6, kdy je potřeba vytáhnout celý motor při výměně rozvodu....a proč nezmiňujete Audi Allroad C5? Tam se do 100.000kč vlezeš a je to jiný level než zmiňovaná C6
Existují různé modifikace uvedených aut. Nezazněly ale řidičské rozdíly mezi jednotlivými systémy. Jinak na sněhu jezdí subara a quattra, jinak starý torsen bmw, který má rozdělený výkon 62 % ve prospěch zadní nápravy. Lidi - bmw 330xi(xd) e 46, to je veliká paráda!
Ten haldex není zrovna super. Ale teď u svý 3 octavia je to už vychytaný a je to plnohodnotná 4x4 taky to jde znát na spotřebě 😆. Pokuď dám rezim sport tak na sněhu fakt super. A 135kw fakt jede A 11.12 chip revo na 235koní to už bude taky super. Jinak kámoš měl starou audinu myslim A4 fakt rok 98 myslim. A to bylo pecka .2.5 nafta a 4x4 a projeli jsme fakt všechno 🤣🤣... To byl peklo stroj chlapy
Jezdím už 4. Zimu s audi a4 b6 Quattro PD130 a nemůžu si stěžovat, dostanu se s tím díky torsenu všude a zábavy s tím je víc než dost a taky se dá sehnat za pár korun
oktávka 4x4 s prstem v nose za 4l? 😅 tos slyšel kde?
Год назад
Mercedes ML (W163) da jí se sehnat pod 100k , 3litr s LPG, když už hledáš tak i Toyota RAV, Suzuki Vitara, Honda CR-V (jedničková je lepší než Octavia - osobní zkušenost)
Nevím no a6 je nejvíce poruch , Okta 1 už je za zenitem sehnat funkční Haldex je umění , asi Octavia 2 4x4 je zamne auto na 1 místě , Subaru nemá výkon a cokoliv jdeš koupit na imprezu je jak ze zlata a ty motory u těch novějších taky padaj .. a druhé místo bych dal Sharanu a třetí ml 270 cdi ... asi si měl málo aut .. a nejlepší nejlevnější off je 4,0 HO Cherokee a Samurai , Patrol španěl gr už je drahý ..
Myslím si že nebylo úplně fér sem řadit full size offroad... Navíc bych se namísto haldexu zaměřil na stálè 4x4 místo octavie passat b 5,5 je to vlastně audi s torsenem... Podobná cena, větší zábava... To bmw už je taky suv není tam ta zábavnost... Osobně kdybych já dělal žebříček tak bych do něj dal jen stálé 4x4 a krom mainstream aut zařadil třeba alfu romeo crosswagon nebo 159 q4 ta první se dá koupit už od 50 000 a myslím že si s ní užiješ hromadu zábavy, navíc 1.9jtd mají podobnou spolehlivost jako PD od koncernu
ruclips.net/video/dttafZwG9Tc/видео.htmlsi=bJws0cuxVoyhnryQ Málokdo v česku o tomhle autě vůbec ví, že existuje... Přitom ta 4kolka je promakanější než u audi... A je o něco málo lehčí navíc když to srovnám s nejvýkonější 1.9 koncernovou ARL která má stejnej výkon jako tady standard a ten italský look tak za málo peněz mám fakt hodně muziky, a jedu s tempomatem v kožichu s výhřevama... Není co řešit
Subaru Impreza dokáže být hodně zábavné auto když se to koupí s dvoulitrem který má 160 koní a hodí se na to sportovnější podvozek, ale najít ji do 100 tisíc v lepším stavu je někdy problém. Tady skoro nejsou takže je lepší je kupovat ze zahraničí, výjdou tam i o dost levněji. A hlavně je to pravá čtyřkolka, ne jako většina v tomhle videu kde jsou 99% času poháněné jenom přední kola.
no nevim to je za 100 nesehnatelne.... za 100 jsou bud ty 1,5 coz je desny nebo ten 2 litr tusim s 92 kw ale ten novejsi kde to ma 118 kw stoji o hodne víc.... nehlede na to , ze je tam problem ten stav, koroze atd.... Neni to uplne snadne auto
@@petrbares7113 asi tak no. ASZ jsem viděl jet za 3.5, ale bylo to čipnutý takže se tomu nemuselo tolik šlapat aby jelo. A hlavně bylo v krátkým 4kovým golfu v předohrabu s 5ti kvaltem
Hele, teoretiku, zkoušels někdy audi quatro 2005 a výš na sněhu? Já jo - Q7 2008. Projedete všechno, to jo. Ale zábava? Asi jako v kině. Elektroniku nevypneš a jakékoliv klouznutí je hned eliminováno. Určitě si to neužiješ.
Mám ako náhradné auto jaguár x type 2.5 V6 zo stálou 4x4 5 st.automat a sám som odpadol ako to auto zvláda obravske kvantá snehu kdekoľvek,na horách,to išlo ako keby tam ani nebol sneh,kde iné 4x4 autá zapadli ,toto auto im len zamávalo...😂😂
Ta poznámka k Volvu V70, které jsem měl....je bezpečné hlavně kvůli tomu,že v kterékoli rychlosti vezmeš za volant jde za směrem, což z něj dělat unikát. Kdepak je NISSAN TERRANO 2,3 benzín ? BMW je úplně za hry......
Ad bod 5 - Mluvíš o motoru D5 - ten se dával do generace P2, vidíme ji tam v černé barvě na sprintu. V celé první části máš videa s generací P80, kde ale nikdy nebyl motor D5 120kw. Naopak, zase motor 2,5TDI který v generaci P80 je, není vůbec špatný. Postaven Audi a VW, hojně využíván v transpotrérech T4 a podobně. Tady má 103kW a vydrží nesmysl. Jenomže - tenhle motor nikdy ve volvu nebyl se čtyřkolkou.... Máš v tom totální zmatek.
K tej ovečke by som určite pridal aj Passat B5.5 1.9 TDI 4x4 lebo dá sa to zohnať aj do 2000€ cca 50 000czk síce je to trošku drahšie ako ovca ale zase má väčší výkon 96kw a hlavne nemá haldex ale torsen. To čo sa požíva v Audi. Sám takého Passata mám a veľká spokojnosť ma už najazdených 600 000 km ale šľape ako hodinky😂😅
Co tam hodit nějakého forestera, justy, legacy kombi/sedan, všechny tyhle auta, až na to justy je na zimu lepších než ty ve videu😅 nemluvě o tom že forester se dá koupit i 2.0 turbo za tu cenu nebo legacy 2.5/3.0 atmosféra, na zimu je nejlepší určitě impreza, ale hned pod ní je forester, vyzkoušel jsem si spoustu 4x4 aut, od audin, mercedesů, bmw, koncernů a některé Japonce, stejně byla největší sranda a fungovalo nejlépe moje první auto, Subaru forester 2.0NA SG5 za 35k Kč
Ta octávka 4x4 je takové sporné 4x4, a to že je to velké auto? Blbost, ti co si sednou na zadní sedačky se mačkají jak ryby v konzervě. Mám to a je to auto nouzovka, za stejné prachy (30tis) jsem si koupil před cca čtyčmi lety passata B5 combi v syncru (torsen) Dokud ti to nesedne na břicho a nemáš hladké pneu tak vyjedeš nemožné. A s tou 2.8 V6 to s těžkou nohou trochu žere, ale zrychlení za 7,3 je celkem hezký výsledek. A taky to utáhne 2t na kouli.
Tak já myslím že účel videa byl fakt ten točivej momenty (Nm) a to ten diesel má fakt lepší a jsem tím názorem že diseli jsou fakt na tu sílu a né na ,, drcení okresky"
Ano jedno auto se nedá doporučit… Nejhorší možná cenová relace do 100 tisíc. Raději si vzít auto na leasing, nebo si našetřit na novější( né úplně nové). Doporučit “Lanďáka” je úplně mimo mísu. Jako majitel offroad vozu( patrol y61 plná polní) vím, že zima je s těmito auty problém. Ano je sranda brodit sníh a pokud ho je na silnici dostatek(alespoň půl metru) pak nemá offroad problém. Horší je málo sněhu na silnici… Takový ten uježděný. Další problém jsou gumy. Všechny off vozidla používají univerzální gumy, kde jediné označení je M+S a to nechceš. Klouže to i na mokru. Nejhorší je tyto offroady ubrzdit a to bez zimních gum nelze. A takový zimák od Nokianu na offroad stojí 8-10 tisíc jedna guma. Tam kde jede břichoplaz( osobák bez 4x4) 50-60 km/h tak já s patrolem jedu 20-30 km/h a se spocenou prdelí. Na bežné ježdění je jakýkoli offroad nesmysl. Já jsem si na zimu oblíbil subaru outback. Měl jsem i subaru justy ale to je fakt malé autíčko a bylo docela žravé. Bydlím kousek od pomezí a tady jsou zimy kruté. Jinak drtivá většina nepotřebuje 4x4.
Ještě jsem zapomněl. Lanďák do 100 tisíc znamená další investici minimálně 150 tisíc, aby byl tak nějak pojízdný. A offroad úpravy jsou úplně někde jinde. Tam se meze nekladou. Od 200 tisíc do půl milionu jak nic😎
@@danielsvoboda7325 důvod? Jak legacy i forester mají boxer motor, to znamená nižší těžiště, hlavně jak audi tak i volvo mají motor hrozně moc vpředu, takže ty auta jsou prostě hrozně nedotáčivé, což je na sníh opravdu velká nevýhoda. Vyzkoušel jsem hrozně moc 4x4 aut, stejně na sněhu nejlíp fungovalo moje první auto Subaru forester 2.0 atmo za nějakých 30k. Samozřejmě potom impreza, ta funguje lépe, ale řeknu ti že si mnohem více zábavy užiješ se Subaru za pár kaček, hlavně jsou ty auta lehké, takže když při driftu do něčeho ťukneš, tak se nic moc nestane a když ano tak tě to nebude mrzet a nebo to nebudeš ani řešit, audi je hodně těžká, takže i ťuknutí při malé rychlosti udělá docela velkou škodu.
Proč? Protože když jsem byl zapálený subarista a vlastnil jsem třetí lego, zavolal mi kamarád že se jedeme sklouznout do zatáček k nám na vršky protože napadl čerstvě sníh. Já legacy 2.5 manuál on Volvo xc 2.4 d . automat. Akcelerace na ledu,drift a výjezd kopce nám fungovalo úplně totožně. Takže proč? Protože dokážu uznat v mim věku po 9ti čtyřkolkách co jsem měl že existují i jiné funkční čtyřkolky než jen Subaru.! Takže Volvo je tam právem a za mě patří víš!
@@pav85rez já svoje koupil za 22 po nehodě na PP kolo. Vyjma opravy po nehodě v hodnotě 18000.- jsem za rok najezdil s vlekem 11000km,resil jsem nefunkční relé zhaveni 1500.- alternátor nový 12000.- jinak jen náplně, filtry 10000.- komplet ve všem, plnící ventil klima 500.- oběhové čerpadlo ochlazování nové 1500.- samozrejmne když koupíš 400cdi za kilo můžeš řešit stejné problémy a nebo také žádné..... Holt je to velká V8 dvě turba, váhy, egry.....
@@krosmen to vam drzim palce, at to vydrzi. Ale vite, co se rika. Kdyz chces mit opicku, musis mit i na banany. A tahle opicka muze casem mit velkej apetit. Preji mnoho stastnych km bez nehod i oprav.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Já měl 2 auta 4x4 a to Passat 2.8 6 válec s automatem ten jsem předtím koupil nějak okolo 40 tisíc a pak A6 s 2.5 TDi a taky automatem, tam bylo škoda že to byl předface a motor odešel na tu typickou závadu co byla u předface, jinak to auto bylo super. Děkuji za video protože bydlím u 2 rokem na baráku v bývalé hájence, i když zimy už nejsou to co bývaly, ale uvažuji o pořízení nějaké 4x4 :)
2.5TDi předface. Takže umřelo na kliku?
Sám mám BMW E61 530xD 173kW a...hej jako quattro to třeba není, ale funguje parádně až to i mě překvapilo, kvalitní obutí a nemá vubec problém...tahal jsem s tím E91 ze škarpy, na silnici sníh..to auto ani nehráblo, ani jsem necítil že něco tahám...
Ano něco víc to žere, je to těžký a velký, ale auto je to fajn ...pokud si člověk zvládne nějaký servis dělat sám, díly nejsou zas takový přepal.
Pohodlný, svižný, na dálnici super, na okresky hodně fajn, léto/zima, slunko/sníh...díky xDrive je o chlup vyšší a tak i někde mimo asfalt nemá problém.
To že auto je vyvážený skoro přesně 50:50 tomu dodává solidní pocit jistoty ....vím že jednou mě to začne asi nudit a štvát, až se začne něco zásadního kazit, ale zatím jsem spokojenej :)
Impreza je drahá protože je to Impreza jinak stejně vybavený Legacy koupíš i kolem 50 tisíc a je to velikost stejná jako Passat-Superb, já sehnal 3gen. 2003 nerezavý, 170k najeto, manuál, kombik, tažný a má 1490kg za 49 :)
ale je to Subaru což znamená on top čtyřkolka
@@kong6966 jo je s redukcí :) a hlavně to jednoduchý ovládání, všude vidíš! všechno je logicky rozmístěný, a samozřejmě jízdní vlastnosti, takže 1. nedotáčivost :D ale jinak to jede jak vlak po kolejích pořád a všude jak tank a zvuk má ten boxer krásnej i když je to jen 92kW dvoulitr
Já mám 3 legscy 150hp za 30 a tažný na 1800kg.
Já vlastním A4 B5 1.8T Quattro 132kw, ještě s poctivým torsenem😁
Taky bych to viděl radši jako auto do 50k, já ji měl s 1.9TDI (PD) Quattro. Torsen je nezničitelnej, když ti u té OCT klekne haldex tak se to nevyplatí opravovat.
Subaru Justy- mala levna plechovka idealne vyhovující pro zimní radovánky 😄👌
Musím zcela souhlasit překvapilo mě jak to funguje
Dnes už ale je problém sehnat za rozumný peníze kus kterýmu neupadne rameno na prvním retardéru
@@michalkrabec4830Problém je když zkoušíš sehnat něco slušného těsně před zimou protože stejně jako u levných baworaku před zimou se prodávají ty nejhorší kusy s toho důvodu že to beztak někdo koupí.
taky mě napadla Justyna, do 100k jsou
Neskutečný autíčko 🤝👏
Já měl jako první auto subaru justy. Byla to extrémní zábava než jsem to omotal kolem stromu😂
U čísla 6 by bylo dobré zmínit to, že jsou dvě varianty. 1.9 TDI 66Kw (rotačka) 5q a pak je též 1.9 TDI 74kw (PD) 6q
super!!!👍👍👍
X3 je bláto , mám X5 4.4i V8 320hp a to v terénu stojí zaprd , Jako poradnou čtyřkolu jsem si pořídil pathfinder a best auto
Me se líbí kolik lidi vyzdvihuje Subaru a přitom je nikdy nevlastnili!
Ja mel 2x outback a jedno lego. Kvalitou takovej průměr, sere se to stejně jako francouz Čtyřkolky ok ale samozřejmě jen na silnici v terénu nekříží.Motory 200tis a klepou na klice ,převodky řízení padají, automaty škubou ale co je katastrofální... Koroze!!! Atd atd......
Dieselové subaru jsou extrémně nespolehlivé, to ví každý, ale benzínové motory jsou stejně spolehlivé jako většina japonců, pokuď se o to člověk stará. To samé s korozí. A automaty jsou na hovno u všech aut, manuál nic nenahradí.
Koroze je jenom o tom, jak se kdo o své auto stará (voskuje, umývá), jak ho provozuje a kde parkuje. Ano, některá jsou náchylnější na korozi, ale pokud se podvozek vystříkal voskem a jednou za rok se vyčistí podběhy a spodek, nebývá problém u žádného vozu. A to píšu i mj. jako majitel Mazdy 6 GG 2006, která byla proslulá korozí a je ve stavu krásném, zespodu velice zachovalém (daily auto). Na STK z posledních 8 let 0 závad (včetně těch lehkých na 17. leté auto). Ani lehce zkorodovaný rám nemohou napsat, protože je to jen povrchovka, kterou jsem kdysi obrousil a nanesl pečlivě odrezovač, barvu a vosk. Mazlík. Měli jsme v rodině jedničkového Focuse (opět vyhlášený korozí) a opět problém nebyl. Tam jen lemy. Mám staršího Civica (japonský, sportovnější model) a opět na své roky krásná kastle. Problém bývá totiž s majiteli, kteří to nechají absolutně být, jezdí s tím v soli, na zimu to ani nenavoskujou, neumyjí, parkujou to na mokrém trávníku nebo zahradě a pak se po pár letech diví, že to pomalu vyhnívá. Nebo, pokud někdo kupuje pochybné vozy po mnoha majitelích. Spolehlivost je věc druhá. Ale u nás je byl problém vžycky s koncernovými auty. Jednou to byl Golf 4 Variant 1.6 SR v skoro plné výbavě, který sice nezrezl, ale motor byl děsná olejnička a na emisích špatné (i při včasné výměně oleje, pravidelném servisu), časté problémy s elektronikou a kvalitou plastů (ulepná madla zná snad každý motorista). To už se ovlivnit bohužel nedá narozdíl od té koroze. Druhé auto CrossTouran s 1.4 TSI motorizací. Motor během záruky zadřený, vada z výroby. Potom vím o spoustě nešťastníku s 1.8 TSI motorizacemi nebo 1.6 FSI a 2.0 FSI. Auta si viditelně tolik nereznou (mimo pár VW okolo roku 2006), ale stojí v servisech, což je mnohem horší. Subaru jsme měli v 2.0 85 kW a nemůžu říct křivého slova. Bylo to na japonskou atmosféru lenivější a žravější, ale zase naprosto jisté svezení a nikde nás nenechalo. Průšvih jsou pouze některé dieselové modely, kterým je určitě lepší se vyhnout. Něco jako u těch TSI a FSI motorů z určitých let.
@@MILANR4YNE8 To je totální bagatelizace problému. Ne , není jen o tom, jak se stará majitel. Jde o to, jak moc reznou či nereznou jednotlivé značky při průměrné údržbě ze strany majitele a tady je pověst většiny japonských tristní zcela po zásluze.
@@tomaskroupakkfoto4132 Japonci mají v tomto zkrátka nejhorší pověst, a je úplně fuk, že u Vás na dvorečku to máte jinak. To na tom globálně nic nezmění, tím spíš, že bych se vsadil, že těch Subaru ve firmě moc mít nebudete, kdežto VW budou tvořit většinu firemního autoparku, takže jak to chcete srovnávat.
Subaru podvozek je lepší než 99% aut a to i v terénu. Má sví mouchy, ale má i sví přednosti, co jiný auta nemají a nikdy mít nebudou...
My máme octavii 1 4x4 ale nejvyšší výbava to znamená že tam jsou kožené sedačky a td. má najeto 300 000km a jak nic v motoru nic neměněného ale se rozsypala převodovka protože to bylo puvodně auto na auto školu ale po auto škole bylo bourané.Je to 2002 74kw.Super videjko👍❤
Ja mám takisto Oct.1, 74 kw, PD, motor top, vyjde všade po kopcoch, žial, h🎉aldex ťahá, aj keď nemusí, je tam nejakaá chyba, keď vyytočím volant,, tak auto ,,gumuje" vozovku, kiikdo to neumí spraviť, tak sem tam sekol vypínač, a jazdím na dvojkolku, v teréne zapínam Haldex!
Tak za dvacku se da koupit Audi A4 b5 quattro a myslím ze top nástroj na kravení. Hodně srandy jsme si užili. A vydrží to nesmysl. 👌 Jak jste mohli zapomenout?😅
na Slovensku je nemožné kúpiť tak lacno a4b5, išli riadne hore
Mám X3ku přímo v této motorizaci....to auto zvládne nesmysl kluci co mají např. Amaroka nebo Navaru říkali že nečekali co sem vyjel a auto nikdy mě nikde nenechalo ....jinak 8,5L spořeba možná na dálnici....ale jenom možná :D za mě průměr něco mezi 9l - 10l plus mínus.
A6 avant zamna top ❤
Mohl jsi něco říct i k těm pohonům 4x4 co je Haldex co má mezinápravový diferenciál na jaké bázi ta 4x4 funguje
A4 b5 2.8 V6 manuál torsen 💕
můj názo je takový že možná místo té audi a6 co je ve videu měla byt dosazena o generaci nižší audi a6 ale v allroadu
Když se všechno sečte, pak určitě Audi A6. Naložte Subaru rodinou a nevyjede ani z garáže. A6 je silná, reprezentativní, nejen na kombík šikovná v terénu ale i rychlá mimo něj a na rozdíl od zbytku žebříčku je i krásná, přestože sedan je samozřejmě ještě mnohem hezčí. Jenom teda za 80 tis musela mít nájezd přes 400tis km.
Je hezká je co? Za mě to je okoukaná, koncernová plechovka, která za roky hodně zevšedněla na to, že to bývalo docela drahé auto. Jezdí jich hodně, protože je to přece Audííí a je to nejkvalitnější auta světa..... Subaru je za mě hezké a nekoukané, ale praktické zrovna není, to je pravda. Měli jsme Imprezu kombi a moc místa nebyla (Legacy je určitě větší). Ale zase bych neřekl, že je to úplně rodinné auto. Jak bývalo u japonských sedanů kdysi zvykem. Ale když někdo neřeší rodinu, nestěhuje co rok barák či chatu, tak to není vůbec ke škodě.
@@MILANR4YNE8 Jop, s tebou už jsem se tu myslím jednou na podobné téma hádal. Hodnotit auta dle toho, kolik jich okolo tebe jezdí (vzhledem ke geografii a koneckonců i nesrovnatelným prodejním úspěchům Audi vs Subaru) je krátkozraké. Taková úplně obyčejná trojková i dvojková Oktávka v liftbacku kolem mě projede za den asi tak 30x...Subaru většinou ani jednou. A víš co? Když porovnávám estetiku těch aut, dokážu se od tohohle naprosto oprostit, prostě se podívám na ta dvě auta, a musím říct, že Ovce je prostě hezčí. Stejně tak Passat. O Audi už se nebudeme bavit vůbec. To bude vždycky názor tvůj vs názor zbytku světa. Zatímco Audi je třetí nejprodávanější prémiová značka na celé zeměkouli, Subaru mezi prémiovými značkami ani nefiguruje. Je to taková kultovní ujeťárna pro pár borců, kteří netuší jak jinak se odlišit z nenáviděného davu, tak si koupí auto, kterých tu trajdá jen pár, tudíž je podle nich moc krásné (asi jako Lancie) nebo pro "amatérské" závodníky a zanícené driftery bokem. Vůbec tomu autu neberu tenhle punc výjimečnosti pro vymaštěné kaskadéry, ale jinak se na Audi nechytá absolutně v ničem, od kvality zpracování, prestiž, spolehlivost (Jak říkají samotní Subaristé, není otázka jestli se ti Subaru vysype, ale kdy se vysype.) No a esteticky už vůbec. A fakt na tohle nezměním názor jenom proto, že teď půjdu na parkoviště a uvidím tam tři Audiny a žádné Subaru.
@@MILANR4YNE8 Ale Milane, abych nebyl zbytečně ofenzivní, jako milovníku japonských vozů ti musím přiznat, že taková Mazda 6 je nejkrásnější auto současnosti, hezčí než jakákoliv současná Audi, BMW i Mercedes.
Úplne s tebou súhlasím A6 je veľká silná rýchla limuzína a to ešte nepočítam verziu Allroad ktorá je už úplne mimo oproti konkurenčným značkám.. subaru by som s tým vôbec neporovnaval to je nebe a dudy
02:30 ale zase jestli potřebuji nutně 4x4 tak je to z nějakého důvodu. Spolehlivě se potřebuji dostat z nějakého terénu do nějaké civilizace. Ta spolehlivost tam pokulhává :-)
03:36 tedy nevím jak V70 ale moje V50 mělo zadní ramena z německého železa, konkrétně z Fokuse :-D :-D
11:33 jo Diskoška byla super. Sice sem tam odešel kompresor, takže vypadala jako břichoblaska :-D ale zažili jsme s tím spoustu srandy :_)
No a teď to šlo vyloženě z kopce. Teplé kroužky, no to snad ne. Do výběru naprosto nezapadá. No a pak najednou dostaneš rozum a hodíš tam Subo :-D :-D .
V50 je totiž focus převlečenej za Volvo, co se týče V70 tak to je fakt poctivej seveřan
@@MatejProsecky-hl8du 03:36 Ok.
proč audi do výběru nezapadá ? :D 4x4 má kvalitně funkční.
To Volvo není stala 4x4 ale haldex- připojení zadní nápravy az při prokluzu přez visco spojku= pozdě, oproti tomu ten Range Rover má uzávěrky - připojitelnou přední nápravu na vůli řidiče což je + na zpevněné/ nezpevněné cesty.
Jinak+/- souhlas a na 1. Místě nemusí být jen Impreza ale cokoliv od Subaru - Outback, Legacy, Forester....
Stálá 4kolka není ani Octavia 4x4, ta má haldex. Jinak neplést si Haldex a Visco, haldex je řízený elektronicky, kdežto Visco je čistě mechanická. U Volva byl přechod u 2. generace V70 někde okolo roku 2002. Sám mám V70 AWD 2000 (tudíž Visco) a zadek se připojuje v podstatě hned.
@@Voxxable já měl 2006 a Haldex
Chcel by som vidiet 1. Oktaviu 4x4 ktora jazdi za 4l / 100km .. nevies co rozpravas
Trosku mi uniká smysl tohoto videa. Snad každý si dokáže na inzertním portálu zakliknout 4x4 a seřadit od nejlevnějšího auta a vybrat si. Tvé asi jediné kritérium je výkon a zrychlení. Ale zjistit si, jaké zminovaná auta mají problémy a servisní náklady, to by asi dalo moc práce.
U jaguaristů nenáviděný Xtype Jag 3.0 V6 170kw awd, nestojí moc a na sněhu je skvělej.
Tu octavku jsme měly jezdily jsme sní po terénu z těžkým vozíkem. Ale museli jsme ju celkem dost opravovat.
Omlouvám se, ale celé to nedokoukám. Bude lepší, když si, napřed, něco zjistíš a praxí ověříš, než něco plácneš. Octavii 4x4 máme co by pracovní vůz. Jezdí celoročně, naložená nářadím a tahá i těžký přívěs. Teď má přes půl milionu. Netvrdím, že je to to nejlepší, co může člověk mít. Ale když už jsi tento vůz zmínil, měl by jsi též říct poměrně zásadní informace. To, co tady tvrdíš, jsou jen teoretické věci, zjištěné z nějakých tabulek. S praxí to má pramálo společného. Dost informací tam chybí. Sehnat Octavii 4x4 pod 100k je riziko. Nemám na mysli nesmyslně předražený kus, beru skutečnou hodnotu. Kdo má hezký kousek, a šel třeba shánět další pro někoho ze svých blízkých, ten ví, o čem mluvím. Haldex vydrží, pokud se o něj provozovatel stará, což obnáší hlavně výměnu všech olejů, které tam jsou. To je dost zásadní, jinak je problém. Že se tady na to válí hromada dílů je z části nesmysl. Příplatek za verzi 4x4 byl tehdy snad 200k Kč, což znamená, že jich zas až tolik není. Díly karoserie jsou stejné, ale ne všechny. To auto má jinou podlahu, jinou nádrž, jiné čerpadlo v nádrži, jiný výfuk, včetně katalyzátoru, úplně jinou zadní nápravu. Ano. Verze 4x4 má nezávislé zavěšení zadních kol. Spotřeba TDI, kterou jsi uvedl, je v této verzi nesmyslná. Existují i benzínové verze, 1.8T a 2.0i, přičemž ta druhá si dost dobře rozumí s LPG, pokud ho tam nenamontoval kretén. Prosím, dej tomu příště víc času pro získání zdrojů ke svým tvrzením. Děkuji.
Úplně s vámi souhlasím, koupil jsem pd spotřeba pod 5.5 nejde ani náhodou a ty díly hlavně na zadní nápravu jsou drahé jak čert
Jen zmíním subaru forester sf 125 kw ej20 spolehlivější boxer zároveň na turbu😊
subaru s turbem je spolehlivé ? :D
@@dpc300 to úplně netvrdím ale každopádně je to slušná obdoba rezy za dostupný peníz
Osobně bych přidal BMW e46 330xd. Sice to má stejný motor jako x3, ale je lehčí.
ten xdrive není podle mě nic extra, kor na 46, rádo se to sype a zas takový výsledky to nepodává
Chybí ti tam lada Niva. Ta má za mě nejlepší poměr cena/užitná hodnota. Co to auto za ty prachy projede a co vydrží je až neskutečný.
Ahoj, co si myslíš o Audi A6 C5 2.5 TDI 132 kW (AKE) quattro?
Tak to PD-čko v oktavke neni žadna slava s tymy vstrekmy prichytenimy s jednim šrobom …Radašej rotačka 66kw verzia 4x4 alebo Audi A4 B5 81kw verzia quattro a asi najlepšia varianta je vw passat b5,5 96kw verzia quattro (torsen)
Myslím si že tam chybí Audi A4 B6 1.9 Quattro nebo Passat B5.5 motion to jsou auta který vyjedou více než i některé osobní auta a za mě lepší jak octavia s haldexem
Jednoznačně 4x4+ tahání aut z příkopy můj Jeep grand cherokee Wj/Wg do 100tis kč.
jasně, ale nezminuješ servis aut. Třeba X3 je pěkmá kasička, to samé u AUDi C6, kdy je potřeba vytáhnout celý motor při výměně rozvodu....a proč nezmiňujete Audi Allroad C5? Tam se do 100.000kč vlezeš a je to jiný level než zmiňovaná C6
Existují různé modifikace uvedených aut. Nezazněly ale řidičské rozdíly mezi jednotlivými systémy. Jinak na sněhu jezdí subara a quattra, jinak starý torsen bmw, který má rozdělený výkon 62 % ve prospěch zadní nápravy. Lidi - bmw 330xi(xd) e 46, to je veliká paráda!
možno by to chcelo 10 aut.
čo nejaký medveď? a hlavne duster.
Místo té oktávky tam mohl být passat b5 - 5.5 který má torzen namísto haldexu u oktávky který je za mě zajímavější do sněhu
Naprosto souhlasím
Ten haldex II.generace na jedničkových octaviích stojí za prd. Torsen na passatu daleko lepší řešení do sněhu, to je fakt.
No mám starou B5 a ta se neptá, srovnavat to s oktavkou asi moc nejde
Vypnes ESP a to je potom divočina s tím 😂
Ten haldex není zrovna super.
Ale teď u svý 3 octavia je to už vychytaný a je to plnohodnotná 4x4 taky to jde znát na spotřebě 😆.
Pokuď dám rezim sport tak na sněhu fakt super.
A 135kw fakt jede
A 11.12 chip revo na 235koní to už bude taky super.
Jinak kámoš měl starou audinu myslim A4 fakt rok 98 myslim.
A to bylo pecka .2.5 nafta a 4x4 a projeli jsme fakt všechno 🤣🤣...
To byl peklo stroj chlapy
@@MichalB-gr9qi Haldex je fakt dobrej až u té 4.generace. Ten už maká fakt pěkně.
Určite tam chyba BMW e46 330 xd alebo hocijaká inšia motorizácia ale video super
Nic proti žebříčku ale to BMW bi mělo být i z Mercedesem ML 270cdi 125 -130kW řadovým petihrncem do 100k se dá také pořídit
Jezdím už 4. Zimu s audi a4 b6 Quattro PD130 a nemůžu si stěžovat, dostanu se s tím díky torsenu všude a zábavy s tím je víc než dost a taky se dá sehnat za pár korun
Mam to samy a paradni auto, nedam na nej dopustit. Da se s tim jet jak svizne tak i za 4,5l/100 po meste. Za me ideal
oktávka 4x4 s prstem v nose za 4l? 😅 tos slyšel kde?
Mercedes ML (W163) da jí se sehnat pod 100k , 3litr s LPG, když už hledáš tak i Toyota RAV, Suzuki Vitara, Honda CR-V (jedničková je lepší než Octavia - osobní zkušenost)
Top 6 aut s pohonem zadních kol do 100k
ja chci videt to subaru za 100k v dobrem stavu... aspon jeden inzerat
Nevím no a6 je nejvíce poruch , Okta 1 už je za zenitem sehnat funkční Haldex je umění , asi Octavia 2 4x4 je zamne auto na 1 místě , Subaru nemá výkon a cokoliv jdeš koupit na imprezu je jak ze zlata a ty motory u těch novějších taky padaj .. a druhé místo bych dal Sharanu a třetí ml 270 cdi ... asi si měl málo aut .. a nejlepší nejlevnější off je 4,0 HO Cherokee a Samurai , Patrol španěl gr už je drahý ..
video super ale ta octavie první 2 video ta zelená combi a ta bílá sedan jsou 1.8t 4x4 a né 1.9tdi , jen tak .)
Lada 4x4 obecně co třeba zkusit jednou trochu jiný koncept na auta který jsou víc na pracovní zaměření třeba jedno video
Myslím si že nebylo úplně fér sem řadit full size offroad... Navíc bych se namísto haldexu zaměřil na stálè 4x4 místo octavie passat b 5,5 je to vlastně audi s torsenem... Podobná cena, větší zábava... To bmw už je taky suv není tam ta zábavnost... Osobně kdybych já dělal žebříček tak bych do něj dal jen stálé 4x4 a krom mainstream aut zařadil třeba alfu romeo crosswagon nebo 159 q4 ta první se dá koupit už od 50 000 a myslím že si s ní užiješ hromadu zábavy, navíc 1.9jtd mají podobnou spolehlivost jako PD od koncernu
ruclips.net/video/CZveiaiKslY/видео.htmlsi=5aMa6RzQ1Eo6hUNW
ruclips.net/video/dttafZwG9Tc/видео.htmlsi=bJws0cuxVoyhnryQ
Málokdo v česku o tomhle autě vůbec ví, že existuje... Přitom ta 4kolka je promakanější než u audi... A je o něco málo lehčí navíc když to srovnám s nejvýkonější 1.9 koncernovou ARL která má stejnej výkon jako tady standard a ten italský look tak za málo peněz mám fakt hodně muziky, a jedu s tempomatem v kožichu s výhřevama... Není co řešit
Subaru Impreza dokáže být hodně zábavné auto když se to koupí s dvoulitrem který má 160 koní a hodí se na to sportovnější podvozek, ale najít ji do 100 tisíc v lepším stavu je někdy problém. Tady skoro nejsou takže je lepší je kupovat ze zahraničí, výjdou tam i o dost levněji. A hlavně je to pravá čtyřkolka, ne jako většina v tomhle videu kde jsou 99% času poháněné jenom přední kola.
no nevim to je za 100 nesehnatelne.... za 100 jsou bud ty 1,5 coz je desny nebo ten 2 litr tusim s 92 kw ale ten novejsi kde to ma 118 kw stoji o hodne víc.... nehlede na to , ze je tam problem ten stav, koroze atd.... Neni to uplne snadne auto
ja mam golfa 4x4 mk4 za 900 euro kupene takže :) ale prajem vam vela štastia pri kupe nejakej 4x4 :)
Priemerná spotreba 6,2l/100 a dojazd na 70l nádrž 930km?
1.9 TDI 74 kW a 4 na 100 s prstem v nose? Je to PD a 4x4... pod 5,5 jsem se s tím v životě nepodíval. Leda tak při 70ti z kopce 😂
za 4l/100km uměla jen AGR nebo ALH octavie, ostatní už ne. Ani ASV to neumí, o ATD ve 4x4 nebo AXR v předokolce nemluvě, tam je 4l na 100 km pasé.
@@petrbares7113 asi tak no. ASZ jsem viděl jet za 3.5, ale bylo to čipnutý takže se tomu nemuselo tolik šlapat aby jelo. A hlavně bylo v krátkým 4kovým golfu v předohrabu s 5ti kvaltem
@@jirisimo5446 ASZ je dobrý v jedničkový ovci s 6q. To už aspoň nějak funguje i na dálnici. ASZ mám rád.
Mám ATD, 4,9 L jednou ,,na důchodce" směrem s kopce do Chorvatska😁
zdravím , co třeba subaru justy 4x4 to je do 50k
A co forester ? Ten bych videl misto te imprezy ;)
Hele, teoretiku, zkoušels někdy audi quatro 2005 a výš na sněhu? Já jo - Q7 2008. Projedete všechno, to jo. Ale zábava? Asi jako v kině. Elektroniku nevypneš a jakékoliv klouznutí je hned eliminováno. Určitě si to neužiješ.
A co A4 B5 1.8T quattro když se dlouho hledá tak se s pár mouchami dá sehnat i kolem 20 000 korun
1:17 nechci být rýpal ale tohle verze s 1.8T nikoliv s 1.9TDi :DD
Moje jednickova Impreza má 1770kg ale koupil jsem ji za 50tis.kc a hlavně kde není výkon je redukční převodovka 😂😂😂 takže z 92kw je hned mnohem víc 😂😂
VW T4 Syncro🚜
Ja teda v lete kupoval b 5.5 96kw 4 motion a myslim si že passat je teda lepsi nez octavka
Ahoj mohol si urobiť rovnaké video ale s benzínovými motormi 😉
jako bmw které se zastaví i na videu
Mám ako náhradné auto jaguár x type 2.5 V6 zo stálou 4x4 5 st.automat a sám som odpadol ako to auto zvláda obravske kvantá snehu kdekoľvek,na horách,to išlo ako keby tam ani nebol sneh,kde iné 4x4 autá zapadli ,toto auto im len zamávalo...😂😂
Ta poznámka k Volvu V70, které jsem měl....je bezpečné hlavně kvůli tomu,že v kterékoli rychlosti vezmeš za volant jde za směrem, což z něj dělat unikát. Kdepak je NISSAN TERRANO 2,3 benzín ?
BMW je úplně za hry......
Passat B5.5 4motion...torsen vzadu samosvor takže klasické Quattro nieje čo riešiť 4 rok za nami a nemenil by som 🙂
Jenom pro info - teď jsem koupil Passat B6 2006 3.2 fsi 4motion s nájezdem 250k za 75 000 Kč v nádherým stavu
Ad bod 5 - Mluvíš o motoru D5 - ten se dával do generace P2, vidíme ji tam v černé barvě na sprintu. V celé první části máš videa s generací P80, kde ale nikdy nebyl motor D5 120kw. Naopak, zase motor 2,5TDI který v generaci P80 je, není vůbec špatný. Postaven Audi a VW, hojně využíván v transpotrérech T4 a podobně. Tady má 103kW a vydrží nesmysl. Jenomže - tenhle motor nikdy ve volvu nebyl se čtyřkolkou.... Máš v tom totální zmatek.
Golf tam chybí. Starý modely se syncrem jsou peklo
Top 6 offroad aut do 100k
Volvo za kilo už mohlo být i P2, ne jen P1. Vypadá výrazně lépe 🙂
Právě že interiér hnusnejsi a hranaté Volvo je dobre Volvo takže první V70 je idealka
Audi a6c5 a a4?
A co subaru legacy
K tej ovečke by som určite pridal aj Passat B5.5 1.9 TDI 4x4 lebo dá sa to zohnať aj do 2000€ cca 50 000czk síce je to trošku drahšie ako ovca ale zase má väčší výkon 96kw a hlavne nemá haldex ale torsen. To čo sa požíva v Audi. Sám takého Passata mám a veľká spokojnosť ma už najazdených 600 000 km ale šľape ako hodinky😂😅
Za mě určitě jeep grand Cherokee první a druhé generace ⁰IIII⁰
Souhlas, mam WJ 4,7, ale nekoupiš pojízdný do 100 tis.
@@PendragonCZ Pravda ale 2.7 seženeš za kilo při troše štěstí i relativně slušný
Nesouhlasím, Subaru justy seženeš za 15 tisíc a zábava s tím je.. :D
Audi a4 b5 2.4 v6 Quattro
Co tam hodit nějakého forestera, justy, legacy kombi/sedan, všechny tyhle auta, až na to justy je na zimu lepších než ty ve videu😅 nemluvě o tom že forester se dá koupit i 2.0 turbo za tu cenu nebo legacy 2.5/3.0 atmosféra, na zimu je nejlepší určitě impreza, ale hned pod ní je forester, vyzkoušel jsem si spoustu 4x4 aut, od audin, mercedesů, bmw, koncernů a některé Japonce, stejně byla největší sranda a fungovalo nejlépe moje první auto, Subaru forester 2.0NA SG5 za 35k Kč
Hledám Seat leon Cupra (4x4) ve výborném stavu a nemůžu nic najít ani za 200 nebo 250.
A co třeba Suzuki? Myslím že jsou to trosku dostupnější auta než tyhle co si řekl .
Ta octávka 4x4 je takové sporné 4x4, a to že je to velké auto? Blbost, ti co si sednou na zadní sedačky se mačkají jak ryby v konzervě. Mám to a je to auto nouzovka, za stejné prachy (30tis) jsem si koupil před cca čtyčmi lety passata B5 combi v syncru (torsen) Dokud ti to nesedne na břicho a nemáš hladké pneu tak vyjedeš nemožné. A s tou 2.8 V6 to s těžkou nohou trochu žere, ale zrychlení za 7,3 je celkem hezký výsledek. A taky to utáhne 2t na kouli.
Ono neexistuje více aut s benzínem 4x4? 😂
existuje octavia 1.8t 4x4 a dá se sehnat do 50k , justy,swift atd :D
BMW e46 325xi
BMW e46 330xi
BMW E91 335xi
Subaru legacy za tu cenu koupíš s 2.5/3.0 atmosférou, Subaru forestera koupíš s 2.0 turbo.
Este je Fiat Panda😂
Tak já myslím že účel videa byl fakt ten točivej momenty (Nm) a to ten diesel má fakt lepší a jsem tím názorem že diseli jsou fakt na tu sílu a né na ,, drcení okresky"
Ano jedno auto se nedá doporučit… Nejhorší možná cenová relace do 100 tisíc. Raději si vzít auto na leasing, nebo si našetřit na novější( né úplně nové). Doporučit “Lanďáka” je úplně mimo mísu. Jako majitel offroad vozu( patrol y61 plná polní) vím, že zima je s těmito auty problém. Ano je sranda brodit sníh a pokud ho je na silnici dostatek(alespoň půl metru) pak nemá offroad problém. Horší je málo sněhu na silnici… Takový ten uježděný. Další problém jsou gumy. Všechny off vozidla používají univerzální gumy, kde jediné označení je M+S a to nechceš. Klouže to i na mokru. Nejhorší je tyto offroady ubrzdit a to bez zimních gum nelze. A takový zimák od Nokianu na offroad stojí 8-10 tisíc jedna guma. Tam kde jede břichoplaz( osobák bez 4x4) 50-60 km/h tak já s patrolem jedu 20-30 km/h a se spocenou prdelí. Na bežné ježdění je jakýkoli offroad nesmysl. Já jsem si na zimu oblíbil subaru outback. Měl jsem i subaru justy ale to je fakt malé autíčko a bylo docela žravé. Bydlím kousek od pomezí a tady jsou zimy kruté. Jinak drtivá většina nepotřebuje 4x4.
Ještě jsem zapomněl. Lanďák do 100 tisíc znamená další investici minimálně 150 tisíc, aby byl tak nějak pojízdný. A offroad úpravy jsou úplně někde jinde. Tam se meze nekladou. Od 200 tisíc do půl milionu jak nic😎
Já teda nevím ale stačí hledat před půl rokem jsem našel v Rakousku krásnou audi A4 B5 Avant 1.8t quattro 132kw a nestála ani 50 000
trochu mě tu štve to přepínání kamer. Zkusil bych se na to vykašlat
🎌 TOP 6 JDM? 🎌
Našel jsem za 30k golf 4 4x4 a top už jsem na něm najel 50k a bez problémů 😂
Honda CRV rok 2006
Místo a6tky si tam měl dát allrouda c5tku to vyjede vetší nesmysli ..
10:22 Než ti to zaklepe na klice :-D ne to fakt nechci :-D.
Allroad!!!!!
Leon 1M Cupra4 v ARL
Seat Leon 1,8T 4x4 nebo tdi 4x4
VW PASSAT B5.5 4motion so štvorkolkou torsen?😂
No impreza v atmo ma hlavne výhodu v redukcii. A z ostatnych okrem volva a audi su. Hnoj
No hlavně audi s volvem bych nahradil s legacy/outbackem 2.5/3.0 nebo forester 2.0 turbo.
@@thelol4288no to už fakt ne
@@danielsvoboda7325 důvod? Jak legacy i forester mají boxer motor, to znamená nižší těžiště, hlavně jak audi tak i volvo mají motor hrozně moc vpředu, takže ty auta jsou prostě hrozně nedotáčivé, což je na sníh opravdu velká nevýhoda. Vyzkoušel jsem hrozně moc 4x4 aut, stejně na sněhu nejlíp fungovalo moje první auto Subaru forester 2.0 atmo za nějakých 30k. Samozřejmě potom impreza, ta funguje lépe, ale řeknu ti že si mnohem více zábavy užiješ se Subaru za pár kaček, hlavně jsou ty auta lehké, takže když při driftu do něčeho ťukneš, tak se nic moc nestane a když ano tak tě to nebude mrzet a nebo to nebudeš ani řešit, audi je hodně těžká, takže i ťuknutí při malé rychlosti udělá docela velkou škodu.
Proč? Protože když jsem byl zapálený subarista a vlastnil jsem třetí lego, zavolal mi kamarád že se jedeme sklouznout do zatáček k nám na vršky protože napadl čerstvě sníh. Já legacy 2.5 manuál on Volvo xc 2.4 d .
automat. Akcelerace na ledu,drift a výjezd kopce nám fungovalo úplně totožně. Takže proč? Protože dokážu uznat v mim věku po 9ti čtyřkolkách co jsem měl že existují i jiné funkční čtyřkolky než jen Subaru.! Takže Volvo je tam právem a za mě patří víš!
Tak tu Audi měl kamarád a pod 13 l na 100 km nešla...proto šla!!!
Co mezi těmahle autama dělá BMW? Už ve videu je vidět že Felicie vyjede větší kopeček 😂
predelej Ofroady do 100k
Mam merc Ml400cdi V8 v ceně do kila slušný pracant.
V tehle cenovce je takova kara mozna fajn, ale brzo z toho bude kasicka na opravy
@@pav85rez já svoje koupil za 22 po nehodě na PP kolo. Vyjma opravy po nehodě v hodnotě 18000.- jsem za rok najezdil s vlekem 11000km,resil jsem nefunkční relé zhaveni 1500.- alternátor nový 12000.- jinak jen náplně, filtry 10000.- komplet ve všem, plnící ventil klima 500.- oběhové čerpadlo ochlazování nové 1500.- samozrejmne když koupíš 400cdi za kilo můžeš řešit stejné problémy a nebo také žádné..... Holt je to velká V8 dvě turba, váhy, egry.....
@@krosmen to vam drzim palce, at to vydrzi. Ale vite, co se rika. Kdyz chces mit opicku, musis mit i na banany. A tahle opicka muze casem mit velkej apetit.
Preji mnoho stastnych km bez nehod i oprav.
A co taj nejaký nápad ba auto s poriadnym motorom ? Tie holiace strojčeky sú nič moc 😅😅😅
Dal bych tam i bmw e46 R6 141 kw xdrive
Subaru outback 3.0 h6