【Vol.16】全塗装すると査定がさがる！？社外パーツは！？、他いろいろな質問に回答【GS-RADIO】

[@GoodSpeedVision]

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[@ChariEL-JP]

雪で立ち往生した際の危険性を深く理解できました。ありがとうございます

[@さわだまこと-s6w]

店の査定はともかく、個人売買でカスタマイズしてこれだけ弄ってあるからこの値段❗とか言われても望まぬ改造して部品代をせしめるのは愚の骨頂🎉

[@akiy5849]

会社の車か。保険どうなってるんだろう。

[@suzurasuzu1055]

査定士ですが、修復歴が極めて分かり辛くなるのでオールペンとアンダーコートは嫌ですね
側だけ塗られたのはまだマシで、コアサポートやトランクフロアまで塗られてると最悪

[@moritaka.fumifumi]

いつも分かりやすい。説明ありがとうございます🙇‍♂️

[@sh0702]

人気のない色から人気のある色にした場合はどうなるんだろ?

[@後藤健太-d4n]

調色や塗料の希釈が面倒くさい場合は、スプレーをスプレーガンのタンクに直接貯めれば希釈の必要がないとカスタム塗装を個人でやってる人が言ってました。仕上がりも普通の希釈の塗料と遜色なしとの事です。ただ、自分が確認した事ないので……

[@kurokuro703]

フィットはカラースプレーするぐらいなら丹念にバフ掛けのコーティングのが良いと思うけど
サビ浮きや塗装剥がれでもなければ

[@yamapon6]

北海道在住ですが、ほぼ毎年の様に吹雪で埋もれて、、、とニュースでやりますよね。
冬は毛布とか寝袋とかスコップとか常備しています。

[@ehbcpj]

リフォーム済みマンション、あれって一番困るんですよね。
劣化したまま売りに出してもらった方が現状の問題把握をしやすいですし、新たな機材も自分好みにできますし。
社外パーツ満載車両なら外した純正部品も全部付けて売ればよいのではと思います。

[@雪銀-SnowSilver]

リセールバリューは考えたことがないです。。。
今持っているものも、乗り潰すつもりです。

[@maaobuchi]

昔、志賀高原にスキーに行ったら一晩で1m積もりました。車中泊で雪でドアがふさがれて体当たりしてドア開けました。
明け方寒くてヒーターかけたけど危なかった。空冷ビートルで30分は水に浮く車で密閉性が良いので助かった。
その後、雪に埋もれて一酸化炭素中毒で何人か死んだニュースやっていました。

[@もーり32]

自分の32GT-Rは純正のレッドからソリッドイエローに全塗装してます✨
最初は抵抗ありましたがやってしまえばもう関係ないです(笑)むしろ別の色に塗り替えたいです✨
ちなみにガレージも確保してますし売るつもりもありません(笑)

[@From_F]

名義変更で気になったが、会社名義のまま倒産したら自分の車なのに破産手続きで没収される可能性ありますよね？きっと・・・。

[@xyasunorih]

減価償却のほうが気になった。

[@迷惑六番]

その前に、首になったらば、もしくは退職時に、車を没収されても文句を言えないのでは？

[@snaf-kn]

こちらが社外パーツ盛りだくさんの車を売る時は社外パーツを理由に買いたたかれて、今度は店側が販売する時は社外パーツを売りにしていい値段つけている気がする

[@syakuyumiko2012]

旧車になると2極分化して、純正と改造でどちらも高額で売られていることが多いです。

[@kumaturare6373]

業者的にはきっとやってるとは思います。でも、社外パーツ外すのも地味にメンドクサイので、その工賃って考えるぐらいがいいと思いますよ。
簡単に外せるパーツの場合は、そもそもユーザーが外してから売ってくるでしょうし。
逆に、ついててＯＫなパーツはそのままで売ってること多い印象。

[@kenichif8132]

ついているパーツによるかな、エアロ付いてるけど割れがあるとか、足回りであれば基本的には純正部品があるかは査定額の差が大きくなりますね。
私も過去に経験ありましたが、安く買取りして高く売る店はいっぱい潰れて行きましたね。

[@Ys_speed]

BRZに乗ってるけど、確かに冷却水は減ったりはする
どこにも漏れてないし、漏れた後もないので、そのまま冷却水を注ぎ足しで乗ってる

[@dekodeko55]

チバラキさんが好きな竹槍マフラー(出口は水平仕様)なら豪雪地でも一酸化炭素中毒事故の危険性は低いかと

[@かのん013]

おはようございます✨✨
良いお話し聞かせて頂きありがとう！
やっぱり純正部品が一番なんですね～💕💕
なんとなくそんな感じしました🙋
これからも良いお話し聞かせてください🌈🌈

[@pekonyan]

学生の時に白馬にスキーに行ったら大雪になり、駐車場に置いた車が一晩で埋もれました。
掘り出すのに3日かかりました。

[@霧島五郎-t5h]

全塗装、友人が乗っていた車ですが前期型にはあったけど、マイチェンで廃止。その色が良かったので後々に全塗装。それから何年もして乗り換えるとき査定は大幅ダウンされていましたね。後期型にその色は無いってのが主な理由だったそうですが、友人は不満ありげでしたね。

[@ヤクルト400-v9k]

その場合は後期を前期仕様のしたほうがまだダメージは少ないですね

[@浅田博達]

去年から今年にかけて、雪が
あまり降らなかった石川ですけど
雪の怖さは経験してます
想像以上の事になるうるので
要注意です

[@長島康雄-s6j]

塗装が劣化していると言う事は、かなり年式が古い車ですので、査定は特別な車両以外は査定額は無いに等しいです。また低年式で全塗装しても同色塗ってあっても、カラーコード通りでは同じ色が出ないため査定時に分かりますので査定が下がります。

[@ミントロ-w6d]

北海道在住です。雪でマフラーは塞がりますよ。真冬に立ち往生したときは、マフラー周りの雪をチェックしてから、エンジンをかけてください！
雪国のかたは、スコップ、毛布など冬は色々社内に積んでおくといいですよ。

[@matgll2460]

おっちゃんの意見ですが、査定額の差は、メーカーの工場塗装と腕が良くても個人工場塗装の差と聞いた。

[@umiyama6853]

個人売買が一番いいかもね

[@てんてんこむし]

1980年代頃は、社外品付は高価買取だったけどなぁ・・・
CDチェンジャー、光るリアスピーカー、社外マフラー（車検対応証明書付）、←ホントかよ！って。
4WSやABS付も高査定。。。
そんな時代が懐かしい。。。

[@ヤクルト400-v9k]

部品単体なら今でも当時ものとしてヤフオクで高値で取引されていますよ

[@abarth7775]

日本で言えばモンスタースポーツのスイスポのー外国メーカー版で、マイナーかつマニアックなクルマだけど今なおかつラバーペイントで自分で下処理して一部マジョーラ塗装してるから剥がして売ればいいか。。。因みに雪の日のHIDは雪が付いてフロントライトが使えなくなるのでウォッシャーして雪を落とさないといけない。

[@EXELICA-b6f]

社外品は間違いなく耐久性は落ちるし
トータル性能って部分では落ちますしね
売る側の半年なりの保証問題もあるので
メーカーOP以外のパーツは査定マイナスになりますよね
売るなら元に戻して
パーツはヤフオクかアップガレージにでも持ち込んだほうが良いかと思います。
(ゼロって事はないため、外した手間分プラスに出来るかも？)

[@aqua-art6881]

チューニングとまではいかないにしても塗装補修でお金をかけた車で少しでも元を取ろうと査定を気にするのは意味がないように思いますね
汎用車のフルノーマルを常用目的の短期スパンで乗り換える人が気にするものではと思います

[@ランエボ7ガガントス]

グッドスピードさんと同じで、チューニングするのに売却のこと考えるなら、まだイジラナイ方がいいかもしれませんね。
でも乗り換える前提なら、それなりのチューニングでもOKだと思います？

[@FullMetalTrilobite]

社外パーツは取っておいたノーマルに戻して、パーツ単体でネットとかで別売りするのが一番かと

[@akkun130]

純正に無い色にすると激下がりすると聞きました

[@1091ぽこ]

純正パーツは出来るだけ残しておいて、手放す時は出来るだけ純正に戻し、外した社外品はヤフオク行きにしてます。

[@F総帥の世界]

缶スプレー塗装ですがお勧め出来ませんねぇ
もっとみすぼらしくなってしまう可能性も有りますし
先ずはプラモデルで練習して上手く出来ないなら実車は無理ですねww

[@イクちゃん-z3y]

鈑金塗装をしています。
これね、全塗装するときの値段によります。中途にお金をかけるならやめた方が良いですね。
ホントは塗装って見える塗装面が大事ではなくて、下地にどれだけ手を入れているかが大切で。
今の補修塗料、クリヤーなんかはグレードにもよりますが新車塗膜より良いものもあるくらいですからね。
最近オールペンは減りましたね。

[@syakuyumiko2012]

下地処理が一番ですね、これが悪いと錆が出て１０年持たないです。

[@metacats]

新車でも給油口の裏とかボンネットの裏とか塗ってない車はありますよね

[@kumaturare6373]

安っぽい塗装は下がるけど、塗装ボロボロの場合は、再塗装してなければもっと下がるはず。
DIY塗装の場合、ボンネットや屋根みたいは広い面積のものは大抵後悔すると思います。艶とか全然違うし・・・
ウレタンクリアのほうが綺麗だろうけど、これはこれでミスるらしいので、ネットで失敗談とかそれなりに見て予習してからのほうが良いと思います。

[@NA-tp2vi]

最近、スポーツカーの中古市場ではチューニングしてあっても随分高いですよね〜

[@tamayuu18]

大雪の次の日のアイドリングも注意しますね

[@Tempfur]

査定というのは標準状態からプラスマイナスを品定めする行為だしね。
そこから外れたら素人が何を行ってもマイナスにしかならないよ。
例えばいいサスを入れた→性能アップ≒メンテの手間＆費用アップ
これが買い手にいい方向にしか見えないと思い込むのは未熟。買い手には費用を抑えたい人もいることを忘れないで。それとも知らないのか？

[@86is30]

雪があまり降らない、１センチ積もったらみんな大はしゃぎするような地域に住んでます。あんなフワフワしたものが家を壊したり、車が立ち往生って実感がわきません。もちろん夏タイヤで動けなくなるのはわかりますけど😅

[@かねみつさん]

１０年以上乗ってれば、よほどの人気車種でもないかぎり、ほとんど査定なんぞ付かないので(実際11年乗った前車は某大きい車にて査定0円也)、長く乗るならあんまり気にする必要はないかと。

[@dleeot3756]

質問者さんはほんとにマフラーが塞がると解釈されてたんですね。
正確にはマフラーの高さを越えて車が雪で埋まるっていう表現が正しいと思います

[@みやび-e9c]

改造車はトラスト企画に買い取ってもらう方がいいなw

[@リコジョニー]

中古車の査定基準では、塗装＝修理という扱いになりますからね。
修復歴ありの車の査定が下がるのは当たり前のことなのですが、
純正色の場合は塗装したことがバレにくいというだけのことです。

[@kazumasuishikawa2733]

私も元々北海道の恐ろしい位のど田舎に住んでいたので一酸化炭素中毒の話、分かります。
本格的に雪降るとあっという間ですから。クルマ何てすぐに埋まっちゃう、雪で。
所有権云々の話ってホントは節税対策で会社が買った事になってるんですかね？

[@DC2Typer1999]

居ますよね～！個人売買で「総額100万のカスタムしてます」って相場価格に70～80万上乗せしてる人(笑)

[@GJ-ix8gy]

EU、北米はだいぶ前から水性塗料が義務化されています。輸入車はほぼ水性塗料と思う。トヨタは将来水性に切替えます。

[@hisagoo]

(・・?　TOYOTAはすでに水性切替完了しているのでは？
調べる限り、ボディ塗装上塗りは2006年に切り替わってます

[@雪銀-SnowSilver]

粉体塗装ではなかったんですか？

[@大友宗助]

地が出ていない部分的な塗装の色あせは、クリア層が無くなってるだけです。
水をかけて色が戻るなら丁寧にコンパウンドで色あせパネルのクリアをはいで、もう一度ウレタンクリアの吹付けするだけで色が戻ってきます。
クリア層が全体的に残ってるなら、根気よくコンパウンドでクリア層のガサつきを取り除くだけで艶が戻ります。
ツインの磨き風景のリンクです。マズければコメント削除ください。
ruclips.net/video/FDYZYCqNVv4/видео.html

[@DrKSK63]

安値で買い取る口実は探すが、その逆はありえない。

[@douglas-uj6yc]

元の持ち主が自分の趣味でカスタムした車を売る場合、
その趣味は他人にとっては需要が無い＝価値がない＝査定が下がるは至極当たり前の事。
なので私は「一時的にこの車を所有する権利を与えられている」と思い、次に乗る人のために無用なカスタムはしないです。やっぱりドノーマルが一番。

[@yutas8710]

缶スプレーで塗るのは絶対やめた方が良いです。趣味で模型をやりますが缶スプレーで綺麗に塗るには、吹き付ける塗料を半分を捨てるつもりで、少しずつ色を乗せる必要がありますが、相手が車の場合は、それが出来ないんですよ。絶対、タレやムラになります。多少の色褪せは、古いクルマの「味。」として受け入れたほうが無難です。

[@mishimajun9696]

缶スプレーで綺麗に塗装は出来たりします。RUclipsでもデモってる人いますので。
ここからが重要でして、素人が缶スプレーで綺麗に塗装出来るのか?
まあ失敗しますよね。缶スプレーって結構、圧力高いし
慣れてないと最初の一吹きでいきなりボディへの液だれ確定w
それに塗装環境、、風で舞い上がる埃やら室内塗装とは
違う訳で、それらを考慮するとお金を出して塗装した方が安上がりです。
名車再生という番組で古いフェラーリの色褪せた赤をお金をかけずに
元の色に近い色に再現した事があるのですが、その方法は上層のクリアーを研磨でした。
朱色が赤になったのにはビックリでしたね。でも薄くなったクリアーは
なんらかの方法で補完しないと数年後に色褪せそーですが。
結論、餅は餅屋ですね。

[@syakuyumiko2012]

確かにそうですね
自動車用の色別缶スプレーはほとんどラッカー塗料、塗装屋さんの塗料はアクリルウレタン塗料なので耐久性や耐候性が違います。
缶スプレーはどこでも売っていますが、休みの日にDIY塗装している人を見たことが無いです。作業の手間と天気待ち、仕上がりを考えたら塗装屋へ持ち込んだ方が安いでしょうね。

[@がくがくがく-k6l]

こんばんは！！
再生回数＝イイネだったので笑ってしまいました笑笑
GRB納車しました！！仕事の軽トラよりクラッチ硬くて左足きついです！！当たり前か笑笑
これからもよろしくお願いします！！

[@user-ro7sg6mz9c]

自分は3月頃からGVB乗ってます

[@雪銀-SnowSilver]

ATからMTに乗り換えた「おしゃれ系？見た目重視系？女子」の動画でMTイイヨって動画がありましたが、
「あなたの細い脚では左足が筋肉痛になってどうしようもなくなるぞ」「むやみにMTイイヨと煽るな」
と忠告したことがありました。

[@がくがくがく-k6l]

北島正隆 友達の現行86、MR-SでMTを少し走らさせてもらってましたがここまで堅いとは思いませんでした、
高校でバスケ部やっておいて良かったです笑笑

[@sigemis]

軽トラのクラッチってめちゃくちゃ柔らかいですよｗ

[@f1fun0626]

通常、塗装し直しは自然(もしくはメーカーより低温)乾燥での塗装。メーカーでは高温で乾燥させた丈夫な塗装となってます。
そのため、後塗装はどうしてもメーカー塗装に比べ強度が弱くなってしまい、査定としてはマイナス要因になります。
各ディーラーで使用しているメーカーの査定基準としては標準より弱くなっているからマイナス査定するようになってます。ただしディーラー系ではない買い取り専門店などではそこまでマイナスはしないかもしれません。

[@syakuyumiko2012]

乾燥温度と品質は無関係で、メーカーはラインで流すため高温で早く乾燥する性質の塗料を使い、鈑金屋の修理や全塗装ではドンガラに出来ないため低温でゆっくり乾燥させる塗料を使います。
メーカーの下地塗は電着槽にどぶ付けで通すためここで差が付いています。
塗料単体でみれば
高温焼き付けが全てに勝るというのは俗説で、むしろ自然乾燥でゆっくり反応させた方が良いのです。
またコストダウンのためギリギリまで薄く塗るメーカーと職人が吹いて最後に磨きを掛ける一流の鈑金屋ではどちらが良いのか一概には判断できません。

[@cavalynjp]

かなり昔だけど一晩で174cm積もってクルマ掘り出すのに2時間かかったわ(笑)

[@toshinagashima8948]

使用者欄だけでも名前入れないと…

[@Pacmania100]

溶剤タイプのラッカー塗装だと査定はグンと下がるよね。

[@manahiro4758]

自分は30年くらい前のクラウンで
水食いらしき症状が出ましたよ
40キロくらい走ると500㏄くらい減りました
クーラントでは無く水だけでの運用でしたので臭くは無かった様な

[@TM-wh7bs]

元査定士です。どんなに上手い塗装でも、綺麗な全塗装でも判ります。

[@ke9171]

同じ年数が経つうちのデミオ
全く塗装は壊れてないですよ
ホンダの塗装が弱いのか
余計な掃除をしているのか

[@PONKOCHINTA]

全塗装じゃないですが、前乗ってた車でボンネットに
点錆が数カ所出た事があり、鈑金屋さんに再塗装を
お願いして、約5万円程度かかりました。
その車は15年ほど乗りましたが、下取りで5万円付いたので
まぁ元が取れたというか、やった甲斐はあったと思いました。
特段変哲のない(むしろ不人気車の部類の)コンパクトカーです。

[@正一-u9r]

自分はメルセデスのR129SLに乗っていてマフラーをAMG前後バンパーをロリンザーに変えていてどちらもノーマル(純正)は保管しています。これらはもし車の売却を考えた時は純正にもどして査定してもらったほうが良いのでしょうか?教えて下さいお願いしますm(__)m

[@前田日明-w8u]

塗装のクオリティーはピンキリというか本当に天と地の差があるので、通常のメンテで信頼できるからといっておなじみの板金屋さんに依頼するのではなく、自動車の塗装について専門性のある所を調べるべきです。

[@ckfu8287]

以前見かけてた緑のセルシオは全塗装だったのか

[@雪銀-SnowSilver]

うちの近所にはピンクのクラウンが出没していましたが、今年に入った頃からかな？見なくなりました。

[@クモハ165]

意外に純正色かも？
(；・∀・)

[@赤鯉タカC]

とある信販系で、総額60万のローンを組んで車買った時、何故だか分かりませんが所有権を渡してもらえました
つまり、所有者は自分になっているので、1円も払ってない状態で好き勝手に売れる状態に
勿論、そんなことはしてませんけど(笑)

[@xyasunorih]

そういえば150万円でも所有権つかなかったな。

[@Michel-vv6hp]

EVなら埋まっても大丈夫なのかな？
・・・やっぱり酸欠にはなるのかな。

[@雪銀-SnowSilver]

リチウム電池の場合は、寒すぎると電池が作動しなくなることがあります。

[@tomomi4wd]

オールペンは事故扱いですからね😅
ヴィッツは安かったからルーフベンチ付けたいです。もう査定は気にしません。保険が下がらなければOKです。

[@GAN-GABAGABA]

誰だって何もちょしてない綺麗な低走行が1番欲しい条件だろうがw

[@雪銀-SnowSilver]

低走行だと、短距離の町乗りをチョイチョイとしていた場合はシビアコンディションになります。
そうなると定期的なオイル交換をしたいたかどうかなどが問われるかと。

[@ct9a9mr]

どか雪だと竹やりマフラーやアメリカントラックみたいなマフラーならいけますかね？

[@fuuraibou1]

竹やりだと、上から雪が入ってきて中で溶けて水が溜まりますw 。なので新潟では竹やりデッパは冬眠します。

[@雪銀-SnowSilver]

@@fuuraibou1 様
なるほど、了解です。竹やりの先端をまげてU時にして下に向ける？？？

[@185R]

自分で塗装するならタカラ塗料でマットカラーの塗料買って刷毛とかローラーで塗るのがリーズナブル。缶スプレー塗装より仕上がりも綺麗。

[@ハイラックスサーフ185]

個人的な経験談ですが、プロフの写真のサーフは元々は白とフェンダーがグレー?のハーフ塗装だった物をオール白に全塗装した車両ですが査定をしてもらった時には、同年代の車両と変わらない値段で査定してもらえました。
あまりにも奇抜な見た目でなければ、純正と同じじゃなくても査定には響かないような気がします。
これが赤とか緑なら査定下がるとおもいますけど…(^o^;)

[@misuke_s]

いつも楽しく視聴させていただいております。
所有権の件ですが、他人の車に勝手に乗っていることに必ずしもなりません。
車検証見てないので断定はできませんが、所有者：会社、使用者：質問者さんになっているのではないのかな。
使用者はあくまでも質問者さんなので、その車を使う権利を公的に証明されてます。
所有者を名義変更していないと第三者に抗弁できないのが最大のデメリットになります。
差し押さえ等を受けても質問者さんは法的に異議を申し立てる権利はありません。
話変わるけど任意保険どうしてるのかな。
所有者がディーラーや金融系会社じゃないと個人契約NGだったり、めっちゃ割高だったような……。
それとも使用者も会社で完全に会社名義で保険も会社名義？
もしそうでしたら、確かに他人からは勝手に車使っているように見えますね。

[@sinonomememe]

天井を塗装すると事故（雹害等）扱いになるって聞いたことがあります。

[@_everydayenjoycarlife5694]

カスタムペイントやレストアでもない限り、オールペンにかける費用を考えると新しい車を買った方が安いという結論になると思います。
質問者さんの様に、自家塗装で誤魔化す程度であれば良いとは思いますが、そもそもオールペンしなければならない程塗装が傷んでいる車が高く売れると思う感覚が理解出来兼ねますが...
カスタムペイントなら尚の事、次のオーナーの好みでは無い可能性が非常に高い訳ですから、買取業者としてはリスクヘッジの分査定が下がるのは当然の事。
高く下取りに出したいならば、どノーマルで乗るべき(直ぐに外せて、傷跡が残らないパーツなら可※両面テープ固定等)ですね。
豪雪による立ち往生時は、エンジンを停止すると凍死してしまうので、定期的に排気ガスの抜け穴を掘っておく＋窓を少し開けておく。
本来ならば、車の周りの雪は全て排雪しておくのが望ましいですね。

[@KTY-s6y]

先ずは違う話をコメントさせて頂く事をご理解お願いします。
ココ最近のリッターバイクの高性能化と中型車の手抜をどうお考えかご教授下さい。最早、電子制御とハイグリップタイヤ・サーキット以外では無用の長物ともう少し、排気量を落しながらの間の充実を図れ無いのでしょうか？。2stレプリカから4st、マルチとシングルと乗って来ました。基本的にはエンジンに惚れ込んだモノばかりですが、最近は見当たら無いですね。

[@雪銀-SnowSilver]

見当たらないですね。

[@KTY-s6y]

@@雪銀-SnowSilver 本当、そうですね（笑）。やっぱり頑張って程度の良い中古のSR（キャブ車）を探そうかな（笑）。

[@gungr-125]

売る事を考えてるならノーマルパーツは取っておくべきですね。

[@すももさん-x8g]

置き場所あればいいんだけどねぇ......

[@PONKOCHINTA]

レカロシートへの交換検討していますが、
ノーマルシートの保管場所で躊躇しています。
まぁ一旦売り払って、リセール時に改めて中古パーツで
買えばいいかなとは思ってますが、その時点で果たして
入手できるかどうか…。

[@Take4523]

全塗装に関してはケースバイケースでは無く全塗装したら査定は大幅に下がります

[@teltelbous1]

車はドアの開け閉めに対応する為に密閉を防ぐ構造でゴムのフタ付きで小さな小窓が車体下部に有ります。
雪の時期には竹やりマフラー認めてくれたらなと思います。

[@novy6572]

水喰いの話で思い当たったのですが、以前仕事でBMレガシィB4を乗っていた際、クーラント液が以上に早く減る現象に悩まされていたのですが、もしかしてそれは水喰いのせいだったのでしょうか？クーラントの配管を辿っても漏れていた状況はなかったです。ディーラーへ持ち込んだときもサービスマンは「配管に異常は無いです。シビアに使われているのでそれが原因かも知れませんよ。」と言われました。※業務で使用していたため、3年で10万キロいくような走り方をしていました。トヨタクラウンも同様に使っていましたが、そういった経験は皆無です。
また、親戚が乗っていた同型のレガシィも一度、知らぬ間にクーラント液が激減りしており、オーバーヒートしそうになった経験があったそうです。

[@nagay747]

バンパーインシュレータと言う、空気抜きのパタパタしたものがあるのを教えてあげてください。(^-^)

[@leoex10]

こんばんは！うちも関西地方に属してますが豪雪地帯です。3ｍ積もったときは感動すら覚えましたw

[@Δαταμινε]

所有権についてちょっとコメント。事情を知ってる会社と質問者さんとの争いにおいてはあまり問題ない。支払い実績とかできちんとお金を払った実績が残っていて、自分のもんだという根拠が示せればおそらく勝てる。ややこしいのは、事情を知らない第三者に車が渡っちゃった場合です。状況にもよりますが、中古で市場価格が下がった車だとその金額での補償しか得られず、車そのものを取り返すのはかなり無理。だって、漫然と名義をほったらかしにしてたんだから。

[@gdbeprodrive2005]

今インプレッサに乗っていますが、降りる気は毛頭無いのでこれからも少しづつ直して乗り続けて行きたいです。

[@ゼブライカをすこれ]

塗装の件に関しては友人の元カノを「こいつイイ女だったから彼女いないお前にあげるぜ～」と紹介されるようなもの
いや、普通の知り合いの女性を紹介してくださいな。。。

[@ほあ-j5s]

沖縄に住んでいます
謎が解けました

[@eg6hide]

純正塗装と再塗装では焼きがあるかないかで差が出る。
再塗装はどんなに綺麗に塗っても数年で錆びるよね。
ってのが僕の知識だけど最近は違うのかな？

[@sunshine4659]

車検証上の所有者＝真の所有者では無いです

[@ネコが見ています]

安全のためロールバーつけたいけどどうしよ

[@sigemis]

軽トラなんかだとたまにハケ塗り塗装で乗ってる人なんかいますねｗ
中古で売る時のこと考えるのはトヨタユーザーくらいのものではないかと。

[@PONKOCHINTA]

軽トラ軽バンなんて、大抵の人は乗り潰すし、
別に丁寧に扱ってなくても、売ったら売ったで
意外にいい値段つく事ありますしね。
つーか中古市場で、ボロでも結構いい値で売ってるし。

[@Hi-STANDARD-3150]

１コメ

[@荒木正夫-w7w]

「排気ガス」ではなく、「排出ガス」では？('・ω・')

[@kanjitalk7]

排気ガスと排出ガスは同義だと思いますが、違うのですか？

[@dleeot3756]

排気の「気」は気体を表していて、ガスも気体。なので排気ガスと言うと、排出気体気体となるので、本来は間違いですが、一般的に排気ガスで通っていますね。
この類いの間違いを指摘しだすときりがなくなります。
例えば、ドライブは動詞なので「ドライブする」と言うのも間違いになります。

[@kanjitalk7]

くどくどすみません。この場合の「排気」は「排出される気体（ガス）」の方ではなく「熱機関が、不要になったガスを外部に出すこと」（吸気の反対語）の意でそもそも誤用ではないと思います。