sympa ce ptit trackday 😍par contre tu dois avoir un souci de fuite quelque part, 16s compteur le 100-200 ça semble beaucoup qd même, avec la compact atmo b30 240hp je suis à 14 chrono au dragy, la 330ci avec 0.6b 9.5s en 4e
yessss la wg s'ouvre progressivement et on le vois et l'entends elle décharge alors qu'elle ne devrais pas ... à ca il faut ajouter le 10 de large avec les semi qui aide pas en ligne droite , ca n'empêche pas de fumer du beau monde ^^
Encore une casse de cardan sur Fay de bretagne ... Solution peut être trouvé avec l'ajout de cales pour limiter le jeu latéral , autre détail elle ne tire pas bien passé 6000tr soit a cause du turbo trop restrictif pour le 2.8 et aussi certainement un manque de gavage pleine charge au delà de 6k , j'ai tenté du 11.5 , 11.7 c'est pire .... pour avoir regardé un peu les afr de montages similaire visiblement les Tu aime être gavés vers 11/11.2 pour aider le turbo a charger , à tester pour les prochains roulages !
Tu casses des cardans très certainement parce que tu as trop de grip , tu devrais monter des pneus qui grippent moins à l’arrière. Et pour ton problème de manque de charge si tu as gardé le collecteur d’admission d’origine bridé du 2.8L il est clairement en cause car même la 3l montre des signes de chute au delà de 5700 les courbes s’affaissent. Le jeu du cardan est normal… si tu le retires c’est ton différentiel qui va prendre .
@@Slipex971 Salut merci pour ton retour ! Oui forcément en pneus route pas de casse ils faisaient fusibles … mais je vais plutôt essayer de trouver une solution que de revenir en pneus route ;) et oui il y as du gain à faire de ce côté c’est certain !
@@davidgregoire57 Drift shop en fait pour 330i/330d mais ce ne sont pas les mêmes cannelures niveau moyeux et 3k donc je vais essayer de trouver une autre solution 🙄
Le bruit de la WG 🫣😍 superbe vidéo 👍🏼
ouai déçu pourtant de la prise de son malgré les micro externe ca sature ... trop de DB 🤣🤣🤣
@@BREIZHTRACKRIDER ça reste cohérent quand même je trouve :)
sympa ce ptit trackday 😍par contre tu dois avoir un souci de fuite quelque part, 16s compteur le 100-200 ça semble beaucoup qd même, avec la compact atmo b30 240hp je suis à 14 chrono au dragy, la 330ci avec 0.6b 9.5s en 4e
yessss la wg s'ouvre progressivement et on le vois et l'entends elle décharge alors qu'elle ne devrais pas ... à ca il faut ajouter le 10 de large avec les semi qui aide pas en ligne droite , ca n'empêche pas de fumer du beau monde ^^
La bisasse de Normandie 😁
Génial la vidéo ! Y’avait pas ce jour là une e30 swap m3 e36 3l2 ??
Ça me dit rien il y avais une e36 compact rally prépa du futur swap m3 qui marchais très très fort
Tu montes à combien en température d’huile sur une cession ?
110-120 même pas
Ça chauffe pas trop en huile sur n52 même avec radia d’huile ça montais rapidement à 130 et je stoppais
Encore une casse de cardan sur Fay de bretagne ... Solution peut être trouvé avec l'ajout de cales pour limiter le jeu latéral , autre détail elle ne tire pas bien passé 6000tr soit a cause du turbo trop restrictif pour le 2.8 et aussi certainement un manque de gavage pleine charge au delà de 6k , j'ai tenté du 11.5 , 11.7 c'est pire .... pour avoir regardé un peu les afr de montages similaire visiblement les Tu aime être gavés vers 11/11.2 pour aider le turbo a charger , à tester pour les prochains roulages !
Tu casses des cardans très certainement parce que tu as trop de grip , tu devrais monter des pneus qui grippent moins à l’arrière.
Et pour ton problème de manque de charge si tu as gardé le collecteur d’admission d’origine bridé du 2.8L il est clairement en cause car même la 3l montre des signes de chute au delà de 5700 les courbes s’affaissent.
Le jeu du cardan est normal… si tu le retires c’est ton différentiel qui va prendre .
@@Slipex971 Salut merci pour ton retour ! Oui forcément en pneus route pas de casse ils faisaient fusibles … mais je vais plutôt essayer de trouver une solution que de revenir en pneus route ;) et oui il y as du gain à faire de ce côté c’est certain !
Pour les cardan ceux de 330d 😉
30 cannelures au lieux de 27 , il faut changer le train arr ou minimum les bras complets 🙃 dans le pire des cas c’est ce que je ferais 🙄
@@BREIZHTRACKRIDER c'est exactement ça au moins les demi train arrière et la avec c cardan tu peux allez jusqu'à 800nm 💪💪
T'as pété un cardan ?
Oui encore 😆 toujours le même et côté différentiel … je repose un origine avec entretoise on verras 🤞🏻
va falloir des cardans blindés là !
Ouai le pb c’est qu’on en trouves pas 😂😆
@@BREIZHTRACKRIDER du sur mesure peut être après le budget je sais pas
@@davidgregoire57 ouai j’ai demandé à Avignon transmission réputé mais ils ne font pas et hors de prix en général pour du sur mesure ..
oui je pensais à eux vu qu'ils font les arbres mais bon comme tout sur mesure ça pique quand c'est possible
@@davidgregoire57 Drift shop en fait pour 330i/330d mais ce ne sont pas les mêmes cannelures niveau moyeux et 3k donc je vais essayer de trouver une autre solution 🙄