DIE ÖBB BAUREIHE 1144

Dieses Video widme ich der Baureihe (vormals 1044) 1144 die im Begriff ist, unscheinbar aber mit Sicherheit aus dem ÖBB Triebfahrzeugbestand auszuscheiden!!
Noch nicht gänzlich, aber immer mehr Loks werden ausgemustert.
Und schon jetzt merkt man am Beispiel der Semmeringbahn das sich die Thyristor-Lokomotive rar macht - aber es gibt sie noch auf der Ghegastrecke!!
ÖBB BR 1144
Die 160 km/h schnellen und bis zu 5.120 kW starken vierachsigen Loks prägten bis zum Erscheinen der ersten TAURUS-Hochleistungslok das Bild der modernen ÖBB-Fahrzeugflotte.
Mit ihrem charakteristischen Lüftergeräusch ist sie schon von weitem zu hören. Und genau dieses verlieh ihr auch den Spitznamen “Alpenstaubsauger“
Ich mag “die Bezeichnung” überhaupt nicht, denn es steckt doch ein weiterer Lokomotivbautechnischer Meilenstein hinter dieser Baureihe die ich heute im Video zeigen möchte.
Mädchen für alles
Nach Beseitigung der anfänglichen Probleme wurden die 1044er mit einer kurzen Unterbrechung bis 1995 weiter gebaut. Die insgesamt 217 Loks wurden von Anfang an grenzüberschreitend bis nach Norddeutschland eingesetzt. Die 1044.01 wurde sogar zur ersten ÖBB Hochgeschwindigkeitsversuchslok umgebaut und erhielt die Nummer 1044.501. Erst mit der Lieferung der TAURUS-Hochleistungsloks begann ihr Stern ein wenig zu sinken. In den letzten Jahren wurden alle 1044er modifiziert und auch mit einer Wendezugsteuerung ausgestattet. Dadurch sind die nunmehr als 1144 bezeichneten Fahrzeuge noch vielseitiger einsetzbar. Besonders imposant sind die 44er im Einsatz auf der Semmeringbahn, wo sie ihrem Ruf als „Österreichischer Alpenstaubsauger“ mehr als nur gerecht werden. Man hört die Loks schon von Weitem und es ist beeindruckend, wie die mittlerweile bis zu 38 Jahre alten Fahrzeuge noch immer unermüdlich ihren schweren Dienst leisten.
Links:
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ÖBB 1144 Lüfter im Maschinenraum
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