209系・701系「未更新車」VVVFインバーター音集

以前アップロードしたもののバージョンアップ版です。
車内と車外両方からの収録で、ここ1年間で撮ったものを追加したのでボリュームアップしています。
209系は三菱電機製GTO（ゲートターンオフ）サイリスタ、701系は三菱電機製PTr（パワートランジスタ）が搭載されており、搭載素子は別物ですが制御方式が同じのため似たような音がします。
発進加速時に特徴的な「ビー、ホアーン、ホアーーーン、ホアーーーーーーー↑」という音を発し、個人的にこの音がVVVFインバーターの中で一番好きです。
走ルンですによる素晴らしいメカな加速音をどうぞ。
209系500番台（八ミツ）
設計最高速度：110km/h
VVVF制御素子：三菱製GTO
モーター：かご型三相誘導電動機（MT68）95kW
駆動方式：TD平行カルダン駆動
歯車比：99:14（7.07）
MT比：4M6T
起動加速度：2.5km/h/s
701系1000番台/5500番台（仙セン・仙カタ）
設計最高速度：110km/h
VVVF制御素子：三菱製PTr
モーター：かご型三相誘導電動機（MT65）125kW
駆動方式：TD平行カルダン駆動
歯車比：99:14（7.07）
MT比：1M1T
起動加速度：2.5km/h/s

[@14ch90]

未更新は音がよすぎて昇天しそうになる。

[@icc3576]

701系はロングシートが嫌だとかインバータ音が耳障りで不快という解説をよく鉄道本で読んだけど、電車通学で初めて乗った私にとっては面白くて好きな音だった。

[@user-gm6mt6go2t]

701ってこんなに加速するんだ

[@kudoyo0719]

好きな音ばかりです！
動画ありがとうございます！

[@user-gq9yu8ue8i]

701系わいの地元映っててなんか嬉しい😃

[@user-gm6mt6go2t]

やっぱり209はGTOじゃないと

[@Astr0_Feline]

70-000形も

[@user-gd7ew9go7l]

Ptr(パワートランジスタ)ですね、この音好き

[@nd58150]

京葉線、武蔵野線のは全て更新されて聞けなくなっちゃいましたね・・・。

[@user-th1cs5mf5s]

総武線をよく使っているので馴染みがありました。
去年引退してしまいましたね…

[@BB-cz5re]

一時仙台住んでたからこの音懐かしい

[@kazuyuen7979]

昔の京浜東北線を思い出すわ❗

[@mashino4870]

Kazu yuen あれな

[@user-hiramasa]

あれな

[@user-th1cs5mf5s]

もう引退して10年たちますね…

[@omegazero2883]

あれな

[@user-gd7ew9go7l]

Ptr(パワートランジスタ)ですね、この音大好き

[@user-fj4dh7mo7b]

JR東日本209系三菱電機GTOモジュールと701系三菱電機PTr、JR西日本207系三菱電機PTrの音は微妙に違うのですよね。この音を聞くと大阪市交通局20系三菱電機GTOの音を思い出します。701系と207系GTOチョッパ無し車が静かな車両だと思います。207系はGTOチョッパ制御と併用していた為に回生失効は早めでしたが、701系5500番代は停止寸前まで回生が掛かっていたのが印象的でした。

[@yqbdr0228]

東北本線701系走行音これに限る!！

[@IwashiroTohoku]

これはこれで好き

[@Yoshirailway3416]

701系は未更新の方が好きだな

[@bugbug6464]

あー！これこれ！！

[@けごん-s4r]

このなんか耳障りな音嫌なんですよね…私は701系は圧倒的に更新車派です。東北と言ったらあの音っていう感じがします。正直全車更新されて本当に良かったです。走行音だけならほぼ同じ制御機器を積んでるE721より好きです。東北住みですが209系の未更新車のイメージが強いのは共感できますね！
長文失礼しました。

[@yukkuriiiiii_RemiFura]

もう209系1000番台しか残っていない...

[@H_hinata1927]

4:34 ATS聞こえたｓ

[@user-xt2gx5ur3r]

2:26　武蔵野線M71

[@jreastseries6006]

首都圏までご苦労様です。

[@user-mu2es9yg7v]

あれ？鉄道ファンクラブの動画で会いませんでしたっけ

[@jreastseries6006]

ロシア大好きシベリア鉄道2代目
そうですね

[@Kamui785]

701とE721って併結出来たんですね…w

[@f2-402]

MinaseKamui E231とE233のようにしょっちゅう併結して運用されています。
701系1500番台に関しては719系とも併結出来るようです。そういう運用は通常では無いですが。

[@user-we3tn2sl1i]

ワイド幅と非ワイド幅の供結初めて見ました

[@supe750]

2011年の春頃から併結運転が始まり、以降1000番台の登場後も701系との併結運転が行われています(東北本線沿線育ち)

[@user-xe2lu5xz8w]

みんなだいたいE721乗るんだよねボックスシートがあるから

[@user-rb7pu2qv3u]

似てるけど、変調のタイミングが違いますね。

[@user-xt2gx5ur3r]

1:27　のってC511編成？

[@user-bh7zu3yq2i]

701空転してるみたいで草

[@MK-nn7dt]

八みつ
プーさんですね

[@user-pm9jw3ie4w]

昔は総武快速もこれ

[@user-lr9br2yg9o]

菱形パンタグラフ

[@user-gd7ew9go7l]

Ptr(パワートランジスタ)ですね

[@kt.vlutsiy7136]

何回同じコメすんねん。面倒くさ

[@Rikuzenokyo]

5500番台でGTOみたいな音が聞けたとは…

[@tatsuai7588]

勝田所属の701系とか激レアじゃない。

[@user-xr7vi5wc7f]

水カツ所属は震災による分断で孤立した水戸支社の相馬～原ノ町間のためだけに移籍したやつやね

[@user-ln9iw8zp2w]

総武快速と言えばこの音

[@MakuhariRailway]

701も⁉️

[@ntv1495]

うーーうぉああああうぉうあああああうぉうあああああファああああんブォオーーーン

[@barackobama4046]

発狂すんな知的障

[@haruharu3370]

フィーーーーーーーの音が好き。ブーーういーーーんういーーんなんか嫌い。下手でごめんなさい

[@user-kouko]

721系4000番台の三菱GTOみたい。

[@tanakayoshitake655]

ひっでぇドアチャイム

[@tnok5682]

ピロポロン言ってるぜ…

[@tnok5682]

音の違いがわからねぇぇー…

[@Actor.Rokuchannel]

VVVF＝GTOじゃなきゃ､やっぱり！
新幹線だってIGBTに更新されてから静かすぎて乗っててつまらないもん(笑)

[@user-gd7ew9go7l]

Ptr(パワートランジスタ)ですね、この音大好き