Я бы добавил еще два вывода: 1. Второй судья хоть немного знает жизнь и учит нас пропускать встречку при повороте налево, даже если оттуда едут на КРАСНЫЙ. 2. Проскакивать при включении светофора нельзя не только на красный с желтым, но и на ЗЕЛЕНЫЙ, ибо там может заканчивать переход пешеход, которого не видно из-за машин в соседнем потоке.
Афтор Красавчик!Я тоже хочу добавить!Ребята, очень и очень прошу Вас!Не превышаете (скоростной)режим!Тем более на(перекрестке)!!!Прошу Вас неделать этого!2)И всегда учитывать помеха с (Право)!!! Последствия не поделаешь врагу!!!Всем зелёных и конформных дорог!!!
В Санкт Петербурге все светофоры с индикацией посекундам и два жёлтых в поперечных направлениях не включаются. Они просто отрегулированны таким образом что пока в одном направлении не загорится красный в другом направлении не загорится жёлтый.
хорошо бы еще разобрать ситуацию: синий поворачивает налево, въехал на перекресток, всех пропустил, загорелся красный, синий начал движение и ему в бок влетает черный, то есть на момент столкновения для черного уже горел красный, но т. к. перекресток очень большой, то стоп-линию он скорее всего пересек на последней секунде желтого.
А когда тогда вообще поворачивать? Был в жизни случай.. без последствий, но ездить потом я не хотел.. Поворот налево, передо мной одна машина, загорается красный! встречный поток стоит! убедился! (задержка переключения светофора поперечному 3 секунды), передо мной автомобиль проезжает, я следом и какой то конченный объезжая встречный поток для меня по встречке! несётся на красный с очень нехилой скоростью. Я ведь уже начал движение... поэтому решил, что газ в пол лучшее решение, чтобы освободить центр перекрёстка, потому как тот летел через встречку.. (время кстати тёмное было, но машин много). И конечно, я очень переживал, т.к. по сути сзади сидел мой маленький ребёнок... Разъехались как то... Но основная проблема это конченные люди которые считают, что желтый это не только не запрещающий, но еще ск и разрешающий ускориться. Например, в небольшом городе в Казахстане, где я жил, проезд на желтый считается нарушением всегда! т.к. есть мигающий зелёный.
Благодарю! Отличный разбор и главное конечный вывод. По моему, в данной ситуации встретились два торопыги. Влетая на перекрёсток такие не думают, что рядом тратуар с пешеходами. Да и конечно ПДД не однозначны, к сожелению. По моему лучший выход - светафор с секундным отсчётом, а не мигающий.
Сейчас не стану приводить ссылку пленума ВС РФ, но там теперь однозначно оговорено, что если фактически доказано, что въезжающий на чётко жёлтый сигнал боднул в бок поворачивающего на лево, то бодун ОДНОЗНАЧНО виновен. Точка Ну и от себя лично: если не видишь, что делается по первому ряду, то лучше чуть подождать и не спешить, ибо... нет ничего ценнее, чем здоровье и время.
Все мои друзья считают, что жёлтый не запрещающий сигнал. И все ссылаются на экстренное торможение. Только как оно в реале может наступить, если ты подьезжая к перекрёстку видишь моргающий зеленый. Если ты едешь 60км ч, а зелёный начал моргать за 5 метров до стоп линии, ты и так успеешь проехать перекрёсток, до жёлтого. Но у нас в России почему-то "надо" нажимать на газ за 20 метров до стоп-линии и на 80 пролетать перекрёсток. Единственным вариантом остаётся гололёд, который может при экстренном торможении создать аварийную ситуацию для сзади идущих автомобилей, хотя те, кто едут сзади так же должны уже видеть моргающий зелёный и тормозить. Короче слепых и невнимательных и "умных" у нас пол страны. Особенно, когда стоп линию они пролетают уже на красный, и после ДТП говорят, что заканчивали манёвр.
Вспомнился анекдот )) Грузин пролетает на красный, пассажир волнуется: - Ты чего это на красный проехал? - Я же джигит! Едут дальше - зеленый светофор, грузин тормозит. - А почему на зеленый остановился? - А вдруг там другой джигит едет!
Есть Постановление Пленума ВС РФ п.14, и там четко прописано: "Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение ПДД РФ по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу." И ссылаясь на решение Верховного Суда, можно с легкостью отменить решение и Районного и Областного суда
@@vodikrasivo, водитель который въехал на перекресток на разрешающий, согласно постановления пленума, не обязан уступать дорогу автомобилю, въехавшему на перекресток на запрещающий, а особый случай по 6.14 необходимо доказать. Согласно нему, разрешается дальнейшее движение, а вот на сколько далеко не говорится. За стоп-линию, до края проезжей части, до места назначения.....? В настоящий момент, многие светофоры оборудованы таймерами и говорить о том, что смена сигнала была неожиданностью не приходится.
Ещё 15 минут текста, который нивелируется одной фразой - "судья принимает решение единолично на основе своих внутренних убеждений". А закон он повернёт так, как захочет. Из фактических обстоятельств учтёт, что захочет. А вышестоящие инстанции оставят всё без изменений в 99% случаев, без дополнительной мотивации. Вот что действительно важно знать субъектам правоотношений. И иметь здравый смысл. Последнее - самое сложное.
12:14 не согласен со вторым судьей. Это что получается, если я поварачиваю налево, а мне навстречу на желтый или красный свет бесконечно будут нестись вереница торопящихся автомобилей, я должен вечно стоять и пропускать до скончания времён?
При движении на красный сигнал т/с, движущееся прямо, теряет преимущество, определенное п.13.4 - это положение верховный суд давно установил. А вот при движении на желтый не все так однозначно. Автор прав - решать вам, рисковать или нет. Есть еще один момент: в соотв. с п.1.3 водитель обязан выполнять требования сигналов, относящихся к нему. Руководствоваться сигналами, относящимися к встречному и другим направлениям, водитель не имеет права. Если у конкретного светофора режим работы асинхронный (когда тебе уже красный, а встречке еще зеленый) , то вина по 13.4 у поворачивающего будет однозначной.
При движении на красный сигнал т/с, движущееся прямо, теряет преимущество, определенное п.13.4 - это положение верховный суд давно установил. А вот при движении на желтый не все так однозначно. Автор прав - решать вам, рисковать или нет. Есть еще один момент: в соотв. с п.1.3 водитель обязан выполнять требования сигналов, относящихся к нему. Руководствоваться сигналами, относящимися к встречному и другим направлениям, водитель не имеет права. Если у конкретного светофора режим работы асинхронный (когда тебе уже красный, а встречке еще зеленый) , то вина по 13.4 у поворачивающего будет однозначной.
При повороте налево сигнал светофора со стороны поворачивающего не всегда такой же как со стороны едущего со встречного направления. Очень часто бывает что со встречки установлена задержка по зелёному свету поэтому ориентироваться на сигнал светофора со стопроцентной уверенностью нельзя, нужно всегда убеждаться в безопасности манёвра при повороте и поворачивать только в том случае когда со встречки все остановились. ВСЕ!!
@@ИльяЯьли-г4т это не наоборот, это смотря с какой стороны едешь. В любом случае зелёный сигнал для водителя только разрешает выехать ему на перекрёсток, а дальше он должен руководствоваться другими правилами. В случае с поворотом налево обязан пропустить встречных независимо от сигнала светофора который горит с его стороны
к сожалению, еще находятся кретины, которые при повороте налево почему-то руководствуются «чужими» сигналами светофора, которые к ним никакого отношения не имеют. При этом в ПДД закреплена норма о том, что водитель обязан руководствоваться сигналами, которое относятся к нему.
Вот я согласен с последним судьей, потому что поворачивающим водитель НЕ ЗНАЕТ какой сигнал светофора горит у встречного потока! Далеко не всегда они работают одинаково! Основное правило само сохранения - убедится в безопасноти маневра!
абсолютно верно! Даже не говоря о вероятном асинхронном режиме работы светофора, поворачивающий налево обязан выполнять требования п.13.4, а не сигналов светофора, при условии, что он уже выехал на перекресток.
Вот хоть кто нибудь бы разобрал дтп при завершении маневра. Когда авто выезжало на перекрёсток на зелёный, дальше пропускало встречку и завершая маневр на красный случилось дтп
всегда пропускаю при повороте налево встречку: 1. водитель т встречки может быть бухой, дурной или мёртвый 2. светофор с его стороны может быть неисправен --- в правилах написано, что проезд перекрёстка может быть на зелёный.... если стартовать на жёлтый с красным, то пока до перекрёстка доедешь там уже зелёный) понятно, что смотреть по сторонам таки нужно, ибо чтобы попасть в ДТП одного идиота мало, надо обоим быть идиотами, ну как правило
есть и 3 вариант - асинхронный режим светофора (тебе уже красный, встречке еще зеленый), поэтому при повороте налево нужно руководствоваться только 13.4, а не сигналами светофора
@@desdichago Снизить аварийность на перекрёстках поможет красная пауза, когда запрещающий сигнал горит для всех направлений 3, 4, секунды так принято в Японии, такие перекрёстки есть и у нас.
Добавлю. Сделать при это ве светофоры с мигающим зеленым после зеленого который предупреждает, что пора останавливаться, а жёлтый при переключении на красный не включать!!! И самое главное, что ,ели при повороте на лево на дублирующем горит красный после жёлтого, то этот красный должен гореть и с обратной стороны для встречных автомобилей, но в Воронеже по злому умысла почему-то на красный освободить перекрёсток и повернуть на лево по правилам не реально! А, так хочется жить...
@@expressbraun7493 в таком режиме работают большинство светофоров в Минске. И поначалу вводило в шок то, что тут народ смело едет на красный в течение пары секунд после его включения. Через годик привык. Поможет только неотвратимость наказания проезда на красный с помощью камер автоматической фиксации.
Водитель синего авто виноват в дтп сочетание красного и жёлтого сигналов информируют водителя о том что вскоре включится зелёный сигнал, но начинать или продолжать движение пока нельзя нужно дождаться когда включится зелёный))) водитель чёрного авто не нарушил пдд разрешается въезжать на перекрёсток под жёлтый сигнал светофора если для остановки необходимо экстренное торможение!!! Что касается левого поворота то здесь водитель синего авто также нарушил он должен был пропустить всех встречных и независимо от сигналов светофора покинуть перекрёсток при чём не важно на какой сигнал движется встречный в передаче "ГЛАВНАЯ ДОРОГА" об этом рассказывали!!!
10:21-10:28 "Ведь пункт 13.4 требует уступить только тем, кто движется на зелёный." Где хоть вы это берёте? Мы не знаем какие сигналы светофора горят для встречного. Светофор, регулирующий въезд на перекрёсток стоит перед перекрёстком. Дублирующий светофор не регулирует движение по перекрёстку - он просто дублирует основной светофор для удобства водителя. Например, когда основной висит очень высоко или очень близко к знаку "Стоп-линия" или разметке 1.12. По п.13.4 зелёный основного светофора разрешает водителю въехать на перекрёсток для выполнения поворота налево или разворота. Далее значения сигналов светофора для этого водителя не имеют значения. А дальше "тупо" стоим и уступаем тем кто движется во встречного направления прямо или направо. И мы не знаем какие сигнала светофора горят для встречного водителя. Самое банальное - асинхрон. Нам, находящимся уже на перекрёстке, включается красный, а встречному продолжает гореть зелёный. И мы "тупо" стоим и уступаем, уступаем и уступаем. Потом выезжаем с перекрёстка.
@@serafimych100 о чем говорить, если даже здесь на ютюбе есть масса «автоюристов», которые при разборе подобной ситуации апеллируют к решению верховного суда, лишившего приоритета т/с, следующие на запрещающий сигнал. Не особо умные водятлы транслируют это заблуждение и на ситуации с желтым сигналом, который в случаях 6.14 запрещающим вовсе не является.
В предпоследнем случае, где оправдан был синий автомобиль поворачивающий налево из материалов дела видно, что номер на синем автомобиле был с цифрами 579. И вполне можно предположить связь водителя синего автомобиля со структурами дпс , и вполне вероятно это могло сыграть важную роль в исходе этого дела.
Вообще странная трактовка судьи, что водитель сам определяет, может ли остановиться без экстренного торможения. Тогда он будет всегда для себя определять, что не может и проскочить позволено. Правильно трактует первый судья: если человек видит мигающий зелёный, но не снижает скорость, значит он злонамеренно нарушает ПДД, проезжая на жёлтый. Особенно смешно наблюдать это, когда идут колонной три машины. Ну первый на жёлтый, согласен, не успевает, но вот второй и, тем более, третий всё понимают и намеренно не останавливаются, особенно, если перекрёсток метров двадцать - ну ты явно на красный будешь ехать несколько секунд. Утырки, что тут сказать. Прав надо лишать "жëлто-красных" на три месяца, тогда все сразу перестанут проскакивать.
А почему бы не убрать исключения из п. 6.14 "о невозможности экстренного торможения"!?!!, т.к. водитель изначально обязан предусмотреть дорожные условия и техническое состояние своего а/м, о каком экстренном торможении идёт речь. Данное исключение это посути лазейка в ПДД, чтобы уйти от ответственности для приближённых.
@@ФедорЛукин-е6я Я уже давненько не встречал такого. В Екатеринбурге или зеленый мигает, или (что намного чаще) счетчик оставшихся секунд на зеленом. Все наглядно видно. Но только все равно на желтый едут до упора, даже прихватывая и красный, так что это не помогает. Просто нет контроля и наказания за это нарушение. Большинство водителей как раз ссылаются на якобы невозможность остановиться без экстренного торможения. Вот если бы был за это конский штраф, тысяч 20 - в один миг все бы стали примерными водителями и перестали выезжать на желтый, и что удивительно, все бы стали останавливаться без экстренного торможения 😁
а может из 13.4 убрать фразу «по зеленому»? Хотя она там имеет совершенно другой смысл, отличный от того, каким наделяют ее поворачивающие налево, необоснованно считая, что при повороте налево должны руководствоваться сигналами светофора, а не п.13.4.
Потому что разные могут быть ситуации. Самое банальное - гололед, камаз за вами и мигающий зеленый. В такой ситуации экстренное торможение равносильно дтп. Поэтому данный пункт - законная возможность избежать такого дтп. Я думаю для этого его и вводили.
Доброго времени суток 🤝 Уважаемые автолюбители я попал в виновник не признаёт вину и доказывает о том что он проезжал на жёлтый сигнал.. Но момент такой от знака СТОП , 36метров до перекрестка.. Сотрудники ГИБДД не вынесли решение, предложили обоюдному соглашению. Так как я начинал движение на зелёный свет светофора. Дайте пожалуйста толковый совет до судебного урегулирования
а если чёрная машина хотела сделать разворот. ждал пока встречка проедет. встречные машины до желтого не останавливаются, а когда сделал разворот слева былотри полосы им красный левой полосы машина ехала сбила кто виноват.
Не определенная ситуация и не определенные решения. Можно по формуле, подождал следующий зеленый через 1-2 минуты и проехал спокойно, тем более таранить тебя никто не будет при повороте налево это значит что тебе не дали закончить маневр уезжая с перекрестка. Ровно 2 минуты избавят вас от головной боли
10:22 ну зачем вы лукавите, что пункт 13.4 требует уступить дорогу только тем кто движется на зелёный? В ПДД 13.4 такого нет. Там сказано обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Никаких зелёных и прочих там нет!
Ещё одна наша проблема. В первом случае все хотят ссылаться на 6.14, хотя фактически это доказать сложно. Да и в реальности, люди просто не останавливаются, а не размышляют вроде "необходимо ли мне применить экстренное торможение" и что это вообще такое. Просто все летят на запрещающий сигнал, а потом начинают придумывать. Хотя многие и уверены, что жёлтый - не запрещающий... P.S. судья Лапина конечно интересная. Понятно, что водитель сам вроде как определяет, может он остановиться или его снесёт юзом на перекрёсток. Но в большинстве то случаев мы с вами знаем, что на самом деле люди просто хотят проскочить... однако, считаю правильно, что и синий не должен подставлять бок в показанном случае на видео. Мало ли как там светофор работает, лучше пропустить, логичнее.
нельзя считать желтый сигнал запрещающим. Запрещающий у нас только один - красный. Желтый запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных 6.14, следовательно для этих случаев этот сигнал разрешающий. Водитель при повороте налево не имеет права решать, разрешает в конкретном случае желтый движение или нет, т.к. этот сигнал к нему не относится (он уже выехал на перекресток на свой разрешающий сигнал), для совершения маневра он обязан руководствоваться п.13.4 и 13.7, а не сигналами светофора.
@@qweewq2865 у вас - это где запрещающий только красный? Просто у нас, имею ввиду РФ, по закону жёлтый - запрещающий сигнал. Можете посмотреть, в ПДД так и написано. 6.14 называется "проскочить", т.к. в большинстве случаев сначала мигает зелёный, что даёт возможность 90% водителей заблаговременно остановится, при желании. Поэтому в суде все попытки подвести доводы под "не мог остановиться" будут признаны несостоятельными. Будьте честны сами с собой, большинство просто "проскакивает" на жёлтый, хотя вполне могли остановиться. Хоть и обидно, что кто-то нарушает, но я согласен с тем, что водитель"синего" при повороте налево должен пропускать, это логичнее из соображений безопасности.
@@lexxsharingan1506 нет такого в пдд - запрещающий сигнал. Есть сигнал, который запрещает или разрешает движение. Формально это не одно и то же. Красный его запрещает безусловно. Желтый - запрещает во всех случаях, кроме 6.14. Сигнал не может быть запрещающим, если он когда-либо разрешает движение. В одном случае он запрещает движение, в другом - разрешает его. Именно так и нужно понимать! Вообще, проблему левого поворота следует рассматривать именно в ключе безопасного выполнения маневра (8.1), а не перекладывать ответственность на тех, кто едет прямо. Тем более при асинхронном режиме работы светофора это может быть фатальной ошибкой.
@@qweewq2865 сигнал светофора, который запрещает движение = запрещающий, разве нет? Или у вас есть особые познания в филологии и слова могут иметь иное значение? Или зачем вы вообще решили сакцентировать на этом внимание? Жёлтый по ПДД всегда запрещает движение, кроме исключительного(!) случая 6.14, который в реальности практически недоказуем, тк по честному, он встречается ну очень редко, и в большинстве случаев люди просто кладут на правила и едут как им хочется. Что за "экстренное торможение"? Старый комментарий, когда не было ABS и зимних шин, чтобы тазики не улетали юзом...в современном мире на дорогах, и со светофорами которые предупредительно мигают, а некоторые ещё и цифрами указывают время работы, это уже атавизм. Просто у нас не обязательно соблюдать добрую половину правил, и ничего за это не бывает часто, поэтому и ездят все как хотят. Вместо того, чтобы сбросить скорость и остановиться у стоп-линии, большинство прибавит газу, чтоб "проскочить". В худшем случае, другой спешащий "стартанёт" раньше зелёного, и будут потом репу чесать на перекрёстке и думать, стоило ли оно того, и это не самый плохой вариант возможного развития событий. Про левый поворот полностью согласен. Просто обидно, когда знаешь что люди со встречного направления едут на жёлтый и красный, а ты, и стоящие за тобой, из-за этого потеряют несколько минут. Но что есть то есть, безопасность в приоритете, так что лучше пропускать.
@@lexxsharingan1506 сигнал не может быть запрещающим, если он разрешает))) Красный сигнал действительно можно назвать запрещающим, потому что он запрещает безусловно. А желтый сигнал - разрешающий. Пусть даже в исключительных случаях. Движение на желтый условно разрешено. Водитель, совершающий левый поворот, не может знать, разрешает желтый сигнал движение для встречного т/с или запрещает, у него нет технических средств для этого. Сигнал для встречных т/с не является руководящим сигналом для этого водителя (п.1.3). Более того, он так же не может знать, какой в действительности сигнал на светофоре для встречки (пример асинхронного светофора в моих видео). Поэтому все обиды на встречных следует засунуть глубоко в свою ж. и неукоснительно выполнять требования 8.1.
А все это происходит только потому, что на зеленый мигающий вместо того, чтобы водителю определить, успеет ли он остановиться, тот думает, успеет ли он «проскочить» 🤦♂
Здравствуйте всем на пример такой ты на главном дороге едешь и со двора выезжает машина то то есть это читается мне помех справа у него знака нету во дворе то есть уступи автомобиля кто виноватом читается
Выезд из двора который не предназначен для сквозного проезда всегда считывается выездом с прилегающей территории на главную дорогу, соответственно, в таком случае всегда уступает тот кто выезжает на главную
Доброго дня. А нет разбора того, где человек целенаправленно подставляет машину, оттормаживает на ровном месте... Ну типа"учителя", обиженок много на дорогах, не пропустил, не уступил и т. д..?
едет русский в грузии на такси ..таксист на красный проскакивает , русский в недоумении .таксист-орлы не видят красный .. и так три раза , подъезжают на зеленый и тормозит ..русский удивленно ..таксист - ээ сейчас орел пролетит ...
#3:00 "Чёрный" нарушил, выехав на перекрёсток на "запрещающий". За три секунды мигаюшего зелёного можно спокойно остановиться, без экстренного торможения :)
Полный бред и со стороны судей и со стороны изобретателей пдд и со стороны автора ролика!!!! Правила не запрещают слушать громкую музыку и выезжая на перекрёсток после красного за тем жёлтого нужно убедиться, что все, кто хотел, проехали и даже, если у них уже красный. А, проехать на красный могут машины экстренных служб!музыка может помешать услышать сирену... А, выехав на перекрёсток для поворота на лево нельзя его заканчивать при любом последующем сигнале светофора, если хотите жить, пока все встречные машины проедут !!! И только когда встречные остановится, нужно освободить перекрёсток!!!! А, инструктора придурки, которые учат правильно выполнять пдд, а ни как выжить после получения водительского удостоверения... Удачи всем! И если для выживания нужно нарушить пдд, то нарушайе!!!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Так подробно , оч круто! особенно спасибо за разбор судебных решений с конкретными примерами.
Очень грамотный разбор. Графика, ссылки, решения суда. 👍
Я бы добавил еще два вывода: 1. Второй судья хоть немного знает жизнь и учит нас пропускать встречку при повороте налево, даже если оттуда едут на КРАСНЫЙ. 2. Проскакивать при включении светофора нельзя не только на красный с желтым, но и на ЗЕЛЕНЫЙ, ибо там может заканчивать переход пешеход, которого не видно из-за машин в соседнем потоке.
О;ох шорт===(л.,
.
.
.
???????..?..???????..?,?....?.?.?....?
..
?
.????.....??..?,.,..?.??,????????...??.?..
.
.
.
.
..
..
.
..
..
..
....,???...,.,...????
О;ох шорт===(л.,
.
.
.
???????..?..???????..?,?....?.?.?....?
..
?
.????.....??..?,.,..?.??,????????...??.?..
.
.
.
.
..
..
.
..
..
..
....,???...,.,...????
Афтор Красавчик!Я тоже хочу добавить!Ребята, очень и очень прошу Вас!Не превышаете (скоростной)режим!Тем более на(перекрестке)!!!Прошу Вас неделать этого!2)И всегда учитывать помеха с (Право)!!! Последствия не поделаешь врагу!!!Всем зелёных и конформных дорог!!!
В Санкт Петербурге все светофоры с индикацией посекундам и два жёлтых в поперечных направлениях не включаются. Они просто отрегулированны таким образом что пока в одном направлении не загорится красный в другом направлении не загорится жёлтый.
хорошо бы еще разобрать ситуацию: синий поворачивает налево, въехал на перекресток, всех пропустил, загорелся красный, синий начал движение и ему в бок влетает черный, то есть на момент столкновения для черного уже горел красный, но т. к. перекресток очень большой, то стоп-линию он скорее всего пересек на последней секунде желтого.
Очень хороший канал. Раньше бы появились. Горя бы не знал😊. Сейчас плачу. Спорить не стал, а зря.
Великолепно. Спасибо очень наглядно и понятно. Перешлю своим знакомым, а то вечно с этим желтым вопросы.
А когда тогда вообще поворачивать? Был в жизни случай.. без последствий, но ездить потом я не хотел.. Поворот налево, передо мной одна машина, загорается красный! встречный поток стоит! убедился! (задержка переключения светофора поперечному 3 секунды), передо мной автомобиль проезжает, я следом и какой то конченный объезжая встречный поток для меня по встречке! несётся на красный с очень нехилой скоростью. Я ведь уже начал движение... поэтому решил, что газ в пол лучшее решение, чтобы освободить центр перекрёстка, потому как тот летел через встречку.. (время кстати тёмное было, но машин много). И конечно, я очень переживал, т.к. по сути сзади сидел мой маленький ребёнок... Разъехались как то... Но основная проблема это конченные люди которые считают, что желтый это не только не запрещающий, но еще ск и разрешающий ускориться. Например, в небольшом городе в Казахстане, где я жил, проезд на желтый считается нарушением всегда! т.к. есть мигающий зелёный.
Красавчик. Спасибо. Исчерпывающе все обьяснил
Всё правильно! Водятлы так и считают, что жёлтый=зелёный, а значит, можно ехать.
Благодарю! Отличный разбор и главное конечный вывод. По моему, в данной ситуации встретились два торопыги. Влетая на перекрёсток такие не думают, что рядом тратуар с пешеходами. Да и конечно ПДД не однозначны, к сожелению. По моему лучший выход - светафор с секундным отсчётом, а не мигающий.
Сейчас не стану приводить ссылку пленума ВС РФ, но там теперь однозначно оговорено, что если фактически доказано, что въезжающий на чётко жёлтый сигнал боднул в бок поворачивающего на лево, то бодун ОДНОЗНАЧНО виновен. Точка
Ну и от себя лично: если не видишь, что делается по первому ряду, то лучше чуть подождать и не спешить, ибо... нет ничего ценнее, чем здоровье и время.
на желтый сигнал? нет там такого )
@@qweewq2865есть, почитайте внимательно пункт 14 пленума.
Я бы добавил, что у нас и на красный могут в тебя влететь когда поворачиваешь
Все мои друзья считают, что жёлтый не запрещающий сигнал. И все ссылаются на экстренное торможение. Только как оно в реале может наступить, если ты подьезжая к перекрёстку видишь моргающий зеленый. Если ты едешь 60км ч, а зелёный начал моргать за 5 метров до стоп линии, ты и так успеешь проехать перекрёсток, до жёлтого. Но у нас в России почему-то "надо" нажимать на газ за 20 метров до стоп-линии и на 80 пролетать перекрёсток. Единственным вариантом остаётся гололёд, который может при экстренном торможении создать аварийную ситуацию для сзади идущих автомобилей, хотя те, кто едут сзади так же должны уже видеть моргающий зелёный и тормозить. Короче слепых и невнимательных и "умных" у нас пол страны. Особенно, когда стоп линию они пролетают уже на красный, и после ДТП говорят, что заканчивали манёвр.
Вспомнился анекдот ))
Грузин пролетает на красный, пассажир волнуется:
- Ты чего это на красный проехал?
- Я же джигит!
Едут дальше - зеленый светофор, грузин тормозит.
- А почему на зеленый остановился?
- А вдруг там другой джигит едет!
😁 да... такое тоже встречается
Есть Постановление Пленума ВС РФ п.14, и там четко прописано: "Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение ПДД РФ по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу." И ссылаясь на решение Верховного Суда, можно с легкостью отменить решение и Районного и Областного суда
А в данном случае к кому это относится?
@@vodikrasivo, водитель который въехал на перекресток на разрешающий, согласно постановления пленума, не обязан уступать дорогу автомобилю, въехавшему на перекресток на запрещающий, а особый случай по 6.14 необходимо доказать. Согласно нему, разрешается дальнейшее движение, а вот на сколько далеко не говорится. За стоп-линию, до края проезжей части, до места назначения.....? В настоящий момент, многие светофоры оборудованы таймерами и говорить о том, что смена сигнала была неожиданностью не приходится.
@@kB_555 Здесь как раз об особом случае и речь. И если он имеет место быть, то на запрещающий никто не ехал и ППВС не работает.
Ещё 15 минут текста, который нивелируется одной фразой - "судья принимает решение единолично на основе своих внутренних убеждений". А закон он повернёт так, как захочет. Из фактических обстоятельств учтёт, что захочет. А вышестоящие инстанции оставят всё без изменений в 99% случаев, без дополнительной мотивации. Вот что действительно важно знать субъектам правоотношений. И иметь здравый смысл. Последнее - самое сложное.
Ты прав.
@@user123familia2 Это во всех делах так и всегда
По больше таких видео!
Случайно увидела Ваше видео. Спасибо большое за доступную информацию 👍👍👍
Спасибо, познавательно. Лайк и подписка!!!
Хорошее видео. Во всех отношениях.
12:14 не согласен со вторым судьей. Это что получается, если я поварачиваю налево, а мне навстречу на желтый или красный свет бесконечно будут нестись вереница торопящихся автомобилей, я должен вечно стоять и пропускать до скончания времён?
При движении на красный сигнал т/с, движущееся прямо, теряет преимущество, определенное п.13.4 - это положение верховный суд давно установил. А вот при движении на желтый не все так однозначно. Автор прав - решать вам, рисковать или нет. Есть еще один момент: в соотв. с п.1.3 водитель обязан выполнять требования сигналов, относящихся к нему. Руководствоваться сигналами, относящимися к встречному и другим направлениям, водитель не имеет права. Если у конкретного светофора режим работы асинхронный (когда тебе уже красный, а встречке еще зеленый) , то вина по 13.4 у поворачивающего будет однозначной.
При движении на красный сигнал т/с, движущееся прямо, теряет преимущество, определенное п.13.4 - это положение верховный суд давно установил. А вот при движении на желтый не все так однозначно. Автор прав - решать вам, рисковать или нет. Есть еще один момент: в соотв. с п.1.3 водитель обязан выполнять требования сигналов, относящихся к нему. Руководствоваться сигналами, относящимися к встречному и другим направлениям, водитель не имеет права. Если у конкретного светофора режим работы асинхронный (когда тебе уже красный, а встречке еще зеленый) , то вина по 13.4 у поворачивающего будет однозначной.
Этот судья явно сам любитель нарушить правила))
Да. Вы обязаны пропускать встречные автомобили при повороте налево. Светофоры могут показывать разные сигналы с разных сторон, быть асинхронными.
Все отлично, только выберите другие цвета машин, чёрный и темно синий трудно различить
Давай еще видео с разбором очень позновательно👍👍👍
При повороте налево сигнал светофора со стороны поворачивающего не всегда такой же как со стороны едущего со встречного направления. Очень часто бывает что со встречки установлена задержка по зелёному свету поэтому ориентироваться на сигнал светофора со стопроцентной уверенностью нельзя, нужно всегда убеждаться в безопасности манёвра при повороте и поворачивать только в том случае когда со встречки все остановились. ВСЕ!!
На некоторых наоборот, у встречки уже красный, а у тебя зелёный на поворот, но лучше конечно ждать пока все остановятся бывают и на красный проезжают
@@ИльяЯьли-г4т это не наоборот, это смотря с какой стороны едешь. В любом случае зелёный сигнал для водителя только разрешает выехать ему на перекрёсток, а дальше он должен руководствоваться другими правилами. В случае с поворотом налево обязан пропустить встречных независимо от сигнала светофора который горит с его стороны
к сожалению, еще находятся кретины, которые при повороте налево почему-то руководствуются «чужими» сигналами светофора, которые к ним никакого отношения не имеют. При этом в ПДД закреплена норма о том, что водитель обязан руководствоваться сигналами, которое относятся к нему.
Вот я согласен с последним судьей, потому что поворачивающим водитель НЕ ЗНАЕТ какой сигнал светофора горит у встречного потока! Далеко не всегда они работают одинаково! Основное правило само сохранения - убедится в безопасноти маневра!
абсолютно верно! Даже не говоря о вероятном асинхронном режиме работы светофора, поворачивающий налево обязан выполнять требования п.13.4, а не сигналов светофора, при условии, что он уже выехал на перекресток.
Вот хоть кто нибудь бы разобрал дтп при завершении маневра. Когда авто выезжало на перекрёсток на зелёный, дальше пропускало встречку и завершая маневр на красный случилось дтп
Спасибо ! Очень интересное видео !
Интересное видео. В других странах красный свет горит в обоих направлениях на 2 или 3 секунды. «Все красное».
всегда пропускаю при повороте налево встречку:
1. водитель т встречки может быть бухой, дурной или мёртвый
2. светофор с его стороны может быть неисправен
---
в правилах написано, что проезд перекрёстка может быть на зелёный.... если стартовать на жёлтый с красным, то пока до перекрёстка доедешь там уже зелёный) понятно, что смотреть по сторонам таки нужно, ибо чтобы попасть в ДТП одного идиота мало, надо обоим быть идиотами, ну как правило
есть и 3 вариант - асинхронный режим светофора (тебе уже красный, встречке еще зеленый), поэтому при повороте налево нужно руководствоваться только 13.4, а не сигналами светофора
Просто супер, все очень подробно и понятно!
В п.13.4 нет такого, что уступаешь встречным(движущимся прямо и налево) только если они движутся на зеленый.
Очень полезный урок! Полелиция
В большинстве случаев при включения жёлтого цвета водитель добавляет газу.
Надо убрать из п. 6.14 ПДД оговорку про желтый свет, и много жизней будет спасено!
Или длительность жёлтого полсекунды, как в европах.
@@desdichago Снизить аварийность на перекрёстках поможет красная пауза, когда запрещающий сигнал горит для всех направлений 3, 4, секунды так принято в Японии, такие перекрёстки есть и у нас.
@@expressbraun7493 согласен, это хорошая штука, к сожалению в провинции очень мало таких.
Добавлю.
Сделать при это ве светофоры с мигающим зеленым после зеленого который предупреждает, что пора останавливаться, а жёлтый при переключении на красный не включать!!!
И самое главное, что ,ели при повороте на лево на дублирующем горит красный после жёлтого, то этот красный должен гореть и с обратной стороны для встречных автомобилей, но в Воронеже по злому умысла почему-то на красный освободить перекрёсток и повернуть на лево по правилам не реально!
А, так хочется жить...
@@expressbraun7493 в таком режиме работают большинство светофоров в Минске. И поначалу вводило в шок то, что тут народ смело едет на красный в течение пары секунд после его включения. Через годик привык. Поможет только неотвратимость наказания проезда на красный с помощью камер автоматической фиксации.
Водитель синего авто виноват в дтп сочетание красного и жёлтого сигналов информируют водителя о том что вскоре включится зелёный сигнал, но начинать или продолжать движение пока нельзя нужно дождаться когда включится зелёный))) водитель чёрного авто не нарушил пдд разрешается въезжать на перекрёсток под жёлтый сигнал светофора если для остановки необходимо экстренное торможение!!! Что касается левого поворота то здесь водитель синего авто также нарушил он должен был пропустить всех встречных и независимо от сигналов светофора покинуть перекрёсток при чём не важно на какой сигнал движется встречный в передаче "ГЛАВНАЯ ДОРОГА" об этом рассказывали!!!
Да, главная дорога - это серьезный аргумент ))
Мой отец всегда говорил: "жёлтый свет того, кто поворачивает налево."
10:21-10:28 "Ведь пункт 13.4 требует уступить только тем, кто движется на зелёный."
Где хоть вы это берёте?
Мы не знаем какие сигналы светофора горят для встречного.
Светофор, регулирующий въезд на перекрёсток стоит перед перекрёстком.
Дублирующий светофор не регулирует движение по перекрёстку - он просто дублирует основной светофор для удобства водителя. Например, когда основной висит очень высоко или очень близко к знаку "Стоп-линия" или разметке 1.12.
По п.13.4 зелёный основного светофора разрешает водителю въехать на перекрёсток для выполнения поворота налево или разворота.
Далее значения сигналов светофора для этого водителя не имеют значения.
А дальше "тупо" стоим и уступаем тем кто движется во встречного направления прямо или направо.
И мы не знаем какие сигнала светофора горят для встречного водителя.
Самое банальное - асинхрон. Нам, находящимся уже на перекрёстке, включается красный, а встречному продолжает гореть зелёный.
И мы "тупо" стоим и уступаем, уступаем и уступаем.
Потом выезжаем с перекрёстка.
Всё верно говорите! Я лишь озвучил распространённый аргумент.
@@vodikrasivo Ок, Егор. Водители часто принимают решение за других - мол, они должны... а я могу/имею право/...
@@serafimych100 о чем говорить, если даже здесь на ютюбе есть масса «автоюристов», которые при разборе подобной ситуации апеллируют к решению верховного суда, лишившего приоритета т/с, следующие на запрещающий сигнал. Не особо умные водятлы транслируют это заблуждение и на ситуации с желтым сигналом, который в случаях 6.14 запрещающим вовсе не является.
В предпоследнем случае, где оправдан был синий автомобиль поворачивающий налево из материалов дела видно, что номер на синем автомобиле был с цифрами 579. И вполне можно предположить связь водителя синего автомобиля со структурами дпс , и вполне вероятно это могло сыграть важную роль в исходе этого дела.
Короче, кто больше даст судье, тот и прав.
Вообще странная трактовка судьи, что водитель сам определяет, может ли остановиться без экстренного торможения. Тогда он будет всегда для себя определять, что не может и проскочить позволено.
Правильно трактует первый судья: если человек видит мигающий зелёный, но не снижает скорость, значит он злонамеренно нарушает ПДД, проезжая на жёлтый.
Особенно смешно наблюдать это, когда идут колонной три машины. Ну первый на жёлтый, согласен, не успевает, но вот второй и, тем более, третий всё понимают и намеренно не останавливаются, особенно, если перекрёсток метров двадцать - ну ты явно на красный будешь ехать несколько секунд. Утырки, что тут сказать.
Прав надо лишать "жëлто-красных" на три месяца, тогда все сразу перестанут проскакивать.
Прав надо лишать только после того, как из ПДД уберут 6.14. Иначе бред получается - разрешили ехать, а потом за это забрали права.
Понятно по решениям, что могут и так, и этак . ПДД не совершенны.
судью подмазали, после этого хоть ссы в глаза
А почему бы не убрать исключения из п. 6.14 "о невозможности экстренного торможения"!?!!, т.к. водитель изначально обязан предусмотреть дорожные условия и техническое состояние своего а/м, о каком экстренном торможении идёт речь. Данное исключение это посути лазейка в ПДД, чтобы уйти от ответственности для приближённых.
Потому что не всегда есть мигающий зеленый, а желтый может загореться за пять метров до перекрестка.
@@ФедорЛукин-е6я Я уже давненько не встречал такого. В Екатеринбурге или зеленый мигает, или (что намного чаще) счетчик оставшихся секунд на зеленом. Все наглядно видно. Но только все равно на желтый едут до упора, даже прихватывая и красный, так что это не помогает. Просто нет контроля и наказания за это нарушение. Большинство водителей как раз ссылаются на якобы невозможность остановиться без экстренного торможения. Вот если бы был за это конский штраф, тысяч 20 - в один миг все бы стали примерными водителями и перестали выезжать на желтый, и что удивительно, все бы стали останавливаться без экстренного торможения 😁
а может из 13.4 убрать фразу «по зеленому»? Хотя она там имеет совершенно другой смысл, отличный от того, каким наделяют ее поворачивающие налево, необоснованно считая, что при повороте налево должны руководствоваться сигналами светофора, а не п.13.4.
А если на светофоре нет таймера и я еду со скоростью 70км/ч, до светофора 100 метров. Начал мигать зеленый свет. Что мне делать?
Потому что разные могут быть ситуации. Самое банальное - гололед, камаз за вами и мигающий зеленый. В такой ситуации экстренное торможение равносильно дтп. Поэтому данный пункт - законная возможность избежать такого дтп. Я думаю для этого его и вводили.
Доброго времени суток 🤝
Уважаемые автолюбители я попал в виновник не признаёт вину и доказывает о том что он проезжал на жёлтый сигнал..
Но момент такой от знака СТОП , 36метров до перекрестка..
Сотрудники ГИБДД не вынесли решение, предложили обоюдному соглашению.
Так как я начинал движение на зелёный свет светофора.
Дайте пожалуйста толковый совет до судебного урегулирования
Спасибо
Уважаемые, помогите в поисках прецедентов: меня интересуют конкретные судебные разбирательства таких "спорных"ситуаций.
а если чёрная машина хотела сделать разворот. ждал пока встречка проедет. встречные машины до желтого не останавливаются, а когда сделал разворот слева былотри полосы им красный левой полосы машина ехала сбила кто виноват.
Не определенная ситуация и не определенные решения. Можно по формуле, подождал следующий зеленый через 1-2 минуты и проехал спокойно, тем более таранить тебя никто не будет при повороте налево это значит что тебе не дали закончить маневр уезжая с перекрестка. Ровно 2 минуты избавят вас от головной боли
а что - так можно было ?
10:22 ну зачем вы лукавите, что пункт 13.4 требует уступить дорогу только тем кто движется на зелёный? В ПДД 13.4 такого нет. Там сказано обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Никаких зелёных и прочих там нет!
Да у меня точно такой случай 1.теперь жду решения суда,дознователь обьяснил что оба виноваты так и будет решия суда
Четко 👍🏻👍🏻👍🏻
отличный канал!
ВИДЕО ОТЛИЧНОЕ,А ЧТО ПОСЛЕДУЕТ ПОСЛЕ ДТП -----ЭТО НЕПОНЯТКА
Да, поэтому лучше не ехать на жёлтый.
@@vodikrasivo а как вы такие видео делаете?
А ситуация хоть и не такая сложная, как с обгоном и поворотом налево, но правду в ней найти не легко.
Ещё одна наша проблема.
В первом случае все хотят ссылаться на 6.14, хотя фактически это доказать сложно. Да и в реальности, люди просто не останавливаются, а не размышляют вроде "необходимо ли мне применить экстренное торможение" и что это вообще такое. Просто все летят на запрещающий сигнал, а потом начинают придумывать. Хотя многие и уверены, что жёлтый - не запрещающий...
P.S. судья Лапина конечно интересная. Понятно, что водитель сам вроде как определяет, может он остановиться или его снесёт юзом на перекрёсток. Но в большинстве то случаев мы с вами знаем, что на самом деле люди просто хотят проскочить... однако, считаю правильно, что и синий не должен подставлять бок в показанном случае на видео. Мало ли как там светофор работает, лучше пропустить, логичнее.
нельзя считать желтый сигнал запрещающим. Запрещающий у нас только один - красный. Желтый запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных 6.14, следовательно для этих случаев этот сигнал разрешающий. Водитель при повороте налево не имеет права решать, разрешает в конкретном случае желтый движение или нет, т.к. этот сигнал к нему не относится (он уже выехал на перекресток на свой разрешающий сигнал), для совершения маневра он обязан руководствоваться п.13.4 и 13.7, а не сигналами светофора.
@@qweewq2865 у вас - это где запрещающий только красный? Просто у нас, имею ввиду РФ, по закону жёлтый - запрещающий сигнал. Можете посмотреть, в ПДД так и написано.
6.14 называется "проскочить", т.к. в большинстве случаев сначала мигает зелёный, что даёт возможность 90% водителей заблаговременно остановится, при желании. Поэтому в суде все попытки подвести доводы под "не мог остановиться" будут признаны несостоятельными. Будьте честны сами с собой, большинство просто "проскакивает" на жёлтый, хотя вполне могли остановиться.
Хоть и обидно, что кто-то нарушает, но я согласен с тем, что водитель"синего" при повороте налево должен пропускать, это логичнее из соображений безопасности.
@@lexxsharingan1506 нет такого в пдд - запрещающий сигнал. Есть сигнал, который запрещает или разрешает движение. Формально это не одно и то же. Красный его запрещает безусловно. Желтый - запрещает во всех случаях, кроме 6.14. Сигнал не может быть запрещающим, если он когда-либо разрешает движение. В одном случае он запрещает движение, в другом - разрешает его. Именно так и нужно понимать! Вообще, проблему левого поворота следует рассматривать именно в ключе безопасного выполнения маневра (8.1), а не перекладывать ответственность на тех, кто едет прямо. Тем более при асинхронном режиме работы светофора это может быть фатальной ошибкой.
@@qweewq2865 сигнал светофора, который запрещает движение = запрещающий, разве нет? Или у вас есть особые познания в филологии и слова могут иметь иное значение? Или зачем вы вообще решили сакцентировать на этом внимание?
Жёлтый по ПДД всегда запрещает движение, кроме исключительного(!) случая 6.14, который в реальности практически недоказуем, тк по честному, он встречается ну очень редко, и в большинстве случаев люди просто кладут на правила и едут как им хочется. Что за "экстренное торможение"? Старый комментарий, когда не было ABS и зимних шин, чтобы тазики не улетали юзом...в современном мире на дорогах, и со светофорами которые предупредительно мигают, а некоторые ещё и цифрами указывают время работы, это уже атавизм. Просто у нас не обязательно соблюдать добрую половину правил, и ничего за это не бывает часто, поэтому и ездят все как хотят. Вместо того, чтобы сбросить скорость и остановиться у стоп-линии, большинство прибавит газу, чтоб "проскочить". В худшем случае, другой спешащий "стартанёт" раньше зелёного, и будут потом репу чесать на перекрёстке и думать, стоило ли оно того, и это не самый плохой вариант возможного развития событий.
Про левый поворот полностью согласен. Просто обидно, когда знаешь что люди со встречного направления едут на жёлтый и красный, а ты, и стоящие за тобой, из-за этого потеряют несколько минут. Но что есть то есть, безопасность в приоритете, так что лучше пропускать.
@@lexxsharingan1506 сигнал не может быть запрещающим, если он разрешает))) Красный сигнал действительно можно назвать запрещающим, потому что он запрещает безусловно. А желтый сигнал - разрешающий. Пусть даже в исключительных случаях. Движение на желтый условно разрешено. Водитель, совершающий левый поворот, не может знать, разрешает желтый сигнал движение для встречного т/с или запрещает, у него нет технических средств для этого. Сигнал для встречных т/с не является руководящим сигналом для этого водителя (п.1.3). Более того, он так же не может знать, какой в действительности сигнал на светофоре для встречки (пример асинхронного светофора в моих видео). Поэтому все обиды на встречных следует засунуть глубоко в свою ж. и неукоснительно выполнять требования 8.1.
У нас, в Тюмени, зеленый мигает то 6 секунд, то 2
он мерзнет просто
А куда можно отправить вам видео вопрос?))
Запомните, что если горит красный и одновременно жёлтый, ехать прежнему нельзя!
Блин, а задержку в 3 секунды поставить, когда всем горят красный? ГОСТы, суга, джигиты не читают.
А все это происходит только потому, что на зеленый мигающий вместо того, чтобы водителю определить, успеет ли он остановиться, тот думает, успеет ли он «проскочить» 🤦♂
Здравствуйте всем на пример такой ты на главном дороге едешь и со двора выезжает машина то то есть это читается мне помех справа у него знака нету во дворе то есть уступи автомобиля кто виноватом читается
Ответье пожалуйста жду
@@МаксМаксимов-е2ч4х Если есть знак о жилой зоне то обязан уступать 100%. Если нету, то сложно сказать.
в суде могут определить этот «выезд со двора» как равноценную дорогу, а само место выезда - перекрестком. Уже были прецеденты.
Выезд из двора который не предназначен для сквозного проезда всегда считывается выездом с прилегающей территории на главную дорогу, соответственно, в таком случае всегда уступает тот кто выезжает на главную
👍
Спасибо!
Доброго дня. А нет разбора того, где человек целенаправленно подставляет машину, оттормаживает на ровном месте... Ну типа"учителя", обиженок много на дорогах, не пропустил, не уступил и т. д..?
едет русский в грузии на такси ..таксист на красный проскакивает , русский в недоумении .таксист-орлы не видят красный .. и так три раза , подъезжают на зеленый и тормозит ..русский удивленно ..таксист - ээ сейчас орел пролетит ...
Если на светофоре не работает мигаещи жолты после зелёный сразу красны горит на дтп кто виновот
2:55
3:12
9:34
9:52
Короче, кто на черном - тот и прав :)
п. 13.8 - суд не прав 😏
Водятела чёрного, однозначно, лишить прав. И не на один год.
Отличный разбор ! ✌
#3:00 "Чёрный" нарушил, выехав на перекрёсток на "запрещающий". За три секунды мигаюшего зелёного можно спокойно остановиться, без экстренного торможения :)
Не ну как это спокойно остановиться? У него двигатель 2.0 с прошивкой и он по характеру баран и всегда любит газовать
Можити
10 ++++++++++
Слушайте водятлы не понимаю почему не убрать вообще жёлтый сигнал светофора!!
и как останавливаться на красный без юза? Может тогда инерцию из физики тоже уберем?
виноваты оба... хера тут мусолить...
Полный бред и со стороны судей и со стороны изобретателей пдд и со стороны автора ролика!!!!
Правила не запрещают слушать громкую музыку и выезжая на перекрёсток после красного за тем жёлтого нужно убедиться, что все, кто хотел, проехали и даже, если у них уже красный. А, проехать на красный могут машины экстренных служб!музыка может помешать услышать сирену...
А, выехав на перекрёсток для поворота на лево нельзя его заканчивать при любом последующем сигнале светофора, если хотите жить, пока все встречные машины проедут !!! И только когда встречные остановится, нужно освободить перекрёсток!!!!
А, инструктора придурки, которые учат правильно выполнять пдд, а ни как выжить после получения водительского удостоверения...
Удачи всем! И если для выживания нужно нарушить пдд, то нарушайе!!!
Бред не пиши
9:34