アイドリングストップ車のバッテリー5年目の性能 AUDI A3 DBA-8VCXS instruction manual 取説86 4年以上使ったバッテリーのCCA測定 長持ちさせる方法

[@DownwiththeK]

僕が乗ってる8Yの方は、アクセルを踏まない時や停止する時、自動でエンジンを止めて惰性走行する機能(コースティング)があり、アイドリングストップ機能をオフにしてもこの機能を切ることができません。なので信号で停止の時アイドリングをオフにしていると、コースティングでエンジンが一旦止まり、車が停止した後にアイドリングオフにより再びエンジンが付くという謎ムーブをかまします。これでは結局バッテリーやオルタネーターに負担がかかるためアイドリングをオフにする意味がなく、アイドリング機能を甘んじて受け入れている状況です。。

[@sakaegarage]

情報ありがとうございます、勉強になります。
バッテリー交換頻度が増す分、良い燃費で取り返せば良いですね。

[@kVnNlpot5kXhgLDfoM5h]

型式3BA-GYDNNF 2023年モデル乗ってます。いつも動画大変参考になっています。ありがとうございます。
コースティングですが、ドライブセレクトで「効率モード」以外では発動したことありません。
自分は、autoかコンフォートで運用しています。

[@DownwiththeK]

@@kVnNlpot5kXhgLDfoM5h
情報ありがとうございます。そうだったのですね！
大変お恥ずかしい話で、私の愛車はベースグレードなので、ドライブセレクトが確か出来ないんですよね。。どうしてもコースティングをさせたくないならギアをSモードに、という選択肢は一応あります。

[@kVnNlpot5kXhgLDfoM5h]

@@DownwiththeKベースグレードはドライブセレクトできないのですね。すみませんでした。　【アウディ ドライブセレクトで「効率モード」を選択して走行中に、アクセルペダルから足を離すと自動的にクラッチが切れ、エンジンはアイドリング状態になります。】なのでアイドリングオフをキャンセルすればエンジンは停止しないのではないでしょうか。

[@user-okibariyasu]

ついディーラーから「換えたほうがいい」と言われるとOKせざるを得ません。この動画を参考にもう少しネバってみます！

[@sakaegarage]

是非参考にしてください。経済的に余裕あるなら無理して引き延ばさず、あと何年乗るかで判断するのも良いかもです。

[@kVnNlpot5kXhgLDfoM5h]

以前　型式ABA-8VCJSLに乗っていて、アイドリングストップキャンセルし忘れて信号待ちでエンジンかからなくなり、レッカー呼んだことあります。原因はバッテリーの劣化でした。少し前の定期点検ではまだバッテリー交換しなくて良いと言われたのですが… それ以来アイドリングストップのキャンセルは絶対に忘れません。

[@sakaegarage]

@@kVnNlpot5kXhgLDfoM5h 最近のエンジンは始動性が良すぎバッテリー限界でも掛かってしまうので劣化に気付き辛いですね

[@howdy07A]

通勤20～25分がメイン使いの我が家のA3SB(8v)は特に動画の内容のような事はしなかったですけど５年以上持ちましたよ。
エンジン掛けれなくなったのは予兆もなくイキナリでしたけどヾ(･ω･`;)ﾉ

[@sakaegarage]

最近の車は始動性が良すぎて逝きかけバッテリーでも普通にかかってしまうので、悪さに気づかないようです。