Der Schnittmodell-Motor hat es richtig gut gezeigt wie es alles funktioniert 😊👍🏼 Hat mich persönlich schon immer interessiert! _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Danke, das wurde aber auch mal Zeit... War schon drauf und dran meinen ausgelullerten M54 auszubauen und Euch zuzuschicken, damit ihr den zum regenerieren habt ;) ....
Sehr tolles Video. Bin immer wieder von eurer Arbeit begeistert und von der Zeit, die ihr euch dafür nehmt. Macht unbedingt weiter so. Als Anmerkung zum Verschleiß. Bei meinem M54 war der kleine Bolzen vom Zwischenhebel stark gelockert. Dadurch hat sich der Bolzen in der Kurvenscheibe verhakt und das Schalten blockiert.
Die alten ersten M54 beim Sperber hatten noch einen feinverzahnten Kickstarter sowie die passende Kickstarterwelle. Ebenfalls hatte die Welle eine Glocke und ein feinere Verzahnung am Mitnehnerritzel. Wenn man nun die Kickstarterwelle, weil diese verbogen oder defekt ist, gegen eine grob verzahnt ersetzen will, muss man ebenfalls das Mitnehmerritzel so wie den Kickerstarter tauschen. Dazu kommt noch das der Sitz der Kickstarterfeder bei diesen Baujahr mit Glocke weiter oben ist. Hier muss man den Sitz im Gehäuse tiefer fräsen. Zudem gab es unterschiedliche Übersetzungen im M54 Getriebe. Aber sonst schönes Video.
Moin und Gruß aus Hannover. Wichtig wäre noch zu erwähnen sich den Bolzen von den Schaltklauen genau an zu schauen, da der gerne mal verborgen ist und der Schaltvorgang schwer bis garnicht geht.
Ich hätte da mal eine Video Idee. Ihr könntet doch mal zeigen wie man den LED-Scheinwerfer an Schwalbe, SR-4..., S50/51 einbaut würde mich sehr interessieren.
Geil gemacht das Video💪👌 und vorallen die Funktionsweise wie genau das Getriebe aufgebaut ist bzw wie die schaltvorgänge funktionieren einfach MEGA 💪👌👌GEMACHT RESPEKT 💪👍🏁
Hätte mir gewünscht, dass das im Video noch mal erwähnt wird. Es ist nämlich nicht unwichtig, ob eine Anlaufscheibe rein muss oder nicht. Außerdem wäre die Unterschiede zu der Übersetzung der ersten Sperber auch noch mal interessant gewesen.
Wenn der Schalthebel, der vom Ratschebsegment nach unten geht klemmt, dann dreht mal den Bolzen, der da oben alles hält und die Schraube unterm Motor sollte sich ohne Spannung einschrauben lassen
sehr schönes video leider passt das kleine gangritzel wo die schaltklaue eingreift nicht auf die welle von dem 600 euro Venandi Getriebe :( muss es mit dem ori getriebe vermischen
Bei mir war das Problem das ich nach dem regenerieren des Motors den Kickstarter nicht vernünftig betätigen konnte. Immer wenn ich hin getreten habe hat es nur durchgeratscht und ab und zu gegriffen. Jetzt habe ich den Motor erneut auseinander genommen um zu schauen ob die Kickstarterwelle wieder eine Macke hat aber die ist ganz. Jetzt beginnt die Fehlersuche. 😅
Könnte man bei der Kurbelwelle nicht auch einfach Lager und Wellendichtringe tauschen? Dann werden die Lager ja gemisch-geschmiert wie beim m500/700 und theoretisch leichtgängiger
Hallo, habe jetzt vereinzelt M53 und M54 Motoren gesehen, bei denen sind auf der Kickstarterwelle Kunststoffhülsen.. sind das ältere Motoren? Kann man da beliebig Teile tauschen?
Wie wäre es denn mal mit einem Video über die ganzen Geräte mit Simsonmotor die nicht von Simson sind??? Wie Fortschritt E930/931/933/Areal... Habe grad erfahren das im Suhler Fahrzeugmuseum noch so was steht, auch Seilwinden und Kompressoren.
Jungs, mir wird schlecht🙈🙈🙈 SKF Lager auf den Tisch gelegt und SNH eingebaut weil, SKF einfach Grütze ist...😂🤘und wie habt ihr das mit dem bunsenbrenner unter Kontrolle das ihr das lager nicht überhitzt. Der Arme Motor, schenkt ihn mir der #motorenmetz89 freut sich😂🤘🤘🤘🍻
Mein M54 beim Sperber hatte vorm Regenerieren nen Getriebeschaden am 3. Gang, eine verbogene Kickstarterwelle, mit weggebrochenen Zähnen, die schon im Getriebe rumgeflogen sind, einen Zylinder, der absolut keine Kompression mehr hatte und der Zylinderkopf war auch nicht mehr dicht. Und das nach gerade einmal 10000km... Will nicht wissen wie der Vorbesitzer mit der Karre umgegangen ist...
Die M54 Motorhälften scheinen aus demselben Gußwerkzeug wie die des M53 zu kommen. D.h. mit einer CNC Fräsmaschine sollte es doch machbar sein, das M53 Gehäuse in ein M54 umzuarbeiten ?
Theoretisch ja, zumindest bei M53/2. Praktisch warum? Es gibt neue Motorgehäuse käuflich zu erwerben. Und preislich macht sich da wenig, der echte Goldstaub liegt in den verbauten Kleinteilen. Und eine Anleitung gibt es nicht :-)
Mein m54 wurde vor 2 jahren gemacht und habe den zt63n drauf habe jetz immer bei vollast nen klackergeräusch was sich anhört als kommt es vom getriebe..geh ih leicht vom gas ist es weg..und wenn ich scharf anfahre nen klackem als wenn die kette überspringt..so hört es sich zumindest an..gibts da nen guten rat für mich?
Habe noch einen M54 Motor in in Einzelteilen liegen. Ich bin am überlegen, wie Gerrit einen S50 4 Gang Motor zu bauen für mein S50 Projekt. Meint ihr, es ist eine gute Idee oder sollte ich ihn lieber als Ersatzteilspender für meine beiden anderen M54 lassen?
Dieser dog ring mechanismus ist teschnich so viel besser als das Hohlschaltwellensystem bei den 53 Motoren... Die feder welche auf der Hohlschaltwelle sitzt und den 3 kleinen arretierkugeln kommen gerne mal abhanden und dann rastet das Getriebe nicht mehr richtig ein.
Ich hab meinen M54 nach eurem Video zusammengebaut, penibel auf Abstände geachtet, aber meine obersten Zahnräder von der Kupplungs und Abtriebswelle stehen etwas versetzt. Was habe ich falsch gemacht?
Das habe ich auch bei mir. Mittlerweile auch zum zweiten Mal. Vermutlich ist ein möglicher Grund die Verwendung unterschiedlicher Springringe. Die DDR Teile waren etwas schmaler als die aktuell in den Sets der online Shops. 1,5 vs 2mm
Dss Video ist schon top . Bei meinem m54 motor klemmt immer der Kicker beim Gehäuse verschrauben gibts dan Trick etc hab immer schön gleichmäßig langsam angezogen und kurz vorm fest ziehen zack klemmt der Kicker runter geht er .aber kommt nicht hoch von selbst schrauben gelöst 2-3mm Luft zwischen den gehäuse und er geht wieder v selbst hoch wo liegt der fehler mfg
An der Halterung für den Kickstarter ist eine Rille und dort muss die Schraube drin sein. Also nicht ganz an das Gehäuse ran sondern ein bisschen Platz lassen.
Halleluja Gemeinde ! Das warten hat sich gelohnt und meiner Gebete wurden erhört. Das Video zum M54 ist gekommen! Amen !
mein Reden 😜
@@georgeckardt860 Amen Bruder !
I guess I am kinda off topic but do anybody know a good website to stream newly released series online ?
@Bodie Titan flixportal :P
@Soren Kaden Thanks, I went there and it seems like they got a lot of movies there :) I appreciate it !!
How to repair your Moped:
1.: Schonhammer
...
Ich glaube das ist der komplexeste 4-Gang Mopedmotor den ich je gesehen hab😅.
Hab zwar m541 Motor, ist aber trotzdem sehr interessant zu sehen wie unterschiedlich diese motoren sind... 👌
Ich hab zwar kein M54 Motor, aber die halbe Stunde schau ich mir es trotzdem an
15:32: Die eigentliche Frage ist doch, wo das Gehäuse mit dem Sichtloch oben drin herstammt...
Der Schnittmodell-Motor hat es richtig gut gezeigt wie es alles funktioniert 😊👍🏼
Hat mich persönlich schon immer interessiert!
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Gucke es mir an obwohl ich nh S51 hab, ist einfach entspannt zu gucken :)
Interessantes video, habe heut schon gedacht jetzt ein video von 2Radgeber wäre cool, und was seh ich auf meiner Startseite 😍👍🏼😉
Hab nicht eine Simson aber trotzdem ist es Interessant 😅
Immer wieder interessant wie unterschiedlich die Motoren von unseren Mopeds aufgebaut sind! Ein sehr informatives Video! Macht weiter so!
Danke, das wurde aber auch mal Zeit... War schon drauf und dran meinen ausgelullerten M54 auszubauen und Euch zuzuschicken, damit ihr den zum regenerieren habt ;) ....
Lob und Anerkennung. Genau so wird dieser Motor regeneriert.
Sehr tolles Video. Bin immer wieder von eurer Arbeit begeistert und von der Zeit, die ihr euch dafür nehmt. Macht unbedingt weiter so. Als Anmerkung zum Verschleiß. Bei meinem M54 war der kleine Bolzen vom Zwischenhebel stark gelockert. Dadurch hat sich der Bolzen in der Kurvenscheibe verhakt und das Schalten blockiert.
Vielen Dank für das informative Video! Den diese Aufgabe steht mir bei meiner Habicht demnächst auch bevor.
Die alten ersten M54 beim Sperber hatten noch einen feinverzahnten Kickstarter sowie die passende Kickstarterwelle.
Ebenfalls hatte die Welle eine Glocke und ein feinere Verzahnung am Mitnehnerritzel.
Wenn man nun die Kickstarterwelle, weil diese verbogen oder defekt ist, gegen eine grob verzahnt ersetzen will, muss man ebenfalls das Mitnehmerritzel so wie den Kickerstarter tauschen.
Dazu kommt noch das der Sitz der Kickstarterfeder bei diesen Baujahr mit Glocke weiter oben ist.
Hier muss man den Sitz im Gehäuse tiefer fräsen.
Zudem gab es unterschiedliche Übersetzungen im M54 Getriebe.
Aber sonst schönes Video.
Wie immer Top Video und alles sehr gut erklärt💪🏻
Ihr habt euch echt Mühe gemacht und erklärt Schulmäßig.weiter so
Ihr seid die Besten👍🏼 ein absolut professionelles, informatives und lang ersehntes Video gespickt mit vielen Blödeleien 😅 weiter so 👏🏼
Hab nur das Video gesehen und durch mein Zimmer gebrüllt "JA WAHNSINN"
Das Warten hat sich gelohnt👍👍 Sehr schön
Moin und Gruß aus Hannover.
Wichtig wäre noch zu erwähnen sich den Bolzen von den Schaltklauen genau an zu schauen, da der gerne mal verborgen ist und der Schaltvorgang schwer bis garnicht geht.
Mega geil. Haben wir ja bald alle Motoren durch, fehlt nur noch der kr50 Motor und der bm40 ausm sl1😉
Ich hätte da mal eine Video Idee. Ihr könntet doch mal zeigen wie man den LED-Scheinwerfer an Schwalbe, SR-4..., S50/51 einbaut würde mich sehr interessieren.
Könntet ihr mal ein Video zum Leerlaufkontaktschalter vom M53 Motor machen?
Schön gezeigt, mich erwartet auch noch ein M54 Motor ;)
Nice, ich fahr zwar Schwalbe aber kann man sich ja trotzdem geben.
dieser moment wenn du in deinem habicht einen M53 hast..
Wenn du uns den Habicht überlässt bekommt er auch ein 4 Gang Motor 😅🤣🤣🤣
@@2Radgeber neeee xD
Dieser Moment wenn du in einem Star einen M54 hast
@@ivengrass8376 hatten wir auch mal wurde aber verkauft D: ist aber echt edel noch cooler ist es wenn du den in einer 1 schwalbe hast
@@lewin_sim5119 das hab ich xD
Geil gemacht das Video💪👌 und vorallen die Funktionsweise wie genau das Getriebe aufgebaut ist bzw wie die schaltvorgänge funktionieren einfach MEGA 💪👌👌GEMACHT RESPEKT 💪👍🏁
Na endlich!!!!🥰💪🤟
Wenn wie euch nicht hätten 🙂👍👍👍 prima!
4:15 "mit einem langen Schlagdorn" aka Stehbolzen :D
Geht doch super und wenn man die erneuert kann man die alten auch zweckentfremden bevor sie in den Schrott wandern
Das Rad für den 4. Gang gibt es auch ohne Bund und auch zwei verschiedene Übersetzungen sind im Umlauf.
Hätte mir gewünscht, dass das im Video noch mal erwähnt wird. Es ist nämlich nicht unwichtig, ob eine Anlaufscheibe rein muss oder nicht.
Außerdem wäre die Unterschiede zu der Übersetzung der ersten Sperber auch noch mal interessant gewesen.
Wenn der Schalthebel, der vom Ratschebsegment nach unten geht klemmt, dann dreht mal den Bolzen, der da oben alles hält und die Schraube unterm Motor sollte sich ohne Spannung einschrauben lassen
29:57 Das Kickerritzel :D
Wo habt Ihr nur die schönen schnittmodelle her?
sehr schönes video leider passt das kleine gangritzel wo die schaltklaue eingreift nicht auf die welle von dem 600 euro Venandi Getriebe :( muss es mit dem ori getriebe vermischen
Bei mir war das Problem das ich nach dem regenerieren des Motors den Kickstarter nicht vernünftig betätigen konnte. Immer wenn ich hin getreten habe hat es nur durchgeratscht und ab und zu gegriffen. Jetzt habe ich den Motor erneut auseinander genommen um zu schauen ob die Kickstarterwelle wieder eine Macke hat aber die ist ganz. Jetzt beginnt die Fehlersuche. 😅
Es ist Zeit den Staub von meinen M54ern runter zu kehren xD
Schönes Video
Bei meinem M54 Habicht motor ist die Getriebewelle Abgebrochen direkt beim Ritzel, 1. Gang etwas mehr gas gegeben und knack hatte es gemacht🙁
Könnte man bei der Kurbelwelle nicht auch einfach Lager und Wellendichtringe tauschen? Dann werden die Lager ja gemisch-geschmiert wie beim m500/700 und theoretisch leichtgängiger
Welche Kurbelwelle habt ihr denn verbaut?
Und gibt es einen Unterschied zwischen SKF Lager und Venadi Lager?
Vg.
Könnt ihr mal ein Video machen wo ihr Eine Kastenschwinge verbaut
Hallo, habe jetzt vereinzelt M53 und M54 Motoren gesehen, bei denen sind auf der Kickstarterwelle Kunststoffhülsen.. sind das ältere Motoren? Kann man da beliebig Teile tauschen?
Die Referenz bei meiner Habicht Sanierung .......Danke.........
Wie wäre es denn mal mit einem Video über die ganzen Geräte mit Simsonmotor die nicht von Simson sind??? Wie Fortschritt E930/931/933/Areal... Habe grad erfahren das im Suhler Fahrzeugmuseum noch so was steht, auch Seilwinden und Kompressoren.
Jungs, mir wird schlecht🙈🙈🙈 SKF Lager auf den Tisch gelegt und SNH eingebaut weil, SKF einfach Grütze ist...😂🤘und wie habt ihr das mit dem bunsenbrenner unter Kontrolle das ihr das lager nicht überhitzt. Der Arme Motor, schenkt ihn mir der #motorenmetz89 freut sich😂🤘🤘🤘🍻
Simson Limmi Vibes :D
Mein M54 beim Sperber hatte vorm Regenerieren nen Getriebeschaden am 3. Gang, eine verbogene Kickstarterwelle, mit weggebrochenen Zähnen, die schon im Getriebe rumgeflogen sind, einen Zylinder, der absolut keine Kompression mehr hatte und der Zylinderkopf war auch nicht mehr dicht. Und das nach gerade einmal 10000km... Will nicht wissen wie der Vorbesitzer mit der Karre umgegangen ist...
Die M54 Motorhälften scheinen aus demselben Gußwerkzeug wie die des M53 zu kommen. D.h. mit einer CNC Fräsmaschine sollte es doch machbar sein, das M53 Gehäuse in ein M54 umzuarbeiten ?
Theoretisch ja, zumindest bei M53/2. Praktisch warum? Es gibt neue Motorgehäuse käuflich zu erwerben. Und preislich macht sich da wenig, der echte Goldstaub liegt in den verbauten Kleinteilen. Und eine Anleitung gibt es nicht :-)
@@timothyb7434 wo gibt es diese denn neu??
@@nudelmann8825 bei gängigen Simson Onlineshops. Einfach "Motorgehäuse Sperber Habicht" bei der bekannten Suchmaschine eintippen.
@@timothyb7434 finde ich tatsächlich nichts. Hab doch schon vor nem halben Jahr mal geschaut. Das Zeug ist Goldstaub.
👍👍👍
M54😎
Mein m54 wurde vor 2 jahren gemacht und habe den zt63n drauf habe jetz immer bei vollast nen klackergeräusch was sich anhört als kommt es vom getriebe..geh ih leicht vom gas ist es weg..und wenn ich scharf anfahre nen klackem als wenn die kette überspringt..so hört es sich zumindest an..gibts da nen guten rat für mich?
Habe noch einen M54 Motor in in Einzelteilen liegen. Ich bin am überlegen, wie Gerrit einen S50 4 Gang Motor zu bauen für mein S50 Projekt. Meint ihr, es ist eine gute Idee oder sollte ich ihn lieber als Ersatzteilspender für meine beiden anderen M54 lassen?
Wenn dein M54 Gehäuse die Doppelaufnahme hat, warum denn nicht. Hat nicht jeder 😉
Dieser dog ring mechanismus ist teschnich so viel besser als das Hohlschaltwellensystem bei den 53 Motoren... Die feder welche auf der Hohlschaltwelle sitzt und den 3 kleinen arretierkugeln kommen gerne mal abhanden und dann rastet das Getriebe nicht mehr richtig ein.
Grüße gehen raus an 2TaktBrigade😂
Danke
@@spatzbar2taktbrigade492 ihr meintet ja im Video, dass es noch kein Video über die Regeneration vom M54 gibt😂
wo bekomme ich den o-ring für die lagerschraube her, bzw. welcher ring passt?
Hi könnt ihr mal ein Video machen wo ihr das s51 Schutzblech kürzt auf Enduro und wie man dann das kenzeichen legal anbringen kann?
Wo gibt's für den Motor noch Neuteile?
Schaust du mal in der Videobeschreibung
@@2Radgeber Sorry Meister
Ich hab meinen M54 nach eurem Video zusammengebaut, penibel auf Abstände geachtet, aber meine obersten Zahnräder von der Kupplungs und Abtriebswelle stehen etwas versetzt. Was habe ich falsch gemacht?
Das habe ich auch bei mir. Mittlerweile auch zum zweiten Mal. Vermutlich ist ein möglicher Grund die Verwendung unterschiedlicher Springringe. Die DDR Teile waren etwas schmaler als die aktuell in den Sets der online Shops. 1,5 vs 2mm
Pozdrawiam 🙂
Jetzt bleibt nur noch die Frage, ob man auch hier den 3-Gang Motor mit ein paar Modifikationen auf 4-Gang umrüsten kann?🤔
Ein Paar mehr... 🤣
When can we see tutorial of ducati energy?
Ist es möglich von M53 auf M54 umzurüsten?
Regeneriert Mal ne AWO Motor;)
Welche Achslasten hat eine S51 B
Dss Video ist schon top . Bei meinem m54 motor klemmt immer der Kicker beim Gehäuse verschrauben gibts dan Trick etc hab immer schön gleichmäßig langsam angezogen und kurz vorm fest ziehen zack klemmt der Kicker runter geht er .aber kommt nicht hoch von selbst schrauben gelöst 2-3mm Luft zwischen den gehäuse und er geht wieder v selbst hoch wo liegt der fehler mfg
An der Halterung für den Kickstarter ist eine Rille und dort muss die Schraube drin sein. Also nicht ganz an das Gehäuse ran sondern ein bisschen Platz lassen.
@@tobiasamsel5418 was die öl kontrollschraube ist denk ich jetzt richtig
Ich bleib bei 3 Gängen im 500er
Uwe Pietzsch