Рассказ о мотоцикле с VR-образным двигателем - Horex VR6. Пожалуй, единственный мотоцикл с двигателем компоновки VR6. Приятного просмотра! Поддержать канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto Выпуск о Munch Mammut ruclips.net/video/cc2cCCyFcOo/видео.html&ab_channel=KrasMoto
КРУТО !! Bugatti, Koenigsegg и еще некоторые то же выпускают свою продукцию мелкими партиями! Но благодаря им мы имеем эксклюзивность, крутые разработки и на выходе высокотехнологичный продукт! Это же, ЗДОРОВО !!!👍
Horex с огромной натяжкой можно назвать легендарной маркой.. В начале своего пути они собирали мотоциклы из чужих комплектующих (вилки, колеса, двигатели, кпп и т.д.). Сейчас работаю с мотоциклом Bucker 1938 года, это прямой конкурентн Hoerx.
Насколько я понял компрессорным был только первый прототип. Незе планировал в 2012-14-м году надутый двигатель ставить на спортивную версию мотоцикла, но плохое финансовое положение этому помешало.
Недостаток у таких блоков есть, приходится использовать длинные шатуны, от этого боковая сила (тангенциальная составляющая) по вращению сильнее стирает цилиндр
@@KrasMoto есть такая дисциплина - динамика двс, там эти вещи подробно рассматриваются. Длина шатуна примерно 4 радиуса кривошипа. Если больше, то боковые нагрузки возрастают
Не стоит всех причёсывать под одну гребёнку. В каждом государстве хватает и первых и вторых. Ярким примером человека, который делает свою мечту, является Виктор Синельников. Его мотоциклы (Т-40, Мегалодон .... ) восхитительны. И наживы он не ищет.
Та почему же вольц перестал делать vr5 vr6, если он такой звездатый? ГРМ в жопе это конечно крутое извращение для обслуживания техники, но мне кажется, не единственное чем грешили эти движки.
Да у вага и на V образных моторах привод грм давно в жопе)))Мне иногда кажется что они скоро и на рядных 4-х цилиндровых моторах будут цепь ставить в задницу)))Извращенцы. На счет VR, немцы не забросили эту идею,они перешли на другой уровень,и создали моторы W)))Еще более извращенная концепция)))Но потом до них дошло что если раздуть 2.0 рядную четверку то она выдаст те же 200 кобыл а то и больше чем извращенец VR6))))В производстве он дешевле,и в обслуживании проще.А так то история моторов VR и W еще не закончена.
Форкамерная 6 котловая установка, система зажигания крайне сложная, 3 распредвала и эбу в вечном поиске угла зажигания! Огромный расход, как идёт догорание в форкамере в данной кампоновке ума не приложу. Нагрузка на гбц колоссальная, и цепь..... Если такой запас мощьности то почему не кардан!? А такой мотор мог бы и в колясыч встать, но охлаждение проблема!
Не может уйти в массы производитель с двумя моделями. И с ценой в 50к баксов. Это не реально)) Пусть пилят байки с V4. Но ими хрен кого удивить. И опять же куча денег в разработку. И никто не скажет, что будет выхлоп или нет. Так и будут барахтаться на голом энтузиазме. Но только пока, не закроются либо их кто нибудь не купит. Чтобы продовать массовые мотоциклы с лицензированными агрегатами по дешману за 5-15к баксов...
Громко не громко заявили, для простых людей недоступен. Только для людей у каторый денег много. Что толку от него, и сколько он прослужит тоже вопрос???
По мощности,ничего выдающегося в этом шести цилиндровом двигателе нет. Четырёх цилиндровые имеют и такую же мощность и поболее. В итоге,двигатель более сложен,тяжелее,габаритнее и дороже обычных. Это наверное на любителей таких моторов,или фанатов этой марки.
@@KrasMoto в отсутствии запчастей на японцев и под санкциями ,пора уж и русским конструкторам разрабатывать подобное,строить свои движки для мото ,опираясь на знания и наработки людей из более благоприятных стран. Скоро ездить не начем будет... пересядем на уралы.
@@jcb805 ну может отчасти. Есть ребята интузиасты в россии ... с нуля моторы и моты проэктируют. Жаль только это не видит государство. Еще не все потеряно.
@@KrasMoto лошади, парусники. Можно этанол гнать из листвы, в южной Америке такое прокатит. Я просто уже в новом мире. Когда-то был мотоцикл, разные, строил кастомы себе. Дом на Урале, бизнес. А сейчас в Эквадоре живу. Вообще кроме собственной земли человеку ничего не нужно.
И зачем столько цилиндров, и с 3мя мотоциклы 250 едут, обслуживание геморрой ещё тот, а свечей там сколько? Целесообразности никакой, лишь бы слепить, потратив кучу денег и времени, непонятно
А если посмотреть на этот мотоцикл со стороны Российского честного человека, рабочего? По моему, печальный анекдот получился. Подобные ролики надо запретить, они власть компраментируют.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Рассказ о мотоцикле с VR-образным двигателем - Horex VR6. Пожалуй, единственный мотоцикл с двигателем компоновки VR6. Приятного просмотра!
Поддержать канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Выпуск о Munch Mammut ruclips.net/video/cc2cCCyFcOo/видео.html&ab_channel=KrasMoto
Новое руководство фирмы просто молодцы, дали жизнь этому чудо.
Очень красивый мот! Здорово что производство сохранилось
Охренеть,как же он прекрасен🤤.Зачем я посмотрел это видео.Он мне сниться теперь будет😭
Тоже не могу смотреть, ощущение ущербности и понимание, что ни когда у самого ни чего подобного не будет.😬
Замечательный аппарат , это мечта любого мотоциклиста . Отличный обзоръ ниординарного и красивого 2х калёсного коня .
Надо же! Ни разу не слышал о этом моторе и бренде, хотя до Германии мне рукой подать. Отличная работа! Спасибо за ролик!
Эта фирма была в Бад-Хомбурге, там есть музей ее мотоциклов, а через дорогу продаются вот такие 6-ти цилиндровые красавцы)
Приветствую Владимир! Спасибо за ваш труд, благодаря вам узнал много мотопроизводителей)
Благодарю за отзыв 🤝
КРУТО !! Bugatti, Koenigsegg и еще некоторые то же выпускают свою продукцию мелкими партиями! Но благодаря им мы имеем эксклюзивность, крутые разработки и на выходе высокотехнологичный продукт! Это же, ЗДОРОВО !!!👍
Ох какой звук, даже через колонку прочувствовал. 👍
А мне почему то звук не понравился...V-твин по звучанию как то больше всего впечатляет, ну и V-8!
Действительно уникальный байк!
VR - сначала не понял, а потом как понял 🙂 расположить цилиндры в шахматном порядке - классная идея 👍
Необычный аппарат! Хотелось бы на таком прокатиться
Такие моторы ставили на тауреги и каены с объемом 3.6л , а началось все с гольфов вроде
Сколько же вкусной техники бывает... Обалдеть.. 👍
Horex с огромной натяжкой можно назвать легендарной маркой.. В начале своего пути они собирали мотоциклы из чужих комплектующих (вилки, колеса, двигатели, кпп и т.д.). Сейчас работаю с мотоциклом Bucker 1938 года, это прямой конкурентн Hoerx.
Спасибо как всегда за интересную историю. И классный исторический визуал
Благодарю за отзыв 🤝
Как здорово, что он до сих пор не загнулся! Спасибо)))
Спасибо за труды.
Как всегда, интересно и познавательно.
Удачи вам в дальнейшем!
Спасибо
Да,приятно,что творчество не ушло в прошлое,не все отдали своё производство китайцам...
Замечательный сюжет-история. Спасибо !
Спасибо за отзыв
Огромное спасибо за интереснейший контент !👍👍 просто супер !
Как всегда познавательно, кладезь информации!!!
А мот реально выглядит брутально и классно .
Про wr6 от Wag group слышал, но чтобы мотик с таким агрегатом. Прикольно)
Палец вверхЪ за видос!
В Р.Ф. и стен завода не осталось бы от этого предприятия!
Какой же разный менталитет у людей.....😮
Гарне відео, дякую!
Атмосферные я постоянно вижу в продаже - от 26 к Евро. А вот компрессорный в продаже не встречала.
Красивый, хороший, только дорогой
Насколько я понял компрессорным был только первый прототип. Незе планировал в 2012-14-м году надутый двигатель ставить на спортивную версию мотоцикла, но плохое финансовое положение этому помешало.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Спасибо за отзыв 🤝
Потрясающий аппарат!
Красивый мот!
Автору! как всегда👍😊
Роскошный зверь.
Жил бы в деревне -купил бы себе Минск и не парился.Ничего лучшего для деревни нет.
Можешь купить, только минск уже чистый китаец)))
@@yuriyromanchenko285 Согласен.))
Мото шедевр!
Эксклюзив для богатых байкеров и коллекционеров. Интересно, почему у Триумфа или Дукати нет такого двигателя...
Спасибо
Лайк авансом!!!👏👏👏
👍👍👍
👍🔥
Не обычные и отличные мотоциклы. Но как показывает история различные кризисы очень больно бьют по таким компаниям. К сожалению!
Уж точно что то необычное, ни как у всех
Сложность раз. 3дороговизна 2. Очень малая надежность 3. Представляю как это чудо склонно к перегреву😂
Огромное спасибо за расказ!!!🙌💪
🤝
👍🏻
Такая компоновка силового агрегата уже была сконструирована и испытала на соревнованиях инженером Ксизом.
Интересно. Спасибо за информацию
Лучше взять итальянский турэндуро Gilera XR-1. Тем более, что он выставлен сейчас наавито в полтора раза дешевле, чем в самой Италии :))
Что с ними будет? С топовыми товарами все хорошо когда рост экономики, а сейчас один кошмар по всему миру.
Недостаток у таких блоков есть, приходится использовать длинные шатуны, от этого боковая сила (тангенциальная составляющая) по вращению сильнее стирает цилиндр
Интересная информация. Спасибо
@@KrasMoto есть такая дисциплина - динамика двс, там эти вещи подробно рассматриваются. Длина шатуна примерно 4 радиуса кривошипа. Если больше, то боковые нагрузки возрастают
I don't know about the Horex , but the VW uses offset crankpins and the con rods are no longer than ordinary
Все говорят что безшатунные двигатели лучше, есть даже много разных вариантов таких двигателей,но его так и не встретишь где-либо, почему?
Восхищает одно, себе в убыток они делают свою мечту, это не как в скрепной России, где все ради наживы!!
Не стоит всех причёсывать под одну гребёнку. В каждом государстве хватает и первых и вторых. Ярким примером человека, который делает свою мечту, является Виктор Синельников. Его мотоциклы (Т-40, Мегалодон .... ) восхитительны. И наживы он не ищет.
@@KrasMoto зато ваши чубайсы и единое Расия все разграбили
Та почему же вольц перестал делать vr5 vr6, если он такой звездатый? ГРМ в жопе это конечно крутое извращение для обслуживания техники, но мне кажется, не единственное чем грешили эти движки.
Да у вага и на V образных моторах привод грм давно в жопе)))Мне иногда кажется что они скоро и на рядных 4-х цилиндровых моторах будут цепь ставить в задницу)))Извращенцы.
На счет VR, немцы не забросили эту идею,они перешли на другой уровень,и создали моторы W)))Еще более извращенная концепция)))Но потом до них дошло что если раздуть 2.0 рядную четверку то она выдаст те же 200 кобыл а то и больше чем извращенец VR6))))В производстве он дешевле,и в обслуживании проще.А так то история моторов VR и W еще не закончена.
Спасибо за объёмныый красочный обзор!👍
😂🤘👍💪
Каких только двигателей не придумают
Германо-итальянское технопорн
В что есть из технических мото шедевров у представителей глубинного народа,великой русской цивилизации?
Форкамерная 6 котловая установка, система зажигания крайне сложная, 3 распредвала и эбу в вечном поиске угла зажигания! Огромный расход, как идёт догорание в форкамере в данной кампоновке ума не приложу. Нагрузка на гбц колоссальная, и цепь..... Если такой запас мощьности то почему не кардан!? А такой мотор мог бы и в колясыч встать, но охлаждение проблема!
Я бы такой движок поставил л бы на наши Жигулях может быть они стали бы более быстрыми !?.....
Фольцовский вр 6
Не может уйти в массы производитель с двумя моделями. И с ценой в 50к баксов. Это не реально))
Пусть пилят байки с V4. Но ими хрен кого удивить. И опять же куча денег в разработку. И никто не скажет, что будет выхлоп или нет.
Так и будут барахтаться на голом энтузиазме. Но только пока, не закроются либо их кто нибудь не купит. Чтобы продовать массовые мотоциклы с лицензированными агрегатами по дешману за 5-15к баксов...
Классный "ХОРЁК"
Слюну сглотнул , и пошёл зарабатывать 30000€ .
Ну Ну .
Громко не громко заявили, для простых людей недоступен. Только для людей у каторый денег много. Что толку от него, и сколько он прослужит тоже вопрос???
VR6 не типичен для двухколёсной техники?? Да его и на четырёх колёсной технике не каждый день встретишь!!
VAG смог сделать более массовым...
Так это же ваговский двиг от коррадо и гти
Етить твою налево, двигло от древнего пассата в мотоцикл засунули)))
Так зачем там 3 распредвала?😮
Если грубо и на пальцах. То малый угол развала цилиндров позволяет систему DOHC с 4-х рвспредвалов для Вэшки упростить до 3-х для ВРки
а где хорьх?
Хз образный двигатель!! 😂😂
Хорьх
сюжет понравился, мотоциклы нет, за такие деньги сосало оно одно место.
Это конечно дело вкуса и кошелька. Спасибо за отзыв
По мощности,ничего выдающегося в этом шести цилиндровом двигателе нет. Четырёх цилиндровые имеют и такую же мощность и поболее. В итоге,двигатель более сложен,тяжелее,габаритнее и дороже обычных. Это наверное на любителей таких моторов,или фанатов этой марки.
Хоть бы звук послушать ...
Низкосерийное производство всегда чиревато детскими болезнями.
Молонадёжный, сложноремонтный, дорогостоящий музейный экспонат.
В эту кастрюлю можно, бугатти, ламборгини и ферари положить, но хозяев подобной техники эти проблемы не интересуют, главное наличие такового в гараже.
@@fatimababa1959 понты, статус, я через столько переступил ради богатства, должен же я чем то отличаться от остальных...
😶
Мне б такую пушку. Моя хонда сб 1000 как то уныло смотрится на его фоне....
Да. Пушка эксклюзивная
@@KrasMoto в отсутствии запчастей на японцев и под санкциями ,пора уж и русским конструкторам разрабатывать подобное,строить свои движки для мото ,опираясь на знания и наработки людей из более благоприятных стран. Скоро ездить не начем будет... пересядем на уралы.
@@Бродячийнемузыкант
Как бы они не старались , всё равно получится ИЖ или Восход .
Ну Урал на крайний случай.
@@jcb805 ну может отчасти. Есть ребята интузиасты в россии ... с нуля моторы и моты проэктируют. Жаль только это не видит государство. Еще не все потеряно.
@@jcb805 именно. Может только краску металлик добавят, и резину заменят от питбайков
Скоро все это никому не нужно будет.
А что будет нужно?
@@KrasMoto воздух, вода, еда, отсутствие насилия.
@@Gonzolife а как же транспортные средства?
@@KrasMoto лошади, парусники. Можно этанол гнать из листвы, в южной Америке такое прокатит.
Я просто уже в новом мире. Когда-то был мотоцикл, разные, строил кастомы себе. Дом на Урале, бизнес.
А сейчас в Эквадоре живу.
Вообще кроме собственной земли человеку ничего не нужно.
@@Gonzolife Кто знает где истина! Главное , что вы получаете удовольствие от жизни при этом не портя жизнь другим
И зачем столько цилиндров, и с 3мя мотоциклы 250 едут, обслуживание геморрой ещё тот, а свечей там сколько? Целесообразности никакой, лишь бы слепить, потратив кучу денег и времени, непонятно
Владелец показал силу инженеров...
Чтоб на "тусе" пацаны заценили. Экзотика. Чтоб, был самый самый ... дорогой. Это стандартная тема в мото "сообществе".
А если посмотреть на этот мотоцикл со стороны Российского честного человека, рабочего? По моему, печальный анекдот получился. Подобные ролики надо запретить, они власть компраментируют.
"promo sm" 😠
"Будем посмотреть" - быдлота!
Вы по одной фразе судите человека ?
Warum habt ihr bei Horex nicht einen schönen breiten Motor gebaut,als Honda CBX??? Diese schmale Schei..... !!!!
Хочу
У вага идею сперли😂😂😂😂😊😊😊
2 400 000 рублей...пффф
Смысл показывать, лучше покажи что можно купить у нас
Поскольку мой канал познавательного характера, то смысл очевиден - рассказ об интересных и необычных мотоциклах.
фольксвахен
Спасибо за выпуск, как всегда очень интересно и познавательно 👍👍👍
Благодарю за отзыв 🤝
👍