Zašto je “Kec” bio toliko popularan? - Volkswagen Golf 1 - Conti legende by Juraj Šebalj
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2024
- U ovoj epizodi Contijevih legendi Jura se smjestio za volan Golfa 1! :D
Premium partneri Continental Hrvatska i Hrvatski Telekom
Ferratum banka
bit.ly/JS_Ferra...
Auto Hrvatska
rabljena.autoh...
Instagram Auto Marketa
/ automarket.hr
Facebook Auto Marketa
/ automarket.hr
#AutoMarket #ContiLegende #VWGolf1
Kako je moguce da neko ne moze prepoznati keca?
Plizzz me zaprati
lol
Raspadaju se djeca veze nemaju sa autima a kamo li sa zivotom...
@@Adrenalinmanijaci imaju veze sa birtijom
Golf kec je endemska vrsta danas, na ivici izumiranja sa naših ulica, tako da to nije neko veliko čudo
Moj otac je 80-tih radio u TAS-u tada za ozbiljnu platu,od firme je dobio GOLF 1 83' godište boja trula višnja i dan danas ga ima malo više ga čuva,manje ga vozi ali i dalje itekako funkcioniše.
Nadji ti prijatelju Lanciju Delta integrale pusti te kočije 😀
Pozdrav svima koji su radili u TAS Vogošća.
Ја сам имаа из 1978. боја ферари црвени али не ово њесра што је касније правио ТАС него ваген ориђинале швабен зи бите, сер гут 😃. Ове године велика Србија 💤🏴☠️🇷🇸❤️🇷🇺🏴☠️💤
@@gt3rs385. Тас је био обично њесра у односу на оригинал вагенов голф.
1977. stari kupio Golf 1 zeleni, čovjek je bio ekološki osvješten 😊
Jednu dan mi je pobjegao zadnji autobus prema naselju gdje sam zivio, pa sam morao pjesice jedno 5 kilometara po najvecem pljusku. Kad stade neko sa Golfom 1 i zenska unutra pita " decko jeli ti treba prevoz". Od tada mi je jedan od najdrazih auta. Odlican test i podsjeta na jedan od najvaznijih automobila iz "onih dana".
Kec/Stojadin (Zastava 101) isto legendaran auto
Zaista sam uživao u ovoj epizodi, svaka čast na epizodama ovakvog tipa.
Sve sto si rekao Jura,stoji ko kuca. S tim sto je sve prenešeno na Dvojku koja je sve te prednosti zadrzala,a uz to je ljepsa,komfornija,izdrzljivija.. nazalost,ovakvi auti vise se ne prave🤐
Bice hejta al ovo je najljepsi golf koji je napravljen(po meni)
Ja sam ženski nevozač, a ovo mi je zanimljivo. Znači, svaka čast!:D
više se autoindustrija nikad neće zajebat pa napraviti tenkove, kec i duja su nepoderiva vozila 😎
Promijenio se koncept ali je i dodano hrpa tehnologije, filtera, motori su znantno kompleksniji, ne mozes vise biti tako pouzadn.
Plus ovako se bolje zaradjuje.
@@stevem2323 Za koju godinu ćemo opet imati aute s pouzdanim motorima. Elektromotorima.
@haris osmić A,šta ti je "duje" ili "duja"?
@@milanputnik7984 golf 2
@@DanielDJCRO Da, ali i sa vremenom cemo biti na mrezi, vozit ces po gradovima 30 kmh, neces smjeti nigdje uzivati u voznjo a relativno brzo ce nam uzeti i volane jer ce doci autonomija.
Najlipsi golf 1 ikad napravljen bar po mome gustu još sa zadnjim kratkim stopovima milina🥰❤
Kao i svaki Jurin klip...odlično!
Plizzz me zaprati
10:53 prorade refleksi 10:55 sjetiš se da si na kameri
GOLF je Legenda koja neče nikad umrjet
tako je
U garažu parkiran. 85 dizel u fabričkom stanju.. pozz iz Sarajeva 😊
Dali ga prodaješ...?poz SLO
Jura...cuj me...tuzit cu te za duhovne boli,vratio si me u proslost sa tim golficem i sa tom potrosnjom,velika podrska u radu,zaista si No1
04:11 kod nas u dalmaciji se to zove GURLA
Ja koji sam bosanac meni je ovaj video pounio srce❤❤💓💓💓💘💘🇧🇦🇧🇦🇧🇦🇧🇦
Bravo majstore, veličanstveno!
Golf 2 1.6 dizel (model sa interkulerom 80KS) on je prvi u Golf seriji imao servo volan.
a kod benzinaca 1.8 90ks, još od 88 godine.. također se moglo nakon 88 godine nadoplatit kao dodatna oprema servo i klima
Ja sam imao golfa 2 1.6 benzin 91 godiste imao je servo volan, dobar auto ali je brljavio sa kompjuterom neki su caj prebacivali sa ajnsprica na redovan karvurator bas zbog tog kompjuter, stisnes kvacilo u sred voznje i auto se ugasi i pola sata nema sanse da upali posle kad se ohladi kljuc u bravu i upali iz prve
@@Corto2995 Servo, klima i elektro podizaci...
@@markoherold karburatori su bili pierburgovi 2e i 2e2, sranje najveće.. na 1.3 san ima velikih problema bas zbog karburatora.. nakon sta je prebačeno na ajnspric preporođaj.. 7 litara potrosnja je tad bila sa 5 brzina i skroz okej gradski autic, a na karb 10 litara ko nista.. na 1.8 mi je sad oko 11 litara plina i 9 9.5 litara super 100
@@Corto2995 slazem se za potrosnju ali nama je problem bio ajnspric i komojuter koji se tada tesko nalazio, na kraju ga nasli u Banja Luci zamenili i sve bilo ok, ali su ljudi masovno prebacivali na karburator zbog toga
Juraje, kada ubacujes u prvu brzinu, da bi ti svaki put na semaforu usao "iz prve", prvo ubacis u 2 pa onda u 1. I zaboravio si reci da su zbog toga ljudi cesce krecali iz druge brzine.
Prejako ga je puklo dok je vozio Neveru pa zaboravio kako se vozi jedinica.
Rekla je Golf ili ja?
Vozio sam u suzama. 💖
2:11 moj stari. Koji još uvijek radi u vw-u
Golf 2 GT i GTI je imao servo. Passat B2 Carrat 2.0 petak motor 1984 godiste je imao servo.
Ima je i golf 1 cabrio. Napričao je čudo gluposti i neistina
Juraj, nije išao teško u prvu, menjač nije bio sinhronizovan pa si uvek morao iz druge da šaltaš u prvu i onda ide k'o u puter.. Sjajan test, vanvremenski automobil... Inače, vozio sam 1.6 benzinac sa 75ks, GX model i imao je 5 brzina, al' 5. je bila označena sa E, verovatno je to značilo ekonomično.. xD
pitam se samo za koga ekonomicno😂
Brate nadji i jedno novo ovo vozilo koje ce raditi 40 godina i dalje da ide svaka cast ova nova smeca poslije nekih 10 god pocnu se kvariti i ajmo cao..
Pravilo industrijo, mora se kvariti da bi se kupovalo ponovo.
Kod nas se kaze oluk
I kod mene
Isto
Au sine ti se bodes
Kod mene gurla
Oluk oluk
Jura legenda si velki poz iz Sarajeva i kad bi mogao malo vise ovih starih automobila testirati
Sjajno!
Mala ispravka; GTD kec je imao 5 brzina ;)
Vozio sam 2005. golfa I 1.1 benzinca, '80, negdje 3 mjeseca. Bio je žuti, sve na njemu original, motor bio generalno sređen, originalne felge 13", čelične, nije imao servo volana, tanki volan plastični na 2 kraka. Samo 50 konja, ali je bio nekako živahan na gasu, startan po gradu (vozio sam prije njega auto od 115ks 2.0.i više godina, tako da mi je ovo bilo zanimljivo iskustvo)🤗
11:44 imao je Golf 2 servo, ABS, električne podizače prozora i klimu ali samo GTI, normalno.😁
Prelijep😍😊
Plizzz me zaprati
Jura nisi napisao da je desni retrovizor bio dodatna oprema (nadoplata)
Odličan video, bravo Jura! Stari je kupio keca '89 kad sam se rodio 5 godina starog. Još je tip top stanje i one vibracije na volanu to je gušt za vozit. Kilometri 600+tkm original motor i mjenjač 😁 ps. Mjenjač svaki zapinje u prvoj radi sinkronih prstenja, povući u drugu da naredi sinkrone i gurnes u prvu. Dalje samo ide ☺
Super auto drzi sve rekorde ali na zalost i onaj neslavini. Kada se pojavio GTI modele ovoga (najveci ubica omladene svih vremena na njemackim cestama, a onda i sire) ni jedno auto ni blizu nije to uradilo kao golf gti🙁 Bio je toliko jak, a krhak u omjeru na svoju snagu da je preko 80% posto udesa sa njim na zalost zavrsilo fatalno.🙁 Konstrukcija jednostvano nije mogla podnijeti snagu motora.
Jurek svaka čast neprikosnoven u prezentaciji…..
Prvo Jurek pa svi iza jedno 50-60 mjesta 😂😂😂😂😂
Golf 1 nam je bio san koji je bio nedostižan u ono vrijeme … bruka je dobar a kasnije kad se pojavio sa oznakama GTI i Rabbit…. Sitni detalji dodati na vanjskom izgledu a bili pre pre dobri….
Šebalj kralj,vazda se čovjek nasmije uz njegove revije ,svaka čast i pozz iz TASa.
Pozdrav radnicima TAS- a.
Bravo Jurisa, sve tocno od rijeci do rijeci, jedino je duja vec naveliko imala hidraulicni servo volan.
Daj jedan video sa jako dobrom dujom molim te. 🙂 Kec je predivan!
Ispravka Jura, Golf 2 je dolazila sa ABS-om ali veoma rijetko.
Ali je s Golfom 3 ABS ušao u serijsku opremu tada 1994-1995 jedna od te dvije godine.
Imao ke ga i kec cabrio, na nekim trzistima
@@MilSik80 znam 😅 ali zaboravio 😅
Golf 2 je imao Servo upravljač.
Mi smo imali 1984 g.p. i imao je...
Svaka cast na video klipu volim ovako starije automobile pogotovo iz vw grupacije. No moram da napomenem da je ipak postojao model golfa 1 i 2 sa servo upravljacem neki modeli mk2 imali su centralno, servo,retrovizore na struju,elektricne podizace stakla,klima uređaj,putno racunalo itd
Golf 1 1.6 GTD, '83.god.,šiber, sportska sjedala, išao je ko zmaj a trošio kao zippo, isto crvene boje. Vratio si me u mladost.
Cool 😎 Daj malo videa o krsevima koji su se vozili u bivsoj Jugi. Nemoj samo furati ovo moderno za koje vecina nas nema para 😂
Bijo je model i sa petom brzinom kasnije. Imao sam 1,6d 1981 sa 5 brzina
Vozio ga dve godine.💪💪💪
Legendo,hvala ti za ovaj video i podsjećanje na stara dobra vremena!
Kako bih volio popiti pivo sa ovim čovjekom!
Moje prvo auto je bio golf 1,6 diesel, TAS naravno!❤
Koliko ljudi ne zna da je ovo golf kec tacno se osjecam staro..
Znaju svi, vidiš kontejner na točkovima odmah prepoznaš golfa
Razocaran sam da se nije nasao orginalan GTI, a znam oh par koji bi blistali u ovom videu
Fora je da dimi!
Svaka cast za ovu recenicu "Golf dizel nije bio jeftin auto, medjutim bio je isplativ" Još samo da si rekao da su se tad pa i do neke 95 96 godine golfovi kece i dvojke kupovali, vozili 3 do 5 godina i prodavali po istoj cijeni. E to je neobjasnjiv fenomen.
Kvalitet drzi cenu..
Ma retrovizori su najbolji... trebas nagnuti sjedala i legnuti da bi vidio iza... 😂😎
Top Auto,kvaliteta je to bila brate moj,kanali kod majstora uvijek prazni bili
Koja si ti legenda covece.
Liebe Grüße aus Wuppertal!
Zaboravio si da reci retrovizore morao podesiti tako sto ces spustit staklo,i njega pomjerati cijelog,nije se staklo pomjeralo. Tas je majka
can confirm, dvojka isto tako
Ovi ljudi i ti klinci svi nadobudni znaju sta je Bmw , Mečka , Audi i kako izgleda Golf 6 i 7 a neznaju za Golf 1 ili 2
Sramota daj te malo obrazuj te se..
Zar nije postojao i Golf ! s benzinskim motorom 1.5? Bio je jako rijedak, ali je ipak postojao ... ili se varam
Jeste
Golf majka, Golf institucija!😇
Realna spika
Ovaj covjek zna sto mi se gleda :))
Sve najbolje !!
*Zašto je “Kec” bio toliko popularan? Evo objašnjenje, jer je bio pravi hatchback u poređenju sa nedefinisanim Golfom 1*
*Kako ste i napomenuli, Golf 1 je počeo da se proizvodi u TAS-u (Tvornica Automobila Sarajevo) 1977 u količini od 15 000 automobila godišnje a što je sa Golfom 2 poraslo na 25 000 vozila godišnje i prva generacija je nosila oznaku Golf J i bila isključivo sa troja vrata i samo jednim benzinskim motorom, od 1050 kubika i 50 KS a tek 1979 se pojavila restilizovana verzija sa osnakom Golf JL koja se prozivodila i u verziji sa četvero vrata.*
*Golf 1 iz TAS-a, čija je proizvodnja počela 1977, na našem tržištu se pojavio kao glavni konkurent Zastavi 101 te je neophodno poređenje sa Zastavom. Naime, najrenomiraniji auto časopis sa prostora bivše Jugoslavije, slovenački Avto magazin, testirao je jedan od prvih modela Golfa 1 iz TAS-a i ceo test, ali doslovce ceo je bio uporedni test sa Zastavom 101 koja je baš u to vreme bila kod njih na super testu od 50 000 km. Kao prvo treba napomenuti da je Golf 1 bio dug 370 cm (3705x1610x1410 mm), što je bilo 14 cm kraće od Zastave 101 koja je kao prvo imala i petora vrata u poređenju sa troja te prve serije iz TAS-a. Motor Golfa je imao 50 konja u poređenju sa 55 kod Zastave 101 koji je bio mnogo elastičniji a i poznati Fiatov menjač mnogo precizniji što je opšta ocena svih vozača tog vremena. Najveću zamerku prilikom tog testa novinari su imali u pogledu unutrašnjosti gde je pristup zadnjoj klupi kod Golfa, s obzirom na troja vrata mnogo otežaniji i manje je bilo mesta u poređenju sa Zastavom 101 koja je takođe imala profilisana zadnja sedišta dok je kod tog Golfa zadnja klupa kako sedišta tako i naslon bio jednostavno tapacirana daska bez ikakvog profila koji bi omogućavali neko prihvatanje i zadržavanje tela putnika. I na kraju testa, zaključak slovenačkih novinara se sveo na pitanje, da li taj Golf opravdava 11 000 dinara, što je bilo oko 15 %, višu cenu u odnosu na Zastavu 101 i odgovor je bio NE.*
*I obavezno treba napomenuti da je Golf 2 bio za skoro 30 cm duži od Golfa 1 i kao takav predstavljao skoro potpuno drugačiji auto, sa osnovnim benzinskim motorom od 1,3 litra i 60 ks uveliko je nadmašio tada već vremešnu Zastavu 101 i postao statusni simbol bivše Yugoslavije. I da napomenem da su u martu 1992 u TAS-u sastavili 13 Golfova 3 koji nikad nisu isporučeni kupcima jer je počeo rat.*
Kada se vec poredi kec sa kecom, Golfova karoserija je bila cvrsca, pozadi je imao torzionu osovinu i amortizere sa oprugom, kao i danas sto se kotisti. Zastava je imala gibanj, sto je pun promasaj. Prednje vesanje na Gplfu koje je bilo prosto. Rame sto je na dva silen bloka bilo ucvrsceno na karoseriju. Posle 1980 se pravio sa petoro vrata i kabriolet verziji. Motori su razni ubacivanim a GTI od 120ks je imo prelepu unutrasnjost.
@@stanislavilic3113 , *Pričamo o Golfu 1 i poredimo ga sa Zastavom 101, dakle, oba u osnovnim verzijama a posebno što je i predstavljen Golf 1 iz TAS-a a ti pričaš o verziji GTI, hajde se umij pa se onda javi.* 😁
@@stanislavilic3113 , *Uostalom, naveo sam mišljenje najrelevantnijeg auto novinara u to vreme, Martina Češenja koji je rekao da Golf ne vredi 1500 DM više od Zastave 101, koliko je tada koštao a tek kad se 1979 pojavila Zastava 101 Confort koja je po opremi bila avion za očerupanog i goluždravog Golf-a 1.*
@@stanislavilic3113 , *Ukucaj ovde na YT Zastava 101 Confort 1979 pa pogledaj šta je auto.*
@@chiptuning4057 Talijanski motor i menjac, skidam kapu, jos 1300 ali karoserija sto se uvija predjica je promasaj. Zatvoris haubu mrdas volan i gledas u sam cosak haube do soferke. Hauba seta kao i prednji vezni lim a na njemu je i balans stangla sto drzi ramena. Radio sam ih puno nemada. Nazad sednu troje, spusti se, do zemlje a ako pojacas gibanj, ili pukne greda popola na sredini ili se ulubi ispod odbojnika
11:12 Euro - standard :D
Ponovo sam se zaljubio❤
4:40 jbt enterier bolji od bilo koje skode
Ja golfa vozim i dalje od dede sam ga nasledio ko novog.
Golf se nasledjuje
djurdjeto djurdjaro legenda..
Lepo i nostalgično.
Golf mk1 Kabriolet imao servo upravljač, automatski menjač i klimu, (opciono).
Šebalj legendo!! Može jedna reportaza s Golf 2 syncrom kad ga privedem kraju
Dobar, kao i uvek.
Slivnik ;)
Jedini golf koji je vrijedio.
legenda kaze da nakon voznje jedinice se i dalje treses kad izades iz auta🤣
Moje najdraze auto
djiDo u Sarajevo, malo dijete ce znat o kojem se autu radi vjeruj ti meni, danas djeca sve vise i vise vole automobile.
To ti nije Kec, vec Golf. “Kec” je legendarni ZASTAVA 101, prvi hecbek auto preteca svih danasnjih hecbeka pa i tog golfa .
Ovo kec, a zastava 101 je narodu poznata kao stojadin, mozda u nekim selima gdje ljudi nisu imali za golfa i stojadina zovu kecom
zastava 101 je najruzniji auto koji sam ikad vidio golf mk1 je legenda a stojadina nebi uzeo ni da mi ga neko poklanja a kamoli da ga kupim
Greška golf 2 je imao hidraulični servo kao i trojka ali ne u osnovnoj opremi
Mnogo je suza,krvi i znoja proliveno zbog tebe,ljubavi moja
Snimi i za Pežo 405,taj auto najviše volim jer mi je obeležio detinjstvo.
Golf 2 koji moj kolega ima ima servo volan. Fabrički servo.
Svaka čast Jura...Al nešto si zaboravijo spomenuti šta je to na golfu jedinici i ostalo na svim serijama golfova,a to je zadnji bočni stub između zadnjeg bočnog stakla i gepeka po čemu se poznaju svi golfovi....
Kako bi prebio ona 3jca tiktokera zatucana sto neznaju da prepoznaju golfa pa to zna dete vec sa 5 godina
Imam golfa keca kupljen nov 83' god nikad nista nije mjenjano na njemu prvi sam vlasnik i jos mi se nije desilo da me je ostavio il da nije upalio
ja sam imao golf 2 1.6 turbo-diezel 91 godište i imao je servo upravljač
Kakva je bila posuda?
Kockasta ili izduzena?
kolika je bila cijena u današnjim okvirima novog novcatog.... netko zna?
bravo
Jedinica -mezimica💪💪💪❤
Sjajan video. Dragi Juraj, ljubitelj sam malih auta. Snimite klip o VW Lupo 😊
Mislim da ti nisi ljubitelj parkinga
Prije tjedan dana kupio fiat uno 1994, 45hp... Koja zvijer, očuvan kao da je godinu dana star... Stari auti su zakon! You feel alive by driving them
Ja sam iz zezanja kupio suzuki svift iz 1990, GS model (sve kao GTI, samo običan 1.3 motor). Kakav je to kvalitet spram današnjih plastikanera! Žena i ja ga ganjamo po gradu dve i po godine bez ijednog kvara. Za to vreme mu je zamenjeno ulje i filteri (20 evra) i hladnjak je procureo (40 evra nov). Sahraniće većinu smeća koje uvozimo sa zapada, potpisujem. Za putovanja je tu stari volvo iz 2008. Za njega važi sve kao i za stari svift. Tada su se pravili automobili da traju. Danas se prave da se kvare.
Golf legenda. Sjajna emisija. Molim još.
Da se može saznati ko je vlasnik ovoga golfa 1?
Kada je ova rekla da je to citroen dusa me napustila
A tek kad je ovaj rekao 4.🤣
*Yugo*
I to crveni
Golf dizel je bio poznat po dimu, i dalje je poznat po dimu
Kao što reče da je bio poznat po dimu. Kod nas popularno nazvan "čađo".
Mene je sramota kad vidim da neko od 18 godina nemoze prepoznat golfa jedinicu a ja sa 16 bio moga bilo koje auto prepoznat
Majstor je majstor
Da jim keca nije nacrtao Giugiaro..... Još bi danas punili samo kobasice 🤣 🤣 🤣 🤣.....
Zato jer je trošio 5.5l lož ulja -dok je ostala sirotinja vozila stojadine škode i slično po 12lit supera!
Dvojka GL je imala servo. I GT i GTD i GTI
Ovaj je baš lijep,još Tdi unutra.Dvojka je imala servo,pogotovo Gti modeli.
Dođe Balkanac u SAD i odalami po glavi svakog sa perol golfom, a one koji su na dizel pustio, samo je pitao "koliko ste prošli?" te ako nije vidio zatamnjena od dizela, razumije se
Kakav porsche i ostalo golf najjaci auto :)
Prosječan komentar osobe koja nema za Porsche😂
@@pavkecs3081 imam 17 god, sprdnja ako si cuo nekad za to
Posle kadeta
Jedna stvar koja nije napomenjena je to sto je bio veoma poznat kod lopova i to je jedini razlog zasto ga moj otac nikad nije kupio
PUMPA DIZNA motor,ovo ide opasno... Bravo.