А я то думал где этот патрубок находится, честно говоря я думал про другой патрубок, который на радиатор выходит, спасибо тебе большое, за короткое и понятное видео, тоже антифриз где то потихоньку уходит, надо этот штуцер и патрубок проверить, жаль что только с ямы. Всех с праздниками!
@@user-ib5rg8ez9l чтобы поменять этот пластиковый патрубок,нужно обязательно и втулку менять? Если я сейчас туда залезу- чего мне ещё ждать? 😸 могу я это сделать не снимая стартер?
Вчера менял его, чтоб было удобней пришлось снять: откинул генератор, стартер, впускной коллектор, пластиковый патрубок-распределитель что на видео. Ни в какую не хотел забиваться, пробовал греть посадочное место и охлаждать патрубок, толку - 0. Финалом прочистил посадочное место нождачкой, болгаркой сделал фазку на патрубке чтоб было удобнее, одел головку на 32 использовал ее как оправку, и далее просто бил молодком проверяя пальцем не достал-ли я до крыльчатки помпы. По времени - часа полтора на попытки, а успешно забил за минут 10.
Патрубок можно заменить проще. После снятия стартера, напротив патрубка появляется ровная площадка, в которую можно умереть шпильку М12-М16, второй конец которой можно завести в отверстие для патрубка в корпусе помпы. Остаётся надеть на шпильку патрубок, накрутить перед патрубком гайку и шайбу диаметром чуть больше диаметра патрубка и заворачивая гайку запрессовать патрубок на место без молотка и ударов и до нужного положения патрубка, при этом нужно снять полько резиновый патрубок с флейты и стартер.
Тот еще гемор. Я убил полдня на это. А когда выковыривал остатки патрубка из помпы, сломал крыльчатку. В итоге этот обломок " побрил" налысо всю крыльчатку. В итоге попал уже на замену грм до кучи... В общем, очень внимательно надо молотком размахивать)))) А вообще, есть смысл нарезать резьбу и воткнуть туда штуцер водопроводный и забыть про него...
А я то думал где этот патрубок находится, честно говоря я думал про другой патрубок, который на радиатор выходит, спасибо тебе большое, за короткое и понятное видео, тоже антифриз где то потихоньку уходит, надо этот штуцер и патрубок проверить, жаль что только с ямы. Всех с праздниками!
Все грамотно и отчётливо объяснил. Тоже самое таде проблема сгнил. Теперь думаю коллектор снимать.
Рад что пригодилось
@@user-ib5rg8ez9l чтобы поменять этот пластиковый патрубок,нужно обязательно и втулку менять? Если я сейчас туда залезу- чего мне ещё ждать? 😸 могу я это сделать не снимая стартер?
@@user-nl9tt1bt2l уточните какое видео именн
@@user-nl9tt1bt2l стартер лучше снять. На видео всё подробно постарался показать. Пробуйте)
Вчера менял его, чтоб было удобней пришлось снять: откинул генератор, стартер, впускной коллектор, пластиковый патрубок-распределитель что на видео. Ни в какую не хотел забиваться, пробовал греть посадочное место и охлаждать патрубок, толку - 0. Финалом прочистил посадочное место нождачкой, болгаркой сделал фазку на патрубке чтоб было удобнее, одел головку на 32 использовал ее как оправку, и далее просто бил молодком проверяя пальцем не достал-ли я до крыльчатки помпы. По времени - часа полтора на попытки, а успешно забил за минут 10.
Патрубок можно заменить проще. После снятия стартера, напротив патрубка появляется ровная площадка, в которую можно умереть шпильку М12-М16, второй конец которой можно завести в отверстие для патрубка в корпусе помпы. Остаётся надеть на шпильку патрубок, накрутить перед патрубком гайку и шайбу диаметром чуть больше диаметра патрубка и заворачивая гайку запрессовать патрубок на место без молотка и ударов и до нужного положения патрубка, при этом нужно снять полько резиновый патрубок с флейты и стартер.
Тот еще гемор. Я убил полдня на это. А когда выковыривал остатки патрубка из помпы, сломал крыльчатку. В итоге этот обломок " побрил" налысо всю крыльчатку. В итоге попал уже на замену грм до кучи... В общем, очень внимательно надо молотком размахивать))))
А вообще, есть смысл нарезать резьбу и воткнуть туда штуцер водопроводный и забыть про него...
Нормальный мастер изготовит приспособление, и при помощи приспособления установит трубку в её посадочное место, бездеформации трубки.
А патом не будет течь или можно ищё на герметик сажать.
У меня на генератор кидает антифриз, он весь мокрый а где помпа сухо, может быть причиной этот патрубок?
96830370 Штуцер патрубка водяного насоса - это он, и на нексии 1.6 такойже как на 1.5 8 кл.
Это вопрос?
96830370
Вопрос а как вообще туда подлесть хочу патрубок заменить все патрубки другие снял а сам поастмассовый немогу подлесть, подскажите пожалуйста
До упора забыл? Или же немного.
Здравствуйте. А коллектор снимается без снятия стартера? Я так понял стартер снимают для размаха молотка?
Да, все верно
@@user-ib5rg8ez9l У меня на генератор кидает антифриз, он весь мокрый а где помпа сухо, может быть причиной этот патрубок?
@@musiccar7116 может
Спасибо
Втулку герметик наносит надо или гет
Нет без герметика
У меня так сильно бежит возможно ли та самое сломаться или вот это пластиковые трубка?
Может быть и то и то. Надо смотреть. Скорее штуцер, но может быть и "флейта".
у меня в городе негде его даже заказать
Здравствуйте
У мен сломался новая пампа крыльчатки сломалис отв дай пжста
87071910085 на ватцапп напиши брат пожалуйста
Нексия мусора
Братан я вообще её забить не могууу
А размер ее?
@@user-ib5rg8ez9l я так не могу сказать если есть вацап скинь номер фото отправлю.
Штангилем замерь внутреннее отверстие на блоке, а потом саму втулку. Еще убедись чтобы в блоке не остались куски старого патрубка.
@@user-ib5rg8ez9l спасибо все зделал. Внутри не чего не было. Купил другую в корейском магазине оригинал все влезло. Спасибо.
Нагрей внутреннее отверстие
Сам заметил что ничего не снял
советую не смотреть данную хрень