А из других городов вам можно писать для тест-драйва? В Тольятти если что приедете? Поселю вас на сутки в гараже 4,5x6, отопление, +25. Там обои, холодильник, музыку в машине включите. Пива куплю! Прокантуетесь сутки =)
В этом классе лучший авто - Шкода Рапид. Она конечно подороже, но лучше подкопить. Веста, конечно, шаг вперед для нашего автопрома, надеюсь не последний!
+Cars Effect (тест-драйвы) рапид без 1.4 TSI я как-то не воспринимаю, а это уже 870+ в норм комплектации. Зато куда более удачный мотор, который прямо у дилера можно прошить в джеттовский 144лс
+Дмитрий Бобров с базовыми двигателями она все равно лучше конкурентов, а наличие 1.4 лишь подчеркивает ее превосходство, у конкурентов аналогов этой версии нет
+vartal погуглите "чип-тюнинг двигателя", если в двух словах - это перепрошивка блока управления двигателя на программном уровне. Имеет смысл исключительно для турбированных моторов. Для VAG-группы это вообще самое распространенное явление, т.к. очень сильная прибавка в мощности. По деньгам по-разному, зависит от машины (в среднем 50к рулей). Есть как официальные прошивки у дилера, так и сторонние от тюнинг компаний. Для VAG самые знаменитые это REVO, APR.
может я недогоняю, или у нас в россии все такие богатые тачки за 600т.р брать.( или неимея их обсерать) я езжу на 5летней калине,и радуюсь жизни когда смотрю в пробках, как автобусы битком с грусными харями в пробке стоят. по мне так веста охренительная тачка!
+Алексей Иванов Калина по конструкции кузова более продвинутая. И по "юзабилити" лучше. Веста - это говно в красивой оболочке. А если подумать какой бы могла быть Калина, если бы ее улучшили на те 150 тыс, что нужно доплатить за Весту относительно Калины, то Веста - это вообще мрак. P.S. Я сам на Калине 2 езжу. И негодую, что вместо обещанной новой продвинутой платформы С-класса за 400 тыс в базе нам пытаются впарить нафуфыренное логанообразное говно по нереальной цене. В автосалоне ради любопытства смотрел Весту - внутри там почти то же самое что в Калине 2, но только немного другой дизайн и имеется некоторое различие в опциях.
Сам езжу на Весте, доволен.Рулится хорошо,места полно.С семьей в дальних переездах комфортно,сзади не жалуются,места достаточно.Багажник большой.Для экспертов,это далеко не первая машина в моих руках.Сразу отступление сделаю,лучшая машина которая у меня была был Авенсис 3.Но от эксплуатации Весты получаю удовольствие как при езде в городе так и за городом.(МКПП)
+youhimchuck Это и есть нынешнее поколение Акцента. Его продают как Солярис из-за маркетинга, чтобы не ассоциировался со старым Акцентом. Прошлое поколение продавали как Верна, которое провалилось в РФ.
Судя по описанию работы коробки на Весте, она похожа на работу Easytronic: также подтупливает, но привыкаешь довольно быстро играть газом и перестаёшь обращать на это внимание ко второй сотне километров.
+rust173 в основном весту будут брать люди которые будут пересаживаться с убитых тачек в первый новый автомобиль, так что его мнение тоже можно посмотреть)
вот я тоже самое заметил у ревазова,что-то по нем видео что он понимает что говно купил,тока ведь признаться перед всеми что он лох и выкинул на хуй 600 штук? вот и будет теперь выкручиваться что уж,и радоваться что не у каждого есть деньги на хуесту
порадовал тест)) чел в конце правильно сказал, что сравнивать нужно по базовым или топовым комплектациям. на мой взгляд очень рано ставить робот на "наши" машины, поставили бы автомат и не парились, зачем этот робот, который будет тупить в городе? и опять же, если бы знать что весту разработали именно наши инженеры и дизайнеры, и собирается она из наших агрегатов, то тогда можно было бы сказать что наши сделали большой прорыв в области автомобилестроения. А так если подумать, дизайнер наёмный, автомобиль сильно зависит от иностранных поставок запчастей, что делает его дороже из за курса валюты. Красная цена весты 450000. А самое главное не забывайте, что веста только вышла на рынок, а солярис на рынке уже более 4х лет!
16:26 по поводу 4-ёх ступеней автомата на солярисе и возможностях на трассе. Великолепно всё настроено, 4-ая передача растянута. Экономичность в норме. При обгонах также никаких проблем не испытываю.
Марс. А вы помните тест Дэу жентра, нынешний Равон джентра, мне кажется это реальный конкурент Лада Вкста. пусть в топовой джентра нет круиз контроля, системы эро-глонас, система помощи при подъеме в гору, системы тормозных усилий, эти системы восновном необходимы чайника, за то там есть то что нет у весты: с зади многорычашка, дисковые тормоза, цепной двигатель, из удобств: нормальный подлокотник как для пассажиров переднего так и заднего ряда сидений, люк, расширенный диапазон настройки вадительского кресла, электро привод боковых зеркал! И цена гораздо ниже, так стоит ли переплачивать за опции для чайников???????
"нечему ломаться" как парень про солярис сказал... мне "нравится" такая фраза xDD Машины ломаются все и очень, просто спустя определенное время )) Если есть всякие системы, куча проводки и приводов - это всё уже может ломаться ))
Катался на Весте с роботом. Если быть честным, то сама по себе машина хороша. Могу это сказать, как бывший владелец КИА Рио в богатой комплектации. Подвеска особенно радует - ну чисто для наших дорог. Однако, чтобы быть дешевле конкурентов, ее везде откромсали. Она вся какая-то недоделанная. Вот все уже отметили, что автомат, да не автомат ,а тупой робот. ЕСП есть, а подушек нет. В базе вообще одна! Т.е. пассажир - это не человек. В максималке 4 подушки, а у Соляриса в средней комплектации их 6. Двигатель пока отечественное говно, у которого еще надо и клапана регулировать на каждом ТО. Двигатель от Ниссан добавит стоимости. Вместо климата то ли кондей, то ли хрень какая-то. Ну и вот так вот то там то сям купишь Весту в максималке и будешь все время беситься, что того нет, что этого нет, и т.д. Ну вот нет даже в максималке кожаного руля и обогрева руля, а у всех конкурентов это есть. Ну и потеря в цене потом на рынке б/у. Реальный козырь у Весты - это универсал! Вот я может даже сам Весту в кузове универсал куплю, но пока подожду. Может и комплектации доработают. А так, если денег впритык, то берите Весту - не пожалеете, а если есть еще 80-90 т.р., то возьмите Солярис или Поло. Они за эти деньги и побогаче будут, и автоматы там 6 ступеней, и двигатели резвее.
Сергей Белов что-то я не припомню, чтобы при прохождении ТО на Рио мне кто-то клапана регулировал и чтобы я машины ждал по 4-е часа, пока там двигатель остынет, а именно так сейчас у жены на Датсуне происходит. Но, если Веста этого лишена, так это же хорошо! :-)
+Ivan S. на весте 16кл, там гидрокомпенсаторы..их регулировать не надо. если масло менять раз в 8000-10000, то прослужит двигун очень долго. пс : на гранте/датсуне 8кл -клапана регулируются.
Не зря Сергею казалось что это акцент, во всем мире акцент и есть, это для нас ее солярисом обозвали, чтобы люди не думали что это продолжение акцента.
По шуму в видео, я бы не сказал что у соляриса шумка по лучше.. это конечно зависит еще от резины, возможно камера просто хреновенькая была та, что в солярисе снимала, там не было микрофона,, но а так в весте вообще тише в разы по видео, да и мотор и соляры слышно, опять же это зависит от оборотов , микрофона записи но все же... для сравнения... Солярис 14:42.. Веста 8:01
Если бы у весты цена была бы 450 в стоке, все бы её сразу начали нахваливать и в попу целовать, а так как цена почти одинаковая с одноклассники, начинают харчами перебирать... Наш народ еще привык думать что ВАЗ это дешево, сердито, не качественно и не комфортно. И поэтому автовазу нужно бороться за потребителя, подымать качество продукта и свой авторитет...)
И чем это 5 вестовских ступеней лучше, чем 4 солярисовских? Серёга по моему забывает, что меньшее число ступеней в автомате компенсируется наличием в нём годротрансформатора. Именно поэтому в автоматах до недавнего времени число ступеней всегда было меньше, чем на механике.
А ещё на соляру можно скидку тыщ 100 сделать а на весту резину максимум. А ещё у весты потолок как стелька и в заклёпках весь. А солик можно взять 1.6 123 шестиступенчатый автомат.
Ребят когда смотрел весту увидел трубку бензобака прям над колесом. Не опасно ли это, все таки пластмасса, и в других машинах она защищена, а здесь нет!?
Чувак говорит что тачка говно, а эти клоуны "бля ну мы тебе типа говорили почему фары говно, почему люк говно и пр..." У солярки тормоза все дисковые, люк бака с кнопки открывается, оформление панели и центрального тоннеля куда лучше весты.
В принципе правильно они сказали. Главное отличие Весты - то что на ней робот стоит. Кого-то он напрягает, кого-то нет. Я вот тест-драв на Весте сделал и понял, что лично меня этот робот не напрягает. Ну а насчет надёжности Весты только время ответ даст.
Ну вот никак я не пойму логику наших людей и Евгения в частности. Сам же сказал, что Веста на уровне Соляриса, так с какого спрашивается перепугу Веста должна стоить значительно дешевле соляриса - от 450 до 600??? Тогда и солярис столько же должен стоить, но про это никто не говорит, солярис это ж ыномарка, она должна столько стоить. Ну не бывает так, что бы стоимость примерно сопоставимый товар различалась в разы.
А ещё прикол в том что солярис сплошь китай, а чтобы снизить транспортные расходы в питере организовали сварку кузовов. Т.е. при эквивалентности авто солярис должен быть раза в полтора дешевле
Дело не в количестве передач, а в передаточном отношении на каждой передаче. Вполне может оказаться так, что передаточное отношение на 4 передаче Соляриса будет такое же как и у Весты на пятой!
МУЖИКИ, УМОЛЯЮ, ХВАТИТ ВЕСТУ НАЗЫВАТЬ НАШЕЙ МАШИНОЙ. От нашей машины там только шильдик и стойки СААЗ. даже сам АвтоВаз уже давно не принадлежит Российскому бизнесу, а был продан Рено-Ниссан. Это все равно что датсун называть чистокровным японцем или поло собранный в Калуге называть отечественным авто. Ужасно режет слух. Нихрена нашего там нет, увы(((( и не нашими инженерами придумано, не нашим дизайнером нарисовано, ни одной нашей технологии нет.....
+Egor Penushkin Это наша машина, т.к. сейчас в мире трудно найти марку, которая целиком бы делалась из продукции одной страны. Не нужно говорить, что ни одной нашей технологии нет, это звучит глупо.
+Gustav Calder сам ты олень. Разработайте машину с нуля САМИ от и до и собирайте где угодно. Тогда можно гордо орать на каждом углу - наша машина. А собрать из ЧУЖИХ запчастей машину, на ЧУЖОЙ платформе, под брендом НЕ ПРИНАДЛЕЖАЩЕМ уже России, налепить шильдик Лада и орать - наша машина, это не правильно. Совместная - да, но не наша. И поучись культуре и этикету! Это мое мнение и если оно тебе не нравиться - замолкни и все. А обзывать людей - это не признак большого ума. Эта так, на заметку!
даже пластик зрительно на солярисе приятней выглядит, чем на весте, и общий дизайн - небо и земля. Вот объясните мне - какого хрена из всех дизайнеров на планете, нашу машину дали рисовать человеку, который ни одной красивой машины не нарисовал? Самый дешевый что ли? Мне вообще кажется, что ничего он не рисовал, а ему просто денег за пиар дали.
Че за муд*ки ставят дизлайки? Вы хоть видео смотрели? Тут ребята для народа за свои же деньги все организовывают, к тому же одни из немногих, кто рассказывает о весте. Стабильно у БТД по 500 лайков в видео. Такое ощущение, что кто-то специально заходит дизлайкать, даже не смотря.
По поводу, "нет у соляриса проблем"... они есть, почитай (или посмотри) многочисленные отзывы! А вот именно про твою проблему (тупит парктроник), я тебе расскажу: Это на мой взгляд одна из больших проблем соляриса, которую судя по всему в рестайлинге они не решили! Это запотевание! Машина ужасно потеет, при повышенной влажности на улице, а в минусовую температуру у нее образуется сильный конденсат в багажнике (я естественно про седан), а блок управления партроником находится именно там и его там заливает. Со слов одного из владельцев, когда он его вскрыл, у него внутри был лед. Я лично одну зиму пробовал ездить со всякими впитывающими наполнителями для кошачьего туалета.... не помогло(( Вторую зиму езжу с частично опущенным задним сиденьем, как итог в багажнике сухо. Судя по всему не достаточно вентиляции в машине. Ну и конечно же на скорость это не влияет))
А из других городов вам можно писать для тест-драйва?
В Тольятти если что приедете?
Поселю вас на сутки в гараже 4,5x6, отопление, +25. Там обои, холодильник, музыку в машине включите. Пива куплю! Прокантуетесь сутки =)
+KentTLT последнее слово прочитал как "суки"
+Dmitry Kondratenko спасибо, поржал
+KentTLT я тоже из тлт, давай лучше в мой гараж.. он у меня 3х6, холодный!
+21korol да я тож из тольятти , если что зови гости ))))))))))
fara kara у тебя где гараж?
Транс в Рустаме побеждает.
По мне так это весело.
как он так быстро оброс?!
+алексей шкурко согласен)
+Simon Barsuchan это парик😂
***** а пацан прикольный)
23 года...выглядит как лет 30....)
+Vladislav Yarohin Во во, тоже хотел написать) по мне 30-35.
пил, курил, болел
+Vladislav Yarohin В Яндексе год за пять идет
Дело в бороде.
Жора Мэмэлига меня тоже, я прошу отложить пивас и иду домой за паспортом даю им его и на их рожи смотрю ))
В этом классе лучший авто - Шкода Рапид. Она конечно подороже, но лучше подкопить. Веста, конечно, шаг вперед для нашего автопрома, надеюсь не последний!
+Cars Effect (тест-драйвы) рапид без 1.4 TSI я как-то не воспринимаю, а это уже 870+ в норм комплектации. Зато куда более удачный мотор, который прямо у дилера можно прошить в джеттовский 144лс
+Дмитрий Бобров и во сколько это обойдётся и что за опция такая прошивки?
+Дмитрий Бобров с базовыми двигателями она все равно лучше конкурентов, а наличие 1.4 лишь подчеркивает ее превосходство, у конкурентов аналогов этой версии нет
+vartal погуглите "чип-тюнинг двигателя", если в двух словах - это перепрошивка блока управления двигателя на программном уровне. Имеет смысл исключительно для турбированных моторов. Для VAG-группы это вообще самое распространенное явление, т.к. очень сильная прибавка в мощности. По деньгам по-разному, зависит от машины (в среднем 50к рулей). Есть как официальные прошивки у дилера, так и сторонние от тюнинг компаний. Для VAG самые знаменитые это REVO, APR.
А чем она лучше то? Актавия хлам например в предыдущем кузове. Шумная, дешевый убогий пластик, скрепит как Приора
достали вы уже с этим ведром!!!!
иди в японужопу
+ger1838 ведро это 20 летний Пассат или Гольф
+ger1838 у нищих бомбануло
+ger1838 ведро - это ты. причём помойное.
+ger1838 ты оскорбил саятое ведро, скоро к тебе прийдет волосатый пипец!
может я недогоняю, или у нас в россии все такие богатые тачки за 600т.р брать.( или неимея их обсерать) я езжу на 5летней калине,и радуюсь жизни когда смотрю в пробках, как автобусы битком с грусными харями в пробке стоят. по мне так веста охренительная тачка!
+Алексей Иванов Калина по конструкции кузова более продвинутая. И по "юзабилити" лучше. Веста - это говно в красивой оболочке. А если подумать какой бы могла быть Калина, если бы ее улучшили на те 150 тыс, что нужно доплатить за Весту относительно Калины, то Веста - это вообще мрак.
P.S. Я сам на Калине 2 езжу. И негодую, что вместо обещанной новой продвинутой платформы С-класса за 400 тыс в базе нам пытаются впарить нафуфыренное логанообразное говно по нереальной цене. В автосалоне ради любопытства смотрел Весту - внутри там почти то же самое что в Калине 2, но только немного другой дизайн и имеется некоторое различие в опциях.
+Алексей Иванов Ничего, сейчас курс взлетит, посмотрим как запоют))
Сам езжу на Весте, доволен.Рулится хорошо,места полно.С семьей в дальних переездах комфортно,сзади не жалуются,места достаточно.Багажник большой.Для экспертов,это далеко не первая машина в моих руках.Сразу отступление сделаю,лучшая машина которая у меня была был Авенсис 3.Но от эксплуатации Весты получаю удовольствие как при езде в городе так и за городом.(МКПП)
что советская Веста,что корейский Хендай обе телеги,но если выбирать между ними то лучше взять корейца.
Парень типичный офисный планктон на типичной тачке офисного планктона. Серый и скучный как и его машина.
А вы специально в Весте ручным микрофоном пользовались, что бы гул при движении не записался?
Надо было просто сравнить длину и ширину салона. Для крупных людей и больших семей - прекрасный аргумент в пользу Весты.
[14:00] (тишина) там и лошадиных сил по-больше...
[14:10] (шум) здесь хорошая звукоизоляция...
[20:22] четырёх-ступенчатый мотор...
Кстати в других странах Solaris продается как Accent, так что есть доля правды в словах Сергея
+youhimchuck солярис, типа экспортного названия акцента. Как форд мондео, в штатах называется фьюжн
+DarkIllusoire солярис он называется только в РФ
Дмитрий Кушниренко эмм, и как это противоречит сказанного мною?
DarkIllusoire дополняет
+youhimchuck Это и есть нынешнее поколение Акцента. Его продают как Солярис из-за маркетинга, чтобы не ассоциировался со старым Акцентом. Прошлое поколение продавали как Верна, которое провалилось в РФ.
В комментариях сплошной говно срач, Лада-Веста это уже не наша машина, а концерна Рено-Ниссан
+Дмитрий Плетнев ну,по мировым стандартам Ваз маленький концерн
Вахидов, не могу спокойно смотреть))) Ржу до слез, такой видон)))
Вполне себе, на самом деле....)))) Вот и весь запас слов.
=вполне себе=
Судя по описанию работы коробки на Весте, она похожа на работу Easytronic: также подтупливает, но привыкаешь довольно быстро играть газом и перестаёшь обращать на это внимание ко второй сотне километров.
А где Вахидов? Почему вместо него бородатая баба?
да лол, это же просто эпики. "степень локализации 70%", но стоит дорого "из-за курса" :D
Кто бы что не говорил, но Солярка по приятнее будет во всем. Лада как-то топорно сделана, впринципе, как и все в России.
У Жорика Ревазова лучше в 10000 раз
Все к нему на THEWIKIHOW
он слишком уж много выебывается и много субъективит
+rust173 в основном весту будут брать люди которые будут пересаживаться с убитых тачек в первый новый автомобиль, так что его мнение тоже можно посмотреть)
вот я тоже самое заметил у ревазова,что-то по нем видео что он понимает что говно купил,тока ведь признаться перед всеми что он лох и выкинул на хуй 600 штук? вот и будет теперь выкручиваться что уж,и радоваться что не у каждого есть деньги на хуесту
+Миша Гитара ага, счаз, разбежались.
У Ред Булла не стандартная банка,если что.Другие 0,5 банки идеально стоят,по крайней мере в Рено.
Давно ждал. Давайте пошустрее.
Пора Уже XRAY тестить
Вахидов решил предстать в образе Элиса Купера ?
В этом обзоре присутствует Вахидов курильщика, а в первом обзоре Весты - здоровый Вахидов.
интересно, раз они "купили" весту, то почему сборка преспарковская?
Элита смотрит в 360p)
порадовал тест)) чел в конце правильно сказал, что сравнивать нужно по базовым или топовым комплектациям.
на мой взгляд очень рано ставить робот на "наши" машины, поставили бы автомат и не парились, зачем этот робот, который будет тупить в городе?
и опять же, если бы знать что весту разработали именно наши инженеры и дизайнеры, и собирается она из наших агрегатов, то тогда можно было бы сказать что наши сделали большой прорыв в области автомобилестроения. А так если подумать, дизайнер наёмный, автомобиль сильно зависит от иностранных поставок запчастей, что делает его дороже из за курса валюты. Красная цена весты 450000. А самое главное не забывайте, что веста только вышла на рынок, а солярис на рынке уже более 4х лет!
Сначала не узнал Рустама Ивановича)Подумал:" Че за цыган нах?" :)
Вы бы с нормальной комплектацией Соляриса сравнивали. Для объективности.
Сеню тоже заставили бесплатно снимать? :)
16:26 по поводу 4-ёх ступеней автомата на солярисе и возможностях на трассе. Великолепно всё настроено, 4-ая передача растянута. Экономичность в норме. При обгонах также никаких проблем не испытываю.
Спасибо за видео!
14:10 Не понял, это в каком месте там хорошая шумка? Я еле слышу что он там говорит, шумит хуже чем в уазике
Стиллавин осуществил свою мечту - нарядил Вахитова в Томаса Андерса:)))
Вахидов, ну напялил парик, прикололся зачем дальше то?
Выбирая между Вестой и Солярисом, не раздумывая взял бы Рио =)
Рустам, поздравляю с новым имиджем....слушай тебе отлично идет! ;)
Был продавцом,а теперь манагер,ничего не изменилось вообщем-то)))
Похоже товарищи получили заказ из Тольятти. Носятся с этой Вестой как курица с яйцом.
Марс. А вы помните тест Дэу жентра, нынешний Равон джентра, мне кажется это реальный конкурент Лада Вкста. пусть в топовой джентра нет круиз контроля, системы эро-глонас, система помощи при подъеме в гору, системы тормозных усилий, эти системы восновном необходимы чайника, за то там есть то что нет у весты: с зади многорычашка, дисковые тормоза, цепной двигатель, из удобств: нормальный подлокотник как для пассажиров переднего так и заднего ряда сидений, люк, расширенный диапазон настройки вадительского кресла, электро привод боковых зеркал! И цена гораздо ниже, так стоит ли переплачивать за опции для чайников???????
С радостью взял бы в тест и пообщался с вами, сравнил бы с калиной кросс) но я в Петербурге..
Вахидыч! Только в таком виде надо тестить отечественный автопром!
"нечему ломаться" как парень про солярис сказал...
мне "нравится" такая фраза xDD
Машины ломаются все и очень, просто спустя определенное время ))
Если есть всякие системы, куча проводки и приводов - это всё уже может ломаться ))
Катался на Весте с роботом. Если быть честным, то сама по себе машина хороша. Могу это сказать, как бывший владелец КИА Рио в богатой комплектации. Подвеска особенно радует - ну чисто для наших дорог. Однако, чтобы быть дешевле конкурентов, ее везде откромсали. Она вся какая-то недоделанная. Вот все уже отметили, что автомат, да не автомат ,а тупой робот. ЕСП есть, а подушек нет. В базе вообще одна! Т.е. пассажир - это не человек. В максималке 4 подушки, а у Соляриса в средней комплектации их 6. Двигатель пока отечественное говно, у которого еще надо и клапана регулировать на каждом ТО. Двигатель от Ниссан добавит стоимости. Вместо климата то ли кондей, то ли хрень какая-то. Ну и вот так вот то там то сям купишь Весту в максималке и будешь все время беситься, что того нет, что этого нет, и т.д. Ну вот нет даже в максималке кожаного руля и обогрева руля, а у всех конкурентов это есть. Ну и потеря в цене потом на рынке б/у. Реальный козырь у Весты - это универсал! Вот я может даже сам Весту в кузове универсал куплю, но пока подожду. Может и комплектации доработают. А так, если денег впритык, то берите Весту - не пожалеете, а если есть еще 80-90 т.р., то возьмите Солярис или Поло. Они за эти деньги и побогаче будут, и автоматы там 6 ступеней, и двигатели резвее.
+Ivan S. Поправлю, на этом моторе клапана регулировать не надо, а вот в Рио и Солярисе как раз нужно
Сергей Белов что-то я не припомню, чтобы при прохождении ТО на Рио мне кто-то клапана регулировал и чтобы я машины ждал по 4-е часа, пока там двигатель остынет, а именно так сейчас у жены на Датсуне происходит. Но, если Веста этого лишена, так это же хорошо! :-)
+Ivan S. на весте 16кл, там гидрокомпенсаторы..их регулировать не надо. если масло менять раз в 8000-10000, то прослужит двигун очень долго. пс : на гранте/датсуне 8кл -клапана регулируются.
Anton Sergeev Я, кстати, всегда меняю масло в пределах 10,000 км. ;-) Ну, будем ждать сентября 2016 г. Ведь именно тогда обедал Бу. -)
Ivan S. Не каждое ТО, но ближе к 100 тысячам, думаю, придется сделать
Не зря Сергею казалось что это акцент, во всем мире акцент и есть, это для нас ее солярисом обозвали, чтобы люди не думали что это продолжение акцента.
много воды,обещали косяки выявлять-а сравниваете с одноклассниками. пока не будет пробег 200 000+ именно на роботе-о весте можно забыть.
А ауди а3 седан подойдёт для вашего проекта. Так хочется нашу машинку поюзать☺
По шуму в видео, я бы не сказал что у соляриса шумка по лучше.. это конечно зависит еще от резины, возможно камера просто хреновенькая была та, что в солярисе снимала, там не было микрофона,, но а так в весте вообще тише в разы по видео, да и мотор и соляры слышно, опять же это зависит от оборотов , микрофона записи но все же... для сравнения... Солярис 14:42.. Веста 8:01
На автомате тоже можно "поддрачивать" тем самым ускоряя переключение передачи или наоборот.
цена пздц.. я уж лучше так и буду на своем гнилом москвиченке.
приезжайте в Питер, сравню с поло седан.
Это ребята лошадиная сила!!! У меня такие же отрасли )))
спасибо за обзор!!!
Если бы у весты цена была бы 450 в стоке, все бы её сразу начали нахваливать и в попу целовать, а так как цена почти одинаковая с одноклассники, начинают харчами перебирать... Наш народ еще привык думать что ВАЗ это дешево, сердито, не качественно и не комфортно. И поэтому автовазу нужно бороться за потребителя, подымать качество продукта и свой авторитет...)
А что с подвеской у это весты было? Там же слева что-то гремело
вставить пацаны всегда тяжелее чем вытащить)
По цене абсолютно согласен с Евгением!
И чем это 5 вестовских ступеней лучше, чем 4 солярисовских? Серёга по моему забывает, что меньшее число ступеней в автомате компенсируется наличием в нём годротрансформатора. Именно поэтому в автоматах до недавнего времени число ступеней всегда было меньше, чем на механике.
Всё, еду в салон Лада))
А ещё на соляру можно скидку тыщ 100 сделать а на весту резину максимум. А ещё у весты потолок как стелька и в заклёпках весь. А солик можно взять 1.6 123 шестиступенчатый автомат.
Ребят когда смотрел весту увидел трубку бензобака прям над колесом. Не опасно ли это, все таки пластмасса, и в других машинах она защищена, а здесь нет!?
Веста - это шляпа). Говно полное. Ей цена 250-300т. Я через видео даже чувствую запах мовили).
+Илья Жильцов вы лет десять пропустили..
+Alexei Belousov я думаю у него жизнь пролетела)))
+Сергей Сергеевич жизнь пролетит, если на весте в ДТП попасть.
на любой машине жизнь пролетит)
+Сергей Сергеевич совсем не на любой. Глупый спор...
Ребят, а запилите драг-заезд между Вестой и Соляркой, ну и Фокусом, ради интереса. :)
Солярка 1,6 уделает эту весту.
+Андрей Б соглашусь, солярка 1,6 очень бодро едет.
Чувак говорит что тачка говно, а эти клоуны "бля ну мы тебе типа говорили почему фары говно, почему люк говно и пр..."
У солярки тормоза все дисковые, люк бака с кнопки открывается, оформление панели и центрального тоннеля куда лучше весты.
Как зимой можно разбираться с очевидностью работы кондиционера? Может быть, я что-то не понимаю...
В принципе правильно они сказали. Главное отличие Весты - то что на ней робот стоит. Кого-то он напрягает, кого-то нет. Я вот тест-драв на Весте сделал и понял, что лично меня этот робот не напрягает.
Ну а насчет надёжности Весты только время ответ даст.
Ну вот никак я не пойму логику наших людей и Евгения в частности. Сам же сказал, что Веста на уровне Соляриса, так с какого спрашивается перепугу Веста должна стоить значительно дешевле соляриса - от 450 до 600??? Тогда и солярис столько же должен стоить, но про это никто не говорит, солярис это ж ыномарка, она должна столько стоить. Ну не бывает так, что бы стоимость примерно сопоставимый товар различалась в разы.
А ещё прикол в том что солярис сплошь китай, а чтобы снизить транспортные расходы в питере организовали сварку кузовов. Т.е. при эквивалентности авто солярис должен быть раза в полтора дешевле
Сходи в салон пощупай сам это говнище и после этого в хундай зайди, мнение твое изменится
+Александр Йцукен и че китай? Машина уже несколько лет в РФ лидер продаж, надежная качественная
Дмитрий Р насчёт надёжная и качественная, ну прям очень большой вопрос:-)
Александр Йцукен надёжности не будет без должного отношения к технике) так что вопрос это для тех кто ТО через 15т.км делает)
а где Рустам Иваныч такой парик взял , мне надо такой ....Иваныч колись мне надо..)))
Лучше бы заключение сделали в салоне Весты,про нее ведь обзор!
В микрофоне звук так себе. Четко но провал по частотам.
Дело не в количестве передач, а в передаточном отношении на каждой передаче. Вполне может оказаться так, что передаточное отношение на 4 передаче Соляриса будет такое же как и у Весты на пятой!
+1
"раньше занимался продажами, а теперь менеджер". Да, "большая" разница.
*Лучше посмотрите на моем канале первую аварию Лады Веста*
+Prozarford Rom такую машину убили суки
+Dublsmilee Хорошая машина Lada Vesta
*Хочешь увидеть на моем канале первую аварию Лады Веста*
Ребята Молодчики!!!!!
Чёрный пухлому в карты накануне проигрался, вот он и прикололся. Наверное =))
сколько крутит движок на 140 км в час?
Солярис, не задумываясь даже, хотя бы потому что он в европе продается)
Молодой мальчик не поездил ни на чем за жизнь, да и не платил, не надо таких брать, ребята.
Не, ну 4-ступенчатый двигатель это мощно :)
МУЖИКИ, УМОЛЯЮ, ХВАТИТ ВЕСТУ НАЗЫВАТЬ НАШЕЙ МАШИНОЙ. От нашей машины там только шильдик и стойки СААЗ. даже сам АвтоВаз уже давно не принадлежит Российскому бизнесу, а был продан Рено-Ниссан. Это все равно что датсун называть чистокровным японцем или поло собранный в Калуге называть отечественным авто. Ужасно режет слух. Нихрена нашего там нет, увы(((( и не нашими инженерами придумано, не нашим дизайнером нарисовано, ни одной нашей технологии нет.....
Ах да!!! Забыл!!! Коробка типо наша и все ее обсирают)))) и то ПО и актуаторы от ZF. )))))
Угу, именно так и есть.
+Egor Penushkin Это наша машина, т.к. сейчас в мире трудно найти марку, которая целиком бы делалась из продукции одной страны.
Не нужно говорить, что ни одной нашей технологии нет, это звучит глупо.
+Egor Penushkin а iPhone - это китайский телефон если он полностью собирается в Китае или американский? Шел бы ты лесом олень.
+Gustav Calder сам ты олень. Разработайте машину с нуля САМИ от и до и собирайте где угодно. Тогда можно гордо орать на каждом углу - наша машина. А собрать из ЧУЖИХ запчастей машину, на ЧУЖОЙ платформе, под брендом НЕ ПРИНАДЛЕЖАЩЕМ уже России, налепить шильдик Лада и орать - наша машина, это не правильно. Совместная - да, но не наша.
И поучись культуре и этикету! Это мое мнение и если оно тебе не нравиться - замолкни и все. А обзывать людей - это не признак большого ума. Эта так, на заметку!
Машинка хорошая Вахидыч и Стиллавин супер))) А паренек с бородкой хорош)))
это уже какой по счету шмазик?
Вахидов на Ямайке 10 лет провёл.
сделайте пожалуйста тест Калины NFR! Очень интересно, чего в ней такого волшебного есть, что она стоит аж 820?
+Юрий Шаульский у воротника можешь посмотреть
С фиестой хетчбек сравните плз
Рустам надел парик намекая тем самым, что лада веста для особенных водителей
Не стал до конца смотреть. Та что-нибудь было про крем или вазелин?
давно не смотрел большой тест драйв,Вахидов как успел зарости.
Пока уже XRAY тестить
даже пластик зрительно на солярисе приятней выглядит, чем на весте, и общий дизайн - небо и земля. Вот объясните мне - какого хрена из всех дизайнеров на планете, нашу машину дали рисовать человеку, который ни одной красивой машины не нарисовал? Самый дешевый что ли? Мне вообще кажется, что ничего он не рисовал, а ему просто денег за пиар дали.
Мне одному показалось, что чувак подставной засланный казачок от автоваза?
Что за ведущий вместе со Стиллавиным в этот раз?
ООО вы мимо стадион ЦСКА проезжали.
Че за муд*ки ставят дизлайки? Вы хоть видео смотрели? Тут ребята для народа за свои же деньги все организовывают, к тому же одни из немногих, кто рассказывает о весте. Стабильно у БТД по 500 лайков в видео. Такое ощущение, что кто-то специально заходит дизлайкать, даже не смотря.
Парни,вы хоть бы признались ,что АвтоВАЗ вам закинул!!)
всем привет, хотите больше просмотров делайте больше тестов и будут вас смотреть в вас тоже есть изюминка!
Климат появится весной, когда начнётся основная продажа Вест
По поводу, "нет у соляриса проблем"... они есть, почитай (или посмотри) многочисленные отзывы! А вот именно про твою проблему (тупит парктроник), я тебе расскажу: Это на мой взгляд одна из больших проблем соляриса, которую судя по всему в рестайлинге они не решили! Это запотевание! Машина ужасно потеет, при повышенной влажности на улице, а в минусовую температуру у нее образуется сильный конденсат в багажнике (я естественно про седан), а блок управления партроником находится именно там и его там заливает. Со слов одного из владельцев, когда он его вскрыл, у него внутри был лед. Я лично одну зиму пробовал ездить со всякими впитывающими наполнителями для кошачьего туалета.... не помогло(( Вторую зиму езжу с частично опущенным задним сиденьем, как итог в багажнике сухо. Судя по всему не достаточно вентиляции в машине. Ну и конечно же на скорость это не влияет))
Шумоизоляция в Солярисе настолько хорошая что дорогу слышно лучше чем голос ведущего. мда... 14:09
+Vicktor K Посмотри откуда снимается голос, была бы петличка было бы по другому, или как Вахидов тыкал огромным микрофоном.