Gracias por tu información, he aprendido bastante, tengo un Wolwage POLO, primera vez de segunda mano y lo estoy reparando, información como la tuya es un aprendizaje enorme bendiciones para ti, desde Venezuela, gracias hermano. Un abrazo
Muy buenos videos amigo, la verdad no sé mucho de mecánica y aquí es donde más aprendo detalles como este caso ya que a mi carro se le acaba de reventar el plato opresor y voy aprovechar para cambiar todo el kit de clutch, gracias a estos videos tengo más ánimos a hecharle mecánica a mi carro, por cierto mi carro es un Jetta lll GL 1994 2.0, saludos desde Baja California Sur
Nuevamente le felicito por la enseñanza que nos brindan sus videos, explicando con manzanas el funcionamiento de un embrague perfectamente, si así fueran los mecanicos otra cosa sería por eso al ver sus videos dan ganas de hacer la chamba uno. Gracias por tan valiosa información.
muy buena explicación maestro yo tengo un problema con mi golf a2 modelo 91 cuando ocupo mi vehículo al principio entran bien las velocidades después de un rato la primera y reversa son las que se me dificulta para que entren mi caja es de 4 velocidades gracias a sus videos ya le cambie la varilla y el valero collarin y quedo bien pero ese es el problema que tiene mi vehículo espero y me pueda orientar ya que aquí en el df ya no hay mecánicos honesto cómo usted
Muchas gracias por compartir sus conosimientos lastima que me desice del mio porque nunca le encontraron el problema del clutch saludos desde San Diego CA
Muchas gracias por su conocimiento y tiempo para explicar todo lo que se debe realizar para entregar un excelente trabajo. NOTA: con este video me queda más que claro lo del el plato opresor no entendía la diferencia a la hora que reluce su trabajo.
Buen video, muchas gracias, desde Colombia le escribimos, le hacemos llegar un cafecito colombiano virtual, sería bueno que nos ilustraras con un video de como instalar y como funciona el chicote (guaya) del embrague automática, la original que se autoregula. Muchas gracias.👏
Antes que nada muchas gracias por brindarnos esta información , verdaderamente aprendemos mucho realmente , mi pregunta es, a cual lado del del disco va el carton, va al lado que es plano, o va al otro, esperando respuesta me despido de su persona, agradeciendole cordialmente por las enseñanzas que brinda, saludos desde Bolivia.
Buen video tengo un SEAT Córdoba año 2000 motor 1.6... el collarín se reventó y la varilla no sale, me imagino que se achato del lado de adentro y se tranco, tengo que bajar la caja y aprovecharé de cambiar el clutch de una vez... Ya tengo la varilla nueva, la bocina de bronce, la estopera y el clutch... Saludos desde Venezuela.
Excelente video maestro, la varilla de empuje que longitud tiene, tengo un A2 de 5 velocidades y la varilla se achata muy rápido ya he bajado la caja en varias ocasiones y no doy con el problema 😪😪
Hola, gracias por enseñarnos a calibrar el clutch, una incognita ¿ Se pueden adaptar las copas de un Gol a un Jetta? Las del Gol son un poco mas pequeñas
Antes que nada. Muchas gracias por tus videos, son muy valiosos. La pregunta es que si es normal que en el kit de clutch Luk, el plato donde asienta la varilla, en ese centro que dices deve de girar, venga muy duro y no se ve que gire por las buenas, a pesar de que ya le heché aflojatodo y le puse después la grasa que trae el kit. ¿Será que con el uso se empiece a aflojar? o ¿está defectuoso? de antemano te agradezco tu comentario.
Que tal buenas tardes saludos de CDMX zona norte.. Gracias por proporcionar información de calidad... Una pregunta... Cómo te puedo contactar para algún servicio... Gracias
Muy buen video, yo tengo algo extraño si le dejo tolerancia al pedal de clutch no desembraga en primera, se queda trincado y solo me funciona bien si lo dejo sin nada de tolerancia. Entonces a que se devera maestro?
Hace algunos días te pregunté sobre mi transmisión ??mi auto Jetta 1989 no trae el trae el bulbo o tornillo calibrador. De velocidades que trea un balin en la .trae un tornillo plano .?que todas las transmisiones de estos modelos lo traen o no! O algunos.te agradecere tus comentarios.gracias y bendicines.Saludos.
Buenas tardes maestro, una pregunta que marca es el platito opresor?, solo e encontrado en marca bruck y quisiera saber donde encontrar uno de calidad y en que marca, la verdad me esta costando trabajo encontrar esta pieza, de antemano gracias maestro 🙂 👍
Muy buena tarde maestro una pregunta porque mi pedal de clutch de mi Jetta a2 a pesar de que es nuevo se siente como esponjoso ya cambié collarín varilla y ajuste como debe de ser y a un así tengo que pisar hasta fondo para que pueda hacer el cambio de velocidad
Hola amigo, tengo un problema con el chicote del clutch. Es un Derby 2002, se atora y queda abajo el pedal, se le cambió el chicote, le cambié la varilla y su balero. Trabaja muy bien, pero de repente se va hasta abajo el pedal y empieza a cortar hasta abajo. Que puedo checar o hacer?
@@KyDGalat si amigo, tal parece que mi problema en particular radica en mi chicote, es auto ajustable y de repente tensa y entran bien las velocidades y de repente se afloja y el resorte del chicote no tiene la tensión necesaria para devolver el pedal y todo a su posición idónea para hacer bien su trabajo, checa y puede ser que eso te pase a ti también, lo que me conflictiva es que llevo probando yo tres chicotes y con todos me pasa lo mismo o tengo que calzar para que medio funcione, no se si le hace falta altura y ajuste a mi clutch de manera interna para no necesitar esas calzas en el chicote o que sea lo que haga falta
Buen día amigo espero me ayudes mi derby 2000 me cambiaron clotch nuevo de ahí cuando me lo entregaron todo bien pero en una semana paso que ya no entraban las velocidades me comentaron que tenían que calsar el cloch pero lo hicieron y volvió a pasar lo mismo y ya van 2 veces que será amigo?
Buen video nooooooooooo amigo no compres bruck segun eso es calidad disque alemana una vez compre una bomba de direccion deesa marca para un mk3 y me duro 1 mes y no fue por la instalacion fue porque s corriente saludos y mas exito para ti
Millones de bendiciones maestro por las enseñanzas Dios lo proteja
@@guillermovalencia4013 muchas gracias, igualmente
Gracias por tu información, he aprendido bastante, tengo un Wolwage POLO, primera vez de segunda mano y lo estoy reparando, información como la tuya es un aprendizaje enorme bendiciones para ti, desde Venezuela, gracias hermano. Un abrazo
Un fuerte abrazo
Muy buenos videos amigo, la verdad no sé mucho de mecánica y aquí es donde más aprendo detalles como este caso ya que a mi carro se le acaba de reventar el plato opresor y voy aprovechar para cambiar todo el kit de clutch, gracias a estos videos tengo más ánimos a hecharle mecánica a mi carro, por cierto mi carro es un Jetta lll GL 1994 2.0, saludos desde Baja California Sur
Éxito mi estimado amigo
Q buenas enceñanzas maestro dios lo bendiga millones de bendiciones 🙏🙏 Guillermo Valencia desde Bogotá Colombia
@@guillermovalencia4013 muchas gracias Guillermo , igualmente
Nuevamente le felicito por la enseñanza que nos brindan sus videos, explicando con manzanas el funcionamiento de un embrague perfectamente, si así fueran los mecanicos otra cosa sería por eso al ver sus videos dan ganas de hacer la chamba uno. Gracias por tan valiosa información.
Muchas gracias
No se agüite mi estimado amigo Moisés usted es el que sabe los de las refaccionaria no saben saludos desde la alcaldía de Milpa Alta y
😅 saludos
Esa marca Bruck es muy chafa No hay como los cluch marca Luck 👍
muy buena explicación maestro yo tengo un problema con mi golf a2 modelo 91 cuando ocupo mi vehículo al principio entran bien las velocidades después de un rato la primera y reversa son las que se me dificulta para que entren mi caja es de 4 velocidades gracias a sus videos ya le cambie la varilla y el valero collarin y quedo bien pero ese es el problema que tiene mi vehículo espero y me pueda orientar ya que aquí en el df ya no hay mecánicos honesto cómo usted
Saludos!! Tiene suficiente presión el pedal? O está flojo
Muchas gracias por compartir sus conosimientos lastima que me desice del mio porque nunca le encontraron el problema del clutch saludos desde San Diego CA
Que lastima, estamos pendientes
Saludos Mi Amigo...Por la Chamba Ya no eh podido estar Al Pendiente de Estos Buenos Videos...Pero Aquí estamos Para Seguir al pendiente...Un Abrazo
Me alegro mi estimado
Felicidades Maestro Moy Excelente video uno que no es mecánico aprende muchísimo.Gracias por compartirnos su Sabiduría
Saludos!!
En la capital de Oaxaca o en otra ciudad de Oaxaca, porque yo radico en San Cristóbal de Las Casas
@@albertozambrano8724 no se ubiques San José del Pacifico, estamos a 30 min, verás q hemos platicado en ir a san cris a conocer
Saludos y cuando guste venir a San Cristóbal con todo gusto estamos a sus ordenes.
La verdad no ubicó San José del Pacífico, pero si me dice como llegar haría lo posible para ir a su taller y conocerlo personalmente.
Muchas gracias por su conocimiento y tiempo para explicar todo lo que se debe realizar para entregar un excelente trabajo. NOTA: con este video me queda más que claro lo del el plato opresor no entendía la diferencia a la hora que reluce su trabajo.
A la orden
Hola maestro muy buen video 👍 gracias por explicarlo bien aber cuando sube un vídeo de combi 1.800 por favor
Enterado
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran experiencia desde costa Rica maestro gracias
Saludos
Buen video, muchas gracias, desde Colombia le escribimos, le hacemos llegar un cafecito colombiano virtual, sería bueno que nos ilustraras con un video de como instalar y como funciona el chicote (guaya) del embrague automática, la original que se autoregula. Muchas gracias.👏
A de saber muy exquisito, entrado mi estimado
Gracias gracias gracias por tan valiosa información amigo siempre mi LIKE
A la orden
Antes que nada muchas gracias por brindarnos esta información , verdaderamente aprendemos mucho realmente , mi pregunta es, a cual lado del del disco va el carton, va al lado que es plano, o va al otro, esperando respuesta me despido de su persona, agradeciendole cordialmente por las enseñanzas que brinda, saludos desde Bolivia.
Saludos!! A que te refieres con: va el cartón
@@KyDGalat Mil gracias por responder, me refiero a cual lado se coloca
@@marceloboyan5695 el lado plano del disco hacia el plato, y la parte salida del disco hacia el volante motriz
Buen video tengo un SEAT Córdoba año 2000 motor 1.6... el collarín se reventó y la varilla no sale, me imagino que se achato del lado de adentro y se tranco, tengo que bajar la caja y aprovecharé de cambiar el clutch de una vez... Ya tengo la varilla nueva, la bocina de bronce, la estopera y el clutch... Saludos desde Venezuela.
Éxito!!
Muy buenos tus videos amigos me gustaría que isieras uno de las conexiones de mangueras de refrigerantes para el MK2
Copiado
Felicidades Maestro Moyexcelente
A la orden mi estimado amigo
Excelente video maestro, la varilla de empuje que longitud tiene, tengo un A2 de 5 velocidades y la varilla se achata muy rápido ya he bajado la caja en varias ocasiones y no doy con el problema 😪😪
Mira esto, y debe medir 34cm
Hola, gracias por enseñarnos a calibrar el clutch, una incognita ¿ Se pueden adaptar las copas de un Gol a un Jetta? Las del Gol son un poco mas pequeñas
La verdad no he prestado atención a las medidas
Antes que nada. Muchas gracias por tus videos, son muy valiosos. La pregunta es que si es normal que en el kit de clutch Luk, el plato donde asienta la varilla, en ese centro que dices deve de girar, venga muy duro y no se ve que gire por las buenas, a pesar de que ya le heché aflojatodo y le puse después la grasa que trae el kit. ¿Será que con el uso se empiece a aflojar? o ¿está defectuoso? de antemano te agradezco tu comentario.
Debe girar, yo los aflojo hasta que giren
Muy Bien Explicado....
Que tal buenas tardes saludos de CDMX zona norte..
Gracias por proporcionar información de calidad...
Una pregunta...
Cómo te puedo contactar para algún servicio...
Gracias
Acá me puedes enviar mensaje, galat_lsm@hotmail.com
Muy buen video, yo tengo algo extraño si le dejo tolerancia al pedal de clutch no desembraga en primera, se queda trincado y solo me funciona bien si lo dejo sin nada de tolerancia. Entonces a que se devera maestro?
Muy raro, entre mas tolerancia le dejes mas potencia tendría, dale mas de lo que le dejas y pruebas
Jajaja ya se por que es buen mecánico y no payaso jeje saludos
Hace algunos días te pregunté sobre mi transmisión ??mi auto Jetta 1989 no trae el trae el bulbo o tornillo calibrador. De velocidades que trea un balin en la .trae un tornillo plano .?que todas las transmisiones de estos modelos lo traen o no! O algunos.te agradecere tus comentarios.gracias y bendicines.Saludos.
@@cesartapiabarron1458 no se la respuesta , pero recomiendo el de balín
Buenas tardes maestro, una pregunta que marca es el platito opresor?, solo e encontrado en marca bruck y quisiera saber donde encontrar uno de calidad y en que marca, la verdad me esta costando trabajo encontrar esta pieza, de antemano gracias maestro 🙂 👍
Las he encontrado en marca luk
Muy buena tarde maestro una pregunta porque mi pedal de clutch de mi Jetta a2 a pesar de que es nuevo se siente como esponjoso ya cambié collarín varilla y ajuste como debe de ser y a un así tengo que pisar hasta fondo para que pueda hacer el cambio de velocidad
Intenta lubricarlo
Lo haré maestro muchas gracias
Disculpe mi ignorancia y el vw passat como lo canosen en mexico
Así mi estimado, lo mismo
Disculpa Maestro cuanto cobras por cambiar el clutch a un Jetta A4 y en que Ciudad te encuentras.
Aproximadamente 2500 en oaxaca mi estimado
Buenas noches en qué parte de Oaxaca se ubica me podría mandar información
Con gusto, Miahuatlan de Porfirio Díaz, km 105.5
Hola una pregunta dónde se aplica grasa y donde no
Mira ruclips.net/video/qSGQfkr2jmQ/видео.html
Maestro consulta que pase ai se pone el diaco al reves .....me qued muy embragado ....suelto el cable y sigue con embrague ....
Raro, lo que debería pasar es que no entrarían las velocidades
Me gustaría checara una camioneta crafter en dnd se ubica para ver q tan lejos estoy yo me.encuentro en veracruz
Solo Veracruz es bello, somos vecinos, Oaxaca, 😅 pero de la capital estamos a 2 horas,
Hola amigo, tengo un problema con el chicote del clutch. Es un Derby 2002, se atora y queda abajo el pedal, se le cambió el chicote, le cambié la varilla y su balero. Trabaja muy bien, pero de repente se va hasta abajo el pedal y empieza a cortar hasta abajo. Que puedo checar o hacer?
Me pasa lo mismo con un golf 3 :/
Sube y vuelve a bajar? O de que baja ya no sube
@@KyDGalat si amigo, tal parece que mi problema en particular radica en mi chicote, es auto ajustable y de repente tensa y entran bien las velocidades y de repente se afloja y el resorte del chicote no tiene la tensión necesaria para devolver el pedal y todo a su posición idónea para hacer bien su trabajo, checa y puede ser que eso te pase a ti también, lo que me conflictiva es que llevo probando yo tres chicotes y con todos me pasa lo mismo o tengo que calzar para que medio funcione, no se si le hace falta altura y ajuste a mi clutch de manera interna para no necesitar esas calzas en el chicote o que sea lo que haga falta
@@miguelangelnava8565 para que no tengas dudas cambia collarín y varilla,
Buen día amigo espero me ayudes mi derby 2000 me cambiaron clotch nuevo de ahí cuando me lo entregaron todo bien pero en una semana paso que ya no entraban las velocidades me comentaron que tenían que calsar el cloch pero lo hicieron y volvió a pasar lo mismo y ya van 2 veces que será amigo?
Deduzco que el problema es la varilla de empuje,
Buen video nooooooooooo amigo no compres bruck segun eso es calidad disque alemana una vez compre una bomba de direccion deesa marca para un mk3 y me duro 1 mes y no fue por la instalacion fue porque s corriente saludos y mas exito para ti
Gracias!! Estamos pendientes