Тестил, понравился, приемистость -огонь. Ждем когда у дилеров появятся достаточное количество допов и машинка нормально обоснуется в России. Пока взял танк 300 вышел на 400 тыс дешевле.
Я себе тоже Отин Паладин купил, даже тест драйв не делал, сразу понял что эт настоящий внедорожник, и выглядит топчик и цена приемливая за его возможности👍
Машина для тех, кто лучше уазика машин не видел.Хотел тестдрайв пройти, но как глянул вживую - не не надо, убого всё. Неужели на Террано двери закрываются как на буханке? Проводка напомнила газель. Там где переднее крыло переходит в порог, просто дыра в этот самый порог, сборник для воды, грязи, льда и их оттуда их никак не достать и не вымыть. Огромный планшет как унитаз на конном дворе. И эту поделку сравнивают с Тойотой, а что уж на с Ламборгини, там тоже 4 колеса.
Форчунер или мпс глянь там еще все печальнее ,в паладине все продуманно ,ах да в прошлом гранд чероки переднее крыло которое переходит в порог еще больше дырка была и не чего не сгнило и не папало
@@CTapu4_oK Что-то я не слышал, что бы на 80 - ках парт тайм стоял! Фул тайм- ДА, причём на шестернях ( без цепи) ! И - Да- парт тайм мне не нравится, за 12 лет исплевался не раз, особенно после нормального привода! Парт тайм в нашем климате - ЗЛО!
@VvVv-mx1no как это нет? Про Паладин точно не скажу, но слышал из рекламы или от блогеров, что 3. А у меня на 80-ке при партайм перед подключается вместе с межосевой. Далее последовательно зад и перед на электроприводе. Зад без пониженной можно заблокировать, а перед только вместе с пониженной
@@CTapu4_oK Передок подключается сразу жестко, дифф нужен для распределения момента между осями или колесами, при включении переднего моста в схеме парт-тайм момент распределяется между осями строго 50х50. Поэтому при подключенном полном приводе авто тяжело рулится на твердом покрытии
Ну вот! Это уже больше похоже на машину, чем хавал н9 причин купить Прадо, или боже упаси ховер н3 которые на данный момент уже почти все сгнили, и только у самых бережливых владельцев они остаются в терпимом состоянии. А тут прям джип, современный, думаю у него какой-нибудь бигхорн в прапрадедушках) Но все же китайцам еще лет 5-7 до создания реально годного авто для нашего рынка.
За это время психология у людей изменилась, технологии, дизайн и даже надёжность китайских автомобилей и полное отсутствие конкуренции на рынке - вот результат, объёмы продаж только растут даже с такими ценниками
Прадо купить, скажем старый 20 года который выглядит будто из 80-х годов он приехал, и за сколько ты готов прадо старый брать, за 7-9 млн руб, ты серьёзно, лучше тебе не знать сколько щас новый прадо стоит, больше 10, да да, вот и подумай, 4.5 млн руб, Отин, или твой Прадо 10-13 млн руб
@@jasonmartin1851 я возьму праворульный Прадо за 3.5-4 млн рублей, и не буду мучать себе голову) Прадо не подешевеет, Прадо не сломается, и Прадо больше похож на современный, качественныц продукт. А за 9 млн, продаются уже прадосы нового поколения, 2024 года) да в овощной комплектации, но уже как факт. Через года три они станут проходными, и за 5-7 млн можно будет привозить себе Прадо 2024 года.
Отвратительная съемка. У оператора отнимите камеру и больше не давайте.Что до машины , то проходимость ожидаема то что на видео это легкая разминка для нее.Паладин грязь месит не хуже уаза и нивы.Подвеска от ниссан тера, двигатель от митсубиси , коробка от ниссан .Вот и объяснение всей проходимости.
Паладин - это НЕ Nissan Terra; в отличии от PALADIN у NISSAN TERRA (X- Terra 2022): ИДЕАЛЬНЫЙ дизайн интерьера БЕЗ раздражающей глаз угловатости - выше поверхности торпеды ничего НЕ выступает, НЕ перекрывает и НЕ торчит; НЕ ОТВЛЕКАЕТ от движения и дороги; мультимедиа НЕ ДАВИТ своим большим размером, при этом изображения с камеры заднего вида при парковке или выезде - вполне хватает; эстетичные линии панели приборов НИ КАКИХ ОСТРЫХ УГЛОВ, в дизайне - классика приятная глазу и восприятию; есть НАДËЖНЫЙ механический ручник, а не парковочный электронный клитор; приборка, именно с приборами - НЕ с мерцающим и отторгающим монитором, как у большинства китайских автомобилей, между 2-х основных приборов есть информационный дисплей, идеального размера, он не большой и не маленький, то что нужно... В интерьере отсутствует маркий черный глянец, который постоянно собирает пото-жировые следы, его отсутствие - это прекрасно... Объем двигателя, мощность, расход, полный привод - его настройки, высокий дорожный просвет, внешний вид, дополнительный третий ряд сидений складывающейся, в ровный пол, отдельное удобное место для клавиши аварийных сигналов, круглый руль (без срезов, доставляющих неудобство при выходе из поворота) , клавиши и крутилки настроек климата, а так же отсутствие сенсоров на основные часто используемые функции - ИДЕАЛЬНО и ПРИВЫЧНО практически всë..., за исключением наверное цены. Автомобиль для тех кто ПРИВЫК, к классическому дизайну и интерьеру, кого раздражает салон с огромными мониторами, (словно в офисе), ненужные СЛОЖНОСТИ настроек и путаница с их сенсорами; для тех кто хочет - ПРОСТО ОБНОВИТЬ СВОЙ привычный и надёжный АВТОМОБИЛЬ, на новый. Возможно NISSAN TERRA (X- Terra 2022), мог бы стать лидером продаж, в России, в отличии от его китайской альтернативы с названием Paladin...
@kreckzond7193 тоже обратил внимание. Линейность изображения включил вчера, чтобы меньше искажало. В оригинале круглое изображение идёт, затем идёт программная обработка
Не будем голословными - езжай, запиши видео, кидай нам ссылку на видео) Кроссоверам на этой трассе скорее всего не проехать вообще из-за геометрии и возможно из-за диагоналки на финише которая
@@mongol65258 интересно посмотреть как старый корейский хлам который кроссовком тяжело назвать все-таки проедет с куда большей легкостью чем ХТерра (паладин)
Твою Тайоту только лохи берут, а потом прадают и покупают китайцев, у меня больше 10 знакомых которые с японцев и немцев пересели на китай, я даже уже и нестал их спрашивать, почему
Я на старенькой х Терре 2003 года ..проехал не повышая обороты самое трудное это трава между колесами Даже что то помяли ..эх минейджеры продажные дизлайк фарс д-в
Так вы покажите как проехали))), а это тоже ХТерра только переобутая и насчет внедорожных качеств этой машины никаких сомнений нет, куча обзоров уже вышла
Хорошая машина🎉 На вид страшноватая, но видно что качественная и проходимая. Жил бы в деревне, однозначно взял бы такую. 🔥
Насчет дизайна не соглашусь, а вот остальное правда, вполне годная машина
Классный дизайн, надоели эти недокосмолеты все, хорошая машина
Страшноватые качественные
Не сказал бы что страшноватая, красивый классический дизайн, а в остальном согласен
Крутой он всё таки. Очень нравится. Видел ролики, где его прям в грязь завозили, а он всё равно выползал. Проходимость у него конечно дай боже
Да, тоже видел, впечатляет. Если отключается полностью электроника - вообще тогда огонь. На Туареге и Кайене мне этого не хватало
Да вообще бодрая машина, попробовать сам хочу очень, но дилеров пока нет в городе
Тестил, понравился, приемистость -огонь. Ждем когда у дилеров появятся достаточное количество допов и машинка нормально обоснуется в России. Пока взял танк 300 вышел на 400 тыс дешевле.
Я себе тоже Отин Паладин купил, даже тест драйв не делал, сразу понял что эт настоящий внедорожник, и выглядит топчик и цена приемливая за его возможности👍
Поздравляю с покупкой. Можешь здесь ссылки на Бортжурнал выкладывать или видео, если снимаешь - будем смотреть
@@CTapu4_oK Благодарю, но я не снимаю видео, я скромный человек, а так большое спасибо
@jasonmartin1851 советую вам завести бортжурнал на Драйв2. Машина новая, много интереса вызывает. Вы что подскажете, покажете. Другие совет дадут
Поздравляю с покупкой! А я все-таки хочу на тест сгонять посмотреть
@@maxdontsov55 Благодарю, надеюсь машина вам понравится
Наш
Классная машина получилась, по проходимости приятно удивляет
Да действительно куда лучше ожиданий
Вообще отличная, в плане проходимости превзошла ожидания
Вообще отличная, в плане проходимости превзошла ожидания
Машина для тех, кто лучше уазика машин не видел.Хотел тестдрайв пройти, но как глянул вживую - не не надо, убого всё. Неужели на Террано двери закрываются как на буханке? Проводка напомнила газель. Там где переднее крыло переходит в порог, просто дыра в этот самый порог, сборник для воды, грязи, льда и их оттуда их никак не достать и не вымыть. Огромный планшет как унитаз на конном дворе. И эту поделку сравнивают с Тойотой, а что уж на с Ламборгини, там тоже 4 колеса.
Там все идентично хтерре, проводку вы как посмотрели вообще? Причем здесь террано? Выглядит ваш комментарий как поделка бота не очень разбирающегося
Форчунер или мпс глянь там еще все печальнее ,в паладине все продуманно ,ах да в прошлом гранд чероки переднее крыло которое переходит в порог еще больше дырка была и не чего не сгнило и не папало
Как будто все водители, которые тестировали Палладин - с Нив пересели. Все ходом продолили препятствия и долбили машину.
Не своя же)
Тест-драйв на то и тест чтобы посмотреть на что машина способна
Если машина всё это прощает, то представьте насколько хороша у неё надёжность)
@ВаняЕфимов-ю6э это время покажет)
Вы как думаете , почему такой крутой стоит 4.5 )))
Ну посмотрите на аналоги, цена в разы больше по параллельке))))
@@maxdontsov55 Вот и я говорю почему так "дорого" за такой крутой )
Ещё китайцы haval h5 выпустили новый - есть дизель ,рама, автомат!
Зачем ему планшет, турбина, жесткий подключаемый перед?
Нас забыли спросить)
Чтобы получился современный актуальный внедорожник такой как паладин
@@nCov-eg1dy современный с рамой и парттаймом?
@Borodin. Похоже на то. Только перед скорее всего через вискомуфту подключается как на Ленд Круизерах, но могу ошибаться
@@Borodin. Да а что не так? Вполне нормальное сочетание, да и парттайм при городской эксплуатации куда практичнее фуллтайма
😂😂😂 этому чудо паджерик вообще не конкурент )))
Ну конечно с нынешней ценой на паджеро нынче вообще никуда не годится
Конечно, паджеро мимо вообще с всеми приколами параллельки и ценой))))
@@ДаниилУстюгов-ю1ц На сколько хватит данный автомобиль тоже под большим вопросом, а паджеро проверен годами !
@@Гость-с1р1д Хватит его не на меньше, учитывая что двс там от ммс))))))))
Ездить будет, но не долго)
Хорошо если это кто то вспомнит через пять лет и найдет запчасть к нему
Думаю, Китай с рынка уже никуда не денется. Вспомним Корею
Никуда они уже не уйдут, а насчет запчастей уже несколько складов открыли запчастей для них, поэтому проблем с этим нет)))
@@maxdontsov55 ааа, ну раз так..
Все новые и новые склады запчастей для дилеров открывают, нет проблем с этим
04:00 защиты раздатки нет что ли?
Не установили походу
05:50 бак тоже без защиты
Уже появились в продаже поди
Мотор от Митцу взяли, а Супер Селект потеряли по дороге!
Кстати да, забыл уточнить у менеджера, партайм стоит?
У меня на 80-ке кстати тоже партайм и мне нравится)
Раньше по этому поводу напрягался очень
@@CTapu4_oK Что-то я не слышал, что бы на 80 - ках парт тайм стоял! Фул тайм- ДА, причём на шестернях ( без цепи) ! И - Да- парт тайм мне не нравится, за 12 лет исплевался не раз, особенно после нормального привода! Парт тайм в нашем климате - ЗЛО!
@81posad9 я говорю, у меня Араб
@@CTapu4_oK ну тогда понятно, у нас люди в NVA даже на 70 серию фул ставят потому-что не пустыня!
Что то уж больно под капотом грязно
Тестят, не стесняются) 3 блокировки нормально вывозят)
Вот думаю, на батл их позвать против моей 80-ки)
@@CTapu4_oK На парт-тайме же нет межосевого дифференциала, о каких трех блокировках Вы говорите?
@VvVv-mx1no как это нет? Про Паладин точно не скажу, но слышал из рекламы или от блогеров, что 3. А у меня на 80-ке при партайм перед подключается вместе с межосевой. Далее последовательно зад и перед на электроприводе. Зад без пониженной можно заблокировать, а перед только вместе с пониженной
@@CTapu4_oK Передок подключается сразу жестко, дифф нужен для распределения момента между осями или колесами, при включении переднего моста в схеме парт-тайм момент распределяется между осями строго 50х50. Поэтому при подключенном полном приводе авто тяжело рулится на твердом покрытии
А раздатка у него чья?
Митсубиши?
По лицензии наверное
Борк варнер стоит) Надёжная
Читал, что стоит надёжнейшая борк варнер
Ну вот! Это уже больше похоже на машину, чем хавал н9 причин купить Прадо, или боже упаси ховер н3 которые на данный момент уже почти все сгнили, и только у самых бережливых владельцев они остаются в терпимом состоянии.
А тут прям джип, современный, думаю у него какой-нибудь бигхорн в прапрадедушках)
Но все же китайцам еще лет 5-7 до создания реально годного авто для нашего рынка.
За это время психология у людей изменилась, технологии, дизайн и даже надёжность китайских автомобилей и полное отсутствие конкуренции на рынке - вот результат, объёмы продаж только растут даже с такими ценниками
А ты шаришь в тачках😂
Прадо купить, скажем старый 20 года который выглядит будто из 80-х годов он приехал, и за сколько ты готов прадо старый брать, за 7-9 млн руб, ты серьёзно, лучше тебе не знать сколько щас новый прадо стоит, больше 10, да да, вот и подумай, 4.5 млн руб, Отин, или твой Прадо 10-13 млн руб
@@jasonmartin1851 я возьму праворульный Прадо за 3.5-4 млн рублей, и не буду мучать себе голову) Прадо не подешевеет, Прадо не сломается, и Прадо больше похож на современный, качественныц продукт.
А за 9 млн, продаются уже прадосы нового поколения, 2024 года) да в овощной комплектации, но уже как факт. Через года три они станут проходными, и за 5-7 млн можно будет привозить себе Прадо 2024 года.
Да паладин уже хорош, все свои болячки исправили, машина бодрая ценник приемлемый относительно параллельки так вообще дешево
Отвратительная съемка. У оператора отнимите камеру и больше не давайте.Что до машины , то проходимость ожидаема то что на видео это легкая разминка для нее.Паладин грязь месит не хуже уаза и нивы.Подвеска от ниссан тера, двигатель от митсубиси , коробка от ниссан .Вот и объяснение всей проходимости.
Могу вернуть уплаченные за просмотр деньги))
Ну насчет съемки тут главное что показали, а так да согласен хорошая машина
Съемка - съемкой, а главное показали, что машина может ехать достойно
Да хорошо едет машина и это самое важное
Паладин - это НЕ Nissan Terra; в отличии от PALADIN у NISSAN TERRA (X- Terra 2022): ИДЕАЛЬНЫЙ дизайн интерьера БЕЗ раздражающей глаз угловатости - выше поверхности торпеды ничего НЕ выступает, НЕ перекрывает и НЕ торчит; НЕ ОТВЛЕКАЕТ от движения и дороги; мультимедиа НЕ ДАВИТ своим большим размером, при этом изображения с камеры заднего вида при парковке или выезде - вполне хватает; эстетичные линии панели приборов НИ КАКИХ ОСТРЫХ УГЛОВ, в дизайне - классика приятная глазу и восприятию; есть НАДËЖНЫЙ механический ручник, а не парковочный электронный клитор; приборка, именно с приборами - НЕ с мерцающим и отторгающим монитором, как у большинства китайских автомобилей, между 2-х основных приборов есть информационный дисплей, идеального размера, он не большой и не маленький, то что нужно... В интерьере отсутствует маркий черный глянец, который постоянно собирает пото-жировые следы, его отсутствие - это прекрасно... Объем двигателя, мощность, расход, полный привод - его настройки, высокий дорожный просвет, внешний вид, дополнительный третий ряд сидений складывающейся, в ровный пол, отдельное удобное место для клавиши аварийных сигналов, круглый руль (без срезов, доставляющих неудобство при выходе из поворота) , клавиши и крутилки настроек климата, а так же отсутствие сенсоров на основные часто используемые функции - ИДЕАЛЬНО и ПРИВЫЧНО практически всë..., за исключением наверное цены. Автомобиль для тех кто ПРИВЫК, к классическому дизайну и интерьеру, кого раздражает салон с огромными мониторами, (словно в офисе), ненужные СЛОЖНОСТИ настроек и путаница с их сенсорами; для тех кто хочет - ПРОСТО ОБНОВИТЬ СВОЙ привычный и надёжный АВТОМОБИЛЬ, на новый. Возможно NISSAN TERRA (X- Terra 2022), мог бы стать лидером продаж, в России, в отличии от его китайской альтернативы с названием Paladin...
Нужно идти в ногу со временем. Если не нравится новые дизайны, то покупайте десятилетние авто)) А машина получилась действительно хорошая
Паладин это улучшения версия Ниссана с дохлым и чахлым 2.5 💪
Терра по моему была для азиатского региона, а х-терра для ОАЭ. Внешне сильно различаются, да и внутри тоже. Для ОАЭ полный фарш.
Эк тебя пробрало то!
Попей пустырничка жёлудь.
Это камера так снимает?
Да, экшн которая Insta 360 go 3
@@CTapu4_oK рыбий глаз сильно видно
@kreckzond7193 тоже обратил внимание. Линейность изображения включил вчера, чтобы меньше искажало. В оригинале круглое изображение идёт, затем идёт программная обработка
Я на своем старом Туксоне, и то лучше проеду без блакировок😂
Не будем голословными - езжай, запиши видео, кидай нам ссылку на видео)
Кроссоверам на этой трассе скорее всего не проехать вообще из-за геометрии и возможно из-за диагоналки на финише которая
ну-ну смешно, приезжайте снимайте интересно посмотреть сядет на первой или второй минуте)))
Интересно посмотреть, снимите, проверим насколько быстро он сядет)))))
@@nCov-eg1dy господа вы привыкли расхваливать всякий хлам, начиная с китайских гаджетов на колесах
@@mongol65258 интересно посмотреть как старый корейский хлам который кроссовком тяжело назвать все-таки проедет с куда большей легкостью чем ХТерра (паладин)
Китаец за 4.5 будет через год стоить уже 3 млн а крузак как был куплен, только подорожает, хоть и
Старый
Есть такое, но не все готовы покупать НЕновый автомобиль.
Твою Тайоту только лохи берут, а потом прадают и покупают китайцев, у меня больше 10 знакомых которые с японцев и немцев пересели на китай, я даже уже и нестал их спрашивать, почему
Я на старенькой х Терре 2003 года ..проехал не повышая обороты самое трудное это трава между колесами
Даже что то помяли ..эх минейджеры продажные дизлайк фарс д-в
Так вы покажите как проехали))), а это тоже ХТерра только переобутая и насчет внедорожных качеств этой машины никаких сомнений нет, куча обзоров уже вышла
Зачем сравнивать настолько разные поколения, очевидно что эта машина куда проходимее и технологичнее