Die Waggons sind im ehemaligem "VEB Waggonbau Ammendorf" und meines Wissens dort alle hergestellt worden. Warum, nun damals waren die Ostblockstaaten im sogenannten "Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe", (RGW) und bestimmte Länder mussten bestimmte Sachen bauen. So wie die UDSSR Loks und Autos baute (übrigens überwiegend Lizensbauten) wurden diese Waggons in der DDR in Auftrag gegeben. Die bekannteste Verbindung war damals "Moskau-Wünsdorf", ein russisches Regiment, was einen eigenen Zuganschluß hatte. Aber auch in der UDSSR fuhren die Züge regional. Im Volksmund wurden sie "Gardienenzüge genannt. Umgespurt wird das komplette Drehgestell, dass man sehr schön sehen kann. Reifen gibt es bei der Eisenbahn nicht! Danke für den Videosupport von einem ehem. Reichsbahner!
@@Justymann66 mein lieber Mann. Manchmal verliere Ich echt die Hoffnung in RUclips Kommentare bei dem was so kommentiert wird, aber das hier war sau informativ. Ich hab versucht etwas genaueres rauszufinden aber hab nie wirklich gute Quellen dazu gefunden. Danke für die ganzen Infos dazu, mega!
Sorry, die Aussage Reifen gäbe es bei der der Eisenbahn nicht - ist falsch. In dem Fall Sind es Räder. Es gibt aber aauh durchaus auch Fahrzeuge, welche mit Gummireifen (Vollgummi oder auch Luftbereift) waren, bzw. auch noch sind. Bspw. baute Michelin in den 1930ern Triebzüge names Micheline für Frankreich. Heutzutage gibt es noch U-Bahnzüge in Frankreich (und die Verbindungsbahn der Terminals des Flughafens in Dubai), welche Gummibereift sind.
@@LorisWRLD Dieser Aufwand ist leider nötig ... Im Bereich der ehemaligen Sowjetunion (dazu gehören eben auch Moldawien und Ukraine sowie die 3 Baltischen Länder) fahren alle Züge auf der sogenannten Russischen Breitspur (1520mm), während sich westlich davon traditionell die "Normalspur" (1435mm) etabliert hat. Ausnahme Spanien, Portugal und Irland in denen es auch eine Breitspur gibt (Spanien/Portugal 1668mm und Irland 1600mm). An den Systemgrenzen zwischen ehemaliger UdSSR und den westlich davon liegenden Ländern gibt es spezielle Anlagen für den Austausch der kompletten Drehgestelle. Das ist natürlich eine vergleichsweise aufwändige Aktion, aber es erlaubt eben Grenzüberschreitenden Verkehr ohne daß Fahrgäste umsteigen oder Güterwaggons umgeladen werden müssen. Ich empfehle Dir, mal die Karte(n) auf openrailwaymap.org anzuschauen. Da gibt es verschiedene Ebenen für Infrastruktur/Höchstgeschwindigkeiten/Signale und Sicherungssysteme/Spurweiten und Letzteres ist entsprechend aufschlußreich. Da kann man auch sehen, daß es einzelne Breitspurstrecken weiter nach Westen gibt. ... wobei diese meistens als Dreischienengleis ausgeführt sind, um beide Spurweiten auf einem Gleis zu vereinen (ja das gibt´s wirklich).
@@derBasti843 Da gibt es was Merkwürdiges, das nennt sich Google, wo man Informationen recherchieren kann. Musst du auch mal versuchen, ist eine feine Sache. Und manchmal gibt es wissende Menschen, die Ahnung von etwas haben. Unfassbar, oder?
Die alten Waggons sind halt einfach gemütlich und man fühlt sich wohl 🙂 Bin damit mit der Transib gefahren und das war auch ein Erlebnis der Sonderklasse.
Zum Thema mit den Schienen: In Moldawien wird auf russischer Breitspur und einem Schienenabstand von 1520mm gefahren, in Rumänien auf Normalspur von 1435mm. Daher muss an der Grenze umgespurt werden. Die Räder sind die gleichen, nur weiter auseinander.
Der Bahnhof und der Zug sind sauberer als alles von der DB in Deutschland, und bei der Brücke würde ich mal nach Berlin gehen, Warschauer Str., Herrmann Straße.....
Im Erzgebirge steht auch noch ein solcher Zug worin man übernachten kann. Der Preis ist ähnlich, nur dass es nicht mehr rüttelt. Das Wolkensteiner Zughotel. Die Gegend ist sehr empfehlenswert. Es gibt ein Thermalbad oder zwei und touristisch wird viel geboten.
Wahnsinnig faszinierend. Historisch interessant und es ist einfach krass. Man steigt in nenn Zug und ist gefühlt in ner komplett anderen Zeit :D Aber dieser Wechsel unter dem Zug war mal anders wild. Noch nie sowas gesehen :D Mal wieder ein klasse Video!
Ich war von 1969-1973 mit meinen Eltern in Moskau, der Vater hatte dort zu tun. Wir sind jedes Jahr im Juni nach Hause gefahren, was damals Rostock war. Ende August dann wieder nach Moskau. Seinerzeit gab es noch Kurswagen, Moskau-Paris, Moskau-Hoeck van Holland, Moskau-Kopenhagen usw. Es gab auch noch andere, aber die vernachlässige ich hier mal. Das erste mal, 1969, sind wir noch von Rostock nach Berlin gefahren und dort dann in den Zug nach Moskau. Die übrige Zeit sind wir dann immer mit dem Kurswagen Moskau-Kopenhagen gefahren, d.h. in Moskau in den Waggon gesteigen und in Rostock ausgestiegen, zurück natürlich auch so. In Brest wurden dann die Fahrgestelle gewechselt, da erinnere ich mich an eine Episoden so 1971-72, es war ein junger Mann aus Japan im Zug, der kam von Wladiwostock mit der Transsib. und fotografierte den Fahrgestellwechsel in Brest, daraufhin kam einer vom Zoll und er musste seinen Fotoapparat rausgeben, der Beamte öffnete diesen und nahm den Film raus, so das der belichtet war und damit unbrauchbar. Die Waggons wurden in Ammendorf gebaut, wir hatten damals 3 Betten-Abteile mit Waschbecken, die Zwischentür zum Nebenabteil liess sich öffnen, wenn man mit 6 Personen reiste war das ganz praktisch. Ich glaube auch nicht das dein Abteil nur für 2 Personen gedacht war, warum sonst die Nummern 41-45? Meist wurden die Rückenlehnen hochgeklappt, so hatte man 4 Betten. Fazit, ich bin sehr gerne mit dem Zug gefahren, von Rostock-Moskau dauerte übrigens 36 Stunden, waren in Moskau immer pünktlich, meistens wurde kurz vor Moskau der Schleichgang eingelegt, dass der nicht zu früh da war. Würde ich heute, als Rentner, gerne noch einmal machen, diese Reise, aber leider gibt es die politische Lage nicht her.
Die vielen Spiegel sind vermutlich dazu da, um den Abteilen ein größeres Raumgefühl zu geben, guessing only 😆 Nice gecutted das Video übrigens. Grüße von der Mosel 🇩🇪
Ammendorfer Schlafwagen fahren in Russland auch noch. Im Zarengold sind die für die billigste Kalsse unterwegs. Die höheren Klassen sind innen umgebaut
Der Zug nach Kiew fährt jeden zweiten Tag. Auf der anderen Seite der Fußgängerbrücke (die auch beim Drüberlaufen einen etwas klapprigen Eindruck macht) ist ein großer Flohmarkt, auf dem es so gut wie alles zu kaufen gibt. Gewechselt werden an der Grenze die Drehgestelle. Von Breitspur (1520mm) auf Normalspur (1435m). Und ich finde die Waggons sehr angenehm und gemütlich. Die Fahrt im Abteil alleine kostet gute 50 Euro, nicht 70. Klimaanlagen hat der Zug nicht, aber wenn die Fenster offen sind, zieht es ab Abfahrt eigentlich ganz gut durch, auch im Hochsommer. Kissen und Decken findet man, wenn man die Sitzbank hochklappt, aber hast du ja noch entdeckt. Und du hast den Speisewagen verpasst. Das ist meistens ein Erlebnis, auch wenn man kein rumänisch oder russisch kann.
Speisewagen gab es glaube Ich bei unserer fahrt nicht...hab versucht mich zu erkundigen und keinen gefunden. Kann sein, dass der nach der Grenze drangemacht wurde, ich weiss es nicht D: danke aber für den ausführlichen kommentar
Der Zug nach Kiev fährt defintiv noch jeden zweiten Tag. Des weiteren gibt es noch weitere solcher Nachtzüge in Europa, insbesondere in der Ukraine, im Belarus und in Russland.
Ich bin im Juni 2024 in einem Nachtzug von Budapest nach Bukarest gefahren. Im kommenden Jahr möchte ich auch im Prietenia-Nachtzug reisen. Viele Grüße Martin
Spurbreite seit den Zaren und damit den ersten Eisenbahnen 1520 mm im Gebiet der ex UDSSR zu 1435mm in Europa. Grund:Angst vor einer Invasion über den Schienenweg.
3:25: Die ehemaligen Staaten der Sowjetunion haben eine Spurweite von 1524mm, die Normalspur, wo man, bis auf Irland, Spanien und Portugal u. A. in Europa fährt, hat 1435mm Spurweite. An der Grenze werden die Drehgestelle und die Kupplungen des ersten und letzten Wagens gewechselt, damit der Zug weiterfahren kann, denn auf der Breitspur wird die SA-3 Kupplung, welche der Janny-Kupplung ähnelt und eine Automatische Mittelpufferkupplung ist, verwendet, auf der Normalspur zumeist die Schraubenkupplung. Es ist übrigens Witzig: Die EU Fördert den Kauf der Dieselloks, aber lässt es zu, dass statt Europäischer Hersteller China liefern daff!
beste zug allerzeiten hier in sachsen anhalt zu 9 euro ticket zeiten einen alten zug mit abteilen eingesetzt der is im stunden takt losgepowert die neuen züge alle im arsch
@@LorisWRLD wenn man schon Videos macht, die zugegebenermaßen sehr gut sind sollte man wenn man in manchen Dingen sowas von unbedarft ist auch mit Kritik umgehen können und nicht die, die dir einen Click bringen beleidigen, das wars mit dem Abo und dem Daumen hoch.
Wie du im Video dass Rumänien eine andere Spur fährt keine breitere sondern europäische normalspur und in Moldawien ist es halt russische breitspur in Europa ist Normal 1435mm und russische breitspur wie in Moldawien ist 1520mm
8:10 nein, keine Hemmungen, zeig uns bitte auch daß Kussklo, the loo that must be kissed before using. Du sollst das *Klo zuerst küssen, dann steht eine alt russische Maid neben dir und gibt dir den Kuss zurück. Hast dir ja auch redlich verdient. So will es die altrussische Sage der Brüder Vukanović.
So, in Europa gaengig? Wo endet fuer Dich Europa, schon an der Grenze von Frankreich zu Spanien? Und das Baltikum gehoert auch schon nicht mehr dazu? Besser vor dem Schreiben eines Kommentars recherchieren....
Naja,dann sich mal besser mit Thema Eisenbahnen auseinandersetzen. Moldavien gehörte früher zur UDSSR,deshalb Breitspur. In Europa ist sonst 1435mm Spurbreite. Spanien hat auch Breitspur.
Dass du solche Züge und Reiserouten bewertest, finde ich sehr positiv. Aber bitte! Setz dich in der Vorbereitung deiner Videos auch mal mit der KORREKTEN Aussprache der Städtenamen und sonstigen Bezeichnungen auseinander. Lass dir evt. von einem Muttersprachler dabei helfen und übe bitte, bis die Wörter richtig klingen. Alles andere klingt extrem dilettantisch, ungebildet und desinteressiert und ist insgesamt einfach nur mega peinlich. Ich spreche z.B. fließend und akzentfrei rumänisch, und es stört mich extrem, dass du z.B. den Städtenamen Iași (gesprochen Iaschi (das letzte i wird stumm ausgesprochen) komplett verhunzt hast oder die Betonung des Wortes „prietenie“ (Freundschaft) falsch ausgesprochen hast.
Es tut mir Leid aber Ich war nur 2 Tage in Rumänien und kann nicht zu jedem einzelnen Ort den Ich auf dieser Welt besuche den perfekten Laut raussuchen. Wenn es vereinzelt Leute stört dann ists halt so und dann tuts mir Leid aber dann regt ihr euch an der falschen Stelle auf!
Alter Schwede was ein Typ 😂😂😂 Man kann auch über alles meckern... guck das Video und mach den Kopp zu du Langweiler und außerdem juckt es nicht welche Sprachen du sprichst kleiner Miesepeter 😂
@@LorisWRLD Ja, wenn man darauf achtet, sieht man am Himmel die Unterschiede in manchen benachbarten Ländern am gleichen Tag sofort, wenn man die Seiten wechselt.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Die Waggons sind im ehemaligem "VEB Waggonbau Ammendorf" und meines Wissens dort alle hergestellt worden. Warum, nun damals waren die Ostblockstaaten im sogenannten "Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe", (RGW) und bestimmte Länder mussten bestimmte Sachen bauen. So wie die UDSSR Loks und Autos baute (übrigens überwiegend Lizensbauten) wurden diese Waggons in der DDR in Auftrag gegeben. Die bekannteste Verbindung war damals "Moskau-Wünsdorf", ein russisches Regiment, was einen eigenen Zuganschluß hatte. Aber auch in der UDSSR fuhren die Züge regional. Im Volksmund wurden sie "Gardienenzüge genannt.
Umgespurt wird das komplette Drehgestell, dass man sehr schön sehen kann. Reifen gibt es bei der Eisenbahn nicht!
Danke für den Videosupport von einem ehem. Reichsbahner!
@@Justymann66 mein lieber Mann. Manchmal verliere Ich echt die Hoffnung in RUclips Kommentare bei dem was so kommentiert wird, aber das hier war sau informativ. Ich hab versucht etwas genaueres rauszufinden aber hab nie wirklich gute Quellen dazu gefunden. Danke für die ganzen Infos dazu, mega!
Sorry, die Aussage Reifen gäbe es bei der der Eisenbahn nicht - ist falsch. In dem Fall Sind es Räder. Es gibt aber aauh durchaus auch Fahrzeuge, welche mit Gummireifen (Vollgummi oder auch Luftbereift) waren, bzw. auch noch sind.
Bspw. baute Michelin in den 1930ern Triebzüge names Micheline für Frankreich.
Heutzutage gibt es noch U-Bahnzüge in Frankreich (und die Verbindungsbahn der Terminals des Flughafens in Dubai), welche Gummibereift sind.
„Gardienenzüge“ wurden sie nicht genannt, sondern „Gardinenzüge“.
@foxhotel sorry, abgerutscht...
@@LorisWRLD Dieser Aufwand ist leider nötig ...
Im Bereich der ehemaligen Sowjetunion (dazu gehören eben auch Moldawien und Ukraine sowie die 3 Baltischen Länder) fahren alle Züge auf der sogenannten Russischen Breitspur (1520mm), während sich westlich davon traditionell die "Normalspur" (1435mm) etabliert hat.
Ausnahme Spanien, Portugal und Irland in denen es auch eine Breitspur gibt (Spanien/Portugal 1668mm und Irland 1600mm).
An den Systemgrenzen zwischen ehemaliger UdSSR und den westlich davon liegenden Ländern gibt es spezielle Anlagen für den Austausch der kompletten Drehgestelle.
Das ist natürlich eine vergleichsweise aufwändige Aktion, aber es erlaubt eben Grenzüberschreitenden Verkehr ohne daß Fahrgäste umsteigen oder Güterwaggons umgeladen werden müssen.
Ich empfehle Dir, mal die Karte(n) auf openrailwaymap.org anzuschauen.
Da gibt es verschiedene Ebenen für Infrastruktur/Höchstgeschwindigkeiten/Signale und Sicherungssysteme/Spurweiten und Letzteres ist entsprechend aufschlußreich.
Da kann man auch sehen, daß es einzelne Breitspurstrecken weiter nach Westen gibt.
... wobei diese meistens als Dreischienengleis ausgeführt sind, um beide Spurweiten auf einem Gleis zu vereinen (ja das gibt´s wirklich).
Toll, dass nicht immer alles modernisiert wird. Vielen Dank für Mitnehmen auf dem Nostalgie- Trip!
Wie geil, das Furnier der Wände ist das Selbe wie vom Berliner DDR-Schrankwandsystem "Carat".
Der Zug wurde 1976 im VEB Waggonbauwerk Dessau/Halle gebaut. Gut zu sehen, dass es in der 2. Klasse mittlerweile Steckdosen gibt.
Woher weist du das?
@@derBasti843 Da gibt es was Merkwürdiges, das nennt sich Google, wo man Informationen recherchieren kann. Musst du auch mal versuchen, ist eine feine Sache. Und manchmal gibt es wissende Menschen, die Ahnung von etwas haben. Unfassbar, oder?
Das Furnier an den Wänden sieht exakt so aus, wie die Schlafzimmermöbel meiner Eltern damals...eindeutig DDR.
Super Video👍
Mega🤣
Danke!
Die alten Waggons sind halt einfach gemütlich und man fühlt sich wohl 🙂 Bin damit mit der Transib gefahren und das war auch ein Erlebnis der Sonderklasse.
Ich feiere die Ostalgie in den aktuellen drei Videos.🥰
Zum Thema mit den Schienen: In Moldawien wird auf russischer Breitspur und einem Schienenabstand von 1520mm gefahren, in Rumänien auf Normalspur von 1435mm. Daher muss an der Grenze umgespurt werden. Die Räder sind die gleichen, nur weiter auseinander.
Der Bahnhof und der Zug sind sauberer als alles von der DB in Deutschland, und bei der Brücke würde ich mal nach Berlin gehen, Warschauer Str., Herrmann Straße.....
Sind auch extrembeispiele in dem fall haha, berlin hbf ganz in ordnung
@@LorisWRLD In Deutschland stürzen Brücken ein, wir sind mittlerweile drittes Weltland.
Im Erzgebirge steht auch noch ein solcher Zug worin man übernachten kann. Der Preis ist ähnlich, nur dass es nicht mehr rüttelt. Das Wolkensteiner Zughotel. Die Gegend ist sehr empfehlenswert. Es gibt ein Thermalbad oder zwei und touristisch wird viel geboten.
@@erikjansen8948 schau ich mal rein👀
Ja, die Verbindung nach/von Kiew existiert. Früher verkehrten auch direkte Züge auf der Relation Moskau - Chisinau via Kiew, bin ich 2014 mitgefahren.
Wahnsinnig faszinierend.
Historisch interessant und es ist einfach krass. Man steigt in nenn Zug und ist gefühlt in ner komplett anderen Zeit :D
Aber dieser Wechsel unter dem Zug war mal anders wild. Noch nie sowas gesehen :D
Mal wieder ein klasse Video!
Danke:))
sowas gabs auch an der spanischen Grenze, TRANSFESA Waggons
Ich war von 1969-1973 mit meinen Eltern in Moskau, der Vater hatte dort zu tun. Wir sind jedes Jahr im Juni nach Hause gefahren, was damals Rostock war. Ende August dann wieder nach Moskau. Seinerzeit gab es noch Kurswagen, Moskau-Paris, Moskau-Hoeck van Holland, Moskau-Kopenhagen usw. Es gab auch noch andere, aber die vernachlässige ich hier mal. Das erste mal, 1969, sind wir noch von Rostock nach Berlin gefahren und dort dann in den Zug nach Moskau. Die übrige Zeit sind wir dann immer mit dem Kurswagen Moskau-Kopenhagen gefahren, d.h. in Moskau in den Waggon gesteigen und in Rostock ausgestiegen, zurück natürlich auch so. In Brest wurden dann die Fahrgestelle gewechselt, da erinnere ich mich an eine Episoden so 1971-72, es war ein junger Mann aus Japan im Zug, der kam von Wladiwostock mit der Transsib. und fotografierte den Fahrgestellwechsel in Brest, daraufhin kam einer vom Zoll und er musste seinen Fotoapparat rausgeben, der Beamte öffnete diesen und nahm den Film raus, so das der belichtet war und damit unbrauchbar. Die Waggons wurden in Ammendorf gebaut, wir hatten damals 3 Betten-Abteile mit Waschbecken, die Zwischentür zum Nebenabteil liess sich öffnen, wenn man mit 6 Personen reiste war das ganz praktisch. Ich glaube auch nicht das dein Abteil nur für 2 Personen gedacht war, warum sonst die Nummern 41-45? Meist wurden die Rückenlehnen hochgeklappt, so hatte man 4 Betten. Fazit, ich bin sehr gerne mit dem Zug gefahren, von Rostock-Moskau dauerte übrigens 36 Stunden, waren in Moskau immer pünktlich, meistens wurde kurz vor Moskau der Schleichgang eingelegt, dass der nicht zu früh da war. Würde ich heute, als Rentner, gerne noch einmal machen, diese Reise, aber leider gibt es die politische Lage nicht her.
Die vielen Spiegel sind vermutlich dazu da, um den Abteilen ein größeres Raumgefühl zu geben, guessing only 😆
Nice gecutted das Video übrigens.
Grüße von der Mosel 🇩🇪
Nicht nur vermutlich, kleine Räume kann man mit Spiegel optisch größer erscheinen lassen.😊
@@MausTheGerman Die Spiegel waren damals der Luxus in 1. Klasse Nachtexpress-Zügen.
Ein großartiges Video, dass du gemacht hast. Liebe Groß aus den USA
Dankesehr:)
Das freut mich sehr, ich habe auch Videos auf meinem Kanal, wobei ich etwas erzähle um mein Deutsch zu verbessern.@@LorisWRLD
Echt geiles Video, sehr gut dargestellt die ganze Zugreise
Sehr toller zug, respekt junge
🤗
Goeie plek, ben er ook geweest in Moldavië op het station. Super gave treinen gezien. Ook in Transnistrië.
Das sind weit gemütlichere Schlafwagen als die heutigen Plastic-Fahrzeuge mit viel störungsanfälligem High-Tech.
Ammendorfer Schlafwagen fahren in Russland auch noch. Im Zarengold sind die für die billigste Kalsse unterwegs. Die höheren Klassen sind innen umgebaut
Der Zug nach Kiew fährt jeden zweiten Tag. Auf der anderen Seite der Fußgängerbrücke (die auch beim Drüberlaufen einen etwas klapprigen Eindruck macht) ist ein großer Flohmarkt, auf dem es so gut wie alles zu kaufen gibt.
Gewechselt werden an der Grenze die Drehgestelle. Von Breitspur (1520mm) auf Normalspur (1435m). Und ich finde die Waggons sehr angenehm und gemütlich. Die Fahrt im Abteil alleine kostet gute 50 Euro, nicht 70. Klimaanlagen hat der Zug nicht, aber wenn die Fenster offen sind, zieht es ab Abfahrt eigentlich ganz gut durch, auch im Hochsommer. Kissen und Decken findet man, wenn man die Sitzbank hochklappt, aber hast du ja noch entdeckt. Und du hast den Speisewagen verpasst. Das ist meistens ein Erlebnis, auch wenn man kein rumänisch oder russisch kann.
Speisewagen gab es glaube Ich bei unserer fahrt nicht...hab versucht mich zu erkundigen und keinen gefunden. Kann sein, dass der nach der Grenze drangemacht wurde, ich weiss es nicht D: danke aber für den ausführlichen kommentar
Der Zug nach Kiev fährt defintiv noch jeden zweiten Tag.
Des weiteren gibt es noch weitere solcher Nachtzüge in Europa, insbesondere in der Ukraine, im Belarus und in Russland.
Sei dir gegönnt
Ich bin im Juni 2024 in einem Nachtzug von Budapest nach Bukarest gefahren.
Im kommenden Jahr möchte ich auch im Prietenia-Nachtzug reisen.
Viele Grüße
Martin
@@martinmunzenmayer6392 nice! Hab ich auch mal vor budapest-bukarest
Grüße✌️
Der erste Blick....ich bekäme in einem Nachtzug Platzangst!
Breitspur in der ehem. Sowjetunion und Finnland (vor 1917 russisch), Normalspur im restlichen Europa.
Danke für die Info!
❤❤❤❤❤❤
Gemütlich finde ich. 7:00 Tja Kamerad das haben Nachtfahrten so an sich. 11:15 Gibt es schon seit 100 Jahren.
Das war noch Qualität. Heute werden die viel ehr verschrottet
Ja, es sind Reifen und der Luftdruck muss konstant bleiben
Schöner Bahnhof. Und auch Platz nicht wie in Frankfurt.Immer Menschen auflauf
Was sind denn "Liegewägen"? Der Plural von "Wagen" heißt "Wagen". Aber Sie sagten ja schon "Isch weiß nisch!"...
Schwenglish?
Spurbreite seit den Zaren und damit den ersten Eisenbahnen 1520 mm im Gebiet der ex UDSSR zu 1435mm in Europa.
Grund:Angst vor einer Invasion über den Schienenweg.
*Bis min. 1989 bin ich ausschließlich mit Zügen aus der in der DDR gefahren.* 😊
*Die Fahrgestelle der Schienenfahrzeuge werden Radsätze genannt.* 👍
Diese Waggons wurden vom schon genannten ,, VEB Waggonbau Ammendorf`` in Halle /Saale für die damalige Sowjetunion gebaut.
PEACE POZZ IZ VOJVODINA 🇷🇸 SRBIJA 🚩
Die Lok ist definitiv jünger!
Logidch
Der wird Ijasch aus gesprochen , nicht Iasi oder Lasi.
sehr geil!!!
Bros Videos gehen 📈📈📈
🔁🔁🔁🔁🔁
3:25: Die ehemaligen Staaten der Sowjetunion haben eine Spurweite von 1524mm, die Normalspur, wo man, bis auf Irland, Spanien und Portugal u. A. in Europa fährt, hat 1435mm Spurweite. An der Grenze werden die Drehgestelle und die Kupplungen des ersten und letzten Wagens gewechselt, damit der Zug weiterfahren kann, denn auf der Breitspur wird die SA-3 Kupplung, welche der Janny-Kupplung ähnelt und eine Automatische Mittelpufferkupplung ist, verwendet, auf der Normalspur zumeist die Schraubenkupplung.
Es ist übrigens Witzig: Die EU Fördert den Kauf der Dieselloks, aber lässt es zu, dass statt Europäischer Hersteller China liefern daff!
Sehr wertvolle Info🤝☝️
Gerne, ich hab noch was zur Diesellok ergänzt….
Iasi wird Jasch-ch ausgesprochen (schwer für deutsche Zungen). Hatten die keine Blumenpötte mehr in den Fenstern hängen?
Du hast den Kiev Express Warschau-Kiev vergessen! Da fahren auch Ammendorf wagen aus Halle(Saale)
Die Ukraine hat noch viele Ammendorfwagen die sind teilweise echt gut modernisiert worden
Na ja die sind halt hergestellt wurden in Görlitz.
beste zug allerzeiten
hier in sachsen anhalt zu 9 euro ticket zeiten einen alten zug mit abteilen eingesetzt
der is im stunden takt losgepowert die neuen züge alle im arsch
Reifen😂, Drehgestelle!!
@@1020railroad der 19. der das kommentiert, krank
@@LorisWRLD wenn man schon Videos macht, die zugegebenermaßen sehr gut sind sollte man wenn man in manchen Dingen sowas von unbedarft ist auch mit Kritik umgehen können und nicht die, die dir einen Click bringen beleidigen, das wars mit dem Abo und dem Daumen hoch.
Seit wann hat ein Zug Reifen. Die Fahrgestelle werden getauscht, von Breitspur auf Normalspur
Wie du im Video dass Rumänien eine andere Spur fährt keine breitere sondern europäische normalspur und in Moldawien ist es halt russische breitspur in Europa ist Normal 1435mm und russische breitspur wie in Moldawien ist 1520mm
Klimaanlage? NEIN.
wenn ich nicht irre, fährst du wohl nach Kronstadt
8:10 nein, keine Hemmungen, zeig uns bitte auch daß Kussklo, the loo that must be kissed before using. Du sollst das *Klo zuerst küssen, dann steht eine alt russische Maid neben dir und gibt dir den Kuss zurück. Hast dir ja auch redlich verdient. So will es die altrussische Sage der Brüder Vukanović.
Oh je,vorher besser recherchieren. Das sind Drehgestelle und Räder.
Moldavien hat Breitspur,un d Rumänien hat Normalspur,wie in Europa gängig.
So, in Europa gaengig? Wo endet fuer Dich Europa, schon an der Grenze von Frankreich zu Spanien? Und das Baltikum gehoert auch schon nicht mehr dazu? Besser vor dem Schreiben eines Kommentars recherchieren....
Naja,dann sich mal besser mit Thema Eisenbahnen auseinandersetzen.
Moldavien gehörte früher zur UDSSR,deshalb Breitspur.
In Europa ist sonst 1435mm Spurbreite.
Spanien hat auch Breitspur.
Reifen? Winterreifen oder Sommerreifen. 205 oder 195 ?
@@bennokathol3953 glaube waren winterreifen schon drauf
Na gut Moldawien gehörte mal zu Rumänien
Dein T-Shirt ist auch nicht das Beste!
@@bennokathol3953 danke!❤️
Der kommentator tate besser daran den Mund zu halten
Du hast wirklich keine Ahnung…
Dann freut es mich umso mehr, dass du Ahnung hast!
Er kann nichts auf rumänisch richtig aussprechen, hat keine Ahnung von Breitspur -und Europäischer Normalspur ...
Voll peinlich "Reifen"!
@@niklasowen1 Achso, von den 85.000.000 Deutschen können sonst alle rumänisch! Und alle wissen was von dieser Breitspur.
Voll peinlich von mir!
Man sieht nicht viel, weil es dunkel ist............wow und das bei einem Nachtzug.
Schon das Geld zurück verlangt? 😂😂😂
Hab ich ja auch sofort gesagt, dass das eine normale Schlussfolgerung ist du Vogel
@LorisWRLD Das war ein Spaß, deswegen waren da 🤣am Ende.
Was beleidigst du mich hier, kam ich Dir so blöde?
@ kam mir toxisch rüber, tut mir leid für die Beleidigung. Ich werde versuchen mein geld zurückzubekommen!😭
Brasov=Kronstadt (als Deutsche können wir ruhig deutsch sprechen...
was bruder
Bravo x und Sibiu ist noch immer Hermannstadt
Die Sachkenntnis des Sprechers lässt zu wünschen übrig. Dies machr den Beitrag uninteressant
das ist ein youtube video und kein uni-kurs. LG
VEB Waggonbau Ammendorf bei Halle/s. Und in einem Nachtzug ist es draußen meist dunkel,warum bekomme ich nur so ein Mist vorgeschlagen
?
Dass du solche Züge und Reiserouten bewertest, finde ich sehr positiv. Aber bitte! Setz dich in der Vorbereitung deiner Videos auch mal mit der KORREKTEN Aussprache der Städtenamen und sonstigen Bezeichnungen auseinander. Lass dir evt. von einem Muttersprachler dabei helfen und übe bitte, bis die Wörter richtig klingen. Alles andere klingt extrem dilettantisch, ungebildet und desinteressiert und ist insgesamt einfach nur mega peinlich. Ich spreche z.B. fließend und akzentfrei rumänisch, und es stört mich extrem, dass du z.B. den Städtenamen Iași (gesprochen Iaschi (das letzte i wird stumm ausgesprochen) komplett verhunzt hast oder die Betonung des Wortes „prietenie“ (Freundschaft) falsch ausgesprochen hast.
Es tut mir Leid aber Ich war nur 2 Tage in Rumänien und kann nicht zu jedem einzelnen Ort den Ich auf dieser Welt besuche den perfekten Laut raussuchen. Wenn es vereinzelt Leute stört dann ists halt so und dann tuts mir Leid aber dann regt ihr euch an der falschen Stelle auf!
Alter Schwede was ein Typ 😂😂😂 Man kann auch über alles meckern... guck das Video und mach den Kopp zu du Langweiler und außerdem juckt es nicht welche Sprachen du sprichst kleiner Miesepeter 😂
Schöne Chemtrails in Bukarest,ma sieht gleich die Konformität der EU
@@derschrauber4533 ???????😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
@@LorisWRLD Ja, wenn man darauf achtet, sieht man am Himmel die Unterschiede in manchen benachbarten Ländern am gleichen Tag sofort, wenn man die Seiten wechselt.
@@erikjansen8948 unglaublich
Aluhut-Modus aktiviert 🤘 check
Du hast keine Ahnung vom Osten....von wegen alt und abgeranzt...die Reifen vom Zug? Oh Gott ..
Da ist keine Freundschaft, erzähle kein unfug
Es bedeutet literally das
@LorisWRLD was übersetzen bitte
@@sw3136 nein
Fake news lass sein