thời lượng clip có hạn nên em ko thể kể hết. xe đã thử: ngắt ống chân không bầu trợ lực phanh, thay 03 bộ béc phun, thay 04 buzi, 04 bobin, thay họng ga, bom xang, thay MAF, thử máy tạo khói coi độ kín của hệ nạp, vệ sinh bắn đá CO2 họng nạp, thay cam bien oxygen, loc xang, thay luôn hộp ECU cũng ko hết bệnh, thay tới bộ béc thứ 04 chính hãng mới hết bệnh. anh em nào từng làm pan này rồi rất mong chia sẻ thêm bình luận bên dưới để mọi người cùng mở mang kiến thức. xin cảm ơn
Xe tôi đợt đi bảo dưỡng trong hãng vệ sinh kim phun xong về để qua đêm sáng đề máy khó nổ có hiện tượng rung bừng bật và kim tua có hiện tượng nhảy lên xuống
con xe honda SH của mình cũng kiểu ga không bốc, chạy ỳ xe sau khi bảo dưỡng béc phun ở hãng ra, đi sửa các kiểu không được. cuối cùng phải ra cửa hàng sửa chữa ở ngoài thử thay tất cả ecu, buzi... cuối cùng ra bệnh béc phun xăng. Thợ hãng còn bó tay không sửa được. Thực sự giờ xe càng nhiều công nghệ càng nhiều bệnh không lý giải được, rất khó sửa chữa.
Xin chào anh Cường. Anh thử kiểm tra toàn bộ hệ thống dẫn xăng, thay bộ lọc xăng, xúc rửa bình xăng chính, đỗ hết xăng củ thay xăng mới coi xem sao? Nếu không hết thì còn 1 phương pháp cuối cùng mà các hãng xe thường áp dụng đó là, hãy tìm 1 chiếc xe cùng loại y chang 100% ok. Xong rồi anh nghi bộ phận, hay hệ thống nào đó gây nên trouble ok. Anh chuyển đổi bộ phận hay hệ thống từ chiếc xe bị hư qua chiếc xe không bị hư rồi chạy thử cả hai chiếc, cứ như vậy từ từ từng bước 1 anh sẽ tìm ra nó, nó sẽ không chạy trốn đi đâu được. Có nhiều truờng hợp hãng xe phải chuyển đổi hình như gần hết chiếc xe mới tìm ra nó. Anh nên thử xem, nếu tìm ra bệnh rất mong anh làm video thông báo cho các anh em trong nghề biết cám ơn anh. Chúc anh thành công và gặp nhiều may mắng
Giống xe innova của mình cũng bị y vậy garanty đứng một chỗ cứ lên xuống liên tục chạy cứ hụt nhiều khi muốn tắt máy đi chỗ nào cũng ko sửa dc đem vô hãng cũng chịu cuối cùng mình bán luôn😢
Месяц назад+1
bệnh không nổ, chạy yếu thì dễ trị chứ bệnh rung giật, phập phù đa phần các thợ thầy đều sợ.
Xin chào, rất cảm ơn gara chia sẻ kinh nghiệm, mình chỉ là người đang dùng xe và cũng muốn đến gara để sửa, nếu ca bệnh này mới hết 80% thì gara xem xét thêm bầu trợ lực phanh, bầu xe mới tinh mà bị một lỗ kim nhỏ xíu gây ra bệnh giàu gió nghèo xăng...vvv cũng có hiện tượng kim đồng hồ vòng tua không ổn định.!
@@namnguyenvan8361 cảm ơn anh đã chia sẻ kinh nghiệm, em đã cho ngắt và bịt lại ống chân không đi vào bầu trợ lực phanh rồi đó ạ, thời lượng clip có hạn nên em ko thể kể hết. xe đã thử: ngắt ống chân không bầu trợ lực phanh, thay 03 bộ béc phun, thay 04 buzi, 04 bobin, thay họng ga, thay MAF, thử máy tạo khói coi độ kín của hệ nạp, vệ sinh bắn đá CO2 họng nạp.... thay luôn hộp ECU cũng ko hết bệnh, thay tới bộ béc thứ 04 chính hãng mới hết 80% bệnh như clip đó ạ.
Có những bệnh nó hành thợ lên bờ xuống ruộng luôn, cùng 1 triệu chứng xe này nó hư cái này xe khác nó hư cái khác chứ ko phải hễ cùng triệu chứng là phải thay y chang nhau đâu, chúc gara ngày càng phát triển hơn 😊
Xe em Innova E 2013, hôm trước tháo cọc bình để thay bóng đèn pha…gắn lại đề pa số 1, 2, 3, 4 lúc vừa nhóm ga nó bị triệu chứng khựng khựng xe ko mượt E có hỏi thăm mấy ae garage thì có nói cứ chạy tiếp từ từ vài ngày ECU nó tự fix Mà sao e chạy gần 1 tháng nay e chỉ thấy nó tạm bớt thôi chứ xe đề pa ko được lên mượt như trước
Một số dòng xe khác cũng bị bệnh dập dìu vòng tua không tải này. Anh thử thay bộ dây điện động cơ xem sao ạ? Vì một số trường hợp là giắc cắm bị lỏng hoặc tiếp xúc kém gây nên
Anh oi cho em hỏi em bi con con fod escape mat garati và ra khói trắng mà tim chưa ra bệnh em đã kt hết tất cả mọi thứ đều bình thường mong anh soi sáng giùm em
cái tầm như garage của anh cường nguyễn đây mà thay và làm 1 đống việc mới ra dc bệnh...thế mà 1 số ae chủ xe mang xe đến gara hỏi 1 câu ,,,,xe anh bị vậy đó là bị hư j...kiểm tra chưa dc 20p lại chê thợ có máy test mà làm nảy giờ chưa ra bệnh...thật là nực cười
A cho hỏi, xe innova 2008 tắt máy khoảng 3h nổ máy lại có hiện tượng đề dai khó nổ, sáng sớm nổ máy thì bình thường đã thay 2 bơm xăng nhưng ko hết bịnh mong nhận phản hồi từ a!
Xem van PRC nhé. Van này có 2 đầu, 1 đầu đấu vào dây chân không đi về con điều áp xăng, đầu còn lại đi về họng nạp. Điều khiển bởi ECU. Khi khởi động nguội thì van này chưa hoạt động. Nghĩa là áp suất điều khiển bộ điều áp xăng hoàn toàn phụ thuộc vào áp suất đường ống nạp. Cái này thì khởi động bình thường như bao xe khác. Nhưng khi nước mát nóng trên 70⁰C, nhiệt độ khí nạp trên 20⁰C, bướm ga đóng hoàn toàn, tua không tải dưới 1500rpm thì van này sẽ được kích hoạt bởi ECU trong khoảng 1 phút. Không cho chân không vào van điều áp xăng và lúc này van điều áp gần như đóng hoàn toàn. K cho xăng hồi về bình nhiều, áp suất trên ống sáo bằng chính áp suất bơm. Bởi vì khi bạn dừng xe mà máy còn nóng, khi khởi động lại để đảm bảo bọt khí trong xăng nhanh được nén lại và thoát ra ngoài thì chỉ có cách tăng áp suất xăng. Mà muốn tăng áp suất thì k cho xăng hồi về bình nữa. Ở đây họ chọn cách k cấp chân không cho van. Lưu ý mình đọc ở tài liệu Mazda. Nhưng xe mình đang k có van PRC và mình kệ nó. ống khí của van điều áp xăng cắm thẳng đường ống nạp.
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
thời lượng clip có hạn nên em ko thể kể hết.
xe đã thử: ngắt ống chân không bầu trợ lực phanh, thay 03 bộ béc phun, thay 04 buzi, 04 bobin, thay họng ga, bom xang, thay MAF, thử máy tạo khói coi độ kín của hệ nạp, vệ sinh bắn đá CO2 họng nạp, thay cam bien oxygen, loc xang, thay luôn hộp ECU cũng ko hết bệnh, thay tới bộ béc thứ 04 chính hãng mới hết bệnh. anh em nào từng làm pan này rồi rất mong chia sẻ thêm bình luận bên dưới để mọi người cùng mở mang kiến thức. xin cảm ơn
Em từng bị xe Vios 2021 tháo cọc bình hạ hộp số bị bệnh này , vào máy Learning Value Reset hết bệnh
Xe tôi đợt đi bảo dưỡng trong hãng vệ sinh kim phun xong về để qua đêm sáng đề máy khó nổ có hiện tượng rung bừng bật và kim tua có hiện tượng nhảy lên xuống
con xe honda SH của mình cũng kiểu ga không bốc, chạy ỳ xe sau khi bảo dưỡng béc phun ở hãng ra, đi sửa các kiểu không được. cuối cùng phải ra cửa hàng sửa chữa ở ngoài thử thay tất cả ecu, buzi... cuối cùng ra bệnh béc phun xăng. Thợ hãng còn bó tay không sửa được. Thực sự giờ xe càng nhiều công nghệ càng nhiều bệnh không lý giải được, rất khó sửa chữa.
@@baongocle6612rất có thể
Xin chào anh Cường. Anh thử kiểm tra toàn bộ hệ thống dẫn xăng, thay bộ lọc xăng, xúc rửa bình xăng chính, đỗ hết xăng củ thay xăng mới coi xem sao? Nếu không hết thì còn 1 phương pháp cuối cùng mà các hãng xe thường áp dụng đó là, hãy tìm 1 chiếc xe cùng loại y chang 100% ok. Xong rồi anh nghi bộ phận, hay hệ thống nào đó gây nên trouble ok. Anh chuyển đổi bộ phận hay hệ thống từ chiếc xe bị hư qua chiếc xe không bị hư rồi chạy thử cả hai chiếc, cứ như vậy từ từ từng bước 1 anh sẽ tìm ra nó, nó sẽ không chạy trốn đi đâu được. Có nhiều truờng hợp hãng xe phải chuyển đổi hình như gần hết chiếc xe mới tìm ra nó. Anh nên thử xem, nếu tìm ra bệnh rất mong anh làm video thông báo cho các anh em trong nghề biết cám ơn anh.
Chúc anh thành công và gặp nhiều may mắng
Giống xe innova của mình cũng bị y vậy garanty đứng một chỗ cứ lên xuống liên tục chạy cứ hụt nhiều khi muốn tắt máy đi chỗ nào cũng ko sửa dc đem vô hãng cũng chịu cuối cùng mình bán luôn😢
bệnh không nổ, chạy yếu thì dễ trị chứ bệnh rung giật, phập phù đa phần các thợ thầy đều sợ.
Xe mình innova 218,chạy 6 năm 2 trăm ngàn km ,mọi thứ vẫn ok .
Xin chào, rất cảm ơn gara chia sẻ kinh nghiệm, mình chỉ là người đang dùng xe và cũng muốn đến gara để sửa, nếu ca bệnh này mới hết 80% thì gara xem xét thêm bầu trợ lực phanh, bầu xe mới tinh mà bị một lỗ kim nhỏ xíu gây ra bệnh giàu gió nghèo xăng...vvv cũng có hiện tượng kim đồng hồ vòng tua không ổn định.!
Bữa xe mình bị hư cao su chân máy, bật AC cũng bị tình trạng giống vậy nha.
@@namnguyenvan8361 cảm ơn anh đã chia sẻ kinh nghiệm, em đã cho ngắt và bịt lại ống chân không đi vào bầu trợ lực phanh rồi đó ạ, thời lượng clip có hạn nên em ko thể kể hết.
xe đã thử: ngắt ống chân không bầu trợ lực phanh, thay 03 bộ béc phun, thay 04 buzi, 04 bobin, thay họng ga, thay MAF, thử máy tạo khói coi độ kín của hệ nạp, vệ sinh bắn đá CO2 họng nạp.... thay luôn hộp ECU cũng ko hết bệnh, thay tới bộ béc thứ 04 chính hãng mới hết 80% bệnh như clip đó ạ.
Có những bệnh nó hành thợ lên bờ xuống ruộng luôn, cùng 1 triệu chứng xe này nó hư cái này xe khác nó hư cái khác chứ ko phải hễ cùng triệu chứng là phải thay y chang nhau đâu, chúc gara ngày càng phát triển hơn 😊
cảm ơn a tôi rất thích video nầy rất bổ ích
Có thể do van pcv kém hoặc lỏng giắc vaolf cảm biến gió
Hôm nào anh lên gói bảo dưỡng fo evret .đời 2005-2014.cho khách tham khảo nhé anh cường
Xe e fortuner máy xăng số tự động bật máy lạnh là vòng tua chạy lên chạy xuống , còn tắt máy lạnh thì vòng tua đứng yên là bị gì a
Xe em Innova E 2013, hôm trước tháo cọc bình để thay bóng đèn pha…gắn lại đề pa số 1, 2, 3, 4 lúc vừa nhóm ga nó bị triệu chứng khựng khựng xe ko mượt
E có hỏi thăm mấy ae garage thì có nói cứ chạy tiếp từ từ vài ngày ECU nó tự fix
Mà sao e chạy gần 1 tháng nay e chỉ thấy nó tạm bớt thôi chứ xe đề pa ko được lên mượt như trước
Làm việc có tâm
Một số dòng xe khác cũng bị bệnh dập dìu vòng tua không tải này. Anh thử thay bộ dây điện động cơ xem sao ạ? Vì một số trường hợp là giắc cắm bị lỏng hoặc tiếp xúc kém gây nên
Cái này phải đo sung mới ra bệnh đk,còn đo pp kia k ra bệnh đâu a,trong 1 tần số chỉ cần đi sai 1 tí là xe chạy k ra gì r nên đo bt sẽ k ra bệng
Vệ sinh buồng đốt ,béc phun hết ngay
Bênhj chung toyota camry cũng bị
Anh oi cho em hỏi em bi con con fod escape mat garati và ra khói trắng mà tim chưa ra bệnh em đã kt hết tất cả mọi thứ đều bình thường mong anh soi sáng giùm em
Trường hợp này a liên hệ thầy lộc xem như nào nha anh
cái tầm như garage của anh cường nguyễn đây mà thay và làm 1 đống việc mới ra dc bệnh...thế mà 1 số ae chủ xe mang xe đến gara hỏi 1 câu ,,,,xe anh bị vậy đó là bị hư j...kiểm tra chưa dc 20p lại chê thợ có máy test mà làm nảy giờ chưa ra bệnh...thật là nực cười
Mình nghĩ trường hợp này cũng hiếm gặp .
A cường cho e hỏi, xe Huyndai hiện nay có bền k? Có hay hỏng vặt k? Xin cảm ơn anh nhé!
Tùy dòng xe nữa
như i10 thì máy bền, lốc ĐH k bền :D
Nói vậy hơi căng, chủ xe chắc sẽ bán nữa chứ ôm đi quật!
Cho hỏi đổ xúc bét có được không
Dây ga cơ ma vòng tua bi nhu nay sửa chữa hết k a
Xem van bù ga. Họng nạp, ống chân không....
Thầy lộc nha anh
A cho hỏi, xe innova 2008 tắt máy khoảng 3h nổ máy lại có hiện tượng đề dai khó nổ, sáng sớm nổ máy thì bình thường đã thay 2 bơm xăng nhưng ko hết bịnh mong nhận phản hồi từ a!
Kim phun bị đái hoạc do nhớt lòn qua phớt gift anh nhé
Xem van PRC nhé. Van này có 2 đầu, 1 đầu đấu vào dây chân không đi về con điều áp xăng, đầu còn lại đi về họng nạp. Điều khiển bởi ECU. Khi khởi động nguội thì van này chưa hoạt động. Nghĩa là áp suất điều khiển bộ điều áp xăng hoàn toàn phụ thuộc vào áp suất đường ống nạp. Cái này thì khởi động bình thường như bao xe khác. Nhưng khi nước mát nóng trên 70⁰C, nhiệt độ khí nạp trên 20⁰C, bướm ga đóng hoàn toàn, tua không tải dưới 1500rpm thì van này sẽ được kích hoạt bởi ECU trong khoảng 1 phút. Không cho chân không vào van điều áp xăng và lúc này van điều áp gần như đóng hoàn toàn. K cho xăng hồi về bình nhiều, áp suất trên ống sáo bằng chính áp suất bơm. Bởi vì khi bạn dừng xe mà máy còn nóng, khi khởi động lại để đảm bảo bọt khí trong xăng nhanh được nén lại và thoát ra ngoài thì chỉ có cách tăng áp suất xăng. Mà muốn tăng áp suất thì k cho xăng hồi về bình nữa. Ở đây họ chọn cách k cấp chân không cho van. Lưu ý mình đọc ở tài liệu Mazda. Nhưng xe mình đang k có van PRC và mình kệ nó. ống khí của van điều áp xăng cắm thẳng đường ống nạp.
@@DonqNquyen dạ trong clip có thay mới luôn rồi đó ạ, cảm ơn anh đã chia sẻ kinh nghiệm rất quý giá và nhiệt tình
Xe này đi được bao nhiêu km rồi anh
Bạn xem kĩ cuối clip 125693km😂
Ok
Xe nhật dễ nhất mà gặp phải ban bệng khó đúng khốn nạn
Phải thay cái lọc xăng không Anh? Phải đúng 40.000km là phải thay ko Anh?
dạ đã thay luôn cả lọc xăng rồi
@@Garage_CuongNguyen dạ Anh! Chúc Anh nhiều sức khỏe!
Xe em tuy là xe máy dầu nhưng vòng tua máy rất ổn định '! 190924