На Тигго 2 езжу уже пол года, пробег 24 тысячи (не такси, просто много работаю и езжу по делам), комплектация максимальная на автомате. Не жалею ее вообще, брал как рабочую лошадку, перевожу очень много различных грузов, габаритных и не очень. И если я пишу, что машину не жалею - это значит, что она убивается каждый день по 100+ км за сутки, очень часто на даче. По ухабам, ямам и прочему. Салон уже потерт, везде порезы от разных грузов и тд. Но брал я ее как раз для этого. Согласитесь, брать дорогой аппарат для этих целей не очень хочется. Пока ничего не менял кроме ламп ближнего света - внезапно обе перегорели на трассе на 22 тысячах. В остальном же - машина очень крепкая. Гоняю по ямам, по пересеченной местности, полу-бездорожью, подвеску хер убьешь. Кто-то ниже писал что сзади она очень жесткая - возможно плата за прочность, я не сильно разбираюсь в строении авто, поэтому не знаю, но по своему опыту скажу, что подвеска тут действительно для наших дорог. Раз 5 попадал в такие ямы, что думал оторвет колесо, но даже ничего менять не пришлось. По главным минусам, которые лично для себя выделил: 1. Очень слабая шумоизоляция, как от внешних шумов так и двигателя. Набираешь 3к оборотов - уже орет так, будто у тебя 5 литров под капотом. 2. Большой расход как для такого движка. Был бы 2л - расход был бы меньше, потому что я ее постоянно держу на оборотах, иначе она просто не едет. В итоге меньше 9.5 л у меня вообще не получается. Сейчас, зимой, расход 10-10.5. Не очень критичные минусы, но все же отмечу: 1. Не удачное расположение стойки, которая слева от лобового, что и указал автор видео - постоянно крутишь головой, что бы разглядеть, не идет ли там пешеход. 2. Странный отклик педали газа на автомате. Между нажатием тапки в пол и, собственно, ускорением, проходит секунды две, подбешивает. 3. Очень маленький бардачок и вообще практически отсутствие мест для хранения чего-то. Да, есть ниши снизу в карте двери, но если туда что-то положить, оно будет греметь и стучать на неровностях, поэтому это только для тряпок/салфеток и макулатуры. 4. Невозможность сделать режим ECO (когда автомат раньше переключает передачу во избежания высоких оборотов) стандартным при запуске двигателя, приходится постоянно его переключать с режима SPORT, который тут вообще не нужен. 5. Очень шумный моторчик заднего дворника, прям ОЧЕНЬ бесит. И еще режим у заднего дворника только один. Почему нельзя было сделать еще один, более "медленный" - загадка. Основные плюсы, которые выделил для себя: 1. Очень хорошо держит дорогу, добротная рулешка и вообще ощущение от езды. Если посадить сзади 1-2 человек - машина едет еще лучше. Либо с набитым багажником. 2. Действительно высокий клиренс, проезжает там, где не проезжает большинство седанов и схожих кроссоверов. 3. Apple CarPlay делает мультимедийку современной. Навигация, музыка, связь - все есть. Звук динамиков, кстати, очень добротный, даже какие-никакие басы присутствуют. 4. Задний ряд складывается в ровный пол - в таком режиме в машину влазит действительно ОЧЕНЬ много груза. Недавно даже диван туда засунул. 5. Общее ощущение, что с этой машиной ничего не случится. Странный пункт, согласен, но когда я на ней еду по ямам и ухабам, поворачиваю на 70 км/час и целый день ее убиваю, я уверен в том, что на след. день она заведется и снова повезет меня по своим делам. Потому что тут особо нечему ломаться, в ней все просто, дешево и сердито. Прошу заметить, ВСЕ ЭТО я пишу с оглядкой на ЦЕНУ данного авто! Идеала не существует, и данный автомобиль имеет минусы, но за 12500 мы получаем НОВУЮ машину. Если смотреть на те минусы, что я указал, а потом посмотреть на цену авто - лично для меня они уходят на второй план, ибо машинка своих денег стоит полностью! Я бы и больше за нее отдал. Повторюсь, машину я не жалею и пылинки с нее сдувать не собираюсь - она заработает мне на машину еще лучше. Но в Тигго 2 я влюбился, потому что она ничего от тебя не требует. Равно как и ты от нее ничего не ожидаешь. А в ответ она просто работает, просто довозит тебя с пункта А в пункт Б, провозит тебя по пересеченной местности, залазит на любой бордюр, вмещает в себя очень много груза и при этом не ломается. Идеальный автомобиль для работы.
спасибо за такой развёрнутый комментарий, полностью с Вами согласен. Ваше мнение поможет убедить колеблющихся перед покупкой , а не слушать диванных экспертов, которые в лучшем случае ездят на тазиках и возмущаются по поводу покупки "китайца". В своём сознании многие не могут смириться с тем, что китайцы вышли на совершенно новый уровень качества. А многие именитые производители медленно , но уверенно скатываются к одноразовости авто. Вы только представьте двигатель логана 1,0 л и 73 лс и его моторесурс и тигго 2 покажется вам очень достойным выбором
У моего друга механика, расход меньше. Второй год катает, наездил 35000 доволен как слон. Я не избалован дорогими авто, поэтому проехавши с ним в авто, вполне комфортно, сделан добротно. Может единственное, мягковаты сидушки, но это кому как, скорее не недостаток, а особенность. А так класс. За эти деньги, вообще не вопрос. Авто стоит своих денег.
@@bromidd расход я считаю по газу, на бензине почти не езжу. Бензина наверняка расход будет меньше. А дорогой автомобиль - это индикатор статуса его владельца, если ты богат, то и авто надо богатое, а когда люди с обычным достатком приобретают бу премиум класс и потом просто в ужасе от стоимости его содержания, то это по-моему просто идиотизм
Игорь, всё недостатки на которые Вы указали, устраняются временем когда привыкаешь к машине. Мне в первое время тоже после Форда С Мах трудно было привыкать. Сейчас всё нормально, кроме левой стойки. Таки да, сильно мешает обзорности. Но скажу Вам ,что на Спортейдже ещё хуже. Там стойка ощутимо толще. Спасибо за ролик! Лайк!
Спасибо ! Пусть Вам служит Тигренок2 верой и правдой ! Продолжайте делиться информацией, у вас хорошая дикция, разумный жизненный подход как при выборе автомобиля так при эксплуатации. В меня похожий подход - к автомобылю отношусь как к члену семьи и с тудом расставался с предыдущимы автомобылямы. С 2004 г. - Шевроле Эванда 2.0, АКП из салона, до 11-го года больше ездил на служебных, сейчас пробег 188 тыс.км. Для семьи рассматриваем ТИГГО 2 с АКП и РАВОН4 (6ст.АКП)...
И Вам удачи в выборе. Если машина нужна для двоих максимум и в смешанном режиме, я имею в виду город -дача, то Тигго2 очень неплох. После эванды разницу в клиренсе точно почувствуете, а в равоне предпочтительнее проверенный двигатель и акп. Я сам сейчас бы колебался.
В виде всё по делу. От себя добавлю что аппарат более чем достойный. За три года пробежала 90 тыс. км. Чего только не возила. Эксплуатация беспощадная. Менял только расходники и рулевые наконечники (родные дрянь)
По поводу арок и подголовников полностью согласна это самое не удобное что есть в этой машине, так могли бы сделать подлокотник по центру, а вот по поводу обзорности - для этого у меня стоит камера заднего вида и с этим никаких проблем. А вообще машина за свои деньги отличная по городу, на трассе есть минусы
Огромное спасибо за подробные обзоры автомобильчика! Вот только хотелось-бы узнать несколько моментов, а именно - Как называется марка и модель Ваших дисков. Резиновые коврики случайно не автогумм? Заранее спасибо)
коврики автогумм подарили в автосалоне. ёрзают под ногами очень сильно. Вышел из положения так. - просто пришил по краям суровой ниткой липучки. Приклеить не смог ничем, никакой клей к этой резине не приклеил. Диски даже не помню модель, disla по моему. Выбирал по размерам - очень тяжело найти нужный. В итоге остановился на этих, потому что более менее подошли. Вылет ЕТ 37, ширина 6,5 дюйма, диаметр ступицы 67 с проставочными кольцами до 65,1. Пока полёт нормальный. Родные диски очень дорого
проводки к сожалению не было ни под заднюю акустику, ни под камеру заднего вида. Всё пришлось монтировать самостоятельно. Кстати, задние динамики можно приспособить 13 см круглые вместо родных овалов без особых доработок
Вот и мой Тигр отбегал год и три месяца. В общем всё норм. жалоб нет. За это время три раза загорался чек по движку. Официальщики ничего не нашли, грешат на качество топлива. Заключение: хороший, не дорогой городской автомобильчик! Да и по бездорожью тоже хорошо идёт. Ставишь коробку на ,,L,, и Тигр превращается в Кабана. (У меня автомат) В общем, рекомендую для покупки людям с ограниченным бюджетом. P.S. Кстати, большинство недостатков о которых говорит Игорь в комплектации ,,лакшери,, отсутствуют.
По этой бюджетной машине из всех минусов моё мнение только 3 важных вопросов герметичность под капотом, стойка мешает обзорность и замок зажигания без подсветки
Как думаете,для работы в такси он подойдёт? Смущает то что люди ещё не накатали больших пробегов,и потому непонятно до конца насколько можно быть уверенным в качестве и надёжности данного аппарата.Работаю в провинциальном городе,и бывают заказы в деревню,а зимой на седане это становится проблемой...Да и летом состояние наших дорог оставляет желать лучшего...Потому хочется авто с высоким клиренсом,небольшим объёмом двигателя и акпп.Ну и конечно ценник играет не последнюю роль...Жаль Витару не потяну,очень по душе...Рассматривал Равон р4,там как для седана неплохой клиренс,большой багажник и салон.Но выяснив модель акпп установленную на нём,пришлось к сожалению отказаться от него.Отпишите пожалуйста,может кто то использует Тигго2 в такси и уже понятно подходит ли он под это дело? Или просто у вас уже большой пробег на нём.Особенно интересует в плане надёжности...Потому что прародитель автомата установленного на Тигго2,тоже попил немало крови своим владельцам... Или может какие то другие бюджетные варианты посоветуете? Сандеро Степвей с его микротурбомотором и роботом не подходит.
если честно, то под такси Тигго 2 я бы не рискнул брать. Мой знакомый на первом тигго с 2008 г таксует по сей день и не жалуется. Ни одного крупного ремонта не делал. Даже кузов в нормальном состоянии. Рыжиков не видел, но это может он просто хорошо следит за авто. Но это совсем разные машины а по Тигго 2 по надёжности ничего лично я не скажу. В комментариях люди писали, что на пробегах более 50000 проблем не было. Даже один Ваш коллега намотал за 10 месяцев 51000 и доволен, но это всё единичные случаи а не система, поэтому мой совет Вам не поможет, я наездил 6500 км.
Давно присматриваюсь к такой машинке. Знакомый на работе продаёт такой авто, ездила жена пробегу не больше 60 000 км набежало, 460 000 просит. Думаю за такие деньги надо бы взять. ЧТо можете по запчастям сказать? Насколько трудно найти на эту модель?
В Украине проблем с запчастями нет. Уже много сайтов с большим выбором, да и цены приемлемые, а про Россию сказать не могу. Я ещё ничего не покупал кроме масла. А вот цена 460000 очень вкусная, в Украине такая машинка будет не дешевле 8000-9000 долларов
добрый вечер, рост у меня средний 180 см и да мне немного не хватает регулировок водительского сидения, но я это связываю не с ростом, а со своей полнотой. Думаю людям ростом 170-175 будет нормально
Не скажу что багажник маленький, но в некоторых седанах бывает больше, а вот подобные паркетники видел и багажник в них меньше и не глубокий. На капот надо приклеить уплотнитель. Шкив прикрыл куском дополнительного подкрылка (весь решил не ставить). Ещё с покупки заметил, что задняя может включаться со скрежетом. Чтоб этого не было - включаю через четвертую не отпуская сцепление, или при включении задней рычаг толкают немного к пятой, потом назад. Ручки на потолке в лакшери с микролифтом. Да, плафоны надо доработать подсветкой, за большие кнопки я и забыл, а мелкую кнопку постоянно приходится искать в темноте. Интересно, обладатели последних BMW тоже жалуются на тахометр и спидометр, что в разные стороны работают. Лично мне эта идея нравится. Ещё я пластенлином залепил своеобразные кармашеки в задних арках, куда постоянно набивается грязь.
День добрый, подскажите пожалуйста как у вас включается вторая передача? Как сказали на сервисе она и задняя без синхронизаторов, неприятный момент о котором умолчали в салоне.
@@igorkvitko9356 я у кого-то видел отзыв с такой проблемой, поскольку авто новое сразу не придал значения и так вышло что за месяц проехал 1700 км а лучше не стало. Позвонил на сервис а там сказали что это конструктивная особенность тигго 2. Вторая без синхронизаторов и не я первый, раньше меняли коробки но проблема оставалась
размеры снимал по месту направляющих. Сначала вырежьте из картона матрицу, подгоните её по месту установки, там есть нюансы фигурные. Потом из фанеры вырезаете полку и обклеиваете карпетом, очень удобно самоклеющимся . Из пластиковой трубы 20 ки сделал захваты разрезные для крепления и обычными саморезами прикрутил и всё
Две недели как с салона выгнал. Езжу особо не жалуюсь. Цена то отличная и нашпигована нормально. А так одни зазоры чего стоят😅. И в салоне и снаружи. Может не откатан еще поэтому тугой на разгон. Без турбины слабоват. Но в общем за такую цену другого такого не найдем
джили тоже грешит этим. У меня на джили ск к защите были прикручены крылья из резины Тоже защищали от грязи. Не очень приятно на новой машине заниматься колхозом
на момент покупки тигго он не попал в поле моего зрения. А машинка интересная, дизайн правда староват , но по его цене оснащение, размеры салона и багажника и коробка автомат может и перевесили чашу весов в его сторону
Много посмотрел обзоров по РАВОН 4 (Шевроле Кобальт), заоекомендовал себя как очень надежный ! Теперь мучаюсь между тигго 2 и Равоном с 6 ступенчатым гидравлическим автоматом ! Больше склоняюсь к Равону АКП, с апреля в Киев начинают завозить под брендом и знаком Шевроле. Внешне Тигго красивее, АКП 4 ступенчатка. Думи мої думи...
@@sergiykatcavets9827 с лица воду не пить. Я бы просто прокатился на той и на другой и к той, что душа ляжет, ту и взял бы. Ездить на машине придется не один день, процедура оная должна приносить удовольствие
@@sergiykatcavets9827 С апреля в Киеве будут уже под брендом Шевролле? Если будет так, то интересно по поводу цены. Лично мне больше нравится Кобальт по сравнению с Тиго2.
для меня лично гранта вообще не вариант, так сложилось, что когда я приехал в салон, гранта и тигго стояли рядом и сравнение было не в пользу гранты. Хотя в начале я по своим деньгам планировал именно гранту. Но тогда в Харькове разница в цене была 1000 дол и я однозначно выбрал тигго. Гранта и теснее, а я дядя крупный, и внешне топорней и качество отделки хуже, короче говоря, как машины разного класса
@@user-rs6og2ys8v однозначно тиго 2, тиго 4 за 18000 зеленых уже не взял бы . За эти деньги выбрал бы сузуки сх4. Вся прелесть тиго 2 в соотношении цена - качество. Это моё личное мнение
Сам сейчас хочу пересесть на кроссовер. Но немогу определиться в выборе среди китайский брендов. В принцыпе рассматриваю тиго 4. Что скажите стоит рискнуть?
Имею такую же прблему. Сегодня в Киеве был в автосалоне ул. Сырецкая, 33-В. смотрел Равон4 с АКП 6 ступеней =336900 грн и там же посмотрел JAC2 ровестник тигго 2- не понравылся. А вот JAC S3 за 402 тыс.грн.- БОМБА ! Двигатель с цепью Мицубиси, КПП 6 ст. тоже. Шикарный салон...Жаль по цене пока не дотягиваю...
@@sergiykatcavets9827 Как на меня то JAC по габаритам маленький какой-то. Разговаривал с владельцем, он газ установил при покупке у официалов, ну она вообще не едет, ну совсем задушеный мотор... Смотрю на тиго 4 или тиго 7,но тут цена кусается немного...
@@hhfjdhfhdufydjdhgudig2670 Да JAC 2 уступает Тигго 2, сзади салон тесноватей..-вычеркнул из списка . Остается Равон Р4, Тигго 2 и Тигго 4. Пока собыраю деньги и "мучаюсь" - Тигго2 с АКП по цене это уже можно выходить на Тигго4 (шикарный салон) с МКП...
Форд фюьжн 2008 года- 330 000 руб автомат, климат, обогрев зеркал, стекла, сидений.Кузов оцинкованый, сборка Германия.Сигналка с автозапускок и всем чем можно.Пробег 180 000 ,езжу 3 года два то , поменял только лампочки.Почемуто эта машинка внутри выглядит беднее и меньше ну и на дороге наверное тоже уступит 12 летнему фордику. Сколько кушает.
во многом с Вами согласен, но у меня ситуация в корне отличается от Вашей. Вы взяли авто на 2-3 года и затем снова его поменяете на что то лучшее и комфортнее. Я же в таком возрасте и жизненной ситуации, что следующее авто будет уже или нет, я не уверен. В связи с этим я и рассматривал только новое авто и брал уже по деньгам, на что хватило. Так что се ля ви , такова жизнь. А расход по трассе 6, в городе 9
@@igorkvitko9356 спасибо за ответ но проехал 3 года на ней и мысли менять нет тем более это второй авто в семье есть еще раф 4,сейчас новые авто какие то одноразовые , но фордик с включеным климатом по городу до 12 доходит ну а трасса 6-8 как топить, еще раз спасибо за ответ.Удачи.
@@igorkvitko9356 Очень правыльный подход ! В меня было много авто, потом взял в салоне новый шевроле Эванда и ощутил всю разницу - новый есть новый ! Теперь стою перед выбором тигго2 с АКП или РАВОН 4 с АКП 6 ступенчатка, цены примерно одинаковые...
@@sergiykatcavets9827 на мой взгляд тигго более понтовая машина и выглядит посовременнее, но положа руку на сердце равон наверное практичнее для семьи. Багажник побольше да и салон попросторнее, но внешне проигрывает
не делайте упор на понятие "первая машина". Это неправильно. Надо сразу покупать то , что Вам нравится и что по карману. Я уже это проходил. Взял на "поучиться" жигули бу и потом сто раз пожалел пока не взял новую авео
@@UKRFWoTBlitz плюсы тигго 2- она новая!!! высокий клиренс неплохая подвеска для наших дорог недорогая в обслуживании про минусы я в видео рассказал ну и двигатель слабоват, если вы любите динамику, то лучше смотреть на турбовые движки
во всём остальном тигго 2 меня устраивает даже очень. В потоке держусь уверенно, багажник, особенно со сложенными сидениями приличный, управляемость тоже достойная. Что ещё надо вообще для автомобиля. Если надёжность в будущем не подкачает, то следующее авто будет такого же типа
Главный недостаток Тигго 2 это очень жесткая задняя подвеска, пассажиры на заднем сиденье подпрыгивают до потолка на буграх. Надо что-то думать, как это можно исправить
Блин никак не могу дождаться тигго 2 про, обещают в следующем году привезти, но сомневаюсь, надо побольше бабла с лохов состричь...тхл вам пожалуйста, вы ж так долго его ждали, китай за 2 ляма...спасибо, куплю аутлендер...а лучше квартиру
На Тигго 2 езжу уже пол года, пробег 24 тысячи (не такси, просто много работаю и езжу по делам), комплектация максимальная на автомате. Не жалею ее вообще, брал как рабочую лошадку, перевожу очень много различных грузов, габаритных и не очень. И если я пишу, что машину не жалею - это значит, что она убивается каждый день по 100+ км за сутки, очень часто на даче. По ухабам, ямам и прочему. Салон уже потерт, везде порезы от разных грузов и тд. Но брал я ее как раз для этого. Согласитесь, брать дорогой аппарат для этих целей не очень хочется.
Пока ничего не менял кроме ламп ближнего света - внезапно обе перегорели на трассе на 22 тысячах. В остальном же - машина очень крепкая. Гоняю по ямам, по пересеченной местности, полу-бездорожью, подвеску хер убьешь. Кто-то ниже писал что сзади она очень жесткая - возможно плата за прочность, я не сильно разбираюсь в строении авто, поэтому не знаю, но по своему опыту скажу, что подвеска тут действительно для наших дорог. Раз 5 попадал в такие ямы, что думал оторвет колесо, но даже ничего менять не пришлось.
По главным минусам, которые лично для себя выделил:
1. Очень слабая шумоизоляция, как от внешних шумов так и двигателя. Набираешь 3к оборотов - уже орет так, будто у тебя 5 литров под капотом.
2. Большой расход как для такого движка. Был бы 2л - расход был бы меньше, потому что я ее постоянно держу на оборотах, иначе она просто не едет. В итоге меньше 9.5 л у меня вообще не получается. Сейчас, зимой, расход 10-10.5.
Не очень критичные минусы, но все же отмечу:
1. Не удачное расположение стойки, которая слева от лобового, что и указал автор видео - постоянно крутишь головой, что бы разглядеть, не идет ли там пешеход.
2. Странный отклик педали газа на автомате. Между нажатием тапки в пол и, собственно, ускорением, проходит секунды две, подбешивает.
3. Очень маленький бардачок и вообще практически отсутствие мест для хранения чего-то. Да, есть ниши снизу в карте двери, но если туда что-то положить, оно будет греметь и стучать на неровностях, поэтому это только для тряпок/салфеток и макулатуры.
4. Невозможность сделать режим ECO (когда автомат раньше переключает передачу во избежания высоких оборотов) стандартным при запуске двигателя, приходится постоянно его переключать с режима SPORT, который тут вообще не нужен.
5. Очень шумный моторчик заднего дворника, прям ОЧЕНЬ бесит. И еще режим у заднего дворника только один. Почему нельзя было сделать еще один, более "медленный" - загадка.
Основные плюсы, которые выделил для себя:
1. Очень хорошо держит дорогу, добротная рулешка и вообще ощущение от езды. Если посадить сзади 1-2 человек - машина едет еще лучше. Либо с набитым багажником.
2. Действительно высокий клиренс, проезжает там, где не проезжает большинство седанов и схожих кроссоверов.
3. Apple CarPlay делает мультимедийку современной. Навигация, музыка, связь - все есть. Звук динамиков, кстати, очень добротный, даже какие-никакие басы присутствуют.
4. Задний ряд складывается в ровный пол - в таком режиме в машину влазит действительно ОЧЕНЬ много груза. Недавно даже диван туда засунул.
5. Общее ощущение, что с этой машиной ничего не случится. Странный пункт, согласен, но когда я на ней еду по ямам и ухабам, поворачиваю на 70 км/час и целый день ее убиваю, я уверен в том, что на след. день она заведется и снова повезет меня по своим делам. Потому что тут особо нечему ломаться, в ней все просто, дешево и сердито.
Прошу заметить, ВСЕ ЭТО я пишу с оглядкой на ЦЕНУ данного авто! Идеала не существует, и данный автомобиль имеет минусы, но за 12500 мы получаем НОВУЮ машину. Если смотреть на те минусы, что я указал, а потом посмотреть на цену авто - лично для меня они уходят на второй план, ибо машинка своих денег стоит полностью! Я бы и больше за нее отдал.
Повторюсь, машину я не жалею и пылинки с нее сдувать не собираюсь - она заработает мне на машину еще лучше. Но в Тигго 2 я влюбился, потому что она ничего от тебя не требует. Равно как и ты от нее ничего не ожидаешь. А в ответ она просто работает, просто довозит тебя с пункта А в пункт Б, провозит тебя по пересеченной местности, залазит на любой бордюр, вмещает в себя очень много груза и при этом не ломается.
Идеальный автомобиль для работы.
спасибо за такой развёрнутый комментарий, полностью с Вами согласен. Ваше мнение поможет убедить колеблющихся перед покупкой , а не слушать диванных экспертов, которые в лучшем случае ездят на тазиках и возмущаются по поводу покупки "китайца". В своём сознании многие не могут смириться с тем, что китайцы вышли на совершенно новый уровень качества. А многие именитые производители медленно , но уверенно скатываются к одноразовости авто. Вы только представьте двигатель логана 1,0 л и 73 лс и его моторесурс и тигго 2 покажется вам очень достойным выбором
У моего друга механика, расход меньше. Второй год катает, наездил 35000 доволен как слон. Я не избалован дорогими авто, поэтому проехавши с ним в авто, вполне комфортно, сделан добротно. Может единственное, мягковаты сидушки, но это кому как, скорее не недостаток, а особенность. А так класс. За эти деньги, вообще не вопрос. Авто стоит своих денег.
@@bromidd расход я считаю по газу, на бензине почти не езжу. Бензина наверняка расход будет меньше. А дорогой автомобиль - это индикатор статуса его владельца, если ты богат, то и авто надо богатое, а когда люди с обычным достатком приобретают бу премиум класс и потом просто в ужасе от стоимости его содержания, то это по-моему просто идиотизм
@@igorkvitko9356 согласен
@@igorkvitko9356 100 пудов
Спасибо! Очень правдивый обзор! Сам имею такое Авто, очень доволен. Цена качество соответствует.
спасибо за отзыв и хороших дорог
Спасибо！Очень хороший обзор. Даже приятно смотреть,хоть и минусы авто.
Спасибо и Вам за высокую оценку моего скромного труда
@@igorkvitko9356 продолжайте,мало кто так внятно говорит,и прямо.
Спасибо за видио!
Игорь, всё недостатки на которые Вы указали, устраняются временем когда привыкаешь к машине. Мне в первое время тоже после Форда С Мах трудно было привыкать. Сейчас всё нормально, кроме левой стойки. Таки да, сильно мешает обзорности. Но скажу Вам ,что на Спортейдже ещё хуже. Там стойка ощутимо толще. Спасибо за ролик! Лайк!
и вам спасибо за уделенное внимание
Що по движку, по ходовці, як себе показують, які можливо проблеми виявили за рік ?! Зробіть огляд)
Спасибо за обзор!))
спасибо за оценку
Спасибо ! Пусть Вам служит Тигренок2 верой и правдой ! Продолжайте делиться информацией, у вас хорошая дикция, разумный жизненный подход как при выборе автомобиля так при эксплуатации. В меня похожий подход - к автомобылю отношусь как к члену семьи и с тудом расставался с предыдущимы автомобылямы. С 2004 г. - Шевроле Эванда 2.0, АКП из салона, до 11-го года больше ездил на служебных, сейчас пробег 188 тыс.км. Для семьи рассматриваем ТИГГО 2 с АКП и РАВОН4 (6ст.АКП)...
И Вам удачи в выборе. Если машина нужна для двоих максимум и в смешанном режиме, я имею в виду город -дача, то Тигго2 очень неплох. После эванды разницу в клиренсе точно почувствуете, а в равоне предпочтительнее проверенный двигатель и акп. Я сам сейчас бы колебался.
@@igorkvitko9356 На Равон р4 установлен автомат 6Т35.Почитайте за этот агрегат,вошел в топ 5 самых ненадёжных коробок...
В виде всё по делу. От себя добавлю что аппарат более чем достойный. За три года пробежала 90 тыс. км. Чего только не возила. Эксплуатация беспощадная. Менял только расходники и рулевые наконечники (родные дрянь)
Спасибо за отзыв, надеюсь и меня это авто не подведет
Спасибо большое за информацию
рад , что оказался Вам полезен
Спасибо за обзор!..
И Вам спасибо, что посмотрели
По поводу арок и подголовников полностью согласна это самое не удобное что есть в этой машине, так могли бы сделать подлокотник по центру, а вот по поводу обзорности - для этого у меня стоит камера заднего вида и с этим никаких проблем. А вообще машина за свои деньги отличная по городу, на трассе есть минусы
спасибо, что уделили внимание моему видео, очень приятно!!!
В Казахстане только престиж или премиум комплектация
Долго смотрел на это авто сегодня вечером забрал с салона, пока балдею
поздравляю надеюсь, что и потом не разочаруетесь
@@igorkvitko9356 Спасибо
@@user-gv6do3pc1y и в какой комплектации брал???
@@user-qe4qx6co4z лакшери но на механике
@@user-gv6do3pc1y просто появилась версия SE вот я и подумал!!
Все хорошо , но хочется немного настроение по веселее ) А то я аж приуныл пока досмотрел)
cогласен, я когда пересматриваю , сам себя жалеть начинаю. В жизни я повеселей . Перед камерой тушуюсь очень
Огромное спасибо за подробные обзоры автомобильчика!
Вот только хотелось-бы узнать несколько моментов, а именно -
Как называется марка и модель Ваших дисков.
Резиновые коврики случайно не автогумм?
Заранее спасибо)
коврики автогумм подарили в автосалоне. ёрзают под ногами очень сильно. Вышел из положения так. - просто пришил по краям суровой ниткой липучки. Приклеить не смог ничем, никакой клей к этой резине не приклеил. Диски даже не помню модель, disla по моему. Выбирал по размерам - очень тяжело найти нужный. В итоге остановился на этих, потому что более менее подошли. Вылет ЕТ 37, ширина 6,5 дюйма, диаметр ступицы 67 с проставочными кольцами до 65,1. Пока полёт нормальный. Родные диски очень дорого
Еще раз спасибо!
А эти коврики не "дубеют" на морозе?
@@user-mn3fi3yi5g откуда у нас морозы? А так вроде не замечал
Нуу, хотя-бы в нулевую или пару градусов ниже нуля)))
@@user-mn3fi3yi5g я думаю до -10 не задубеют точно
Какая программа на андроид подойдёт для диагностики через elm327?
Круто
Я при погрузке габаритных вещей накрываю задний борт старым пуховым одеялом. В итоге и борт целый, и пупок тоже ))
С Новым годом, спасибо за совет. Я тоже у жены выпросил старый плед именно для этих целей
Расскажите про установку камеры заднего вида, проводка уже была проложена или пришлось проводить свою?
проводки к сожалению не было ни под заднюю акустику, ни под камеру заднего вида. Всё пришлось монтировать самостоятельно. Кстати, задние динамики можно приспособить 13 см круглые вместо родных овалов без особых доработок
Вот и мой Тигр отбегал год и три месяца. В общем всё норм. жалоб нет. За это время три раза загорался чек по движку. Официальщики ничего не нашли, грешат на качество топлива. Заключение: хороший, не дорогой городской автомобильчик! Да и по бездорожью тоже хорошо идёт. Ставишь коробку на ,,L,, и Тигр превращается в Кабана. (У меня автомат) В общем, рекомендую для покупки людям с ограниченным бюджетом. P.S. Кстати, большинство недостатков о которых говорит Игорь в комплектации ,,лакшери,, отсутствуют.
Сколько за год ушло на машину, помимо планового ТО (обслуживание)? Жаль что в видео не сказали
потому и не сказал, что ничего не ушло пока. Планирую в этом месяце то
По этой бюджетной машине из всех минусов моё мнение только 3 важных вопросов герметичность под капотом, стойка мешает обзорность и замок зажигания без подсветки
Как думаете,для работы в такси он подойдёт? Смущает то что люди ещё не накатали больших пробегов,и потому непонятно до конца насколько можно быть уверенным в качестве и надёжности данного аппарата.Работаю в провинциальном городе,и бывают заказы в деревню,а зимой на седане это становится проблемой...Да и летом состояние наших дорог оставляет желать лучшего...Потому хочется авто с высоким клиренсом,небольшим объёмом двигателя и акпп.Ну и конечно ценник играет не последнюю роль...Жаль Витару не потяну,очень по душе...Рассматривал Равон р4,там как для седана неплохой клиренс,большой багажник и салон.Но выяснив модель акпп установленную на нём,пришлось к сожалению отказаться от него.Отпишите пожалуйста,может кто то использует Тигго2 в такси и уже понятно подходит ли он под это дело? Или просто у вас уже большой пробег на нём.Особенно интересует в плане надёжности...Потому что прародитель автомата установленного на Тигго2,тоже попил немало крови своим владельцам... Или может какие то другие бюджетные варианты посоветуете? Сандеро Степвей с его микротурбомотором и роботом не подходит.
если честно, то под такси Тигго 2 я бы не рискнул брать. Мой знакомый на первом тигго с 2008 г таксует по сей день и не жалуется. Ни одного крупного ремонта не делал. Даже кузов в нормальном состоянии. Рыжиков не видел, но это может он просто хорошо следит за авто. Но это совсем разные машины а по Тигго 2 по надёжности ничего лично я не скажу. В комментариях люди писали, что на пробегах более 50000 проблем не было. Даже один Ваш коллега намотал за 10 месяцев 51000 и доволен, но это всё единичные случаи а не система, поэтому мой совет Вам не поможет, я наездил 6500 км.
В Тернополі бачив кілька разів таксі Tiggo 2
Это не гоночный болит что бы делать дорогие сведения с поддержкой, а в жигулях вообще не регулируется руль
Давно присматриваюсь к такой машинке. Знакомый на работе продаёт такой авто, ездила жена пробегу не больше 60 000 км набежало, 460 000 просит. Думаю за такие деньги надо бы взять. ЧТо можете по запчастям сказать? Насколько трудно найти на эту модель?
В Украине проблем с запчастями нет. Уже много сайтов с большим выбором, да и цены приемлемые, а про Россию сказать не могу. Я ещё ничего не покупал кроме масла. А вот цена 460000 очень вкусная, в Украине такая машинка будет не дешевле 8000-9000 долларов
Здравствуйте, подскажите ваш рост？Это авто, наверное, не для высоких людей？При каком росте, на ваш взгляд, будет в нем комфортно？
добрый вечер, рост у меня средний 180 см и да мне немного не хватает регулировок водительского сидения, но я это связываю не с ростом, а со своей полнотой. Думаю людям ростом 170-175 будет нормально
@@igorkvitko9356 спасибо)
Не скажу что багажник маленький, но в некоторых седанах бывает больше, а вот подобные паркетники видел и багажник в них меньше и не глубокий.
На капот надо приклеить уплотнитель.
Шкив прикрыл куском дополнительного подкрылка (весь решил не ставить).
Ещё с покупки заметил, что задняя может включаться со скрежетом. Чтоб этого не было - включаю через четвертую не отпуская сцепление, или при включении задней рычаг толкают немного к пятой, потом назад.
Ручки на потолке в лакшери с микролифтом.
Да, плафоны надо доработать подсветкой, за большие кнопки я и забыл, а мелкую кнопку постоянно приходится искать в темноте.
Интересно, обладатели последних BMW тоже жалуются на тахометр и спидометр, что в разные стороны работают. Лично мне эта идея нравится.
Ещё я пластенлином залепил своеобразные кармашеки в задних арках, куда постоянно набивается грязь.
Спасибо за информацию
У меня лакшери ручки обычные
@@user-gv6do3pc1y небольшой ответ по ручкам: ruclips.net/video/k055vNshLM8/видео.html
Какого года ваша машина?
@@Alexochmk вчера Только купил, обычные стоят
@@Alexochmk год 2020
Глад Валакас это ты?
CHERRY TIGGO 2 самая покупаемая модель, я автора поздравляю)))
Спасибо большое
@@igorkvitko9356 Я читал на Драйв ру отзыв вы роддом с Макеевки если мне память не изменяет!!!!???
соотношение цена-качество это лучшее, что может быть!!!
@@user-qe4qx6co4z не изменяет
@@igorkvitko9356 Не прогадал))))
День добрый, подскажите пожалуйста как у вас включается вторая передача?
Как сказали на сервисе она и задняя без синхронизаторов, неприятный момент о котором умолчали в салоне.
Здравствуйте, абсолютно никаких проблем с переключением. Ни с второй , ни с задней передачей. Что то непонятное у Вас с коробкой
@@igorkvitko9356 я у кого-то видел отзыв с такой проблемой, поскольку авто новое сразу не придал значения и так вышло что за месяц проехал 1700 км а лучше не стало. Позвонил на сервис а там сказали что это конструктивная особенность тигго 2. Вторая без синхронизаторов и не я первый, раньше меняли коробки но проблема оставалась
Втора включается без проблем, а вот с задней у всех вопросы, иногда надо доталкивать ее.
@@user-gv6do3pc1y ОВВА ?
Скажите пожалуйста размер полочки?Как сделать опишите поподробней пожалуйста)))
размеры снимал по месту направляющих. Сначала вырежьте из картона матрицу, подгоните её по месту установки, там есть нюансы фигурные. Потом из фанеры вырезаете полку и обклеиваете карпетом, очень удобно самоклеющимся . Из пластиковой трубы 20 ки сделал захваты разрезные для крепления и обычными саморезами прикрутил и всё
Две недели как с салона выгнал. Езжу особо не жалуюсь. Цена то отличная и нашпигована нормально. А так одни зазоры чего стоят😅. И в салоне и снаружи. Может не откатан еще поэтому тугой на разгон. Без турбины слабоват. Но в общем за такую цену другого такого не найдем
Это у вас база я так понимаю за 10900, задних подголовников не было?
да это базовая комплектация, подголовников 2 а не 3, как в "комфорте". Я их просто снял, когда сидения складывал,- они мешают
@@igorkvitko9356 Спасибо
На китайцах с пыльниками и защитой всегда была проблема. На чери это по ходу уже традиция!
джили тоже грешит этим. У меня на джили ск к защите были прикручены крылья из резины Тоже защищали от грязи. Не очень приятно на новой машине заниматься колхозом
А Равон Р4 не рассматривали при выборе авто?
на момент покупки тигго он не попал в поле моего зрения. А машинка интересная, дизайн правда староват , но по его цене оснащение, размеры салона и багажника и коробка автомат может и перевесили чашу весов в его сторону
Много посмотрел обзоров по РАВОН 4 (Шевроле Кобальт), заоекомендовал себя как очень надежный ! Теперь мучаюсь между тигго 2 и Равоном с 6 ступенчатым гидравлическим автоматом ! Больше склоняюсь к Равону АКП, с апреля в Киев начинают завозить под брендом и знаком Шевроле. Внешне Тигго красивее, АКП 4 ступенчатка. Думи мої думи...
@@sergiykatcavets9827 с лица воду не пить. Я бы просто прокатился на той и на другой и к той, что душа ляжет, ту и взял бы. Ездить на машине придется не один день, процедура оная должна приносить удовольствие
@@sergiykatcavets9827 С апреля в Киеве будут уже под брендом Шевролле? Если будет так, то интересно по поводу цены. Лично мне больше нравится Кобальт по сравнению с Тиго2.
@@user-wx3lc3er6p Здесь дело вкуса. Передок в Равона устаревший , с лейбой Шевроле интереснее, но опять же - как кому...
Обзор супер. Но смотрел на скорости 1.75
спасибо за оценку
Стоит ли менять гранту фл 2020г 8кл на этот авто?
для меня лично гранта вообще не вариант, так сложилось, что когда я приехал в салон, гранта и тигго стояли рядом и сравнение было не в пользу гранты. Хотя в начале я по своим деньгам планировал именно гранту. Но тогда в Харькове разница в цене была 1000 дол и я однозначно выбрал тигго. Гранта и теснее, а я дядя крупный, и внешне топорней и качество отделки хуже, короче говоря, как машины разного класса
Вы обрабатывали авто антикором сами или так обработано было с салона?
Обрабатывали в салоне и очень хорошо. Обошлось со скидкой 4500 грн
@@igorkvitko9356 спасибо
Если у Вас сейчас был бы выбор Тиго2 или тиго 3, 4, как вы думаете?
@@user-rs6og2ys8v однозначно тиго 2, тиго 4 за 18000 зеленых уже не взял бы . За эти деньги выбрал бы сузуки сх4. Вся прелесть тиго 2 в соотношении цена - качество. Это моё личное мнение
@@igorkvitko9356 tiggo 4 уже FL, и имеет только две комплектации, отличающиеся только КПП и ручником. Цена на механике 13900.
Скажу про машину так 11 мес машине пробег 42 тысячи помимо То меняли только замок задней правой двери и горели лампочки ближнего света
интересно, а какие там лампочки стоят?
@@igorkvitko9356 Не помню. Сгорела через пол года правая и на 10 мес левая
@@vladdovhopoly8861 cпасибо
Есть ещё один минус это отсутствие регулировки скорости заднего дворника, могли бы сделать два режима
И передач задних хотя бы парочку)))
А зеркала вам для чего?
Что уже меняли? Ну кроме масла и фильтров
пока больше ничего - у меня пробег маленький. Я и масло менял только один раз
@@igorkvitko9356 какое масло использовали для замены?
@@user-kf1si7yu4v кастрол 5 W30
Це доопрацьована заз форза, а форза машина непогана, сам приїхав 150000 машині 9 років
где запаску возишь?
в багажнике
Там не полноценная запаска. Докатка.
Сам сейчас хочу пересесть на кроссовер. Но немогу определиться в выборе среди китайский брендов. В принцыпе рассматриваю тиго 4. Что скажите стоит рискнуть?
Это для меня было дорого тогда, а так очень понравился, это уже на мой взгляд приличный уровень за свои деньги
Спасибо
Имею такую же прблему. Сегодня в Киеве был в автосалоне ул. Сырецкая, 33-В. смотрел Равон4 с АКП 6 ступеней =336900 грн и там же посмотрел JAC2 ровестник тигго 2- не понравылся. А вот JAC S3 за 402 тыс.грн.- БОМБА ! Двигатель с цепью Мицубиси, КПП 6 ст. тоже. Шикарный салон...Жаль по цене пока не дотягиваю...
@@sergiykatcavets9827 Как на меня то JAC по габаритам маленький какой-то. Разговаривал с владельцем, он газ установил при покупке у официалов, ну она вообще не едет, ну совсем задушеный мотор... Смотрю на тиго 4 или тиго 7,но тут цена кусается немного...
@@hhfjdhfhdufydjdhgudig2670 Да JAC 2 уступает Тигго 2, сзади салон тесноватей..-вычеркнул из списка . Остается Равон Р4, Тигго 2 и Тигго 4. Пока собыраю деньги и "мучаюсь" - Тигго2 с АКП по цене это уже можно выходить на Тигго4 (шикарный салон) с МКП...
Какой расход топлива?
по городу 10, по трассе 6-7
Какие минусы могут быть,после Тазика?🤣🤣🤣🤣🤣Машина для пару мешков картошки👍👍👍👍На коврик у рычага передачи,можно посадить домового.
Китайца может только дурак купить 🤣 лям триста ещё он стоит сейчас.
Форд фюьжн 2008 года- 330 000 руб автомат, климат, обогрев зеркал, стекла, сидений.Кузов оцинкованый, сборка Германия.Сигналка с автозапускок и всем чем можно.Пробег 180 000 ,езжу 3 года два то , поменял только лампочки.Почемуто эта машинка внутри выглядит беднее и меньше ну и на дороге наверное тоже уступит 12 летнему фордику. Сколько кушает.
во многом с Вами согласен, но у меня ситуация в корне отличается от Вашей. Вы взяли авто на 2-3 года и затем снова его поменяете на что то лучшее и комфортнее. Я же в таком возрасте и жизненной ситуации, что следующее авто будет уже или нет, я не уверен. В связи с этим я и рассматривал только новое авто и брал уже по деньгам, на что хватило. Так что се ля ви , такова жизнь. А расход по трассе 6, в городе 9
@@igorkvitko9356 спасибо за ответ но проехал 3 года на ней и мысли менять нет тем более это второй авто в семье есть еще раф 4,сейчас новые авто какие то одноразовые , но фордик с включеным климатом по городу до 12 доходит ну а трасса 6-8 как топить, еще раз спасибо за ответ.Удачи.
@@igorkvitko9356 Очень правыльный подход ! В меня было много авто, потом взял в салоне новый шевроле Эванда и ощутил всю разницу - новый есть новый ! Теперь стою перед выбором тигго2 с АКП или РАВОН 4 с АКП 6 ступенчатка, цены примерно одинаковые...
@@sergiykatcavets9827 на мой взгляд тигго более понтовая машина и выглядит посовременнее, но положа руку на сердце равон наверное практичнее для семьи. Багажник побольше да и салон попросторнее, но внешне проигрывает
Могу добавить они одни оценкованые чери 5 сто проц!
А кузов у неё оцинкованный?
про это информации не нашёл, но по-моему нет
Нет. Пока новая и чистенькая надо сразу доп.обработать .
Она как первая машина норм будет?
не делайте упор на понятие "первая машина". Это неправильно. Надо сразу покупать то , что Вам нравится и что по карману. Я уже это проходил. Взял на "поучиться" жигули бу и потом сто раз пожалел пока не взял новую авео
@@igorkvitko9356 ну у меня первая мечта - е65, сомнительный выбор в 2021 да и под нашу экономику и дороги. Поэтому заинтересовался тигго 2
@@UKRFWoTBlitz плюсы тигго 2-
она новая!!!
высокий клиренс
неплохая подвеска для наших дорог
недорогая в обслуживании
про минусы я в видео рассказал ну и двигатель слабоват, если вы любите динамику, то лучше смотреть на турбовые движки
@@igorkvitko9356 первая машина, о какой динамики может идти речь?))
во всём остальном тигго 2 меня устраивает даже очень. В потоке держусь уверенно, багажник, особенно со сложенными сидениями приличный, управляемость тоже достойная. Что ещё надо вообще для автомобиля. Если надёжность в будущем не подкачает, то следующее авто будет такого же типа
Резина - это расходники а не минусы машины! 🤣😂🤣🤦♂️🙊 а про салонный свет Вообще!! Бомба 👎👎
Главный недостаток Тигго 2 это очень жесткая задняя подвеска, пассажиры на заднем сиденье подпрыгивают до потолка на буграх. Надо что-то думать, как это можно исправить
Исправить дороги!
Не гонять по буграм
@@zlobnus не в нашей стране с нашими дорогами
На Сузуки витара та же ситуация)
Нормальная машина,сразу наконечники рулевых тяг поменять на от Фольксвагена и будет всё в огнях
Казкова фольцвагена
Пасат тигун какой
@@yuriikokhanskyi1945 я себе от гольфа ставил второго,стоит копейки по сравнению даже с китайским оригиналом)))))
Ocin haraso masina 5
Блин никак не могу дождаться тигго 2 про, обещают в следующем году привезти, но сомневаюсь, надо побольше бабла с лохов состричь...тхл вам пожалуйста, вы ж так долго его ждали, китай за 2 ляма...спасибо, куплю аутлендер...а лучше квартиру
Имеешь порлное право ! Хоть Мерс или танк...