KÆMPE PRISNEDSÆTTELSE på luksuriøs elbil...! Voyah Free Præsentation
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2024
- greenbow.dk/
Voyah Free blev introduceret på det danske marked til en pris på omkring 600.000 kroner, hvilket ikke trak danskerne til Voyah's salgslokaler. Her få måneder senere ser verdensbilledet dog noget anderledes ud for den kinesiske elbil, nu er den nemlig nedsat hele 200.000 kroner i pris...!
Det gør lige pludselig den kinesiske elbil med det ukendte navn interessant. Nu kan man nemlig få den store luksuriøs elbil med masser af standardudstyr, luftundervogn og 489 HK til under 400.000 kroner...
Jeg har brugt en dag med bilen for, at se hvad Voyah Free i virkeligheden har at byde på
TAK TIL MINE FASTE SAMARBEJDSPARTNERE!
lindholmbiler.dk/
greenbow.dk/?... 
Авто/Мото
De europæiske producenter må se at komme ind i kampen mht udstyr og garantiordninger for pengene
Enig!
Folk vil jo hellere have audi, tesla, vw, skoda, bmw osv. Så det går nok. (I DK )
Hvordan skal de det når de ikke tjener penge på deres elbiler og kunderne udebliver? Kunderne vil ikke have elbiler (hvis du kigger ud over landets grænser).
svært at kæmpe mod sulte lønninger og stats støttende virksomheder.
har den vehicle to load? Så kan man da altid bruge kæmpebatteriet som batteri back-up til huset
Ja
Kan det tænkes du fik en "mandagsudgave"? Jeg testede bluetooth som noget af det første..
Og der var fint hul igennem..
Jeg snakkede i telefon i over en time imens jeg kørte rundt på sjælland?
Muligvis
Super video Jesper, tak for det :)
Det er en rigtig spændende bil - Men der er lige nogle grundlæggende ting de skal have styr på via software opdateringer.
Mange tak for det!
Den ser godtnok fed ud.
Ja, det er en flot bil😊
“Det kører smuuuf” 😂
😅
100kWh DC er en dealbreaker, og det bør de forbedre før bilen bliver attraktiv. Designet er jeg dog vild med.
Helt enig
Også enig
Tak for god video 😊 - Jeg ville hellere vælge den nye Renault Scenic i samme klasse, så med mindre Voyah får fikset alle de mangler du nævner, så ser jeg ingen grund til at du laver grundigere test af den.
Mange tak for det😃
Godt for os alle med noget hård konkurrence! En Enyaq låst til den pris er jo to klasser under, og selv med Skoda-pakker langt op over den halve milllion, har den stadig ikke luftundervognen eller de 2000 på krogen. Denne kineser har kørt i Norge med succes to vintre! Tak for jeres skepsis, så vi nu endelig kan køre “robot-flyder” under afgiftsloftet
Voyah tilbyder en masse fine ting, som su også nævner, dog fejler den også på en række områder, der gør at Enyaq stadig er min favorit til de penge😊
Hej Jesper
Lige et spørgsmål som jeg tænker over, hver gang du laver en video 🤔
Du er den eneste der anmelder biler, der har slået solskærmen over på sideruden. Det ser jeg i alle dine videoer 😂
Er der en grund til det 🤔🙄
For som sagt er du den eneste 😂
Ellers tak for dine altid gode anmeldelser af bilerne 👌👌👌
Mange tak for de pæne ord! Kører solskærmen over i sideruden, da mit kamera ellers indstiller lyset alt for mørkt…
En ny video ide med en lotus eletre
Enig. Har lidt snak med Lotus om det😊
Jeg så den første gang til eCarExpo 2023, og det er da en flot bil, og (nu) til en god pris. Men jeg ville ikke kunne forene mig med at skulle købe den. Som du også er inde på, er der ikke harmoni i bilen med drivlinjen og køreegenskaberne - og så tror jeg personligt ikke at mærker som Voyah, Hongqi, osv. er relevante i Danmark om få år - selvom de er billige.
Jeg er også spændt på at se, hvor mange af de nye mærker der overlever i længden😊
Der er mange kinesiske biler som danskere gerne vil have, der står bare noget andet på dem: Tesla M3, Polestar, BMW ix3, m.fl.
Personligt ville jeg aldrig overveje at købe en kinesisk computer på fire hjul, især ikke en, som jeg ikke har nogen kontrol over. Men det sagt, hvordan kan det være et problem, at prisen på en bil sænkes til et niveau, hvor markedet viser interesse for at købe den?
Det kan være et problem for KW. Bruun i fremtiden, hvis de ikke kan få kunderne til at købe deres kinesiske biler til introduktionspris
@@rundtombiler Det er rigtigt, men så er det jo fordi de prissætter bilerene med en for høj introduktionspris ;)
J henter min Voyah næste uge. Alternativer var køb af Etron 55
Fedt😊
Man skal nok forstå kinesernes forhold til data for at forstå hvorfor man har valgt at gøre det rigtige - ikke at lade bilen stå online 24/7.
I Kina er det forbudt at kryptere data i transport - til et punkt hvor dataansvarlige kan anholdes hvis det sker. Det betyder at man skal åbne en datatunnel som alle principielt kan lytte med på grundet den manglende kryptering.
Ville ha købt en enyaq men efter jeg så kørte begge to viste jeg at jeg aldrig sku ha en enyaq, så voyah’en er bestilt😁
Interessant😊
Jeg lader alligevel aldrig DC, og i Norge er det deres premium familiebil: ruclips.net/video/s7RUdNei-tI/видео.html
Så er det jo ikke et problem for dig i hvert fald😃
Det bliver nej tak herfra
Enig😉
100 kWh DC i midt 2024 er simpelthen for dårligt. Den skal ned under 300.000 kr., hvis nogen skal overveje den.
Enig i at opladningshastigheden er for langsom
Den gider jeg ikke se mere om, da der er nogle kæmpe minusser, som er et No Go!
Fair nok😉
Husk lige...DEN HAR INGEN RATVARME 😮😮
Hele bilen varmes vel via appen?
Fisk 🤷 ved blot da vi kiggede på den, så kunne man ikke få ratvarme, ej heller som tilvalg 😳 trode det var en joke 🤣 men nej...😲
Det er da træls at mangle!
@@rundtombiler ja MEGET
Vildt. Det er mit første krav på min næste bil. Tak fordi du gjorde opmærksom på det.
Gad vide om deres fossil udgaver hedder: VOY-ICE, nu hvor EV'en hedder AH. 😉
Muligvis😉
utrolig dårlig DC derfor valgte jeg den fra. det dur bare ikke
Forståeligt
Første kommentar!
Sætter mig aldrig i en kineser bil… kopi skrammel af værste skuffe.
Tiden er vist løbet…
Kopi af hvad?