Yamaha FJR1300 AS 2013 - pierwsze wrażenia z jazdy
HTML-код
- Опубликовано: 9 ноя 2018
- Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam na kolejny materiał z cyklu "Pierwsze wrażenia z jazdy", tym razem specjalnie na Was wybrałem się do dealera Yamaha Wawrosz w Katowicach by oblatać motocykl legendę, czyli Yamahę FJR 1300 w wersji AS.
wawrosz.yamaha-motor.pl/
W tym samym dniu wykonałem też jazdę testową Yamahą Tracer 700, ale to już temat na kolejny filmik ;)
Yamaha FJR 1300 AS, czyli potocznie mówiąc "FuJaRa" to motocykl klasy sportowo-turystycznej, maszyna typowo na asfalty, prawdziwy połykacz kilometrów.
Sprzęt którym jeździłem to motocykl testowy z rocznika 2013, wyposażony w niezawodny silnik o pojemności 1298 cm3 chłodzony cieczą, generujący moc 146,2 KM (8'000 obr/min), maksymalny moment obrotowy 138 Nm (7'000 obr/min) i 5-biegową skrzynię, oraz system elektronicznego sprzęgła czyli mówiąc potocznie półautomatyczną skrzynię biegów.
Napęd przekazywany jest tu na koło poprzez niezawodny i bezobsługowy wał napędowy.
Najnowsza wersja 2018 różni się od tego egzemplarza 6-biegową skrzynią biegów, pełnym oświetleniem LED i kilkoma drobnymi szczegółami stylistycznymi, mamy tu więc praktycznie ten sam motocykl słynący ze swojej niezawodności i trwałego silnika.
Z powodu braku na miejscu motocykla testowego Yamaha Tracer 700, którym miałem jeździć po FiJaRce, udostępniono mi maszynę na dłużej, przejechałem tym sprzętem jakieś 230 km. głównie po drogach ekspresowych i krajowych, ale także tych bocznych.
Na asfaltach motocykl sprawuje się świetnie, prowadzenie, pozycja za kierownicą, doskonały silnik i hamulce powodowały niesamowitą radochę z jazdy.
Mimo sporej masy i gabarytów motocykl nie jest w prowadzeniu ociężały.
Ciekawą opcją był system YCC-S, czyli bez-sprzęgłowej zmiany biegów, pierwszy raz jeździłem motocyklem z takim rozwiązaniem i bardzo mi się spodobało, mimo tego iż powoduje ono pewną trudność przy wolnych manewrach parkingowych, ze względu na ciągłe rozłączanie i włączanie napędu.
Reasumując - Yamaha w tym legendarnym modelu na szczęście nic nie popsuła i najnowszy rocznik tego modelu dalej oferuje komfort podróżowania po asfaltach, niezawodność i niezwykłą trwałość oraz kulturę pracy tego silnika, który ponoć potrafi wytrzymać przebiegi rzędu dwustu tysięcy kilometrów.
Ten sprzęt mógłby być moim kolejnym motocyklem, gdyby nie wysoka cena jaką trzeba za niego zapłacić, nawet najtańszy nowy egzemplarz kosztuje ponad siedemdziesiąt tysięcy złotych, a to już góra pieniędzy niestety.
Więcej informacji o tym motocyklu znajdziecie pod tym linkiem:
www.yamaha-motor.eu/pl/pl/pro...
Jeśli jeździcie takim modelem, macie jakieś doświadczenia z tym motocyklem pod kątem jego trwałości, spalania itd. to zapraszam do merytorycznego komentowania tego filmu.
Zachęcam także do subskrybowania mojego kanału, sezon już za nami, także będę miał więcej czasu na montaż filmów, które będą tu wpadać co około dwa tygodnie ;)
Pozdrowienia - LWG ;)
RafałB
Miałem fujarę 10 sezonów i chyba ponownie do niej wrócę. Kocham ten sprzęt. Totalnie bezawaryjna. Nakulałem nią 93tyś km. Mozna śmigać tym motocyklem baaaardzo dynamicznie. Kultura pracy........marzenie! Żadnych niepożądanych dźwięków. Trasa 800km na raz.......spoko nie ma sprawy. Wady? Chyba tylko ciężar. Ahhhh......rozmarzylem się ponownie ☺
Cześć, potwierdzasz moje informacje ;) Sam bym kupił FuJaRę gdyby nie kosztował tak wiele i nie była tak ciężkim motocyklem, na pewno niewątpliwie największą zaletą tego sprzętu jest fenomenalny silnik i napęd za pomocą wału/
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
@@Rafal.B
Ciężarem się nie sugeruj. Ja ważę 73kg i mierzę 176cm. Czasem przy powolnym manewrowaniu było czuć wagę ale to tylko dlatego że teraz czuję róznicę mając tracera 900. Fujarą schodziłem na kolano- tak to jeździ 😀😀😀😀 Motocykl jest zajebisty. Pozdrawiam
To mnie trochę zaskoczyłeś, wszak Tracer 900 to wspaniały motocykl dający dużo frajdy podczas jazdy, dlaczego chcesz go zamienić na FJR 1300?
@@Rafal.B
Bo na każdym kroku czuć różnicę klas, wykonanie, kardan...... Ten ostatni zabiera trochę mocy ale...... fujara jest super
Fajny motorek,test też super.
No i przede wszystkim moje klimaty i miejsca.Katowice i okolice.Jestem z Mikołowa.
Myślę że Twoje testy są the best.
Dzięki Robert za komentarz i ocenę moich filmów, to mnie dopinguje do działania ;)
Katowice i okolice są super, może uda nam się kiedyś styknąć na drodze, bo będę tam częstym gościem w przyszłym sezonie, może polecisz jakieś fajne drogi do latania ? - LWG
Dziękuje za odpowiedz. Film kręcony w moich stronach, tez tam często jeżdżę. Pozdrawiam LWG z Mierzecic.
Bardzo mi się podobał ten film jak i sam motocykl,daje łapkę w górę. Bardzo blisko jeździsz mojego miejsca zamieszkania :) Pozdrawiam.
Dzięki za ocenę filmu i łapkę, w Katowicach będę dosyć często, w przyszłym roku będą jazdy testowe nie tylko Yamahą ale też Ducati i może Harley Davidson ☺️
Pozdrówko - RafałB
Kanał super! Bardzo mile prowadzenie! Pozdrawiam.
Dzięki serdeczne za miłe słowa, w nowym sezonie także będzie się działo, ale póki co jutro wpadnie na kanał kolejny filmik na który już teraz zapraszam ;)
LWG z Krakowa - RafałB
Fajny filmik pozdrawiam 😅
No i zmieniłem jakiś czas temu swoją starą FJR1300A z 2009 na FJR1300AS z półautomatem i elektr. zawoeszeniem z 2019 i 13 tys km przebiegu. Pod jednym z Twoich filmów chyba z RTkiem, pytalem czy warto zamoenic FJR na RTka, odp że nie. No i musiałbym wtedy również sprzedać swoje cacko XV1900 z 2006. A tak ciągle mam 2 motocykle. Nowa FJRa już po 10tys.km i m.in.2 trasach na Bałkany. Jestem super zadowolony, żona rowniez, bo większości jeździmy we dwojke. Rekord poki co, to prawie 1100km jednego dnia. Pozdro i LwG
Witam. Jestem posiadaczem tej właśnie FJR-ki. Kupiłem ją w listopadzie 2020 r. w salonie Yamahy w Katowicach z przebiegiem 34502KM. W tej chwili mam na liczniku niecałe 50 000 tyś, a Yamaszka sprawuje się rewelacyjnie. Miałem dylemat z tym półautomatem ale teraz wiem że to był strzał w 10. W tej chwili nie wyobrażam sobie jazdy z klamką. W mieście ale też i na dłuższe wypady to rozwiązanie w/g mnie powoduje że mam większą frajdę z jazdy. Miałem wcześniej starszy model z 2006 r. i w porównaniu z obecną to przeskok w technologi jest bardzo duży, wspomnę tylko o zawieszeniu upside-down I elektronicznej regulacji zawieszenia. FJR była już kilka razy w Alpach i dała radę :)
Pozdrawiam i dziękuję za video z moją Yamahą ;)
Cześć, bardzo fajnie że jesteś zadowoleny z Yamaszki, FJR to już kultowy, świetny motocykl z niezwykle trwałą i elastyczną jednostką napędową.
Życzę Ci w takim razie kolejnych tysięcy kilometrów jazdy tym fajnym motorkiem ☺️
Dzięki za komentarz i łapkę 👍 Piona 👊
Super sprzęt Rafał, Bardzo Dziękuję za ten długo oczekiwany przeze mnie test. Moto marzenie. Pozdro.
Daniel specjalnie dla Ciebie zmontowałem filmik poza kolejnością testowania, cieszę się że materiał Ci się podoba, ten motocykl to już legenda i marzenie także dla mnie, może kiedyś obaj kupimy sobie po takiej maszynce ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
i guess Im randomly asking but does someone know a way to get back into an Instagram account??
I stupidly forgot my account password. I love any tips you can give me
@Clayton Lyric Instablaster :)
To ścisła czołówka motocykli, które chciałbym mieć do dalszej turystyki 👍
FuJaRa to już klasyka gatunku, fenomenalny motocykl który się nie starzeje, w nowej wersji w zasadzie dodano tylko LED-y i 6 bieg, reszta to ta sama niezawodna maszyna turystyczna idealna do pokonywania autostrad i dróg krajowych.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Dobry, wyczerpujący materiał, dzięki Rafał!
Dzięki wielkie za komentarz i łapkę, z dużą przyjemnością pośmigałem FuJaRką :) Piona
Bardzo fajny materiał, ale nie wyczerpujący, zabrakło jednego baaaardzo ważnego elementu - testu ostrego hamowania. Słyszałem, że FJR'y ze względu na dużą masę, podczas awaryjnego hamowania nurkują. Yamaha mogłaby opracować jakiś system analogicznie działający jak "Telelever" w Beemkach, podobno Honda w najnowszych Goldwingach już ma.
Cześć Krzysztof, faktycznie nie hamowałem awaryjnie tym motocyklem, ale prawdą jest iż ma on tendencje do nurkowania zwłaszcza w tańszych wersjach tego modelu nie wyposażonych w zawieszenie upside-down.
Telelever w BMW sprawdza się świetnie, podobne rozwiązanie jest w nowym Goldasie i to działa znakomicie, jednak jest skomplikowane i drogie w serwisowaniu.
FuJaRka to sprawdzona i niezawodna maszyna, Japończycy najwyraźniej stwierdzili że nie będą poprawiać tego co działa, choć dodali LEDy.
Dzięki za komentarz. Piona ;)
Super film.
Dziękuję bardzo ;) pozdrawiam serdecznie
Hej Rafał piękny motocykl ! Tylko tyle napiszę
pozdrawiam
Dzięki Marek, też tak uważam ;) Piona
Bardzo fajny filmik :) Kiedyś myślałem żeby kupić podobny sprzęt ale padło na Honde Cb 1300 Naked :D Łapka i Subik Poszedł :)
Dzięki Trevor za komentarz i łapkę, biorę od Ciebie suba i będę oglądał Twój kanał ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Yamaha FJR1300. Marzenie ... może kiedyś ;) Świetny test. Pozdro
Dzięki Dawid za łapkę i ocenę filmu, mnie także podoba się ta maszyna, 😉
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Jest moc mialem ja 2 miesiace i sprzedalen koledze mam juz rodzine a rękę ciężką :) ogolnie bajka jazda torpeda ale zostalem przy varadero 1000 jednak bardziej mi pasuje zwinniejszy i bardziej zwrotny motong i w korkach mozna trzaskac po kraweznikach
Cześć Rufio fajnie prowadzone sprzet i baja !! Czekam na cb 1300 na019 mam nadzieję ,że będą duze el. Lustra :-) pozdro... pablo..:-)
Dzięki za komentarz ☺️
Lewa
Świetny materiał. Fajna maszyna! Pozdrawiam
Bardzo dziękuję za łapkę i komentarz, szkoda że już w Europie z powodu tych durnych norm CO2 czyli konieczności spełnienia przez motocykle normy spalin Euro5 - Yamaha FJR 1300 nie jest produkowana, to jeden z najtrwalszych motocykli jakie kiedykolwiek powstały, silniki wytrzymują przebiegi rzędu 200'000 km. super się jeździ tym motocyklem w trasie. Pozdrawiam serdecznie z Krakowa 👍🙂
@@Rafal.B ehhhh... niedługo będziemy testować chyba już tylko hulajnogi elektryczne;/
Ja będę testować swój nowy rowerek elektryczny do miasta "TrybEco Compacta 16" ';) Piona
Super motocykl. Pojechalo by sie takim , moze na Portugalie zobaczyc ocean. Fajny ten analogowy obrotomierz. Cyfrowy predkosciomierz taki sobie, az sie prosi by w tej okraglej ramce byla wskazowka, ale przynajmniej nie jest nachalny jak w tych wspolczesnych telewizorach za kierownicami. Elegancki turystyk ze sportowym zacieciem. Super te dwa chromowane kominy. Piekna linia od przodu az do samego konca.
Też mi się FuJaRa podoba ;)
Problem w tym że jest to już motocykl tylko na asfalty, duży i ciężki, nie ma mowy zjechać tym w jakieś bardziej ambitne szutry.
Silnik jest obłędny, uwielbiam taką charakterystykę rzędówki i jej płynność pracy, hamulce także są perfekcyjne i ten napęd wałem, bajeczka.
Pozdrówko ;)
Apropos żywotności: jakiś czas temu na amerykańskiej grupie FJR (tam się robi znacznie większe przebiegi) widziałem wpis jednego z forumowiczów o osiągniętym przebiegu bez remontu, ze zdjęciem licznika 333 333 ........mil
Cześć, mam FJR 1300 AS z 2018 roku (przez rok zrobiem 16k km), więc w woli sprostowania, bo zapewne w jeden dzień nie wszytko można poznać. W korkach miedzy samochodami zachowuje się dużo lepiej niż można by się spodziewać po takim dużym motorze, bo mimo złudzeń optycznych jest stosunkowo wąski. System zrzucania biegów służy do tego, aby po zatrzymaniu startować z 1 a nie do tego żeby podczas zwalniania mieć odpowiedni bieg. Istnieje szyba "turystyczna" Yamaha (+ ~10cm) oraz mnóstwo zamienników. Co do zamiany biegów, nie ma to nic wspólnego z quickshifter'em, bo YCC-S ma sprzęgło tyle, że obsługiwane elektronicznie, więc zmiana nie polega na wysterowaniu obrotów silnika i skrzyni tak aby wbić bieg, tylko na zautomatyzowanej obsłudze sprzęgła. Owiewki na kolana można ręcznie rozłożyć dając jeszcze większy komfort. Realne średnie spalenia to 6,5l/100km. Pozdrawiam.
Marceli bardzo dziękuję za komentarz, o systemie elektrycznego sprzęgła mówiłem na filmie, tak samo o automatycznym zrzucaniu biegów do 1, natomiast nie wiedziałem o możliwości rozkładania owiewek bocznych.
Rozumiem ze wtedy nie wadzimy o nie kolanami ?
Spalanie średnie 6,5 l/100 km. przy tym silniku i masie to normalka.
Pozdrówko ;)
Moja uwaga o rozkładaniu odnosiła się do aerodynamiki i odczucia wiatru. Na problem z kolanami spróbowałbym podnieść siedzenie, oczywiście na początku szukamy pewniejszej postawy, to zrozumiałe. Znam osobiście osobę o podobnym do Twojego wzroście, która zarzekała się, że na dolnym ustawieniu na pewno jest lepiej dopóki nie spróbowała górnego. Ciekawą opcją jest też zmiana ustawienia kąta kierownicy, ale do tego to już trzeba mieć klucz dynamometryczny.
Marceli faktycznie podniesienie siedzenia mogłoby rozwiązać problem, jednak najważniejsze by mieć podparcie na postoju, kiedyś podczas testu Benelli TRK 502X ledwo utrzymałem równowagę, gdy zatrzymałem się przed światłami stojąc na grzbiecie koleiny, a stopa którą się podparłem poszła w jej zagłębienie.
Tak czy siak FuJaRka jest mega fajnym motocyklem, mógłbym ją mieć ;) Lewa
spalanie na poziomie 6.2l/100 w roczniku 2013 skrzynia 5 biegów , natomiast w roczniku 2016 6 biegów spalanie 5.2l/100km przy normalnej jeździe zrobione w ostatnich 3 latach.
@@rghost1647 moja średnia z rocznika 2018, z 32k km to 6,93/100km
No fajny 👍🇵🇱😉
No pewnie że fajny, a do tego niezawodny i bardzo trwały mechanicznie, z tego co słyszałem francuska policja jeździ tymi sprzętami, silniki wytrzymują przebiegi rzędu 250 tysięcy km. Piona ;)
Dobra maszyna do zwiedzania świata samemu lub we dwoje :) To kawał kloca ale prowadzi się zapewne jak lokomotywa. Ja lubię sobie pomieszać biegami ale w pełni rozumiem osoby które idą w automaty bo wygoda użytkowania robi robotę. Test pierwsza klasa. Łapa i powoli kończymy sezon :/ :)
Dzięki Mario za łapkę i komentarz, mam jeszcze trochę filmów do złożenia, więc zimą będzie się działo na kanale ;)
Ja w sobotę już chyba żegnam sezon, bo temperatura ma spaść do 3 stopni w dzień, nocą przymrozki a w takich warunkach guma już tak nie klei a niespecjalnie lubię jeździć na kwadratowo, zwłaszcza że wywaliłem fabryczne śliskie Bridgestone Trail Wing 152F na rzecz nowiutkich Pirelli Scorpion Tail II.
Od razu poczułem różnicę w prowadzeniu mojej Suki i zniknął problem bocznych wibracji kiery, czyli ewidentnie przednia guma ząbkowała (wysłałem ją do reklamacji).
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Mieszanie biegami jest takie samo jak w zwykłej skrzyni bo FJR nie podejmuje za Ciebie decyzji na jakim biegu jechać, różnica jest tylko taka, że sama obsługuje sprzęgło, co nie przeszkadza zmieniać ich na pełnym ogniu.
Bardzo fajne filmy robisz jedyne o co mozna poprosic to jesli nie jest to problemem podawaj rodzaj paliwa recomendowany dla danego silnika tzn minimalna liczba octan . przy tych cenach paliwa to znaczna roznica kosztu paliwa jesli ktos planuje smiganie po Europie .
Dobrze ;) dzięki za komentarz i łapkę. LWG
Świetna maszyna.szyby są do kupienia dłuższe o 10 cm od standardu
Wiem ;) szkoda tylko że Yamaha tak mocno je ceni.. LWG
Wolałby Pan jeździć fjr czy super tenere?
Mega sprzęt. Miałem starszą wersję AS. Na trasy po asfaltach - nigdy na niczym lepszym i bardziej niezawodnym nie jeździłem.
Można toczyć się spokojnie ... ale można też zapier....
Zgadzam się Andrzej, FuJaRka radzi sobie całkiem nieźle także w mieście, co mnie mocno zaskoczyło, mimo sporej masy nie ma problemu ze sprawnym poruszaniem się w miejskim gąszczu, na trasach to ideał, mógłby mieć taki motocykl.
Dzięki za komentarz i ocenę filmu.
Pozdrawiam serdecznie ☺️
Piękny sprzęcik, mówią że marzenia się spełniają więc może kiedyś będzie mi dane być właścicielem takiego pojazdu, ale cena nawet starszych modeli jest powalająca. Nie wspominając już o cenie nowego modelu, który oscyluje w granicach dobrej klasy samochodu. Na światłach spotkałem niedawno użytkownika FJR z 2008 roku i na pobliskim parkingu mogłem się przymierzyć za sterami. Nie powinno się nikomu i niczego zazdrościć, ale jazdy na tym sprzęcie Panie Rafale TO jednak ZAZDROSZCZĘ.
Zbyszek S za 16-18 kupisz już fajną
Panie Zbyszku, dziękuję bardzo za komentarz i ocenę filmu, faktycznie maszyna jest piękna i doskonale jeździ, zachęcam Pana do skorzystania z jazdy testowej tym motocyklem, ale wtedy istnieje ryzyko zarażenia.. wirusem FuJaRki ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Też mam fajną taką maszynkę świetnie wyrywa i jedzie się dobrze turystycznie jakie sportowo
Mateusz, no to Ci gratuluję FuJaRka to mega fajne moto i do tego niezwykle trwały i niezawodny sprzęt na długie lata. LWG
Dziękuję Pięknie za Filmy👍oczywiście łapka w górę i subik. Jestem w trakcie kupna (2008 rok).
Mam pytanie - czy nie ma odczucia, że BMW K1600 GT przy FJR 1300 to dużo większa maszyna?
Cześć, dzięki za komentarz i, łapkę i suba ☺️👍
Faktycznie BMW K1600 GT wydaje się motocyklem większym i bardziej przyciężkawym z wyglądu w porównaniu do FJR-ki co nie dziwi zważywszy na 6 garów jakie ma BMW w rzędzie.
Mimo tego że bardzo lubię silnik BMW to z tych dwóch maszyn wybrałbym Yamahę FJR 1300 ze względu na znakomitą trwałość i niezawodność tego motocykla czego niestety nie można powiedzieć o K1600 w którym bolączką była skrzynia biegów.
LWG z Krakowa 😀
dzieki Rafale za ten filmik i pytanie czy mialbys moze mozliwosc przetestowania kawy z1000sx? pozdrawiam
Cześć mam w planach jazdy testowe Kawasaki w przyszłym sezonie, w tym odnowionym motocyklem Versys 650 i 1000, jeśli będzie testówka o której piszesz to także go ogarnę.
Lewa ☺️
Ja mam z1000sx którym zrobiłem w tym sezonie 13 tys km. Także mogę się wypowiedzieć co nieco. Na pewno na plus jest bardzo elastyczny silnik. Na przyspieszenie niewiele odstaje od BMW XR. Zawieszenie daje rade. Masa około 230kg i niski środek ciężkości i Moto jest zwrotne. Do 500km dziennie wygodny ale jak jestem na wyjeździe z ekipą na enduro turystykach to jednak odstaje pod względem komfortu podróżowania tak samo jak fjr. Ale na zakrętach z1000sx daje frajdę i szybko można poszaleć po winklach. Na kanale mam wideorelacje z wyjazdu po Korsyce i Sardynii i wiele innych. Na ociężałą fjre bym nie zamienił.
@@PaweEasyRider oo dzieki ; p juz lece ogladac pozdro ; d
Miałem okazję jechać kawa z 1000sx.Super motorek hamulce żyleta silniczek alastyczny ciągnie na każdym biegu.240 km h bez problemu.pozycja bardzo wygodna 176 wzrostu.
Wybierając FJR-kę najbardziej obawiałem się tej 5-biegowej skrzyni.
Również przez pierwsze 2 tygodnie śmigania, z uporem maniaka, próbowałem za każdym razem wbijać szóstkę.
Chyba tylko dlatego, że przy prędkościach autostradowych te 5000 obr. na 5. biegu generuje, jak dla mnie, kilka decybeli za dużo, szczególnie przy długich trasach.
Wyleczyłem się z "kompleksu nie posiadania szóstki", gdy się przejechałem BMW R1200 który, ku mojemu zdziwieniu, kręci wyższe obroty na 6. niż FJR-a na 5. przy tej samej prędkości. :) Jaki sens mielić tymi biegami?
Również wtedy zrozumiałem, dlaczego Yamaha tak długo opierała się przed wprowadzeniem 6-biegowej skrzyni. W końcu pękli, kwestia marketingu. Cała ponad litrowa konkurencja sportowo-turystyczna już dawno miała 6. Nie podobało się 5 biegów przyszłym kupującym podczas studiowania tabeli specyfikacji. Nie dziwię się im, również do nich należałem. :)
OK. Niech będzie. Jak jest minimalnie ciszej w trasie to dobrze. Ale dołożenie szóstki nie było, wbrew pozorom, bardzo potrzebne. ;)
Cześć, żółtki długo zwlekali z wprowadzeniem 6-biegowej skrzyni do FuJaRy ale chyba wyszło to na dobre, choć jak gdy jeździłem tą testówką nie specjalnie narzekałem na jej brak, bo ten silnik jest niezwykle elastyczny i świetnie sobie radzi z każdą skrzynią ;)
Lewa
@@Rafal.B Na dobre niekoniecznie wyjdzie przy ewentualnej naprawie. Zwłaszcza temu, kto będzie za taką naprawę płacił.Ta nowa 6 biegowa skrzynia, ma tzw budowę modułową. Czyli w przypadku awarii jednego z kół zębatych, jesteśmy zmuszeni wymienić całą choinkę za niemałe pieniądze. W skrzyni 5 biegowej, każdą cześć składową tejże skrzyni, można kupić osobno i to był wg mnie kolejny argument, żeby zostać przy 5 biegowej skrzyni.
Tego nie wiedziałem, dzięki za te informacje Paweł - LWG ;)
Witam, co byś polecił do turystyki asfaltami słabej jakości fjr czy xtz 1200, chodzi mi głównie o stabilność i tłumienie zawieszenia
Zdecydowanie Yamahę FJR 1300 :) LWG
pojechałeś z tym quickshiftem....
Hey Rafał jaką kamerką nagrywasz?:)
Cześć, używam dwóch kamer do ujęć z jazdy - Garnin Virb Ultra 30, a do nagrań statycznych starą - Sony HDR CX-130 :) Lewa
Część Rafale ciekaw jestem jak porównasz Fjr z Tigerem 1200 powiem szczerze kręcą mnie oba .Stoję przed dylematem zakupu mój budżet to około 40000 sprzęt używany raczej na asfalcie . Interesuje mnie komfort, poręczność no i oczywiście frajda . Pozdrawiam fajny film.
Cześć Mariusz, no szczerze mówiąc mnie także podobają się obie maszyny, ale Tiger 1200 jest bardziej uniwersalny bo wjedziesz nim w lekki teren, FJR-ką raczej ciężko także z względu na większą masę i mniejszy prześwit.
Oba sprzęty napędza bezobsługowy wał napędowy, Tiger 1200 ma bardziej nowoczesny wygląd, fajne światła LED z przodu, rozbudowany komputer pokładowy, podświetlane przyciski na kierownicy, lepiej przyśpiesza i hamuje również ze względu na mniejszą masę, pozycja na nim jest także nieco wygodniejsza.
Gdybym miał wybierać to raczej brałbym Tigera, mimo tego że Yamaha FJT1300 uważana jest za motocykl całkowicie bezawaryjny z niezwykle odpornym na długie przebiegi silnikiem. Piona ;)
Ja bym Fjr brał
Cześć Rafale - ponieważ jestem zainteresowany zakupem takiego motocykla obejrzałem już sporo filmów na jego temat i również Twój. Systematycznie sprawdzam portale internetowe ogłoszeniowe oferujące motocykle do kupienia aby trafić na egzemplarz, który zechcę kupić - i chyba mi się udało ponieważ znalazłem FJR na sprzedaż - dokładanie tą, którą miałeś okazję testować - ale ... Kiedy słuchałem Twojego monologu na temat tego motocykla w 25tej minucie swojego filmów mówisz, iż ten motocykl może mieć przebieg około 16 tys kilometrów - a ten sam motocykl obecnie jest wystawiony na sprzedaż przez Wawro Katowice z przebiegiem 5 tyś km. Jestem zainteresowany zakupem ale ta rozbieżność w przebiegu powoduje iż mam ogromne wątpliwości czy to będzie dobra decyzja. Moja ogromna prośba - czy jesteś w stanie pomóc mi w potwierdzając jego prawdziwego przebiegu w 2018 roku - może masz to gdzieś nagrane. A może deklarowany przebieg sprzedawcy jest prawdziwy? - Jak to sprawdzić. Jestem z mazur dlatego nie wiele mogę zrobić poza rozmową telefoniczną ze sprzedawcą - a zadając mu pytanie na temat przebiegu na przebiegu tego motocykla - to zakładam, że go potwierdzi - bo chyba nikt oficjalnie do kłamstwa się nie przyzna - no może do pomyłki. Może znasz kogoś kto go wcześniej testował lub miał z nim do czynienia w tym okresie kiedy Ty go testowałeś. Jeśli możesz mi jakoś pomóc - będę zobowiązany. Pozdrawiam Daniel
Cześć, jeśli do sprzedaży wystawiono ten sam motocykl na którym jeździłem, czyli egzemplarz z numerem rejestracyjnym - SB 6855, w kolorze bordowy metalic, z elektrycznym sprzęgłem, rocznik 2013, to na pewno ten sprzęt miał przebieg o którym mówiłem czyli te około 16 tysięcy km., o czym powiedział mi wtedy handlowiec z którym spisywałem umowę (już nie pracuje), niestety nie pamiętam czy sprawdzałem ten przebieg na motocyklu, ale coś mi świta w głowie że przebieg był na pewno dwucyfrowy.
Nie wiem czemu w ogłoszeniu pojawił się mniejszy przebieg, nie podejrzewałbym salonu o jakieś machloje, może to zwykły błąd w ogłoszeniu ?
Nawet na logikę trudno uwierzyć by motocykl z 2013 roku wypożyczany dla klientów na weekendy przez tyle lat miał tam niski przebieg rzędu 5'000 km.
Pamiętam też że tą testówkę już wystawiano do sprzedaży w 2019 roku ale za jakąś chorą cenę, o czym mi pisał jeden z widzów w komentarzu.
Mam nadzieję że mogłem Ci jakoś pomóc. Piona ;)
@@Rafal.B dzięki i pozdrawiam
Naprawdę podoba mi się ten motocykl. Ale wydaje się, że jest dość duży.
Bo taki faktycznie jest, poza wielkością sporo waży a to także ma znaczenie, jeśli chcemy nim jeździć np. codziennie do pracy w mieście. LWG
Na 193 cm wzrostu było by to ok ?
przy wolnych manewrach trzymasz gaz a prędkość regulujesz tylnym hamulcem, podstawy Panie :P i nie musisz używać sprzęgła
Jakiego sprzęgła ? Yamaha FJR1300 AS którą jeździłem nie ma dźwigni sprzęgła, co Ty pleciesz Chłopie ;)
Witaj ! Fajna prezentacja fujarki , mam zamiar kupić fujarke albo Honde ST 1300 . I moje pytanie :czy miał byś możliwość przetestować Honde i opisać swoje wrażenia ? Pozdrawiam
Zbigniew niestety nie mam możliwości przetestować tej Hondy, gdyż nie ma możliwości dostania takiej testówki, z FuJaRką było łatwiej bo katowicki dealer ma tą maszynę do testów i wynajmu, mimo tego że nie jest to najnowszy model tego sprzętu. LWG
@@Rafal.B Rafał @ Dzięki bardzo za szybką odpowiedź ! Byłem ciekaw jak się lepiej prowadzi honde czy fujarke , co będzie lepsze z pośród tych turystów i ogólnie który wybrać...? Pozdrawiam
Zbigniew, FuJaRa słynie ze swojej bezawaryjności i niezawodności, to już motocykl legenda, jeździłem nim i powiem tak iż można się zakochać, jedynym problemem może być dla kogoś spora masa i to że raczej nie zjedziesz nią nawet w lekki teren, tylko asfalty.
Najnowsza wersja wygląda świetnie i dalej napędza ją ten doskonały czterocylindrowy silnik o liniowym przyroście mocy.
gdybym miał wydać tyle kasy, to brałbym także pod uwagę nowego Triumpha Tigera 1200 ;) Piona
Mialem Honde PanEuropen1300. Na zakretach i prz wolnej jezdzie super. Jednakze przy duzych predkosciach bardzo mocno wezykuje co kompletnie dyskwalifikuje ten motocykl. Nawet perfekcyjny i boski silnik v4 oraz dobra ochrona przed wiatrem nie sklinily mnie do zatrzymania go. Sprzedalem po kilku miesiacach i kupilem inny motor
No Rafał... wreszcie teścik jakiegoś bydlaczka :) Fjr to bardzo fajny sprzęcik i sam mocno nad nią myślałem. Ale niestety jak i Kawa 1.4 to raczej sprzęt dla ludzi średniego do wysokiego wzrostu. Ktoś ponad 1.9 wygląda już na nim śmiesznie :) Pogoda Ci służy więc dawaj dalej... :) Chciałbym żebyś przetestował mojego.... jestem ciekawy Twoich wrażeń. LWG
Dzięki za komentarz i ocenę filmu, faktycznie pogoda nas rozpieszcza w tym roku, ale nieubłagalnie zbliża się zima, więc wieczory są chłodne, asfalty śliskie i trzeba bardziej uważać na uślizgi gumy, wczoraj taki miałem przy okazji testu motocykla Benelli TRK 502X, koło poszło z metr na bok, na szczęście udało się wyprowadzić motocykl z poślizgu.
Na przyszły sezon szykuję się do testu Ducati Myltistrada i KTM 1290 Adventure, zwłaszcza ten ostatni mnie kręci, ponoć sprzedają się świetnie te maszyny.
Póki co mam materiał na kolejne 11 filmów, z czego siedem z jazd testowych, dwa z naszych wycieczek na Słowację i dwa o moim motocyklu, więc będzie co oglądać :)
LWG z Krakowa
@@Rafal.B ja też z Krakowa... ja jestem 1290 Sas zachwycony. Co prawda dopiero 2tys przejechane ale banan jest i decyzji nie żałuje... czekam zatem na nasyepne filmiki. Może do zobaczenia na MotoMikołajach ? :)
@@marcin8548 Może się uda, mnie ten KTM też kręci, mam już dogadaną dłuższą jazdę testową Twoim sprzętem :)
Lewa
@@Rafal.B Będzie Pan zadowolony.... tylko pamiętaj że to nie sprzęt do turlania się ... to prawdziwy Dzik :)
@@marcin8548 Wiem, na szczęście można go złagodzić za pomocą kontroli trakcji, silnik ma potężny, V-ka to dla mnie bajka ☺️
Raf,jestem ciekawy jak się czujesz po takim teście, jak wsiadasz na swojego sztorma ?
PS. Kolejny dobry test. Tak trzymaj chłopie.
Pozdrawiam.
Dzięki za komentarz i łapkę ;)
Po jeździe FuJaRą gdy wsiadłem na swojego DL-650 przez pierwsze kilometry musiałem uważać na hamulce, bo ich skuteczność w porównaniu do takiej Yamahy była mizerna, miałem też wrażenie że jadę jakimś traktorem.. ;) Później człowiek się przyzwyczaja i jakoś musi z tym żyć..
Motocykle dwu, trzykrotnie droższe mają przeważnie lepsze silniki, hamulce i właściwości jezdne, pytanie tylko warto zapłacić dwa, trzy razy tyle za taki sprzęt ?Pewnie wszystko zależy od naszych preferencji i grubości portfela ;)
Na dzień dzisiejszy gdybym miał zmieniać motocykl, to następną maszyną byłaby Yamaha Tracer 900 GT, idealne moto do mojego stylu jazdy, uniwersalny sprzęt radzący sobie na trasach i w mieście, zadziorny i agresywny, ze świetnym silnikiem i hamulcami ;)
Pozdrówko - RafałB
siemka...ile masz wzrostu???? dzieki za info
Cześć, 184 cm. Piona ;)
Ciekawa opcja jest nowy Versys 1000 z 2019, elektronicznie sterowane zawieszenie, tempomat,quickshifter, full ledy, doswietlanie zakretow i dostrajanie motocykla z telefonu,samoleczacy sie lakier. Kawasaki wyprzedza konkurencje? Cena wersji SE kolo 70k pln
Kawasaki znowu wypaliło cenę z kosmosu, najbardziej wypasiona wersja kosztuje 73 tysiące a najuboższa 58 i kto kupi motocykl napędzany łańcuchem i to stricte na asfalt za taką cenę ?
Mimo tego że kształt nowego Versysa bardzo mi się podoba, to zdecydowanie wolałbym nabyć tańszego KTMa 1290 SA S :)
Tak czy owak myślę że pod koniec marca będę miał tą Kawę pod tyłkiem :)
Piona
@@Rafal.B Cena nie jest niczym nadzwyczajnym biorac pod uwage dzisiejsze standardy motocykli z elektronicznie sterowanym zawieszeniem. BMW s1000XR sport SE tez jest napedzane lancuchem(moim zdaniem slusznie), jest jeszcze drozsze a nie ma nawet ledowych reflektorow, niewspominajac o przedpotopowym wyswietlaczu. Natomiast KTM zaprezentuje nowy model 1290 z lepsza ochrona przed wiatrem pod koniec roku,wiec warto sie wstrzymac. Pozdr.
Cena może nie jest "niczym nadzwyczajnym" ale nie dla Polaka, w naszym kraju każdy porównuje ceny motocykli do puszek, ludzi najzwyczajniej nie stać na tak drogie motocykle dlatego tak dobrze sprzedaje się Yamaha Tracer 900 GT, która też nie należy do tanich, ale w tych 52 tysiącach sporo oferuje.
Za takie pieniądze jakie życzy sobie Kawasaki wolałbym mieć napęd za pomocą wału, a więc wybrałbym Yamahę FJR 1300, sprawdzony i niezawodny motocykl, idealny do turystyki po asfaltach. Piona ;)
@@Rafal.B Za granica rowniez zdecydowanie nie stac wszystkich na taki motocykl - i nie kazdy musi od razu go miec. Versys 1000 jest bardziej zblizony do tracera 900 GT niz do 300 kilowego kloca FJR.
Jak napisałem po testem Versysa: ciekaw jestem porównania z Kawą GTR1400, podobno najlepszym sportowym (!) turystykiem do kupienia dziś
Witold problemem będzie znalezienie takiej testówki od Kawasaki, a ja słyszałem że najlepszym sportowym turystykiem jest Yamaha FJR 1300 ;)
@@Rafal.B Mój ziomek ma GTRa z 2008r a ja FJR 2009. Jeździłem jego maszyną a raczej "lochą" bo gtr sprawia wrażenie większej ale faktycznie trochę lepiej się zbiera mimo że on ma 6 a ja 5 biegów, za to ułożenie lusterek w gtr to tragedia. Dużym minusem Kawy jest problem serwisowy polegający na braku "okna" serwisowego, przez co do wymiany świec ect. trzeba opuszczać silnik. Wykonanie jest też na + na konto FJRy. Ogólnie nie ma się co spawać na szukanie Kawy.
Dzięki za te informacje Marcinie. Piona ;)
Marcin S
Kto Ci nagadał takich głupot ze trzeba opuszczać silnik 😂😂😂
Owszem dostęp jest utrudniony ale do ogarnięcia .Co do osiągów fujarka zostaje w tyle . Gtr jest naprawdę do szybkiej turystyki 270km/h nie ma problemu.😉
sprobuj zrobic kawasaki zzr 1400 tez turystyk. Zastanawiam sie wlasnie ktory wybrac kawe czy ta yamcie
Cześć, póki co nie można dostać testówki ZZR 1400, ale w przyszłym roku ma się pojawić ten motocykl w nowszej wersji, wtedy na pewno wezmę go na jazdę testową. Lewa ;)
Minął już rok, który wybrałeś?
Fajny motocykl ciekawi mnie ten automat hmm może w turystyce spełnia swoje funkcje jestem człowiekiem który woli manuale :D czy samochód czy motocykl
:) Pozdrowienia
Piotr, ja także lubię zmieniać biegi w motocyklu, ale są rozwiązania umilające jazdę więc czemu z nich nie korzystać, do tego półautomatu łatwo się przyzwyczaisz, dużą zaletą jest to że na skrzyżowaniu masz już od razu zapięty bieg, wystarczy dodać gazu i moto rusza, fajną sprawą jest automatyczne zrzucanie biegów np. podczas dojeżdżania do świateł, sporo osób nie lubi tego robić a tu mamy na to wyklepane.
Osobiście preferuję dwu-sprzęgłowy automat czyli skrzynię DCT, którą stosuje Honda - działa to jeszcze lepiej od rozwiązania stosowanego w Yamaszce, daje to mega komfort podczas jazdy a także pozytwnie wpływa na trwałość silnika, skrzyni i napędu.
Dzięki za komentarz - LWG ;)
@@Rafal.Bhmm jeśli coś takiego istnieje mogę się zgodzić może kiedyś będę miał okazję ogarnąć taki motocykl,cóż jestem jeszcze na tyłach :D LWG
@@piotrbogacz5489 Zawsze możesz się przejechać testówką od Hondy, np. modelem X-ADV, NC750X czy Africa Twin oczywiście z DCT, naprawdę super sprawa :)
Lewa
@@Rafal.B okej umówię się na wiosnę :D
Lewa
@@Rafal.B jakie moto polecasz dla 1,90 ?
Mam dylemat. Nie mam zamiaru dużo po szutrach jeździć. Dlatego sam nie wiem który motocykl wybrać. Triumf Tiger 1200 Tiger 900, Yamaha tracer GT 900, versys 1000, Africa tween, tenere, rjs 1300? Wybór jest, a decydują detale. Czym się kierować ? Jakieś porady? Mam 190 cm.
Grzegorz naprawdę trudno coś doradzić, wszystko zależy jaką jazdę bardziej preferujesz, ile ważysz i ile chciałbyś wydać na moto.
W przyszłym roku będzie można nabyć nowy model - Yamaha Tracer 9 który mi osobiście bardzo wpadł w oko ;) Lewa
@@Rafal.B oglądałem go już w sieci. Świetny! Tylko te dwa wyświetlacze.. a powiedz mi. Bo często ogladam Twoje filmiki. Nawet mam subskrypcję ;) na 190.cm wzrostu i 100 kg wagi taki np tracer 900 albo Triumph 900 nie będzie za mały? To dość duże motocykle
@@Rafal.B chciałbym jeździć turystycznie na dłuższe trasy. To na co zwracam uwagę to wygodna pozycja na motocyklu, komfort jazdy, niski koszt użytkowania (dobry serwis, bezawaryjność), i lekki sportowy ząb. Powiedz yamaha, honda czy triumf?
Dzięki za suba ;)
Przy Twoim wzroście faktycznie pozycja na Yamaszce Tracer 900 (nie wiem na ile zmienili nowy model) może być mało wygodna, głównie ze względu na mocne ugięcie kolan, na pewno świetnie byś się czuł jeżdżąc Yamahą XT1200 Z/ZE Super Tenere, tak samo na Hondzie CRF1100L AT Adventure Sports, ogólnie na Twoim miejscu szukałbym wyższych motocykli.
Komfort i wygodna pozycja podczas jazdy to podstawa w turystyce. LWG
@@Rafal.B dzięki za podpowiedź. Myślę, że wybór to będzie tenere 1200 (choć martwi nieco to, że podobno przestają już produkować), albo któryś z motocykli: triumf 1200, versys 1000, Africa twin 1000 lub Yamaha tracer GT 900. Pozdrawiam
Posiadałem ten motocykl. Najwiekszym problemem to odrętwiała prawa ręka , waga motocykla gdy jest jeszcze załadowany kuframi jest bardzo wysoka i trzeba bardzo uważać , w tym modelu tylko 5biegowa skrzynia , jest to bardzo ucziążliwa sprawa. Ten silnik jest wspaniały , bardzo wygodny dla pasażera.
Dzięki za Twoją opinię.
LWG z Krakowa :)
@@Rafal.B drive.google.com/file/d/0B0KreV6rypBLU2d2UGZaVjgzZW8/view?usp=sharing
No Stary, wiedzę że latasz najnowsza wersją, zazdro.. :)
Maszyna wygląda pięknie, chętnie bym taką przygarnął - LWG
@@Rafal.B Już nie latam , wymieniłem na KTM i był dużo wygodniejszy. Ta yamaha chyba po 2016 roku ma już 6 biegową skrzynie. :) wtedy mógł bym pomyśleć nad tym motocyklem. z tego co pamiętam to sam motocykl na pełnym zbiorniku waży prawie 300kg. + jak go załadowałem to potrzebowałem pomocy żeby go wypchać z podjazdu hahah. ale ten silnik w FJR jest piękny uwielbiam jak przyśpiesza drive.google.com/file/d/0B0KreV6rypBLeDBGWHBMTkJUOW8/view?usp=sharing
@@MultiEski KTM super moto będę robił jazdę testową najmocniejszą wersją, jak Ci się lata KaTeM w porównaniu do FuJaRy? :)
A jak zachwuje się w zakrętach ?
Cześć, FuJaRa w zakrętach całkiem fajnie jeździ, choć podczas testu na początku jakoś zbyt mocno się nie składałem ze względu na masę, ale gdy się wjeździłem i oswoiłem z pozycją, pozwalałem sobie na więcej luzu i swobody, Yamaha mimo tej masy i gabarytu dawała radę także w mieście przy małej pomocy kierowców puszek ;)
Ogólnie - to świetny motocykl, gdybym miał wybierać: BMW R1250 RT czy Yamaha FJT 1300 AS, to zdecydowanie wolałbym FuJaRę ;) Piona
RafałB cześć! Dzięki za odp :) w piątek kupiłem FJR :)!!! Jest genialna , na ten weekend zrobiłem nią ponad 500km i zaczynam już ja wyczuwać , podróżowanie nią to czysta przyjemność ! Dzięki za pomoc!
piękna maszyna, jednak DCT od Hondy ciągle jest lepsze
DCT to fajna rzecz, potwierdzam że wolę skrzynię dwu-sprzęgłową ot rozwiązania jakie stosuje Yamaha, gdyż jest po prostu bardziej wygodne.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
witam chciałbym zobaczyć test Kawasaki VN 1700 Voyager chociaż 2012.
Cześć Adam, z Kawasaki trochę trudno jest się dogadać, mają tylko kilka typów motocykli testowych, tym niemniej jak gdzieś dorwę VN1700 to zrobię materiał, póki co będziesz się musiał zadowolić filmikiem o jeżdżącej "wersalce" od BMW czyli K1600B - wkrótce na moim kanale ;)
Pozdrówko - RafałB
@@Rafal.B oky trudno życie
ruclips.net/video/e05ayLVTOoM/видео.html
Dobrze ze nie zrobiles tak jak na filmie powyzej :)
Fajna maszynka,
Pozdrawiam
He he znam ten filmik, gościu został wytrącony z toru jazdy po tym jak zaczepił lewym kufrem o słupek przy nabrzeżu, resztę zrobiła bezwładność, ciężar i brak miejsca.
Jak widać nawet przy tak małej prędkości trzeba uważać. LWG ;)
Saxo
Proszę nie powtarzaj pierdylion razy "słuchajcie". :) Poza tym nie mam żadnych uwag, dzięki za film.
Masz rację, postaram się ograniczyć to określenie, dzięki za komentarz i ocenę filmu ;)
LWG z Krakowa
@@Rafal.B Czekam na kolejne filmy. :) Doceniam to, że w przeciwieństwie do wielu innych, nie jeździsz jak idiota i nie promujesz buractwa, które wielu ludzi zniechęca do motocyklizmu, albo zachęca do bezmyślnego zapierd..ania jak np. MotoRajza. Przez tego idiotę, jestem tego pewien, jakiś początkujący motocyklista straci życie, albo zdrowie.
Cześć, dzięki za komentarz i ocenę kanału, staram się jeździć z rozwagą i przede wszystkim przewidywać ewentualne zagrożenia, może to wynika z wieku a może z ilości przejechanych różnymi pojazdami kilometrów przez te wszystkie lata.
Do jazdy motocyklem trzeba mieć jak to mówią "poukładane" pod czachą, inaczej można szybko znaleźć się kilka metrów pod ziemią..
W przyszły weekend zapraszam Cię na nowy filmik o Yamszce Trcer 700 ;)
LWG z Krakowa
@@Rafal.B Myślę, że to suma wieku i kilometrów, niestety w tej chwili pełno idiotów na youtube promuje kretynizm na motocyklu.
Film na pewno obejrzę, mam subskrypcję. :)
@@Rafal.B Ja akurat lubię jak ktoś testuje motocykl i sprawdza jego osiągi. To mnie tylko interesuje.Jak wypożyczam motor to nie po zeby jechac jak na 125.Tylko po to czy jak go kiedyś kupię nie usnę na nim
👍😎🤓👍
Zbyt krótka szyba to fakt.
Mam 192 cm i nawet przy najwyższym ustawieniu definitywnie brakuje chociaż kilku cm więcej.
Ktoś może próbował wymienić ją na większą?
No niestety jest trochę krótka, ale dealer przekonywał mnie iż z większą, akcesoryjną szybą - motocykl zaczyna wężykować podczas jazdy z dużymi prędkościami.
Urzekła mnie FJR-ka, to świetny motocykl, na pewno super Ci się nim jeździ ;)
Lewa
@@Rafal.B zależy co dla kogo jest dużą prędkością, ja przy ~160km/h zaczynam opuszczać szybę i się za nią pochylać. Nie wyobrażam sobie jechać ponad 200km/h i siedzieć prosto. Być może wtedy było by wężykowanie, o którym wyżej. Dla tego dla wszystkich o wzroście około 190cm serdecznie polecam szybę wydłużoną, bo realny zakres regulacji daje możliwość ustawienia pod i lekko nad kaskiem (w zależności od pozycji), a najważniejsze że w deszczu da się ustawić tak aby idealnie ściągać wodę z wizjera.
Marceli właśnie o tym rozmawiałem z dealerem Yamahy w Katowicach, ten odradzał montaż większej szyby jeśli chcielibyśmy jeździć szybko po autostradach, bo wtedy motocykl zaczyna wężykować, jednak wydaje mi się że faktycznie większą szybę zawsze można obniżyć przy szybkiej jeździe pochylając się za nią, a jadąc wolniej można ją podnieść uzyskując świetną ochronę.
Dzięki za kolejny merytoryczny komentarz, opinie użytkowników pokazanych przeze mnie na kanale YT maszyn są bezcenne. LWG
👍💪🏍🤗
😉
Nie da sie sluchac tego sapania
@@arekkowalski128 Nic na to nie poradzę, wcześniej słychać było same szumy i hałas z ulicy, dlatego mikrofon powętrował wyżej, a poza tym no wiesz.. emocje ☺️
Pozdrówko
Wszyscy psioczą na te 5 biegów. Porównał ktoś kiedyś to jak się jeździ 5 biegową FJR, a jak 6!?
Psioczą, bo motocykl ze skrzynią 6-biegową po prostu mniej spala, a przy takim asfaltowym turystyku to ważny aspekt. LWG ;)
Ile wg Ciebie pali FJR? 🙂
@@Rafal.B Spala zaledwie o niecałe 0,5L mniej i to pod warunkiem, że gonisz non stop autostradą. W mieście czy w górach, do prędkości 100km/h te 6 biegowe palą więcej, ponieważ na 4 i 5 przełożeniu mają większe obroty silnika niż te 5 biegowe. Do tego częstsze redukcje biegów. Dla mnie jest to po prostu niewygodne. Jeździłem obydwoma, porównywałem przełożenia, spalania itp. ponieważ rozważałem zmianę, ale doszedłem do wniosku, że nie zamienię swojej na 6 biegową. W dodatku producent dopatrzył się potencjalnej poważnej awarii. Także na dobre to nie wyszło.
rekawice lustereczka, za dlugo. pozdrawiam
Dla jednych jest za długo, dla innych zbyt krótko, jeszcze się taki nie urodził co by wszystkim dogodził ;) LWG marudo
3,2s do 100km, 8s do 200km, - wystarczy. Yamaha FJR posiada tą skrzynię i półautomat od 2007r. - bezawaryjna. DCT nawet się nie śniło wtedy użytkownikom. 6 bieg jest od 2016r. - po .chuj nikt nie wie.