Imao sam dva, isti ovakav zeleni i plavi. Vozio sam kasnije sve i svašta, od japanaca do Aguste, ali taj elektronic ili kako smo ga mi zvali Deva (zbog 90ccm) je bio i ostao moja najveća ljubav na dva kotača.
Najlepse godine svog detinjstva sam proveo na ovakvom motoru. Dobio sam ga na poklon od strica, on je imao pet a ja trinaest godina. Tesko je opisati tu srecu i zadovoljstvo koje sam doziveo sa ovim motorom! Kakva je to bila magija! Meni je bio jak temelj za mnoge motore posle njega. Vecna slava ovom motoru!!!
Da, i danas se sjetim s nostalgijom Tomos 14-estice i 15 -estice,a nije bila loša ni JAWA 350 koju sam dugo gledao u izlogu trgovine moga mjesta,ali na kraju ni love ni kupovine.Pozdrav ekipi samo naprijed sa temama.
Imao sam 2 komada. Imao sam privatni servis za Tomos (neovlašteni). Sve Ste u pravu a ja ću da navedem boljke: 1. Igličasti ležaj na maloj pesnici, 2) poddimenzionirano kvačilo. 3) kajla treće brzine,4) kidanje bloka motora od okvira jer nema prednjeg nosača,5)ravni ležaj na lijevoj strani radilice nije dobro riješenje jer se brzo pojavi aksialni lift. Još podatak za nevjerovati, potrošnja pri 60km/h je bila 1,7l
Kad sam ga prvi put provozao 88 mozfa 89g dao mi rođak da probam imao sam 15godina. To je bio neopisiv doživljaj ubrzanja i mog oduševljenja. I danas se sećam te vožnje. Svaka čast na izboru motocikla pozdrav
Tzv. Deva! Aluminijski blok. Sa malo talijanskih dodataka; npr. karburator Dellorto, rezonaca Pollini, . . . pa dodatak za 6 brzina. išla je preko i 135 km/h kasniji model CTX 80, sa čeličnim cilindrom, dao se brusiti i na 125 ccm! Pozdrav iz Hrvatske
Sjecam se da sam ga prvi put vidio izbliza 1978 pored moga "remenasa" to je bio svemirski brod, najvise sam se cudio obrtometru da nema sajlu vec dvije zice
A zamislite tek 80 e godine među prvima u jugi sam ga nabuđžio na crni štel od apn4 i stavio niklovani rezervoar. Sve ostalo od elektronika. Sa njime sam išao da vozim karting trke u Beograd, Sl Požegu, Osijek Novi Sad.
Mnogo ispred vremena je bio i tad ,kompaktan i veoma kvalitetan,remek delo takoreci,a to se vidi i danas..sto se naslova tice vrlo brzo cemo doci sa cenom i danasnjeg "savremenog fice"
eh , lepo rece covek " u ono vreme " . Kad je izasao Elektronik 90 ja sam bio u srednjoj skoli. Teska vremena , nije se imalo ( govorim o mojoj porodici ) , ali sam bio mlad. Pre napustanja SFRJ , bio sam vlasnik novog APN6. Odlaskom u inostranstvo nedugo nakon toga, stajem brzo na noge i kupujem HONDA CB900F bol'd or moj san iz studentskih dana . Mislim da su mi to bili nekako najdrazi dani kao vozacu. Tek pristigo u USA, napunim HONDU za 2-2.5 $ ( do vrha ) i mogu se voziti ceo Boziji dan do iznemoglosti . Danas sam u penziji u Srbiji ( zauvek) , ali u jednoj garazi u okolini Cikaga stoji moja jos uvek vrhunski sredjena za pistu Yamaha R1 ( nije nikada registrovana , vec iskljucivo vozena na trkackim pistama u USA ), motor gotovo u rame sa savremenom Yamahom R1M koja kosta skoro 30000 evra ( nova) , ali nije to vise to . Da sam sa 15-16 godina imao Elektronika , ceo svet bi bio moj . Nazalost nisam. Covek je skroz u pravu , kako je to izgledalo u " ta vremena" . Verujte meni , dok sam ziveo u USA , radio sam neke tehnologije i preko posla se upoznao sa nekoliko milijardera , dolarskih . Mozete li zamisliti sta sam sve od auta provozao ( probao samo , a bio sam vlasnik LEXUS-a IS250 AWD zadnju deceniju ) , provozao sam apsolutno sve , ali sve sto postoji u svetu osim Bugati vejrona i Ferari Enzo , ali nema modela Ferarija ( osim Enzo ) koji nisam probao , sve Porsche modele , BMW serije M ( cak sam na pisti vozao vrhunski sredjen M , sa 415 KS , ali olaksan do nebesa , kocnice BREMBO koje sa 200+ km/h zaustave auto u cela 3 sekunda , kostaju samo one koliiko ceo nov BMW auto serije 3 ) , vozio sam nekoliko vrhunskih HONDA Civic sa skoro 1000 KS jednu je licno tjunirao Havijer Gutierez , vozio sam Mazdu RX7 ( sa tri rotora , licno je tjunirao jedan moj drugar iz Temisvara , preko 800 KS a karoserija nema vise od 700 kg ) , i tako dalje , i tako dalje . Ali sve to bih dao za " ona stara vremena " kad je izasao Elektronik da sam mogao imati to motorce . Eto toliko .
Uf ,kad se sad nisam onesvestio,pa gde se seti bol'd or Honde,ha,ha,ha. Moto Guci,Laverda,...i ostala ekipa tadašnjih zverki. Isto tako,elektronik je tada bio raritet,jer je pravljen kratko,tako da naići tada na njega u fabričkom stanju je bilo kao dobiti sedmicu na loto. Mislim bilo ih je tu i tamo,ali razvaljenih,a ovako lepih u fabričkom stanju baš i nije. Imao sam bukvalno isti ovakav . Posle je bilo svega i svačega,ali tadašnja euforija za elektronikom se nije ponovila. Zadnji motor koji sam vozao bila je Yamaha R1 rađena za trke,znači preko 300 km/h je išla lagano ,a o ubrzanju da ne govorim. Motor je bukvalno leteo. Tada sam dobro razmislio šta żelim od żivota i odlučio da više ne vozim motore. Nenormalna je postala gużva u saobraćaju ,a indijanaca za volonam milion,tako da je postalo sve teże ostati čitav sa motorom. Što se tiče kola,svašta sam imao: Bentley continental,BMW M3,M5,325i ...Audi RS6,A6 2.8,...dve Alfe Opela ,dva Renault,Fiata,Citroen,...ma svašta. Uglavnom sam sebi ispunjavao dečačke snove,koje u detinjstvu nismo ostvarili,jer smo bili srednja klasa,kao i 99% stanovništva tadašnje Yugoslavije. Znači svašta sam imao,tako da me više nijedno prevozno sredstvo ne zanima osim bicikli. Ponovo sam se zaljubio u tu čudesnu spravu,ha,ha,ha. Svakakve faze sam prošao sa motorima i kolima,ali ubedljivo najveća zver ,a ujedno i legenda,jer je pravljen u ograničenim količinama,bio je auto,sa kojim sam čuda pravio 4 god,koliko je bio u mom vlasništvu dok ga nisam prodao. To je legendarna Lancia delta HF turbo integrale. Stariji ljudi se sećaju te zverke. Da ne nabrajam uspehe ,koje je ostvarivala u automobilizmu,jer sve to ima na netu. Samo ću reći da je osećaj vożnje u tom autu ne ponovljiv. Bukvalno si zakucan za naslon sedišta kad daš gas. Kao da si izbačen iz katapulta. Amin.👍👍👍
@@omegaknight01 Au zemljace kad pomenu Lanciu delta HF turbo integrale pa taj auto je tada bio vece cudo nego danas Bugati Vejron. A secam se jednog mog rodjaka u vreme dok sam bio bednik, srednjoskolac i kada mi je i malo bolji sendvic bio dozivljaj , ziveo u Sloveniji pa jedno leto doterao od nekog kolege Italijana Alfa Romeo GTV6 ( sestak motor 2.5 litra) pa kad sam cuo njen zvuk ispred kuce. A tek ta Lancia , ma tesko je to danas klincima recima i opisati . Prosto nemoguce to ili dozivis ili ne . Ja sam cini mi se slicnih godina kao i ti ,a evo u penziji , materijalno solidan , u odnosu na okolinu i previse dobro zivim a biciklo obozavam . Svakog dana ( osim kad pada kisa) umlatim 50km , juce sam hladno izvozo 80 km , i kako vreme bolje nailazi dizem distance , ali necu preterivati preko 100 km na dan . Tako da uzivam u penziji . Sve najbolje tebi i svim dobrim ljudima .
Nešto što me pozvali Motor mi je tata kupio.On za sebe.😂 U trgovini"NAMA" Isto zelena metalik boja. Naravno imali smo..želje😂 Da još brže ide. Moja Elektronik je stvarno mogao 115 km
Kod nas smo ga zvali,, Deva". Išao kao nevreme. Pre njega je postojao tomos cross. Sve koje pamtim su bili žute boje sa tankim štepanim sicem. Motor za respekt. Nisam video ni jednog dobrih 20 godina. Nekako mi se čini da je to bio najbolji motocikl ikada napravljen na ovim prostorima. Mislim da je i on imao 90 ili čak 125 ccm.
neznam zasto su trebali praviti neke projekte,mogli su preuzeti Hondinu masinu 250 cc i napravit ljepi motor sa koferima,bio bi jako popularan.Nasi su majvise ulagali u naoruzanje ,jebalo ih naoruzanje.Sve je propalo,Tomos,IMT,FAP,TORPEDO,TAM,sve smo unistili.LP
Derali stanovnike SFRJ...Smešno je porediti ovaj motor sa yamahom,hondom, suzukijem u toj klasi...Tomos je bio majstor u skidanju kože kupcima u SFRJ...
U Slo dobro ocuvan ili obnovljen E 90 ima cenu oko 4-5.000 Eura nisam jos video primerak za 7.000 Eur A sto se Tomosa i Pucha tice ima ovde jedan Ironija naime stoji da je Tomos kupio licencu za prvi model od Austrijskog Pucha (ostalo je radio tomos sam) ali sam Puch dakle osnivac Janez Puh (nemacko johan puch) je bio Slovenac, koji je za vreme austrougarske napravio fabriku u Grazu, kasnije poznato pod imenom Styer-Daimler-Puch a danas je to Magna.
7000 evra? Ja za manje stavio na cestu 2017 novu novcatu Hondu cb500x. Za dvije hiljade manje yamahu xt250 (isto 2017), i prosle godine Royal Enfield Classic 350 za $5800 na cestu.
U "Biciklo sport"u je stojao pored divno sređene Jave 350ccm i boi dooobrim skuplji. Krenuo sam njega kupiti a izgurao Javu, za manje para dobio mnogo više. Na Šištak bolji jahač ga lako popeo, a Java me s curom bez problema popela.
ja imam 2tomos e90 prvi sam dobio sa 10 godina i uzivao sam u voznji kad sam skonto kako sta onda sam adio kanale auspuh po mjeri dellorto 24... pozdrav
Lep, zanimljiv motor, u to vreme dok je bio nov naravno da je bio dobar, ali generalno motor sa mnogo mana.....blokovi i kvacilo preslabi za taj cilindar, problemi sa dosedima lezajeva radilice i menjaca, ram je pucao itd.... Rado bi ga posedovao, ali ako iskljucimo nostalgiju i sentimentalnu vrednost, to je jedan los motor, ili bolje receno, lose napravljen motor.
Bio preskup i kao nov i kao polovan i svakako nije vredeo ni tad ni sad te novce osim zaluđenicima ! Za pomenutih 7.000 € koliko navode da sad košta polovan, možete kupiti potpuno nov motocikl sa gomilom opreme, nepojmljivo bolji i jači ili ako ćemo porediti sa polovnim motorima, Tomos tek onda nema šta tu da traži ...
@@marijanlandripet1524 hvala Ti, samo, je li taj kod od Tomosa ili od nekog proizvodjača boja? Podseća me na Fiatove kodne oznake 🤔 Imam APN 4 u toj zelenoj fabričkoj boji, vreme mu je za farbanje, pa zato pitam 🙂
Zašto ga nisu masovno proizvodili kao što su APN ili Zoljku!!! Sigurno bi ga kupovali umesto njih za malo veće pare!!! Predpostavljam zbog potvrde - dozvole!?!? Sad mi je jasno kad sam pogledao klip do kraja, cena brate rođeni cena!!!
Kupite cifre za nitije tada vredeo niti sada kavkaski skuter teh u njemačkoj500evra udobno ljepo vidjeti kvalitetan ovde dok vozio dupeti bruji trese i nikad nije bio ispred vremena samo su lopovi svom narodu prodavali preskupo jer ga niko nije htio za te pare vanii vozili smo mi to pravili ali ali ka japanac upadne u šake tješi se ti nostalgijom koliko hoćeš 😊
@@pajajajic8780 u avgust kad sam na odmor da se nadjemo.cilindar hilznovan nov klip i karike novo paljenje elektronsko nove gume nov karburator al nesto mu fali i ne vuce dobro.nema prednju kocnicu i zmigavci to sam pobacao.orginal karburator cuvam i prednju masku.dacu ti ga i za jednog apenca jer krv mi popio.tolko me nervirao da sam kupio drugi motor.apen
Pa nešto su pokušali sa razvojem i razvili TOMOS 175, ali samo u nekoliko primeraka. Motor nije bio nikad u serijskoj proizvodnji. sada ima vjerovatno još kakih 5 ili 6 komada, . Pozdrav iz Slovenije.
@@kavbojctinko4131 mislim da bi bili i dalje među vodećim moto kompanijama da su ipak razvijali. Zastava je zato pukla, jer su forsirali Z101 i Z128, umesto da su usavršavali yugo i floridu
@@vrelegume Ovaj moj što ga prodah, nije imao miga ce, sve je to polomljeno od padova, obrtomer i km merač zakisli, i otkazali, karburator ugrađen od stare Wespe, zaputio sam ga a sada se kajem, all gotovo je. Pozdrav.
@@1970valtari Have you maybe lived then in ex YU? Have somebothy been forced to buy TOMOS mopeds ? I don think so. It was a socializm society not communism. You can buy other brands motorbikes then from import but more expensive as well. You are just writing nonsense mu friend.
@@1970valtari Pa ako si rojen 1970 onda nisi stariji od mene. Ako misliš reči da je bio TOMOS jedini proizvodac mopeda in motocikla u ex YU onda je to istina. A zasto se motocikli nisu proizvodili u drugim republikama mozda niko drugi nije imao interesa i racunice. Isto tako si mogao kupiti inostrane uvezene motocikle ili jih sam uvoziti iz zapadlih zemalja ali si onda platio carinu. Ali opet niko te nije prisiljavao, da kupuješ bas TOMOS motocikle ako nisi to sam hteo.
Imao sam ga boje trule višnje sa platinama. Uživanje za vožnju... ubrzanje od druge do pete je fantastično. Lako ga zavoliš i nikada ne zaboraviš.
Imao, potpuno isti kao ovaj. Zeleni. Bio u Dubrovniku sa njim. Iz Novog Bečeja. Na kraju mi ga slupao jedan "drug".
Imao sam dva, isti ovakav zeleni i plavi. Vozio sam kasnije sve i svašta, od japanaca do Aguste, ali taj elektronic ili kako smo ga mi zvali Deva (zbog 90ccm) je bio i ostao moja najveća ljubav na dva kotača.
Najlepse godine svog detinjstva sam proveo na ovakvom motoru. Dobio sam ga na poklon od strica, on je imao pet a ja trinaest godina. Tesko je opisati tu srecu i zadovoljstvo koje sam doziveo sa ovim motorom! Kakva je to bila magija! Meni je bio jak temelj za mnoge motore posle njega. Vecna slava ovom motoru!!!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Stric ti je imao 5 godina?
Da, i danas se sjetim s nostalgijom Tomos 14-estice i 15 -estice,a nije bila loša ni JAWA 350 koju sam dugo gledao u izlogu trgovine moga mjesta,ali na kraju ni love ni kupovine.Pozdrav ekipi samo naprijed sa temama.
Svaka čast na izboru za oldtajmera. Veliki pozdrav za sve vas
Imao sam 2 komada. Imao sam privatni servis za Tomos (neovlašteni). Sve Ste u pravu a ja ću da navedem boljke: 1. Igličasti ležaj na maloj pesnici, 2) poddimenzionirano kvačilo. 3) kajla treće brzine,4) kidanje bloka motora od okvira jer nema prednjeg nosača,5)ravni ležaj na lijevoj strani radilice nije dobro riješenje jer se brzo pojavi aksialni lift. Još podatak za nevjerovati, potrošnja pri 60km/h je bila 1,7l
Kad sam ga prvi put provozao 88 mozfa 89g dao mi rođak da probam imao sam 15godina. To je bio neopisiv doživljaj ubrzanja i mog oduševljenja. I danas se sećam te vožnje. Svaka čast na izboru motocikla pozdrav
Imao,imao vise komada. Dobar polovan se tada,u moje vrijeme, mogao dobiti za 700-900 DM. Danas su vrijedni kao suho zlato!
Tzv. Deva!
Aluminijski blok.
Sa malo talijanskih dodataka;
npr. karburator Dellorto, rezonaca Pollini, . . .
pa dodatak za 6 brzina.
išla je preko i 135 km/h
kasniji model CTX 80, sa čeličnim cilindrom, dao se brusiti i na 125 ccm!
Pozdrav iz Hrvatske
Nikada nije imao DelLorto karburator. Bio je iskljucivo sa Bing karburatorom.
Znamo to.
Napisao sam što se 80. i 90. tih moglo kupiti i poboljšati taj motor.
Legenda !To je bila prava raketa :)
Sjecam se da sam ga prvi put vidio izbliza 1978 pored moga "remenasa" to je bio svemirski brod, najvise sam se cudio obrtometru da nema sajlu vec dvije zice
Moj komšija ga ima i dan danas, stoji u kući kao nov.
Odakle ste o dali komsoja prodaje motor
@@sen9739 nije na prodaju
@@nidzacarTV990 ok razumijem odakle je covjek
Dobro rečeno - san svih klinaca onog vremena😊
Svaka vam cast ovaj motor je i dalje moj decacki san
Nije jih bilo puno ako usporedzujemo sa drugim modelima. Ljep je bio i danas je tako. Dao sam lajk.
Kasnije u 90tih smo stavljali taj motor u BT šasiju i bili puno važni, jer nismo imali konkurence! :)
Motocikl koji je i za danasnje vreme odlican. Kvalitet pre svega.
Imao sam skoro sve Tomos modele. Ubedljivo najbolja kombinacija je bila BT50 sa elektronik E90 mašinom.
Bio je interestan i na cross 50
A zamislite tek 80 e godine među prvima u jugi sam ga nabuđžio na crni štel od apn4 i stavio niklovani rezervoar. Sve ostalo od elektronika. Sa njime sam išao da vozim karting trke u Beograd, Sl Požegu, Osijek Novi Sad.
@@ivicajurisic8492
Marcoki vile,domino ručke,..
@@omegaknight01 Tako je.
Mnogo ispred vremena je bio i tad ,kompaktan i veoma kvalitetan,remek delo takoreci,a to se vidi i danas..sto se naslova tice vrlo brzo cemo doci sa cenom i danasnjeg "savremenog fice"
eh , lepo rece covek " u ono vreme " . Kad je izasao Elektronik 90 ja sam bio u srednjoj skoli. Teska vremena , nije se imalo ( govorim o mojoj
porodici ) , ali sam bio mlad. Pre napustanja SFRJ , bio sam vlasnik novog APN6. Odlaskom u inostranstvo nedugo nakon toga, stajem brzo na
noge i kupujem HONDA CB900F bol'd or moj san iz studentskih dana . Mislim da su mi to bili nekako najdrazi dani kao vozacu. Tek pristigo u
USA, napunim HONDU za 2-2.5 $ ( do vrha ) i mogu se voziti ceo Boziji dan do iznemoglosti . Danas sam u penziji u Srbiji ( zauvek) , ali u jednoj
garazi u okolini Cikaga stoji moja jos uvek vrhunski sredjena za pistu Yamaha R1 ( nije nikada registrovana , vec iskljucivo vozena na trkackim pistama u USA ), motor gotovo u rame sa savremenom Yamahom R1M koja kosta skoro 30000 evra ( nova) , ali nije to vise to . Da sam sa 15-16 godina imao Elektronika , ceo svet bi bio moj . Nazalost nisam. Covek je skroz u pravu , kako je to izgledalo u " ta vremena" .
Verujte meni , dok sam ziveo u USA , radio sam neke tehnologije i preko posla se upoznao sa nekoliko milijardera , dolarskih . Mozete li zamisliti sta sam sve od auta provozao ( probao samo , a bio sam vlasnik LEXUS-a IS250 AWD zadnju deceniju ) , provozao sam apsolutno sve , ali sve sto postoji u svetu osim Bugati vejrona i Ferari Enzo , ali nema modela Ferarija ( osim Enzo ) koji nisam probao , sve Porsche modele , BMW serije M ( cak sam na pisti vozao vrhunski sredjen M , sa 415 KS , ali olaksan do nebesa , kocnice BREMBO koje sa 200+ km/h zaustave
auto u cela 3 sekunda , kostaju samo one koliiko ceo nov BMW auto serije 3 ) , vozio sam nekoliko vrhunskih HONDA Civic sa skoro 1000 KS
jednu je licno tjunirao Havijer Gutierez , vozio sam Mazdu RX7 ( sa tri rotora , licno je tjunirao jedan moj drugar iz Temisvara , preko 800 KS
a karoserija nema vise od 700 kg ) , i tako dalje , i tako dalje . Ali sve to bih dao za " ona stara vremena " kad je izasao Elektronik da sam mogao
imati to motorce . Eto toliko .
Uf ,kad se sad nisam onesvestio,pa gde se seti bol'd or Honde,ha,ha,ha. Moto Guci,Laverda,...i ostala ekipa tadašnjih zverki. Isto tako,elektronik je tada bio raritet,jer je pravljen kratko,tako da naići tada na njega u fabričkom stanju je bilo kao dobiti sedmicu na loto. Mislim bilo ih je tu i tamo,ali razvaljenih,a ovako lepih u fabričkom stanju baš i nije. Imao sam bukvalno isti ovakav . Posle je bilo svega i svačega,ali tadašnja euforija za elektronikom se nije ponovila. Zadnji motor koji sam vozao bila je Yamaha R1 rađena za trke,znači preko 300 km/h je išla lagano ,a o ubrzanju da ne govorim. Motor je bukvalno leteo. Tada sam dobro razmislio šta żelim od żivota i odlučio da više ne vozim motore. Nenormalna je postala gużva u saobraćaju ,a indijanaca za volonam milion,tako da je postalo sve teże ostati čitav sa motorom.
Što se tiče kola,svašta sam imao:
Bentley continental,BMW M3,M5,325i ...Audi RS6,A6 2.8,...dve Alfe Opela ,dva Renault,Fiata,Citroen,...ma svašta. Uglavnom sam sebi ispunjavao dečačke snove,koje u detinjstvu nismo ostvarili,jer smo bili srednja klasa,kao i 99% stanovništva tadašnje Yugoslavije.
Znači svašta sam imao,tako da me više nijedno prevozno sredstvo ne zanima osim bicikli. Ponovo sam se zaljubio u tu čudesnu spravu,ha,ha,ha.
Svakakve faze sam prošao sa motorima i kolima,ali ubedljivo najveća zver ,a ujedno i legenda,jer je pravljen u ograničenim količinama,bio je auto,sa kojim sam čuda pravio 4 god,koliko je bio u mom vlasništvu dok ga nisam prodao. To je legendarna
Lancia delta HF turbo integrale. Stariji ljudi se sećaju te zverke. Da ne nabrajam uspehe ,koje je ostvarivala u automobilizmu,jer sve to ima na netu. Samo ću reći da je osećaj vożnje u tom autu ne ponovljiv. Bukvalno si zakucan za naslon sedišta kad daš gas. Kao da si izbačen iz katapulta. Amin.👍👍👍
@@omegaknight01 Au zemljace kad pomenu Lanciu delta HF turbo integrale
pa taj auto je tada bio vece cudo nego danas Bugati Vejron. A secam se jednog mog rodjaka u vreme dok sam bio bednik, srednjoskolac i kada mi je i malo bolji sendvic bio dozivljaj , ziveo u Sloveniji pa jedno leto doterao od nekog kolege Italijana Alfa Romeo GTV6 ( sestak motor 2.5 litra) pa kad sam cuo njen zvuk ispred kuce. A tek ta Lancia , ma tesko je to danas klincima recima i opisati . Prosto nemoguce
to ili dozivis ili ne . Ja sam cini mi se slicnih godina kao i ti ,a evo u penziji , materijalno solidan , u odnosu na okolinu i previse dobro zivim a biciklo obozavam . Svakog dana ( osim kad pada kisa) umlatim 50km , juce sam hladno izvozo 80 km , i kako vreme bolje nailazi dizem distance , ali necu preterivati preko 100 km na dan . Tako da uzivam u penziji . Sve najbolje tebi i svim dobrim ljudima .
@@nenadratic6319
Hvala zemljače. 👍
On i drugi, starijih godišta me podsećaju na neka lepša i srećnija vremena.
Nešto što me pozvali
Motor mi je tata kupio.On za sebe.😂
U trgovini"NAMA"
Isto zelena metalik boja.
Naravno imali smo..želje😂
Da još brže ide.
Moja Elektronik je stvarno mogao 115 km
Мој комшија је имао електоника црвен и никловани блатобрани ко данас да га гледам он је тада био Бог међу моторима.
Lijep motor!👍
Pozdrav ekipi!
Kod nas smo ga zvali,, Deva". Išao kao nevreme. Pre njega je postojao tomos cross. Sve koje pamtim su bili žute boje sa tankim štepanim sicem. Motor za respekt. Nisam video ni jednog dobrih 20 godina. Nekako mi se čini da je to bio najbolji motocikl ikada napravljen na ovim prostorima. Mislim da je i on imao 90 ili čak 125 ccm.
90 ccm (87) i 9 ks.
zovemo ga bre..jovo kenjalo😂😂😂😂😂😂😂
@@cikalazoprcoje5518 Čika Lazo, da ne patiš od ptsp-a?
Divan video. Hteo sam da ga kupim ali komisija nije hteo da priča o prodaji.Dječiji san.
To je ekstra serija u to vreme..
Jeste lep. Imao sm ga 98. Ali preterana je cena sada trenutno. Za te pare ima mnogo bolji motor takodje oldtajmer.
Za te pare kawasaki od 1000 ccm...
Prelep motor ,Šteta što je projekat Tomos 175 ccm ostao samo projekat na papiru.
neznam zasto su trebali praviti neke projekte,mogli su preuzeti Hondinu masinu 250 cc i napravit ljepi motor sa koferima,bio bi jako popularan.Nasi su majvise ulagali u naoruzanje ,jebalo ih naoruzanje.Sve je propalo,Tomos,IMT,FAP,TORPEDO,TAM,sve smo unistili.LP
Za ono vrijeme bio je prava " pila " imao sam ga - crvenog !👍
Silne novce kosta zadnjih godina,jos vise Junior,a o Senioru i da ne govorim,na prste se mogu izbrojati u celoj ex-Yu...
ovaj motor ce uvek biti in :)
Tomos ko tomos,moze on da vredi 7000 samo te pare nece niko dati za njega osim ako ima delove od zlata na sebi 😂
Odličan video 🙌👍👌😊🍀
Derali stanovnike SFRJ...Smešno je porediti ovaj motor sa yamahom,hondom, suzukijem u toj klasi...Tomos je bio majstor u skidanju kože kupcima u SFRJ...
Niste u pravi ovaj motocikl nije zaostalosti za japancina tog vremena cak je bio ispred njih
U Slo dobro ocuvan ili obnovljen E 90 ima cenu oko 4-5.000 Eura nisam jos video primerak za 7.000 Eur
A sto se Tomosa i Pucha tice ima ovde jedan Ironija naime stoji da je Tomos kupio licencu za prvi model od Austrijskog Pucha (ostalo je radio tomos sam) ali sam Puch dakle osnivac Janez Puh (nemacko johan puch) je bio Slovenac, koji je za vreme austrougarske napravio fabriku u Grazu, kasnije poznato pod imenom Styer-Daimler-Puch a danas je to Magna.
Ja sam vidio da je covjek trazio 7000Eura i dobivao 5000Eura i nije prodao. Kupac je bio Slovenac u 50-tim godinama.
To je bio san tad u to vreme APEN.6 BT.50 EL.90 tada su stavljali elkoklip i delortov karburator na APEN.6 išao je ko munja
Odlican video !!!
Pa i za danas gledajući ove Kineske sklopocije!👍
👍 legenda tomos
7000 evra? Ja za manje stavio na cestu 2017 novu novcatu Hondu cb500x. Za dvije hiljade manje yamahu xt250 (isto 2017), i prosle godine Royal Enfield Classic 350 za $5800 na cestu.
Tada je prodato puno Java 350. To je ipak bio motor a ne prdavac, lepsi udobniji dobrim jeftiniji, pogodan i za duge puteve
U "Biciklo sport"u je stojao pored divno sređene Jave 350ccm i boi dooobrim skuplji. Krenuo sam njega kupiti a izgurao Javu, za manje para dobio mnogo više. Na Šištak bolji jahač ga lako popeo, a Java me s curom bez problema popela.
Taj motor su projektovali pravi inženjeri školovani i sa znanjem 😲😳🤭❗
Ma da?
üdv Kenyeres Karcsi úrnak Budapestről !
ja imam 2tomos e90 prvi sam dobio sa 10 godina i uzivao sam u voznji kad sam skonto kako sta onda sam adio kanale auspuh po mjeri dellorto 24... pozdrav
Си имам Хамачи веќе 13 години возам не се квари. Татко ми 1975 ми купи пони експрес што да кажам ѓубре.
Ako su naplatili motorchic kao ceo Fiat autic - Slovenci su oshishali ovce i preshli igricu
Treba uradi compare - Jawa.90. vs Tomos 90
0:50 Juniorov blokmotora,zasto...??...:D
Fića je imao barem krov protiv kiše..;)
I zadnje sediste za romantiku.
I otvarao se bez ključa,tako što naglo povučeš kvaku na gore i prema sebi,ha,ha,ha. Legendarni fića.
SLAB KARASERIU. IZA REZERVE STALNO SE PUKLA ONI DVE CEVI I MNOGO TESKO JE BIO NABAVLATI KLIP CILINDAR ZA ELEKTRONIKE 90CC .
nema teorijske šanse da bi ja dao €7000 za to danas … podsjeća me na neka lijepa vremena i sretno djetinjstvo u staroj Jugi , ali €7000 nema šanse
Zbog A kategorije mnogi su završili u delovima, obicno vile i tockovi na apn 4 , mašine na bt 50 . I na juniora je dosta stavljana 90 ccm mašina.
Imao sam Tomos sprint odličan motor još sam nostalgičan
Lep, zanimljiv motor, u to vreme dok je bio nov naravno da je bio dobar, ali generalno motor sa mnogo mana.....blokovi i kvacilo preslabi za taj cilindar, problemi sa dosedima lezajeva radilice i menjaca, ram je pucao itd....
Rado bi ga posedovao, ali ako iskljucimo nostalgiju i sentimentalnu vrednost, to je jedan los motor, ili bolje receno, lose napravljen motor.
4.04 najaci ,mi je tomos cros junior 50 pored njega
Bio preskup i kao nov i kao polovan i svakako nije vredeo ni tad ni sad te novce osim zaluđenicima ! Za pomenutih 7.000 € koliko navode da sad košta polovan, možete kupiti potpuno nov motocikl sa gomilom opreme, nepojmljivo bolji i jači ili ako ćemo porediti sa polovnim motorima, Tomos tek onda nema šta tu da traži ...
Pa to i kupuje neko ko već ima mašinu od 100000 pa nadalje a mi i ne razmišljamo o tome
Bravo momci
Koliko Kosta
electronk 90 super motor
Treba mi kod zelene metalik boje na Elektroniku, zna li neko?
343/A, baza... To je kod za zelenu e90 boju. Lp
@@marijanlandripet1524 hvala Ti, samo, je li taj kod od Tomosa ili od nekog proizvodjača boja? Podseća me na Fiatove kodne oznake 🤔 Imam APN 4 u toj zelenoj fabričkoj boji, vreme mu je za farbanje, pa zato pitam 🙂
Uh
Al se 'sarafalo' I 'friziralo'
bravo za video
kanta bila i ostala... Nikad Tomos nije napravio nesto da valja.. Sve kanta do kante, ali bile su kante nase mladosti. Ja sam vozio zelenu 14'cu..
Ako je košto ko fića dobro si prošao😅
Najljepši motor komunizma je bija mz 150
Cuj sedam hiljada eura realan cijena je Hiljadu eura
Zašto ga nisu masovno proizvodili kao što su APN ili Zoljku!!! Sigurno bi ga kupovali umesto njih za malo veće pare!!! Predpostavljam zbog potvrde - dozvole!?!? Sad mi je jasno kad sam pogledao klip do kraja, cena brate rođeni cena!!!
Super video imao sam ga
Ko se seća onog ludog Slovenca koji je ovim motorom obiśao pola zapadne Afrike !
Čega 7000evra
Kupite cifre za nitije tada vredeo niti sada kavkaski skuter teh u njemačkoj500evra udobno ljepo vidjeti kvalitetan ovde dok vozio dupeti bruji trese i nikad nije bio ispred vremena samo su lopovi svom narodu prodavali preskupo jer ga niko nije htio za te pare vanii vozili smo mi to pravili ali ali ka japanac upadne u šake tješi se ti nostalgijom koliko hoćeš 😊
Jel ovaj rece 7000e. 😂😂
Ja sam svoj dobio sa 12 godina i ostavljam ga svom sinu, jos 6,7 samo da malo poraste
Gazi ga vreme
7 tisuca eura za ovo ? Rade neki Yamahin skuter uzest , eto vama Tomos
7000 evra? Da nije malo suluda cena
Ctx u voznom stanju da vam bata da za 500 e papiri na moje ime.
Ja sam zaineresovan.
Ako je dobar,i 600e dajem.
@@pajajajic8780 Ako ima sve delove, i moze da se registruje, vredi dosta, mada sumnjam da ga uopste i ima.
@@pajajajic8780 u avgust kad sam na odmor da se nadjemo.cilindar hilznovan nov klip i karike novo paljenje elektronsko nove gume nov karburator al nesto mu fali i ne vuce dobro.nema prednju kocnicu i zmigavci to sam pobacao.orginal karburator cuvam i prednju masku.dacu ti ga i za jednog apenca jer krv mi popio.tolko me nervirao da sam kupio drugi motor.apen
@@nikolajovanovic5221 zainteresovan,odakle si ,posalji kontakt
Tačna svaka reč.a
da ne ulazimo u to dali je Koperski ili Koparski ali fali vama slovo SSSSSSSSSSSSSSSS
nema ga
Ja imam 1965 honda 90 cc
Brate još kad ga malo nabudžiš išao kao mećava pravi gracki borac uh šta je devojčica palo na jedan krug 😮🥸🥸🥸🥸
Братство и јединство. Фића и Томост коштали скоро ист. Далеко им лепа кућа.
Šteta što ih nisu razvijali dalje nego fiksirani na zoljicu i APN-ce
Pa nešto su pokušali sa razvojem i razvili TOMOS 175, ali samo u nekoliko primeraka. Motor nije bio nikad u serijskoj proizvodnji. sada ima vjerovatno još kakih 5 ili 6 komada, . Pozdrav iz Slovenije.
@@kavbojctinko4131 mislim da bi bili i dalje među vodećim moto kompanijama da su ipak razvijali. Zastava je zato pukla, jer su forsirali Z101 i Z128, umesto da su usavršavali yugo i floridu
@@vladimirkurtovic Razvijao se Tomos... APN 6 je bio pojam 80 tih...
Črnjavič ima tih mašinerija par komada 1 je od pokojnog Turfana zaplenjena
SAMO ZA FANATIKE ..3900E PRODAO JEDAN MOJ POZNANIK ELEKTRONCA.,JA LICNO NISAM LJUBITELJ TE GAME TOMOS MOTORA
Mnogi su sa te marahatlice nastradali
Ne vidim razloga zašto je bio toliko skup, MZ 250 cc je bio "klasa" za to s..nje . 🤔 Ajde da mi netko objasni ?
Meni so ukradli Apn4 BT 50 metalik siv,ko nov pol avtomatik kradejo,ko srake... ta TOMOS
A???
Kako to "..imao je stop svetlo ( i ključ) koji u ono vreme niko nije imao"... ? Od mopeda ili motocikala? ;)
sada je klip za ovaj motor malo manje od 700 dinara
Kupio bih 10 20 komada samo mi reci gde ima za 700din
Odlican motor i sada !!apn 6 a na njemu masina od 9o kubika mala registracija niko te ne gleda i prednje vilice od elektronika
Jako BRZ dobar 90 Elektronik ali jedan problem PRELAGAN
Ne lupetaj zi ota ti
S,,, ce ti bem, kad se sad ne šlogira, 7,000 eu, jesam li dobro čuo, ili sam pao u nesvest. Ja ga prodao za, 300 eura, skoro.
😁
😂 toliko sada košta ovaj što je bio na TV 🔥💪
@@vrelegume Ovaj moj što ga prodah, nije imao miga ce, sve je to polomljeno od padova, obrtomer i km merač zakisli, i otkazali, karburator ugrađen od stare Wespe, zaputio sam ga a sada se kajem, all gotovo je. Pozdrav.
Za rdavo Rezervar traze 300:D
@@KanyoL726 Kolikooooo,.
Словенци имали монопол и продавали нам кршеве који неби прошли на западу и да су их покланјали.
Nobothy has force you then in ex YU to buy it. It was entirelly your choice.
@@av7987 its not choice ...tomos is one and only...comunism my frend
@@1970valtari Have you maybe lived then in ex YU? Have somebothy been forced to buy TOMOS mopeds ? I don think so. It was a socializm society not communism. You can buy other brands motorbikes then from import but more expensive as well. You are just writing nonsense mu friend.
@@av7987 živeo sam i stariji sam od tebe i osim tomosa nisi mogao kupiti neki drugi moped bio je monopol i da je tomos bio dobar i danas bi se radio
@@1970valtari Pa ako si rojen 1970 onda nisi stariji od mene. Ako misliš reči da je bio TOMOS jedini proizvodac mopeda in motocikla u ex YU onda je to istina. A zasto se motocikli nisu proizvodili u drugim republikama mozda niko drugi nije imao interesa i racunice. Isto tako si mogao kupiti inostrane uvezene motocikle ili jih sam uvoziti iz zapadlih zemalja ali si onda platio carinu. Ali opet niko te nije prisiljavao, da kupuješ bas TOMOS motocikle ako nisi to sam hteo.
SVAKA CAST LJEP MOTORIC
Bio je nedosanjan san u ono vreme...
I Kad mi neko Kaze da je tada zivot bio bolji
Je. Po svim bitnim aspektima.