Carro com manutenção acessível, motor simples e bem eficiente, câmbio manual ótimo e automático também, com trocas na borboleta e modo sport. Quem tá falando que é lento, ou nunca andou no carro ou vem de um carro com números de potência bem superiores. Eu tive um Civic si 2010 e andei em um golf msi automático, achei o carro bem esperto, fora que consome metade do que o Civic consome. É bem acabado, tem presença, belo teto solar, baita opção. Não é a toa que sta cada vez mais sendo buscado pela confiabilidade , já que os tsi com seu câmbio dq200 é uma bomba relógio
AUTOentusiastas, não se preocupem com comentários negativos a respeito da matéria, os verdadeiros leitores de vosso canais entendem perfeitamente o ponto de vista que vcs passam adiante. Confio plenamente no trabalho da equipe e na credibilidade que o canal tem, feito por gente que entende de carro antes mesmo de certas pessoa que criticão terem sequer nascido, grande Abraço! Sigam em frente!
+gaúcho , bicho, pare de repetir bobagens. Até duas semanas atrás vc via no site da VW o confortline turbo por dois mil reais a menos do que esse Golf castrado!
+bwopalasimoes ,concordo com você. Eu prefiro procurar um seminovo 13/14, alemão, do que 80 mil nessa bosta. E na minha já fiz o teste drive nesse carro e o up TSI da pau nesse carro de 80 mil. Tá na cara que esses testes drives foram pagos, já vi este e em mais um e os dois elogiam os mesmos pontos, apesar que o outro admite que o up da pau nessa mula manca.
Eu gostei desse carro...Fiz o test drive.. Para a proposta dele é ótimo.. Para o uso continuo na cidade, ele oferece o essencial. Agora, obviamente que o TSI anda mais... Se é isso que vc quer, tem as versões para todos os gostos e bolsos...
Amigos, sugiro utilizarem um microfone. O som está muito baixo e as informações passadas são fundamentais pra nós - Autoentusiastas. Preciso ouví-las com clareza. Parabéns por mais um no uso e pela imparcialidade e seriedade na avaliação. Por favor mestre BS e PK, não fiquem bravos comigo ;)
+Orizon Jr Não ficamos. Já experimentamos um sem fio, mas não funcionou. Temos um de lapela mas para tomadas externas o uso é complicado. Mas vamos melhorar isso. Obrigado.
muita gente nova sem experiência fazendo vídeo de carro falando muito e dizendo pouco. Gosto do canal pelos comentários super contundentes e relevantes. obrigado.
Assistindo o vídeo em 2021 e constatando que 99% dos comentários estavam errados e o apresentador certo. Esse carro hj, nesse mesmo ano eh o mesmo preço q o 1.4 turbo 2015 higthline. Vi até comentários pedindo DSG nesse carro 😅
Excelente a matéria, vocês foram muito esclarecedores, parabéns! Sempre tive vontade de ter um Golf desta geração, mas os frequentes problemas do câmbio DSG e os altíssimos custos para o seu reparo causam calafrios a quem dá valor ao seu $$$. Mas este 1.6, ainda mais semi novo, vale muito a pena.
Nada melhor que a voz da experiência, opinião bem colocada e coerente, se falando do sistema brasileiro de leis de transito e condições de pavimentação.
Parabéns Auto pela matéria , coerente e com ponto de vista para quem busca segurança em um veículo, aliás automóvel ! Não sei porque tanta celeuma, quem busca velocidade, pode adquirir o 1.4 ou 2.0 TSI que continua em linha . Abraços !
O problema na maioria das vezes está na peça que senta ao volante. Quando tem-se um carro manual, a pessoa quer que ele entregue 100 cv a 1.000 rpm, então o carro "anda" sem fazer barulho devido à rotação. Como nesse 1,6 L 16-válvulas tem de se cambiar mais para extrair a potência necessária do motor, quando o câmbio é automático ou robotizado com função automática, o câmbio joga marcha pra baixo e então o carro anda satisfatoriamente, aí a reclamação é o ruído, "o câmbio é ruim, joga a rotação para cima sem precisar", "vai bater motor" etc.
Grande Bob. acompanho duas matérias desde os tempos de 4rodas. seria interessante vcs chamarem o Adriano Grieco e o Paulo Campo Grande em alguma oportunidade. Mas o trio que aí está é muito bom. matérias muito detalhadas. Importante é ter os vídeos e ainda poder acompanhar pelo site. Isso tudo sem pagar um tostão. PENSANDO nisso, muitos poderiam - e vão - falar que vcs são comprados, mas o que vemos hoje são carros muito bem feitos. salvo alguns deslize de acabamento de uma ou outra marca. Há tempos não vemos carros problemáticos. um grande abraço PK
+Mateus Brunieri Mateus, obrigado pelo comentário. Conhecemos bem essa dupla que você sugeriu. Pode ser que algum dia eles possam colaborar com o AE. Acabei de passar esse comentário para o Bob. Abraço, PK.
Já andei no carro. Obviamente, não tem o ímpeto do 1.4 TSi, mas ele é bom sim. E não tem nada de lerdo, como pintam por aí. É um hatch normal, gostoso de andar e bom de curvas, mesmo com o eixo de torção traseiro.
Esse Golf 1.6 é mais para quem anda de boas na cidade, carro seguro, confortável, bem acabado Se quiser desempenho mais forte por essa grana, uma opção é o Peugeot 308 THP de 173vc.
Acho que o motor de forma nenhuma é o problema desse carro. Acho também que o eixo de torção e o câmbio automático não tornaram o Golf um carro ruim, mas é indiscutível o downgrade que o carro sofreu, perdendo as características que o tornavam único no nosso mercado. Continua um carro bom, mas é só mais um carro bom, não é mais O Golf, e sem a diminuição na tabela de preços necessária pra compensar as perdas.
+gaúcho não tenho nada contra existir uma versão mais simples. Minha opinião ficou bem clara no meu comentário: sou contra o fato de terem tirado a suspensão multilink e o DSG do Highline TSi e terem aumentado os preços absurdamente. Se existe uma versão mais simples, deveria ter barateado o carro, certo? E, ao contrário do que você disse, o TSi não "continua lá", uma vez que duas de suas principais características foram perdidas, e ainda assim houve um aumento expressivo no preço! Contra fatos, não há argumentos. Abraço
+gaúcho , meu caro. Vc não entendeu. A versão confortline já existia, rapaz. Só que era turbo, com suspensão independente atrás e mais barata. A "novidade" é que "caparam" o carro, pioraram a suspensão e aumentaram o preço. Entenda... antes havia o confortline e o highline, ambos com motor turbo...
+gaúcho , meu amigo, vc é livre pra preferir a opinião de quem quiser. Agora, impossível é desmentir que há duas semanas atrás o Confortline vinha com um motor muito mais potente e era mais barato do quê essa banheira com desempenho de 1.0...
+gaúcho é verdade, por isso que eu não compro um. Afinal de contas, o cidadão tem que ser muito cego pela VW para pagar em um Golf 1.6 o preço de um Focus 2.0...
Obrigado Bob Sharp! Os especialistas de internet falam do golf como se o motor 1.6 significasse uma tragédia. Muitos andam com carros muito ruins e reclamam de um bom carro! E como eu disse para o PK, essa matéria choveria gente que acha que carro é super trunfo! #Ae
Vtr Zs o focus powershift não tem o mesmo desempenho mas tem quase e o prazer ao dirigir eh ótimo, a um preço igual ao desse msi. Claro que eu pegaria um carro usado alemão ou tsi, mas muita gente que pega carro nessa faixa de preço quer carro zero, além de que isso dita o futuro do comércio automotivo do país. Pra montadoras só interessa a venda dos novos
+William Ferro o Focus não tem o mesmo desempenho do MSi? De fato, o Focus anda mais do que o Golf 1.6. Com um detalhe, o Golf 1.6 é o preço de um Focus 2.0 que é infinitamente mais rápido...
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO caro esta, mas fazer o que no pais em que vivemos... mas tem a versão mais em conta que e mais vantajosa do que um focus... o focus tem um motor 1.6 nem por isso o povo fica de mimi
O Golf MSI, na época, era um modelo mais acessível, mas com qualidade de construção interna quase premium, algo difícil de encontrar até hoje. Comparado a carros mais caros no Brasil atualmente, como o Onix RS (que custa mais de 100k e tem freio a tambor), o Golf se destaca com freios a disco nas 4 rodas, mesmo sendo mais barato (cerca de 78k na Tabela FIPE). No fim, o brasileiro valoriza mais o status do que o real custo-benefício, e carros inferiores ao Golf MSI continuam sendo vendidos com sucesso.
Bob e Keller. A avaliação é justa, técnica e limita-se ao carro, como deve ser. Infelizmente os que criticam o Golf MSI (e sou um deles poi o dirigi), quando deixam a emoção de lado, convergem para uma crítica comum, a de que o carro sofreu um downgrade de motor, transmissão e suspensão sem oferecer uma contrapartida financeira proporcional. Isso é ser lesivo ao consumidor? Na minha opinião, sim. Mas há outras opções. Como escrevi noutro post, também achei a qualidade do Golf intocada. É um bom carro, que transmite uma sensação melhor do que, por exemplo, o 308 e o Focus, ambos de motorização 1.6. No entanto, de uma hora para outra e mesmo considerando a inflação, o carro mais simples ficou caro demais quando deveria tornar-se acessível de verdade. Grande abraço.
você mesmo esta se contradizendo , o carro não sofreu um downgrade,foi a VW que apenas acrescentou mais opções de acabamento e motor para todos os gostos e bolsos ,era muita insanidade antes quando ela cobrava mais de cem mil reais por um golf top que mesmo não versão importada não tem status algum é um carro "popular" como qualquer outro e nem por isso deixa de ser um excelente carro
Parece que essa avaliação foi feita pra agradar VW. Como que pode um um Golf 1.., mesmo motor do FOX custar mais de 80 mil? Até dezembro do ano passado , Golf Confortline 1.4 TSI trubo Mexicano custava aproximadamente 65 mil. Além disso, VW tirou vários itens tecnológico e ainda aumentou o preço de forma absurda.
+chacalba Exatamente, pra mim eles acabaram com o que tinha de melhor no Golf. A salvação hoje é o jetta que por 3mil a mais da versão de entrada desse golf 1.6, oferece o 1.4tsi e cambio MT de 6.
+AUTOentusiastas Gosto muito do canal de vcs assisto sempre seus vídeos. Mas acredito que vcs deveriam criticar os carros ñ sair falando que tudo é bom em seus vídeos que assisti ñ me lembro de vcs criticando nada só falando que talvez ñ seja tão bom vcs devirião falar que é ruim e pedir uma melhora um bom exemplo e o lixo de cambio da Fiat que o PK diz que ta de acordo com o que o brasileiro gosta no vídeo do Uno.
Parabéns Bob Sharp e Paulo Keller pelo vídeo e avaliação, infelizmente a maioria do público está confundindo o Golf 1,6 l como sendo um carro ruim com ele sendo um carro caro, cada fator é um fator, caro eu pessoalmente entendo que seja (não só, grande parte deles é...) ruim, não acho. Valeu!
É um excelente carro. Só pessoas com falta de conhecimento dizem que é um ruim carro. Longe de ser barato, mas sim um bom carro. Se não tivesse os turbos, tava cheio de gente querendo comprar esse carro.
Acredito que a grande crítica em relação a essas mudanças no Golf foi pelo carro ter perdido a multilink, o DSG e o 1.4 TSI e ainda ter mantido ou até aumentado o preço, mesmo sendo nacionalizado. Para mim, tirando a multilink que gosto muito, mas compraria sem se justificada pelo bom acerto já falado e repasse da economia de custos, até prefiro a pegada do conversor de torque ainda que com mais perdas e não preciso de mais desempenho do que desse motor aspirado, mas o preço dele, principalmente colocando alguns opcionais que gostaria de ter, para mim é muito alto e acredito que para maioria dos críticos também. Se fosse uma versão com preço abaixo dos praticados pelos Golf importados de entrada não haveria toda essa reclamação.
Eu não acho o msi ruim, muito pelo contrário, é um bom motor, casaria melhor com o 1.0 tsi, casaria, mas o msi não é ruim. O ruim é o preço que não combina em nada com o desempenho desse carro. Esse preço base da versão automática leva um focus 2.0 com quase 70 CV a mais, é excessivo, é ridículo, é feito para dar um lucro maior e vender menos, apenas isso. Esse motor casaria muito bem com uma versão trendline, partindo no manual ali dos 62 mil e do automático dos 65 mil, com um rádio simples, calotas, air-bag duplo e o esp e tcs. Do jeito que fizeram vai ser a mesma vergonha que a hyundai passou com o i30 1.6 flex com eixo de torção partindo dos 80 mil reais. Encalhou, tiveram que abaixar, depois lançaram o 1.8 para tentar manter o nível, mas aí já não adiantava mais nada o carro já havia sido queimado.
+Gustavo Fritz , O motor não é ruim, más ruim para o carro. Talvez se eles trouxessem novamente o Polo, que era muito melhor do que o golf da geração anterior e infinitamente melhor do que o fox, este motor ficaria ótimo neste carro. A VW quer empurrar esse lixo.
BRUNO DIAS DO NASCIMENTO eu quero ver o que virá em motores no nosso Polo de quinto mundo, o Gol nesse facelift. Porque tudo indica que cada vez mais o gol será pólo até virar o próprio polo com outro nome, agora fica a incógnita do que virá por aí. E temos sim o atual pólo por aqui, só que premium, é o Audi a1, a mesma plataforma e conjunto mecânico do polo europeu.
BRUNO DIAS DO NASCIMENTO não seria ruim não, acho que o Sandero Rs impôs um pouco isso as montadoras, esportivos de verdade, não de adesivos como o fox Pepper e aquela coisa cômica chamada onix effect, mas seria legal mesmo o 1.4 igual ao do polo gti ou Audi a1 pré facelift, com compressor e turbo, fora a opção inerente da dsg ou mesmo da boa aisin6 que cabe no conjunto. Mas mesmo com 150 CV como o conjunto brasileiro está excelente, pelo peso do carro e alto torque, se houver reforço estrutural, mantiverem a carroceria duas portas e mais uma vez mantendo a opção da dsg ou aisin6 vai ser muito legal. Agora o preço dessa brincadeira vai longe. Visto que a Peugeot vai fazer mesmo no facelift o 208 gt com 1.6 thp, infelizmente fixo no câmbio manual, sem a opção do aisin6. Enfim vamos vendo como o louco mercado brasileiro vai rodando
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO imagina o gol com esse 1.4 tsi, 25kgfm e 150cv num carro que pesa menos de 1000 kilos, o carro vai andar muito!, mas o preço com certeza seria quase uns 70 mil, capacidade pra fazer o gol gti assim como a renault sport fez com o sandero a vw tem
+AUTOentusiastas Aew! Muito sucesso para vocês, fazem o que eu gostaria de fazer! Tenho a versão TSI do carro, gosto muito, mas tenho que ser sincero que antes de ver o vídeo de vocês, estava queimando a língua sobre a versão 1.6 MSI. Abraços!
Muito boa noite AE, sou uma cara que admira e gosta muito de carros, e também sou fã de vocês. Sempre faço comercial de vocês para os meus amigos, pelas matérias sempre bem feitas. Mais essa matéria em questão, eu tenho que descordar de vocês em gral e género. A VW tirou tudo de moderno que o carro tinha, e ainda por cima, está com os preços em Saturno. Infelizmente ela faz isso porque , tem uma boa parcela de consumidores compram esses carros, pagar mais de R$ 80000,00 nesse modelo de Golf, é insanidade total. Bem essa é minha opinião.
+Marcelo Santos Soares Boa noite Marcel. Obrigado pleo comentário construtivo. Nossa sugestão é que você leia a matéria mais completa aqui: www.autoentusiastas.com.br/2016/02/golf-16-automatico/. E veja e participe dos comentários lá no site. PK.
Um comparativo feito pela revista alemã AUTO MOTOR UND SPORT entre dois GOLFs MkVII, um com multilink e outro com eixo de torção, deixa patente a superioridade da multilink, em todos os sentidos. Ela permite, inclusive, que o controle de estabilidade não seja tão invasivo.
JF R Obrigado pelo comentário! O vídeo não diz que multibraço não é melhor. E o fato dela ser melhor não significa que o eixo de torção seja ruim a ponto de alguém não querer comprar o carro por causa disso. Provavelmente essa matéria também não considerou o nosso tipo de piso, inexistente na Alemanha. Se possível compartilhe o link dessa matéria. PK
+AUTOentusiastas : O interessante é que Autoentusiastas, em seu site, comenta, ao falar sobre o novo Jetta 1.4 TSi, que a superioridade da suspensão multilink se fez sentir na Rodovia Ayrton Senna. Ao falar sobre o Golf, Autoentusiastas diz que não é possível sentir essa superioridade. Essa contradição acaba com o meu entusiasmo...
+AUTOentusiastas : Nem todos os nossos pisos são ruins. Temos rodovias e avenidas, principalmente no Estado de SP, tão boas quanto as de muitos países desenvolvidos. Claro que eu nem precisaria dizer isso, todo mundo sabe.
Quem quer golf quer esportividade e pela diferença de preço nao justifica comprar com esse motor já que quem vai comprar um golf já tem um poder financeiro compativel !
Tenho muito respeito pelo Bob e todos do AE, más essa matéria foi patrocinada (o que não é errado), pois é obvio que o Golf MK-7 é um grande carro, muito bem construído, o problema eram as versões anteriores que estavam no Brasil. O que me incomodou nesse vídeo é que em 2014 tivemos o mesmo Golf alemão, em 2015 perdemos muito, em 2016 mais ainda, e o Bob só elogia, cansei da síndrome de vira-lata, não temos que elogiar o Golf 2016 temos de reclamar o que foi tirado do de 2014.
Ainda acho injustificável tirarem o importado da linha, e trocar por um nacional pior e mais caro. Lembrem-se que em 2013 se pegava um alemão Highline por menos de R$85 mil.
E como falei o que estraga e acabará com ele é o preço, porém como motor, é um motor que deve divertir muito, girador como eu gosto. Me lembra meus civics, meu primeiro era um 1.5 16v com 102 CV a 6800 rpm e torque de 12,9 kgfm a 5000 rpm sem variação nos comandos e ainda por cima com câmbio automático pra fechar o pacote. Era uma diversão guiar aquele carro, a suspensão independente bem calibrada na traseira ajudava muito, mas para andar precisava de giro era dos 16v bem rumorosos em baixas rotações, depois tive um 1.6 125cv vtec, andava bem desde baixas, mas amava andar nas altas rotações. Enfim como estou falando aqui o problema não é o motor é o preço que não combina com o carro.
Esse novo motor foi elogiado por TODA a imprensa, pq diabos ele ficaria ruim só no Golf? O problema é o brasileiro, que gosta de reclamar. Se não tiver do que reclamar, brasileiro vai arranjar motivo.
Fiz um teste drive essa semana nesse Golf "nacional". Estranhei inicialmente o giro sempre muito alto. Tenho um CrossFox com esse mesmo motor mas manual e se fosse pra comprar esse Golf 1.6 seria o manual.
Eu acho que o público do Golf não gostou foi que ele perdeu vários itens importantes como câmbio dsg, suspensão multilink e motor turbo e mesmo assim manteve o preço do importado
+gaúcho eles introduziram uma versão bem mais básica mantiveram o preço em 70 mil e aumentaram o preço das versões que já estavam em mercado. Agora o TSI manual tá custando quase 90 mil reais. Antes da nacionalização essa versão manual sai por mais ou menos 75 mil reais
O problema não é o carro ele é ótimo. O problema é o preço que pedem por ele. Preço esse que a algumas semanas levava-se pra casa outro carro muito melhor. Esse atual 1.6 a 65k ninguém reclamaria
Acho que quem crítica, não o faz com base no motor mais fraco, mas no preço absurdo que se paga, essa versão avaliada custa quase 95 mil, tem que ser muito doido pra pagar um valor desses em um golf 1.6
O grande pecado, é que as pessoas se acostumam com uma coisa e quando pegam algo diferente acham que é ruim. Com esse motor (EA 211) ficou ruim? NÃO!!! Não ficou ruim. Ficou normal e é isso que as pessoas não estão aceitando e dizendo que ficou ruim. Ficou normal! É um Golf, com a estrutura do GOLF, com os mimos do GOLF, com a qualidade do Golf, mas com um motor normal. Sim normal porque na verdade, o 1.4 é acima do normal. A VW divulga que tem 150CVs mas nas medições, todo mundo sabe que tem 170, ou seja, o GOlf é acima do normal pois o normal seria ter de fato 150. De 170 para 120 são cinquenta de CVs de diferença, porém, o normal seria 150 CVs. e aí, de 150 para 120 seriam 30. Então se fosse 150 mesmo, as reclamações seriam menores. Mas na verdade, são 160 e é isso que as pessoas estão estranhando. Mas não se pode nem pensar em condenar. Agora ficou ruim? Não, ficou normal, é diferente. Só que algumas pessoas não aceitam nem o normal. Um conhecido me disse: "É um GOL chique!" Não.... o Gol está longe do GOLF. Valeu PK e Bob
+Valdek Waslan Oliveira o problema nao está no carro em sí, mais sim no preço que a volkswagen está praticando, nao da nem para justificar o aumento do dolar, sendo que ele está sendo produzido aqui, a montadora cortou os custos de suspensão, motor e cambio, e fizeram aumentar o valor ? isso nao existe, é isso que ninguem aceita, o carro é ótimo, o motor para um uso em cidade, está muito adequado, mais o preço é absurdo!
+Magdiel Augusto Exato. Brasileiro aceitam ser roubado e ainda ficam calado. Será que os consumidores dos EUA ou da Alemanha aceitariam esse Golf depenado nacional com esse preço de grife?
+Magdiel Augusto O Valdek Waslan tem razão em tudo que disse. Com relação ao preço, antes era caro por ser importado. Agora, por ser nacional é EXTREMAMENTE compreensível o preço não mudar. Houve investimentos em ferramentais novos e no processo de fabricação como um todo. A fabricação deste carro é moderna e o esmero é impecável. É o preço da qualidade.
+Magdiel Augusto Parceiro... O FOX HIGHLINE completo sai por R$ 70.000,00 (cor azul, e alguns mimos para ficar perto do GOLF) 70.000,00 Agora pese na balança a diferença de qualidade entre o FOX e o GOLF. O Golf está muito a frente do FOX. Se encostar um preço no outro, o GOLF deixa de ter sentido. Isso também tem que ser analisado. Agora a questão é preço? Ninguém é obrigado a comprar o GOLF, pode comprar o FOX por exemplo que vem com o mesmo motor. Pronto. Agora, se que algo a mais como o GOLF oferece, então tem que pagar mais caro.
+chacalba Não! Não é uma questão de ser roubado! Ninguém é obrigado a comprar o GOLF. Pode comprar o FOX Highline que vem com o mesmo motor. Mas você quer algo mais que o FOX? Então tem que pagar mais. O que não faz sentido é o Golf custar perto do FOX.
Obrigado pelo vídeo estou quase trocando meu G6 confirtiline 1.0 para esse golf, vc falou o que eu queria saber a realidade, não e 1.4 turbo mais um bom motor bom cambio ,só achei que seria muito lerdo manco iria pegar Fox Xtreme mais pelo seu vídeo vou de golf. Literalmente vc me ajudou a decidir...
O fato de ser 1.6 básico, não o torna ruim e, sim o fato o carro com tantos ítens pra encher os olhos e depois capando ele, pior aumentando o preço cada vez mais, esse foi o erro, pra quem nunca teve o prazer de dirigir o Tsi, andar nesses não será um grande problema, se viver na cidade cheia de buracos e radares de 50 a 70 km/h, não faz diferença, mas pra quem já dirigiu o tsi, irá sentir sim, apenas isso, não será o fim do mundo como eu também achei no começo. Outra coisa, isso o Car blog deveria ter visto, o Bob disse: "É claro que a suspensão multbraço ( multlink no caso), é indiscutivelmente superior". Esse golf não é melhor que o importado, nunca será
O problema não é o motor em si no Golf, e sim o preço. Todos achavam que o 1.6 MSI iria ser da versão Trendline, igual acontece na Argentina, porém o 1.6 MSI veio a substituir o 1.4 TSI e custando pouca coisa a menos. Se esse Golf fosse apenas manual de 6 Marchas e fosse na casa dos R$ 73 mil, e o Confortline continuasse 1.4 TSi ninguém estaria reclamando.
Faltou uma avaliação mais realista, mais crítica, mais ácida... O carro foi todo piorado, empobrecido, depenado, bebe mais, anda menos e custa praticamente o mesmo..e mesmo assim na matéria foi só elogios ao carro.
+AUTOentusiastas pessoal acha que o AE é composto de jeremy clarksons com sacadas ácidas e rodeios e mais rodeios. Cada crítica tem parâmetros próprios, lamento que muita gente mantenha a mente fechada para o que vocês estão fazendo. Não se abatam, continuem o bom trabalho!
+AUTOentusiastas "No percurso de teste oferecido pela VW ontem, da fábrica até o restaurante Frango Assado no final da rodovia Ayrton Senna, deu para perceber como acelera melhor e como nas curva de alta (sim, dá para fazer) a superioridade da suspensão traseira multibraço se manifesta". É o que vocês falam do Jetta 1.4 TSi em seu site. Daí diz neste vídeo que os benefícios da multbraços nunca serão obtidos no BR, pois aqui não dá para andar rápido. Caem em evidente contradição.
+Gustavo Branco o 1.4 e o GTI continua no mercado, la fora tem golf que começa em 1.0, é triste saber que brasileiro não entende de nada e acha que é superior
Vídeo lamentável que induz muitas pessoas ao erro. Tudo é legal, tudo é moderno... As simplificações são perfeitamente justificadas. O aumento de preço não é criticado. Enfim, absurdo esse vídeo.
Nos brasileiros não deveríamos comprar veículos como esse golf que lá "fora" tem muito mais qualidade no acabamento e na mecânica. Já que aqui elas (montadoras) tiram até os nossos rins nos preços abusivos, os carros daqui é que deveriam ter o que ha de melhor em tecnologia e acabamento!
Parabéns ao Autoentusiastas por ler os comentários e em alguns momentos responde.los, diferente de um outro Canal q afirmou q, um não lê os comentários e outro já está pensando en evitar de ler, para não se aborrecer! Fala sério rs
Realmente é um ótimo carro, porém deveria ficar mais barato a exemplo do focus 1.6 q é um bem mais barato q o irmão mais forte, mas não é o que acontece.
Um carro sem defeitos e uma matéria feita sob encomenda. Gosto do canal de vocês mas, convenhamos, vamos ser imparciais na próxima vez. Se não, não percam tempo fazendo avaliação. Basta replicar a propaganda da montadora. Estão matando um ícone da VW e cobrando caro. Triste.
+gaúcho , deixe de falar bobagem. Entenda, o confortline sempre existiu. Só que era mais barato e tinha um motor turbo. Entendeu ou quer que desenhemos?
+gaúcho Nao piorou? So estao vendendo um FOx com roupa de golf por 80 mil, nao entendo como um ser pode ser tao idiota a ponto de achar um preço junto.
+gaúcho , meu amigo, essa conversa já deu. Mas vc está certo em dizer que compra quem quer e que a VW tem o direito de pedir até um milhão por ele, se tiver doido para pagar. Quanto ao Golf ser infinitamente melhor que o Fox, aí já é diferente... é tão infinitamente melhor que compartilham o mesmo motor, né? xD
+gaúcho , com certeza, né, gaúcho... Mas o motor sempre foi um bom indicativo sobre o potencial do carro. Ou a teria lógica a Rolls-Royce lançar algum modelo 4 cilindros com tração dianteira? Hauhauhauhau
Bob e Paulo, a questão não é o carro ser ruim por causa das alterações da Volkswagen. Até porque existe carro na concorrência com especificações parecidas e igualmente muito bons. A questão está na Volkswagen fazer as alterações puramente por redução de custo, e o mesmo não ser revertido para o consumidor. O Golf saiu de um ótimo custo benefício (primeiros importados da Alemanha), para o pior da categoria atualmente produzido no Paraná.
+Fábio Santos O que muitos não entendem é que o preço do mexicano subiria bastante para compensar a alta do dólar. O momento em que a VW lestá lançando esse carro é muito infeliz.
Pareçe q todos os carros que vcs testam sao perfeitos, gosto de ver todas as reportagens, mas e issl que percebe, falar que esse motor eh bom para o carro nesse valor, n era nem para cogitar, por ease preço se comprava o 1.4.
quando a hyundai lançou o i30 1.6 com barra de torçao, voces e a maioria dos jornalistas automobilisticos cairam de pau em cima e chegaram a acabar com as vendas daquele carro que na minha opiniao e muito melhor que o golf em muitos aspectos, um deles e o espaço interno e do portamalas, e uma pena que alguns jornalistas tendem a certas marcas de carro ao enves de serem profissionais e imparciais...
Matou o carro com isso que a VW fez, tirar o motor turbo e o câmbio dsg e o preço ainda continuar alto, só aqui no Brasil mesmo, em vez de evoluir está indo para trás e aumentando o preço, esportivo com mecânica de popular, agora o Veloster e o Golf podem dar as mãos...
Авто/Мото
Carro com manutenção acessível, motor simples e bem eficiente, câmbio manual ótimo e automático também, com trocas na borboleta e modo sport. Quem tá falando que é lento, ou nunca andou no carro ou vem de um carro com números de potência bem superiores. Eu tive um Civic si 2010 e andei em um golf msi automático, achei o carro bem esperto, fora que consome metade do que o Civic consome. É bem acabado, tem presença, belo teto solar, baita opção. Não é a toa que sta cada vez mais sendo buscado pela confiabilidade , já que os tsi com seu câmbio dq200 é uma bomba relógio
AUTOentusiastas, não se preocupem com comentários negativos a respeito da matéria, os verdadeiros leitores de vosso canais entendem perfeitamente o ponto de vista que vcs passam adiante. Confio plenamente no trabalho da equipe e na credibilidade que o canal tem, feito por gente que entende de carro antes mesmo de certas pessoa que criticão terem sequer nascido, grande Abraço! Sigam em frente!
Obrigado Carlos. Leitores e seguidores como você são a nossa recompensa.
O problema não é fazerem um carro lento, e sim e piorarem o carro e AUMENTAREM o preço!
+William Ferro , Concordo!
+gaúcho , bicho, pare de repetir bobagens. Até duas semanas atrás vc via no site da VW o confortline turbo por dois mil reais a menos do que esse Golf castrado!
+gaúcho , Pioraram quando deixaram de trazer o alemão para o Brasil. A VW BR vem dando mancada atrás de mancada nos últimos anos.
+bwopalasimoes ,concordo com você. Eu prefiro procurar um seminovo 13/14, alemão, do que 80 mil nessa bosta. E na minha já fiz o teste drive nesse carro e o up TSI da pau nesse carro de 80 mil. Tá na cara que esses testes drives foram pagos, já vi este e em mais um e os dois elogiam os mesmos pontos, apesar que o outro admite que o up da pau nessa mula manca.
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO , o Up aspirado, né? Pq o Up TSi some na frente desse Del Rey CHT! hauhauhauhau
Engraçado assisti este vídeo agora em 2018 pois muitos pedem o Virtus MSI automático mas em 2016 só malhavam este conjunto...
Eu gostei desse carro...Fiz o test drive.. Para a proposta dele é ótimo.. Para o uso continuo na cidade, ele oferece o essencial. Agora, obviamente que o TSI anda mais... Se é isso que vc quer, tem as versões para todos os gostos e bolsos...
Amigos, sugiro utilizarem um microfone. O som está muito baixo e as informações passadas são fundamentais pra nós - Autoentusiastas. Preciso ouví-las com clareza. Parabéns por mais um no uso e pela imparcialidade e seriedade na avaliação. Por favor mestre BS e PK, não fiquem bravos comigo ;)
+Orizon Jr Não ficamos. Já experimentamos um sem fio, mas não funcionou. Temos um de lapela mas para tomadas externas o uso é complicado. Mas vamos melhorar isso. Obrigado.
+Bruno Mulsane Bruno, é o PK. Quais são os defeitos do seu carro atual?
+Bruno Mulsane
Então tá... ;)
Resumindo golf msi quase mesma coisa do polo msi rsrsrs que muda mesmo é o requinte de acabamentos
Bob, show de bola! conheci muito como um apaixonado por carro é muito bom conhecer seu trabalho.👏👏👏👍
muita gente nova sem experiência fazendo vídeo de carro falando muito e dizendo pouco. Gosto do canal pelos comentários super contundentes e relevantes. obrigado.
Galera tá exagerando! O antigo golf nem tinha 110 cv 1.6 e andava bem
Verdade 104 cavalos. Quem quiser corre compre tsi gti.
@@tarluna9650 vdd o outro golf era bem mais lento e era 1.6 kkk comprar um gti é muito dinheiro esse 1.6 já é bom de mais
Assistindo o vídeo em 2021 e constatando que 99% dos comentários estavam errados e o apresentador certo. Esse carro hj, nesse mesmo ano eh o mesmo preço q o 1.4 turbo 2015 higthline. Vi até comentários pedindo DSG nesse carro 😅
Bob sempre dando show nos vídeos esse carro é uma maravilha sonho de consumo
Excelente a matéria, vocês foram muito esclarecedores, parabéns!
Sempre tive vontade de ter um Golf desta geração, mas os frequentes problemas do câmbio DSG e os altíssimos custos para o seu reparo causam calafrios a quem dá valor ao seu $$$.
Mas este 1.6, ainda mais semi novo, vale muito a pena.
Nada melhor que a voz da experiência, opinião bem colocada e coerente, se falando do sistema brasileiro de leis de transito e condições de pavimentação.
Melhor avaliação q vi até agora desse carro foi do Primeira Marcha
Parabéns Auto pela matéria , coerente e com ponto de vista para quem busca segurança em um veículo, aliás automóvel ! Não sei porque tanta celeuma, quem busca velocidade, pode adquirir o 1.4 ou 2.0 TSI que continua em linha . Abraços !
Se não me engano o comando é variável só na admissão no escape não.
O problema na maioria das vezes está na peça que senta ao volante. Quando tem-se um carro manual, a pessoa quer que ele entregue 100 cv a 1.000 rpm, então o carro "anda" sem fazer barulho devido à rotação. Como nesse 1,6 L 16-válvulas tem de se cambiar mais para extrair a potência necessária do motor, quando o câmbio é automático ou robotizado com função automática, o câmbio joga marcha pra baixo e então o carro anda satisfatoriamente, aí a reclamação é o ruído, "o câmbio é ruim, joga a rotação para cima sem precisar", "vai bater motor" etc.
Vídeo muito bem feito, parabéns!!!
Tenho um Golf MSI Manual e faço 16km/l na estrada. Medição de bomba. O carro anda bem pra quem sabe tocar.
Estou feliz agora com esse golf, pois tenho um fox highline com esse motor (chamado à época de golfinho), agora foi o golf que virou um Foxinho.
Eu tenho o Fox Highlije MSI Imotion com esse motor BEBE PRA CARALHO, mais que Civic, num carrinho popular. imagina esse Automático.
Grande Bob. acompanho duas matérias desde os tempos de 4rodas.
seria interessante vcs chamarem o Adriano Grieco e o Paulo Campo Grande em alguma oportunidade. Mas o trio que aí está é muito bom. matérias muito detalhadas. Importante é ter os vídeos e ainda poder acompanhar pelo site. Isso tudo sem pagar um tostão. PENSANDO nisso, muitos poderiam - e vão - falar que vcs são comprados, mas o que vemos hoje são carros muito bem feitos. salvo alguns deslize de acabamento de uma ou outra marca. Há tempos não vemos carros problemáticos.
um grande abraço PK
+Mateus Brunieri Mateus, obrigado pelo comentário. Conhecemos bem essa dupla que você sugeriu. Pode ser que algum dia eles possam colaborar com o AE. Acabei de passar esse comentário para o Bob. Abraço, PK.
Um microfone de lapela no Bob por favor.
+Vitor Pedrosa seria uma boa msm
Já andei no carro. Obviamente, não tem o ímpeto do 1.4 TSi, mas ele é bom sim. E não tem nada de lerdo, como pintam por aí. É um hatch normal, gostoso de andar e bom de curvas, mesmo com o eixo de torção traseiro.
Que show de conhecimento técnico Bob!
Esse Golf 1.6 é mais para quem anda de boas na cidade, carro seguro, confortável, bem acabado
Se quiser desempenho mais forte por essa grana, uma opção é o Peugeot 308 THP de 173vc.
AE coloca um microfone no Bob por favor.
Então nessa gasolina e22 o carro rende os 110cv, então se for na nossa gasolina normal o motor vai render um pouco mais de potência e27 ???
Acho que o motor de forma nenhuma é o problema desse carro. Acho também que o eixo de torção e o câmbio automático não tornaram o Golf um carro ruim, mas é indiscutível o downgrade que o carro sofreu, perdendo as características que o tornavam único no nosso mercado. Continua um carro bom, mas é só mais um carro bom, não é mais O Golf, e sem a diminuição na tabela de preços necessária pra compensar as perdas.
+gaúcho não tenho nada contra existir uma versão mais simples. Minha opinião ficou bem clara no meu comentário: sou contra o fato de terem tirado a suspensão multilink e o DSG do Highline TSi e terem aumentado os preços absurdamente. Se existe uma versão mais simples, deveria ter barateado o carro, certo? E, ao contrário do que você disse, o TSi não "continua lá", uma vez que duas de suas principais características foram perdidas, e ainda assim houve um aumento expressivo no preço! Contra fatos, não há argumentos.
Abraço
+gaúcho , meu caro. Vc não entendeu. A versão confortline já existia, rapaz. Só que era turbo, com suspensão independente atrás e mais barata. A "novidade" é que "caparam" o carro, pioraram a suspensão e aumentaram o preço. Entenda... antes havia o confortline e o highline, ambos com motor turbo...
+gaúcho , meu amigo, vc é livre pra preferir a opinião de quem quiser. Agora, impossível é desmentir que há duas semanas atrás o Confortline vinha com um motor muito mais potente e era mais barato do quê essa banheira com desempenho de 1.0...
+gaúcho é verdade, por isso que eu não compro um. Afinal de contas, o cidadão tem que ser muito cego pela VW para pagar em um Golf 1.6 o preço de um Focus 2.0...
Esse Bob sabe das coisas!!! Os melhores videos sempre!!!
Obrigado Bob Sharp! Os especialistas de internet falam do golf como se o motor 1.6 significasse uma tragédia. Muitos andam com carros muito ruins e reclamam de um bom carro! E como eu disse para o PK, essa matéria choveria gente que acha que carro é super trunfo! #Ae
Isso, leitor, só admissão, numa variação de 50º. Na hora confundi com o 1,4 TSI.
Me senti numa agência da VW assistindo os 5minutos inicias.
Quem fica feliz com isso é o focus
+William Ferro um pior que o outro kkk quem fica feliz é quem tem o 1.4 alemão ou mexicano, como eu hahaha
Vtr Zs o focus powershift não tem o mesmo desempenho mas tem quase e o prazer ao dirigir eh ótimo, a um preço igual ao desse msi. Claro que eu pegaria um carro usado alemão ou tsi, mas muita gente que pega carro nessa faixa de preço quer carro zero, além de que isso dita o futuro do comércio automotivo do país. Pra montadoras só interessa a venda dos novos
William Ferro exatamente, concordo
+William Ferro o Focus não tem o mesmo desempenho do MSi? De fato, o Focus anda mais do que o Golf 1.6. Com um detalhe, o Golf 1.6 é o preço de um Focus 2.0 que é infinitamente mais rápido...
bwopalasimoes sim
Eu leio o AE, e isso realmente parece matéria patrocinada. É humanamente impossível um autoentusiasta defender esse carro.
+Focus Addiction Lamentamos que pense assim. Talvez mesmo lendo o AE não nos conheça o suficiente. PK
em 6:20 os numeros de petencia foram passados errados. É com etanol que ele possui 120 cv e não na gasolina
Por gentileza, tentem fazer uma matéria com o volvo v40 cross country.
AutoEntusiastas sempre com ótimas matérias!
o povo esquece que na versaoo highline ainda existe o 1.4 tsi...
+gaúcho , Burro é quem paga 97 mil nessa bosta mexicana, se fosse o alemão.
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO caro esta, mas fazer o que no pais em que vivemos... mas tem a versão mais em conta que e mais vantajosa do que um focus... o focus tem um motor 1.6 nem por isso o povo fica de mimi
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO mas, bruno? tu ta falando do 1.6 ou 1.4 tsi?
Matheus Ribeiro, compra quem quer. Eu particularmente já não compraria o mexicano brasileiro menos ainda.
+gaúcho, fan boy! Rss
olá quando vão testar o 1.0 tsi
O Golf MSI, na época, era um modelo mais acessível, mas com qualidade de construção interna quase premium, algo difícil de encontrar até hoje. Comparado a carros mais caros no Brasil atualmente, como o Onix RS (que custa mais de 100k e tem freio a tambor), o Golf se destaca com freios a disco nas 4 rodas, mesmo sendo mais barato (cerca de 78k na Tabela FIPE). No fim, o brasileiro valoriza mais o status do que o real custo-benefício, e carros inferiores ao Golf MSI continuam sendo vendidos com sucesso.
golf tsi ou Honda civic ?
Bob e Keller.
A avaliação é justa, técnica e limita-se ao carro, como deve ser. Infelizmente os que criticam o Golf MSI (e sou um deles poi o dirigi), quando deixam a emoção de lado, convergem para uma crítica comum, a de que o carro sofreu um downgrade de motor, transmissão e suspensão sem oferecer uma contrapartida financeira proporcional.
Isso é ser lesivo ao consumidor?
Na minha opinião, sim. Mas há outras opções.
Como escrevi noutro post, também achei a qualidade do Golf intocada. É um bom carro, que transmite uma sensação melhor do que, por exemplo, o 308 e o Focus, ambos de motorização 1.6. No entanto, de uma hora para outra e mesmo considerando a inflação, o carro mais simples ficou caro demais quando deveria tornar-se acessível de verdade.
Grande abraço.
você mesmo esta se contradizendo , o carro não sofreu um downgrade,foi a VW que apenas acrescentou mais opções de acabamento e motor para todos os gostos e bolsos ,era muita insanidade antes quando ela cobrava mais de cem mil reais por um golf top que mesmo não versão importada não tem status algum é um carro "popular" como qualquer outro e nem por isso deixa de ser um excelente carro
Parece que essa avaliação foi feita pra agradar VW.
Como que pode um um Golf 1.., mesmo motor do FOX custar mais de 80 mil? Até dezembro do ano passado , Golf Confortline 1.4 TSI trubo Mexicano custava aproximadamente 65 mil.
Além disso, VW tirou vários itens tecnológico e ainda aumentou o preço de forma absurda.
+chacalba Exatamente, pra mim eles acabaram com o que tinha de melhor no Golf.
A salvação hoje é o jetta que por 3mil a mais da versão de entrada desse golf 1.6, oferece o 1.4tsi e cambio MT de 6.
pois eh
humm também compartilho do seu pensamento.
+ProSkillPlay , eu prefiro buscar um seminovo 2014,alemão, ou procurar outro carro.
+gaúcho Vc so pode ser um idiota completo cara.
O Bob tem que usar microfone, pois a voz dele é muito baixa. Mas no geral, parabéns pelo belo trabalho!!
Gosto muito dos vídeos do AE!! minha sugestão é melhorar o audio!!! parabéns pelo trabalho
+Marcos Antonio Vamos melhorar!
+AUTOentusiastas Gosto muito do canal de vcs assisto sempre seus vídeos. Mas acredito que vcs deveriam criticar os carros ñ sair falando que tudo é bom em seus vídeos que assisti ñ me lembro de vcs criticando nada só falando que talvez ñ seja tão bom vcs devirião falar que é ruim e pedir uma melhora um bom exemplo e o lixo de cambio da Fiat que o PK diz que ta de acordo com o que o brasileiro gosta no vídeo do Uno.
Parabéns Bob Sharp e Paulo Keller pelo vídeo e avaliação, infelizmente a maioria do público está confundindo o Golf 1,6 l como sendo um carro ruim com ele sendo um carro caro, cada fator é um fator, caro eu pessoalmente entendo que seja (não só, grande parte deles é...) ruim, não acho. Valeu!
+Matheus Roncon, se não acha ruim e acha que seu motorzão e seu excelente conforto compensa, o compre, o dinheiro é seu.
***** , pessoas como você que contribuem com os engarrafamentos...rsss
+gaúcho ótimo!!
Tão boa que ja vai sair de linha por baixíssimas vendas
Carro top lindo anda bem só quem não conhece crítica
Obrigado por postar!!!Abraço
Tem corrente ou Correia de comando?
oi amigo blz tam falando que a vw vão colocar esse câmbio automático triptronic no fox e CrossFox e verdade???
É um excelente carro. Só pessoas com falta de conhecimento dizem que é um ruim carro. Longe de ser barato, mas sim um bom carro. Se não tivesse os turbos, tava cheio de gente querendo comprar esse carro.
Acredito que a grande crítica em relação a essas mudanças no Golf foi pelo carro ter perdido a multilink, o DSG e o 1.4 TSI e ainda ter mantido ou até aumentado o preço, mesmo sendo nacionalizado. Para mim, tirando a multilink que gosto muito, mas compraria sem se justificada pelo bom acerto já falado e repasse da economia de custos,
até prefiro a pegada do conversor de torque ainda que com mais perdas e não preciso de mais desempenho do que desse motor aspirado, mas o preço dele, principalmente colocando alguns opcionais que gostaria de ter, para mim é muito alto e acredito que para maioria dos críticos também. Se fosse uma versão com preço abaixo dos praticados pelos Golf importados de entrada não haveria toda essa reclamação.
Cambio Aisin? Não é o tiptronic não?
Não duvido nada que em algum momento esse Câmbio Asin irá dar problemas assim como deu no 09g dos jetta,passat eA3
Eu não acho o msi ruim, muito pelo contrário, é um bom motor, casaria melhor com o 1.0 tsi, casaria, mas o msi não é ruim. O ruim é o preço que não combina em nada com o desempenho desse carro. Esse preço base da versão automática leva um focus 2.0 com quase 70 CV a mais, é excessivo, é ridículo, é feito para dar um lucro maior e vender menos, apenas isso. Esse motor casaria muito bem com uma versão trendline, partindo no manual ali dos 62 mil e do automático dos 65 mil, com um rádio simples, calotas, air-bag duplo e o esp e tcs. Do jeito que fizeram vai ser a mesma vergonha que a hyundai passou com o i30 1.6 flex com eixo de torção partindo dos 80 mil reais. Encalhou, tiveram que abaixar, depois lançaram o 1.8 para tentar manter o nível, mas aí já não adiantava mais nada o carro já havia sido queimado.
+Gustavo Fritz , O motor não é ruim, más ruim para o carro. Talvez se eles trouxessem novamente o Polo, que era muito melhor do que o golf da geração anterior e infinitamente melhor do que o fox, este motor ficaria ótimo neste carro. A VW quer empurrar esse lixo.
BRUNO DIAS DO NASCIMENTO eu quero ver o que virá em motores no nosso Polo de quinto mundo, o Gol nesse facelift. Porque tudo indica que cada vez mais o gol será pólo até virar o próprio polo com outro nome, agora fica a incógnita do que virá por aí. E temos sim o atual pólo por aqui, só que premium, é o Audi a1, a mesma plataforma e conjunto mecânico do polo europeu.
Gustavo Fritz , eu ouvi dizer que eles farão um " gol GTI" com motor 1.4 TSI. Eu não sei o que passa na cabeça desses cara da VW.
BRUNO DIAS DO NASCIMENTO não seria ruim não, acho que o Sandero Rs impôs um pouco isso as montadoras, esportivos de verdade, não de adesivos como o fox Pepper e aquela coisa cômica chamada onix effect, mas seria legal mesmo o 1.4 igual ao do polo gti ou Audi a1 pré facelift, com compressor e turbo, fora a opção inerente da dsg ou mesmo da boa aisin6 que cabe no conjunto. Mas mesmo com 150 CV como o conjunto brasileiro está excelente, pelo peso do carro e alto torque, se houver reforço estrutural, mantiverem a carroceria duas portas e mais uma vez mantendo a opção da dsg ou aisin6 vai ser muito legal. Agora o preço dessa brincadeira vai longe. Visto que a Peugeot vai fazer mesmo no facelift o 208 gt com 1.6 thp, infelizmente fixo no câmbio manual, sem a opção do aisin6. Enfim vamos vendo como o louco mercado brasileiro vai rodando
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO imagina o gol com esse 1.4 tsi, 25kgfm e 150cv num carro que pesa menos de 1000 kilos, o carro vai andar muito!, mas o preço com certeza seria quase uns 70 mil, capacidade pra fazer o gol gti assim como a renault sport fez com o sandero a vw tem
Pessoal, adoro o canal, só falta um microfone de lapela para ficar TOP Sucesso!
Parabéns!
+Ricardo Fernando Saidel Vamos melhorar!
+AUTOentusiastas Aew! Muito sucesso para vocês, fazem o que eu gostaria de fazer!
Tenho a versão TSI do carro, gosto muito, mas tenho que ser sincero que antes de ver o vídeo de vocês, estava queimando a língua sobre a versão 1.6 MSI.
Abraços!
Muito boa noite AE, sou uma cara que admira e gosta muito de carros, e também sou fã de vocês. Sempre faço comercial de vocês para os meus amigos, pelas matérias sempre bem feitas. Mais essa matéria em questão, eu tenho que descordar de vocês em gral e género. A VW tirou tudo de moderno que o carro tinha, e ainda por cima, está com os preços em Saturno. Infelizmente ela faz isso porque , tem uma boa parcela de consumidores compram esses carros, pagar mais de R$ 80000,00 nesse modelo de Golf, é insanidade total. Bem essa é minha opinião.
+Marcelo Santos Soares Boa noite Marcel. Obrigado pleo comentário construtivo. Nossa sugestão é que você leia a matéria mais completa aqui: www.autoentusiastas.com.br/2016/02/golf-16-automatico/.
E veja e participe dos comentários lá no site. PK.
Vou ver sim.
Um comparativo feito pela revista alemã AUTO MOTOR UND SPORT entre dois GOLFs MkVII, um com multilink e outro com eixo de torção, deixa patente a superioridade da multilink, em todos os sentidos. Ela permite, inclusive, que o controle de estabilidade não seja tão invasivo.
JF R
Obrigado pelo comentário!
O vídeo não diz que multibraço não é melhor. E o fato dela ser melhor não significa que o eixo de torção seja ruim a ponto de alguém não querer comprar o carro por causa disso. Provavelmente essa matéria também não considerou o nosso tipo de piso, inexistente na Alemanha. Se possível compartilhe o link dessa matéria.
PK
+AUTOentusiastas : www.car.blog.br/2015/10/volkswagen-golf-eixo-de-torcao-x.html
+AUTOentusiastas : O interessante é que Autoentusiastas, em seu site, comenta, ao falar sobre o novo Jetta 1.4 TSi, que a superioridade da suspensão multilink se fez sentir na Rodovia Ayrton Senna. Ao falar sobre o Golf, Autoentusiastas diz que não é possível sentir essa superioridade. Essa contradição acaba com o meu entusiasmo...
+AUTOentusiastas : Nem todos os nossos pisos são ruins. Temos rodovias e avenidas, principalmente no Estado de SP, tão boas quanto as de muitos países desenvolvidos. Claro que eu nem precisaria dizer isso, todo mundo sabe.
Quem quer golf quer esportividade e pela diferença de preço nao justifica comprar com esse motor já que quem vai comprar um golf já tem um poder financeiro compativel !
Tenho muito respeito pelo Bob e todos do AE, más essa matéria foi patrocinada (o que não é errado), pois é obvio que o Golf MK-7 é um grande carro, muito bem construído, o problema eram as versões anteriores que estavam no Brasil. O que me incomodou nesse vídeo é que em 2014 tivemos o mesmo Golf alemão, em 2015 perdemos muito, em 2016 mais ainda, e o Bob só elogia, cansei da síndrome de vira-lata, não temos que elogiar o Golf 2016 temos de reclamar o que foi tirado do de 2014.
Ainda acho injustificável tirarem o importado da linha, e trocar por um nacional pior e mais caro.
Lembrem-se que em 2013 se pegava um alemão Highline por menos de R$85 mil.
Sim, mas nas versões mais caras e ficou mais restrita ao consumidor.
E como falei o que estraga e acabará com ele é o preço, porém como motor, é um motor que deve divertir muito, girador como eu gosto. Me lembra meus civics, meu primeiro era um 1.5 16v com 102 CV a 6800 rpm e torque de 12,9 kgfm a 5000 rpm sem variação nos comandos e ainda por cima com câmbio automático pra fechar o pacote. Era uma diversão guiar aquele carro, a suspensão independente bem calibrada na traseira ajudava muito, mas para andar precisava de giro era dos 16v bem rumorosos em baixas rotações, depois tive um 1.6 125cv vtec, andava bem desde baixas, mas amava andar nas altas rotações. Enfim como estou falando aqui o problema não é o motor é o preço que não combina com o carro.
Esse novo motor foi elogiado por TODA a imprensa, pq diabos ele ficaria ruim só no Golf?
O problema é o brasileiro, que gosta de reclamar. Se não tiver do que reclamar, brasileiro vai arranjar motivo.
Resumo
É um baita carro barato nos usados .
Quem comprou 0KM
Depreciou igual francês..
Ferro.
Fiz um teste drive essa semana nesse Golf "nacional". Estranhei inicialmente o giro sempre muito alto. Tenho um CrossFox com esse mesmo motor mas manual e se fosse pra comprar esse Golf 1.6 seria o manual.
Ele tem pedalchifts
deve ser video patrocinado...ou não ontem de carro!!!
Eu acho que o público do Golf não gostou foi que ele perdeu vários itens importantes como câmbio dsg, suspensão multilink e motor turbo e mesmo assim manteve o preço do importado
+gaúcho eles introduziram uma versão bem mais básica mantiveram o preço em 70 mil e aumentaram o preço das versões que já estavam em mercado. Agora o TSI manual tá custando quase 90 mil reais. Antes da nacionalização essa versão manual sai por mais ou menos 75 mil reais
O problema não é o carro ele é ótimo. O problema é o preço que pedem por ele. Preço esse que a algumas semanas levava-se pra casa outro carro muito melhor. Esse atual 1.6 a 65k ninguém reclamaria
Excelente video.
Acho que quem crítica, não o faz com base no motor mais fraco, mas no preço absurdo que se paga, essa versão avaliada custa quase 95 mil, tem que ser muito doido pra pagar um valor desses em um golf 1.6
O grande pecado, é que as pessoas se acostumam com uma coisa e quando pegam algo diferente acham que é ruim.
Com esse motor (EA 211) ficou ruim? NÃO!!! Não ficou ruim. Ficou normal e é isso que as pessoas não estão aceitando e dizendo que ficou ruim. Ficou normal!
É um Golf, com a estrutura do GOLF, com os mimos do GOLF, com a qualidade do Golf, mas com um motor normal. Sim normal porque na verdade, o 1.4 é acima do normal. A VW divulga que tem 150CVs mas nas medições, todo mundo sabe que tem 170, ou seja, o GOlf é acima do normal pois o normal seria ter de fato 150.
De 170 para 120 são cinquenta de CVs de diferença, porém, o normal seria 150 CVs. e aí, de 150 para 120 seriam 30.
Então se fosse 150 mesmo, as reclamações seriam menores. Mas na verdade, são 160 e é isso que as pessoas estão estranhando. Mas não se pode nem pensar em condenar.
Agora ficou ruim?
Não, ficou normal, é diferente. Só que algumas pessoas não aceitam nem o normal.
Um conhecido me disse: "É um GOL chique!"
Não.... o Gol está longe do GOLF.
Valeu PK e Bob
+Valdek Waslan Oliveira o problema nao está no carro em sí, mais sim no preço que a volkswagen está praticando, nao da nem para justificar o aumento do dolar, sendo que ele está sendo produzido aqui, a montadora cortou os custos de suspensão, motor e cambio, e fizeram aumentar o valor ? isso nao existe, é isso que ninguem aceita, o carro é ótimo, o motor para um uso em cidade, está muito adequado, mais o preço é absurdo!
+Magdiel Augusto
Exato. Brasileiro aceitam ser roubado e ainda ficam calado. Será que os consumidores dos EUA ou da Alemanha aceitariam esse Golf depenado nacional com esse preço de grife?
+Magdiel Augusto O Valdek Waslan tem razão em tudo que disse. Com relação ao preço, antes era caro por ser importado. Agora, por ser nacional é EXTREMAMENTE compreensível o preço não mudar. Houve investimentos em ferramentais novos e no processo de fabricação como um todo. A fabricação deste carro é moderna e o esmero é impecável. É o preço da qualidade.
+Magdiel Augusto
Parceiro...
O FOX HIGHLINE completo sai por R$ 70.000,00 (cor azul, e alguns mimos para ficar perto do GOLF)
70.000,00
Agora pese na balança a diferença de qualidade entre o FOX e o GOLF. O Golf está muito a frente do FOX. Se encostar um preço no outro, o GOLF deixa de ter sentido. Isso também tem que ser analisado. Agora a questão é preço? Ninguém é obrigado a comprar o GOLF, pode comprar o FOX por exemplo que vem com o mesmo motor. Pronto. Agora, se que algo a mais como o GOLF oferece, então tem que pagar mais caro.
+chacalba
Não! Não é uma questão de ser roubado!
Ninguém é obrigado a comprar o GOLF.
Pode comprar o FOX Highline que vem com o mesmo motor.
Mas você quer algo mais que o FOX? Então tem que pagar mais.
O que não faz sentido é o Golf custar perto do FOX.
Obrigado pelo vídeo estou quase trocando meu G6 confirtiline 1.0 para esse golf, vc falou o que eu queria saber a realidade, não e 1.4 turbo mais um bom motor bom cambio ,só achei que seria muito lerdo manco iria pegar Fox Xtreme mais pelo seu vídeo vou de golf.
Literalmente vc me ajudou a decidir...
Webmotors fez a melhor avaliação do modelo. Pondo os pingos nos "Is".
Quanto que a volks pagou pra vocês??
Eu dei o like 700!!!
Boa!
Valeu
Eu o dislike 181😂😏
Foda
O fato de ser 1.6 básico, não o torna ruim e, sim o fato o carro com tantos ítens pra encher os olhos e depois capando ele, pior aumentando o preço cada vez mais, esse foi o erro, pra quem nunca teve o prazer de dirigir o Tsi, andar nesses não será um grande problema, se viver na cidade cheia de buracos e radares de 50 a 70 km/h, não faz diferença, mas pra quem já dirigiu o tsi, irá sentir sim, apenas isso, não será o fim do mundo como eu também achei no começo. Outra coisa, isso o Car blog deveria ter visto, o Bob disse: "É claro que a suspensão multbraço ( multlink no caso), é indiscutivelmente superior". Esse golf não é melhor que o importado, nunca será
O problema não é o motor em si no Golf, e sim o preço.
Todos achavam que o 1.6 MSI iria ser da versão Trendline, igual acontece na Argentina, porém o 1.6 MSI veio a substituir o 1.4 TSI e custando pouca coisa a menos.
Se esse Golf fosse apenas manual de 6 Marchas e fosse na casa dos R$ 73 mil, e o Confortline continuasse 1.4 TSi ninguém estaria reclamando.
Com todos os opcionais o Golf 1.6 chega a quase R$ 100.000,00. O mesmo preço do Focus 2.0 Titanium Plus.
A vantagem do Golf é que vc agora paga num 1.6 automático, com desempenho de carro mil, o valor mais caro do que um Focus 2.0 básico...
+bwopalasimoes , sem contar que essa bosta deve beber para caraleo, ele te trocas de marcha perto dos 6 mil giros.
Faltou uma avaliação mais realista, mais crítica, mais ácida... O carro foi todo piorado, empobrecido, depenado, bebe mais, anda menos e custa praticamente o mesmo..e mesmo assim na matéria foi só elogios ao carro.
Ao que tudo indica você não entendeu a matéria. De todo modo vale a pena ler a matéria correspondente no site www.autoentusiastas.com.br.
+AUTOentusiastas pessoal acha que o AE é composto de jeremy clarksons com sacadas ácidas e rodeios e mais rodeios. Cada crítica tem parâmetros próprios, lamento que muita gente mantenha a mente fechada para o que vocês estão fazendo. Não se abatam, continuem o bom trabalho!
+AUTOentusiastas "No percurso de teste oferecido pela VW ontem, da fábrica até o restaurante Frango Assado no final da rodovia Ayrton Senna, deu para perceber como acelera melhor e como nas curva de alta (sim, dá para fazer) a superioridade da suspensão traseira multibraço se manifesta". É o que vocês falam do Jetta 1.4 TSi em seu site. Daí diz neste vídeo que os benefícios da multbraços nunca serão obtidos no BR, pois aqui não dá para andar rápido. Caem em evidente contradição.
Usem microfone de lapela, o áudio fica extremamente baixo na captação de voz.
+Ademir Camara Correia Vamos melhorar!
Ninguém deveria comprar esse carro... ninguém. Boicotar para a Volks não fazer mais Downgrades em seus carros...
+Gustavo Branco o 1.4 e o GTI continua no mercado, la fora tem golf que começa em 1.0, é triste saber que brasileiro não entende de nada e acha que é superior
Esqueceram de mencionar no vídeo que a manutenção desse modelo é bem mais em conta, em relação ao TSI. Por isso ele é mais acessível.
Vídeo lamentável que induz muitas pessoas ao erro. Tudo é legal, tudo é moderno... As simplificações são perfeitamente justificadas. O aumento de preço não é criticado. Enfim, absurdo esse vídeo.
Nos brasileiros não deveríamos comprar veículos como esse golf que lá "fora" tem muito mais qualidade no acabamento e na mecânica. Já que aqui elas (montadoras) tiram até os nossos rins nos preços abusivos, os carros daqui é que deveriam ter o que ha de melhor em tecnologia e acabamento!
Parabéns ao Autoentusiastas por ler os comentários e em alguns momentos responde.los, diferente de um outro Canal q afirmou q, um não lê os comentários e outro já está pensando en evitar de ler, para não se aborrecer! Fala sério rs
Golf 1.0 TSI vem aí...
Realmente é um ótimo carro, porém deveria ficar mais barato a exemplo do focus 1.6 q é um bem mais barato q o irmão mais forte, mas não é o que acontece.
A questão toda é preço!!!! creio eu!!!
Um carro sem defeitos e uma matéria feita sob encomenda. Gosto do canal de vocês mas, convenhamos, vamos ser imparciais na próxima vez. Se não, não percam tempo fazendo avaliação. Basta replicar a propaganda da montadora. Estão matando um ícone da VW e cobrando caro. Triste.
+gaúcho , deixe de falar bobagem. Entenda, o confortline sempre existiu. Só que era mais barato e tinha um motor turbo. Entendeu ou quer que desenhemos?
+gaúcho Nao piorou? So estao vendendo um FOx com roupa de golf por 80 mil, nao entendo como um ser pode ser tao idiota a ponto de achar um preço junto.
+gaúcho , meu amigo, essa conversa já deu. Mas vc está certo em dizer que compra quem quer e que a VW tem o direito de pedir até um milhão por ele, se tiver doido para pagar. Quanto ao Golf ser infinitamente melhor que o Fox, aí já é diferente... é tão infinitamente melhor que compartilham o mesmo motor, né? xD
+gaúcho , com certeza, né, gaúcho... Mas o motor sempre foi um bom indicativo sobre o potencial do carro. Ou a teria lógica a Rolls-Royce lançar algum modelo 4 cilindros com tração dianteira? Hauhauhauhau
o vidio esta muito bom mais o audio esta ruim ta muito baixo
+Wagner Lima Vamos melhorar!
Por esse preço eu pego um focus 2.0, que n anda mais que o 1.4, mas da um pau nesse msi
Bob e Paulo, a questão não é o carro ser ruim por causa das alterações da Volkswagen. Até porque existe carro na concorrência com especificações parecidas e igualmente muito bons. A questão está na Volkswagen fazer as alterações puramente por redução de custo, e o mesmo não ser revertido para o consumidor. O Golf saiu de um ótimo custo benefício (primeiros importados da Alemanha), para o pior da categoria atualmente produzido no Paraná.
+Fábio Santos O que muitos não entendem é que o preço do mexicano subiria bastante para compensar a alta do dólar. O momento em que a VW lestá lançando esse carro é muito infeliz.
Pareçe q todos os carros que vcs testam sao perfeitos, gosto de ver todas as reportagens, mas e issl que percebe, falar que esse motor eh bom para o carro nesse valor, n era nem para cogitar, por ease preço se comprava o 1.4.
Tenho uma proposta de um golf 1.6 msi 0km automatico por R$70.000,00. Estou pensando em fechar, será q vale a pena?
Hoje vale 80
Esse canal é top, tem que fazer mais, cade as BMW. eh esse golf pra mim perdeu o tesão, muito caro e fraco. melhor colocar o motor 1.0 tsi.
Esse carro com esse motor e barato de manter ja que nao tem turbo
quando a hyundai lançou o i30 1.6 com barra de torçao, voces e a maioria dos jornalistas automobilisticos cairam de pau em cima e chegaram a acabar com as vendas daquele carro que na minha opiniao e muito melhor que o golf em muitos aspectos, um deles e o espaço interno e do portamalas, e uma pena que alguns jornalistas tendem a certas marcas de carro ao enves de serem profissionais e imparciais...
Matou o carro com isso que a VW fez, tirar o motor turbo e o câmbio dsg e o preço ainda continuar alto, só aqui no Brasil mesmo, em vez de evoluir está indo para trás e aumentando o preço, esportivo com mecânica de popular, agora o Veloster e o Golf podem dar as mãos...