Ajuste Inyector Bomba TDI

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  • Опубликовано: 22 янв 2025

Комментарии • 48

  •  Год назад +2

    He decido resubir el vído porque cometí un error, y creo que puede causar confusión si alguien quiere repetir los pasos.

    • @borjalorenteanton1000
      @borjalorenteanton1000 Год назад

      Hola,tengo un vw golf iv ajm 115cv inyector bomba,es el mismo procedimiento y los mismos grados? Gracias

    • @rafaelcr7737
      @rafaelcr7737 9 месяцев назад

      Buenas te felicito por tus vídeos, preguntarte por que error cometiste en el ajuste de inyectores, no encuentro el nuevo video

    •  9 месяцев назад +1

      Hola, este es el nuevo video, el otro lo borre para no confundir

  • @abelalonso7188
    @abelalonso7188 10 месяцев назад +1

    Bien explicado. Buen vídeo. Gracias

  • @juanmiguelimaz6263
    @juanmiguelimaz6263 6 месяцев назад

    Buen trabajo.y bien explicado.gracias por compartir

    •  6 месяцев назад

      A tiiii

  • @souleymanesoumare3449
    @souleymanesoumare3449 3 месяца назад +1

    Buen vídeo 👍🏽👍🏾gracias tengo 1.9 105 Tdi bjb 180 grado menos también 🙏🏾???

  • @Robert56985
    @Robert56985 Год назад +2

    Buenas tardes ¿se nota en la respueta del motor ese ajuste? gracias

  • @juanmanueltobalcaballero6477
    @juanmanueltobalcaballero6477 25 дней назад

    Notaste que el ruido del motor cambio algo? Más suave o más lineal? Tengo el mismo motor y parece unas maracas a lo bestia! Un golpeteo que creo que es un poco exagerado. Es por ver si merece la pena hacérselo.. Gracias

  • @hassanfathi5025
    @hassanfathi5025 Год назад +1

    Hola buenas quería preguntar si podrías hacer un video de cómo usar la caraca dinamomitrik

    •  Год назад

      Siii voy a grabar un short en estos días de como usarla

  • @marcosja2002
    @marcosja2002 9 месяцев назад

    Hola buenas,sabes en que canal se mira lo de los inyectores con el vagcom

  • @josesueromolina8648
    @josesueromolina8648 10 месяцев назад

    Q bueno el bien bien esplicado

  • @NahuelCiaffoni
    @NahuelCiaffoni Год назад

    Excelente video! Como siempre muy claro y facil de interpretar, te consulto tengo un vw motor 2.0 tdi BKD, lleva tambien 180 grados? Y si se hace en frio o en caliente? Muchas gracias!

    •  Год назад +2

      Gracias!!! Si en BKD son 180 grados y se hace en caliente. Un saludo

  • @javieralcantaralopez7666
    @javieralcantaralopez7666 Год назад +1

    Muy buenas me suena el turbo igual a ambulancia

  • @ivanterriblecoc281
    @ivanterriblecoc281 Год назад

    Hola buen video una consulta es necesario hacerlo en caliente o se puede regular cuando montas el árbol nuevo y otra cosa el orden de ajuste es segun el orden de encendido supongo o no ?

    •  Год назад

      Hola si, hay que hacerlo en caliente. En cuanto al orden, irás viendo que válvulas se van pisando conforme vayas moviendo el cigueñal. No hace falta que te sepas el orden

    • @AngelHernandez-ce9kp
      @AngelHernandez-ce9kp 6 месяцев назад

      Buenas noches la calibración de los inyectores será la causa de cual echa mucho humo nergro

  • @enriquejimenez4441
    @enriquejimenez4441 6 месяцев назад

    Hola, tengo un vw jetta tdi 1.9 v5, me sabrias decir si esta culata se puede rectificar, y si el rectificado afectaria a valvulas o otros reglages. A sabiendas que si se rectifica hay que aumentar la junta de culata, tambien si sabes cada cuanto km se regulan los injectores bomba gracias.

    •  6 месяцев назад

      Lo del rectificado debería decírtelo una rectificadora, en cuanto al reglaje de los inyectores yo llevo un león con 300.000 kms y nunca se lo he hecho...

  • @_javi__
    @_javi__ 9 месяцев назад +1

    Buenas! Como te he comentado en otro vídeo tengo el mismo coche con problema de pérdida de potencia. Crees que puede ser debido a alguno de los inyectores en mal estado? Al apagar y encender vuelve a funcionar bien. Y’a se cambió EGR mariposa y filtros. Un saludo y gracias.
    PD. ¿Metiéndole el scan diagnosis debería dar info de inyector no? El caso es que la dio pero después desapareció la av. y pensamos que el problema era por la centralita que dio fallo turbo con anterioridad y se cambió centralita.

    •  8 месяцев назад

      Yo optó también por el turbo, se te pone en limp mode y para quitarlo tienes que apagar y encender. Eso pasa cuando la geometría del turbo no puede moverse libremente, normalmente por carbonilla

  • @JuanTraverso-x1s
    @JuanTraverso-x1s 11 месяцев назад

    Hola buenas noches tengo un passat tdi 2.0 que falla un inyector que me conviene repararlo o colocar uno nuevo? Gracias

    •  11 месяцев назад

      Los inyectores de los Passat salieron bastante malos son de marca Siemens y en su día estaban en campaña. Creo que te tocará comprarlo nuevo

  • @jesusgonzalez1940
    @jesusgonzalez1940 11 месяцев назад

    Buenas tengo el motor 1.9 105 cv del 2006 y quiero hacerle el reglage pero me han metido mucjo miedo con que me puedo cargar los calentadores y si los quitas tambien tienen riesgo de romperse,veo que lo haces con los calentadores puestos tiene algun riesgo d q puedsn romper con esta operacion?

    •  11 месяцев назад

      Si están bien no los toques!!

    • @jesusgonzalez1940
      @jesusgonzalez1940 11 месяцев назад

      @ creo que te refieres a que no toque los calentadores no?lo de ajustar los inyectores lo quiero hacer por qué tengo que cambiarles a todos las tóricas además creo que me falla un inyector me da tirones y el gasto de gasoil está disparado en 7 litros en carretera y le limpie el sistema entero de admisión cambiado filtros de gasoil y aire además de cambiarle el turbo

    • @jesusgonzalez1940
      @jesusgonzalez1940 11 месяцев назад

      Aver que me ido un poco del tema mi pregunta es puedo hacer el ajuste con los calentadores puestos o correrían peligro de romper?

    • @iuliantudose3659
      @iuliantudose3659 9 месяцев назад

      Si el hombre te ha dicho que si. Con los calentadores puesto. No hay problema. Para que te pones tan pesado. Digo. Agrádeselo y a trabajar sin miedo hombre. Tampoco hay que tener tanto miedo. No va pasar nada. No siquiera quitar los calentadores no va pasar nada. Si hubiera tenido roto alguno pues hay que cambiarlo no ???? Yo lo he cambiado todos sin ningún problema.problema.. Saludo.

    •  8 месяцев назад

      Si, no hay problema. Puedes hacerlo con los calentadores puestos o quitados. Es totalmente independiente

  • @ecuchipped
    @ecuchipped Год назад

    Hola buenas osea que eso se hace en caliente unos 90 grados o menos ?

    • @ecuchipped
      @ecuchipped Год назад

      Y otra pregunta cómo iba el coche con los inyectores más ajustados me supongo que en frío iría bien

    •  Год назад +1

      Si, así es caliente a 90 grados y entonces se regula

    •  Год назад +1

      Yo lo hice porque levanté el árbol de levas por una avería, tienes los vídeos en el canal. No acababa de sonar redondo del todo y eso es porque este ajuste lo que hace es que el gasoil salga en el momento exacto

    • @ecuchipped
      @ecuchipped Год назад

      @ en mi caso es un 100cv que le puse inyector de Cupra turbo ARL híbrido intercoler XL sensor 4 bar etc y a la hora de darle caña no rompe bien y cambia el sonido total mente

    • @ecuchipped
      @ecuchipped Год назад

      @ es como cuando te quedas sin combustible parecido un sonido feo y lo ace a partir de unos 50 grados más o menos

  • @jorgemaezmasfavo7025
    @jorgemaezmasfavo7025 9 месяцев назад

    Muy buenas tengo este mismo motor y me tironea mucho,lleva 328000km,crees que puede ser falta del reglaje?

    •  9 месяцев назад

      Mira primero los vídeos del árbol de levas, es un mal endémico de este motor

  • @espanol9736
    @espanol9736 Год назад

    Los de 1.9 tdi van a 225 grados no??

  • @adrianbarragan3740
    @adrianbarragan3740 7 месяцев назад

    Hola tengo un vento 2010 tdi tambien va a 180 grados

  • @stephanegarnier7002
    @stephanegarnier7002 Год назад

    haut quel beau bruit de turbo sur la fin de la video🤣

    •  Год назад

      🤙