장진택 기자님의 리뷰는 예전부터 좋아했던 한 사람이고, 영상 잘봤습니다... 다만, 디자인부분에서 후면의 옆부분 선 라인에 대해서 굵기가 차이나서 바꾸었으면 좋겠다고 하셨는데...제가 볼 땐 선 굵기가 차이나더라도 지금 현재 그대로가 더 통일성이 있고 좋은 것 같습니다... 또, 테일램프의 끝부분을 좀 더 연장한 가상사진까지 보여주었는데...그 부분도 현재 그대로가 좀 더 무난하지 않나봅니다...그 부분을 날카롭게 연장하면 오히려 과한 느낌이 들지않나 생각드네요... 왜냐면, 현대의 아반떼의 삼각떼, 그랜저의 마름져라는 좀 부정적인 이미지의 디자인에 식상한 상태인데....또다시 k5의 테일램프의 끝부분까지 날카롭게 연장하는 것에 대해서는 부정적인 입장입니다~~앞으로도 좋은 리뷰 부탁드리고, 홧팅하세요~~^^
궁금한게 있는데요.. 제가 대략 견적 뽑으니 옵션 좀 넣고 3400나오는데 과연 가격대비 차 괜찮아요??? 아직 시승을 못해봐서.. 지금 타는건 4년전 4천에 구매한 B사 32땡 타는데 과연 퍼포먼스는 어느게 나을런지요??? 차를 바꾸고 싶긴한데 뭘 사야 될지 딜레마에 빠져 있던차에 K5가 새로 나와서..
미션 단수가 높아질 수록 기어의 크기가 작아집니다 그만큼 받는 힘은 크지만 바퀴를 굴리는 힘은 적어지겠죠 이를테면 자전거가 있습니다. 자전거도 평지에서 초반 1단으로 페달링 하면 받는 힘과 바퀴에 전달되는 힘은 손실 없이 그대로 가겠지요 근데!!! 그렇게 계속 패달링을 하면 체력이 남아나지 않죠???? 그때 기어변속을 높은 단수로 바꿔주면 초반 페달링을 통한 가속은 그대로 받으면서 변속한 기어의 크기가 작아졌기 때문에 전달되는 힘은 조금 손실 되지만 체력은 낮은 기어비보다 손실이 적어지겠죠... 체력=기름 이라고 생각 하시면 되십니다. 기어와 기어단수의 크기는 반비례 입니다. 전문가는 아니라서 이렇게 밖에 설명 못하겠네요..ㅠㅠ
@@jkking6827 아직 현기의 8단은 문제가 많은 것 같아요 처남 TM 2.2 도 언덕 주행시 수동으로 볌속해서 간다고 하네요... 아직 테스트 단계 같은데 그걸 팔고 있으니... 그걸 사서 마루타 체험 허시는 분들이 있어서 안타깝습니다. 그냥 실전 오래 뛴 경험치 쌓인 6단 7단 미션이 더 좋습니다. 연비 생각해서 8단 가신다고들 말씀들 많이 하시던데 8단의 효율을 느끼려면 고속주행 아니면 티가 안나죠... 저도 이번에 신차 살때 구동계 쪽에서 미션을 최우선으로 보고 골랐습니다.
@@jkking6827 엔진도 중요하지만 엔진과 궁합이 맞는 미션도 중요합니다. 현기의 가솔린 GDI의 악명은 아실테고.. 그 후 문제는 새로 자리 잡는 8단 미션이죠..여기에 DCT라면 아주 환장하는 주행질감을 체험 하실 수 있으실겁니다. 그냥 새차는 사지 마세요.... 아 추가로 1.6 엔진은 터보를 붙여서 파는 거라서 언덕주행시 터보렉이 발생되어 꿀렁임을 느낄 수 있습니다. 고가의 차량에서는 잘 못 느꼈지만 쉐보레 말리부도 같은 증상이더군요 다운사이징의 잘못된 예로 보시면 될거 같습니다.
최고의 옵션 장난질에 유감을 표합니다. 파썬 추가안하면 싸구려 플라스틱 마감을 넣어주고, 우적감지센서는 HUD랑 묶어놔서 결국 HUD선택 안하면 우적감지는 되지도 않네요. 빌트인캠+무선충전+도어세트도 무슨연관이 있길래 또 저렇게 묶어놓았는지, 와~진짜 대단합니다. 근데 이게 최하위트림 2천만원 초반대라면 이해가 되는데요. 문제는 시그니쳐 트림에서 자그마치 차값만 3천중반이나 되는 가격에서 이런 말도 안되는 상황이 발생된다는게 어이가 없네요.
10년 이상 15만 키로 넘게 주행하실 분들은 걍 2.0 자연흡기 사세요~ 터보모델이 새차일 때는 성능이 다소 좋을지 모르나 시간이 지날 수록 출력과 연비가 떨어지는 폭이 상대적으로 큽니다ㅠ 고장시 수리비도 더 비싸구요ㅠ 물론 5년 안에 파실 거라면 터보도 괜찮다고 봅니다ㅎㅎ
트렁크 부분의 파팅라인이나 테일램프 지적하신 부분은 어느 정도는 공감하지만, 말씀한대로 변경한 이미지를 보니 리어가 너무 일반적인? 느낌으로 바뀌는 듯 하네요. 전 그냥 약간 불안정한 느낌의 지금이 더 좋아 보입니다. 그리고 P-Zero는 과거가 아니고 현재도 F1타이어 독점 공급중인 브랜드입니다. 타이어 그립 설명하는 부분만이 아니라.....리뷰를 쭉 보니 뭔가를 판단하실때 수도 없는 변수에 대한 고려나 다양한 시도가 부족한 상대로 판단하시는 느낌이 있는데 이런 부분은 좀 개선되었으면 좋겠습니다.
![기아 K5 신형 오너 시승기 '저속에선 조용하게 고속에선 강렬하게' [ 반자율주행 | 승차감 등 ]](http://i.ytimg.com/vi/0YA51gtVLQc/mqdefault.jpg)
![기아 신형 K3 타봤습니다 (시승, 디자인, 리뷰) [카미디어]](http://i.ytimg.com/vi/UAr3eg0heN8/mqdefault.jpg)
![풀체인지 K5 터보, 에픽모터스 하드웨어 리뷰 [엔진오일 누유 말고는 정말 좋아졌다!!]](/img/1.gif)
진택이형 형하고싶은거해 악플따위에 너무 휘둘리지 말고 화이팅!!!
역쉬 진택이형의 예리한 디자인 리뷰...엄지척!!! 그리고 악플에 너무 연연하지 마세요...형이 잘나가니까 부러워서 그러는거니깐....2019년 우여곡절 많으셨을텐데요, 정말 고생많으셨어요, 2020년엔 더욱 건강하시고 좋은 컨텐츠 기대할께요^^ 스릉흔드!!!
진택이형 진짜 멋진 리뷰어니까 악플 많아도
택한 직업에 대해 하지말까 하는 생각말고
이 직업이 나에게 주는 장점만 생각해
형은 멋진사람이야
힘내고 악플러들은
내 손가락이랑 구독자 손가락에 좀 처맞자
겉보기가 아니라 재료, 소재까지 디테일하게 집어주는 리뷰론 유일해서 자주찾아봅니다.
업체 댓글러들 신경쓰지말고 하고싶은말하세요
1.6터보 8단미션 오르막길 체험도부탁드려요^^
@@바람들e 2.0에 랙타입핸들 못넣죠??
@@케시움마케힘
터보 단독 전용^^~
출고 10일차 실차주입니다.
오르막 문제 없어요.
마크리 디자이너 출신이 그랜저 내장까는 그 채널 보신거면 그냥 웃지요.
오르막 못올라가는 차도 있나ㅋㅋㅋㅋㅋ
출고 2개월차입니다. 언덕에서 다른차들 왜 못 따라와요?
악플러들은 상단 고정댓글 박제해주세요!
진택이형 구독자님들이
'욕 융 단 폭 격' 터뜨릴껍니다. 그럼 악플러들 빤쓰런 백펍니다ㅎㅎ
힘내십쇼ㅎㅎ영상 잘봤습니다ㅎㅎㅎ
그런 유튜버들 몇몇 봤는데
그건 그거대로 별로 안좋아보이더라구요..
그냥 진택이형은 묵묵히 하고싶은거 찍어 올리시면 자연스레 악플러들 떨어져나가고 더욱 흥할듯
@@로열젤리-b2o 아 닉이... ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 저도 농담반 진담반으로 적었씁니다ㅎㅎㅎ
프레스티지 인데요, 누가 차가 잘 안나간다, 소음이 난다, 누가 쌍욕을 했서. 으이구 참. 노블레스 할걸. 날이 갈수록 매력이 느껴 지내
악플때문에 많이 지치신 듯 해요....
그냥 좀 안다고 깝친다고 생각하시고...ㅋㅋ
지들이 리뷰를하던지 스타일이 있는걸...
힘내세요 응원하겠습니다!!!
개인마다 생각이 다른데 어쩌겠어요~
그냥 받아들여야죠~근데 이런건 한번쯤은 생각해 볼 필요는 있어요~
그냥 좀 안다고 깝치는거랑 직접 겪어보고 나서 아는거 하고는 차원이 다르구요.
문짝의 보조손잡이라니, 상당히 착안점이 좋네요. 기아의 디테일링 포인트도 정말 대단히 발전했군요...
형은 기레기 아니야 하고싶은거 다해
기아차 행사장에서 장기자님 질문하는데 대놓고 코앞에서 손들고 질문해도 목본척 씹던게 엊그제같은데 ㅋㅋㅋ 조회수가 좋긴좋나봐요. 이제 장기자님 시승차 인빌려주고 그딴짓 못할듯
기자님 유튜브 독립전부터 자주 보아온 시청자입니다. 항상 응원합니다. 이상한 악플은 신경쓰지마시고 항상 해오셨던대로 하시면 좋겠습니다.
고대로 에 이어서 요즘 박스 구간도 시그니처로 자리매김하는듯한??? 늘 딱딱하지 않은 적당히 재밌는리뷰 너무 재미있게 잘보고 있습니다 홧팅홧팅!!ㅎ
소비자를 위한 영상만들어주셔서 감사합니다^^
장기자님 강철멘탈 강철 심장으로 무장하시고 소신과 신념대로 리뷰 부탁드리며 항상 응원하겠습니다 홧팅~~!!
형님 지적하는 애들은 스킵하고 가던대로 가시죠! 응원하는 팬들이 훨씬 많습니다
좋은아침입니다~~신형그랜저카페에서도 신차품질 불량문제 너무많습니다ㅜㅜ
테스타로사 그랜저는 아산공장인데...? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차알못
장진택 기자님 응원합니다.
전 하이브리드 구매 예정이라서 기회 되시면 하이브리드도 시승기 부탁 드립니다.
전 후미등 디자인이 현재가 더 나은 듯 해요.
디자인은 개인 취향이 있으니까요
최고의 옵션 장난질 : 파썬을 안하면 외장 플라스틱(필러부분)이 하이그로시가 아니고 싸구려틱한 플라스틱소재임
빌드인캠 옵션을 안하면 오토와이퍼가 안됨
Kyungwan Kim 아...... ㅡㅜ 몰랐습니다 ㅜㅜ
사이드미러 아래도 줘도 안할 싸구려 플라스틱 붙음 ㅋ 역겨워요 정말
오토와이퍼가 스마트 커넥트 옵션에 있나요? HUD 가 아니고?
우적감지는 빌트인캠이 아니라 hud
빌트인캠이 아니라 hud입니다
요번 k5 외관 실내 본넷 하부 보면 진짜 쏘나타를 뛰어넘은 이유를 알겠어요 대단해!
소나타와 비교 영상 가세요! 악플때문에 주저하면 계속 그럽니다! 방구석에서 남 비하하고 깎아내리는걸 즐기는 인간들인데!
늦었지만 생신축하드립니다~~
어떤 스트리머 보다 디자인을 디테일하게
풀어서 하는 리뷰는 탑인듯합니다
애초에 장진택님 영상 처음 접한것도
그때문이었구요. 늘 잘보고 있습니다
2:15 연기가 날로 늘어나시네요
올해 연기대상 노릴만하네요
장기자님 항상 잘 보고 있습니다. 잊지 않고 좋아요 먼저 누르고 시청합니다.
K5 진짜 디자인 멋지고 독창적이고 구매하고싶은맘이생기지만...개인적으론 소나타 센슈어스 둘중 하나를 구매하라면 소나타 센슈어스를 선택할것같다.
K5, 소나타 센슈어스는 외제차 어떤차와 비교해도 디자인이 못하지 않은것같다
star sun 정말 보는 눈이 다 다르군요....저는 소나타는 정말 너무너무너무 심각하게 별로던데...
쏘나타는 메기 터보는 입벌린 배스같음...ㅋㅋ 근데 좋아하는사람은 또 좋아함
이건 진짜 디자인으로 깔수 없다고 봅니다.
처음으로 소나타가 아니라 이번만큼은 무조건 K5라고 생각합니다~^^
생일때도 열일하셨을거 같네요.
저도 생일이 크리스마스라(진택님과 갑...) 어렸을땐 생일선물과 크리스마스 선물 겸해서 퉁치는 바람에 좀 손해보는거같더니만 나이먹으니까 쉬는 날이라 오히려 좋네요.
늦었지만 생일축하드림돠.
영상 잘 봤습니다
핸들링은 즐겁지 않군요...
1.6은 즐거웠나요?
가족형 패밀리세단으로 만족인가요? ㅎㅎ
악플러들 신경쓰지마세요. 입김으로 훅 불면 티끌도 안남는 벼룩들입니다. 악플러들보다 기자님 응원하는 사람들이 비교하기 민망할정도로 많다는걸 잊지마셨으면 해요.
음...쏘나타 DN8은 택시모델을 출시안한다고 했는데 신형 그랜저는 출시하였고....
이번 K5는 택시 모델이 나올지 궁금하군요...저기서 깡통휠에 앞 헤드라이트 깡통을 상상하니 뭔가 이상할듯...
출시된다면 기존 변속레버 사용하시던 택시기사님들 다이얼 변속기 꽤나 헷갈리거나 여려워하실듯....
그리고 촬영장소는 저기 일산 통일전망대 그쪽 주변인것같군요....(31:33 ~ 31:38)
(32:54 ~ 33:00) ←이 위치는 저도 2번 다니던곳이네요.
12:00 디자인 부분 진짜 예리하시넹..
진짜 저렇게 뽑는게 더 디자인적으로 좋은거같아요
구독자 늘어나니 관심이 많아지는건 어쩔수 없나 보네요. 악플에 너무 연연하지 마세요. 좋아요.
감사히 잘 보겠습니다, 항상 잘 보고있습니다~
엄빠와 같이 보기에도 편한 영상이라 너무 좋읍니다~!
장진택기자님 lpg차량 엔진개선된 그 ...ldi라고 하던데 그 엔진얹은 차량은 언제쯤 출시되는지 정보있으신가요?
Lpi말구 ldi입니다.
장진택 기자님의 리뷰는 예전부터 좋아했던 한 사람이고, 영상 잘봤습니다...
다만, 디자인부분에서 후면의 옆부분 선 라인에 대해서 굵기가 차이나서 바꾸었으면 좋겠다고 하셨는데...제가 볼 땐 선 굵기가 차이나더라도 지금 현재 그대로가 더 통일성이 있고 좋은 것 같습니다...
또, 테일램프의 끝부분을 좀 더 연장한 가상사진까지 보여주었는데...그 부분도 현재 그대로가 좀 더 무난하지 않나봅니다...그 부분을 날카롭게 연장하면 오히려 과한 느낌이 들지않나 생각드네요...
왜냐면, 현대의 아반떼의 삼각떼, 그랜저의 마름져라는 좀 부정적인 이미지의 디자인에 식상한 상태인데....또다시 k5의 테일램프의 끝부분까지 날카롭게 연장하는 것에 대해서는 부정적인 입장입니다~~앞으로도 좋은 리뷰 부탁드리고, 홧팅하세요~~^^
잘보고있습니다. 메리크리스마스♥️
카메라감독님 얼굴이 많이 안좋아 보이시네요~ 혼자하실때보다 감독님하고 같이 하시면서 잘된거 아시죠? 감독님 러닝 게런티로 오래오래 같이 가시길~~~
궁금한게 있는데요..
제가 대략 견적 뽑으니 옵션 좀 넣고
3400나오는데 과연 가격대비 차 괜찮아요???
아직 시승을 못해봐서..
지금 타는건 4년전 4천에 구매한 B사 32땡
타는데 과연 퍼포먼스는 어느게 나을런지요???
차를 바꾸고 싶긴한데 뭘 사야 될지
딜레마에 빠져 있던차에 K5가 새로 나와서..
삼각떼 디자이너 영상보고 구독하게되었ㄴ데 이분하고 술 같이 마시면 재밌을듯 해요
쏘렌토 카니발 새로 나온다는 말이 있네요? 영상 부탁합니다 언제나 잘보고 있읍니다 날도추운데 감기조심하세요 ㅎ
디자인 멋지네요.
말씀하시는 약간에 하자는 전 그냥 가지고 올겁니다.
유익하고 세심한 설명 감샤~👍
적절한 차량 설명의 무난한 구매가이드 영상 느낌이 좋네요.
너무 재밌으시고 감독님과 케미가 너무 좋아서 알림하고 보게 되요~ 짱!!! 영상도 너무좋고 아 팬이에요 진짜!!!
내가 유일하게 구독하는 진택이형~♡
8:27 저 부분 진짜 경미하게 쿡 박혔는데 헤드램프 금가서 수리비가 100넘었어요.. 물론 상대방 과실. 휀다는 판금했는데 말이죠
8단이랑 6단 미션이랑 연비 외 많이 차이나나요?
미션 단수가 높아질 수록 기어의 크기가 작아집니다 그만큼 받는 힘은 크지만 바퀴를 굴리는 힘은 적어지겠죠
이를테면 자전거가 있습니다.
자전거도 평지에서 초반 1단으로 페달링 하면 받는 힘과 바퀴에 전달되는 힘은 손실 없이 그대로 가겠지요 근데!!!
그렇게 계속 패달링을 하면 체력이 남아나지 않죠???? 그때 기어변속을 높은 단수로 바꿔주면 초반 페달링을 통한 가속은 그대로 받으면서 변속한 기어의 크기가 작아졌기 때문에 전달되는 힘은 조금 손실 되지만 체력은 낮은 기어비보다 손실이 적어지겠죠...
체력=기름
이라고 생각 하시면 되십니다.
기어와 기어단수의 크기는 반비례 입니다.
전문가는 아니라서 이렇게 밖에 설명 못하겠네요..ㅠㅠ
@@SiSSYO-88설명 감사해요 저도 이론을 잘 알지만 단순한 이론으로는 차는 설명 할 수 없기에 실제 주행 질감을 물어 보았습니다
@@jkking6827 아직 현기의 8단은 문제가 많은 것 같아요 처남 TM 2.2 도 언덕 주행시 수동으로 볌속해서 간다고 하네요... 아직 테스트 단계 같은데 그걸 팔고 있으니... 그걸 사서 마루타 체험 허시는 분들이 있어서 안타깝습니다. 그냥 실전 오래 뛴 경험치 쌓인 6단 7단 미션이 더 좋습니다. 연비 생각해서 8단 가신다고들 말씀들 많이 하시던데 8단의 효율을 느끼려면 고속주행 아니면 티가 안나죠...
저도 이번에 신차 살때 구동계 쪽에서 미션을 최우선으로 보고 골랐습니다.
타 영상들 보면 1.6 터보 언덕길 개선 되어 나온것 같은데 아직 불안정한건가요 좀 더 시간을 두고 차를 지켜봐야겠네요 현기에서 주력 모델을 1.6터보라 들었는데 반신반의 합니다
@@jkking6827 엔진도 중요하지만 엔진과 궁합이 맞는 미션도 중요합니다.
현기의 가솔린 GDI의 악명은 아실테고..
그 후 문제는 새로 자리 잡는 8단 미션이죠..여기에 DCT라면 아주 환장하는 주행질감을 체험 하실 수 있으실겁니다.
그냥 새차는 사지 마세요....
아 추가로 1.6 엔진은 터보를 붙여서 파는 거라서 언덕주행시 터보렉이 발생되어 꿀렁임을 느낄 수 있습니다.
고가의 차량에서는 잘 못 느꼈지만 쉐보레 말리부도 같은 증상이더군요 다운사이징의 잘못된 예로 보시면 될거 같습니다.
최고의 옵션 장난질에 유감을 표합니다.
파썬 추가안하면 싸구려 플라스틱 마감을 넣어주고, 우적감지센서는 HUD랑 묶어놔서 결국 HUD선택 안하면 우적감지는 되지도 않네요. 빌트인캠+무선충전+도어세트도 무슨연관이 있길래 또 저렇게 묶어놓았는지, 와~진짜 대단합니다.
근데 이게 최하위트림 2천만원 초반대라면 이해가 되는데요. 문제는 시그니쳐 트림에서 자그마치 차값만 3천중반이나 되는 가격에서 이런 말도 안되는 상황이 발생된다는게 어이가 없네요.
항상 ㅜ 세심하게 설명해주시고 이해하기쉽게 말씀해주셔서 보면서 이해하기가 빠릅니다~
광고는 항상 풀로 보고있습니다~
응원합니다~
KIA K5 3세대는 디자인이 섬세하고 지루하지 않고 깔끔한 스포츠카를 보는듯한
파격적으로 바뀌었네요 기존모델은 너무 외관 디자인 단조롭긴 했습니다만
이차가 왜건형을 나오면 어떨까요 외관디자인을 수정할 필요가 있을까요 저는 3세대 K5 왜건이 나오면 사겠습니다 스포츠카 외형의 왜건
설연휴 몰아 보기 합니다
꿀 정보 감사합니다!,!,!
차 좋아해서 리뷰 꼼꼼히 보는데 상세히 리뷰 잘해주시네요ㅎㅎ
앞으로 챙겨보겠습니당ㅎㅎ
화이팅 하셔요~!!👍👍
요즘 k5신형 간간히 보이는데 맞은편에서 달려오는거보면 웬만한 외제차들보다 더 멋지더군요 .
2.0자연흡기 보고 있는데~~잘보았습니다
건데...쏘나타2.0과 어떤차가 낫겠나요?
다른 분들은 어떻게 생각하실지는 모르지만 저라면 쏘나타로 할 것 같아요
기자님이 구독자수도 늘고 인기가 많아지시니깐 악플러들이 많아진겁니다. 너무 신경 쓰지 마시고 알찬 리뷰 부탁드려요
힘내세요~~~^^
잘 보고있어요...
진짜 디자인은 이쁘다
시트도 이렇게디테일하게 설명하시는분이어딧나ㅋㅋ 디자인부터해서 설명해주시는거 감사합니다~항상잘보고있어요^^
구독자 8만입니다.악플따위 신경쓰지마세요!
항상잼나게 보고있습니다.ㅋㅋㅋ
실물로 보니 진짜 디자인 말도 안되게 이뻐요 장진택 기자님 영상보면서 자동차 지식 많이 쌓아요 ~ 좋은 영상들 앞으로도 기대할께용
소신대로 하세요 40대 남자입니다 응원합니다 구독과 좋아요 누르고 갑니다^^
장기자님 응원하는 1인 입니다!! 불편러들 말 귀담아 듣지 않으셨으면 좋겠네요!!
진짜 재밌게 보고있는 채널입니다 ~~ 언제나 응원합니다. ... 앞으로도 많은 리뷰 부탁드립니다.진짜 기회만 된다면 저분들 방송할때 뒷좌석에 타고 같이 해보고 싶어요 ... 안될테니 방송 하시는 현장에 가서 먼발치 에서라도 보고싶네요 ~~ 화이팅입니다.
기자님 2.0 하이브리드 시그니 풀옵이. K5에서 젤 좋은거에요? 파노라썬룹 이랑. 전기충전하는천정 어떤게 좋을가요
10년 이상 15만 키로 넘게 주행하실 분들은 걍 2.0 자연흡기 사세요~
터보모델이 새차일 때는 성능이
다소 좋을지 모르나 시간이 지날 수록
출력과 연비가 떨어지는 폭이 상대적으로 큽니다ㅠ 고장시 수리비도 더 비싸구요ㅠ
물론 5년 안에 파실 거라면 터보도
괜찮다고 봅니다ㅎㅎ
카메라 감독님이랑 사이가 좋아보여서 기분 좋습니다 잘보고 갑니다
lpg랑 디젤 차량은 안나오나요~?
이번k5는 멋있는거같아요 ㅎㅎㅎㅎ 수고 하셨습니다.
선따봉 후감상! 영상 올라오기만 눈빠지게
기다린 건 맞지만.. 이 시간에 올리셨다는 건 밤샘작업의 결과 아닌가여ㅜ 기자님도 영상편집자님도 건강 챙기셔요ㅠㅠ
요즘은 기자님 리뷰만 보고 있습니다! 한해 마무리 잘하시고 20년에는 더 잘되시길 바랍니다!~
ㅋㅋㅋㅋ오늘도 감사합니다.
악플 신경쓰지마시고~~
진택이형 하고 싶은거 다해~~!!! ㅋㅋㅋ
진택이형 화이팅이요... 요즘 매일 아침 진택이형 목소라 들으면서 시작하네요...^^
역시 최첨단 감지기 유은익 감독님의 말은 정확하죠! 1.6T 언덕길 안올라가는건 주니TV 의 실험에서는 증상이 나오지 않았더군요.
장진택 기자님 늘 재미나게 시청하고있습니다 화이팅하세요!!!
하나하나 친절하게 다 답해주시네요 잘봤어요
악플때문인지 많이 긍정적이고, 유머러스하게 바뀌신듯 ㅋㅋ 너무 재미있게 잘보고 있습니다.ㅋㅋㅋ
리뷰 채널 중에 가장마음에 들고 깔끔한 채널중 하나입니다. 너무 재미있게 보고있습니다!!
진택형님 악플에 스트레스많이받으신게
느껴지네요 항상힘내십쇼
응원합니다 항상 안전운전하시구 추운날씨건강잘챙기세요!
진택이형의 진가는 하고 싶은데로 하는데서 다른 기자와의 아이덴디티가 돋보이는 것 같습니다!!! 파이팅!!!!! 오늘도 너무 재밌었어요 막판에 동전세우기 보다가 터지고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋ
실무자들 한숨 나오는 디테일 ㅋㅋㅋ
악플러들에게 너무 휘둘리시는것 같아 아타깝네요.
그'분'들은 그냥 뭘해도 악플쓸 사람이니 그냥 무시하시는게 롱런하는 길일것 같습니다. 너무 휘둘리시면 아무것도 못하고 노잼돼요
물론 이번은 너무 신차라 아깝기도 하지만요
흰색 k5 지나가는거 봤는데 와 실제로 보니 라인지리던데 옆에서봐도 와임. 사람마다 취향이 다르니. 전 예쁘다고 생각했음
히히 오늘 조카 겨울왕국 케이크 사가지고 와서 손발 씻고 밥먹으면서 기자님 영상 봅니다😆👍
11:00 연결 문제는 디자인적요소는 연결이 맞고 기능적으로 오픈되는 단차와 맞물리는 단차의 굵기는 다르게하는게 맞습니다
그러니까 기자님 말씀은 트렁크와 휀다쪽 연결을 이어지게끔 해놓았는데 트렁크의 단차와 휀다의 단차 차이때문에 이질감이 든다고 말한다는뜻 인거같습니다
오늘 영상 힐링 웃음 빵빵 터짐 ㅎㅎ 추우신데 감기조심하세요
장진택님 리뷰 항상잘보고있는데요
이번 리뷰에선 2:00 연기 준비하시나요
잘하시네용 ^^
쏘나타비교때 가능하시면 센슈어스랑 k5 1.6터보로 비교해주셨으면 좋겠어요!!!
역시 예리해. 장기자님 화이팅!
진택이형은 건드리지말자.👏👏👏
트렁크 부분의 파팅라인이나 테일램프 지적하신 부분은 어느 정도는 공감하지만, 말씀한대로 변경한 이미지를 보니 리어가 너무 일반적인? 느낌으로 바뀌는 듯 하네요. 전 그냥 약간 불안정한 느낌의 지금이 더 좋아 보입니다. 그리고 P-Zero는 과거가 아니고 현재도 F1타이어 독점 공급중인 브랜드입니다. 타이어 그립 설명하는 부분만이 아니라.....리뷰를 쭉 보니 뭔가를 판단하실때 수도 없는 변수에 대한 고려나 다양한 시도가 부족한 상대로 판단하시는 느낌이 있는데 이런 부분은 좀 개선되었으면 좋겠습니다.
최근 영상 보다가 이 영상 보고 느꼈습니다..염색 꼭 하세요!!!
왠지 고객인수거부차량에서 시승차량으로 쓰게된것을 기자님에게 바로준거같네요
진택 기자님 유감독님 둘 다 더 잘되셨으면 좋겠습니다 주변에 홍보 많이할게요..ㅎㅎ
장기자님 어제 생일 축하드립니다. 2020년에는 더 좋은 일들 많이 생기길 기원할께요 ^^
개인적으로 K5 전면디자인에 그랜저페이스리프트 후면디자인이 합쳐지면, 오늘 바로 계약할 것 같네요.. 아쉽지만 장진택기자님의 호쾌한 시승기 보면서 마음을 달래봅니다.
요즘 미디어오토 리뷰가 참 재미나네요 ~~~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개인적으론 리어램프 깜빡이랑 후진등같은 하얀 부분들이 붉은 후미등이랑 같이 묶여있는게 어색해보이는데 다른분들은 어떠실런지 궁금하네요
기자님! 항상응원합니다.
벌써 거의3년이 다되어가네요 시간빠르네요
도장이 맺히는거는 먼지가 많이 쌓인상태에서 도장작업하면 저런현상이 생긴다는 말이 있던데, 장기자님께서 한번 파악해주셨으면 합니다.
소나타 변속기 업그레이드는.. 그냥 블루핸즈 가서 해달라고 하면 해주나요..?
디테일한 설명은 역시 진택이형
응원해 진택이형 !!!!! 형은 위인이여 !! 자동차 리뷰계에