Megane E Tech Yağmurlu Hava Uzun Yol Elektrik Tüketimi (Bursa İstanbul)
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- %100 Elektrikli Renault Megane E-Tech Tecno paket aracımla Bursa İstanbul Gidiş Dönüş yol deneyimimi sizlerle paylaştım
Aracın uzun yol elektrik tüketimini yağmurlu havada düşük hızlarla ve orta seviye otoban hızları ile karşılaştırma yaparak farkı ortaya koydum
Yağmur ve ıslak zemin yaklaşık %15 elektrik tüketimini arttırmaktadır.
Elektrikli araç ile Uzun yolda yakıt tüketimi içten yanmalı motorların tersine şehir içine göre fazla olmakta. Ancak kontrollü ve planlı sürüş ile bu çok can sıkıcı bir durum değil.
Yaygın Elektrikli araç şarj istasyon ağı ile özellikle DC şarj istasyonlarında bir kahve molasında büyük oranda bataryaları doldurmak mümkün.
Evinizde ya da iş yerinizde şarj etme olanağınız var ise elektrikli araç mantıklı yoksa biraz zulüm olabilir.
Kanalıma abone olabilir ve elektrikli araç deneyimini benimle takip edebilirsiniz.
16,7x7,49=125,08 TL
LPG li Astra J Sedan 1.4T ile 110-120 ortalamayla 7-8 Litre ortalama 7,5 Litre LPG yakıyorum.
7,5x16,56=124,2 TL
LPGde daha az yakan LPGye tam uyumlu Turbo benzinli araçlarda var. Mesela Clio 4 0.9 TCe ve Clio 5 1.0 TCe ler. Evde şarj etme imkanı olanlar hariç az yaksın diye elektrikli araç alanların aklından şüphe duyarım. 160 geçmiyor 0.9 TCe bile 190 ı görüyor düz yolda. 220 beygir MTV sini ödüyorsun ama 220 beygir araç gibi kullanamıyorsun. Max 160 km/h :D Şehir dışında şarj planlaması eziyeti vs vs. Kesinlikle değmiyor bu araçlara. LPG olduğu sürece elektrikli araç benim için bir seçenek olamaz. Kendime ait villam garajım olurda evde şarj imkanım olursa belki düşünebilirim o da belki.
Ayakları yere basan yorumunuz için teşekkürler. Şehir dışı tüketim konusunda ve evde şarj konusunda kesinlikle haklısınız.
Şehir içi tüketim olarak ve evde şarj yapılma imkanı varsa elektrikli çok mantıklı. Şarj imkanı yoksa zaten tam bir eziyet olur.
Dizel araç elektrikli karşılaştırması
Benzinli araç elektrikli karşılaştırması yapacağım.
LPG ülkemizin gerçeği olsa da benim için tercih sebebi kesinlikle değil. 3-4 aracımda tam uyumlu ve kaliteli marka olmasına rağmen çok sıkıntı yaşadım.
Bu arada Megane öncesinde Clio 5 1.0 tce xtronic kullandım.
Aynı yolda tüketim 5.5lt/100km
100km de yaklaşık 200TL tüketim oluyor.
Elektrikli araç uzun yolda değil şehir içi çok avantajlı.
@@ElektrikliYollar rica ederim hocam. Bende teşekkür ederim. Kıyaslamalarınızı aynı sınıf araçlarla yapmanızı öneririm. Megane e-tech SUV değil ama HB bir araba da değil. Egea Cross dengi sayılabilir diye düşünüyorum. LPG konusuna gelince zevkler renkler :) tabi konu zevkler ve renklerle sınırlı değil ülkenin ekonomik gerçekleri. son 1 yılda 22-23 bin km yol yapmışım çoğu işe gidiş geliş. Orta direk bir sağlık memuruyum. Gerçi artık orta direk mirek kalmadı ya neyse. Ayda 4-5 bin lira motorine veya benzine para veremem. LPG ye ayda yaklaşık 2 bin TL harcıyorum. Daha ne istiyeyim? Önceki aracım 1.3 Dizeldi ondan öncekisi 1.0 TCe X-Tronic Clio 5 ti. Ondan öncekisi 0.9 TCe Clio 4 tü. İkisini de benzinde kullandım LPG uyumlu olmalarına rağmen çünkü ilk aracım olan 1.2 Peugeot 308 de LPG kaynaklı subap problemi yaşadım ve LPG den soğudum. Fakat 3 yıldan fazla bir süre 75.000 km lik kullanımdan sonra arıza verdiği için ben o parayı fazlasıyla çıkarmıştım zaten. Yine de yarım motor rektifiyesi denecek kadar işlem yapılmış olması canımı sıkmıştı bir kaç ay sonra satıp 0 km Clio almıştım. Fakat yıllar sonra LPG ye geri dönmek zorunda kaldım. İyi de yaptım. Bu geçiş esnasında herşeyi en ince ayrıntısına kadar araştırıp Astra J 1.4T de karar kıldım. Öncelikle fabrikadan direkt lpgli olarak çıkan araçlarda LPG kaynaklı bir problem çıkmadığını ve performans kaybı olmadığını farkettim çünkü motorun aksamları buna göre tasarlanıp malzeme seçimi buna göre yapılıyor. Turbodan vazgeçemediğim için seçenekler çok az. Fabrika çıkışlı olarak LPG li satılan motorlar 0.9 ve 1.0 TCe Renault-Dacialar, 1.4T Opel ve Chevrolet Cruzelar, 1.4T,Turbo ve TB FİAT,Alfa Romeo ve Lancialar. 0.9 ve 1.0 TCe leri daha önce kullandım. Cruze ve diğer FCA modelleri benim için seçenek değildi çünkü piyasaları yok ve temizleri zor bulunuyor. Egeanın 1.4T lerini de düşündüm fakat piyasada çok az var geriye en mantıklı seçenek Astra J idi bende öyle yaptım en dolusunu aldım. Elektrikli Corsa makul fiyatıyla aklımı çelse de evden şarj imkanım olmadığı için Astraya devam diyorum. İlerleyen zamanlarda bakarız artık yurtdışına gitmezsem tabi :) Megane e-techinizle az tüketimli kazasız belasız sürüşler dilerim.
Konuya yakıt maliyeti açısından bakarak DC şarj istasyonunda yani en hızlı şarj istasyonu kullanarak yapılan doluma yakın bir yakıt maliyeti hesabı yapmışsınız.
Fakat öncelikle tercih sebebimiz olan başlıklara bakacak olursak. Bu araçlar;
1- Teknolojinin tüm yeni ürünlerin bize sunuyor,
2- İnanılmaz ötesi sessiz
3- Yanma patlama riski tüplü ve diğer yanıcı araçlardaki gibi yüksek değil
4- evde şarj etme lüksün var ki, kokusuz, ucuz ve dediğim gibi evinin önünde tek bir prizle hiç bir zaman benzin istasyonuna uğramadan araç kullanma lüksü söz konusu. Yani istasyonda vakit harcamayı konuşuyorsunuz ve tartışıyorsunuz ya ben o konuyu tamamen çöpe attım. Eve gelince takıyorum, gece kW 1.43 TL gibi bir rakama tüm depoyu 85 TL gibi dışarıda bir kahve parasına doldurup yaklaşık 500 km gidiyorum. Başka da diyeceğim bir şey yok. Kazasız belasız sürüşler diliyorum.
@@elektrikliseruvenler burada asıl önemli olan tek husus evde şarj imkanı olması. Evde ya da iş yerinde şarj imkanı yoksa olay bir çileye dönüşebilir varsa zaten sorun yok.
Sabah sıcaklığı ayarlı bir arabada bataryası dolu olarak güne başlamak sessiz konforlu bir sürüş anlatılmaz. Herkeste bir menzil takıntısı evet benimde uzun yol yaptığım günler çok ama DC şarj ile bir mola kadar kolay. Şehir içi zaten sorun yok günde 500km yol yapan birisi varsa ona diyecek lafım yok
Evde iş yerinde tak fişe şarj et iş o kadar kolay değil bilhassa yaz aylarında klimalar çalışınca elektriğin voltajı düşünce araba şarj olmuyor anca şarj istasyonuna gidip pahalı elektriği kullanacaksın yani bu arabaların fazla bir tasarrufu yok şarj yüzde seksen yapacaksın yüzde otuzdan aşağıya düşürmeyeceksin o şekilde pillerin ömrü uzun olur diyorlar ha sen yüzde yüz kullanırsın o ayrı pil arıza çıkarırsa takacak bilgisayara diyecek bu garanti dışı kaldı yani vaat ettikleri menzillerin yarısını anca kullanırsın .zengi işi araba şehir içi ucuz bir modeli alıp kullanacaksın öyle milyonlar vermeye gerek yok
Sehirler arası yolda hiç olacak iş değil.
Sırf sessizliği için bile alınır elektrikli. Bir de evde şarj edilebiliyorsa çok mantıklı bence
✅
Her elektrikli araç, içten yanmalı araç yakıt denemesinde aynı laflar. Ön yargı ile değil akıl ile yaklaşmak gerekiyor. Bu araçlar herkese uygun değil. Belli şartları taşıyanlar için kıyas bile kabul edemeyecek kadar mantıklı araçlar. Bir defa evde şarj imkanı var ise hiç düşünmeden alınır. Uzun yol çok yapıyorsam da kişiye göre değişir ama ben olsam almam. Sizin uzun yol masrafinizin lpg kiyaslamasi yapılmış. 16.7x7.49 denilerek. 100km deki maliyet icin doğru ama sizin seyahatiniz için kusura bakmayın ama yanlış. Siz 20kw aldınız zes ten. Kalanı evden sarj ettiginiz elektrik. Gitgel 300km olsa, 16.7x3= 50.1kw 20x7.49 (150tl) + 30x2.5(75tl) = 225 tl Bursa-İstanbul git gel masrafiniz. Lpg ile 22.5lt x 18= 405 tl. %55 daha ekonomik. Bu hali ile bile kiyaslanmaz. Şehiriçi zaten enaz 6 da 1 nornal de 8 de 1 fark var. Kıyaslama ekonomiklik olursa hicbir yakıt elektrik ile kıyaslanmaz. Ama uzun yolda çok çekilmez. He 90-100 olmaz mı olur. Zaten benim içten yanmali aracımla da seyahat ortalamam 100. Herkes hız yapacak diye birşey yok. Ben benzinli ile de yapmıyorum. Skoda superb aracim ile Çanakkale, Yalova ortalamam 4.5lt 100km.de.
Bende 72 kwh pilli skywell var sehirici son depomda % 76 pil harcayarak 402 gittim. Yani 530 menzil verdi.. Boyle 90 civari gidince de 510 menzil veriyor.
Güzel değerler. Kış şartlarında deneme şansınız oldu mu? Yaz kış fark nasıl tüketimde
@@ElektrikliYollar bulundugum ilde kış sartlari pek olmuyor. Bu son menzili 15 derece civarinda yaptim. Ama soguk illerde 0 derece ve altinda saglam dusus oluyor diye duydum
Teknolojinin bukadar hızlı yol almasıyla 1 yıl sonra bu menzilli araçların akıbeti belli..
Otobanda 90 la gitmemin amacı az yakmasa çok mantıksız değilmi bu menzilerdeki araçları almak.
Kim uzun yolda 2 saatte bir mola veriyo.
Şu an için şehir dışı bu menzillerle yolculuk yapmak eziyet..
Türkiye’nin en çok satan aracı Renault Clio yıllardır üretimde menzil 500-600km .
1000 km menzilli araçlar batarya maliyeti nedeniyle şuan alınabilir düzeyde değil
@@ElektrikliYollaryav öyle de 5 dk da ve bir çok yerde benzin alıp devam ediyorsun. Öyle bir savunuyorsunuz ki sanki benzinli kullanmadınız
Benzinli Clio muz vardı ondan geçtik. Aracın sponsorlu reklamını yapmıyoruz parasını verdik bekledik aldık. İlk defa elektrikli araç alıp deneyimliyoruz ve deneyimlerimizi de sizinle paylaşıyoruz. Günde 50km yol yapan birisi için enerji ev ya da iş yerinde şarj olanağı varsa kesinlikle tavsiye ediyorum şarj imkanı yoksa uzak durun 😲😲 Yakında olumlu ve olumsuz yönlerini anlatan video da gelecek
Elektrikli araçlara karşı olmak size hiçbirşey kazandırmaz ileride de önemli olan menzil değil şarj hızının artması olacak
@@ElektrikliYollar bende onun için 1 yıl sonradı için fosil yakıtlılar az menzilliler çöp olacak.
Sadece çinde 15 yeni elektrikli araç üreticisininde gün saydığını düşünürsek.
Önümüzdeki 1 yıl hayli ilginç bir yıl olacak
Eğer 90km le hızla gitmek gerekiyor ve şartlara bağlı menzil de düşüyorsa elektrikli araç işkenceye döner gibi duruyor.
Merhaba, Hız konusu menzil ihtiyacı ve gideceğiniz yola göre değişir.
Megane E Tech özelinde yaz şartlarında Şehir içi 450-500km yol yapabilir iken şehir dışı 90km ile giderseniz 350-380 km 120 ile giderseniz 300km 165 ile giderseniz 180km menzil alırsınız.
Sürekli günde 300km yol yapıyorsanız size gelmez. Ama haftalık 500km yol yapan birisi ki yılda 30.000km eder rahat bir şekilde yoluna devam eder.
Bilgilendirici videonuz için teşekkürler
Ben teşekkür ederim
Bilgiler için teşekkürler, geçen cumartesi bende megan etech iconic aldım, daha çok kullanmam olmadı , videonuzda megan watsapp grubundan bahsettiniz, o gruba nasıl katılabilirim, yardımcı olursanız sevinirim. Teşekkürler
@@ElektrikliYollar teşekkür ederim
güzel veriler paylaşım için teşekkürler
Ben teşekkür ederim merak ettiğiniz bir konu varsa çekmeye çalışırım
Elektrikli araclarin hala sarj suresi uzun menzilleri yetersiz 120 ustu hizlarda batarya cabuk bitiyor
Ne kadar yol yaptığınıza bağlı. Evde şarj imkanı varsa kabul edilebilir yoksa tam bir eziyet maalesef
Slm ısı pompası ile ilgili farklı bir sistem olduğu iddia ediliyor. Bilginiz var mı
Maalesef ısı pompası yok. Klima sistemi ısıtıyor ve ısıtma ciddi tüketimi arttırıyor.
Uzun yolda 90 km ile gitmek asıl stres. Yol bitmez ve sıkıcı olur. Pil Teknolojisinin biraz daha gelişmesi gerekiyor.
Tabiki hız konusu tercih meselesi. Pil ve şarj teknolojisi aslında ortalama üzeri birçok kullanıcı için yeterli sadece alışkanlıkları değiştirmek gerekiyor. 1 ayda 4 şehir dışı ve kalanı şehir içi 2300km yol yaptım hiçbir sıkıntı yaşamadım.
Önemli olan evde ya da iş yerinde şarj edebilecek priz olması.
Bu araçlarda ısı pompası olmadığı söyleniyor. Kullanım açısından fark ediyor mu?@@ElektrikliYollar
Isı pompası yok havalar soğudukça deneyimlemeye çalışıyoruz. Isı pompasız olması sebebiyle ilk çalışma ve kısa mesafede tüketim biraz artıyor ancak Renault simülasyon verilerinden kötü değil.
Tüketimdeki artış yağmur kaynaklı mı yoksa havanın soğuması ile mi ilgili acaba? Bildiğim kadarıyla ısı pompası yok araçta, ısınma için klimayı kullanıyor musunuz?
Her iki testimde de ısıtma için soft klima kullanıldı. Yağmur normal araçlarda da tüketimi etkiliyor. Isı pompası konusunu da test edeceğim. Şartlar oluşmaya başladı
@@ElektrikliYollar teşekkür ederim. Isi pompası ve menzil ile ilgili videolarınızı bekliyorum, benim için önemli, almayı düşünüyorum çünkü 😊
wp grubuna nasıl katılabilirim
Numaranızı harfler ile yazın ekleyelim
Sonra silin mesajı
Tek şarjda maksimum kaç km yaptınız
Henüz deneme fırsatım olmadı. Ancak olaya lütfen tek şarjla diye bakmayın. Şehirler arası yolculukta 20dk molada şarj ile ilave güç alarak menzilimiz gayet yeterli olacaktır.
1000-2000km gibi çok uzun yollar için ise güzel bir planlama ile mümkün ancak bu tip uzun menzil seyahatleri sık yapanlar için uygun olmayabilir.
Sorunuza cevap çok değişken olmakla şehir içi 500km şehir dışı 90-100km hızlarla 400km 15derece üstü sıcaklıklarda mümkün olabilmektedir
@@ElektrikliYollar ben kendi aracımla 320 km den fazla yol yapamadım hiç acaba aracımda sorun mu var diye düşündüm o yüzden sordum
Hangi şehirdesiniz
@@ElektrikliYollar giresun
@@SonerTurhan-q6t Çok güzel bir şehir Giresun. Ancak Karadeniz bölgesi iniş çıkışı bol bir bölge. Tüketim eğer çıkış ve iniş çok ise yüksektir muhtemelen çünkü elektrikli araç yokuş yukarı maalesef çok basarsanız çok yakıyor
Benim uykum geldi 90 la siz nasıl dayandiniz ya
Her şey takipçimizin merakı için 🥱🥱
Usta Whatsapp grubuna girebilme şansım var mıdır acaba?
Telefon numaranızı harfler ile yazarsanız eklerim
@@serdaranldemirbas1472 beş üç sıfır şeklinde 😂
@@ElektrikliYollar usta giremedim hala gruba