울산 시민인데 학교 가는데 1시간 걸려서 새벽에 일어나서 가고있어서..힘들어 죽겠네요 울산 교통보면 김해 양산 보다 못하네요 광역시 맞나요? 할머니집이 김해라 자주 가는데 두량 짜리 부산과 김해를 이어주는 경전철이 있는데 진짜 편하고요 김해시청 신세계백화점 버스터미널 공항등이 이어져 있어서 진짜 편해요 부산지하철,부산버스랑 환승도 되고요 양산도 1호선 짓고 있고요 진짜 울산은 버스 밖에 없어 진짜 불편합니다 시외버스터미널도 좀 리모델링을 하거나 해주세요 오래되서 보기 싫고 에어컨도 없어서 선풍기 틀고 있네요...그리고 울산은 트램은 안맞는것 같은데요 계획도시면 몰라도.. 울산은 지하철이 안된다면 대구3호선 같은 모노레일이나 부산4호선 같은 고무차량, 김해 경전철 같은 철제차륜으로 하면 좋을것 같네요..그래도 트램이면 지화화 라도 시켜주세요
트램하면 태화강역앞 ,번영교차로 ,공업탑 교통혼잡도 🔥 보듯 뻔함 지금 도로 상황에 비해 차량통행량이 많아 원할하지 않는데...차라리 버스노선을 개편하고 급행버스를 신설하는 것이 더 나을듯 한데 트램 하면 일반차로 더 줄어들어서 차량 혼잡도만 더 늘어난다 창원 S-BRT 해서 시민들에게 욕만 듣고 있음 이점보다 단점이 더 늘어난 상황 일반차량들 도로 혼잡도 극락을 맛보고 있음
이거 지어진 다음에 삼산로 교통량 줄어들면 성공이고 안 줄어들면 실패입니다. 트램을 짓는 이유가 그쪽으로 차 갖고 나오지 말라는 얘기거든요. 정확하게는 자차를 가지고 나오지 말라는... 근데 노선 1개만 가지고 교통량이 줄어들 지는 의문... NH 15분, RH 10분이면....저쪽 동네 10분이면 한가득 아닌가?
자차의 이점을 생각하면 기존의 자차족들이 저거 이용할 가능성은 낮아요. 게다가 세금은 동일 조건 기준으로 자차족들이 뚜벅이들보다 훨씬 더 많이 내는데 그만큼 자차족들에게 혜택을 주지는 못 할 망정 오히려 불편을 주면 자차족들이 바보가 아니고서야 가만히 있을지도 의문이구요.
태화강역에서 신복까지 트램 이용객 제외 한 울산 시민 모두가 불편해 지겠지. 울산은 기본적으로 대중교통이 너무 불편 하다. 트램에서 내려서 또 버스로 환승 해야 하는데 버스 노선도 거지 같고 배차 간격도 길어서 자차는 자차대로 끌고 나오고 괜히 차선만 잡아 먹는 꼴일듯. 차라리 버스에 투자를 해서 버스 노선을 거미줄 처럼 다양화 시키고 환승 편리하게 배차 시간 줄이는게 답 아닐까? 다른 도시 처럼 지하철이 없다면 있는 버스라도 좀 편하게 만들어.
광주2호선처럼 저심도 경전철로 하던지 대구3호선처럼 고가경전철로 하는게 낫지 트램으로 하더라도 위례신도시에 까는것처럼 트램전용 광장으로 조성하는게 아니라 도로를 줄이고 트램선을 까는거면 도로교통에 영향을 주니까 반대함 차량 운전자들은 전보다 더 막힐텐데 어떡하라는건가? 그럼 적어도 저 트램 노선에 버스들도 공용으로 이용할수 있게 하던가
트램 할거면 해운대 블루라인파크처럼 도로를 점유하지 않거나 철도 건널목으로 잠깐 겹치고 그치는 방식으로 만들어야죠. 동일 조건 기준으로 자차족들이 뚜벅이들보다 세금 훨씬 더 많이 내는데 그만큼 자차족들에게 혜택을 주지는 못 할 망정 오히려 불편을 주면 자차족들이 바보가 아니고서야 가만히 있을까요??
![대중교통 '부족' 울산, 도시철도가 필요하다 [다시보는 돌직구📺] (2017.06.15 방송)](http://i.ytimg.com/vi/4NmsyM-ZJlc/mqdefault.jpg)
![대중교통 '부족' 울산, 도시철도가 필요하다 [다시보는 돌직구📺] (2017.06.15 방송)](/img/tr.png)
![[사사건건] 지역 총생산 1위 울산의 심각한 상황 / 지방 소멸, 청년 탈출의 해법은? (서영민) - KBS 2024.05.31.](http://i.ytimg.com/vi/4OQFLWAEM_s/mqdefault.jpg)
![울산 탈출 - 청년을 잃어버린 도시 [풀영상] | 창 467회 (KBS 24.05.28)](/img/1.gif)
울산 시민인데 학교 가는데 1시간 걸려서 새벽에 일어나서 가고있어서..힘들어 죽겠네요
울산 교통보면 김해 양산 보다 못하네요 광역시 맞나요? 할머니집이 김해라 자주 가는데 두량 짜리 부산과 김해를 이어주는 경전철이 있는데 진짜 편하고요 김해시청 신세계백화점 버스터미널 공항등이 이어져 있어서 진짜 편해요 부산지하철,부산버스랑 환승도 되고요 양산도 1호선 짓고 있고요 진짜 울산은 버스 밖에 없어 진짜 불편합니다 시외버스터미널도 좀 리모델링을 하거나 해주세요 오래되서 보기 싫고 에어컨도 없어서 선풍기 틀고 있네요...그리고 울산은 트램은 안맞는것 같은데요 계획도시면 몰라도.. 울산은 지하철이 안된다면 대구3호선 같은 모노레일이나 부산4호선 같은 고무차량, 김해 경전철 같은 철제차륜으로 하면 좋을것 같네요..그래도 트램이면 지화화 라도 시켜주세요
이게 맞죠. 신호 다받는 트램이 무슨 드라마틱한 효과가 있을까요.. 외관만 예쁜 버스지 그게
맨날 부자도시 울산 잘난척 하고 막상 지하철 만들 예산은 없고 그리고 트램 저건 그냥 길다란 버스야
그리고 버스 보다 속도도 훨씬 더 느리고
도로 잠식 교통 체증 오히려 애물단지야 차라리
창원 처럼 실용적인 BRT나 해라
맨날 부자도시 울산 잘난척 하고 막상 지하철 만들 예산은 없고 그리고 트램 저건 그냥 길다란 버스야
그리고 버스 보다 속도도 훨씬 더 느리고
도로 잠식 교통 체증 오히려 애물단지야 차라리
창원 처럼 실용적인 BRT나 해라
울산역에서 방어진까지 1호선으로 연결해야
자동차 중공업 출퇴근에 도움된다 태화강역으로가면 다시버스이용해야하는데불편함
거기가중요한게 아니라 울산ktx역부터 태화강 까지 여기가 젤 먼저 해야지 참 답답하다!
태화강역이 곧 KTX역이 곧 되니 그런듯요
그거는 다른 노선으로 계획이 잡혀 있어서 포함 안 시킨 것 같네요.
@@AnonymousUSN 그랬으나 그것이 어떻게 진행될지...
울산역까지 트램을 이었어야 한다고 생각합니다......
답답하면 울산시장해서 직접 하셈
@@naeiouy 태화강역>울산역이지만 중앙선 ktx
울산 트램 화이팅!
10분~15분 간격으로 운행한다면서 기존 도로차선 2개가 줄어들면 교통혼잡은 더 심해질듯..
이 트램이 생기고 난 뒤 여섯시의 공업탑과 신복로타리가 어떻게 될까 너무 궁금해요
신복은 로타리 철거해서 괜찮지 않을까 싶어요
@@tkdwls1998 지금은 6시에 울과대에서 신복까지 30분씩 안걸리고 빠르게 뚫리나요? 한번 겪고 졸업때까지 6시엔 안나갔는데.. (따지는거 아님 진짜 물어보는것임)
@@김톤톤 철거하고 초반에는, ㄹㅇ 혼돈 그 자체였지만… 어느정도 신호체계도 잡히고 사람들도 익숙해지니깐 훨씬 빨라졌어요.
저도 울산대 출퇴근 하는데, 보통 10분이면 신복교차로 탈출 가능할 정도로 ㅇㅇ
공업탑도 언능 교차로로 바껴라. 신복 근처 주민들이 얼마나 불편해 하는지 체감 해야지.
버스편 제일 많은 경로에 1호선 도입하는 건 초기수요 확보해서 초년도 운전수지 흑자 만들기 위해 그럴 것임
좀 위험해보이는데 운전습관이 난폭한 대한민국에서
출퇴근을 자동차 석유화학단지로 출퇴근하지 먼소리야 이게??
돈도 많은 울산이 지하철을 뚫어야지
맨날 부자도시 울산 잘난척 하고 막상 지하철 만들 예산은 없고 그리고 트램 저건 그냥 길다란 버스야
그리고 버스 보다 속도도 훨씬 더 느리고
도로 잠식 교통 체증 오히려 애물단지야 차라리
창원 처럼 실용적인 BRT나 해라
제발 버스편 제일 발달된곳에 굳이 저걸 욱여넣는.이유는 모르겠다만... 지하철 추진 좀 하시고 트램은.그만 하면 안될까요...?
지하철은 불가능하다니까
아마 이걸 개통하면 이 도로를 달리는 버스를 줄이고 다른 노선을 만들지 않을까요...?
@@이지현-i5k지하철 안되면 모노레일로 해야지 고가 경전철이나
@@경감 모노레일요?ㅋㅋ 대구 3호선 모노레일 호평이라 대구 4호선도 원래 모노레일로 하려고 했다가 법때문에 엎어져서 못하고 있는게 현실인데 모노레일요?
@@이지현-i5k 모노레일아니면 고가경전철이라고 말했습니다
지하철은 신호 받는것 없이 쾌적한 대중교통이 장점인데
트램은 기존 버스 다니는 노선을 그대로 다니면서 신호 또한 버스와 똑같이 다 받는군요
그럼 트램의 장점이 뭔가요??
신호를 트램중심으로 줄거란 생각은 안해봤니? 아 자차충이라 그럴 생각이 없나보구나
@@petnmatt 어휴.. 그건 신호 아니냐?? 진짜 생각 좀 ㅜ ㅜ 제발
그냥 버스가 더 실효성있어보이는데
그 세금으로 버스기사나 더 고용하시는게
이야 이거 수도권에 투입하면 더 좋을듯
트램하면 태화강역앞 ,번영교차로 ,공업탑 교통혼잡도 🔥 보듯 뻔함
지금 도로 상황에 비해 차량통행량이 많아 원할하지 않는데...차라리
버스노선을 개편하고 급행버스를 신설하는 것이 더 나을듯 한데 트램 하면 일반차로 더 줄어들어서 차량 혼잡도만 더 늘어난다
창원 S-BRT 해서 시민들에게 욕만 듣고 있음
이점보다 단점이 더 늘어난 상황 일반차량들 도로 혼잡도 극락을 맛보고 있음
공감 합니다 👍 대공감
2029년?지하철 만드는줄~~
출퇴근 3분 평시 7~8분 주말 10분 이게 정답
지하철이 힘들면 대구 처럼 위로 다니게 하지...
이젠 모노레일은 힘들어요 세계에서 제일 유명한 모노레일 차량업체 히타치사에서 국내 개정된 법에 적용이 힘들어 대구시에서도 4호선 모노레일 계획중이였는데 철회했어요
맨날 부자도시 울산 잘난척 하고 막상 지하철 만들 예산은 없고 그리고 트램 저건 그냥 길다란 버스야
그리고 버스 보다 속도도 훨씬 더 느리고
도로 잠식 교통 체증 오히려 애물단지야 차라리
창원 처럼 실용적인 BRT나 해라
울산은 출퇴근을 자동차,온산공단 으로 출퇴근 하는데 먼 역에서 신복로타로 가노?ㅋㅋㅋ
얼른 생겼으면... 솔직히 교통 분담좀 되야함
적자 유발 트램
승하차할대 요금은 어떻게내나?
차가 아닌 정거장에 지하철 개찰구 같은 게 있어서 그거 통과한 무리들이 우르르 승차하고 하차도 내린 후 정거장에 개찰구 통해서 카드 대면 통과 되는 식으로 할 듯. 그거 피해 가는 거는 cctv로 잡아 50배 요금 물릴 거고.
버스처럼
울산에 돈이 없음???
왜 지하철 안깔고 트램인지 나발인지 하는거임???
@user-xn1vc1vz2j 그걸 믿어요? 걍 돈 쓰기 싫어서 가스라이팅 하는건데
@@전직유튜버가스라이팅이 아니라 실제 연구많이 되었습니다..;;
@@장성일-m6f 그럼 태화강 아래로 지나는 지하터널은 설명어캐할껀가요
@@전직유튜버
지반이 약해도 어떻게든 지을수는 있습니다.
다만 비용이 문제죠 ㅋㅋ 삼산같은곳 예전에 뻘밭이였는데 난공사구간 많을거구요..
돈 쏟아부어서 짓는다 해도 적자 노선될게 뻔합니다.
@@장성일-m6f 그게 돈쓰기 싫어서랑 뭐가 다른거죠
이거 지어진 다음에 삼산로 교통량 줄어들면 성공이고 안 줄어들면 실패입니다.
트램을 짓는 이유가 그쪽으로 차 갖고 나오지 말라는 얘기거든요.
정확하게는 자차를 가지고 나오지 말라는...
근데 노선 1개만 가지고 교통량이 줄어들 지는 의문...
NH 15분, RH 10분이면....저쪽 동네 10분이면 한가득 아닌가?
자차의 이점을 생각하면 기존의 자차족들이 저거 이용할 가능성은 낮아요.
게다가 세금은 동일 조건 기준으로 자차족들이 뚜벅이들보다 훨씬 더 많이 내는데 그만큼 자차족들에게 혜택을 주지는 못 할 망정 오히려 불편을 주면 자차족들이 바보가 아니고서야 가만히 있을지도 의문이구요.
@@붕어빵-c5w 하지만 도시철도 확충의 목적이 자차이용을 줄이려는 것이란건 확실해서...
차가 많이 막히는 곳에 트램을 뚫어서 더 막히게 하는건 괜찮은 전략이긴 합니다 ㅎㅎ...
그게 싫으면 우회도로로 가거나 트램을 타겠죠..?
@@joshua_lee__ 자차 이용을 줄이게끔 유도하는 것까지는 맞아도 자가용을 후려치면서까지 도시철도를 놓으려고 하면 자차족들이 바보가 아니고서야 가만히 있을까요???
차라리 해운대 블루라인파크처럼 기존선을 활용하거나 도로와는 철도 건널목 정도로만 만나는 정도로 그치면 모를까요.
@@붕어빵-c5w 뭐 알아서 하겠죠? ㅎㅎ
근데 그 결과는 우리 미래 아이들이 차를 안타고 트램으로 출퇴근 하는거지 차 있는 사람들이 트램생겼다고 바로 결과가 나올 것 같진 않아요.
아마 트램의 장점 확인은 20년 뒤 교통량으로 봐야하지 않을까 싶어요!
아 철도차량(노면전차)운전면허 가진 사람없는데
어쩌라고 면백아 좀 꺼져
시내버스도 돈 되는곳만 배차가 짦고 트램도 돈 되는곳만 가고 할려면 용연 온산 공단으로 해야지 세금이 눈먼돈 이라더니 맞는 말이네
트램 설치 목적은 여러분 차타기 힘들게 만들어서 트램 태우는게 목적입니다
그리고 지하철보다 싸니까 싼값에 지하철 뚫는 업적도 세울수있다보니 정치권이 걍 밀어붙입니다
꼭 차를 탈수밖에 없는 사람들 사정은 생각 안하구요
해운대 블루라인파크의 사례만 보더라도 도로를 점유하지 않더라도 트램을 굴릴 수 있는 방법이 있음을 알 수 있습니다.
저건 자차족들에게 빅엿을 날리는 정책이지요.
그렇다고해서 동일 조건 기준으로 뚜벅이들이 자차족들보다 세금을 더 많이 내는것도 아니구요.
@@붕어빵-c5w넌 미국도 꼭 자차로 가라
맨날 부자도시 울산 잘난척 하고 막상 지하철 만들 예산은 없고 그리고 트램 저건 그냥 길다란 버스야
그리고 버스 보다 속도도 훨씬 더 느리고
도로 잠식 교통 체증 오히려 애물단지야 차라리
창원 처럼 실용적인 BRT나 해라
지금도 신복로터리에서 삼산까지 1시간걸리는데 아마 30분 추가될듯
시내버스부터 어떻게 좀 해주지?
도시철도가 rh 배차 10분ㅋㅋㅋㅋㅋ 장난하나 ㅋㅋㅋ
그리고 왜 태화강역은 1면 2선 상대식 승강장이냐 ㅋㅋㅋ
울산시 그동안 연약지반 드립치면서 안하더니 무능한 티 다 내네 ㅋㅋㅋㅋ
울산시도 원래는 출퇴근 5분 평상시 10분 배차하려고 했는데 KDI 타당성재조사 통과하려고 눈물을 머금고 출퇴근 10분 평상시 15분으로 바꾼거임
맨날 부자도시 울산 잘난척 하고 막상 지하철 만들 예산은 없고 그리고 트램 저건 그냥 길다란 버스야
그리고 버스 보다 속도도 훨씬 더 느리고
도로 잠식 교통 체증 오히려 애물단지야 차라리
창원 처럼 실용적인 BRT나 해라
태화강역에서 신복까지 트램 이용객 제외 한 울산 시민 모두가 불편해 지겠지. 울산은 기본적으로 대중교통이 너무 불편 하다.
트램에서 내려서 또 버스로 환승 해야 하는데 버스 노선도 거지 같고 배차 간격도 길어서 자차는 자차대로 끌고 나오고 괜히 차선만 잡아 먹는 꼴일듯.
차라리 버스에 투자를 해서 버스 노선을 거미줄 처럼 다양화 시키고 환승 편리하게 배차 시간 줄이는게 답 아닐까?
다른 도시 처럼 지하철이 없다면 있는 버스라도 좀 편하게 만들어.
지금 당장 취소하고 지하철로 지어라!
인구 20~30만 관광 도시의 볼거리용 트램을 인구 100만이 넘는 도시 도로 폭에 트램을 만들다니 ....정신 나갔나.... 트램으로 인한 교통혼잡은 감 당할 수준이 아니다.
울산 부산간 통근열차나 10분씩 하던가 급행 만들던가 해줘라
아무리 상대적으로 싸다고 해도 한두푼들어가는 사업이 아닌데 설치하고 길만 더 막히면 뭐가 좋아지는거지 그 돈 모아서 지하철을 놓지 좀 짧아도 동선 안겹치는게 이득 아닌가
1조원으로 설치하고 1조원으로 철거하고
본인 돈으로 하기
총사업비 3000 ~ 4000억원인데요?
평시 배차 간격 15분이면
그냥 전용구간 버스 늘려서 운행하는게 돈도 덜 들고, 길도 덜 막힐 듯....ㅋㅋ
그럼 공영화를 해야하는데 거기엔 전혀 관심은 없고 KTX 노선이나 추가해달라고 징징대는 울산 행정 수준...
버스기사 부족
울산좋겠다
광주2호선처럼 저심도 경전철로 하던지 대구3호선처럼 고가경전철로 하는게 낫지
트램으로 하더라도 위례신도시에 까는것처럼 트램전용 광장으로 조성하는게 아니라 도로를 줄이고 트램선을 까는거면
도로교통에 영향을 주니까 반대함 차량 운전자들은 전보다 더 막힐텐데 어떡하라는건가?
그럼 적어도 저 트램 노선에 버스들도 공용으로 이용할수 있게 하던가
차 엄청 막히겠구만 차라리 버스를 늘려라
버스노선도 돈 되는 곳에만 몰리고 트램도 돈 되는 곳에 출퇴근 시간대 지나면? 울산이 대중교통(정확히는 노선의 부재)이 열악하니 자가용 운행이 많다.
고래 타고 다니면 되잖아
맨날 부자도시 울산 잘난척 하고 막상 지하철 만들 예산은 없고 그리고 트램 저건 그냥 길다란 버스야
그리고 버스 보다 속도도 훨씬 더 느리고
도로 잠식 교통 체증 오히려 애물단지야 차라리
창원 처럼 실용적인 BRT나 해라
울산시가 돈이 많나..?
장난하냐?
전국 1위입니다
대구4호선 괜히 agt로 바꾼거 아니데이~~~트램 백지화 시켰지
4호선은 원래부터 트램 생각 없었는데 뭔 소리?
@@고스트-i8z 원래 4호선도 3호선과 같이 모노레일로 하려 했는데 일본 쪽에서 거절 한 거고 그 이후에 트램으로 하려 하다가 백지화 된거임
차 존나게 막히겟구만
이게 울산에 필요하나?
궤간은 광궤로 지어질 듯.
트램 대환영🎉🎉 다른 지자체도 조성했으면,,ㅜㅜ
트램 할거면 해운대 블루라인파크처럼 도로를 점유하지 않거나 철도 건널목으로 잠깐 겹치고 그치는 방식으로 만들어야죠.
동일 조건 기준으로 자차족들이 뚜벅이들보다 세금 훨씬 더 많이 내는데 그만큼 자차족들에게 혜택을 주지는 못 할 망정 오히려 불편을 주면 자차족들이 바보가 아니고서야 가만히 있을까요??
a c 지하철은?
승강장 포함 양방향 기준 3개 차선이 줄어듭니다
트램 무조건 사고남 ㅋㅋ
도로에 정신나간놈들 무단횡단자둘 천지임
💜💜
버스마니 다니곳을 지나가지말고 버스배차 안되는곳으로 노선 변경 해야될듯 ㅠ
저럴바엔 그냥 시내버스를 늘려....
부전 마산 복선전철도 저런 트램식으로라도 만들어야 했음
트램반대합니다, 모노레일이나 고무차륜경전철로 건설
우리나라에서도 트램을 탈 수 있다니
요즘 이야기가 많은. 불만이 많은 BRT의 완성은 트램이라고 봅니다
트램시스템도 대중교통 중에서는 획기적인 수단 중에 하나니 잘 건설해서 많은 데이터 수집에 도움이 되어야 됩니다
트램할거면 해운대 블루라인파크처럼 도로를 점유하지 않고 만들어야지요.
게다가 동일 조건 기준으로 뚜벅이들이 자차족들보다 세금 더 많이 내는것도 아니구요.
@@붕어빵-c5w 블루라인파크가 도시철도인가요?
울산에서 기존 버스 노선 제일 많은구간에 설치하고
교통약자들 많은 중구는 버리네ㅋㅋ
그니깐요 늘 버스없는곳을 설치를 해주든지 해야지 뻔히 가는노선을 가는게ㅜ참 이해가안되네
중구 노선 따로 있는데 늦게 지어질 뿐임.
중구 노선을 먼저 지어야 되는데...
@@AnonymousUSN
제 말은 울산시 행정상
착공 몇년 밀리니
1호선이 중구쪽이 먼저 됐어야
한다는 말
@@한국거주브라이닝톰슨 맞습니다. 최소 동시 착공이라고 했어야 합니다.
중구노선을 1호선 했으면 예타면제가 가능했겠어요? 모든 지하철 트램 모노레일은 수익성이지 부족한 것을 메우는 게 아닙니다.
트램을 왜 하냐? 차량,버스 정체심하면 어떻게 할려고 차라리 고가 고무차륜경전철이나 고가 모노레일을 설치를 하지
트램을 하는 이유 : 돈이 적게 들어서
지하는 꿈도 못꾸고 고가도 타당성 안나와서 트램으로 추진하는 거임
@@iraf27굳이 트램으로 한다면 차로를 점유하지 말거나, 설령 도로를 점유하더라도 철도 건널목 처럼 잠깐 겹치는 정도로 그치도록 만들었어야 함.
만드는것 너무 좋아요😊근데 한가지 불편한 점은 음주운전에 관대하신 개같은 검사 판사 놈들때문에 혹여라도 음주운전 질주로 트램에 들이받을까봐 걱정됩니다..이럴일이 없겠지만서도..