Dodge Challenger R/T Scat Pack Wide Body // Tim Schrick // Bilster Berg
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- Опубликовано: 21 окт 2021
- Der 492 PS Scat Pack Challenger R/T mit optionalem Wide Body Package zeigt was er drauf hat... :-)
Produziert von den Jungs und Mädels der EVO 7 GmbH in München.
!!! Besucht den SHOP !!!
www.roots-racing.com 
Авто/Мото
![BETA SQUAD vs AMP FOOTBALL MATCH [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/ChEmvP52p0U/mqdefault.jpg)
Der Schrick, es ist doch der einzige echte Rennfahrer der auch glaubhaft ist. Super.
Menzel
Christian Menzel noch
True.q
@@coletrickIe deswegen darf ich ihn aber trotzdem noch sympathisch finden, oder?
@@coletrickIe Cole Trickle hat auch nicht immer alles richtig gemacht ;-)
Top Beitrag. Endlich mal keine sinnlose Vergleiche mit anderen Herstellern, die der Challenger weder erreichen noch imitieren will. Ein komplett anderes Auto mit einer eigenen Mission. Emotionen. Deshalb von mir Beifall für den ersten wirklich guten und fairen Dt. Test.
Der Schrick kann es einfach! Er kann fahren, analysieren und es fühlbar kommentieren. Andere Moderatoren denken sie sind die besten Rennfahrer(zb. Malmedie!) und Tim ist ein richtiger Rennfahrer und ist der viel bessere Moderator! 🤔 Ist halt vom Fach der Mann.
👍Man könnte ihn Stundenlang zuhören und zu schauen 🥰
Einer der wenigen die was von dem Geschäft verstehen. Die Erklärungen von ihm immer mit einem gewissen Humor gepaart mit einem Top technischen Hintergrundwissen ohne dabei affig zu sein👌 ist gibt keinen zweiten der auf diesem hohen Niveau Autos präsentiert.
Dieses Auto und Tim Schrick - besser geht gar nicht.
Wahnsinn!
Danke!
carrera gt
@@marcofolie90
Stimmt.
Das wäre großartig!
@@knowtilus1389 ruclips.net/video/ajqSQ1NyQ_4/видео.html
Bitteschön ❣️😜
@@Ramsi-Berlin
Mensch, großartig!
DANKE!!!
Wusste gar nicht, dass das existiert.
Herrlich!
Danke Dir. 🙂
@@knowtilus1389 He he he 😅
Gern geschehen ❕
Als ich eure Kommentare las, musste ich das einfach posten 😊
Tim Schrick hat ja in vielen Interviews erzählt, dass das sein erstes Mal war... Mit so'nem teuren Auto und er anfangs überlegt hat, vielleicht lieber nicht zu driften... 😂
Tim ist der Held meiner Jugend ❣️
Gruß aus Berlin,
Ramsi 🙋🏻♂️
Das letze echte muscle car! Briachal die Optik, mega! Und wie Tim damit von Kurve zu Kurve driftet ist einfach sagenhaft :)
Herr Schrick - ich muss Ihnen wirklich ein GROSSES Lob aussprechen. Endlich jemand, der dieses Auto beherrscht, am Limit fahren kann,
nicht andauernd nach Fehlern sucht und positiv bewertet. Eben den Challenger so nimmt, wie er ist. Tja, das geht nur, wenn man kanns. Es gibt andere Tester, aber die kriegen das nicht hin....
Die krasseste E-Klasse ever. 😁👍
Ich bin echt überrascht, dass das Auto mit Automatik solche wilden Sachen macht, ohne, dass man da zuerst irgendwelche Zaubertricks auspacken muss. Nicht schlecht!
Die zf macht schon echt einen guten Dienst, ebenso wie Motor und Lenkung kann man es auch in unterschiedlichen fahrmodien anpassen.
Einfach richtig gute Unterhaltung. Kein großes Gelaber um Infotainment oder Ambientebeleuchtung. "Wenn du dich an die indirekte Lenkung gewöhnt hast, sitzt du so in dem Sessel und drehst hier und bist quer" - einfach absolut fokusiert und dafür liebe ich dieses Format! Vielen lieben Dank für die tolle Arbeit und den vermittelten Spaß!
Das Gegenteil von Malmedie. Sachlich und angenehm. Danke.
Tim bleib genau so! Erinnert mich alles sehr an die guten alten DSF Zeiten wo ein Automagazin noch eins war! Ich hoffe du bleibst dir treu und änderst nicht jeden Tag deine Meinung wie Malmedie & Co. je nachdem wer gerade bezahlt oder was in den Medien angesagt ist......
Hab die Kiste als Hellcat Widebody seit ein paar Tagen.
Macht unglaublich viel Spaß zu fahren - der Sound & der Komfort + die Leistung ... sowas bietet kein deutsches Coupe - vor allem nicht für den Preis.
717PS & 881NM - was will Man(n) mehr 😀
Ein Hinweis,
Das Auto ist deutscher als manch ein Volkswagen.
Getriebe ist ZF
Plattform ist E-Klasse
Federung ist Bilstein
Tim Schrick - Der Walter Röhrl unserer Zeit! 🙏
Keine Sekunde gesehen direkt ein Like dagelassen. Bilster Berg und Tim das kann nur gut sein
nein...einfach nur nein. So sehr ich Tim mag, aber das ist eine harte Beleidigung von Walter. Der Mann ist Rally gefahren zu einer Zeit in der k.A. wieviele andere bei dem Sport gestorben sind. Ganz zu schweigen von dem was er dabei erreicht hat. Tim driftet ein bisschen um eine sichere Strecke. das hat absoult nix mit einander zu tun und nicht annährend das gleiche Niveau.
@@captainlanguste sicher sind das 2 paar schuhe gebe ich dir recht und walther röhrl ist walther röhrl.. aber wie Tim Schrick sich die letzten 10 Jahre entwickelt hat in Bezug auf Fahrdynamik und Verständnis ist nicht zu unterschätzen. Aber da soll jeder seine Meinung haben! #nofront
Schade das Tim Schrick keine Zeiten auf dem Bilster Berg nimmt. Das würde diesen Kanal noch einmal stark aufwerten.
Also so wie er fährt kommt da beim Zeitfahren nichts vernünftiges raus 😂
Einerseits ja, auf der anderen Seite ist das ja auch eine Frage der Witterungslage. Temperatur und Fahrbahnbeschaffenheit würden da viel ausmachen. Was wiederum unfair wäre weil es das Ranking beeinflusst. Somit müsste man alle Fahrzeuge bei gleichen Bedingungen testen.
@@Raven16691 allerdings in seiner rennklasse schon (wenn es wirklich nur um zeiten geht) ...
Besitzt noch immer eine wahnsinnige Car Control, der gute Tim, mega Respekt! Das zweifellos extrem geile Musclecar wird jedoch bezüglich seiner Trackperformance sehr wohlwollend bewertet.
Also die Mausefalle mit der schweren V8 Heckschleuder so zu fahren.... dafür braucht es echt sehr viel Können und richtig dicke Eier. Ganz großen Respekt!!!
Tim ist ein klasse Typ, authentisch, wahrhaftig. Hatte mal die Ehre am Bilster Berg ein paar Runden von ihm in meinem damaligen BMW Z4 Coupe gefahren zu werden. Er war genauso super-freundlich, witzig, kompetent und wortgewandt wie im TV auch, hat sich mit mir über mein Auto und die Strecke unterhalten und mir zu beidem wertvolle Tipps gegeben. In der 1. Kurve hat er die Karre so dermaßen in die Ecke gestopft, dass der Z4 hardcore und urplötzlich hinten weg gegangen ist. Er hat es dann aber meisterhaft gerettet, wir haben uns kurz schweigend angesehen, dann hat er gemeint:
'Das ist nicht das Original-Fahrwerk, oder?'
:D
Alles Gute Tim, danke für den Tag damals.
Tim, coole Sau! Echter Racer, kein Schwätzer….
@Marc K : Mit cool sein hat das nichts zu tun, sondern mit Professionalität. Es ist sein Beruf und er ist daher kein Otto-Normalfahrer. Von daher sage ich auch hier : Bitte nicht versuchen das nachzumachen, der eigenen Sicherheit, Gesundheit und Unversehrtheit zuliebe.
@@egalusmaximus9818 Oberlehrer ausgepackt??
@@tommygun2975 Nein, wenn schon dann Direktor :).
"...Widebody, der Name ist Programm"
Prior-Design leaves the chat. 😂
Widebody tragen nur Flugzeuge mit zwei Gängen in der Passagierkabine.
😂
@@Townchild1 Oder meine Ex.
Tim ist mir von allen Auto Tester der Liebste
Gerade noch Elektro Karre rein gezogen.
Kein lächeln.
Jetzt gerade den Sound gehört in diesem Video.
Sofort lächeln!
So geil.
Immer sehr angenehm! Schrick ist einfach ein sympathischer Typ!
Danke das es sowas noch gibt ! ,. In
der sonst weichgespült Automobil Welt 🇺🇸🇺🇸🇺🇸💪💪 Danke Tim
Tim ist und bleibt für mich der beste Rennfahrer 😍
🤣🤣🤣gib walter🤌💯
Ein feines Sofa
Ach schön. Ich mag die Kombi Sauger V8 und Schrick. Sehr stimmig und beruhigend für meine Nerven.
Video gerade zufällig gefunden. Sehr sympatischer Test👍 Cooles Video und man kann mal sehen was der Chally so
drauf hat. Bin selbst stolzer Besitzer eines "Scat Pack's" . Kann das nur bestätigen - der Challenger ist ein zeitloses, ehrliches
Auto mit Charakter. Heute erst wieder etwas flotter über die AB gebollert.
Mahlzeit! Bin hart am überlegen ob Challenger oder Charger … vermisst du manchmal die 2 extra türen und den platz? Oder hat sich bei dir die frage nie gestellt weil nur spass-gerät? 😎💪🏼
Tolles Video und eine perfekte Show! Ein echtes Männer-Auto und ein toller Rennfahrer! Danke!
Mega cooler Typ! Um Welten interessanter zu hören und zu sehen als die Typen in den bekannten TV Formaten.
Wie konnte ich seinen Kanal bis jetzt nicht finden!? Mega!!! Tim is back!
Der Kommentator...da kommen gleich die alten Motorvision Erinnerungen hoch 👍
Fehlt nur noch ein ängstlich daneben sitzender Carsten van Ryssen
@@captainlanguste Den mochte ich, im Vergleich zum Schrick, nie wirklich
Immer wieder herrlich dem Zitat
Timmi beim Spielen zuzuschauen!
Ganz großes Kino!🙂😊
Grüße aus Zuffenhausen!
Endlich ein neues Video 😍
Ja der Tim is super!!! immer sehr präzise und klare Fackten....mit die besten Videos!
Der Meister hat gesprochen, Bilster Berg geht auch mit Challenger klein. Danke Tim, schöne Vorstellung von Dir.
immer wieder so geil mit Dir Tim
Was für ein wundervoller Wagen 👍
Challenger v8 Sauger einfach ein Traum das es sowas noch gibt🤘
Ich liebe deine Videos.Schaue dich schon seit DSF Motor Zeiten.
Ein Traum! Geiles Video!
Ihr bzw dein Channel ist tot? wie steht es um deinen BMW?
Top Mann. Kein blödes Gequatsche wie bei vielen anderen Testern. Weiter so.....
Hy
Hab selbst den Challenger als 5,7 einfach ein Traumauto .Tim Schrick habe Ich immer bei DSF geschaut.Und liebe es Heute noch ihm zu zusehen. Mfg weiter so
Hallo Tim! Danke mal wieder für ein sehr geiles Video!!!!! Freu mich jedesmal wie Wolle wenn die Benachrichtigung eintrudelt. Mach weiter so und bleib uns bitte noch lang erhalten!!!!! 👍👍👍🍺🍺🍻🍻✌️
Geiles Video! Echt gut, mal die Meinung eines Profis zu dem Auto zu hören und eine Europäische/Deutsche Sichtweise auf dieses Traumauto mitzubekommen! In naher Zukunft kaufe ich mir einen Challenger, soviel ist sicher!
Tim DU bist der Beste!!
Endlich wider ein Video von Herrn Schrik
Hätte gedacht, dass so ein Auto mehr Kritik einstecken muss. Nicht schlecht!
Einfach toll zu sehen. Tim Schrick am Bilster Berg. I like.
Samstag Morgen, neues Video vom Schrickobert, Herz was willst du mehr😅👍. Auf das das niemals enden möge😍
ich Lebe und Arbeite in Florida und fahre selber den Dodge Challenger R/T Standart ich liebe das Auto
Der Tim ist halt der Beste und hat die geilsten Sprüche
Einfach geil. Herr Schrick, vielen Dank für das tolle Video. Solche Autos mit richtigen Motoren, statt Luftpumpen und Mixer muss es auch in Zukunft weiter geben! Damit bitte jeden Tag nen Burnout vor der Grünen-Parteizentrale machen. Solange bis die aufhören, uns die Autos mit geilem Sound madig reden zu wollen. Make V8 great again!
Mega geil!
Hammer Tim..einfach mal wieder das Kfz. artgerecht an die Hörner genommen! :-D
Tim Schrick du bist immer noch der Beste
Ohne viel tamtam, einfach geliefert...
So isser der Herr Schrick feat. Hellcat...💥
Da wäre ich sooooo gerne auf dem Beifahrersitz mit dabei gewesen ...
Sehr geil, bitte mehr davon👌
👍Some skilled driving there.Had a scat pack wide body 50th anniversary Challenger imported into the UK last May.Fantastic car in looks,performance and sound.Loving it.
And you can drive 290Km/h in Great Britain ?
@@geronimo6323 You can but you are not allowed.
@@christophermikrowelle7093
I suspected it.
Is already stupid if you can only drive 112km/h with a Dodge Challenger, although 290km/h would be possible.
@@geronimo6323 And what is your self-promoting post supposed to say now? To want to discuss truisms to relieve your boredom a little?
It is pointless to discuss why cars are built or bought although there are speed limits almost all over the world.
Juhu ein neues video endlich🤣🤣🤣 und so schön wie Du damit quer fährst👏👏👏👏 ......fahr doch mal bitte die neue Corvette...
Tim, ich liebe dich 🙌🏻
Tim... einfach ein kleiner Gott 💪🏼
Ich hab einen Scat Pack in der gleichen Farbe, nur als Small Body.
Preis/Leistung ist unschlagbar im Vergleich zu einem aufgeblasenen 2.0 Turbo !!! Eine sportliche Couch mit Mega Optik und schönen Spielereien. Verbrauch😂😂😂 14-16 l auf 100 km mit E5 Sprit. Und Leistung aus jeder Drehzahl.
Find ich auch mein Charger ist einfach geil nur sind sie beide echt schwer
Tim bitte mehr Videos die sind immer cool 👌 die sollten ne Sendung mit dir machen
ultrageiler Bericht irre!!; Schrick ist echt ein Top Fahrer, und hat Geschmack
Ja der Challenger von AEC Europe macht schon viel mit, in jeglichen Tests, da sieht man dass die richtig was aushalten können, ich saß schon drin, in genau den Blauen, mein normaler Challenger 5,7 V8 stand direkt daneben, ist schon ein riesen unterschied gewesen. Geiles Video👌🏼😎
Schon immer eine der geilsten automobilen Säue unter der Sonne! Und seit's die Widebody-Option gibt - meine Fresse...
Der Satz mit der Nebelkerze hat mich gekillt 🤣
Mit dem Kompressor obendrauf ist er noch mal viel geiler, der Challenger ist die beste Interpretation eines modernes Musclecar
Hat mit dem Kompressor aber leider thermische Probleme, dann lieber den zuverlässigen Sauger
@@Chris675R , kann über mein Hellcat nicht sagen
@@waldemarzimmermann9323 Fährst du damit auch auf der Rennstrecke?
@@Chris675R , sehr selten Touristenfahrt, aber Autobahn mit 320 durchaus
Wieso hat der Channel nicht schon 4,6m Abos?! Its fucking El Schricko! 😱👍👍👍
Was diese Art Autos eigentlich so besonders toll macht, gerade die 90° "Push Rod" V8 OHV Architektur, welche sich eben durch diese geniale Konstruktion mit nur einer zentral liegenden Nockenwelle auszeichnet, folglich viel weniger Bauteilen bzw. drehenden & beweglichen Massekräften, wo erst recht heute in diesen HEMI's der III Generation (& auch recht ähnlichen LS/small Block) aufzeigt, dass diese alles andere als "rückständig/veraltet/Dinosaurier Technik" sind wie manche aus Unwissenheit von Motor Design, speziell in "Springerverlagsblättchen" etc. gern ins blaue behauptet wird, denn wie gesagt, dass genaue Gegenteil ist der Fall! So hat man es zb.gerade bei den HEMI's der III Generation wie zb.hier auch verbaut geschafft, eine besonders gut funktionierende, haltbare & langlebige MDS(Zylinderabschsltung), als auch VVT(Variable Steuerzeiten) verwirklichen können. Auch die hervorragende Laufkultur, die cross plane Kurbelwelle, der kompakte, langlebige Steuerkettentrieb, alles dies zeichnet diese in ihrer eigenen Einfachheit des Designs so besonders gekonnt aus, als auch in deren Produktionszahlen-Kosten, eben gerade gegenüber dem meist völlig unnötig verkomplexierten Motorendesigns in Europa. Das was diese V8 "amerikanischer Machart" so besonders toll macht, ist auch die Reperaturfreundlichkeit, wofür besonders Menschen wie ich besonders dankbar sind, die alles selbst am Auto reparieren &/oder tunen etc., sprich selbst anpacken & d.h. wissen, wie genial diese so allround fähigen US V8 OHV Motoren konstruiert sind.
Bereits 2005 kam der HEMI mit 5.7L bzw. 345cui.Inkl. MDS gleich beim Grunddesign mit einkonstruiert auf den Mark. Diese 5.7L sind ursprünglich in der Truck-Serie, gleich weiter in die Limousinen verwendet worden bzw. wir sehen gar nicht, wie hoch vernünftig diese Art Motoren in Wahrheit sind. Übrigens ist das 2 Ventil Design & Twin Spark (2 Zündkerzen pro Topf) bei diesen Kolbendurchmessern & Hubraum auch eher vorteilhafter gegenüber 4 Ventil OHC/DOHC, wie man immer denkt, das dass unbedingt sein müsste. Die Hemisphärische Brennraumgestaltung, welche ganz besonders ausgeprägt bei den 1. & 2. Generationen der HEMI's ausgeführt war, welche zb. Bei Chrysler & den konzernmarken Desoto, Imperial & Chrysler selbst mit dem 300 i.d. 1950's zum ersten Mal umgesetzt worden ist, gilt eigentlich als die perfekte Brennraumgestaltung. Damals erreichte man glaube zum ersten Mal 1hp pro 1Cui., & i.d. 60s & 70s waren die HEMI's der 2. Generation, gerade im NASCAR Motorsport dermaßen erfolgreich & zurecht bei der Konkurrenz derart gefürchtet, sodass diese meist als 426 HEMI's bekannten Motoren dort verboten wurden 😉 u.A. Richard Petty fuhr mit div. Plymouth's & Dodge Charger's welche diese 426 HEMI's der 2.Gen hatten wohl ein Großteil seiner bis heute ungeschlagenen Rennerfolge ein. Wohlgemerkt, dass diese "Push Rod V8 OHV" damals i.d. NASCAR besonders gefordert wurden und werden, bedenke, dass man hier pro Rennen die fast ausschließlich Vollgas über 500 Meilen aushalten mussten & müssen. Damals waren es noch serienautos, d.h. auch die Bezeichnung "STOCK CAR", welche bis ca 1970 auch wirklich besonders serienmäßig i.d.rennen eingesetzt wurden.
Diese Art Motorkonstruktion ist nicht nur genial wegen eben deren Design, sondern eben auch deshalb, weil derartige Vielseitigkeit, Langlebigkeit und reperaturfreundlichkeit eig. unerreichbar sind für andere Designs. Konzipiert um LKW große Wohnmobile, pickup trucks welche teilweise als sattelschlepper eingesetzt wurden & werden waren/sind ebenfalls eine Paradedisziplin für diese Motoren, wie eben auch im Motorsport millionenfach bewiesen in der Praxis.
& heute, besonders in Europa wirkt es teilweise wie riesiger Neid, wenn wieder eine angebliche "Auto-Testzeitung/Magazin" &/oder deren "Schmierfinken" diese Art Motoren als "Dinosaurier Technik" oder derartige Aussagen loslassen. Und das wir hier solche "Fehlinterprätationen", oder wie auch immer man das nennen soll machen, wie auch nur als "Muscle Car Motoren", oder gar "als unvernünftig" betrachtet & sehen, könnte nicht ferner der Tatsachen sein, leider!
Die Bauform V8 ist so oder so schon mehr als genial, denn bei baulänge eines langweilen, rau & meist an dessen leistungsgrenzen laufenden, & meiner Meinung nach langweiligen Reihen-4-Zyl. Bietet besonders diese Art V8 OHV/Push Rod V8 mit deren kompakten Zylinderköpfen, eine viel viel bessere Lösung als etwa die Aufladung von diesen R4 zyl. Wie man hier ja in fast jedem Auto vorfinden kann.
Vorallem sind es 8 zylinder Motore, welche sogar meist noch reperaturfreundlicher sind im Motorraum, speziell erst recht wenn längs verbaut sowieso.
& leider denken wir hier meist regelrecht "arrogant" mit unseren meist völlig verkomplizierten Minimotörchen, welche vor Aufladung und Zwangsbeatmung kaum noch ansatzweise eine vergleichbare Lebensdauer aufweisen. Seie noch erwähnt, wie sauber diese Art, hubrsumstärkeren Push Rod V8 amerikanischer Bauweise laufen. Laufkultur sowieso,aber eben die so sauberen V8 Sauger sind darin ebenfalls unerreichbar für die "hubraumzwerge-Zylindergeizer" & zwangsbeatmeten downsizer.
Mittlerweile sind sogar 7.000 RPM mit diesen Push Rod V8 drin, sofern jemand dies wichtige Aspekte sind. Aber eben ab Drehzahlkeller aufwärts bietet diese Art motordesign derartige Leistung, quasi aus dem Ärmeln schüttelnd, sodass es eigentlich kaum das hohe Drehzahlband nötig macht, wie kleine Motoren zwingend benötigen um überhaupt Leistung zu entfalten.
Und so ist mein Fazit, dass man nicht so eifersüchtig & eingebildet denken sollte, & eig. Vielmehr erkennen, ja anerkennen sollte, welche unglaubliche Leistung an Konstruktion und Design in dieser Art Motor-/Design offensichtlich verborgen liegt 😉
Tim bist der beste
Best Driver ever 🙌🙌🙌
Göttlich 🤘😎
Moin Tim, den Challey kannst du auch als 6-Gang Manuell bestellen ;) Also nichts mit "Keine manuelle Schaltung".
Das stimmt genau, ich hab den 6 Gang Manuell 🤘🏻
@@manuelklammer7366 Geil! Tolles Auto! Und manuell muss das ein Traum sein!
@@GT-pl1wx Ist wirklich genial und fährt sich auch ein Tick bissiger 🤗
Der Wagen sieht schon mega cool aus ;)
wie ein echter Transformers :-)
0:05 schöner Übergang. Nicht nur der Inhalt hat hier Qualität :)
Wie damals den 300c touring SRT 8 🤤 selbe Basis
Sehr Geil 💪
GEIL!
Bester Autotester Ever
isso
das erinnert mich an den Tim Schrick der muscle cars mit burger verglichen hat
(viper/mustang/challenger)
Gut zu wissen was das Ding in der Garage wirklich kann. Jetzt müsste man selbst noch das können was der Tim kann.
Line Lock...in den Staaten eine Funktion für die 1/4 Meile u. um Spaß auf der Straße zu haben, in unserem Lande für freie Kost u. Logis im Knast.
Recht hat der Tim.
Um die Mausefalle so runter zu sliden braucht man echt Eier!
@Tim Wieviel Reifen hast du bei dem Dreh in Rauch aufgelöst?
♥️👍 wunderbar
Weiter so! 👌
Eins meiner Lieblingsautos. Mich würde mal ein Vergleich mit einem e55 aus der 210 Serie interessieren
Irgendwie schade, dass man sowas in Zukunft absolut nicht kaufen darf...sad future!
Du kannst es dir bestimmt noch kaufen nur es dir einfach nicht leisten 🙈
@@GrillerRohde ja ist ein sehr teuerer spaß allerdings wird es mit den ganzen Umweltmaßnahmen auch sicherlich steuerlich unbezahlbar werden.
@@jdmbandarelos1310
Das meinte ich ja :D
Der Kaufpreis ist einmalig der Rest leider nicht 🙈
Absolutes Traumauto, fehlt nur die Shaker-Motorhaube!
290 top speed is bisschen langsam für 500ps
Aber möchte man mit dem Koffer 300+ fahren? Für mich wäre das kein Ausschlusskriterium, dass er die 300 nicht packt. Und wer das unbedingt braucht, greift zur Hellcat/Demon oder lässt einen Tuner etwas nachhelfen
Geiiiiiilllll 👍
Yeah Baby ❣️❣️❣️
Tim Schrick, die Driftbrothers und JP mal zusammen in einem BATTLE (mit den selben Automobile) ... ein TRAUM ...
Genial! Man gebe dem Mann einen Camaro 1LE mit Handschaltung!
Servus Tim, echt tolles Auto, super Bericht und deine Autobeherrschung ist der Hammer.
Frag mal Jean Pierre Krämer ob er mal was gemeinsam Drehn möchte.
Grüße aus Österreich 😉🇦🇹
Die zwei haben doch schon zusammen was gedreht. Schau mal nach das Männerwochenende.
Geil 😎👍.
ESP/TC off bei der Fahrt? Oder wirft der immer die Nebelkerze?
Would be AWESOME to see Alfa Giulia QV or GTAm !!
Best man