Привет! Клевая система получилась, особенно если этот насос впишется в экосистему фэт-пакрафт. По поводу ниппелей, я перешел на Resеrve fillmоrе valvе, пропускает в 3 раза больше чем преста, нет такого сопротивления при подкачке, не забивается, герметик лью прям через клапан.
@@fatnakatМожно подумать в сторону тора (кольца) из композита поверх корпуса втулки (внутри спиц), в который в домашних условиях накачивается высокое давление (типа как в баллончики CO2). Дальше в ход вступает электроника. Выносим управление на руль с двумя кнопочками: стравить и вдуть. Со стравить все понятно. Если надо вдуть, воздух из ресивера через электроклапан поступает в покрышку. На сколько хватит ресивера - это интересный вопрос, но если он будет держать хорошее давление, то может что годное и выдет).
Тогда уж(в рамках фантазии) сразу внутрь колеса мини электрокомпресмор монтировать, с питанием через токосъемники,их просто сделать, но сколько это будет весить и дисбалансировать колесо,трудно сказать
@@fatnakat Сяомиевский насос приделать можно, немного поработав над аккумуляторами. Но у этого решения, как и у решения с ресивером, есть недостаток в виде ограниченного запаса воздуха или энергии. На сколько знаю, богатые фирмы что-то разрабатывали для подкачки, там насос являлся частью втулки, не требовал энергоемких источников питания (по типу 4*18650). Но было 3 недостатка: производительность, цена и то, что это прототип.
Приветствую, задался вопросом давно про нипель с трубкой, как же дела обстоят с герметиком который в покрышке? Клапан шредер постоянно забивает им, получется целая трубка герметика?
Летом катаю на гревеле 700*40. Полностью накачать мелким насосом за 600 р около 200 качков до 55 psi. Фэтбайк 26*4.0 примерно 1psi- это 25 качков этим насосом))), качаю 10-14 psi.
Ну как выяснилось,что своей самоделкой я за 120 качков застёгиваю бескамерную покрышку 26×4.8 на бедлоки,а 50 качков достаточно чтоб наваливать по асфальту.
Избавься от предубеждений по поводу гидравлики. Когда новую собираешь не надо её прокачивать, даже с внутренней проводкой. Хорошая гидравлика прожимается одним пальцем без усилий и тормозная эффективность у неё гораздо лучше механики и минуса на неё не сильно влияют, в -35 ездил, всё норм.
Допустим автониппель,он же шредер. Если задача только накачивать то да,но нужно ещё и стравливать давление, ведь сама концепция колёс низкого давления - это "игра с давлением", а с этим у автониппеля туго, в прямом и переносном смыслах, чтоб стравить нужно искать чем надавить на шток золотника: спичка,прутик,булавка,скрепка, что-то тонкое, что все время должно быть под рукой-это и в летнее время года не удобно,а в зимнее тем более.
Всё так. У меня в машине лежит дефлятор с манометром и встроенным винтом для выкручивания ниппеля. Без полного выкручивания колёса очень долго сдуваются.
@@fatnakat На автониппель колпачки обычно идут. Можно подобрать колпачок с выпирающим концом, которым будет удобно стравливать воздух. Металлический колпачок с съемником золотника на конце, можно подточить на 2-3 мм и будет рабочий вариант. Но он серебристый и желательно его покрасить, а то если в снег упадёт, то его плохо будет видно и можно потерять
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Удачи тебе, Костя! С Новым годом!
Спасибо огромнре и вас с Новым Годом !
Привет! Клевая система получилась, особенно если этот насос впишется в экосистему фэт-пакрафт. По поводу ниппелей, я перешел на Resеrve fillmоrе valvе, пропускает в 3 раза больше чем преста, нет такого сопротивления при подкачке, не забивается, герметик лью прям через клапан.
Под термином "экосистема фэт-пакрафт" вы имеете ввиду один и тот же насос и для фэта и для пака?
Именно так@@fatnakat
Жаль что еще не изобрели систему подкачки по типа у вездеходов Шерп,только для велосипедов)))Я бы такую купил бы))
Мы думаем об этом) Единственная сложность,это скользящие ,но герметичные муфты.
@@fatnakatМожно подумать в сторону тора (кольца) из композита поверх корпуса втулки (внутри спиц), в который в домашних условиях накачивается высокое давление (типа как в баллончики CO2). Дальше в ход вступает электроника. Выносим управление на руль с двумя кнопочками: стравить и вдуть. Со стравить все понятно. Если надо вдуть, воздух из ресивера через электроклапан поступает в покрышку. На сколько хватит ресивера - это интересный вопрос, но если он будет держать хорошее давление, то может что годное и выдет).
Тогда уж(в рамках фантазии) сразу внутрь колеса мини электрокомпресмор монтировать, с питанием через токосъемники,их просто сделать, но сколько это будет весить и дисбалансировать колесо,трудно сказать
@@fatnakat Сяомиевский насос приделать можно, немного поработав над аккумуляторами. Но у этого решения, как и у решения с ресивером, есть недостаток в виде ограниченного запаса воздуха или энергии. На сколько знаю, богатые фирмы что-то разрабатывали для подкачки, там насос являлся частью втулки, не требовал энергоемких источников питания (по типу 4*18650). Но было 3 недостатка: производительность, цена и то, что это прототип.
Я не настолько ебнутый шобы ездить на хуйне @@fatnakat
Было бы интересно узнать производительность насоса. Например, сколько качков нужно для поднятия давления с 0 до 1 атм и какое время это занимает?
Приветствую, задался вопросом давно про нипель с трубкой, как же дела обстоят с герметиком который в покрышке? Клапан шредер постоянно забивает им, получется целая трубка герметика?
За несколько лет вообще ни разу не возникало такой проблемы , всегда свободно накачивается и спускается.
Скрученые концы тросиков надо бы подрезать. А то не по феншую как-то и по идее зацепить ими ветки можно.
По идее да,но обрезав тросик он становится одноразовым.
Стоят троссиковые тормоза. Для города по тротуарам, средняя скорость 9 км\ч зимой выше крыши хватает.
0.8 качаю всегда .покрышки 4.9
Да есть 😊❤
Летом катаю на гревеле 700*40. Полностью накачать мелким насосом за 600 р около 200 качков до 55 psi.
Фэтбайк 26*4.0 примерно 1psi- это 25 качков этим насосом))), качаю 10-14 psi.
Ну как выяснилось,что своей самоделкой я за 120 качков застёгиваю бескамерную покрышку 26×4.8 на бедлоки,а 50 качков достаточно чтоб наваливать по асфальту.
@@fatnakat Насос Ваш-ВЕЩЬ,
У меня насос для мякей jogel купил на озон.
Ссылку прикрепи, посмотрим что за насос
Два раза прикреплял не хочет
👍👍👍👏👏👏
Избавься от предубеждений по поводу гидравлики. Когда новую собираешь не надо её прокачивать, даже с внутренней проводкой. Хорошая гидравлика прожимается одним пальцем без усилий и тормозная эффективность у неё гораздо лучше механики и минуса на неё не сильно влияют, в -35 ездил, всё норм.
Для и так сойдет - не надо, а для себя, надо :)
Не люблю я эту престу
поставь авто нипель, купи электро насос и получай удовольствие
Допустим автониппель,он же шредер. Если задача только накачивать то да,но нужно ещё и стравливать давление, ведь сама концепция колёс низкого давления - это "игра с давлением", а с этим у автониппеля туго, в прямом и переносном смыслах, чтоб стравить нужно искать чем надавить на шток золотника: спичка,прутик,булавка,скрепка, что-то тонкое, что все время должно быть под рукой-это и в летнее время года не удобно,а в зимнее тем более.
Всё так. У меня в машине лежит дефлятор с манометром и встроенным винтом для выкручивания ниппеля. Без полного выкручивания колёса очень долго сдуваются.
@@fatnakat На автониппель колпачки обычно идут. Можно подобрать колпачок с выпирающим концом, которым будет удобно стравливать воздух.
Металлический колпачок с съемником золотника на конце, можно подточить на 2-3 мм и будет рабочий вариант. Но он серебристый и желательно его покрасить, а то если в снег упадёт, то его плохо будет видно и можно потерять
ДОЛГО К ДЕЛУ ПОДХОДИШЬ МНОГО ЛИШНИХ СЛОВ
Преста, же дно. Вечно гнеться, спускает. жирного не понимаю. Преста не нужна на жирном. Она нужна на высоком профиле шоссера, фикса.
Ну вот загнутых прест ещё точно не видел
Не существует