Den Oldtimer hatte ich auch bemerkt. Wie krass, der Altersunterschied zwischen der Lok und dem Oldie! Super Video. Schaut Euch auch das Video vom Sonntag, 29, September am. Die Lollo wird nicht all zu oft ins Tecklenburger Land kommen.
@@eisenbahnenamteutoburgerwald Ich fahre mit ihr überwiegend Kohle aus dem Rhenus Kraftwerk Wilhelmshaven nach Angelberg,bei Müchen. Vor zwei Jahren hatte ich mit der 159 Kohle nach Bottrop gefahren, da waren im Schnitt 4000t am Haken.
Toller Film. Wo ist die Nachtaufnahme am Schluß des Filmes entstanden?? ich vermute, daß da rangiert wurde, da das Zg1 an der Seite zum Zug noch an war. - Mir scheint, im Hafen von Dörenthe fehlt noch ein Gleis zum Umsetzen der Lok, sonst hätte sie den Zug nicht zum Hafen schieben müssen.
Dankeschön. Die Nachtaufnahme ist im Bahnhof Brochterbeck entstanden. Genau, der Zug wurde von Dörenthe zurück rangiert, bis nach Brochterbeck. Das Problem ist, dass die Umfahrgleise in Brochterbeck für den 540m langen Zug zu kurz sind. Ab Brochterbeck fährt der Zug in eine andere Richtung, als aus der er gekommen ist.
Ist die TWE-Strecke jetzt nach dem Umbau auf 22 Tonnen Achslast ausgelegt? Das wäre toll. Der Hafen wäre eventuell auch für sie Helrom Trailer eine interessante Umladestation.
Woher und wohin lief denn der Zug insgesamt? Die TWE wird nur auf dem kurzen Stück von nach Ibbenbüren befahren? Der Moment wo der Zug am Kai stand und das Schiff auf dem Kanal vorbei fuhr hatte Qualität für ein Kalendermotiv.
Woher der Zug kam und wohin er nach der Fahrt über die TWE fuhr, kann ich leider nicht beantworten. Danke für das Kompliment! Edit: Der Zug kam aus Scharzfeld bei Bad Lauterberg im Südharz und fuhr an dem Tag noch zurück. Gelanden war Dolomitkalk.
Super, dass lässt hoffen, dass sich im Güterverkehr etwas in die richtige Richtung bewegt. 👍
Auf jeden Fall! Ich bin auch sehr gespannt auf die Dinge, die kommen
Super, endlich wieder einmal ein richtiger Güterzug auf der TWE und dann noch mit 3200 Tonnen .... Respekt !
Ich habe mich auch sehr gefreut! So einen Zug sieht man nicht alle Tage.
Klasse Video. Endlich wird ein Teilstück der TWE wieder genutzt. Wenn dann noch der Rest der Strecke folgt in naher Zukunft folgt. V.G
Vielen Dank! Ich bin auf die Zukunft auch gespannt.
Den Oldtimer hatte ich auch bemerkt. Wie krass, der Altersunterschied zwischen der Lok und dem Oldie! Super Video. Schaut Euch auch das Video vom Sonntag, 29, September am. Die Lollo wird nicht all zu oft ins Tecklenburger Land kommen.
Der Unterschied ist schon bemerkenswert.
Ebenso ist die Lollo im Tecklenburger Land wirklich eine Seltenheit. Umso schöner, dass es davon Videos gibt.
klasse Video, auch die Hafen-Aufnahmen sind sehr toll
Vielen lieben Dank!
So muss das sein. Güterverkehr auf der Bahn.
Güter gehören auf die Bahn!
Schönes Video 👍🏻
Fahre selber die 159.
Genau für solche Verkehre wurde sie gemacht 💪🏻
Dankeschön. So sieht es aus. Erst unter Fahrdraht und dann auf die Nebenbahn in den Hafen und zurück.
@@eisenbahnenamteutoburgerwald
Ich fahre mit ihr überwiegend Kohle aus dem Rhenus Kraftwerk Wilhelmshaven nach Angelberg,bei Müchen.
Vor zwei Jahren hatte ich mit der 159 Kohle nach Bottrop gefahren, da waren im Schnitt 4000t am Haken.
Respekt. Eine ordentliche Last
@@eisenbahnenamteutoburgerwald HHPI(Heavy Haul Power International) ist damals mit noch etwas mehr gefahren 💪🏻
Klasse EuroDual von BELog !!!!
Mir gefällt die Lackierung sehr gut.
Geil in Minute 6.20 Wo der Oldtimer weggeblendet wird!😂😂😂 Eisenbahner wissen wo's drauf ankommt!!!❤🎉
Prio hat natürlich die Bahn😉
@@eisenbahnenamteutoburgerwald Selbstverständlich, aber war das eventuell ein Ford Edsel (~1958)?
Das ist eine gute Frage. Ich habe leider nicht drauf geachtet. Das Auto an sich war aber wirklich ein Hingucker!
Toller Film. Wo ist die Nachtaufnahme am Schluß des Filmes entstanden?? ich vermute, daß da rangiert wurde, da das Zg1 an der Seite zum Zug noch an war. - Mir scheint, im Hafen von Dörenthe fehlt noch ein Gleis zum Umsetzen der Lok, sonst hätte sie den Zug nicht zum Hafen schieben müssen.
Dankeschön. Die Nachtaufnahme ist im Bahnhof Brochterbeck entstanden. Genau, der Zug wurde von Dörenthe zurück rangiert, bis nach Brochterbeck.
Das Problem ist, dass die Umfahrgleise in Brochterbeck für den 540m langen Zug zu kurz sind.
Ab Brochterbeck fährt der Zug in eine andere Richtung, als aus der er gekommen ist.
Ist die TWE-Strecke jetzt nach dem Umbau auf 22 Tonnen Achslast ausgelegt? Das wäre toll. Der Hafen wäre eventuell auch für sie Helrom Trailer eine interessante Umladestation.
Ja, die TWE Strecke hat bald durchgängig Streckeklasse D4, also 22,5t. In dem Hafen kann man auch Trimodal laden.
Erst zieht die Lok, dann schiebt sie, wie und wann kam die Lok an das andere Ende des Zuges ? Und im Hafen ist sie wieder am andern Ende.
Die Lok kam nach einigen Rangierarbeiten im Hafen an das andere Ende des Zuges.
Woher und wohin lief denn der Zug insgesamt? Die TWE wird nur auf dem kurzen Stück von nach Ibbenbüren befahren?
Der Moment wo der Zug am Kai stand und das Schiff auf dem Kanal vorbei fuhr hatte Qualität für ein Kalendermotiv.
Woher der Zug kam und wohin er nach der Fahrt über die TWE fuhr, kann ich leider nicht beantworten.
Danke für das Kompliment!
Edit: Der Zug kam aus Scharzfeld bei Bad Lauterberg im Südharz und fuhr an dem Tag noch zurück. Gelanden war Dolomitkalk.
@@eisenbahnenamteutoburgerwald Genau für solche Verbindungen braucht man die Eurodual.