Moto Vlog | Die Yamaha Super Ténéré XT1200ZE im Jura getestet | Ténéré 700 oder Super Ténéré?
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- Опубликовано: 7 авг 2024
- Nach über 10'000 km mit meiner Ténéré 700 hatte ich das Gefühl, dass es mal an der Zeit war, ihre grosse Schwester einem ordentlichen Test zu unterziehen. Schaut euch im Video an, warum ich überrascht war von ihr und wie ich sie im direkten Vergleich mit der Ténéré 700 "einordnen" würde.
#yamaha #XT1200ZE #SuperTénéré 
Авто/Мото
Ein gutes Video mit hilfreichen Texten. Danke. Ich fahre seit 2017 die 1200 ZE.Ein allseitig zuverlässiges und praktisches Bike. Absolut langstreckentauglich und gepäckafin. Bin 1300 km am Tag gefahren und war nicht kaputt. Die Leistung und der Verbrauch sind völlig ok. Sicher genügt auch die Serie, aber ohne Hauptständer ist nicht so doll. Viele Grüße von der Ostsee in die Alpen.
Vielen Dank für das Video. Hat mich in meiner Kaufentscheidung dieses Jahr bestätigt. 👍🏻👍🏻👍🏻 Ein wirklich gutes Krad - und ausgereift. 😉
LG, Hoffe, der Kradler63. 😎
Danke für diesen vergleich.Hat mir sehr bei meiner Entscheidung geholfen. Ich nehme beide Teneres....
Haha, kann ich nachvollziehen. Ich hätte am liebsten auch beide '^^
Hoi Dragonrider. In der kurzen Zeit hast du sie schon ganz gut kennengelernt. Ja sie ist ein grossartiges Teil. Wie schon bemerkt eines der meist verkanntesten Motorräder, und sie kann viel mehr als man denkt. Schon irgend wie komisch bei schweren Reise Enduros ist das Gewicht kein Thema doch bei der ST ist der erste Satz 260 Kilo zu viel. Na und die Konkurrenz ist auch nicht viel leichter oder hat nicht so einen grossartigen Kardan . Noch zum Turing und Sport Modus sind nicht gewaltige unterschiede. T Modus sehr gut bei Stop und Go oder Stadtverkehr, Nässe auch gerne wen ich meine Frau dabei habe sie ist dann viel sanfter. S Modus dann wen du die Zügel los lassen kannst.
Ich habe die ZE 2014 nun würde sagen wer mit Frau und Gepäck unterwegs ist die ZE die bessere Wahl wer alleine unterwegs ist dann reicht eigentlich die Z weil man meisten kaum mehr was verstellt.
Thema Schotter off road sorry das war eine schlecht geputzte Strasse. ;-) :-)
Off Road kann sie weit mehr wen man sie lässt und ihr vertraut. Ich würde jeder Zeit mit der ST auf Weltreise gehen. Davide Biga auch ein Weltreisender mit der ST hatte mit 64000 Km den ersten grossen Schaden. Abblendlicht defekt.
Könnte noch viel schreiben aber das sprengt den Rahmen hier.
Schade war es nur eine Testmaschine sonst hätte ich gesagt lass uns mal eine Runde drehen und ich zeige dir was sie alles kann. ;-).
Viel Grüsse Super Mario mit der Super Ténéré ( 31 Jahre Super Ténéré)
Sehr schöner und informativer Fahrbericht. Die "dicke" XT ist definitiv die bessere Reiseenduro für die Straße :-)
Kann die T7 auch, die mag oder will mehr offroaden ;-)
Danke fürs mitfahren
schönes, informatives Video.👍👍 Kann eigentlich alles bestätigen. War letztes Jahr über die Ukraine nach Rumänien gefahren mit meiner Super Tenere XT1200Z, habe das E nie vermisst😉. Mit einer Grösse von 1.72 habe ich die tiefe Sitzbank und und die kurzen Gumminoppen unter dem Sattel, übrigens 7000 km letztes Jahr und fand es sehr bequem, Bodenkontakt mit beiden Füssen flach am Boden.
Übrigens, im Jura gibt es einige LEGALE OffRoad Strecken (siehe meine Videos). Ich denke bei dieser grossen Maschine kommt es sehr darauf an dass die Reifenwahl stimmt. Hatte letztes Jahr die falschen Reifen montiert und war auch nicht gefasst was mich da in der Ukraine erwartete, schon lag ich im Graben.
Fahre dieses Jahr wieder hin nach Rumänien (Mitas E07+ montiert), die Ukraine muss ich dank Putin auslassen, wohl oder übel.
Grüsse aus dem Aargau
Hans-Jürg
Danke für dein Video und deine Infos. Ich liebäugle mit dem Kauf einer neuen (gebrauchten) Reiseenduro im nächsten Jahr und die Super 10 gehört dazu. Was mich auch erfreut hat, ist die Strecke, die du gefahren bist (Guldental mit Scheltenpass). Ich bin dort mit meiner BMW F650 GS auch schon des Öfteren Unterwegs gewesen.
Danke für den netten Kommentar. Am besten vergleichst du mal ein paar Motorräder direkt beim Fahren. Die Super 10 ist sicher super zuverlässig und bequem und macht auch fahrdynamisch Spass. Habe kann ich nicht wirklich viel zum Vergleich mit anderen Motorrädern der Klasse sagen.
Ja, die Strecke da ist wunderschön. Das beste am Jura ist, dass er bereits früh in der Saison zu tollen Motorradtouren einlädt und auch lange bis in den Herbst toll befahrbar ist. =)
Danke für die Fahrt. Genau meine Überlegungen: T7 oder T12. Aufgrund meiner Größe und mangelnden Offroad wird es die T12ZE.
Gerne! =) Ich denke, damit wirst du sicher nichts falsch machen. Habe die paar hundert Kilometer mit der T12 wirklich sehr genossen.
Hallo,habe schon die 3 Super Tenere und bin jetzt bei der Raid Edition und bin wie immer sehr,sehr zufrieden....Mit Motormaping komme ich auf 148 Ps und 147 NM da geht schon richtig die Post ab...wünsche Euch alles gute!!!Gglg
Wow, das ist mal eine Ansage! Da sieht man, vieviel ungenutztes Potenzial in diesem Kraftwerk stecken würde! Dir auch allzeit gute Fahrt ;-)
Ich kann deine Eindrücke eins zu eins bestätigen. Ich fahre zwar nicht die ZE, sondern die Z, aber das Fahrwerk einmal auf den richtigen Kompromiss eingestellt, geht das auch so ganz gut. Positiv finde ich jedenfalls, dass auch du der Meinung bist dass die Leistung so passt. Ich wollte auf einer Reiseenduro auch keine 160 PS . Die ST ist so wie sie ist ziemlich gelungen und seit vielen Jahren bewährt. Ich gebe meine nicht mehr her. Grüße in die Schweiz 🇨🇭
Felicitaciones por las imágenes
klasse
Danke für das wirklich schöne Vlog.
Die XT1200 st ein tolles Bike, fahre ich selber auch als Zweitmotorrad. Allerdings noch als "Z"-Variante, aus der "First Edition". Leider wird die Super Téneré ab 2021 nicht mehr erhältlich sein.
Danke für die Blumen. Hat mir echt Spass gemacht mit der grossen Schwester der Ténéré 700. Die First Edition ist auch wunderschön =)
Ja, leider wird sie nicht mehr auf Euro 5 gehievt. Zumindest in der Schweiz wird sie aber noch erhältlich sein, solange der Vorrat reicht.
32 Jahre Yamaha Motorräder ... immer Tourer (aktuell noch 2 XS1100) 2019 habe ich mich ganz bewußt für die XT1200ZE entschieden (bewußt gegen die GS und für die XT, weil Yamaha und somit nicht spektakulär, aber dafür zuverlässig). Bisher kam ich noch nicht zu einer längeren Tour ... steht aber jetzt in 2 Wochen an ... (mit Gepäck und Sozia). Bisher stört mich die Sitzbank (mein A... schmerzt schon nach 2 Stunden, was bei den alten durchgesessenen Sitzbänken der XS später kommt). Bin auch noch nicht so ganz mit der Sitzposition zufrieden ... ich muß mir wohl noch den Lenker 2cm nach hinten holen (ich bin 1,78 und ich denke somit an der unteren Genze für die XT?! )
Ich habe letztes Jahr einen Vortrag von Erik Peters zu einer langen Reise mit der Super Ténéré gesehen. Das hat mir gezeigt, wo die Qualitäten dieses unterschätzten Motorrades liegen. Ich empfand den Komfort als sehr angenehm im Vergleich zu meiner Ténéré 700, bin aber natürlich auch keine superlangen Touren damit gefahren.
Sitzposition ist halt etwas sehr individuelles. Mit 1.78 solltest du zwar generell irgendwie gut auf das Motorrad passen aber es gibt halt auch da sehr schnell mal Unterschiede. Jemand hat längere Arme, der andere kürzere. Solche Sachen können schon reichen, um einen grossen Unterschied zu machen. Ich wünsche dir jedenfalls viel Erfolg dabei, diese Fragen der Ergonomie noch zu optimieren und allzeit gute Fahrt ;-)
Die 1200 ze geht auch in schwerem Gelände.
Via del sale mit Abfahrt nach tende Frankreich über mounten Bike Piste und vielen Felsen.
Gruß Pascal
Das glaube ich dir, habe es ja auch schon mit eigenen Augen gesehen ;-) Aber mit einem schweren Motorrad braucht es noch einen Tick bessere Fahrfähigkeiten von mir aus gesehen ;-)
Danke für den Testbericht/Erfahrungsbericht. Die XTZ ist ein super Motorrad für lange Strecken. Schade, dass sie nun "dank" EURO5 eingestellt wird,
Ich habe mich jetzt gerade für die 1250GS Adventure entschieden. Besser? Wer weiß - auf jeden Fall teurer. Es hat gerade gepasst von daher ...
Bleib gesund und komm gut durch den Winter
Danke für das nette Feedback. Ja, die Super Ténéré hat die Welt auf dem falschen Fuss erwischt und war dann konsequent ins Hintertreffen geraten bei Technik, was aber nicht heiss, dass sie schlecht ist. Die GS ist aber sicher eine gute Wahl, es gibt wohl einen Grund, dass sie sich seit Jahren so gut verkauft. Viel Spass jedenfalls damit und allzeit gute Fahrt ;-)
Die GS ist sicher kein schlechtes Möppi. Auf alle Fälle als Adventure. Aber, ich hab mir vor zwei Jahren mein erstes "Neu-Motorrad" gekauft, die XT1200 ZE, hab mit der in dieser Zeit 35 tkm abgespult. Ich hatte auch mit der GS geliebäugelt. Aber, die ganzen Ruckrufaktionen bei BMW, bis hin zum Kardan. Hier übrigens auch die Kardan bei Honda, die, wie BMW, identische Kardan von nem asiatischen Billighersteller verbauen. Aber, ich entschied mich m. M. nach für das vernünftigere Motorrad, auch wenn es ein Exot ist, welcher in seinen Leistungen absolut verkannt ist. Die Medien stürzen sich bei allen Tests auf die GS, ich sehe das immer wieder als hervorhebende "kostenlosen"(?) Werbeblock. Mit dem Kardan, einem Herzstück eines Möppi s, hat BMW seit den 90'ern immer wieder Probleme, das ist nun mal nicht einfach nur ne kaputte Glühlampe, darauf sieht man nie einen Verweis.Die Bericht von 1000PS Alpenmasters, ich schätze dir Jungs sehr, nur, man hob zwar hervor, ein zuverlässiges Motorrad, aber monierte Dinge zu den anderen Möppi s, wie noch mehr elektronischem Schnickschnack und noch mehr Leistung. Will man mit der Reiseunduro auf die Rennstrecke? In der Doku von Eric Peters von seiner Fahrt nach Goah, immerhin 25000 km, sah man, für was die XT gut ist. Braucht man bei einer Reiseunduro PS - Zahlen eines Sportlers? Die man, schon wegen einer anderen Fahrphysik nie ausreizen kann? 112 PS sind vollkommen ausreichend, um auch über die höchsten Pässe des Himalaya ohne Luftnot (für den Motor) zu kommen. Die XT ist funktional gebaut, ohne allzuviel Schnickschnack dran, das sieht man z. Bsp. unterhalb der Sitzbank, man kann durchgucken. Die ganz großen Touren, wie mit meiner 2006'er DL1000 hab ich mit der XT leider noch nicht machen können, eine mit nem Freund geplante Südosteuropa-Tour fiel vorerst corona zum Opfer. Aber bei mehrfachen Fahrten Leipzig-Usedom, mal nach CZ oder PL, vor der Pandemie nach F und als Alltagsgefährt bin ich vollauf von diesem Kfz begeistert. Sie ist sehr bequem, bietet sehr guten Wind-und Wetterschutz, auch bei Minusgraden. Läuft zuverlässig. Ich bin erstaunt, wie gutmütig sie sich selbst von mir als Leichtgewicht handeln lässt. Ich hab mich Anfang des Jahres bei der Motorradmesse in DD 5 Minuten auf die neue 1100'er Africa Twin Adventure sports, dem Topmodel, gesetzt. Ich war enttäuscht von der schmalen, hart abfallenden Sitzbank. Wenn ich nach so kurzer Zeit nur sitzend verspüre, wie mein bestimmt nicht großes Hinterteil hälftig außen über die harte Sitzbankkante "gequetscht" wurde, so dass ich schon Schmerz empfand, dann wäre dies Möppi nur deswegen für mich als Reiseenduro nicht geeignet. Als ich vor 2 Jahren vor dem Motorradkauf als mögliche Alternative zur (wegen Gewicht bei meinem Leichtgewicht) zur XT eine "normale" Africa Twin Probe fuhr machte ich bei 10km mit der Sitzbank schon die gleiche Erfahrung. Und, Touchscreen auf der Armatur? Wer braucht das auf dem Möppi? Auch wenn ich hier vielleicht etwas verschrien werde, aber die recht einfach gestaltete Armatur der XT ist zu jeder Zeit gut ablesbar und übersichtlich, funktional halt. Keine Stunde nach Kauf hatte ich die Menusteuerung voll im Griff.
Für dieses Video , vielen Dank
@@janoschausleausle1667 Gebe dir 100% recht. Mein Mopped-Händler meint: wer braucht 150 PS ? Die Biker, die von einer Schwanz-Verlängerung träumen
бунжурна брат!