Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
継続生産されてた、RE01、RE01Rのサイズラインナップも全てこれに置き換わるので、当分の間は、マイナーチェンジでこのパターンを使い続けるのではないでしょうか。
テスト動画楽しみにしてます！
Cold/Hot PSI recommendations?
RE71Rと値段は変わらず、グリップ力とライフが向上しているんですね。どんなタイヤなのか楽しみです！
71RSの動画待ってました！
パッと見た感じはRE070を連想するパターンかなと感じました。是非発売後のレビューをお願いします！大井さんがおっしゃってた通り、各社似たパターンになりつつあった中で、新鮮な印象です。
What has higher levels of grip? RE71RS or A052?
テスト動画楽しみにしてます。
初任給で71rと、レイズの新品ホイール買ったの懐かしいなぁ。5年も前か
新型ネオバ(コンセプト)も登場したし三大国産メーカーのもう一つのダンロップはどうするんだろ？順当に改良型のZ3☆スペックか後出しジャンケンでトレンドを盛り込んでZ4を出すか(ダンロップさん従来通りコスパ重視でお願いしますw)
説明だけ単純に聞いてると物凄く良さそうだけど、タイヤってホントに履いてみないと全くわからないからなぁ～ディレッツァも次期モデルそろそろなのかな？
爪で引っ掻いたみたいな変わったパターンですね
AD08Rの後継モデルの方も気になります
71Rの時みたいに、ちょこちょことコンパウンドを変更するのはやめて欲しいなぁ～。高い買い物なんだから、残念コンパウンドを買った時なんて目も当てられないですよ。笑い事じゃなく大真面目に。
ロット問題はZ3とかでも言われてますけどほんとなんとかしてほしいとこですよね競技の指定タイヤになることも多いタイヤですし
Looks good! Can't wait to try them in Time Trials this year in the US. Thanks for sharing this!
How are they what you think?
@@superevostevo they are sticky but the competition has caught up. Advan A052 and even a new Nankang tire can run similar, if not better, lap times.
@@jordandyar5967 thanks man i went with the Nankang CR-S cant what to put them on the EVO
まだ試乗してないから解らないかと思いますが、大井さん的にはレーシングラジアル/スーパースポーツラジアル/スポーツラジアルの中ではどれだと思いますか？
カテゴリーとしてはスポーツラジアルだと思います。
@@ohisan そういうイメージでしたか、レビュー楽しみにしてます！
自分も第一印象は11の系譜かと思いました縦溝3本なんで「111」かと(^_^;)
I need RE71RS In Canada and USA !
Where i can by in germany??
これラジアルだよね？Sタイヤとの境界線が無くなったのかな
今は７１Rを履いていますが、販売価格も同じらしいので、次は７１RSにしたいと思います。BSは値段が高いですが。
タイヤよりコンパニオンのお姉さんが印象に残る
関係ないですが、早くヨコハマから新型Sタイヤ出てほしいです。Sタイヤの座がフージャーに奪われつつある今、最強Sタイヤはヨコハマなんだと見せつけてほしい。
やんカナ でもフージャーは寿命短か過ぎて結局みんなA050に戻してるんだよね。
RE71はすぐ消しゴム並みに溶けるイメージがあるね
溶けるヤツと溶けないヤツがあるのが問題。
即テストお願いします(*´>∀
買ってくださいｗ
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. ごめんなさい|彡ｻｯ
私も気になりました。メディアが取材に来てる場でインタビューを受けてる人がいるのに人の話を聞かずにお喋りをしてるのは残念ですね。あの方はBSからスポンサーを受けてる人じゃないのですかね。
たまたまよそ見をしている瞬間をネタにしただけなので、笑って済ませてください。
私、蒲生さん好きですよ。彼のドリフトに同乗させてもらったことがある。
自分はこの動画を観る限りブリジストンの方(と思われる)のプレゼンの下手さに驚きました
@@920yanman 技術屋さんなので。
なんか今買わないほうがいいと言われたがそういう事かどうせお高い消しゴムなんだけど高性能なんでしょ；；
グリップを求めるならデビュー直後が狙い目という場合が多いよ。
A052安くなるかな……( •́ㅂ•̀)ﾑﾘｶﾅ~
ならないと思います。
@@ohisan さんへ 👍‼️
パイロットスポーツの方がいいや
宮澤友貴 ミシュランは異物に弱いのがネック…
どうせ初期ロットだけグリップする詐欺仕様そしてA052戻るのがオチになる
ババカツヒロ たしかにポテンザは初期ロットだけですね。
そうだ！人が真面目にコメしてる時に・・不謹慎な２人だ。こういう輩は・・レースから排除しましょう!(｀･ω･´)ｷﾘｯ
なんだぁ～？？タイヤからカバーの布どけた時が・・しょぼすぎ😢
まだ、BSは7%ぐらいの改善なの？自分がカーボンブラックの研究所にいた時からこの問題出てたけど、もうBSなら最低10%以上は改善しないと！また持ちが悪いタイヤなんですね！持ちとコーナーグリップを両立したタイヤを早く出してください！
高けーってサーキット好きは買えば〜
外観見る限り・・さほどの変化はねぇ。と言う事は・・サイドシャルの構造か・・若しくは、「ただ単にシリカの混合比を変えただけの・・糞タイヤ」か・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
くそは、お前だよ ( ͡° ͜ʖ ͡°)ニヤリ
タイムの向上とか言ってる辺り、戦略が間違えてるよ。これカテゴリ的にはSタイヤじゃなくてハイグリップだろ？だったら売りにしなきゃいけないのはタイムじゃない。タイムを向上するのはSタイヤの役目。なぜ、古くてタイムが出ないAD08が未だに人気なのかBSにはわからないようだね。かっこよくてストリートで乗り心地を犠牲にせず最高のグリップが出せるからだよ。BSはそんなんだから未だにブロック飛びしてスポーツ走行に向かないって印象があったり、ネオバの後ろを追いかける羽目になるんだよ。
ドライビングインプレッションはないのかよ最低
継続生産されてた、RE01、RE01Rのサイズラインナップも全てこれに置き換わるので、当分の間は、マイナーチェンジでこのパターンを使い続けるのではないでしょうか。
テスト動画楽しみにしてます！
Cold/Hot PSI recommendations?
RE71Rと値段は変わらず、グリップ力とライフが向上しているんですね。どんなタイヤなのか楽しみです！
71RSの動画待ってました！
パッと見た感じはRE070を連想するパターンかなと感じました。
是非発売後のレビューをお願いします！
大井さんがおっしゃってた通り、各社似たパターンになりつつあった中で、新鮮な印象です。
What has higher levels of grip? RE71RS or A052?
テスト動画楽しみにしてます。
初任給で71rと、レイズの新品ホイール買ったの懐かしいなぁ。5年も前か
新型ネオバ(コンセプト)も登場したし三大国産メーカーのもう一つのダンロップはどうするんだろ？
順当に改良型のZ3☆スペックか後出しジャンケンでトレンドを盛り込んでZ4を出すか(ダンロップさん従来通りコスパ重視でお願いしますw)
説明だけ単純に聞いてると物凄く良さそうだけど、
タイヤってホントに履いてみないと全くわからないからなぁ～
ディレッツァも次期モデルそろそろなのかな？
爪で引っ掻いたみたいな
変わったパターンですね
AD08Rの後継モデルの方も気になります
71Rの時みたいに、ちょこちょことコンパウンドを変更するのはやめて欲しいなぁ～。
高い買い物なんだから、残念コンパウンドを買った時なんて目も当てられないですよ。
笑い事じゃなく大真面目に。
ロット問題はZ3とかでも言われてますけどほんとなんとかしてほしいとこですよね競技の指定タイヤになることも多いタイヤですし
Looks good! Can't wait to try them in Time Trials this year in the US. Thanks for sharing this!
How are they what you think?
@@superevostevo they are sticky but the competition has caught up. Advan A052 and even a new Nankang tire can run similar, if not better, lap times.
@@jordandyar5967 thanks man i went with the Nankang CR-S cant what to put them on the EVO
まだ試乗してないから解らないかと思いますが、大井さん的にはレーシングラジアル/スーパースポーツラジアル/スポーツラジアルの中ではどれだと思いますか？
カテゴリーとしてはスポーツラジアルだと思います。
@@ohisan そういうイメージでしたか、レビュー楽しみにしてます！
自分も第一印象は11の系譜かと思いました
縦溝3本なんで「111」かと(^_^;)
I need RE71RS In Canada and USA !
Where i can by in germany??
これラジアルだよね？Sタイヤとの境界線が無くなったのかな
今は７１Rを履いていますが、販売価格も同じらしいので、次は７１RSにしたいと思います。BSは値段が高いですが。
タイヤよりコンパニオンのお姉さんが印象に残る
関係ないですが、早くヨコハマから新型Sタイヤ出てほしいです。
Sタイヤの座がフージャーに奪われつつある今、最強Sタイヤはヨコハマなんだと見せつけてほしい。
やんカナ
でもフージャーは寿命短か過ぎて結局みんなA050に戻してるんだよね。
RE71はすぐ消しゴム並みに溶けるイメージがあるね
溶けるヤツと溶けないヤツがあるのが問題。
即テストお願いします(*´>∀
買ってくださいｗ
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. ごめんなさい|彡ｻｯ
私も気になりました。
メディアが取材に来てる場でインタビューを受けてる人がいるのに人の話を聞かずにお喋りをしてるのは残念ですね。
あの方はBSからスポンサーを受けてる人じゃないのですかね。
たまたまよそ見をしている瞬間をネタにしただけなので、笑って済ませてください。
私、蒲生さん好きですよ。彼のドリフトに同乗させてもらったことがある。
自分はこの動画を観る限り
ブリジストンの方(と思われる)の
プレゼンの下手さに驚きました
@@920yanman
技術屋さんなので。
なんか今買わないほうがいいと言われたがそういう事か
どうせお高い消しゴムなんだけど高性能なんでしょ；；
グリップを求めるならデビュー直後が狙い目という場合が多いよ。
A052安くなるかな……( •́ㅂ•̀)ﾑﾘｶﾅ~
ならないと思います。
@@ohisan さんへ 👍‼️
パイロットスポーツの方がいいや
宮澤友貴
ミシュランは異物に弱いのがネック…
どうせ初期ロットだけグリップする
詐欺仕様
そしてA052戻るのがオチになる
ババカツヒロ
たしかにポテンザは初期ロットだけですね。
そうだ！人が真面目にコメしてる時に・・不謹慎な２人だ。こういう輩は・・レースから排除しましょう!(｀･ω･´)ｷﾘｯ
なんだぁ～？？タイヤからカバーの布どけた時が・・しょぼすぎ😢
まだ、BSは7%ぐらいの改善なの？自分がカーボンブラックの研究所にいた時からこの問題出てたけど、もうBSなら最低10%以上は改善しないと！また持ちが悪いタイヤなんですね！持ちとコーナーグリップを両立したタイヤを早く出してください！
高けーって
サーキット好きは買えば〜
外観見る限り・・さほどの変化はねぇ。と言う事は・・サイドシャルの構造か・・若しくは、「ただ単にシリカの混合比を変えただけの・・糞タイヤ」か・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
くそは、お前だよ ( ͡° ͜ʖ ͡°)ニヤリ
タイムの向上とか言ってる辺り、戦略が間違えてるよ。
これカテゴリ的にはSタイヤじゃなくてハイグリップだろ？
だったら売りにしなきゃいけないのはタイムじゃない。
タイムを向上するのはSタイヤの役目。
なぜ、古くてタイムが出ないAD08が未だに人気なのかBSにはわからないようだね。
かっこよくてストリートで乗り心地を犠牲にせず最高のグリップが出せるからだよ。
BSはそんなんだから未だにブロック飛びしてスポーツ走行に向かないって印象があったり、
ネオバの後ろを追いかける羽目になるんだよ。
ドライビングインプレッションはないのかよ最低