Всем привет! Моё ИМХО: Марат, у тебя после замены термостата просто были воздушные пробки. Ну а помпа непричем совсем, но коль сопливела и связался с системой охлаждения, то самое то время для замены, только ты сперва заменил термостат, залил ОЖ и снова разбирать- менять помпу- потеря времени. Парни, когда заливаете ОЖ обратно в систему, снимите самый верхнее соединение шланга со штуцера, это хоть не гарантирует избежание пробок, но всё же. Пробку из печки например я выгонял так- прогрел до 90 мотор, заехал с поля на кувет, морду в небо и газу без фанатизма(!) секунд на 20 и тепло пошло. В одном сообщении не опишешь всё как выгнать пробки, иногода при работе мотора они сами выскакивают, только следите за стрелкой!!!А у меня антифриз марки ТОСОЛ -А40 отечественного производства, как залили на заводе, так и катаюсь.
Алексей привет. Я вначале тоже так думал, но результат ноль. После замены помпы такие же телодвижения и сразу на тебе, как в кино. Да и много не стыковок. Почему вначале печь холодная?..
@@Marat-116 так получилось, что первые манипуляции не помогли. Так бывает. А печь холодная потому что и туда попал воздух. Если меняешь какую либо деталь, и лучше не стало, значит ты снял исправную деталь, если стало хуже, значит деталь неисправная или что то неправильно сделал при установке. Мы очень часто проводим :трехэтажную" разборку с поисками неисправностей хотя дело изначально в простом.
@@user-sl2dz9qf3k может быть. Но если помпа рабочая воздух должен рано или поздно прогнать. Это же не твёрдая пробка. Потом до замены термостата печь сразу потухла, машина даже не остыла. Термостат был на большом круге. Опять таки не стыковка? Я думаю изначально система завоздушилась и далее всё по видео. Поэтому я и решил дать жару на трассе, поскольку не было 💯% уверенности что всё ок.
Можешь поподробнее рассказать про установку шнива термостата?) Никакой инфы толковой не нашёл в интернете, можешь ссылкой какой нибудь @Константин Гафнер шниво термостат по сути даёт более точную работу термостата. Плюс развоздушка и уход от трубки отводной помпы. и переход на систему под давлением ,где расширительный бачёк в малом круге. Так как я не хотел покупать шниво термостат, то взял четверник("тройник") от газели 405 и поставил между помпой и термостатом. И подключил в него длинным шлангом отводок от печки, и второй шланг развоздушивания на подогрев дросселя вместо пипки на трубке отводящей от печки к помпе.. Таким образом я остался на штатном радиаторе 214 и бачке, не повышая давление в системе ,поимев все плюсы шниво термостата кроме системы под повышенным давлением.
Лайк за видео, тоже был аквариумистом долгое время, так вот вопрос - почему не поменяли гидронатяжитель цепи на механическую ? Гидровлическая на холодную первые несколько секунд не подаёт масло и растягивает цеп...
хорошо когда в итоге все хорошо кончается.. Уважаемый ,Марат, а я обратил внимание у вас уровень масла максимум Вы так заливаете по полной, 11:30 чуть больше ?всю канистру 4 литра? я просто еще у кого то так видел.. именно на классике больше масла не много выше отметки максимум!
Марат, можно шланг по точнее показать, с которого воздух спускают? И по двигателям рено, когда и на какие модели их начали ставить? Я их тоже не очень... За инфу по кастролу, спасибо. Перевожу свой VW, снова на кастрол.
Шланг подогрева, который идёт от ДВС к дросселю. Сейчас Рено ДВС на АвтоВАЗе уже не ставят, дорого получается. Раньше ставили К7М(8кл) без гидриков и К4М(16 кл)
Уважаемый Марат, не забывайте о прокладке ГБЦ, скорее проблема в ней, а пропуски прокладки можно определить без спец оборудования, понюхайте антифриз в р/бачке, думаю обоняние Вас не подведет, запах угарно неприятный :) P.S.Если Вы не поняли причину, а внешне вроде все ok, кроме воздуха,уровня охл.жид. в бачке и холод.печи, это прокладка ГБЦ!
Иван, запаха нет. Нюхал, смотрел и сам антифриз подолгу на хх. Если бы была прокладка, то она вылезла 💯% Да и двигатель не может так работать, когда прогар или пробитие прокладки. Был случай у брата в 2002 г.на 2112 при пробеге 30 т.км. возникла трещина головки, заварили. Но там была другая история.
@@Marat-116 Время покажет, однако ДВС может работать нормально даже при неисправной прок.ГБЦ, если не глубокий прогар или частичный, а про трещину самой ГБЦ говорить нечего-это уже явный пипец.
@@user-pz9wr3qx5t температуру держит независимо от оборотов, ДВС шелестит и валит, антифриз чистый. Я почти уверен, что всё ок. Термостат и помпа однозначно были под замену. Изначально когда открыл капот перед был в антифризе, видимо с помпы и пошло, заклинил термостат и воздух в систему. В любом случае, спасибо
Подскажите пожалуйста. У меня ваз-2107 к. Поставил новый основной радиатор. Температура а ходу не сильно за 90 уходит и аинт срабатывает каждые 5 секунд работает 10. А в пробке ползёт выше , приходится салонный радиатором судить.
@@user-nb9fr9hh9u если как у меня это не страшно, ибо на расход масла не влияет. Если больше, посмотрите вентиляцию и саму клапанную крышку по периметру. Если сухокак у меня, тогда можно поменять крышку маслозаливной горловины
Привет , Марат. Тоже сейчас столкнулся с такой проблемой, ехал с дачи , температура поднялась до красной зоны, открыл печку не помогало, поехал объезжат пробку думал в движении хоть обдув будет, падала температура но не много. Доехал до дома , вечером после работы пошёл смотреть, воздуха в системе полно, выгнал пока вроде норм, купил термостат и помпу, думаю менять, со следующего понедельника отпуск. Но мне кажется что все таки прокладку я поджёг, я так думаю. Будем посмотреть.
Сергей привет. Если по большому кругу нет, то термостат под замену. Но прокладку ГБЦ зацепил 100% к сожалению ( Посмотри, если температуру 90 не держит на дороге, значит придется вскрывать головку
Термостат открывает, по большому кругу пропускает . Винты срабатывают температур падает, но это проехался по району. Тоже думаю что прокладке хана, вот только сейчас не могу на глобальный ремонт поставить , нету времени. Попробую до дачи доехать, это 100км, не хочу в отпуске в квартире сидеть, там уже буду думать
Чтоб я не выпендривался видимо.😊 Главное, машинка ломается всегда аккурат у дома и без галстука. А это значит душа в душу. На иномарке с их алюминиевым ДВС даже 500 м. от дома и зови эвакутор
Плохо видно, но насколько понял - очень грязный антифриз, если это так то скорее всего термостат заклинил. Антифриз желательно менять раз в 3-4 года - это хороший, а непонятный срабатывается очень быстро. Я поменял заводской на своей лада нива через 5000 км. Он потерял свой цвет и появились отложения, пришлось промывать систему.
Антифриз чистый. Надо было показать на фоне чистой посуды. Этому бачку и радиатору 14лет. Если антифриз не потерял своих качеств и состава из за химич.процессов, то можно ездить хоть 10 лет. Я свой поменял на 100 т.км., а можно было не менять
Привет. У меня нива 2011 года, електропедаль, греется на большое скоротити, антифриз идет в бачек , назад не возвращается, пробки менял , 5 пробок, не помагает , все гаряче , печера , радиатор, даже, виковиривал маленький клапан, в крише радиатора, на холостих антифриз набирається в бачок, включаються вентилятор, назад уходит, а на скорости прет через верх, радиатор пустой
У меня печка дует горячая вся радиатор горячий все патрубки горячие термостат новый помпа новый И гоняет хорошо по расширительному бачку видно но на трассе поднимается температура что может быть????
Если на помпу посмотреть, из под неё герметик кусками вылезает. Сколько же его туда набито было?!!! При таком количестве герметика вся система забивается грязь и в первую очередь радиатор!!
Марат! Огромное Тебе спасибо за такие полезные и информативные видео УДАЧИ👍👍👍👍👍
Спасибо Ниве, что не даёт скучать. Но это в хорошем смысле. А то, сейчас набегут завистники Нивы😊
Воздух как эмбол( воздушная пробка)). Узнаю коллегу по сленгу😁👍
Кайф Движения🌟🌟🌟🌟🌟
Во👍, не на 5 минут и смотреть приятно)
Пришлось немного лирики и экшн добавить. Раз просили👍
@@Marat-116 самое то)
Всем привет! Моё ИМХО: Марат, у тебя после замены термостата просто были воздушные пробки. Ну а помпа непричем совсем, но коль сопливела и связался с системой охлаждения, то самое то время для замены, только ты сперва заменил термостат, залил ОЖ и снова разбирать- менять помпу- потеря времени. Парни, когда заливаете ОЖ обратно в систему, снимите самый верхнее соединение шланга со штуцера, это хоть не гарантирует избежание пробок, но всё же. Пробку из печки например я выгонял так- прогрел до 90 мотор, заехал с поля на кувет, морду в небо и газу без фанатизма(!) секунд на 20 и тепло пошло. В одном сообщении не опишешь всё как выгнать пробки, иногода при работе мотора они сами выскакивают, только следите за стрелкой!!!А у меня антифриз марки ТОСОЛ -А40 отечественного производства, как залили на заводе, так и катаюсь.
Алексей привет. Я вначале тоже так думал, но результат ноль. После замены помпы такие же телодвижения и сразу на тебе, как в кино. Да и много не стыковок. Почему вначале печь холодная?..
@@Marat-116 так получилось, что первые манипуляции не помогли. Так бывает. А печь холодная потому что и туда попал воздух. Если меняешь какую либо деталь, и лучше не стало, значит ты снял исправную деталь, если стало хуже, значит деталь неисправная или что то неправильно сделал при установке. Мы очень часто проводим :трехэтажную" разборку с поисками неисправностей хотя дело изначально в простом.
@@user-sl2dz9qf3k может быть. Но если помпа рабочая воздух должен рано или поздно прогнать. Это же не твёрдая пробка. Потом до замены термостата печь сразу потухла, машина даже не остыла. Термостат был на большом круге. Опять таки не стыковка?
Я думаю изначально система завоздушилась и далее всё по видео. Поэтому я и решил дать жару на трассе, поскольку не было 💯% уверенности что всё ок.
@@Marat-116 ну тогда я не знаю, печка сама по себе на ниве остыть не должна.
@@user-sl2dz9qf3k Алексей я сам впервые с таким сталкиваюсь. Надо ещё анализ на выхлоп в антифризе сделать, тогда точно всё окей
Бывает!
У меня просто время от времени подклинивал термостат. И так же было.
Привет Марат у меня такая же проблема на калине!
По поводу сжатого патрубка : была такая же беда, причина оказалась в крышке радиатора.
Крышку я почистил конечно насколько смог
На ниве рабочая температура, 90 95 градусов!
Привет Марат ! Хотелось бы услышать Ваше мнение- каким должно быть давление в шинах ? Резина Кама Флейм.
Виктор привет. Летом 2 везде. Зимой пер.2, зад 1,9-1,8
@@Marat-116 Спасибо Марат.
Какой термостат и какую помпу вы брали, чтобы наверняка избежать проблемы некачественных запчастей? Можете посоветовать?
Можешь поподробнее рассказать про установку шнива термостата?)
Никакой инфы толковой не нашёл в интернете, можешь ссылкой какой нибудь
@Константин Гафнер шниво термостат по сути даёт более точную работу термостата. Плюс развоздушка и уход от трубки отводной помпы. и переход на систему под давлением ,где расширительный бачёк в малом круге.
Так как я не хотел покупать шниво термостат, то взял четверник("тройник") от газели 405 и поставил между помпой и термостатом. И подключил в него длинным шлангом отводок от печки, и второй шланг развоздушивания на подогрев дросселя вместо пипки на трубке отводящей от печки к помпе.. Таким образом я остался на штатном радиаторе 214 и бачке, не повышая давление в системе ,поимев все плюсы шниво термостата кроме системы под повышенным давлением.
Лайк за видео, тоже был аквариумистом долгое время, так вот вопрос - почему не поменяли гидронатяжитель цепи на механическую ? Гидровлическая на холодную первые несколько секунд не подаёт масло и растягивает цеп...
Поменял с нуля первым делом. Вы видимо, впервые на канале?
А если печка работает нормально, но по большому нет циркуляции, термостат рабочий.?
хорошо когда в итоге все хорошо кончается.. Уважаемый ,Марат, а я обратил внимание у вас уровень масла максимум Вы так заливаете по полной, 11:30 чуть больше ?всю канистру 4 литра? я просто еще у кого то так видел.. именно на классике больше масла не много выше отметки максимум!
Да, всю канистру сразу, а то канистру не куда ставить. Залил и забыл😊
@@Marat-116 понял спасибо видел так делают.. да я и на калине так делаю 8 лет давно уже..)
Этож нивушка☺🙂
Марат, можно шланг по точнее показать, с которого воздух спускают? И по двигателям рено, когда и на какие модели их начали ставить? Я их тоже не очень... За инфу по кастролу, спасибо. Перевожу свой VW, снова на кастрол.
Шланг подогрева, который идёт от ДВС к дросселю. Сейчас Рено ДВС на АвтоВАЗе уже не ставят, дорого получается. Раньше ставили К7М(8кл) без гидриков и К4М(16 кл)
Уважаемый Марат, не забывайте о прокладке ГБЦ, скорее проблема в ней, а пропуски прокладки можно определить без спец оборудования, понюхайте антифриз в р/бачке, думаю обоняние Вас не подведет, запах угарно неприятный :) P.S.Если Вы не поняли причину, а внешне вроде все ok, кроме воздуха,уровня охл.жид. в бачке и холод.печи, это прокладка ГБЦ!
Иван, запаха нет. Нюхал, смотрел и сам антифриз подолгу на хх. Если бы была прокладка, то она вылезла 💯% Да и двигатель не может так работать, когда прогар или пробитие прокладки.
Был случай у брата в 2002 г.на 2112 при пробеге 30 т.км. возникла трещина головки, заварили. Но там была другая история.
@@Marat-116 Время покажет, однако ДВС может работать нормально даже при неисправной прок.ГБЦ, если не глубокий прогар или частичный, а про трещину самой ГБЦ говорить нечего-это уже явный пипец.
@@user-pz9wr3qx5t температуру держит независимо от оборотов, ДВС шелестит и валит, антифриз чистый. Я почти уверен, что всё ок. Термостат и помпа однозначно были под замену. Изначально когда открыл капот перед был в антифризе, видимо с помпы и пошло, заклинил термостат и воздух в систему. В любом случае, спасибо
@@Marat-116 ok and thank You! Привет с Урала!
@@user-pz9wr3qx5t Привет из Казани! Знаю, Иван, что вы с Урала. Хороших людей запоминаю и отвечаю🤝
Приветствую ! какой антифриз пользуете ?
Здравствуйте. Синтек 12+
Подскажите пожалуйста. У меня ваз-2107 к. Поставил новый основной радиатор. Температура а ходу не сильно за 90 уходит и аинт срабатывает каждые 5 секунд работает 10. А в пробке ползёт выше , приходится салонный радиатором судить.
@@yuriyshilov1169 воздух в системе возможно
@@Marat-116 спасибо, проверим ещё!
Тоже масло из под крышки вытекает как у вас ....как с этим бороться ?
Это ерунда, тем более у меня крышка старого образца. Вытрите и забудьте
@@Marat-116 может смена крышки поможет??
@@user-nb9fr9hh9u если как у меня это не страшно, ибо на расход масла не влияет. Если больше, посмотрите вентиляцию и саму клапанную крышку по периметру. Если сухокак у меня, тогда можно поменять крышку маслозаливной горловины
Привет , Марат. Тоже сейчас столкнулся с такой проблемой, ехал с дачи , температура поднялась до красной зоны, открыл печку не помогало, поехал объезжат пробку думал в движении хоть обдув будет, падала температура но не много. Доехал до дома , вечером после работы пошёл смотреть, воздуха в системе полно, выгнал пока вроде норм, купил термостат и помпу, думаю менять, со следующего понедельника отпуск. Но мне кажется что все таки прокладку я поджёг, я так думаю. Будем посмотреть.
Сергей привет. Если по большому кругу нет, то термостат под замену. Но прокладку ГБЦ зацепил 100% к сожалению ( Посмотри, если температуру 90 не держит на дороге, значит придется вскрывать головку
Термостат открывает, по большому кругу пропускает . Винты срабатывают температур падает, но это проехался по району. Тоже думаю что прокладке хана, вот только сейчас не могу на глобальный ремонт поставить , нету времени. Попробую до дачи доехать, это 100км, не хочу в отпуске в квартире сидеть, там уже буду думать
@@Marat-116 расширительном бочке пузырьков воздуха не вижу. Тогда можно считать прокладку пробитой?
Крыльчатка на валу проворачивался на холодную когда снял зажало,нагревается посадка прославляется
Радиатор уже уставший, скорее всего ещё родной стоит, вероятно забиты соты, посмотрите их.
Да, радиатор надо менять наверное. Но опять таки, машина не греется, антифриз чистый, сам радиатор не течет
а во-время движения указатели поворота надо включать!))))))
Я поворотники при повороте в туалет включаю, а вам советую яркость экрана включать
@@Marat-116 я Вам советую проще к шуткам относиться! Продолжайте поворотники в туалет включать! С Уважением, Алекс Мур
@@user-ov1jw4tj8t шутка это когда смешно
@@Marat-116 продолжайте поворотники в туалет включать! всего хорошего!
@@user-ov1jw4tj8t Бог троицу любит, завтра ещё раз не забудьте. И вам не хворать
Главное чтобы диаметр крыльчатки был 73мм
Сглазил
Чтоб я не выпендривался видимо.😊 Главное, машинка ломается всегда аккурат у дома и без галстука. А это значит душа в душу. На иномарке с их алюминиевым ДВС даже 500 м. от дома и зови эвакутор
По мне, заклинило термостат.
Плохо видно, но насколько понял - очень грязный антифриз, если это так то скорее всего термостат заклинил. Антифриз желательно менять раз в 3-4 года - это хороший, а непонятный срабатывается очень быстро. Я поменял заводской на своей лада нива через 5000 км. Он потерял свой цвет и появились отложения, пришлось промывать систему.
Антифриз чистый. Надо было показать на фоне чистой посуды. Этому бачку и радиатору 14лет. Если антифриз не потерял своих качеств и состава из за химич.процессов, то можно ездить хоть 10 лет. Я свой поменял на 100 т.км., а можно было не менять
Привет. У меня нива 2011 года, електропедаль, греется на большое скоротити, антифриз идет в бачек , назад не возвращается, пробки менял , 5 пробок, не помагает , все гаряче , печера , радиатор, даже, виковиривал маленький клапан, в крише радиатора, на холостих антифриз набирається в бачок, включаються вентилятор, назад уходит, а на скорости прет через верх, радиатор пустой
Привет. Если термостат, помпа и пробка рабочие, то пробита прокладка ГБЦ
Не тешь себя, прокладка прогорела100%
У меня печка дует горячая вся радиатор горячий все патрубки горячие термостат новый помпа новый И гоняет хорошо по расширительному бачку видно но на трассе поднимается температура что может быть????
Такая же проблема
Если на помпу посмотреть, из под неё герметик кусками вылезает. Сколько же его туда набито было?!!! При таком количестве герметика вся система забивается грязь и в первую очередь радиатор!!
От копейки поставь помпу и делов то нива вообще не булет креться
Никогда не берите ТЗА. Взять оригинал практически невозможно. у меня тза тысячи не проехала... подшипник развалился. Пока белмаг рулит. 30 тыс прошла.