Что бы не голодали бедные штурмана ????????? , а вахтенные матросы ???????? Курите бамбук ?????? , что то офицер на раслабоне забыл на ком держится слаженная работа экипажа ( не только комсостав , но и рядовой состав ). Не в коем случае не осуждаю второго штурмана ( видео зачёт ) . Всем Мира ,добра.
Спасибо за отзыв, но вот про рядовой состав - мимо. Он у нас питается лучше офицерского) на мостик будочки приносят, которые матросы на кофетайме не доели)) Я во время подготовки трюмов - всегда засылаю мессмена с кофе и выпечкой для перекуса ) так что, критика не обоснована )) кстати всегда удивляла критика рядового состава, о том, что офицер все время на расслабоне. Но никто никогда не считает сколько лет и денег было затрачено на обучение и сертификацию, нервы, стрессы, бумажную волокиту и тд. Я прошел все ступени и это мое второе образование. Начинал с ноля и в 25 лет. Я не вижу объективных препятствий для любого рядового повторить этот путь. Если опустить зарплату (разницу в ней на судне никто не ощущает) то лучше иногда красить и отбивать палубу, весь рабочий день, а потом нормально отдохнуть, чем готовиться к аудитам, доказывать что-то офисным, сутками без сна грузить судно в портах и тд. Всегда придерживаюсь принципа, что просто так, деньги никто не платит, а экипаж это винтики одного механизма - уберешь один и все посыпется.
@@неважноневажно-ы1о дружище поработай на транспорте в городе, а потом говори, там сейчас умники не разбираются, чуть что увольняют, одно побратайство, друзья, дети чьи то, а пахари в говне,я от слесаря до мастера дошёл и ушел обратно в слесаря, не потому что плохо работал, а не хотел унижаться перед падлами с офисных ревизоров, а жополизы и похуисты сейчас самые лучшие для таких
Приятно поразили чистота и порядок везде.Даже обувь оставляют у двери перед входом в каюту.Видать серьезные ребята трудятся.Цвет моря очаровывает.Хочется долго любоваться этой неизведанной и неукротимой стихией
Да такое нигде не увидешь. Современная техника соседствует с порядком - каждый знает свое дело. Продолжайте съемку и радуйте нас новыми видео. Заслуживайте благодарности.
Супер. Досмотрел до конца, было очень интересно. Благодарим за видео. Очень интересное, полезное и доброе видео. Вам лайк, на канал подписан. Ждем отдельное видео по оборудованию мостика, пожалуйста.
Отличный обзор! Был однажды в рейсе курсантом от рыбтехникума, на ржавом корыте УПС "Профессор Воеводин", суператлантике. Счастливое время, когда молод и всё впереди. В 1988 году. Привет с берегов Дуная!
Посмотрела видео, я в шоке, как можно все это запомнить??? Было очень интересно, огромное спасибо Вам за интересную экскурсию, удачи Вам в вашем не лёгком труде. Спасибо! 👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖💖💖💋💋💋
Уважаемый автор, очень благодарю вас за это видео . Работал на falcon confidence , по надстройке , на 90% sister ships.Очень вас благодарю , за экскурсию по «практически моему судну» , даже в мою каюту зашли . Огромное вам спасибо !
Главный двигатель 6-ти цилиндровый. В сланцах в машину ходить не есть гуд так как не защищенные пальцы на ногах ломаются очень легко. Огнестойкие двери в машине между помещениями зафиксированные "коньчиком" в открытом положении показывать всему миру тоже не есть гуд. Не просто так у вас на двери доводчики установлены... 7 футов под килем!
Грамотно изложил, видна подготовка к озвучке. Не плохое судно, условия тоже. В тапочках на босу ногу в машину это перебор ))) И еще, где 12 цилиндров??? Спасибо, хороший видеообзор👍
Спасибо за видео! Одно понял, что по сравнению с яхтой , это рай!!!!! Перемещаться можно как говорится много и не поедсказуемо, на таком судне, можно и пол года как говорится провести и силы останутся. Да и страхов по меньше всё же, это я говорю, после того как посмотрел тонну видео про яхтинг. Лишь после этого делаю вывады, что всё же на таких судах попроще, в плане боязни), чем на яхте. В свем высказывании, я не задиваю моряков, котрые служат на данных судах, но понимаю, что находиться на яхте в середине океана) , гораздо опасное и сложнее!!!!! Автор не обижайся, это мнение диванного моремана)
Сейчас в рейсе и снимаю новый материал. Плотный график и к тому же накрылся ноутбук, а монтировать на телефоне и выкладывать как попало, тоже не хочется. Спасибо за терпение.
спасибо за годный видос!!! 5 контрактов матросом отработал на 7ми трюмниках сейчас иду на кейп, на семитрюмных балкерах не скажу что работа иная однако когда чартер прыгает с угля на пищевуху для палубы это проблема и работа причем тяжелая пусть и за нее доплачивают скажу от себя позапрошлый контракт начался хорошо "замывок" много(замывка это мойка чистка покраска если требуется после каждого груза за которую платят это так для обывателей инфа) 3 груза угля и о чудо чартер взял груз пищевуху, что бы вы понимали после 1-2грузов угля подготовить трюма под пищевуху(соя зерно итд) очень сложно а платят теже деньги что от обычной мойки с угля на уголь, к чему я все это ты моешь трюма красишь с 8 утра до 8 вечера если время поджимает в моем случае время поджимало, для обывателей если судно возило 2-3груза уголь руда не важно в простонародии говно) превести трюма в порядок без фанатизма нужен минимум месяц перехода... как я и говорил ранее мы справились приняли трюма в бразилии взяли пищевуху повезли в европу и о чудо нам прилетает новый груз от чартера с устлуги(россия) уголь на ту же европу ну за 2 дня сполоснули трюма все норм хоть и было +5 по температуре ну не суть а потом выйдя из порта прилетает опять пищевуха дают 4 дня чтобы подготовить трюма под нее))))!!!!! чтооо ребят я начал писать всю эту тераду лишь для этого момента кто дочитал чтобы люди которые думают что моряки-матросы загорают на пляжах после вахты итд с 6ти утра до 12ночи жили все в трюмах спали по 4часа в сутки, как же я рад что попал на кейпсайз который одно го...но возит) и не будит таких приключений
Удачного контракта! Спачмбо за комантарий. Работа моряков а особенно матросов никогда не была лёгкой.. Особенно в нынешнее время когда чартерер экономит каждую копейку и не даёт достаточно времени на подготовку трюмов.. 7 футов!
Товарищ капитан, подобные видео привлекают людей, которые любят смотреть двухчасовые лекции, где лысый профессор на одной ноте рассказывает узкую тему в мельчайших подробностях. Поэтому, мое пожелание: если чувствуете, что хотите сказать больше - говорите.
Доброго, в большинстве случаев, управление балластными осуществляется с балласт рума / судового офиса, но есть и суда позволяющие управлять балластной системой и с мостика.
@@SeamansLife скрестил за тебя пальцы на руках и ногах. Желаю успехов и больше видосов. Даришь возможность глотнуть свободы и помечтать хотя бы глядя в монитор...Арррр!(крик пирата)
Спасибо )) снимаю постоянно, но на монтаж не хватает времени и проблемно в роуминге загружать большие видео. Скоро отпуск, там пойдут почаще видео ) все благ 🤝😉
Я разве я такое говорил? Юридически да, капитан едрнолично несёт ответственность за судно. Но так как флот и судно это теперь большой офис, то что капитан, что стармех там исполнительный директор) только отделы разные)
Да, конечно. Это сейчас одно из требований MLC. Но где-то он безлимитный, где-то всего 50 мб в месяц … ) у нас выдается 500мб на человека бесплатно, остальное по тарифу : 100мб - 10$
Сам когда-то работал на рыбаках. У нас входить в машинное "не технарям" было категорически запрещено. Даже капитан мог зайти туда только в сопровождении деда. Времена поменялись или это политика компании? Спасибо за интересное видео!
Сижу сейчас в Херсоне Немогу выйти в рейс С Украины моряков не выпускают.Ждал больше месяца.Наше местный филиал агенства MARLOW NAVIGATION UKRAINE. --ЗАКРЫТ! Документы оставил там! Ещё до событий 24 февраля 2022г. Все руководство Херсонского фелиала переехало в Одессий офис! В начали по Скайпу говорили чтоб приезжал в Одессу мои документы и паспорт моряка у них. .Но вся штука в том что моряков и мужчин вообще с Украины не выпускают!Потом агенство перестало выходить на связь. Посоветуйте пожалуйста как поступить! Может попытаться через Крым а потом либо через Грузию-Турцию(Стамбул)???? Или через Крым-Беларусь-Литва???? Интересует ваше мнение!Ответьте пожалуйста.
Дмитрий, я в такой же ситуации как и вы, профессионально.. Понимаю что Вам в Херсоне намного сложнее.. У меня такая же ситуация с крюингом - трудоустраивают только тех, кто успел выехать из Украины. Остаётся только ждать, что бы моряков стали выпускать, либо закончилось военное положение.. Варианты выехать за деньги (которых нет) из страны - я бы не рассматривал.. По поводу Крыма.. Это возможно вам наверное, мне с Одессы не вариант.. Есть риски что на границе с Крымом или уже там, могут забрать документы и другие непредсказуемые сложности.. У нас даже судно в Южном стоит, но посадить не могут - там такие же погранцы (
Могу хоть босиком прийти. Ваша машина, будет после того, как бюджет позволит это корыто себе купить. Умиляют такие комментарии, учитывая что сами в рванных бомжетапках ходите. И горшков хоть 13. Такой тон после бодуна?
Не ображайся, але огляд коридорів і дверей. Тут не зайдемо, там нецікаво. А заголовок про що? Саме це й цікаво. Ну підстава з машиною, прийшов і всім показав що у людей двері в сепараторну і рульовку всю ніч відчинені. мав би знати що це порушення протипожежної безпеки. І так, дрібниця, як воно в тапках на босу ногу в машині? Зручно?
Не обижаюсь. Критика конструктивная. В машине вахтенный режим. Там все время находятся на вахте двое, которые через эти самые двери и ходят. А тапки да, косяк. Видео было обзорное, пробное. К сожалению, текущие обстоятельства никак не способствуют творчеству и желанию монтировать и радостно озвучивать новые видео.. Более детальный обзор был в планах, но сейчас отошёл на задний план. Мирного неба
Что бы не голодали бедные штурмана ????????? , а вахтенные матросы ???????? Курите бамбук ?????? , что то офицер на раслабоне забыл на ком держится слаженная работа экипажа ( не только комсостав , но и рядовой состав ). Не в коем случае не осуждаю второго штурмана ( видео зачёт ) . Всем Мира ,добра.
Спасибо за отзыв, но вот про рядовой состав - мимо. Он у нас питается лучше офицерского) на мостик будочки приносят, которые матросы на кофетайме не доели)) Я во время подготовки трюмов - всегда засылаю мессмена с кофе и выпечкой для перекуса ) так что, критика не обоснована )) кстати всегда удивляла критика рядового состава, о том, что офицер все время на расслабоне. Но никто никогда не считает сколько лет и денег было затрачено на обучение и сертификацию, нервы, стрессы, бумажную волокиту и тд. Я прошел все ступени и это мое второе образование. Начинал с ноля и в 25 лет. Я не вижу объективных препятствий для любого рядового повторить этот путь. Если опустить зарплату (разницу в ней на судне никто не ощущает) то лучше иногда красить и отбивать палубу, весь рабочий день, а потом нормально отдохнуть, чем готовиться к аудитам, доказывать что-то офисным, сутками без сна грузить судно в портах и тд. Всегда придерживаюсь принципа, что просто так, деньги никто не платит, а экипаж это винтики одного механизма - уберешь один и все посыпется.
иди сними чтото подобное расскажи как матросы работают😂😂😂пока палкой вас стармех или старпом не выгонит....че тут кому чешешь????
@@SeamansLife Думаю, вы правы. Просто кто то ЛЕНИТЬСЯ учиться, а потом свою лень так "оправдывает".
@@неважноневажно-ы1о дружище поработай на транспорте в городе, а потом говори, там сейчас умники не разбираются, чуть что увольняют, одно побратайство, друзья, дети чьи то, а пахари в говне,я от слесаря до мастера дошёл и ушел обратно в слесаря, не потому что плохо работал, а не хотел унижаться перед падлами с офисных ревизоров, а жополизы и похуисты сейчас самые лучшие для таких
О чем ты друже, что за обиды? ))))))
Приятно поразили чистота и порядок везде.Даже обувь оставляют у двери перед входом в каюту.Видать серьезные ребята трудятся.Цвет моря очаровывает.Хочется долго любоваться этой неизведанной и неукротимой стихией
индусы разуваются везде
Да такое нигде не увидешь. Современная техника соседствует с порядком - каждый знает свое дело. Продолжайте съемку и радуйте нас новыми видео. Заслуживайте благодарности.
Спасибо)
Спасибо за реальные морские видеопутешествия . Крепкого Духа и Здоровья !
Мой внучек ушел в свой первый рейс точно на таком балкере, спасибо за видео. Буду иметь представление теперь.
Стараюсь для вас)
@@SeamansLife Спасибо!
Теперь буду смотреть постоянно.
Супер. Досмотрел до конца, было очень интересно. Благодарим за видео. Очень интересное, полезное и доброе видео. Вам лайк, на канал подписан. Ждем отдельное видео по оборудованию мостика, пожалуйста.
Как всегда спасибо) материалы отснял, но качество не понравилось. Будет свободная минута, начну монтировать
Спасибо огромное за видео! Накатили воспоминания... Вспомнился долгий поход 1996-1997 года на балкере похожего типа. Спасибо!
Спасибо вам за интерес и просмотр)
Спасибо за видео
Отличный обзор! Был однажды в рейсе курсантом от рыбтехникума, на ржавом корыте УПС "Профессор Воеводин", суператлантике. Счастливое время, когда молод и всё впереди. В 1988 году. Привет с берегов Дуная!
Спасибо 🤝
Посмотрела видео, я в шоке, как можно все это запомнить??? Было очень интересно, огромное спасибо Вам за интересную экскурсию, удачи Вам в вашем не лёгком труде. Спасибо! 👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖💖💖💋💋💋
Спасибо!
Ну да с твоим мозгом 🧠 трудно запомнить даже если там месяцами живёшь 😮😮
Уважаемый автор, очень благодарю вас за это видео . Работал на falcon confidence , по надстройке , на 90% sister ships.Очень вас благодарю , за экскурсию по «практически моему судну» , даже в мою каюту зашли . Огромное вам спасибо !
Спасибо на добром слове 😉🤝
Каналу " морская жизнь " желаю творческих успехов , и конечно же шагать по карьерной лестнице , как минимум до капитана и выше .
Спасибо ) еще немного осталось ))
Главный двигатель 6-ти цилиндровый. В сланцах в машину ходить не есть гуд так как не защищенные пальцы на ногах ломаются очень легко. Огнестойкие двери в машине между помещениями зафиксированные "коньчиком" в открытом положении показывать всему миру тоже не есть гуд. Не просто так у вас на двери доводчики установлены... 7 футов под килем!
Конструктивно. Благодарю. Взаимно и всех благ 🤝
Круто!!!
Грамотно изложил, видна подготовка к озвучке. Не плохое судно, условия тоже. В тапочках на босу ногу в машину это перебор ))) И еще, где 12 цилиндров??? Спасибо, хороший видеообзор👍
Оговорился )) до этого на контейнерах 8тысячниках работал, привычка )
Спасибо за видео! Одно понял, что по сравнению с яхтой , это рай!!!!! Перемещаться можно как говорится много и не поедсказуемо, на таком судне, можно и пол года как говорится провести и силы останутся. Да и страхов по меньше всё же, это я говорю, после того как посмотрел тонну видео про яхтинг. Лишь после этого делаю вывады, что всё же на таких судах попроще, в плане боязни), чем на яхте. В свем высказывании, я не задиваю моряков, котрые служат на данных судах, но понимаю, что находиться на яхте в середине океана) , гораздо опасное и сложнее!!!!! Автор не обижайся, это мнение диванного моремана)
Пора бы уже и продолжить... устали ждать новых эпизодов!
Сейчас в рейсе и снимаю новый материал. Плотный график и к тому же накрылся ноутбук, а монтировать на телефоне и выкладывать как попало, тоже не хочется. Спасибо за терпение.
Спасибо за ответ. С нетерпением ждём от Вас новых интересных сюжетов. 7 футов под килем!
Было интересно..
Интересное видео! Лайк!
пожалуйста ! расскажите пожалуйста о работе и обязаностях велдера фитера
Залипательно ! Хоть я и не матрос и не моряк. Присоединяюсь ко всем коментаторам. Спасибо и РЕСПЕКТ С ЛАЙКОМ !
Спасибо 😉🤝
спасибо за годный видос!!! 5 контрактов матросом отработал на 7ми трюмниках сейчас иду на кейп, на семитрюмных балкерах не скажу что работа иная однако когда чартер прыгает с угля на пищевуху для палубы это проблема и работа причем тяжелая пусть и за нее доплачивают скажу от себя позапрошлый контракт начался хорошо "замывок" много(замывка это мойка чистка покраска если требуется после каждого груза за которую платят это так для обывателей инфа) 3 груза угля и о чудо чартер взял груз пищевуху, что бы вы понимали после 1-2грузов угля подготовить трюма под пищевуху(соя зерно итд) очень сложно а платят теже деньги что от обычной мойки с угля на уголь, к чему я все это ты моешь трюма красишь с 8 утра до 8 вечера если время поджимает в моем случае время поджимало, для обывателей если судно возило 2-3груза уголь руда не важно в простонародии говно) превести трюма в порядок без фанатизма нужен минимум месяц перехода... как я и говорил ранее мы справились приняли трюма в бразилии взяли пищевуху повезли в европу и о чудо нам прилетает новый груз от чартера с устлуги(россия) уголь на ту же европу ну за 2 дня сполоснули трюма все норм хоть и было +5 по температуре ну не суть а потом выйдя из порта прилетает опять пищевуха дают 4 дня чтобы подготовить трюма под нее))))!!!!! чтооо ребят я начал писать всю эту тераду лишь для этого момента кто дочитал чтобы люди которые думают что моряки-матросы загорают на пляжах после вахты итд с 6ти утра до 12ночи жили все в трюмах спали по 4часа в сутки, как же я рад что попал на кейпсайз который одно го...но возит) и не будит таких приключений
Удачного контракта! Спачмбо за комантарий. Работа моряков а особенно матросов никогда не была лёгкой.. Особенно в нынешнее время когда чартерер экономит каждую копейку и не даёт достаточно времени на подготовку трюмов.. 7 футов!
Спасибо ОГРОМНОЕ!!!
😉🤝
еду на подобное судно! спасибо за видео!
семь слов, чтобы ютуб продвигал твой контент!
Интересно, Интересно.
А где Вам больше нравиться на контейнерах или балкерах, конкретно кейпах? Аргументы за и против, смотрим с удовольствием всей семьей Ваши выпуски
7:15 а душ в отдельном помещении? Спасибо за ролик, очень интересно
Душ там же, в туалетной комнате)
@@SeamansLife ааа, просто на видео не заметил
😉
Спасибо
Хорошее видео, вовсе нескучное, хоть я и далек от этой темы
Спасибо 🤝😉
Постоянно слышится про кают страпона 😄
Что тут поделать )) не только вам
Лайк, колокольчик, подписка
Через Панамский канал не пройдет? 42 м ширина это парохода.
Пройдет. Это панамакс. Его и проектировали с максимальной шириной для прохода панамского канала
@@SeamansLife это cape size
ORION REEDEREI GMBH & CO KG, немцы, не слышал раньше о таком
Очень интересно! Спасибо! Подскажите пожалуйста, вибрация от работы главного двигателя ощущается в каюте, на мостике?
Да, вполне ощутимо. Зависит от размеров и конструкции судна - на малышах прям беда
Мой лайк 1000. 😉
🤝😉
3:18 "картами не пользуемся поэтому их нет" Разве бумажные карты, не входят в "обязательную" комплектацию?
Нет, если есть два независимых экдиса, которые являются бэкапом друг для друга. Вот если бы был только один, то тогда нужна бы была коллекция карт.
@@SeamansLife "один сломал второй потерял" :)) И вперед, по пачке "беломора". ;)
Так и карты можно потерять. Кофе разлить, в туалет сходить… кадет трафарет нарежет… вот за 10 лет ничего с экдисами не случалось ))
Было интересно, спасибо. Но цилиндров 6, а не 12)
Оговорился ) привычка с контейнеровозов)
Товарищ капитан, подобные видео привлекают людей, которые любят смотреть двухчасовые лекции, где лысый профессор на одной ноте рассказывает узкую тему в мельчайших подробностях. Поэтому, мое пожелание: если чувствуете, что хотите сказать больше - говорите.
Спасибо, обязательно учту! Спасибо за поддержку)
Здравствуйте, что за компания у Вас?
Если есть возможность про баластные операции что-то снимите пожалуйста
Постораюсь. Сейчас накрылся ноутбук и пытаюсь монтировать на телефоне.. Компания Orion Bulkers
Иногда так и хочется уйти моряком бороздить моря и океаны...
Ага, трюма поотмывать и покрасить 24 часа в сутки
Жаль не показал какие станки есть в ремзоне
04:30 утра и старпом спит?)
Тогда еще не старпом :))
Доброго времен суток. Управление балластными операциями осуществляется с мостика?
Доброго, в большинстве случаев, управление балластными осуществляется с балласт рума / судового офиса, но есть и суда позволяющие управлять балластной системой и с мостика.
У нас проблемы с ижектром не качает воду в заборт как быть??
КэП , прикольные видео , благодарю. Остался вопросик. Ты капитан или кто? Не понял я.
Спасибо, все еще старпом. Старший помощник капитана. Ждем… 😁😉
@@SeamansLife скрестил за тебя пальцы на руках и ногах. Желаю успехов и больше видосов. Даришь возможность глотнуть свободы и помечтать хотя бы глядя в монитор...Арррр!(крик пирата)
Спасибо )) снимаю постоянно, но на монтаж не хватает времени и проблемно в роуминге загружать большие видео. Скоро отпуск, там пойдут почаще видео ) все благ 🤝😉
Пираты 17 века офигели бы от такой роскоши 🤣
Точно)
с чего это вдруг стармех стал равен капитану?)) Он глава Engine department , а на судне единоначалие
Я разве я такое говорил? Юридически да, капитан едрнолично несёт ответственность за судно. Но так как флот и судно это теперь большой офис, то что капитан, что стармех там исполнительный директор) только отделы разные)
Здравствуйте. А на судне присутствует интернет для экипажа?
Да, конечно. Это сейчас одно из требований MLC. Но где-то он безлимитный, где-то всего 50 мб в месяц … ) у нас выдается 500мб на человека бесплатно, остальное по тарифу : 100мб - 10$
Верхняя точка на мачте - клотик
Сам когда-то работал на рыбаках. У нас входить в машинное "не технарям" было категорически запрещено. Даже капитан мог зайти туда только в сопровождении деда. Времена поменялись или это политика компании? Спасибо за интересное видео!
Все поменялось. Сейчас флот это место где люди работают, а не служат )
Это что же за КАПИТАН, если на СВОЕМ корабле он не может зайти куда хочет? А заковать в ЖЕЛЕЗО и держать в заключении, кого хочет, он МОЖЕТ??
продолжай делать видео, не парься насчёт хейтеров
Спасибо )
Хочу стать моряком, выйти в океан, с чего начать
К Вам вопрос земля плоская?
Скорее да, чем нет
Каюта встарпома в половину моей хаты на суше😂 это пипец😂
Бывает и так 😜
Почему нет занавес ок около кровати? Неуютно как то.
Согласен, но уже как есть. Как говорят в компании - вы на судно работать приехали
У вас какая работа??????
Сижу сейчас в Херсоне Немогу выйти в рейс С Украины моряков не выпускают.Ждал больше месяца.Наше местный филиал агенства MARLOW NAVIGATION UKRAINE. --ЗАКРЫТ! Документы оставил там! Ещё до событий 24 февраля 2022г. Все руководство Херсонского фелиала переехало в Одессий офис! В начали по Скайпу говорили чтоб приезжал в Одессу мои документы и паспорт моряка у них. .Но вся штука в том что моряков и мужчин вообще с Украины не выпускают!Потом агенство перестало выходить на связь. Посоветуйте пожалуйста как поступить! Может попытаться через Крым а потом либо через Грузию-Турцию(Стамбул)???? Или через Крым-Беларусь-Литва???? Интересует ваше мнение!Ответьте пожалуйста.
Дмитрий, я в такой же ситуации как и вы, профессионально.. Понимаю что Вам в Херсоне намного сложнее.. У меня такая же ситуация с крюингом - трудоустраивают только тех, кто успел выехать из Украины. Остаётся только ждать, что бы моряков стали выпускать, либо закончилось военное положение.. Варианты выехать за деньги (которых нет) из страны - я бы не рассматривал.. По поводу Крыма.. Это возможно вам наверное, мне с Одессы не вариант.. Есть риски что на границе с Крымом или уже там, могут забрать документы и другие непредсказуемые сложности.. У нас даже судно в Южном стоит, но посадить не могут - там такие же погранцы (
два месяца назад выехал через Крым из Херсона, вылетел из Батуми
Не нужно никуда спешить 7 мин это мало
Стоял вахту 4 механика
Извени но у тебя корни чьи?
🖐️👍👌🌟🤗
👍🏻👍🏻👍🏻
Ну всё, пока. Я на работу, обедать не приду
столько блестящих металлических щтучек
19:26 Как можно, пройти по кораблю и НЕ ПОКАЗАТЬ, ни одного члена экипажа?? Это либо МОНТАЖ, либо "корабль призрак"!!! :)
Ночная вахта когда все кроме меня спят 😆
Ну й безлад на пароході. Таке враження що йому років 25-30.... бачу сталевар ще той))
Судно перед доком. Красить главную палубу перед ним было бы глупо
Так, дядька...больше к нам в машину в сланцах не приходить. И на главном 6 горшков, а не 12, сходи проспись.
Могу хоть босиком прийти. Ваша машина, будет после того, как бюджет позволит это корыто себе купить. Умиляют такие комментарии, учитывая что сами в рванных бомжетапках ходите. И горшков хоть 13. Такой тон после бодуна?
Похоже все , кроме Вас, во время съёмки спали
Не ображайся, але огляд коридорів і дверей. Тут не зайдемо, там нецікаво. А заголовок про що? Саме це й цікаво. Ну підстава з машиною, прийшов і всім показав що у людей двері в сепараторну і рульовку всю ніч відчинені. мав би знати що це порушення протипожежної безпеки. І так, дрібниця, як воно в тапках на босу ногу в машині? Зручно?
Не обижаюсь. Критика конструктивная. В машине вахтенный режим. Там все время находятся на вахте двое, которые через эти самые двери и ходят. А тапки да, косяк. Видео было обзорное, пробное. К сожалению, текущие обстоятельства никак не способствуют творчеству и желанию монтировать и радостно озвучивать новые видео.. Более детальный обзор был в планах, но сейчас отошёл на задний план. Мирного неба
Из всего увиденного мне не понравилось только одно. Офицеры в другом месте. Не у вас.
Сам понял что сказал?
Или " Жизнь моряка " по русски ?????
ну и старье..а комент ниже плинтуса а про англ ваще молчу ..рязань инглиш. ездил на 230 тыс т давно правда. все алес.
Сильно сомневаюсь что ваш инглиш сильно далеко от Рязани ушел
@@SeamansLife да ты рогатый сынок-(ОВИМУ 80-85) TOEFL plus Toronto West Detention 2years/ одна дочка с Йорк универом 2я-с Торонто юниверсити..
Это должно меня как-то удивить ? Как и диплом водного тех годов? Механики. Село так и не выехало после переезда. Так ведь мы в Одессе говорим да?
Супер
Спасибо 😉
Такой убогий голос, интонация вроде неделю неспал нюхал вещества и т.д. и т.п.
Практикуешь ?
Твой комментарий убогий. Нет бы спасибо сказать а ты хамишь