кароче, произносится,, джакота". Весь первый сезон придëтся ВСË ПРОТЯГИВАТЬ. Шаровые, рулевые, типа сайлентблоки - всë разовое, на сезон. Жаль что советский ,, Муравей " никто не реанимирует. Немножко облагородить, современный двигатель и нарасхват бы пошла.
Строго говоря - никакой он не конкурент "Муравью". Во-первых, цена. Щас только движок будет сто́ить тыров под семьдесят - такой же, только 150 кубовый сто́ит 52 000, ±. Колёса тоже - тыров по 6-7 минимум. Итого - сотка тока за мотор с колёсами. Муравей стоит немного дешевле - это целиком, с документами и в хорошем состоянии. Далее. Кузов тяжёлый, да и передок тоже - железа хватает. Да ещё и кенгурятник приделали. Зачем?! Если ездить по лесам - не нужен кузов, если ездить по селу - не нужен кенгурятник. Задняя ось неразрезная - при таких грунтозацепах на резине - управляемость должна быть под вопросом. Задняя часть рамы под заявленную грузоподъёмность тоже не внушает доверия. Я не говорю, что это плохая техника. Но с "Муравьём" у неё ничего общего, это техника сделана для совершенно иных задач. Кстати - если даже допустить, что эксплуатация такого изделия на дорогах общего пользования разрешена - вам потребуются ещё и "тракторные" права. Что, естественно, не добавляет машинке конкурентоспособности
@@ЮристИльченко это не имеет значения. ЛЮБАЯ техника кубатурой более 50 см³ требует постановки на учёт и водительского удостоверения с соответствующей категорией.
😮😂 Супер это салам алейкум
Ай да КИТАЙЦЫ, ай да МОЛОДЧИКИ... умный и трудолюбивый народ...
Грузоподъёмность эт точно не для деревни🤣🤣🤣
Мне нравится, взял бы такой, но уже есть обычный 200
где можна купить на кридить дают
кароче, произносится,, джакота". Весь первый сезон придëтся ВСË ПРОТЯГИВАТЬ. Шаровые, рулевые, типа сайлентблоки - всë разовое, на сезон. Жаль что советский ,, Муравей " никто не реанимирует. Немножко облагородить, современный двигатель и нарасхват бы пошла.
Строго говоря - никакой он не конкурент "Муравью". Во-первых, цена. Щас только движок будет сто́ить тыров под семьдесят - такой же, только 150 кубовый сто́ит 52 000, ±. Колёса тоже - тыров по 6-7 минимум. Итого - сотка тока за мотор с колёсами. Муравей стоит немного дешевле - это целиком, с документами и в хорошем состоянии.
Далее. Кузов тяжёлый, да и передок тоже - железа хватает. Да ещё и кенгурятник приделали. Зачем?! Если ездить по лесам - не нужен кузов, если ездить по селу - не нужен кенгурятник. Задняя ось неразрезная - при таких грунтозацепах на резине - управляемость должна быть под вопросом. Задняя часть рамы под заявленную грузоподъёмность тоже не внушает доверия.
Я не говорю, что это плохая техника. Но с "Муравьём" у неё ничего общего, это техника сделана для совершенно иных задач. Кстати - если даже допустить, что эксплуатация такого изделия на дорогах общего пользования разрешена - вам потребуются ещё и "тракторные" права. Что, естественно, не добавляет машинке конкурентоспособности
Сколко стоить и какои кампания
Я такой владею. только без кузова, такая резвая
Конструкция архаичная. У муровя конструктив намного лучше.
И сколко стоить
Пачему цены не пишите???
Чтоб зрителей не распугать, я уж не говорю про потенциальных покупателей.😂
Спасибо за савет цена сколько стоит
Как с законодательством, какая категория прав, разрешен ли он, по дорогам общего пользования?
У него даже птс нет.
@@ЮристИльченко это не имеет значения. ЛЮБАЯ техника кубатурой более 50 см³ требует постановки на учёт и водительского удостоверения с соответствующей категорией.
Эта колымага у муравья колеса не стоит
3000 баксов за это, ну очень дорого, 1500 макс ему цена!
Дружище, у меня якота села, подскажи реально или нет на неё кузовок поставить, и как это вообще
Сколько стоит-то???
У мкравья кузов раза в 2 больше
Грузоподъёмность у него 300 кг, а не 500, что впрочем, и так не мало.
У советского муравья 300 так что это вполне
цепь для грузовика это отстой
"Муравьи" же ездят. И ездят годами. Конечно, цепи и звезды приходится менять, но сто́ят они недорого, по сравнению с той же карданной передачей.
💩машинка🤒
Гидроподъем