Lifan KP 250 Review
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- SIGN UP - goo.gl/bU4Za5
So it happened! To your attention, the long-awaited review of the Lifan KP 250 motorcycle. In this video I will tell you about my feelings associated with driving this motorcycle. I will describe the main characteristics of the Lifan KP 250 motorcycle. I’ll tell you about the pros and cons of this bike. And also in this review I will show how the Lifan KP 250 differs from other Chinese motorcycles.
Therefore, we look at the review of the Lifan KP 250 motorcycle and ask our questions in the comments.
-------------------------------------------------- --------------------------------------------------
Social networks:
Instagram - / extreme_travell
Facebook - goo.gl/pYQa5o
VKontakte - goo.gl/QqLeWV
Эмоции, ощущения - это абсолютно верно! Мотоциклы это дарят! Даже начиная с 125 кубов! Главное с умом! Не гнать где не следует. Всё должно быть с осторожностью. Дорога общего пользования очень не предсказуема! Всем счастливой дороги!!!
Полностью согласен!
по нашим дорогам только - ЭНДУРО !
Или немного мазохизма и отваги!
TheWolffenstein
Мотард
или танк)
у танка расход большой )
@@TheWolffenstein зато окупаемость хорошая при правильной эксплуатации)
Оооо, я уже было начал переживать, давно не было видео.
Спасибо тебе добрый человек.Хороший обзор.И отдельно лайк за сочную картинку!!
Я не маю ще мотоцикла, проте планую купувати, та хочу щиро подякувати автору, за допомогу в виборі та побажати побільше приросту у всьому. Завдяки Вашим професійним і водночас простим відео, я зрозумів чого хочу. Успіхів)
Привіт, купив? Що можеш сказати про нього? Варто брати як перший мот?
Оооо, вангуем самый популярный комментарий - «Наконец-то!» 😁 А то народ уже даже нам адресовал вопросы, куда пропал их любимый блоггер (не знаю, что они ожидали... типа «Он приехал на обслуживание, сказал, что расскажет про минусы КП250 и мы закрыли его на нашем сервисе»? 🤣)
Спасибо за обзор!
ПС: Брат-то доволен? :)
mot-o.com лучше бы объяснили, почему дергается мотоцикл
mot-o.com Спасибо за отличный сервис 👍 Брат доволен. Ждём новых байков на обзор😉
@@Stea1th5 у меня сб 1300 инжектор, такая же хрень началась, хотя раньше ехал очень эластично, как электромотор, грешу на плохое топливо, последние разы заправлялся 100 бензом, стало лучше
Extreme Travel мы у завода уточним насчёт работы двигателя и наверно уже при следующем визите на сервис сможем что-то порекомендовать.
@@mot-o ребята вопрос серьезный и от него зависит количество покупателей именно этой модели.Ждем результата и желательно положительного!
По поводу дальняка. Купил был себе. Откатал по городу 1000 и решил сгонять на небольшой дальняк в 250 км. Была обкатка потому больше 70-ти не ехал. На трассе было сухо, солнечно и довольно ветряно. Ехал я в правой полосе стараясь держатся как можно правее, ближе к линии. Тут газелька догнав меня решила пойти на опережение и так как мото не трамвай, то она почти не выехав на соседнею полосу ехала со скоростью 75-80 км. Увидев в зеркало решил немного сьехать за линию для безопасности. Едя прямо газелька решила ведать еще меня прижать и в это время подул сильный поток ветра что я не смог вырулить тем самым цепонув край борта этой газели... и полетев. Повезло что скользячка. Экип хоть и не пполный, но спас хорошо. Так вот. Первое что бьется это эти дзеркала и поворотники, особенно тот что на баке. Дуги спасли мото и пластик только поцараппан. Погнулась лаппка перетач и поцарапало край руля. Вообщем грубо говоря отделался испугом. А мот показал себя довольно хорошо. Хочется еще заметить, что запчастей на него вообще нет. Я уже 6 месяцев жду обещаний, что скоро закажут. потому что-то заколхозил. Метал очень крепкий и простым молотком в тесках не удалось выгнуть лапку, то самое можно сказать и о дугах. После падения доехал нормально. Так что по качеству к мото вопросов 0. Минус только то что ветром сносит довольно заметно. Потому стараюсь ограничить дальняки. А так всем советую!
История жесть... вообще не нужно никогда жаться к краю. Лучше занимать нормально полосу, чтоб водители совершали полноценный обгон, а не втискивались между разделительной, тобой и обочиной
@@ExtremeTravell Как я не ехал они не сильно стримились отдалится от меня. Не все конечно. В том случае я действовал по правилу лучше быть живим, чем правым.
Ооо боги,,,,, обзор еще не смотрел оставлю на вечер но как же хорошо что вы появились а то реально все запереживали.
У меня Lifan LF200-16c, брал с магазина. Решил вести про него канал "Жизнь Апача" считаю суперские моты за свою цену.
Мне показалось или это уже новый уровень съёмки?) Реально круто снято!
Спасибо, стараюсь повышать уровень и качество контента!
Спасибо Виктор. Ведь только после просмотра твоих видео я решился и съездил таки этим летом на своем 200-м Ирокезе на известную румынскую горную дорогу Трансфагараш. 3300 км за неделю. Теперь хочется большего.
👍
я теж цього року на 125 там був, але у мене 1600 вийшло, зайхав у чернівцях , виїхав на закарпатті, але швидкість була 70 не більше
@@mototlm842 Я аж із Харківської обл їхав.
Оппачки!!!
Витя появился!!!
Пропал так пропал!!!
Лайк, однозначно. Хотим услышать его и тест драйв посмотреть.
Ну наконец-то!!!!! Честно? Не хватало!!!
Ну слава Богу! Живой, здоровый. А мот - дело второстепенное.
Путешествия продолжай, пожалуйста!
О, рады видеть! Я уж подумал, что Виктор слился с ютуба....
Блин наконец то дождался обзора на этот мотик)
Виктор!) Сразу же видно как этот мотык дарит тебе отличное настроение😀
Обзор хороший. Жду следующего обзора на КП250:)
Нормальные зеркала, спасибо за отзыв, рассматриваю к покупке как раз этот мот.
Давай там обзор о динамике не затягивай) 💪
Уже отснят, скоро монтаж. Немного потерпи)
Ты даже не представляешь как я рад тебя слышать и видеть!!!!! Дурачок нельзя вот так исчезать на долго
@созвездие Это типа сарказм) будь проще дружище, уж сильно ты негативно заряжен
Начало видео: Меня по прежнему зовут Виктор😅как будто он имеет несколько имён
Смотря что рекламирует,или что раскручивает
Пока ждал обзор/отзывы, купил пульсар. Ни о чем не жалею. После этого обзора дважды ни о чем не жалею)
Лови поздравления, ждём обзор - сравнение с конкурентами
Виктор ты уже напугал подписчиков молчанием!)))
Недавно вспоминал что нет видео от Виктора? Рад очередному обзору!
Ну наконец-то я уже переживать начал) мот хорош. Ещё интересно как там 200?
Езжу на нём до сих пор, скоро будут новые видео с его участием!)
Он также развалится быстро как и царапается ! :-)
Наконец то новое видео. Как всегда, респект и уважуха.
Виктор, с возвращением!!! ;)
Хороший обзор, я надеялся вы найдёте способ ветровое прицепить)
Подвеска и коробка передач на нем шикарны
с возвращением !!!
Ну наканєста пропажа , рєспект. Все розказуєш суперово і чекаю відоси з твоїх 3000км)))
Скучал за вами :3 спасибо за обзор =)
Спасибо,очень нужный обзор,единственное не пойму все таки почему дергается этого быть не должно.Надо было подъехать к гарантийщикам или к спецам по инжектору.
да блин это ж одностволка, она и будет на низких оборотах жестко реагировать на дроссель(открытие\закрытие) все компенсируется работой сцепления.
@@Shumaher126 Игорь я примерно на такой же езжу только карбюраторной и кубатурой меньше и по городу и по пробкам и мимо пробок если место позволяет.Работает как часы даже на 5 км в час.и прошел уже за 17000 Это же 4 такта да на двойках советских ездили нормально если карб отрегулирован был.
Могу сказать что да, дергается, на 1-й. Но на 2-й едет спокойно.
За 57 тыс грн или 130 тыс рублей, это офигенный вариант!!!
🤔🤔🤔🤔
Я нашёл такой за 15
@@comfycomfy2792 где? За. 15 чего?
@@sansanych6242 Это он на олх у розводил нашел.
Да за 130 сказка!
Жду второй части 😀👍
Скоро...
Госпадиии, я ужедумал этот день никогда не настанет. Спасибо за веселый обзорчик на моего «Мотю» Про Девушку особенно порадовало😜😆
😉
7:34 - я тебе секрет сейчас открою. Готов? Секрет: наколенники протирают не только пластиковые накладки на китайских мотоциклах, но и краску на любых других мотиках с Европы, Японии, Америки и везде где происходит трение наколенника с поверхностью мотоцикла. Второй бонусный секрет: змейка на куртафане делает царапки на любом баке. Я на Ходе СБР 600 РР (где фальшбак пластиковый) также царапал по не осторожности бак.
Кстати, на Лифановском сайте выложены новые модели: KP350 и KPT450. Может весной увидим твои обзоры на них.
Их у нас скорее всего не будет потому что будет конский ценник и все будут фыркать "лучше тогда Японию бу взять ". И цена будет действительно такой, что за нее можно будет взять Японию 10 лет, то есть не очень лохматую. Сильно видно на дорогах что то типо Бенелли ТНТ 600, Бенелли ТРК, лонсин 500?
@@TheBramselChannel Да, остаётся только надеяться, что Лифан постарается вложиться в небольшой бюджет для них
@@TheBramselChannel фиркают но есть и те кто видит плюсы новой технике, не мало важно что в лифана большое количество фанов которые и купят туже 350 ку. Но ждать что продавтся будут сотнями не стоит.
@@alexsokyrko9663 именно что продажи не будут такими, что диллеру есть смысл их тащить. Хотя я адвенчер 450 купил, вместо того чтобы искать с дохлых полудохлый трансальп или Ямаху тенере
@@TheBramselChannel смысл есть в поднятие рейтинга торговой марки, понятно дело что большой куш там некто не снимет и основная составляющая дохода будет ложится на бюджетный сегмент . Но интерес к марке вырастет однозначно, пусть даже хейтерский, но все равно это так скажем реклама в массы.
Классный обзор, все хвалят его подвеску в сравнении с KPT ))) Ну и да, зачем рассуждать по дальняк на мотоцикле, в котором нет ветрового стекла, больше 120 уже напряг, чистый городской байк с не длительным загородом.
Как ты считаешь пульсар 180 или лифан кп 250 посоветуй какой один из двух купить
Отличный обзор(наверное),но,дружище,без обид,рассказывай лучше о своих путешествиях. Скажу честно,обзор не похож(каковым,надеюсь,и не является)на заказной.Ну ездил ты на нём в Карпаты,вот об этом бы и снял сюжет. А так норм.Я подписан, и честно говоря,ждал,что по окончании сезона ты нас порвёш каким нибудь видео,например Одесса-Токио(ну или типа того).Давай,удачи,ждём лета!!!
Давненько тебя не было видно)
Хороший обзор,можно брать побольше китайцев если есть возможность
ну собственно после ,,дергания на низах,, дальше смотреть нет смысла ибо это просто ЖОПА
Это косяк именно этого мотоцикла.
Потому что у него нижний распредвал. И иза этого его дёргает
@@bestigroman2967 нет.
А как убрать эти дерагания?
@Ростислав Шубин так разница в цене нереальная
Хотелось бы послушать шум двигателя и выхлопа.
Привет. Может все же что-то плохо настроили, что его крутить всегда нужно? Ни на какой технике не видал, чтобы она хорошо настроенная капризничала на низких оборотах. Разве что есть такое, что мощности на низах не хватает конструктивно, это нормально. Кстати, 27 л.с. при 9000 оботов, Ява 25 лошадок при 5500 оборотов. Любят маркетологи это дело! :)) А так мотоцикл красивый. Только мне бы для города багажника хорошего не хватает.
Не настолько явно, но это реально особенность данной модели.
@@ExtremeTravell Наверное так и есть. Хотя в городе и во многих местах медленная скорость очень нужна. Не знаю, может я водитель плохой, но на многих перекрестках я выползаю с второстепенной дороги оочень медленно. Не всегда обзорность хорошая и обстановка на дороге разная бывает.
Виктор жил! Виктор жив! Виктор будет жить! (И канал, надеюсь тоже)) Я уж всякую надежду утратил...Хвала Богам!
Ну наконец-то! Мы уже думали что-то произошло (( ты хоть предупреди если исчезаешь так😤
по поводу зеркал ты зря, они как раз таки функциональные, а вот в угловатых мало что видно.
Согласен, но! Этот мотоцикл представитель конкретного класса - стрит. Ровная посадка, спинка и ветровое стекло тоже более функционально. Но тут ведь идея в стиле. Раз уж сделали стрит - то нужно придерживаться «линии партии»
Да... Я в свои штатные угловатые..... Ни хрена не вижу в городе... 🤗.... По трассе еще грехом пополам видать..... Так что дизайн дизайном.... А лучше когда видно...
@@ExtremeTravell я да же не знаю, что лучше, попасть в дтп в городе или ездить обозревая что творится сзади! лично себе буду заказывать зеркала по типу твоих!
Там возле дросельной заслонки есть винт обагащения смеси,крутни его и дерганье прекратится... ну или попробуй поигратся с бензом смени заправку,октановое число,может помочь.
это из опыта? хочу себе такой мот, но вот "дергания" чуть останавливает
я 3 месяца ждал видосы про летние дальняки
Классно рассказываешь, приятно смотреть обзоры))
Зібраний не в підвалі, всеж таки на заводі( скільки бачив заводського китая, якість відрізняється суттєво) обзорчик супер!
Покажи пожалуйста от первого лица как он отрабатывает неровности, максималку и динамику. Будем очень благодарны)))
ПС: почему ты сказал что у него не маленький расход? Это же 250 тухлых китайских ослика.
Просто приятно смотреть)
Привет мотобрат. Ему бы ещё заводную ножку и все. Виктор спасибо за обзор.
Ставим на KPT 200 движок и амортизаторы от KP 250 и у нас новый хит сезона.
Я прям удивился, как увидел видео от тебя=) Но вот про тягу на низах ты конечно расстроил, подбираю первый мотоцикл для девчонки, был как вариант, а сейчас задумался.
Что по обкатке? Сколько нужно наездить и как она происходит?
Сравни его по динамике с бажаж, если в Одессе нету приезжай в Херсон
Напиши в личку, если есть реальный интерес
@@ExtremeTravell написал в фейсбук
Мот для города,а на низах дёргается!Как это?!!
Всё классно, но дёрганье на малой скорости, более чем смущает. Давадцать лет назад, такая хрень была на Восходе новом! Так и стоит новый. Что я только не делал ему...
Спасибо за труды! на какую основную камеру снимал обзор? спасибо заранее
Iphone xs max
Я якраз начинаючий. Для початківця як це мото. Може ще якийсь бюджетний такого плану як перший мотоцикл по радити
сидение под углом расположено для того, чтобы когда амортизатор нагрузится под весом двоих, оно стало ровным.
Но оно таким не становится😁
А я ждал обзор. Видел видео как дарил его:) Надеемся в 2020 исправят эту проблема с низкими оборотами, но тогда он не будет выдавать такой мощи :D А ещё уже вышел KP350. Видели какой динозавр?))
Бы лифан 150 2е , потом КП 200. Продал и рад шо сдыхался от этого хлама
Что не понравилось?
@@andreymatsehora2537 лифан 1502Е маловат, особых проблем не было. Взял КП200 - начались проблемы. Маятник болтается уже на новом. Работает как туберкулёзник : даёшь газу - тупит, утыкается. Потом прорывается. Холостые- проблема. Примерно так как описано в этом ролике. Карб с ускорителем но работает плохо
Виктор, может подёргивания на малых оборотах по вине воздушного фильтра? Попробуй сменить. У меня на Баджае NS200 было похожее, на каких то оборотах заметное тупление и подергивание начиналось. Помог новый фильтр воздуха.
Привет Витя давай больше видосов, всех благ! А КПТ продал?
Нет, катаюсь на нём
@@ExtremeTravell який пробіг у нього? якісь поломки були?
Сел на китайца и глаза сразу прищурились--шутка. А так автор похоже с Украины. Благодарю за обзор
-помимо своего прямого назначения система ABS не даёт заблокироваться колесу
Чё блять? Это и есть прямое назначение ABS
Я догадался! Виктор скрывался пол-года от мамы или от жены брата, купив брату этого зверя на двух колесах.
😂
А Я ТО ДУМАЛ ТЕБЯ УЖЕ ПЕРЕИМЕНОВАЛИ.А ТЕБЯ ТАК И ЗОВУТ ВИКТОР...)))
BMW G310R/GS, Honda CB300 neo kafe^ KTM Duke 250... ВСЕ Они на низких могут подергиваться. Это скорее проблема райдера (от непривычки). Мелко кубатурники же. Может KPT 200 и ведет себя по другому, но это скорее чудо чем статистика :)
Карбюраторный был бы плавнее, но в угоду стандартам там инжектор, что то похожее испытывал на баджадж рс200., Но на лонсине 300 ке низа очень плавные
@@alexsokyrko9663 Тут да, кстати. Думаю на корбах было бы проще.
Аналог КТМ Duke 250. Электронная приборка, инжектор, водянка, абс, вилка перевертых
На всё лето пропал. Ну наконец то!
Привет Виктор, спасибо за обзор. Скажи, а ты при покупке рассматривал варианты типа Loncin 300 или Benelli 250? Почему выбрал именно Lifan?
Не рассматривал. Просто есть позитивный опыт использования lifan kpt в сложных условиях, в дальняках. Поэтому решил взять брату новую модель, городскую. Пока ни он, ни я не пожалел. По лонсину и бенелли не могу ничего сказать, сам с ними не сталкивался в эксплуатации. Есть знакомый на бенелли 250 - очень хвалил этот байк!
Глупый вопрос,чувак раскручивает именно этот бренд
Вже купив квадрокоптер, який?
Mavic air
вообще есть такой же это КТМ DUKE250 и 125 cc
Виктор, какой мотоцикл из линейки Lifan вам нравится больше всего?
Купил для путешествий V-strom 650, на дальняк идеально, хоть 1500 км в день, спокойно. Но в городе и по лесам-полям намного удобней на малокубатурном эндурике, хонде xr150.
Моя мечта honda nc 750 x
@@ExtremeTravell Почему, именно nc 750x ? Для твоего роста она низкая. Коробка автомат, мне, например, не очень. Приходилось ездить на nc700, плюсы низкий центр тяжести, низкий расход топлива, вместо бака вместительный ящик. Минус, жёсткие подвески, для заправки нужно снимать сидение сзади. Посмотри ещё варианты, cb500x, вообще расход 3-4 литра, но маловат для нашего роста, Кавасаки Версис, зажигалка для хороших дорог.
@@motodom1588 я смотрел версию с механикой, все владельцы очень довольны этим мотом. Но спасибо за совет, тоже посмотрю
@@motodom1588 а если рост 195 , литр покупать? А если новичок? Для высоких к сожалению еще не придумали малокубатурников))
Ну блин почему музику в описі не оставив?......будьласка остав назву.
Хороший обзор! 👍
Помотрел и понял.
Он мне не подойдет. 🙄
Прикольный мот ) для начинающего сойдёт
Брат ты где пропал, часто тебя вспоминал! Чем занят был, расскажи) сам понемаешь нам интересно, что нового в твоей жизни)
На какой рост Подходит?
У меня 190 норм будет?
Можно ещё отдельное видео об ощущении вибрации
Витя скажи на что ты снимал ролик качество видео бомба ??? спасибо заранее
Ждешь выход Lifan kpt500 ADV?
Конечно!
Ендуро. Ендуро. Турендуро і тільки!
хотелось бы увидеть сравнение benelli tnt 25
НАконец-то нормальный обозр от юзера мотыка!
ПС дерганья на малых оборотах могут быть от плохой натяжки цепи. Проверь!
Не настолько критичные дёргания... лёгкие, но иногда проскакивают. Это реально особенность мотоцикла.
Зделайте сравнение против Бенелли ТНТ 25
Хороший обзор! В чем его плюсы по сравнению с Баджаж пульсар нс 200? Вот думаю сейчас купить свой первый мот. Жду ваших советов
Возможно скоро будет сравнение этих мотов
Посмотри обзор на BINELLI 600 .Там по поводу нестабильных низких оборотов есть видос. Все дело в мозгах ,и распинови клемм. Еще есть вариант прошивки и все едет.
Можно сделать тест нового китайца и бу Хонды в одной куботуре и одной цене
для какого роста он будет нормальный.. высокие не будут как на велосипеде?
Весь ролик искал звук работающего мотоцикла на дороге или хотя бы на месте
Соглашусь с комментами в стиле "наконец то", но реально наконец то, уже думал отписываться, а теперь снова рад что ты с нами (пока тебя не было я успел пройти мотообучение, купить байк в салоне и откатать на нем 3,5К) :)
Теперь о мотыке: как по мне (я основываюсь на видео), - классический стрит. Стрит начального уровня и цена тому подтверждение. Какой на нем дальняк вдвоем? Да, седло побольше чем у КТМ 3,14ЗДЮК, но по факту на первых двух годиках - катать нажопницу низзя)))) Зеркала - это фиаскоБрат. Дизайн - крутой!!! Мне нравится!!! Динамика - хз, ты лучше знаешь. Вилка перевертыш и АБС это супер - пупер ништяки. Руль смотриццо как спорт, - тоже круто!!! Фара выглядит круто, прям какая то Дукатя)))), поБагатому, жаль слышать что свет все также плох.
Как стоковая резина по качеству?
Как звук выхлопа?
Звук будет в следующем выпуске. Резина в дождь держит лучше, чем на кпт. Хотя, возможно это заслуга абс, не могу точно утверждать.
@@ExtremeTravell Виктор резина много значит в плане безопасности иногда китай просто пластик ставит.Раз в городе на подъеме в повороте в городе хватанул масляную лужицу ,раза три болтануло так что думал ,хоть бы сзади на авто никто не летел,благо был выходной и сзади никого не было.Удержался в седле.Да и по воде были не приятные моменты.После этого поменял на нормальную ,пока "слава Богу" доволен.Ну а с выхлопом вопросы решаемы,было бы желание ну и финансы совпадали! Как тост про козу в "Кавказской пленнице")))) Удачи всем ребята на дорогах, будьте осторожны и осмотрительны!