Large test of LED bulbs H4
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- OSRAM NIGHT BREAKER LASER : www.osram.ru/os...
Светодиодные лампы H4 N1 : www.n1-led.ru/
Светодиодные лампы H4 CL6 : cool-led.ru/pro...
Светодиодные лампы H4 PHILIPS ULTINON LED : www.ulmart.ru/...
Светодиодные лампы SHO-ME G7 : sho-me.ru/kata...
Светодиодные лампы H4 CL7 : cool-led.ru/pro...
Людям на халяву независимые тесты проводят, а они все не довольны. Андрей, благодарю Вас за всю информацию с вашего канала!
Это не тест а мужик просто пропиарился как он умеет читать судьбы по звёздам.
Это pederastia. Не бывает светодиодов на букву H - эта буква для галогена.
I guess Im asking the wrong place but does someone know a method to log back into an Instagram account?
I stupidly forgot the account password. I would love any help you can give me.
отличная работа проделана Андреем. Благодарочка и от меня)))))
Вася, данные тесты ничего полезного никому не дают, т.к. замеры проведены во-первых не понятно чего, а во-вторых не понятно как. Автор в рамках только одного замера на 10:20 допустил столько погрешностей, что я бы на его месте (на месте автора) этот ролик постыдился бы выкладывать.
Лучший замер - это люксометром на стене. В черном помещении или на улице. Это даст оценку полной заливки дорожного полотна, тк пересвет в одной точке будет на дороге негативен. Важна заливка и боковая и перед машиной. Мне так поставили ксенон на Q7, так я во дворах ям не видел перед машиной. Поддержите лайком пост, поднимите его наверх!
Услашал вас Илья.
Мля, ку7 надо покупать со штатным ксеном или диодами!!!
@@testlab367 Добрый день. Подскажите пожалуйста, какие линзы лучше поставить в Прадо 120?
Да на практике может быть совсем плохие результаты
@@dobryileshiy1657 Q7 не нужно даже даром ☝️
То чувство, когда просто "лайк" за видео кажется мало )))
Спасибо, Андрей, за объективную информацию, которую можно найти на вашем канале. Она бесценна.
Спасибо!
Интересно, но не хватает сравнения по фоткам. И еще интересный вопрос: насколько падает эффективность через час, два, три... Не только у пассивно-охлаждаемых, но и активно-охлаждаемых
Тестировал температуру возле кристалла на самодельной лампочке - с большим пассивным радиатором насыщение наступает минут через 40 до температур 85+, с маленьким активным радиатором стабилизация наступает через 5 минут до 50+ С. Падение светового потока можно прикинуть по даташитам на диоды.
посмотрю, сколько лаков будет под этим комментом, если порядочно, то сделаем раз инфа нужна.
можно не ждать прогрева по часу. Феном подогревай до сотки и жди 10 минут стабилизации температуры
Да, поддерживаю. Цифры прибора мало кому интересны. А вот наглядно, причём в сравнении со штатной лампой, и каждой! Как говорится - лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
поставил на пассат б3 себе cl6,скажу лишь одно,стало не только комфортно ночью ездить,но и видеть стал больше и лучше,в общем советую многим перейти на диоды! Спасибо ещё раз каналу test lab за это!)
Андрей, спасибо за твои тесты, хорошее дело делаешь!Что скажу я! У меня возник спор с сотрудниками гаи о законности применения ламп CL7 premium в галогеновой оптике, и решающим аргументом в мою пользу было наличие сертификата на лампы. Я думаю это должно быть одним из решающих факторов при выборе ламп!
Что то замеры светодиодных ламп в данном тесте перечеркивают все тесты на данной фаре произведенные ранее! Philips который был лидером стал аутсайдером, и если вы производите замер температуры радиатора на одной светодиодной лампе не плохо было бы произвести температурный замер всех светодиодных ламп и сравнить у них не только освещенность, но и температуру работы данных ламп
Все это было сделанно, но ввиду не совсем корректного теста, точнее такой разницы в замерах, решил эти данные дать в более корректном тесте, как определюсь с оборудованием.
Игорь Юнин а ты видео до конца смотрел? Андрюха без цифр четко рассказал с максимума на минимум температуру ламп.
Спасибо за ваш труд
Андрей ставлю лайк вам, очень познавательно, я предлагаю делать замеры все таки по старом прибору, и соответственно фото на стене так будет нагляднее видно в чем преимущество ламп и как они светят!
Принял,
Канал шикарный. Не одного видео не пропукскаю) лайк однозначно)
Благодарю
CL7 PREM H4 это самый лучый ??????
конечно хотим обзор ламп на отечественной фаре. будем ждать. автору респект за труд, очень полезное видео!
Андрей могу вам точно сказать что светодиодные лампы филипс h4 светят гораздо лучше чем галогенновые лампы от осрам найт брекер. Единственное что я заметил что после выключения дальнего света , ближний начинает светить ярче чем обычно. но современем начинают светить чуть меньше. это лампы филипс светодиодные h4. это было проверено мной на шевроле кобальт. на ближнем свете я ехал ночью в течении 6 часов. по трассе м4. и честно вам скажу что я очень доволен этими лампами. по трассе ехал и все видел как днем. дальний свет тоже отлично освещает дорогу. Спасибо вам. Благодаря вам я узнал про эти лампы и купил их. я считаю что они стоят своих денег. Спасибо вам еще раз за ваш канал.
Все верно там прибавка в свете раза в 2-4 точно, по сравнению с галогеном.
Вопросов к лампам нет, больше вопросов сейчас к оборудованию для измерений.
На счет ярче тусклее - тоже верно ибо светоотдача у чипов при нагреве падает в любом случае
Странно, за такую цену этот прибор сам должен лампы менять, а он муть гонит. За видео спасибо!
поставил себе в мотоцикл лампу N1 H4 (фара прямоугольная с рифлёной оптикой).
освещение отличное, СТГ чёткая, но в дождь нихрена не видно, т.к. 6000К.
затонировал фару желтой плёнкой (не хамелеон).
испытал на горном серпантине ночью в ливень - очень понравилось, по крайней мере по сравнению со всеми предыдущими галогенками +100% (Philips, Celen). совершенно спокойно ехал 50-55 км/ч там, где днём в сухую погоду больше 70-80 не разгонишься в силу рельефа и качества дорожного покрытия.
также дважды уже ездил в жару +30 в пробках по 1.5-2 часа - лампа не перегрелась.
по крайней мере пока.
Тест вообще не корректный! При каждой лампе оговорка на прибор... В топку такой прибор! Давайте по старому) и где визуальный тест на воротах?
И так длинный получился, решил еще не растягивать. Буду думать как оценивать лампы более корректно, и как найди способ, будет желание напичкать его всеми возможными данными....
Test Lab тесты Автоламп в любом случае спасибо)
Test Lab тесты Автоламп давай старый прибор, потому что этот глючит, как виндовс
Может надо обратиться к производителю прибора - пусть прошивку допиливают!
Кому не нравится пусть сам тестит и не ерничают умники
Вот так ты работу проделал. Восхищен! Заслуженный лайк и подписон
По прибору MLT 3000 - это рекомендованный представительствами производителями авто прибор для проверки света фар в том числе светодиодных.
Думаю обязательно надо учитывать еще и то, что закрытая крышкой фара - герметична. Там нет обмена воздухом с внешним миром и все эти радиаторы в закрытой фаре перегреются гораздо больше, нежели как на тесте - в открытом виде, охлаждаемые комнатным воздухом. Особенно лампа с вентилятором - как только температура воздуха внутри фары поднимется эффективность вентилятора сравняется с пассивкой и он точно так же будет работать на тех же 80-ти градусах. Ну ящитаю.
Дальний работает в полсилы, т.к. у него бывает разное подключение. Из-за этого ещё не работает индикация дальнего света на приборке.
Бывает либо плюс управляет, либо минус. Другими словами, если у Вас работает ближний отдельно от дальнего, то такие же диодные лампы и надо брать.
Есть фары, где ближний светит вместе с дальним.
Так вот, если взять не те светодиодные лампы, то дальний и будет работать в полсилы. Надо колхозить минус, тогда и индикация будет на приборке.
Однозначно лайк за видео!
Очень нравится твой канал, спасибо за твою работу)
Недавно стоял вопрос выбора светодиодной лампы и выбор пал на диксел- Н4, очень качественная, рекомендую)
Андрей видео как всегда интересное и полезное Молодец так держать Твой канал один из лутьших по обзору тесту любых ламп для авто
Спасибо за оценку
В закрытой фаре температурный режим будет другим. Поэтому не факт что лампа с активным охлаждением будет сильно отличаться от пассивных.
CL7 - это лучшее,что продавалось на рынке за последние годы для ближнего света. Под резиновую крышку с вентилятором - вечные
Я считаю нет смысла искать идеальную фару для светодиодов. Фары все таки проектируются под галоген. Даже если такая фара есть, ну не будут же все себе фары менять или целиком машину. Наоборот так даже лучше. Собрать популярную оптику, с рифленым стеклом, с рефлектором и гладким стеклом, и с линзой. Если косяки есть то да, вот они все наглядно. А если их нет, то и лампы значит отличные для этой фары.
А там уже каждый себе выберет, что 1 лампа хорошо в такой фаре и плохо в другой. 2 лампа наоборот, тут хорошо а там плохо и т.д. А так получится идеальный сферический результат в одной фаре, а в 95% других популярных фар будут дикие косяки.
Так какие ЛАМПЫ ЛЕД купить для рефлекторной фары h4,на Кио Рио-4 ???? Кто ставил подскажите пожалуйста,и чтобы в дождливую погоду было видно хорошо!????
Были у меня лампы С6 H4 светят ярко,НО световой поток разбросан,постоянно слепил встречку и проработали около месяца,задолбали моргать,потом поставил ClearLight 4300lm они не слепят,но через месяц на одной лампе вместо ближнего стал гореть габарит,а дальний работал отлично.
Good in-depth video, just what i was looking for! Спасибо!
Спасибо за тест, как всегда лайк. Пара вопросов:
-Где можно приобрести расширитель под крышку или крышку увеличенного размера для фары Киа Рио?
-Как показывают себя H4 Led лампы относительно модулей Оптима? Хотелось бы сравнительный тест.
Кстати, замерил на своей машине при работающем двигателе при напряжении на клемах аккумулятора 14,4 В на лампу приходит 13,6-13,7 В (стандартная галогенка H4)
ОГРОМНЕЙШИЙ респект тебе за работу 🌟🌟🌟🌟🌟!!! Даёшь фару от классики 05 07👍
Почему вы измеряете температуру радиатора а не кристалла ?
Тепловое сопротивление кристалл-радиатор у всех моделей лампа разное. Следовательно у одних ламп этот перепад может быть около 50 градусов, а у других около 15. Т.е. при температуре радиатора 80 градусов, получим на кристалле или 130 градусов или 95. В одном случае лампа умрет через несколько недель в другом прослужит несколько месяцев.
Также инфракрасным термометром вы выбираете точку замера наугад. Разница в температуре на ребрах радиатора может быть значительной. Это вторая погрешность измерений. Т.е. к температуре, к примеру 130 градусов может прибавиться еще десяток - другой.
И ещё один фактор, вносящий погрешность, это коэффициент отражения материала. Благо радиатор черный и отражение минимально.
Test Lab ты молодец,увидел сравнения ламп,сделал выбор,купил,поставил,убедился на практике.Таперь летаю и кайфую.Cool Led молодцы,за три дня из Москвы в Барнаул ,просто супер. ЛАЙК
Андрей,здравствуй.
днем свет особо то и не нужен,а ночью все же по прохладнее.что бы не жечь диоды днем и продлить им жизнь-можно использовать ДХО.
корректнее было бы провести тест на улице (все таки есть какое то проветривание.на ходу фара тоже охлаждается)и при средней ночной температуре в 18-22градуса
Возможно Сергей, спасибо за пожелание
Попробуйте протестировать н4 светодиоды включив оба режима ближний и дальный одновременно Все таки поток увеличится,но есть подозрение на перегрев.
Отлично все делаешь ,продолжай в том же ключе
Я думаю нужно при проведении тестов, все таки закрывать крышку фары, так как температура при этом в фаре возрастет и более приблизится к реальным условиям эксплуатации. Соответственно показатели многих ламп снизятся еще больше
Верно, но в тесте все лампы выступали в равных условиях, поэтому для сравнительного тестка кмк не страшно
Все верно,
Даже приборы ненавидят АВТОВАЗ
Сделай такой же тест со всеми лампами но с замерами по точкам на плакате и фотографии для визуального сравнения))) и на фаре ГРАНТЫ она хорошо потенциал лампочек показывает. Пожалуйста.
Very Good Video,and quality testing ! I enjoyed every sec. Thank you Russia :))
Спасибо за информацию. Скажите про диоды и ГИБДД.
Я считаю, что самый реальный результат будет при замерах люксметром непосредственно в зоне освещенности. На стене, воротах и т.п., но с расстояния предельного для ближнего света (т.е. внутри гаража не прокатит).
там даже на 10 метрах пучек очень сильно расширяется, так что на 20 и больше будет я думаю проблематично найти такой большой экран, но я вас услышал
Тем более что лепестки ламп с пассивным охлаждением будут находится ближе друг к другу. И так как Вы их расправляете в тестах, в реальных условиях эксплуатации расправить не получится
все верно, в закрытой крышкой фаре лампы будут светить не в 5 раз ярче, а в 4,5
Кароче какую лампу ставить?
Прибор который стоит как гранта, не может работать с фарой от гранты
Ахха)))
Не расплавиться ли фара при использовании светодиодной лампочки летом
Тесты хорошие, но есть проблема. В рефлекторные фары запрещено законодательством ставить led лампы. Так что меняем авто хотя бы с линзами...)
Отличный обзор! Голосовал за фару гранты!
Могу добавить, что под капотом уже будет 60 градусов перегрева, если лампа ещё сама греется то её режим очень жесткий и светить будет хуже.
А какая ставится полностью стандартно ? закрываясь заводской крышкой ? А так же как на LED лампу отреагирует ТО, закон прямо запрещает вмешиваться в конструкцию авто...
Андрей,красавчик.много полезной информации!!!Продолжайте!!!
Наглядно! В гараже какая температура была? +20..+25? А под капотом, да в пробке? +50..+70 охлаждение светодиодов, говорите? :-)))
Падение светового потока при прогреве более 10 % - это катастрофа для светодиода. Значит, он перегрет и будет жить очень не долго. Как и следовало ожидать - не жизнеспособное барахло все эти "лампы".
Отличный выпуск! Прям горю желанием приобрести CL6 (7-ка пока не внушает доверие из-за возможной поломки вентиляторов.. что потом делать то, если сломаются?). А так же хочу поддержать просьбу о проверки японских фар, те что с галкой в другую сторону =) Живя восточнее Урала и имея чистокровную "японку" понимаю , это очень актуально для меня и многих моих друзей!
Несколько раз поднимали эту тему с праворульной фарой, но пока к сожалению так и не получилось ее поиметь в наличии для тестов, если чего найдете, буду благодарен так как у нас тут японок крайне мало и по этому совсем не мотивирует искать.
Оптика часто интересно реагирует на светодиодный и газоразрядный свет, так что нужен другой прибор, уже с отработанными алгоритмами под LED
напряжение бортовой сети 14,2-14,6 в при заведенном двигателе - потому замеры для галогенок при заниженном (13,2в) напряжении приводят к недостоверным показателям.
Главный вывод-что новое, дорогое и навороченное - это просто раскрученное и понтовое Г.
Это я про мамаху.
Огромный вам респект Андрей.
Обновите пожалуйста видео 5 лет прошло)))
ЧЕ то CL7 по ссылке без вентилятора. А вообще я бы с вентилятором не брал бы. Не надежно. Кроме того в тесте вентилятор гоняет холодный воздух комнаты, а в реальном случае будет гонят горячий воздух подкапотного пространства.
кайф. жду тест диодных h7
Да , SHO ME G7 в цоколе H7
получил для тестов.
CL6 3000k будет участвовать?
Очень хотелось бы увидеть сравнение CL6 4800k с 3000k, сильно ли влияет температура света на освещенность.
В современных авто фары под H7 часто бывают с линзованным ближним и рефлекторным дальним. Проведите тест с такой фарой в ближнем и дальнем свете.
температура света очень влияет в дождь, чем холоднее(больше кельвинов) тем хуже видно, проверил на своей машинке и вернулся на 3400к
Спасибо за тесты. А ещё интересны тесты галогенок и светодиодных ламп в линзованной оптике.
Доберусь и до них)))
имхо, нужно тестить в старой фаре, не понятно кому эта гранта нужна
как бонус было бы неплохо замерить люксометром показания каждой лампы, если будет время и возможность
жалко cl6 standart не протестировали вместе с остальными
да как то их решил не включать, но показатели их были бы лучше чем у N1 и хуже чем у всех остальных LED ламп
"Человек, у которого одни часы, точно знает, сколько времени. Человек, у которого пара часов, не уверен ни в чем."
Как теперь лампы оценивать, если и приборы оказались столь субъективны?
Об этом кстати и попрошу написать в комментариях
Test Lab тесты Автоламп перетест на старом приборе?
Вот и я о том же! Самый лучший прибор это глаза! К примеру, в комнате раньше висела одна 150вт лампочка накаливания и все было отлично видно, даже слишком! Теперь 22 шт. светодиодных по 7вт. каждая. Светят охрененно ярко. А ощущение как-будто полуслепой! А приборы... да хотя бы взять электронные балансировочники, одно и тоже колесо отбалансированное в ноль, тут же на другом станке покажет дисбаланс.
Kastor глаза твои устарели
Прям как в анекдоте.
Старик приходит к окулисту, жалуется:
- Раньше девка молодая пройдет мимо, я её вижу - и сразу шевеление в портках.
А теперь - ничего. Видно, зрение ослабло...
Спасибо, Андрей! Очень полезная и интересная информация.
Поговорили, послушали выбрать нечего. Тест надо проводить на чёрном асфальте в тёмное время суток и желательно после дождя и тогда можно выбрать что брать или покупать.
Больше на тест прибора похоже. Я лампочки выбирать пришел. Надо визуальный сравнительный тест. А то ничего толком не понял какие лампы мне купить, чтоб и светили ярко и не слепили.
Почему у меня постоянно перегорает ближний свет, я уже все перепробовал теперь новые лампы вставил габариты не горят и стабильно раз в месяц меняю лампы. Машина шевроле нексия 2022 года новая. Замучала уже.
Андрей Финашин, есть топ 5 лучших кроссоверов, есть топ 5 лучших седанов, и т.д. Сделай пожалуйста топ 5 LED h4 ( дальний/ ближний) по СТГ, которие би ти порекомендовал. Большенство людей интересует именно СТГ. Многих интересует не столь цена и компактность сколько правильний свет и долговечность, надежность. Можешь отдельно сделать топ бютжетних,топ компактних.
ну а где фото света на стене от всех ламп с фиксированной настройкой камеры?
Все эти фото есть в выпусках по лампам, так что по хронометражу решил что добавлю их во второй части теста, если будут комменты на эту тему.
фото поочередные нужны однозначно!)
Test Lab тесты Автоламп добавьте, интересно посмотреть на все снимки именно в сравнении
Я за визуальное сравнение,со стендом конечно!!! Автору + в любом случае! Уверен следующий тест поможет определиться многим!
Ура дождались.
Хоть где-то всё чётко объяснили,спасибо вам.
К примеру у Доджей, Крайслеров и некоторых других авто, есть режим "Канадский свет": когда двигатель заведен нить дальнего света светит в "полнакала", этот эффект достигается импульсной подачей тока...
как в таком случае поведет себя LED лампа?
Спасибо за труд. Хотелось бы теперь тесты H7 в линзе)
Там все скромненько...но пожалуй сделаю как нибудь
Интересно и плзновательно.
Но всё просто. Соблюдайте пдд.
Конечно лайк, спасибо. Но не хватило теста как они светили бы на асфальте, или хотя бы на стене
Excellent review! Thank you for the English Subtitles
Что лучше светит, хорошая светодиодная лампа или допустил би-матовая хелла d2s?
Что лучше, купить светодиодную лампу или сделать ретрофит и поставить би-ксеноновую линзу в фару с цоколем лампы Н4?
Кое чего в измерениях не хватает, а именно спектра свечения ламп. Если нет возможности приобоести спектрометр или сделать его самому из призмы и микроконтроллера, то показывайте спектр хотябы в отражении cd/dvd диска
Только я заметил, что при проверке ближнего света настройки фар по плоскостям зелёные а когда переключает на дальний 💡 настройки сбиты(не зелёные) ?!?
А как они себя ведут со временем. Может ли от них загореться машина?
Все жалуются на свет в новом солярисе 2020 …. , хотелось бы новый тест с этой фаррой)
сделайте тест на старом приборе и добавте лампы GE +120 либо +130 очень интересные лампы, поставил себе их в противотуманки очень доволен,а вот в головной свет филипс +150 кажется спорт не айс ,лада гранта, лифтбэк
За какие лампы не лешат прав ? Киа сеед 1 поколения Спасибо
Начало клевое - удочку бы взял и вообще красота))))))
CL6 получается, самая лучшая. Непонятно какой прибор врет, старый или новый. Жаль что не было теста света на стену, что бы сравнить фотографии и реально определить освещенность каждой лампы.
Всё доходчиво ✋😉 грамотно разложил
Возможно такой вопрос уже задавался? Я не видел. А как же легальность установки светодиодных ламп? На сколько мне известно, законодательно они запрещены к использованию?
У светодиодных ламп смещен источник света с лево и в право на милиметр, и отсетствует свет вверх и в низ, осталось провести тест различных форм рефлектора фар (круглый, прямоугольный горизонтальный, квадратный) , и как они влияют на работу светодиодных ламп и тогда по светодиодным лампам вам можно будет писать докторскую дисертацию)))
Поставлю лайк, но все должно быть по другому:
Лампы в фаре не закрыты, режим не честный. Если закрыть - они станут еще горячее. И надо греть дольше - час минимум.
Делать вывод по лампе исходя из 1 яркой точки - не правильно. надо несколько точек. Возможно, именно в этом и кроется ваше удивление, что СЛ7 "ярче" филипса.
Нет измерений по ослеплению.
И да, 85град на радиаторе, а на диоде видимо, далеко за 100-120.
Соглашусь
Кстати, Андрей. Можно, наверное, лампы прогревать предварительно на воздухе ) - подцепить их все на проводочках и повесить как белье. А потом уже "догнать" в фаре. А измерять можно сразу температуру диода - вытащить ее после теста и прибор на диод.
Под капотом температура выше чем в гараже. Как будут обдуваться радиаторы ламп во время движения на разных машинах - вообще загадка. Может во время теста попробовать обдувать фару феном (с тыльной стороны)?
Вы продаёте светодиодные лампы Мазда сх7. 2008г.в Дальний свет.
Молодец дядька спасибо очень полезное дело делает для тех кому важен автосвет,,,,я бы попросил добавить к испытуемым ксенон ,для полного сравнения галоген светгдиоды и ксенон можно не дорогой безразницы и показать разницу на стене как в ролике про осрам н18,,,,собираем лайки для данной процедуры господа собираем,,,,хочу такой эксперемент не для того чтоб в фару типа гранта солярис пихать ксенон а для понимания что всё же ксенон самый яркий автосвет,,,с другом на рынке в линзы подбирали лампы друг посоветовал диоды проверили с ксеноном ну разница пипец минимум в два раза ксенон конечно ярче
Андрей, спасибо за тест. Сделай тоже самое с лампами Н7.
Услышал
И ещё если будет возможность вставляй съёмку того как лампы светят при выключенном свете в гараже. Это будет нагляднее сухих цифр.
Проведи этот же тест на старом приборе!!! у него более точные показатели)))более понятные
это понятно за светодиодные лампы - но вопрос другой - стоит ставить светодиодные лампы вместо галоген? а то поговаривают не то что отделаемся штрафом но еще могут лишить право управление или можно зарегламентировать в гаи или как? а то на гольф 3 проблема со светом на галогенах (после дождя - не видно куда ехать) поставил светодиодные и мент сделал предупреждение, как быть в такой ситуации?
SUPER!!!СУПЕР!!! вот так и надо делать обзор!!!
ДЕРЖИ 5 БРАТАН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Купил на Али две лампы Н11 за 1000р. Хотел поставить в противотуманки, но когда поставил в основной свет (линзы), то решил так и оставить. Такие же на а/рынке были за 4500р
1. Андрей а если спилить на H7 CL7 спилить шторку, предназначенную для рефлекторной фары и установить в линзованную оптику, светотеневая граница не пострадает? 2. Да ты прав CL7 H4 самая яркая лампа! Sно-ме слабей субъективно!
для лачетти видно только шоми, тк габариты лампы, уже стоят лампы н1 и совсем не устраивают. хотелось бы конечно цл7, но фара не позволяет.
Я так и не понял Какая самая лучшая лампочка получается цена качество и освещение
Фара то с линзой?, интересен чисто отражатель аля гранта
Андрей верните старый прибор, там было куда всё более понятней и информативней
Услышал вас Дмитрий.
зачем старый? В топку его
Андрей Финашин ,большая просьба:сделай тест h4 лед на фаре рено трафік .Очень много таких машин бегает по разним странам.Очень многих интересует вопрос постановки лед h4 в их фари.