They wanted to scrap this ZIL CRANE!!! We are trying to start it after a long downtime.
HTML-код
- Опубликовано: 9 дек 2023
- Лучшие цены авто у автоспот: autospot.ru/?u...
Лучшие оригинальные масла для вашего автомобиля :
www.lm-shop.ru/brands/liqui-m...
Поддержать нас на БУСТИ boosty.to/customtruck
Помощь каналу:www.donationalerts.com/r/cust...
Телеграмм канал:t.me/customtrucktelegramm
Мой второй канал: / @user-jn9hm5en6f
Яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/60c408fe689e...
customtruckyoutube
/ armymehanik
Реклама. ООО «Автоспот», ИНН: 7715936827, erid: LjN8KKs3V
Как крановшик крановщику: смело мажь отработкой грузовой канат и его запасовку на "ручьях" и гаке. Если запустишь агрегат, то будешь разматывать уже не сухой и ржавый канат, а смазанный. Не будут лишний раз лопаться нити и канат не будет распушаться. Судя по количеству витков каната на основной лебëдке, его уже не раз укорачивали. Маловато витков в собраном состоянии. Успехов, коллега.
Дима -"пакистанец" вновь порадовал хорошим настроением и любовью к технике!
Привет Дима. Не трать время на этот двигатель. Поставь д240. Его вполне хватает для установки и расход маленький. И установить его очень просто. Все подходит на свои штатные места. По поводу самого крана: никого не слушай он отлично справляется со своими задачами. У меня у самого такой же, но на гидролапах. С бензиновым двигателем помучился и поставил дизель, а что касается самого крана я не смог разобраться во всей его электропроводке, во всех этих концевиках. Принял решение все отрезать, открутить и выкинуть. Сделал проще: тормоза стрелы и грузовой лебедки сделал через тумблера. Когда поднимаешь груз хоть стрелой, хоть лебедкой, то подаешь питание на клапан, включая тумблер. Когда нужно остановиться выжимая сцепление в это же время выключаешь тумблер тем самым обесточиваешь клапан и он встает на тормоза. У меня работают так обе лебедки. Ничего сложного там нет. Делай все получится. Что не понятно напиши я отвечу. Я сам его забрал с металлолома, отремонтировал и он отлично справляется со своими задачами. Понятное дело что это не гидрокран, а то будут сейчас тут умники писать. Да он механический, очень медленный но со своими задачами справляется.
Парни, огромный привет!!! То, что у крана, опоры механические, вам, наоборот повезло! Разработаете, смажете, и забот не будете знать!!! Поднимать, очень легко! У меня, дед работал на таком. Я в12 лет, легко вывешивал кран на лапах! Главное, трубу подлинней, а не монтировкой крутить!!!
Дима, попробуйте сцепление выключить, и провернуть. У меня было, между первичным и промежуточным валом выпавший штивт попал, и в шестерне меж зубов заклинил. Было примерно тоже самое. И ещё, надо было когда поддон снял, пластину маслоотражателя отвернуть. Там бы, сразу всё было видно. Все шатуны и поршня, хотя бы их наличие...
Помню отец получил такой кран, стоял он годами в колхозе заброшенный. Вытащили из лужи, сняли кран и отправили на капиталку, на предприятие, было в нашей местности такое, там капиталили зилы. После капиталки пришлось ещё долго его на месте дорабатывать. В итоге поставили на него кузов, самосвал, движок V8. И батя вовремя к уборке урожая поставил зила на ход. А я тогда ещё подросток все летние каникулы провёл с отцом в мастерсткой при сборке зила. Потом был ещё получен прицеп и установлена ураловская поршнявая и помоему головки тоже, вроде ещё отец ставил доработанный карбюратор от Газ 53. Очень тёплые воспоминания.
Дима, это был неубиваемый кран. Их было несколько модефикаций. На ЗИЛ-164 ставилась установка АК-75 абсолютно идентичная той, что стоит на вашем ЗИЛ_130, а еще был кран который ставился на Урал-375Д 9Т31. Это был военный кран, он применялся там где была нужна плавная и точная работа, а еще он переводился в габарит 02Т для перевозки по Западным ЖД. Управление сцеплением и газом осуществляется через центральный колодец поворотного редуктора. А вообще не смотря на всю примитивность, это очень замечательный кран. Особое внимание нужно уделять тормозам лебедок.
Хороший кран - не бит не крашен, одно удовольствие такой оживлять! Уверен Дима лет двадцать диагностом работал , так что все будет хорошо.
По любому оживишь эту легенду рано или поздно! Сил тебе, здоровья и терпения! Только обязательно! Оставь родную морду 130-го!!!
Поражаюсь неиссякаемому энтузиазму этого человека👍👍👍
Я прям кайфую!!! Это лучший проект!!! Жду с нетерпением следующую серию, надеюсь всё таки родной двигатель останется, очень хочется услышать его звук, как бальзам на душу!
Форточка на ЗиЛа наверняка есть у Комбатов ))) Один фиг без дверей ездят.. Поди и дрыгло тоже найдут..
Пока поддон был снят, нужно было сразу глянуть вкладыши, чтобы в дальнейшем не думать. Удачи, с удовольствием буду наблюдать за восстановлением
Был у меня зил 131 и у меня точно так же было,утром пришёл заводить а он пол оборота делает и клинит,выкрутил свечу с левой головке от туда антифриз побежал, снял голову а там гильза ушла вниз в месте с поршнем, получается лопнула верхняя юбка гильзы,гильза провалилась ниже, поршень пошел выше гильзы и кольцом верхним он потянул гильзу вниз и заклинило мотор,менял гильзу,тоже в полевых условиях как вы на морозе
После фразы: «куда здесь надо полить….» , захотелось ответить:» Кран нужно целиком замочить-окунуть в ванну с маслом-соляркой, что бы он отмок» 😊😊😊
Хорошо ещё, что Дима проработал 20 лет в обслуживании промышленных и крановых редукторов.
На металл сдать всегда успеем ! Давай дядька Димка - болею за тебя
Привет Дима! В своё время я поработал на ЗиЛах, но на кранах не пришлось. Аж ностальгия пробила. Я бы заглянул через свечные отверстия с помощью эндоскопа на наличие посторонних предметов в цилиндрах. До свидания хорошим людям!
Дим, когда нужно что-то растопить или размыть в труднодоступном месте, просто возьми несколько литров солярки и разогрей её до возможного максимума. Как практика показывает, до тех же самых сотни градусов разогревается без проблем на водяной бане. После этого разогретую солярку выливаешь внутрь масляного картера лебедки и делай там что хочешь. Всё предельно быстро и надежно.
Видеоролик был бы ещё интересней, если бы Дима заснял своё сальто на кривом стартере. 😊🙃