Xe Nhật đã nổi tiếng từ thế kỷ 60 của Việt Nam rồi. hơn cả Việt Nam một thế kỷ. Tội cho VN mới mướn được kỹ sư làm vài cái xe hy vọng những người yêu nước mua dùm.
Nước mình container nhiều, nên chọn xe Đức có khung cứng để đi quốc lộ, đèo dốc bị đè thì vẫn an toàn, tông cũng không thiệt mạng. Độ bền cũng cao xài vài chục năm, đỡ thay, đỡ bỏ rác.
Người ta là hãng sản xuất xe hơi lâu đời mà các anh cứ đòi chung mâm. Hết đòi cỡi lên đầu toyota rồi còn đòi đứng ngang hàng tesla. Thiệt là hết hiểu nổi
con này mình khá ấn tượng đầu xe, thiết kế đẹp, tổng thể nhìn giống lexus. Nhưng sau khi tìm hiểu kĩ hơn mới thấy vf8 hơn hẳn bz4X, từ pin, công suất, quãng đường, kích thước vf8 đều hơn. Tuy nhiên bz4x sử dụng bộ khung gầm mới có vẻ như là xịn hơn khung gầm của vf8, trên mạng còn ít thông tin về bộ khung gầm này quá
Giờ cho tư nhân làm trạm sạc tôi nghĩ sẽ có nhiều đơn vị sẽ sẵn sàng nhảy vào , nên có 1 chuẩn chung chân sạc cho những xe bán ở VN . Sạc xe điện có nhiều cái lợi hơn đổ xăng , vì thời gian chờ sạc khá lâu nên sẽ bán thêm được nhiều giá trị gia tăng khác . Quan trọng là chuẩn sạc chung cho thị trường thì sẽ có những đơn vị thứ 3 nhảy vào . Còn xe nào tốt hơn xe nào thì phải chờ thị trường thẩm thấu và đào thải .
Đầu xe đẹp, lazang mâm xe đẹp, đuôi xe không ăn nhập với phần đầu, nội thất bình thường, màn hình viền to như chơi đồ cổ, 2023 mà ghế phụ vẫn chỉnh cơ, ghế sau rộng rãi, vẫn chưa có HUD trên kính lái!
EV của Toy thì đẹp hết nước chấm, họ đã có quá trình nghiên cứu và tìm hiểu các ưu, nhược điểm của các hãng xe đi trước để hoàn thiện sản phẩm của mình.
Phần đầu xe đẹp phần hông xe và đuôi xe chưa ưng mắt lắm. Còn nội thất xấu quá. Giao diện trên màn hình cũng cổ lỗ sĩ. Giao diện muốn đẹp thì học Hàn và Trung còn muốn thực dụng thì Châu Âu và Mỹ. Riêng khoản này Nhật cực bảo thủ.
Xe Toyota pruis là xe nửa bin và xăng đã chạy qua 20 năm không có vẫn đề gì. Khi mua xe Toyota là xe bền nhất tế giới. nên mua xe Toyota rất là Yên tâm.
Hôm nay chạy trên đường đoạn đường dài 35km trên cao tốc ấy vậy chỉ nhìn thấy có một cái xe điện không có cái thứ hai hãng xe (LAMBONGHINE ) màu ghi phải nói là chuẩn.👍🛸😇🗝️
Thầy mấy hãng nổi tiếng thấy mà ham,,,tội nghiệp cho hãng xe điện nào đó chỉ biết chi tiền để quảng cáo điên cuồng chứ không đầu tư vào chất lượng vì người dùng,,, đây mới là những sản phẩm xe điện đáng dùng,,,,
😂😂 Có cạnh tranh mói có giá cả hợp lý. Xe Toyota điện BZ4X xe nhập và xe Vinf điện sx trong nước. Cá nhân tôi thì chọn xe Toyota ( có thương hiệu toàn cầu)
2:22 10 năm ko có ý nghĩ gì cả nếu 1 ngày đi 10km hay 1 tuần đi có 100km. Hãy nói đi bao nhiêu km hao 1% pin chứ nói 10 năm chung chung vậy chỉ mang tính chất quảng cáo thôi
Theo cá nhân thì hầu như các mẫu xe điện đều xài chung cổng sạc . Chẳng ông nào dại mà đi riêng . Về vn ông vin vượn có cho dùng chung hay ko mới quan trọng
Mua Tesla xe chạy đầm chắc sạt một lần chạy xa và đi đâu cũng có chỗ sạt còn Toyota xe chạy không đầm chắc xe những nhão chi cần lọt ố gả vài lần là phải đem xe đi cân bánh xe lại .
Người tiêu dùng quan tâm nhất là kinh tế sau mới đề cặp đến bv môi trường. Trog khi đó giá xe bán ra vẫn quá cao so với xe chạy xăng dầu thưc sự vẫn ko kinh tế; mặt khác độ bền pin vẫn là bài toán lan giải chưa mà khoa học hiện nay chưa giải quyết đươc nếu chưa có sự đôt phá vê công nghệ tích điện.
Xe Nhật nó vẫn chất tiêu chuẩn người Nhật mà nhưng sang việt nam thì chất lượng lại khác còn xe Hàn nó chỉ như xe china thui bởi vì xe china giờ nó xuất đi châu Âu rùi con xe nội địa china nó dẳng cấp đấy chứ nhưng công ngệ thì 70% là china a
Đây là một phương tiện rất quan trọng đối với nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vì nó sẽ lần đầu tiên mở cửa cho thị trường EV toàn cầu cho thương hiệu Toyota. Thật không may, nó không phải là một khởi đầu tốt, vì Toyota đã xác nhận rằng họ đang thu hồi tất cả các xe điện do vấn đề với bu-lông trung tâm có thể dẫn đến mất bánh xe:
@@bluelagoon81vn ai nói bên Mỹ có sạc công cộng? Bạn hãy cho 1 ví dụ như tên hãng đó hay tiểu bang nào? Tất cả toàn là tư nhân, ai vào sạt điện thì phải trả tiền nhá. Vinfast muốn bán xe, thì phải ký hợp đồng với Electrify America. Có nghĩa nếu 1 hãng khác vào vn thì họ cũng sẽ làm tương tự.
Ừ , vệ sinh sạch kéo rẹt là xong hả , đưa nguyên cái mặt ra khi chạy trên freeway bị văng đá , rồi xem cái mặt lỏm chỏm thẹo như mặt rổ cho mà xem nha,!
Xe này chưa bán cho khách, nó mới chuẩn bị sản xuất đại trà. Trong khi kiểm tra thì Toyota có phát hiện lỗi bu lông có thể bị lỏng, dẫn đến tung bánh khi chạy. Nhưng đó là lỗi đc phát hiện trong quá trình phát triển chứ ko phải là khách hàng đang chạy thì long bánh xe. VF xe rác thì ko thèm chạy thử gì cả, ráp xong bán luôn, xe đang chạy dừng giữa đường cũng kệ mẹ khách luôn, méo thèm thu hồi fix lỗi.
Thế thì quá tốt nhưng vấn đề ở VN thì liên quan tới trạm sạc. Ở VN thì Vin tự xây dựng trạm nên đang độc quyền rồi😅 các hãng khác muốn vào thì chỉ có chờ bên t3 và tự xây dựng thôi😅
@@ThaiNguyen-pi4pw tư nhân bỏ vốn ra lm thì cho dùng chung đi nữa sẽ thu phí. Mà hãng dùng cho hãng thì giá rẻ mà bên hãng khác dùng chung trạm sạc đó giá cao hơn thì cũng bằng hoà. Bên t3 làm trạm sạc cũng thu giá cao cũng như nhau 🤣
Xe Nhật đã nổi tiếng từ thế kỷ 60 của Việt Nam rồi. hơn cả Việt Nam một thế kỷ. Tội cho VN mới mướn được kỹ sư làm vài cái xe hy vọng những người yêu nước mua dùm.
Yêu nước thật nhưng với mức giá so với hãng khác thì quá cao
Nước mình container nhiều, nên chọn xe Đức có khung cứng để đi quốc lộ, đèo dốc bị đè thì vẫn an toàn, tông cũng không thiệt mạng. Độ bền cũng cao xài vài chục năm, đỡ thay, đỡ bỏ rác.
Người ta là hãng sản xuất xe hơi lâu đời mà các anh cứ đòi chung mâm. Hết đòi cỡi lên đầu toyota rồi còn đòi đứng ngang hàng tesla. Thiệt là hết hiểu nổi
con này mình khá ấn tượng đầu xe, thiết kế đẹp, tổng thể nhìn giống lexus. Nhưng sau khi tìm hiểu kĩ hơn mới thấy vf8 hơn hẳn bz4X, từ pin, công suất, quãng đường, kích thước vf8 đều hơn. Tuy nhiên bz4x sử dụng bộ khung gầm mới có vẻ như là xịn hơn khung gầm của vf8, trên mạng còn ít thông tin về bộ khung gầm này quá
Giờ cho tư nhân làm trạm sạc tôi nghĩ sẽ có nhiều đơn vị sẽ sẵn sàng nhảy vào , nên có 1 chuẩn chung chân sạc cho những xe bán ở VN . Sạc xe điện có nhiều cái lợi hơn đổ xăng , vì thời gian chờ sạc khá lâu nên sẽ bán thêm được nhiều giá trị gia tăng khác . Quan trọng là chuẩn sạc chung cho thị trường thì sẽ có những đơn vị thứ 3 nhảy vào .
Còn xe nào tốt hơn xe nào thì phải chờ thị trường thẩm thấu và đào thải .
Vấn đề là ko ai dám đầu tư trạm sạc trừ hãng xe lắp để phục vụ khách hàng mua xe của họ, bán điện thì rất rẻ lời lãi dc bao nhiêu, lấy giá điện đắt thì lại mang đi so sánh với giá xăng lại chả ai chạy xe điện vì vốn dĩ xe điện đã rất đắt rồi, mà chi phí phủ trạm sạc thì cực lớn nên thu hồi vốn là rất lâu ko nói chuyện lời lãi, ,mà mở bán cái khác lại mất đống tiền thuê mặt bằng đi theo :))
@@hoanpk mmmm
Ommm
C ở
O
Xe nhật lúc nào cũng có 1 cái khác bền dáng theo thời gian
Đầu xe đẹp, lazang mâm xe đẹp, đuôi xe không ăn nhập với phần đầu, nội thất bình thường, màn hình viền to như chơi đồ cổ, 2023 mà ghế phụ vẫn chỉnh cơ, ghế sau rộng rãi, vẫn chưa có HUD trên kính lái!
Nó ko ăn nhập chổ nào phân tích xem đừng có nói kiểu éo biết gì như thêa
cái màn trc mặt n to chà bố lên thế rồi còn cần j HUD nữa bác :D
Không biết kỹ sư có thiết kế thêm tích hợp điện từ năng lượng mặt trời sạc trực tiếp vào bình luôn hay không nếu được như vậy sẽ tăng thời gian km hơn
EV của Toy thì đẹp hết nước chấm, họ đã có quá trình nghiên cứu và tìm hiểu các ưu, nhược điểm của các hãng xe đi trước để hoàn thiện sản phẩm của mình.
Vâng họ nghiên cứu và nghiên cứu kỹ lắm nhưng họ phải thu hồi 1 đống xe do lỗi nghiêm trọng. Toyota là kém nhất trong mảng xe điện
hơn Vin là cái chắc
Dàn đèn trước, thiết kế giống kiểu thiết kế độc quyền của Acura có từ thời 2014 tới nay
Quá đẹp cho những cuộc tình . Toyota thì yên tâm rồi
Ơ . Định ko mua Vinfast ah ?
Đang bị phốt gian lận khí thải kìa bố,mù quáng vừa thôi
Vin sẽ đi vào vết xe đổ của vinaxuki thôi. Chế độ bảo hành tồi quá.
Phần đầu xe đẹp phần hông xe và đuôi xe chưa ưng mắt lắm. Còn nội thất xấu quá. Giao diện trên màn hình cũng cổ lỗ sĩ. Giao diện muốn đẹp thì học Hàn và Trung còn muốn thực dụng thì Châu Âu và Mỹ. Riêng khoản này Nhật cực bảo thủ.
Nói thật là có trạm sạc nghe cho yên tâm chứ quan trọng và thực tiễn là sạc mất bao lâu và đi đc bao nhiêu km 1 lần sạc đầy thôi
Khi Tovota tung ra thị trường xe điện thì không có đối thủ từ thẩm mỹ đến chất lượng.
Còn anh VN la rùm không biết sao khi còn quá non trẻ
Đúng rồi, toyota là đỉnh nhất thế giới, toyota muôn năm, toyota là bố là mẹ của mọi con dân Việt Nam
Xe này bán ở việt Nam chưa a? Và giá bán bao nhiêu
Chiếc xe này mà xịn sò. Chạy có khả năng rớt bánh. Quảng đường thực tế chạy được chưa tới 50% quảng đường công bố. Thua xa kia EV6.
Xe Toyota pruis là xe nửa bin và xăng đã chạy qua 20 năm không có vẫn đề gì. Khi mua xe Toyota là xe bền nhất tế giới. nên mua xe Toyota rất là Yên tâm.
Hôm nay chạy trên đường đoạn đường dài 35km trên cao tốc ấy vậy chỉ nhìn thấy có một cái xe điện không có cái thứ hai hãng xe (LAMBONGHINE ) màu ghi phải nói là chuẩn.👍🛸😇🗝️
Quan trọng là có độ bền hay không,
Thầy mấy hãng nổi tiếng thấy mà ham,,,tội nghiệp cho hãng xe điện nào đó chỉ biết chi tiền để quảng cáo điên cuồng chứ không đầu tư vào chất lượng vì người dùng,,, đây mới là những sản phẩm xe điện đáng dùng,,,,
Vinfast?
Họ bán ầm ầm kìa thằng 3/ tự nhục
@@biaduy8760 Ủa mà "họ" là ai vậy?
Lol
Thua vin hết
Xe Toyota vẫn là 1 cái gì đó rất rất đỉnh
Tội nghiệp cho Vinnat với các mẫu xe của Nhật - Hàn thiết kế quá hấp dẫn
Sao mà tội nghiệp bạn
Thường trường là chiến trường thằng nào đỉnh thì ăn tiền thôi
VƯỢNG SẮP HẾT TIỀN THUÊ YTALIE THIẾT KẾ VÌ XE K BÁN ĐƯỢC !
Loại này mình chở theo cái máy phát 5kwh để dự phòng được không anh?
noi chung cung bat tien nhieu cai ,dang chay tren cao toc ma het dien thi ko biet lam sao
😂😂 Có cạnh tranh mói có giá cả hợp lý. Xe Toyota điện BZ4X xe nhập và xe Vinf điện sx trong nước. Cá nhân tôi thì chọn xe Toyota ( có thương hiệu toàn cầu)
Giá lăn bánh tại Hà nội bao nhiêu...?.
Xe này vô lăng bên cửa phải sao á
Ad nói xe Nhật họ làm bền lắm mà chạy rụng bánh ở Mỹ giờ họ phải mắc công đi xin xỏ để được mua lại ư? 1 con xe điện thất bại của Toyota
Giá chiếc này bao nhiêu vậy
Ra lâu rồi mà chưa thấy con này lăn bánh ở nhật.mới thấy mỗi con Mirai
Nền tản lâu đời nên họ hiểu và biết
Giá xe này bao nhiêu tiền vậy bạn ơi
xe này về VN bao nhiêu xiền add ơi?
Xe này không thấy bán bên Nhật Bản
Khi nào xe về Vn vậy?
Xe chất đấy nhưng quan trọng với người Việt vẫn là giá khó tiếp cận phân khúc C mà trên 1t5 là khó dám xuống tiền
Là do nước mình thuế xe cao đó . Chứ giá gốc thì rẻ lắm
@@hungngouc5188 thì tính giá lăn bánh ở VN chứ nói giá gốc làm gì b, nói giá gốc khéo cả nước mình toàn đi Mer với BMW :))
Khuyên bạn ko nên sờ, gỡ viền... cạnh xe ko phải của mình. Lỡ ji mệt ak
2:22 10 năm ko có ý nghĩ gì cả nếu 1 ngày đi 10km hay 1 tuần đi có 100km. Hãy nói đi bao nhiêu km hao 1% pin chứ nói 10 năm chung chung vậy chỉ mang tính chất quảng cáo thôi
Thấy bảo đi dc có 60% quãng dg công bố
Sau ra trạm sạc không dây 360kw khỏi lo dây kết nối chạy đúng chỗ sạc ko dây auto sạc
Không phải nâng hạ chân ga đâu anh ơi! chế độ lái 1 bàn đạp của xe điện.
Giá Toyota bz4 đã giảm hơn 60.000 RMB tại Trung Quốc. Sức mạnh sản phẩm không đủ
Mặc dù k có tiền.. nhưng thấy chiếc xe là muốn mua rồi.
Giá có rẻ tiền hơn vin vượn . và nạp điện ở việt nam có thuận tiện không vậy anh .?
Theo cá nhân thì hầu như các mẫu xe điện đều xài chung cổng sạc . Chẳng ông nào dại mà đi riêng . Về vn ông vin vượn có cho dùng chung hay ko mới quan trọng
rất tiện, tự mang xe về nhà mà cắm sạc chục tiếng là có chạy nhé, còn ko có nhà mặt đất thì vứt xó đấy khi nào đợi Vin cho xạc ké rồi đưa ra đi :))
Bằng 3 con vin, mua đi 😂
Nhìn chất quá !
khi nào có mặt tại VN
Mà hình như xe bị rớt bánh phải không.
Xe điện xin xò thì pin xe xac 1 lần đi đc mấy km?? Giá bán bao nhiu??
Xe Toyota điện đi được 500 km mới sạc một lần
Nhẹ nhưng chạy cao tốc thì lắc sao bác...
Sạc dòng điện 220V được không?
Về Việt Nam chưa a giá cả thế nào
Mua Tesla xe chạy đầm chắc sạt một lần chạy xa và đi đâu cũng có chỗ sạt còn Toyota xe chạy không đầm chắc xe những nhão chi cần lọt ố gả vài lần là phải đem xe đi cân bánh xe lại .
Các hãng lớn họ nghiên cứu kỹ rồi chắc phải nhiều năm rồi
Tao sợ anh điện lực lắm nó đọc quyền nên thích làm j thì làm
Xe này khoản bao nhiêu tiền nhỉ
Người tiêu dùng quan tâm nhất là kinh tế sau mới đề cặp đến bv môi trường. Trog khi đó giá xe bán ra vẫn quá cao so với xe chạy xăng dầu thưc sự vẫn ko kinh tế; mặt khác độ bền pin vẫn là bài toán lan giải chưa mà khoa học hiện nay chưa giải quyết đươc nếu chưa có sự đôt phá vê công nghệ tích điện.
Sau 10 năm sử dụng ( ko rõ bao nhiêu km), độ chai pin có 10%. Độ bền pin thì quá 👌
Anh bạn thuyết minh như này thì nhiều người sẽ nghĩ người Việt đi trước Nhật.
Người ta nói ít làm nhiều chúng ta thì ngược lại
Khi nào về bạn giá cao không
Xe thuần điện dù của nhật bản vẫn chưa đươc người tiêu dùng tin tưởng
Search Google thấy em này cũng lỗi te le. Sợ nhất khoản rơi I bánh! Pin thì chỉ đi được 250km
Bác Vượng cùng nhà nước sẽ áp chính sách cho xe Việt.
VF 8 SẼ VỀ 900 1 TỎI NHÉ.
CÒN NẾU KO BZ4X VỀ 1 TỎI 5 người ta vẫn chọn.
Kaka
Vấn đề là con này nó lỗi và bị Toyota thu hồi rồi ạ
Xe đẹp quá
Xe VN sản xuất Ra thì đem Ra mỹ bán còn xe Nhật sản xuất ra đem qua VN mình bán ko hiểu nổi
Xe Nhật nó vẫn chất tiêu chuẩn người Nhật mà nhưng sang việt nam thì chất lượng lại khác còn xe Hàn nó chỉ như xe china thui bởi vì xe china giờ nó xuất đi châu Âu rùi con xe nội địa china nó dẳng cấp đấy chứ nhưng công ngệ thì 70% là china a
Thông tin này ở đâu v Bác
Tào lao chớ. Tq thì đúng. Nhật vẫn ok nha
Giá bên Mỹ XLE là $42,000 US
Nghe nói bản trước con này rụng bánh nên toyota phải thuê BYD làm Bz3
tay lái bên phải không phù hợp với Việt Nam
Xe Điện có có ống xả đâu mà sàn chả phẳng nhỉ
Đây là một phương tiện rất quan trọng đối với nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vì nó sẽ lần đầu tiên mở cửa cho thị trường EV toàn cầu cho thương hiệu Toyota.
Thật không may, nó không phải là một khởi đầu tốt, vì Toyota đã xác nhận rằng họ đang thu hồi tất cả các xe điện do vấn đề với bu-lông trung tâm có thể dẫn đến mất bánh xe:
Haha đây chắc là chiêu trò của hãng để ng mua yên tâm khi mua thì phải ,hãng khác không thu hồi thì chắc là để im không dám thu
欧洲评测，丰田是最垃圾的电动车！掉轮子虚假公里数。
con này trước bị phốt là chạy đc có 1/2 quãng đường nsx đề ra =))) . Không biết ông test to chân tới ntn
Pin nó có 6mấy kw thôi chả vậy
@@minhminh26sos 6mấy kw k quan trọng, quan trọng là chỉ chạy được 1/2 quãng đường hãng công bố ý bác.
@@minhminh26sos 6x kw nhưng xác xe nhỏ tối ưu tốt thì vẫn chạy trên 300km do hãng chưa tối ưu tốt thôi
dem so sanh voi xe vinfast F8 de ba con mua
Toyota đối thủ đáng gờm vs Tesla. Rẻ bền thì thôi r
Sao bằng vin phét được
xe đẹp
Rất tỉ mỉ. Đẹp
Giá bn vậy
Nhìn mê qua..Toyota quá đỉnh châm mà chắc
Ok...Vin gọi xe điện Toyota phải bằng cụ...
Toyota gọi vin là thánh nổ vlog
Qian trọng là xạc ở đâu nè
Đẹp mê quá ❤❤❤❤
nieu la mot ty,mua pha ra đo chay suong hon
Quan trọng là nó có được chỗ sạc. Từ Hà Nội đến Ca mau không. Chỉ có Vin thì có thể bố trí trạm sạc được. Khắp chiều dài Việt Nam
Vậy Vin bán xe bên Mỹ có phải xây trạm sạt bên Mỹ ko?
@@johnnguyen4152 bên Mỹ có trạm sạc công cộng
@@bluelagoon81vn ai nói bên Mỹ có sạc công cộng? Bạn hãy cho 1 ví dụ như tên hãng đó hay tiểu bang nào? Tất cả toàn là tư nhân, ai vào sạt điện thì phải trả tiền nhá. Vinfast muốn bán xe, thì phải ký hợp đồng với Electrify America. Có nghĩa nếu 1 hãng khác vào vn thì họ cũng sẽ làm tương tự.
@@johnnguyen4152 việt nam đã có hãng tư nhân lắp trạm sạc đéo đâu
@@nnnnnn9438 ủa, vậy nghe thiên hạ nói Vin lắp trạm sạt từ Bắc xuống Nam mà?
Ừ , vệ sinh sạch kéo rẹt là xong hả , đưa nguyên cái mặt ra khi chạy trên freeway bị văng đá , rồi xem cái mặt lỏm chỏm thẹo như mặt rổ cho mà xem nha,!
Xe điện khi nào nhìn cũng mướt hơn nhỉ
Sao người ta không chế vừa điện vừa xăng
xe đẹp nhìn rất tươg lai ,mog về vn cưới e nó
Sao mình thấy trên mạng họ bảo nhiều lỗi nhỉ
Xe này chưa bán cho khách, nó mới chuẩn bị sản xuất đại trà. Trong khi kiểm tra thì Toyota có phát hiện lỗi bu lông có thể bị lỏng, dẫn đến tung bánh khi chạy. Nhưng đó là lỗi đc phát hiện trong quá trình phát triển chứ ko phải là khách hàng đang chạy thì long bánh xe. VF xe rác thì ko thèm chạy thử gì cả, ráp xong bán luôn, xe đang chạy dừng giữa đường cũng kệ mẹ khách luôn, méo thèm thu hồi fix lỗi.
Đẹp và chất
Xe điện phổ biến sẽ dẫn đến giá tiền điện tăng cao
Các hãng xe điện ra nhiều mẫu tha hồ chọn phê
dung tinh vi loi,quang trong la chat lieu,dong nhu tui no quan cao xe dap dien,ben lai nhanh hu
Em chờ Mirai ko chơi xe Pin .
đợi mirai về vn thì chắc viết di chúc bảo con cháu mua đi hộ thôi, thị trường châu âu mỹ còn chưa hó hé chuyện phát triển hạ tầng xe hydro thì vn tới bao giờ
Xe đẹp wá ,
Khi nào về Việt Nam!
Search thử lỗi em này trên Google thì cũng tè le luôn. Mà cũng quá nhiều lỗi nặng, chạy rơi bánh là thấy kinh hồn rồi.
Tao lạy mầy.🙏🏻🙏🏻🙏🏻 nói ra là biết chỉ ở dưới giếng. Một thằng làm xe 5 năm đi so kè với thằng 100 năm làm xe. Cười ẻ với mầy
bao gia
bZ4X là nỗi thất vọng và nỗi nhục lớn của nhà Toyota khi đối đầu với các đối thủ trong thị trường xe EV.
QUÁ ĐẸP
Các hãng lớn bung lụa sản phẩm quá chất lượng. VF quá nhiều đối thủ cạnh tranh bài toán quá khó cho VF
Thế thì quá tốt nhưng vấn đề ở VN thì liên quan tới trạm sạc. Ở VN thì Vin tự xây dựng trạm nên đang độc quyền rồi😅 các hãng khác muốn vào thì chỉ có chờ bên t3 và tự xây dựng thôi😅
Nếu chính phủ quốc hữu hoá tất cả các trạm sạc điện để dùng chung thì người tiêu dùng sẽ hưởng lợi
@@ThaiNguyen-pi4pw tư nhân bỏ vốn ra lm thì cho dùng chung đi nữa sẽ thu phí. Mà hãng dùng cho hãng thì giá rẻ mà bên hãng khác dùng chung trạm sạc đó giá cao hơn thì cũng bằng hoà.
Bên t3 làm trạm sạc cũng thu giá cao cũng như nhau 🤣
Xe này đi bền bốc tích kiêm
Thanka
Đầu Cross đuôi Lexus