Apoi,orb så fi,surd så fi si tot ai ce afla de la omul åsta ! In timpul lui Ceascå,am lucrat ca mecanic auto,seturi motoare,planetare rectificate,cilindri honuiti..etc dar acum,am ocazia så aud despre tehnica folositå in noile motoare! Savurez prezentårile Vladesciene !😂👍😂
Salut! Incalzirea pentru oglinzi la grupul VAG este pusa destul de inteligent dupa parerea mea. Iarna nu vrei sa incalzesti si luneta mereu pentru ca este incalzita de aerul din masina. Dar de exemplu atunci cand intrii intr-o parcare sau un tunel, numai oglinzile se aburesc si numai ele trebuie incalzite, nu si luneta. Bravo pentru videoclip!
Doamne da faină-i! Am luat recent un Tiguan din 2017, vineri primesc cheile (luată direct de la VW) Germania, și văzând acest filmuleț parcă nu mai am răbdare🙃🙃! Am jonglat între Opel și VW dar tot VW e pe sufletul meu. Emană siguranță, părerea mea.
Să-l conduci cu plăcere. Dacă vrei câteva ponturi legate de ce accesorii poti folosi pe el, inclusiv de la Skoda pentru ca sunt mai ieftine, doar zi-mi și ti le transmit.
6:59 e adevarat ca o roata de rezervă temporară va fi folosită foarte rar sau deloc dar de ce o fi trebuind sa puna marca Ling Long, fabricată in China. Da, știu din ratiuni de costuri. Aceeasi marcă o gasesti si pe Trendline dar si pe R-line. Niște ciudați.
Iti inteleg rationamentul perfect, dar eu consider ca nu e neaparat un lucru rau faptul ca are roata de rezerva facuta in China. Decat sa foloseasca sa zicem niste anvelope medii pe toata masina, inclusiv roata de rezerva, mai bine folosesc anvelope premium pe masina, pe care le folosesti zilnic si fac si ei economie acolo unde nu e chiar atat de important. In plus, in China se produc si lucruri bune. Multe din filtrele originale VW sunt Made in China. Sunt anvelope chinezesti care ies mai bine in teste(vezi Auto Bild) decat anvelope consacrate. Daca imi aduc bine aminte era un test unde Michelin frana in 32m uscat si 39m umed iar niste anvelope chinezesti aveau 34 uscat si 34 umed (testele umed-uscat se fac la 80km/h respectiv 100km/h). M-am interesat despre anvelopele chinezesti dupa ce am vazut un mercedes (scump) echipat cu anvelope chinezesti pe al carui proprietar m-am grabit sa-l judec initial, recunosc, dupa care m-am documentat.
@@SA-he5ej nu te contrazic mai ales dacă informațiile sunt documentate. Dar nu imi explic cum Skoda reușește sa puna anvelope premium invlusiv la roata de rezervă si VW nu. Am avut Fabia cu anvelope Dunlop (toate 5) si de nici un am un Tiguan pe care anvelopele sunt Hankook, iar cea de rezervă e Ling Long. Am crezut că e doar pe echiparea mea care e Trendline, adica prima, insa am intrat in mai multe showroom-uri dupa aceea si am vazut ca inclusiv aceste R-line-uri au aceeasi roată de rezervă. Mi se pare un pic ciudat sa vii cu Pirelli sau cu Michelin dar sa trântești un Ling Long in portbagaj. Insa ai dreptate si cu faptul ca se fac si produse bune in China.
@@vladmihai306 exact ce spuneam. Stiu lucrurile astea pentru ca obișnuiesc sa merg in showroom-uri cand se lansează noi modele si ma uit și la detalii de acest gen. Octavia ca Octavia, dar Fabia respectă si ea calitatea in această privință. VW nu poate. Si altă chestie ciudată Octavia 4, la capota motorului are amortizor cu gaz iar Golf 8 are tija. O dau cu protecția pietonilor. Pe bune, ăștia sunt proști?!
@@vladdutz20 Pai sa contribuie si chinezii cu ceva, nu? Chinezii către suedezi: Voi faceți mașina noi va aducem roata de rezervă, e bine asa?! Suedezii către chinezi: Bine boss. 😀
Salut! Lucrez la o companie ce produce ECU-uri pentru majoritatea fabricanților de automotive, în departamentul de control al calității. Am avut ocazie de multe ori să lucrez cu clienții Volkswagen, Daimler, BMW și în special am lucrat pe ECU-uri care aveau același nume cu platforma acestei mașinim MQB, mai precis MQB37w ( Vw). Când ești într-un asemenea departament îți cam poți da seama ce fel de calitate are o mașină, deoarece clientul impune anumite toleranțe și standarde. VW e undeva la mijloc când vine vorba de strictețe, adică se detectează anumite probleme și toată lumea e :" lasă că merge și așa......mărim un pic toleranța...... de fapt testul e oricum prea dur". Comparând VW cu Daimler și BMW există un standard mult mai jos pentru VW când vine vorba de calitate. Spor să aveți ( vă trageți concluziile singuri)! :)
Pai VW nici nu e marcă premium ca BMW sau MB. Informațiile oferite de tine sunt corecte, dar nu-ti imagina ca avem bani de cele de mai sus dar optam pentru VW. Cat dai atâta primesti. Tu chiar vrei sa dispară service-urile? 😀 Sau neapărat să cumpărăm produsele de la Mioveni?
Sa vezi standarde de calitate la cablaje făcute în Romania, inclusiv pentru mărcile japoneze, și cum treceau testele...acum 13 ani. Singurii care dau retur la mizerii sunt BMW. Ps nu sunt fan
@@bogdanpetroaia5384 sunt pe multe grupuri cu mașini, nu știu ce apă în vin visați voi, eu dețin Golf 5 2008 cu 308k km și DPF activ, A4 2016 cu 131k km și am schimbat doar consumabile. Probleme probabil apar la cei care cumpără mașini de la samsari, ori nu au grijă absolut de ele. Intră pe grupul Mazda 6 să vezi păreri obiective despre mașini din 2018, 2019, un tip a vândut-o după 25k km. Lăsați mai ușor hate-ul că nu ține de foame.
Chiar daca nu mi-as lua, apreciez masina asta, desi designul interior si exterior este in stilul Vw (cam anost). Imi place ca este destul de practica. Si apreciez la Vw ca buzunarele usilor sunt captusite, ceea ce Ford (sunt fan ) refuza sa faca. Iara butonul ala de degivrare separata este f ok, de asemenea si ideea lanternei din portbagaj mi se pare buna. Materialele folosite in interior sunt in nota clasei din care face parte si aici ma deranjeaza ca la usile din spate sunt materiale tari, exceptand locul in care pui mana. Cred ca totusi Kuga Vignale sau CX5 este peste la interior. In privinta spatiului nu ma pot pronunta.
Salut ! Nu vreau så insist pe subiectul åsta,dar pur si simplu, tu ai teoria mecanicii auto “pe påine”, si sint absolut sigur cå in curind,ofertele de nerefuzat,vor curge ! Multi au multe de invåtat de la tine ! Meserie ! O zi frumoaså !
Salut Vlad, respect imens pentru cum explici. Am si eu o intrebare te rog 🙏. Intre motorizarile 2.0 tdi 150 si 184 cp este vreo diferenta fizica gen dimensiune turbina, interne etc? Sau doar soft.
Bordul "se oprește " la 320 km...chiar dacă masina în veci nu va atinge atât mi se pare putin penibil sa ii pui un bord asa..o mașină de 600 cai cat ar trebui să aibă? 500 ?
13:35 partea de mijloc se poate rabate. Butonul era sus, pe rama spatarului. Se vede si cand ai filmat portbagajul ca spatarul banchetei este fractionabil 40 20 40
Foarte bine si frumoasa presentare la tote masinele pe care le prezinti .Toate astea le inveti inainte? sau citesti ? sau esti un mecanic? nu inteleg cum faci ? Astept un raspuns! Multumesc frumos! Bafta in continuare !!👍👍👍👍🆗🆗🆗🆗
Felicitari pentru modul de prezentare ! Au fost mici desincronizari intre imaginile care le-ai prezentat si butoanele pe care le foloseai! in special de pe volan! Dar toate astea poate intr-o emisiune viitoare! dar pentru prezentarea toata, felicitari !
Ar fi fain daca ai putea sa faci un review si la un Skoda Kodiaq, asemanator ca dotari si motor. Teoretic Kodiaq ul este pus in clasa cu Tiguan. As fi interesat de parerea ta. Personal am urcat in ambele, dar nu le-am condus...trecand peste preferinte de gust etc. am constatat ca Kodiaq are calitatea materialelor (materiale moi mai ales) putin peste Tiguan...lucru putin ciudat. Bine, in ultima vreme Skoda are interioare peste VW, mai putin clasele mari (Tuareg, Arteon). Ciudata abordarea VAG...Skoda trebuia sa fie marca low cost - family. Review foarte bun ca de obicei...tot asa
@@stefanmarian5844 Karoq este cu T-rock, iar Kodiaq cu Tiguan All space. Da, este mai mare puțin, dar este considerat in aceiași clasa... cum e Octavia cu Golf. Skoda nu are echivalent pentru Tuareg.
@@stefanmarian5844 Tiguan e fix pe platforma pe care o foloseste si Kodiaq. La Kodiaq in schimb s-a optat doar pentru versiunea alungita pe care o gasesti la Tiguan Allspace
Vlad ziceau la un moment ca nu e Bentley dar la cat coasta ,ar putea oferi mai mult ,ca la 40 de mii sau chiar mai mult ar trebui sa ofere ceva noutati.
Ce stiti de fiabilitatea motorului? Stiu ca anumite motoare pe benzina din grupul VAG au avut probleme. Dar cutia de viteze DSG? Este fiabila? Este potrivit pentru un oras mic, implicit drumuri scurte? Aveti idee cum ar fi in comparatie cu o Honda CR-V model 2016 2.0 Benzina? Ca si tinuta de drum/ insonorizare. Stiu ca Honda are un motor clasic aspirat si sigur VW va fi mult mai sprintena ... Insonorizarea cum este? Va multumesc!
Honda va fi mai fiabila, dsg nu e bun la oraș, si motorul tsi EA888 nu mai e problematic ca prima generație, insa nu e o minune a fiabilității, nu se compara cu un motor aspirat, asta daca vrei sa tii mașina 10 ani. Cutiile.dublu ambreiaj sunt bune cat e masina in garantie
@@vladdutz20 multumesc pentru raspuns. Oarecum sunt in situatia proprietarului din video si anume: momentan am o berlina (Honda Accord 2007 2.0 Benzina Executive) dar as dori o masina cu un portbagaj mai incapator, o garda mai inalta, o idee mai confortabila si poate un cuplu mai bun. Avand doi copii mici, fiecare cu scaunul lui de masina, spatiul de pe locurile din spate nu mai este optim. Nu stiu ce masina sa aleg, inclin catre Honda CR-V 2016 avand o afinitate fata de Honda. Locuind intr-un oras mic si de aici multe drumuri scurte spre foarte scurte sunt oarecum "legat" de o motorizare benzina, insa nu stiu cum va fi in depasiri cu o masina asa mare si un motor clasic aspirat. M-am mai gandit la Toyota RAV4, eventual hibrid, insa faptul ca va fi o masina SH de 4-5 ani nu stiu cum va fi servisarea neavand o reprezentanta Toyota in oras. Stiu ca e o intrebare mai mult decat relativa, insa avand datele de mai sus ce masina ai recomanda? Eu ca si candidate (in ordinea preferintelor) ar fi Honda CR-V 2.0 Benzina 2016, Toyota RAV4 2.5 Hybrid 2016 sau Mazda CX-5 2017 2.0 Benzina (cred ca e cea mai mica din cele 3)? Ma gandeam si la un VW Tiguan avand motorul mai puternic insa imi este teama de fiabilitate. Multumesc. Toate Bune!
Sunt curios de facelift cu plug in, aia cu siguranta face 45 k. O sa aibe rafinament superior si consum la o treime fata de asta. Sper sa ajunga un vw id3 la voi cat de curand.
@@victorc2520 Aici este de discutat , media de viteza pe care o mai si scoti . De exemplu cu un motor de 3.0 btdi de la Audi am o medie de 110 km pe ora cu un consum mediu de 7.2 si vorbim de un motor mare si 313 cp . Discut de un drum Romania Grecia
Salutare, nu stiu daca a fost doar un exemplu sau chiar crezi asta,dar eu am un Tiguan R -line cu încălzire in volan. Sau poate acesta combinație de obtiuni este doar pentru Suedia, masina fiind din Suedia. Succes în continuare!!
Uuu... review la Tiguan model ca al meu. Bine, eu am diesel 150cp si ceva mai slab dotata (e Highline, dar fara pachet R-line interior-exterior, HUD&Media Pro, scaune electrice si n-am nici trapa - la asta au fost numeroase probleme si ma bucur ca am scos-o din configuratie). Deh, n-am avut bani decat de apartament cu 1 camera sa dau pe ea :)) Am cateva mentiuni/completari rectificari la cele povestite de tine: @6:10 Ornamentele vin cu pachetul R-line exterior. La toate celelalte versiuni, indiferent de putere, sunt 2 tevi vizibile pe partea stanga @10:55 Usa merge pana peste prag, dar tot intra mizerie pana la plasticul negru ce se vede in partea de jos a caroseriei, asa ca tot te murdaresti pe pantalonasi :) @12:35 Spatiul in spate e mai mare decat la varianta precedenta, insa scaunul soferului e dat destul de mult in spate (vezi diferenta cand stai pe mijloc fata de scaunul din dreapta, pe care ai stat totusi bine) si lasat maxim jos. Daca ridici putin scaunele fata, spatiul din spate devine chiar f bun, pentru ca nu mai stai cu genunchii in partea de sus a spatarului aplecat sprea tine. @13:43 Profilul/desenul scaunelor e la fel si pe versiunea Highline fara piele @14:25 Am mers 2000km 5 adulti in masina, iar cei din spate nu s-au plans de spatiu si nici nu si-au dat coate :p @24:12 Ala nu e "zapada cu fulgi" (banuiesc ca ai vrut sa spui "munte cu fulgi"), ci un mod in care configurezi tu individual cum vrei sa-ti raspunda sistemul 4Mot. De ex. de acolo poti dezactiva traction control, dar sa ai raspuns rapid al 4Mot, ca la profilul "offroad", iar cutia in Sport. Astfel ajungi sa faci niste drifturi 4wd pe zapada destul de placute :D @27:13 Volanul e tesit pe toate echiparile, doar partea din mijloc difera @30:35 Pare ca se misca putin in reluare sistemul multimedia. Poate ii ia ceva pana se initializeaza. La mine pe DiscoverMedia se misca parca mai ok @32:10 Active Info Display nu se modifica daca schimbi modul de rulare, cum se intampla la majoritatea masinilor cu Drive Select. Personal prefer asa deoarece aleg un mod in care vad info care ma intereseaza si nu vreau sa pierd acele informatii daca merg in Sport sau Eco. @33:25 Da e mai complicat meniul si layout-ul butoanelor de pe volan, iar View-urile iti schimba doar info/forma celor 2 cercuri. Pe mijlocul ecranului configurezi ce sa-ti apara apasand butoanele stanga-dreapta. Era misto daca se putea afisa vitezometrul electronic, sau pe centru, ca la AID de pe Tiguan dupa MY2019, sau cum au pe Kodiaq, Scala etc. Ca si minusuri, dpmdv: 1. Suspensia e zgomotoasa cand trece peste denivelari mai mari (gen limitatoare de viteza) 2. Portbagajul: ei dau 615L, dar asta e cu bancheta spate impinsa in fata si spatarele drepte. De fapt portbagajul are 520L. Bine... aici poti pune chestii si deasupra plafonului portbagajului, ca la orice hatchback 3. Bordul e cam banal, dar se mai scoate cu ActiveInfoDisplay si volanul, care e calitativ si imi place cum e desenat. Preferam sa am sistemul multimedia mai sus in campul vizual 4. Tendinta DSG de a subtura motorul (tine la 1200rmp la mers constant) si "smuciturile" cutiei la franari-accelerari in treptele 1-2, adica in mersul bara la bara 5. Masina e mai scumpa decat concurenta.
Cine stie cunoaște. 👍 Mai trebuia mentionat ca mașina are si park pilot, mai ales ca are cutie automata, iar tapițeria de piele (ecologică, eu as spune mai degraba artificială deoarece e mai corect așa) poate fi si in alte culori respectiv gri deschis sau maro roscat cu negru.
Ah, mai e ceva, cine opteaza pentru scaune ErgoComfort (actionare manuală) si nu ErgoActive (acționare electrică) poate sa rabata scaunul pasagerului din dreapta fata si obiectele lungi (2,4m) de la Ikea sau Jysk pot fi duse fara probleme.
@@l.e.i.4111 ParkAssist e misto daca nu te ai cu parcarile (sotia il mai foloseste), dar pt mine cel mai mare plus al sistemului sunt senzorii laterali, care iti indica daca ai ceva "ascuns" sub linia geamurilor.
@@stefanp.9222 Exact. Ei dar acest park assist ( am zis pilot) e o opțiune care funcționează bine din cate am vazut. Eu nu am asa ca ma bazez pe senzori si pe camera din spate. Au si alti producători insa daca tot era aici, ar fi fost util sa se joace putin cu această opțiune. Data viitoare.
Da, scaunul fata de pliat e misto, si sistemele isi fac treaba. Am tot folosit parcarile automate pe mașinile noi. Asa e cu dublu ambreiajele, bruscheaza
@@vladdutz20 chiar, buna intrebare. In conditiile in care si-a permis o mașinuța de peste 50k de ce nu și-o fi luat o Mazda CX-5 la mai putin de 40k, Takumi plus sau Revolution top?
Te apreciez și urmăresc cu drag prezentările tale despre mașini,dar cred că,consumul pe care ai zis ca îl scoate în afară 9-10 l m-i se pare enorm...poate ne spune și noua un proprietar, ce consum are ?
Frumoasa trapa, daaa, sa vezi avantaj cand iti va ploua in masina, atunci pe langa aerul ala de care spuneai, o sa ai si niste apa, sa te racoreasca ! :)) Iar la VW, este chiar arhicunoscuta "optiunea". Se rezolva in final, dar cu banuti..Plus ca trebuie intretinere anuala facuta cu simt de raspundere.
Am vazut o multime de comentarii si pro si contra VW ba ca Hyundai si Kia sunt mai bune ba ca etc.... Parerea mea ca masina cea mai buna este cea pe care ti-o permiti. Sa nu imi spuneti voi mie ca daca aveti 100k euro de dat pe o masina veti da buzna in reprezentantele kia , hyundai , mazda ,honda etc. Iar de gusturi nu comentez sunt sigur ca a la 50.000 euro avea f multe optiuni de masini dar asta i-a placut asta a cumparat.
Design anost, dar frumos. Totusi ar trebui sa schimbe comenzile de la climatizare, sunt invechite. Motorul sunt convins ca trage bine, ramane sa vedem fiabilitatea avand in vedere complexitatea.
Salut! Vlad cum ti se pare comparativ cu X3? Din cate spui bugetul e pe acolo... Poate pe viitor ai putea insera o scurta comparatie/opinie legata de 1-2 concurenti ai masinii pe care o prezinti. Separat,ceva imi ds cu virgula la VAG. Am detinut o Octavia 2 RS 2.0 tfsi 2007 cu motorul de 200cp resoftat la 240. Se produc asa din 2005 aprox. 1,6 tone consum Buc 12.3% (urban in toate felurile de mers) si la drum 8-9%. Nu bat pasul pe loc tehnologic? Acceleratii similare,consum mai mare chiar,CP pe acolo... Au trecut multi ani totusi. Recicleaza din greu 😆
Sunt f multumit de masina, inainte sa o cumpar incercam sa ma decid intre Tiguan, Tucson si CX-5. Interiorul la Tucson era la nivelul Duster iar Mazda cu un interior aproape premium, parea destul de demodat. Sunt f multumit de Tiguan din toate punctele de vedere.
Presupun ca tot Tiguan 2. Dacă citesc asiaticii sa vezi ce sar pe tine cum sa spui tu ca Mazda are interior demodat sau ca Tucson e de calitate Duster!? Pai dacă asa e? Mazda nu am in oraș deci dacă nu e nici Mazda nici Kia si nici Seat, de exemplu...nu există pentru mine. Hyundai este, am fost saptamana trecută in showroom-ul lor. Mi s-a părut asa de sărăcăcios, doar cu 2 i20 expuse, un i30 de prima echipare si o Kona folosită dar băgată in showroom ca sa nu para gol. Nu tu o vitrină cu niște accesorii. Pana si la Dacia tot aveau niște accesorii expuse iar mașinile erau noi nu folosite. Cum sa bagi in showroom o mașină folosită zi de zi, cu anvelope murdare și urme de stropi pe portiere?! Pai e showroom de mașini noi sau de SH?
@@negreanandrei9206 Da, materiale foarte bune, finisaje si detalii de calitate si bine inchegate, bordul imbracat in piele, nu plastic (fie si moale, cum este pe Tiguan), etc.
12:36 e mai mult loc in habitaclu decat la Tiguan 1 De ce? Tiguan 2 e cu 6cm mai lung, cu 3,3cm mai lat si cu 3cm mai scund si mai ales ampatamentul e mai lung cu 7,7cm
scaunul soferului e reglat pt mers de "gangsta", adica in spate si lasat maxim-jos. cand se aseaza pe mijloc se vede ca are suficient spatiu intre genunchiul drept si scaunul dreapta-fata. si scaunul ala e la fel de jos reglat (deci ii vinepartea superioara a spatarului aproape de genunchi), dar macar nu e dat in spate la maxim.
👍 ...dar am si cateva observatii Vlad si sper sa nu te superi. Din defect profesional ( al meu) tonul prezentării a fost un pic pe modul "il prezint, mai ales ca stiu motorul, insa nu imi cereti sa fiu entuziast pentru ca nu am cum, cel putin nu astăzi ". Asa s-a vazut dinspre mine si te rog sa o iei ca pe o opinie personală nu ca pe un motiv de harță. Mașina nu e extraordinară in sensul să iti fure ochii si inima dar nici nu asta e stilul ei. E o masina corectă pe care merită sa o cumperi cand sunt acțiuni ale Porsche România cumulate cu reducerea dealer-ului. Are unele optiuni scumpe comparativ cu concurența: Hyundai, Kia, Toyota, dar cand esti fan marca iti asumi. Insa echiparea asta daca e corect configurata e foarte buna si pentru acele depasiri de care spuneai si tu, te sui usor in ea (de exemplu un om operat in zona abdominală iti va confirma ca ii este mai usor sa se suie intr-un Tiguan, T-Roc, T-Cross sau Touareg decat într-un Passat, Golf sau Polo, chiar daca ultimele se așază mai bine pe șosea decat primele. Nu e cazul meu, insa am un astfel de exemplu in familie. Inainte a avut mașină joasă si a trebuit sa treaca pe crossover dupa operatie), cand parchezi perpendicular sau oblic cu bordura nu risti asa de des sa iti zgarii bara de protecție și sunt situatii in care o inaltime mai mare pe un drum prost, am spus drum nu off-road, iti e de ajutor comparativ cu o inaltime normala de hatchback, berlină sau break. Din cate am văzut masina avea si park pilot adica se parca singura si lateral si cu spatele, asta ti-a scapat sa o mentionezi darămite sa o încerci. E mișto si e precisă. Virtual cockpit-ul are 2 moduri de afisare a hărții (normal si extins) insa in ambele moduri vei vedea ceasurile pentru turometru si vitezometru. Nu iti trebuie pe toata lățimea pentru ca vei conduce nu vei sta sa analizezi hărțile, mai ales ca iti si spune cand sa o iei la dreapta sau stânga. In plus mai are si HUD - head up display nu heads up display pentru ca doar capul soferului trebuie sa fie cu privirea sus. Restul pasagerilor....💤 nani daca vor. Pe partea de utilizare a infotainment-ului eu unul as porni putin motorul si m-as juca cu el. Asta e viitorul, chiar daca unele comenzi, AC de exemplu tot mai usor se regleaza din butoane dedicate. Eu cunosc masina pentru ca o am si stiu si ce accesorii de la Skoda se potrivesc in această mașină, pentru ca am avut si Skoda. Sunt accesorii compatibile in cadrul grupului pe gama asta de public VW, Seat, Skoda dar accesoriile Skoda sunt mai ieftine. De ce? Ghici... 😀 Succes la următoarele. Suntem cu 👀 pe tine, in sensul bun.
Mie mi-a plăcut mașina, e sportivă, arata dragut design, clima are reglaj atat fizic cât si tactil pe ecran, doar ca pretul ei de lista a fost 53000 euro, care e mult prea mare pt ce e masina defapt. Eu o vad asa pret corect in intervalul 32 40k . Nu am facut review la misto, chiar am arătat cam ce ofera masina ,e un review mai vechi , de cateva luni :) Stiu că esti Tiguănar, dar la vremea aceea nu știam:)))
@@vladdutz20 Ah. Stai sa nu ma înțelegi greșit. Nu zic ca ai făcut la mișto pentru ca nu aveai cum sa o faci la mișto cu atâtea detalii. Dar nu ai avut un tonus mai bun decât în alte filmări de exemplu. Nu toate zilele sunt la fel. E o configurație scumpă dar na, cine vrea si poate dă si gata. Eu unul nu am dat atat pentru ca nu vad sensul în a plăti foarte mult pe o mașină pe care sa o fâțâi prin oraș si prin țară câteva drumuri pe an. Masini SH nu iau dar nu îmi dau nici toți banii pe mașină. Si am început de jos. Cu un Matiz...de Craiova.😀 Ca tot am lucrat și eu în sistemul bancar...nu m-am dus spre maximul gradului de îndatorare. 😉 Repect!👍
Ce-ţi mai plac motoarele...era cât pe ce să închei prezentarea motorului la 44:15 , dar a mai ţinut vreo două trei minute. Oricum imi plac review-urile voastre şi aştept unul la varianta cu TDI power.
Si tu acum, vrei sa ne impresionezi cu ce 7 ani in Tibet? Stim asta. Nu mai merge si tu pe legende urbane pentru ca nu toti sunt ghinioniști. Dupa 4 ani de exploatare a unei Fabii si 1 an al unui astfel de electrocasnic cum ii spui tu, pot spune ca am cărat 1l de ulei degeaba in portbagaj pentru ca nu l-am deschis. Iar alte hibe nu am avut. Ia fa tu bine si adauga la sigla aia de Kia si una de Hyundai care sa repezinte noul Tucson. Asa mai stăm de vorbă pentru ca e deja din altă galaxie. Voi face drive test cu ea, dar tot cu Schulz rămân că il știu. 😉
@@l.e.i.4111 pari putin frustrat in comentarii. Care e legătură între KIA și Tibet? Iar KIA și Hyundai sunt aceeași mașină cu design diferit. Mai apropiate decât Skoda cu Vw.
@@somax112 nu are Kia 7 ani garanție? Era o figura de stil. Este opinia ta cu frustrarea. De ce naiba sa fiu frustrat ca doar nu-ti platesc eu întreținerea la mașină si nici tu pe a mea? Mesajul de mai sus ascunde un substrat, adică VW-urile sunt bune cam vreo 2-3 ani si gata. Ca si electrocasnicele. 2 ani si daca vrei 3 sau 4 plătești in plus, vezi Altex. Comentariul postat de Kia...e subtil si inteligent așa ca merita o replică de bun simț si pe linia pe care stiu ca ar merge un fan coreene. Comercial vorbind Hyundai ofera 5 ani garanție fara limita de km, iar Kia 7 ani cu limita de km, dar trebuie sa stii sa citesti randurile acelea mici , deci nu sunt mai apropiate decat VW de Skoda nici macar la capitolul ăsta la care VW, Skoda sau Seat au fix aceeasi garanție (4 ani in limita a 120k) fiindcă folosesc aceleasi platforme. Crezi ca stiu doar ce vinde VW si Skoda? Stai tu liniștit că "ne mai place si nouă mașinile " așa in general nu doar VW si gata. www.hyundai-motor.ro/servicii-post-vanzare www.kia.ro/servicii-kia-romania/7-ani-garantie/
Am incercat sa configurez pe vw.ro. Motorul de 2.0 TSI nu mai exista si nici 4x4 cu motor pe benzina. Pe benzina nu exista nici echipare R-Line. La diesel e 4x4 pe orice motorizare. Cu diesel-ul inainte!
@@Ciprian_Bivol trebuie sa cauți listă de prețuri VW Tiguan. Vei găsi sub format pdf. Si tot acolo sunt si opționale aferente echipării sub forma de pachete sau cele individuale. Dacă nu găsești zi-mi și iti trimit. Ce e acum nu mai are relevanță. Gândește-te ca anul trecut primul pret era 22k euro acum e 24k euro. Deci 2000euro diferență inca din start.
Pana sa faca update de SW motoarelor din cauza testarii WTLP, motorul de 2L benzina avea 180 sau 220cp. dupa update au ajuns la 190 sau 230cp. Pe modelul pre-facelift, cea mai puternica versiune era 2L diesel biturbo, cu 240cp, dar tot aparea/disparea din configurator, probabil tot din cauza noxelor. Pe modelul facelift, max pe diesel e 200cp, deci tind sa cred ca nu mai exista deloc biturbo.
Variantele sunt corecte avand in vedere anul mașinii. Acum cu faceliftul e alta poveste. A apărut și R, nu la noi. Si are evacuări adevărate, adică Akrapovic, nu fake-uri ca la modelul de față. Uite aici ruclips.net/video/Fs5N5jp0jOA/видео.html
Da acel diesel biturbo exista pentru că pe transversal au maxim 2 litri, nu se mai pun v de 3 litri. Motorul 2.0 tsi e la fel cu excepția celui de r și celui de 190 cai care au interne diferite
Nu e rea, arata mult mai bine acum. 1:40, am avut un MINI identic cu cel din spate, galben cu plafon negru😀 Baga și un MINI dacă prinzi, poate chiar unul clasic, e cam cât Fiat ul 500.
Da, era la caterinca:)) Iti dai seama ca si la range rover sunt frectie modurile alea gen pietre ude,pietre uscate, panta cu pietre ude bla bla...n.are caseta transfer cu reductor si blocante fata spate cu punți Dana....te peesh pe el in offroad de stână 😅
@@vladdutz20 tu ne-ai explicat diferența între 4x4 si AWD, dar na....crezi ca toți sunt atenți?! Asta nu e mașină de off-road. E ca și acea Kia Sportage. Un drum pe la Zărnești, pe la țară, iarna e mai bine decât cu o clasică dar trebuie sa pui și cauciucuri cumsecade nu știfturi.
Salut! As vrea sa stiu daca sunt diferente notabile intre motoarele TSI de 2.0 si 1.4. Diferenta de pret nu este prea mare la SH, dar mi-e greu sa stiu ce este de luat in calcul la achizitia unui model. Nu stiu daca mai este cazul sau nu (la modelele de 4-5 ani incoace), dar mai este nevoie de inchis AC-ul cand este nevoie de putere, sau acest lucru se face automat, sau performantele motorului nu sunt afectate de AC?
1:01:31 mai exact. Intervalele se notează de obicei de la mic la mare, respectiv 25-30max!😉 "Pentru că sa se uite toți"? 🤪😒🙄1:Ce fel de exprimare e asta? Nu sună a românește. 2:Care TOȚI și cine zice că ei, TOȚI, trebuie să se uite? E-o utopie. 🤦🏻♂️ Ps:Poți să ne mai zici o dată, te rog, transcrierea fonetică pt SsangYong? Merci! 😊
@@alexostafi2555 mai cum sa te uiți atât la un video despre un Tiguan pe yt și e păcat. Îmi place prezentatorul dar se mișcă unpic mai lent decât ar trebuii.
De ce aveti impresia ca duster e vreun miez in offroad? Alea de le are Sadean&Company sunt super modificate. Plus ca ORICE suv cu motor transversal are sistem tip Haldex, cu diferential spate cu ambreiaj electrohidraulic, toate funcționează la fel de prost in raport cu un 4x4 veritabil cu cutie de transfer cu low range si blocante fata spate
@@vladdutz20 ..zgarda la sol ... asta are cat un turism normal ... unghiuri de atac f mici samd ... utilitatea adica U ul nu prea are rost :D .... si la banii aia , iti iei un offroader nou , nu compacta suprainaltata :) ...lasa dif , nu pomenim de pocnitori ..
@@costimihai3532 nicidecum , nu mi-as lua dacie ever , am avut una si e de ajuns :) ..pe aia am invatzat mecanica de la A la Z si sa o repar oriunde oricand ...nu -mi mai trebuie
Nu doar ca faci o comparatie intre mere si prune, nici macar pere, dar iti raspunzi si singur. Daca tu nu ti-ai lua Dacia de ce crezi ca cineva care isi permite o mașină de peste 50k ar vrea sa isi cumpere Dacia? Și Vlad si Mihai dar si Luci, cand era in echipă ti-au explicat ca sistemul asta 4motion sau awd nu e acelasi cu 4x4 veritabil. Uită-te si tu atent, ti se pare ca asta e mașină de mers in off-road? Nici vorbă. Te poate scoate din niste situatii in care cu o masina cu garda la sol normală si fara 4x4 ai iesi tractat. Caută si tu pe net in română, daca engleza nu o știi si vezi ca Tiguan nu e masina de off-road, chiar daca in Germania gasesti si echiparea off-road, iar VW nu e o marcă premium oricat au incercat ei cu Phaeton si mai nou cu Touareg, care zice-se ca e un SUV premium de clasa medie. O mașină a poporului nu are cum sa rimeze cu premium. Dar dacă esti curios sa vezi ce face un Tiguan normal nu ca asta care e mai jos cu garda la sol ia de te uita. Nu tre sa stii nici rusă dar nici engleză (are subtitrare in engleză totusi) ci e suficient sa vezi cum se comportă fiecare mașină într-o situatie absolut reală, un drum prost la țară sau pe la o iarbă verde si-un grătar. ruclips.net/video/QDEKrkgfs8Y/видео.html
Îmi pare rau dar am derulat la motor, cum sunt disperat după mecanica nu am avut răbdare , mă face sa rad de fiecare data expresia ta cu otrăvirea pistoanelor😹😹
Da, pai teoretic fumalau la piston e bine pt control noxe NOx si pt diminuare pumping loss, coboara si temperatura din camera, dar e rau pt performanta ca ia locul care ar fi putut fi ocupat de oxigen :))
Să nu uit, am mai observat ceva, titlul nu spune nimic si nu e fair-play. Cu siguranță că nu va avea vizualizări la fel de multe ca alte mașini dorite, fie noi fie clasice, dar ar fi fost fair-play sa găsiți ceva care sa pună mașina în context. Nici la DS3 nu e...
Câteodată rămânem fără inspirație :) Vizualizarile la video sunt ca de obicei, eu le vad în timp real, pana acum sunt vreo 10k. Postând zilnic vizualizarile sunt mai puține decât ar fi fost dacă am fi postat din 2 în doua zile. Se reglează în timp.
@@AtelieruldeDetailing Poate ca in cazuri din astea ar trebui pur și simplu spus modelul și anul. Adica Tiguan R-line 2018. Doar Tiguan 2018 e prea 🍷 sec...de Murfatlar. 🙂
@@AtelieruldeDetailing E defect profesional. Fac cursuri online și trebuie sa editez la greu...sa potrivesc subtitrarea cu vocea...tranziția de la un slide la altul. In plus sunt si eu pasionat de mașini și sunteți unul din canalele mele preferate de discuții pe teme auto.
@@vladdutz20 Ce voiam sa subliniez : alegi un VW superechipat de 50 mii sau un BMW ( Mert ) echipat la aceiasi 50 mii ? Vorbesc de motorizari similare ca putere. Care este mai masina ?
@@Gabriel-km2xi Am crezut si eu inițial ca asa e, dar intra pe site-ul BMW România si vezi ca la mai puțin de 40k euro vei găsi mașini foarte bine echipate. X1 deoarece e din clasa lui Tiguan. Benzină, 2.0l XDrive adică echivalentul lui 4motion. Nu sunt fan BMW dar am căutat când am vazut acest comentariu si nu prea mai am ce sa zic.
@@l.e.i.4111 X1 nu are materialele folosite pe X3, X5. Prefer Tiguan, vezi la mașina potrivită review despre X1. Am avut ocazia să merg cu X1 2016, interior de BMW E90.
Si tu ai un big like 👍 de la mine pentru modul civilizat in care ne-ai arătat că nu e pe gustul tău. Se numește bun simt. Băieții de la Atelier trebuie sa iti acorde o inimioară pentru atitudine.
@@l.e.i.4111 mulțumesc mult, apreciez foarte tare educația în exprimare știu ca dacă vrem, toți putem face un efort în a fii mai oameni. Îmi plac maxim video-urile cu mașini vechi, sunt mare fan al clasicelor iar stilul lui Vlad de a le prezenta este formidabil, transmite pasiune și emoții. ✌️
@@Remus_Mario Uuuu, ești și la înălțime. 😂😂😂 Nu am putut sa ma abțin, prostiile astea cu "nu sunt fan al mărcii" le foloseam pe la 15 ani, este o aberație sa spui ca nu îți place o marcă de mașină, este imposibil, doar o chestie de orgoliu!
@@dragospahontu Lasă ca nici cu altii nu mi-e rușine, vezi recent Mercedes. Dacă e diesel e clar ca nu e clean daca nu are si sisteme de cataliza performante.
@@l.e.i.4111 da nici un diesel nu e clean. Dar ma enervează că aia de la UE care dau legile să polueze mai puțin mașinile se prefac. In Europa poți să ai un "defeat mechanism" daca e pentru protejarea motorului.
L-a ascuns sub casca lui Vlad. 😀 Crezi ca toate au nevoie de ulei proaspăt intre schimburi? Mai gresesc si ei si le ies bune printre alea de mănâncă ulei pe pâine.
@@Ciprian_Bivol Nici macar X3-ul. Mai degrabă X1, insa X3 ca dimensiuni e competitor cu Tiguan Allspace. Ca si categorii e clar ca sunt din alte clase sociale: pentru mase vs. premium
@@type3666 m-am dezabonat azi 🤦♂️ nici daca aduni toate reclamele nu rezulta o oră... nu sriu daca ai observat dar canalele de succes au conținutul scurt și la subiect adică bun... nu lung ... si atât
@@type3666 despre ce vorbește Nicu? Ah, chiar ai o batistă? Sa îmi șterg o lacrimă din coltul ochiului pentru ca ti-a zis ca s-a dezabonat. O pierdere dom'le. Ah, nu mai trebuie, era un fir de praf. 😀
@@balutnicu8109 Era sa plâng ca ai părăsit canalul, ca urmăritor, dar mi-am dat seama ca a bătut vântul si mi-a întrat în ochi un fir de praf. Ai dreptate cu acele filmulețe dar alea nu sunt cele mai bune canale ci alea sunt făcute pentru trafic. Gen uite...vedeți ...asta e masina, are roti, are motor, portbagaj si e albă. Altceva? Mai căutați pe net. Ete na... Daca insa te vei uita la canale profesioniste: Autogefühl, Savagegeese, Asian Petrolhead etc. vei vedea ca sunt consitente cu detalii, cu test drive. Ce are Vlad in plus față de toți e prezentarea detaliată a motorului. Poți sari peste. Si dureaza asa de mult pentru ca are un ritm mai lent. E evident ca nu toți il vor aprecia, dar cred ca știe asta. Asa că te înțelegem, dar sa știi ca nu ne pare rău ca pleci. Baftă!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
*Cel mai frumos cadou* ------> facebook.com/malvaleather
Apoi,orb så fi,surd så fi si tot ai ce afla de la omul åsta ! In timpul lui Ceascå,am lucrat ca mecanic auto,seturi motoare,planetare rectificate,cilindri honuiti..etc dar acum,am ocazia så aud despre tehnica folositå in noile motoare! Savurez prezentårile Vladesciene !😂👍😂
Salut! Incalzirea pentru oglinzi la grupul VAG este pusa destul de inteligent dupa parerea mea. Iarna nu vrei sa incalzesti si luneta mereu pentru ca este incalzita de aerul din masina. Dar de exemplu atunci cand intrii intr-o parcare sau un tunel, numai oglinzile se aburesc si numai ele trebuie incalzite, nu si luneta. Bravo pentru videoclip!
Luneta se aburește de la umeazeala din mașină de multe ori, dar asa e,e mai bine sa fie comenzi separate
Doamne da faină-i! Am luat recent un Tiguan din 2017, vineri primesc cheile (luată direct de la VW) Germania, și văzând acest filmuleț parcă nu mai am răbdare🙃🙃! Am jonglat între Opel și VW dar tot VW e pe sufletul meu. Emană siguranță, părerea mea.
Să-l conduci cu plăcere. Dacă vrei câteva ponturi legate de ce accesorii poti folosi pe el, inclusiv de la Skoda pentru ca sunt mai ieftine, doar zi-mi și ti le transmit.
@@l.e.i.4111 mulțumesc!
...doamneeee! ce diferența de look și design! am vazit materialul cu noul Peugeot 508! ce frumusețe! după dau sa vad Tiguan-ul! 🙋♂️ cutie de pantofi!
Peugeot 508 e concurent cu Volkswagen Passat
6:59 e adevarat ca o roata de rezervă temporară va fi folosită foarte rar sau deloc dar de ce o fi trebuind sa puna marca Ling Long, fabricată in China. Da, știu din ratiuni de costuri. Aceeasi marcă o gasesti si pe Trendline dar si pe R-line. Niște ciudați.
Iti inteleg rationamentul perfect, dar eu consider ca nu e neaparat un lucru rau faptul ca are roata de rezerva facuta in China. Decat sa foloseasca sa zicem niste anvelope medii pe toata masina, inclusiv roata de rezerva, mai bine folosesc anvelope premium pe masina, pe care le folosesti zilnic si fac si ei economie acolo unde nu e chiar atat de important. In plus, in China se produc si lucruri bune. Multe din filtrele originale VW sunt Made in China. Sunt anvelope chinezesti care ies mai bine in teste(vezi Auto Bild) decat anvelope consacrate. Daca imi aduc bine aminte era un test unde Michelin frana in 32m uscat si 39m umed iar niste anvelope chinezesti aveau 34 uscat si 34 umed (testele umed-uscat se fac la 80km/h respectiv 100km/h). M-am interesat despre anvelopele chinezesti dupa ce am vazut un mercedes (scump) echipat cu anvelope chinezesti pe al carui proprietar m-am grabit sa-l judec initial, recunosc, dupa care m-am documentat.
@@SA-he5ej nu te contrazic mai ales dacă informațiile sunt documentate. Dar nu imi explic cum Skoda reușește sa puna anvelope premium invlusiv la roata de rezervă si VW nu. Am avut Fabia cu anvelope Dunlop (toate 5) si de nici un am un Tiguan pe care anvelopele sunt Hankook, iar cea de rezervă e Ling Long. Am crezut că e doar pe echiparea mea care e Trendline, adica prima, insa am intrat in mai multe showroom-uri dupa aceea si am vazut ca inclusiv aceste R-line-uri au aceeasi roată de rezervă. Mi se pare un pic ciudat sa vii cu Pirelli sau cu Michelin dar sa trântești un Ling Long in portbagaj. Insa ai dreptate si cu faptul ca se fac si produse bune in China.
@@vladmihai306 exact ce spuneam. Stiu lucrurile astea pentru ca obișnuiesc sa merg in showroom-uri cand se lansează noi modele si ma uit și la detalii de acest gen. Octavia ca Octavia, dar Fabia respectă si ea calitatea in această privință. VW nu poate.
Si altă chestie ciudată Octavia 4, la capota motorului are amortizor cu gaz iar Golf 8 are tija. O dau cu protecția pietonilor. Pe bune, ăștia sunt proști?!
Si Volvo preț 3 camere decomandat are roata rezerva ling long :))
@@vladdutz20 Pai sa contribuie si chinezii cu ceva, nu? Chinezii către suedezi: Voi faceți mașina noi va aducem roata de rezervă, e bine asa?! Suedezii către chinezi: Bine boss. 😀
Cel mai frumos Tiguan celor précédente .
Mulțumesc pentru o prezentare pe măsură ☕
Tu ești proprietarul sau doar iti place?
@@l.e.i.4111 😉 Nu sunt proprietarul dar am avut ocazia sa testez un model ca cel prezentat si am fost plăcut impresionat.
@@stefanstefan81 Am înțeles. Am sesizat câteva inadvertențe in prezentare, insa pasiunea lui Vlad pentru masini se vede. Insa nimeni nu e perfect.
Salut!
Lucrez la o companie ce produce ECU-uri pentru majoritatea fabricanților de automotive, în departamentul de control al calității.
Am avut ocazie de multe ori să lucrez cu clienții Volkswagen, Daimler, BMW și în special am lucrat pe ECU-uri care aveau același nume cu platforma acestei mașinim MQB, mai precis MQB37w ( Vw). Când ești într-un asemenea departament îți cam poți da seama ce fel de calitate are o mașină, deoarece clientul impune anumite toleranțe și standarde. VW e undeva la mijloc când vine vorba de strictețe, adică se detectează anumite probleme și toată lumea e :" lasă că merge și așa......mărim un pic toleranța...... de fapt testul e oricum prea dur". Comparând VW cu Daimler și BMW există un standard mult mai jos pentru VW când vine vorba de calitate.
Spor să aveți ( vă trageți concluziile singuri)! :)
Pai VW nici nu e marcă premium ca BMW sau MB. Informațiile oferite de tine sunt corecte, dar nu-ti imagina ca avem bani de cele de mai sus dar optam pentru VW. Cat dai atâta primesti. Tu chiar vrei sa dispară service-urile? 😀 Sau neapărat să cumpărăm produsele de la Mioveni?
Sa vezi standarde de calitate la cablaje făcute în Romania, inclusiv pentru mărcile japoneze, și cum treceau testele...acum 13 ani. Singurii care dau retur la mizerii sunt BMW. Ps nu sunt fan
@@bogdanpetroaia5384 cum ar fi?
@@bogdanpetroaia5384 ce probleme? Dă exemple.
@@bogdanpetroaia5384 sunt pe multe grupuri cu mașini, nu știu ce apă în vin visați voi, eu dețin Golf 5 2008 cu 308k km și DPF activ, A4 2016 cu 131k km și am schimbat doar consumabile. Probleme probabil apar la cei care cumpără mașini de la samsari, ori nu au grijă absolut de ele.
Intră pe grupul Mazda 6 să vezi păreri obiective despre mașini din 2018, 2019, un tip a vândut-o după 25k km. Lăsați mai ușor hate-ul că nu ține de foame.
Puteti sa faceti un clip in care vorbiti despre solutile de intretinere.detaling autovehicul ?
Chiar daca nu mi-as lua, apreciez masina asta, desi designul interior si exterior este in stilul Vw (cam anost). Imi place ca este destul de practica.
Si apreciez la Vw ca buzunarele usilor sunt captusite, ceea ce Ford (sunt fan ) refuza sa faca. Iara butonul ala de degivrare separata este f ok, de asemenea si ideea lanternei din portbagaj mi se pare buna. Materialele folosite in interior sunt in nota clasei din care face parte si aici ma deranjeaza ca la usile din spate sunt materiale tari, exceptand locul in care pui mana. Cred ca totusi Kuga Vignale sau CX5 este peste la interior. In privinta spatiului nu ma pot pronunta.
Salut ! Nu vreau så insist pe subiectul åsta,dar pur si simplu, tu ai teoria mecanicii auto “pe påine”, si sint absolut sigur cå in curind,ofertele de nerefuzat,vor curge ! Multi au multe de invåtat de la tine ! Meserie ! O zi frumoaså !
Danemarca e cu ochii pe Vlad.🙂
salut, pe tiguan 2, ce e mai fiabil? 1.5 tsi sau TDI.ul?
Salut ! Pe off road e buna de ceva ? Si inca ceva, pe modelul asta se merită diesel sau pe benzină lăsând partea de consum. Mulțumesc anticipat
O părere despre 2.0 tdi dsg 4motion 200 cp la noul Tiguan? Se simte cat de cat dinamic pentru depășiri si accelerării scurte ?
Noul model Kia XCeed va fi aici pe canal filmata si comantata?
Trebuie. Imi place si mie mașina respectivă. Sa facă băieții rost de ea.
Este filmată deja
Salut Vlad, respect imens pentru cum explici.
Am si eu o intrebare te rog 🙏.
Intre motorizarile 2.0 tdi 150 si 184 cp este vreo diferenta fizica gen dimensiune turbina, interne etc? Sau doar soft.
Le difera cutiile dsg sigur, depinde de codul motor, in mod normal e soft dar pot diferi si injectoare sau turbina
Tata Vlad 💪
Bordul "se oprește " la 320 km...chiar dacă masina în veci nu va atinge atât mi se pare putin penibil sa ii pui un bord asa..o mașină de 600 cai cat ar trebui să aibă? 500 ?
Probabil pentru că e echiparea R line
Super prezentare🎉❤❤
As fi vrut sa aud și opinia despre sistemul audio, chiar dacă la Facelift, a fost înlocuit cu Harman&Kardon
13:35 partea de mijloc se poate rabate. Butonul era sus, pe rama spatarului. Se vede si cand ai filmat portbagajul ca spatarul banchetei este fractionabil 40 20 40
Da ,corect, eu defapt ma refeream ca nu mai are tunel, insa poți plia mijlocul si efectul e acelasi :)
Pai eu nu fac morală motorului, îl prezint detaliat:))
Prezent!
Foarte bine si frumoasa presentare la tote masinele pe care le prezinti .Toate astea le inveti inainte? sau citesti ? sau esti un mecanic? nu inteleg cum faci ? Astept un raspuns! Multumesc frumos! Bafta in continuare !!👍👍👍👍🆗🆗🆗🆗
De cand o asteptam
Poate faci un clip la SSangYong Rexton G4!
Avem promisiune
Felicitari pentru modul de prezentare ! Au fost mici desincronizari intre imaginile care le-ai prezentat si butoanele pe care le foloseai! in special de pe volan!
Dar toate astea poate intr-o emisiune viitoare! dar pentru prezentarea toata, felicitari !
Ar fi fain daca ai putea sa faci un review si la un Skoda Kodiaq, asemanator ca dotari si motor. Teoretic Kodiaq ul este pus in clasa cu Tiguan. As fi interesat de parerea ta. Personal am urcat in ambele, dar nu le-am condus...trecand peste preferinte de gust etc. am constatat ca Kodiaq are calitatea materialelor (materiale moi mai ales) putin peste Tiguan...lucru putin ciudat. Bine, in ultima vreme Skoda are interioare peste VW, mai putin clasele mari (Tuareg, Arteon). Ciudata abordarea VAG...Skoda trebuia sa fie marca low cost - family. Review foarte bun ca de obicei...tot asa
Tiguan se bate cu Karoq iar Touareg cu Kodiaq
@@stefanmarian5844 Karoq este cu T-rock, iar Kodiaq cu Tiguan All space. Da, este mai mare puțin, dar este considerat in aceiași clasa... cum e Octavia cu Golf. Skoda nu are echivalent pentru Tuareg.
@@stefanmarian5844 Tiguan e fix pe platforma pe care o foloseste si Kodiaq. La Kodiaq in schimb s-a optat doar pentru versiunea alungita pe care o gasesti la Tiguan Allspace
Eu asimilez kodiaq cu superb ca lungime, și la suv cu Allspace ala de 7 locuri
Vlad ziceau la un moment ca nu e Bentley dar la cat coasta ,ar putea oferi mai mult ,ca la 40 de mii sau chiar mai mult ar trebui sa ofere ceva noutati.
Masina a fost luata când a apărut si de aceea era pret mare, acum ma gandesc ca nu mai e chiar 50+k
VW se vrea premium Seat sport și Skoda budget
@@dragospahontu am filmat un kodiaq l&k si mi.a plăcut , budget nu e sigur
@@vladdutz20 bine l&k chiar că nu e nici la preț budget. Dar in viitor o sa existe diferențe mai mari cred eu între grupul VAG.
Niciodata nu am detinut diesel, ba am un 1.4 tfsi dar cand vad cat de complex este un TSI in ziua de azi parca mai bine un TDI, tu ce ai lua?
Ce stiti de fiabilitatea motorului? Stiu ca anumite motoare pe benzina din grupul VAG au avut probleme.
Dar cutia de viteze DSG? Este fiabila?
Este potrivit pentru un oras mic, implicit drumuri scurte?
Aveti idee cum ar fi in comparatie cu o Honda CR-V model 2016 2.0 Benzina? Ca si tinuta de drum/ insonorizare.
Stiu ca Honda are un motor clasic aspirat si sigur VW va fi mult mai sprintena ...
Insonorizarea cum este?
Va multumesc!
Honda va fi mai fiabila, dsg nu e bun la oraș, si motorul tsi EA888 nu mai e problematic ca prima generație, insa nu e o minune a fiabilității, nu se compara cu un motor aspirat, asta daca vrei sa tii mașina 10 ani.
Cutiile.dublu ambreiaj sunt bune cat e masina in garantie
@@vladdutz20 multumesc pentru raspuns.
Oarecum sunt in situatia proprietarului din video si anume: momentan am o berlina (Honda Accord 2007 2.0 Benzina Executive) dar as dori o masina cu un portbagaj mai incapator, o garda mai inalta, o idee mai confortabila si poate un cuplu mai bun. Avand doi copii mici, fiecare cu scaunul lui de masina, spatiul de pe locurile din spate nu mai este optim.
Nu stiu ce masina sa aleg, inclin catre Honda CR-V 2016 avand o afinitate fata de Honda. Locuind intr-un oras mic si de aici multe drumuri scurte spre foarte scurte sunt oarecum "legat" de o motorizare benzina, insa nu stiu cum va fi in depasiri cu o masina asa mare si un motor clasic aspirat. M-am mai gandit la Toyota RAV4, eventual hibrid, insa faptul ca va fi o masina SH de 4-5 ani nu stiu cum va fi servisarea neavand o reprezentanta Toyota in oras.
Stiu ca e o intrebare mai mult decat relativa, insa avand datele de mai sus ce masina ai recomanda?
Eu ca si candidate (in ordinea preferintelor) ar fi Honda CR-V 2.0 Benzina 2016, Toyota RAV4 2.5 Hybrid 2016 sau Mazda CX-5 2017 2.0 Benzina (cred ca e cea mai mica din cele 3)?
Ma gandeam si la un VW Tiguan avand motorul mai puternic insa imi este teama de fiabilitate.
Multumesc. Toate Bune!
@@dragosmirica948 cea mai dinamica e rav4 hybrid, si spatiul e bun in cr-v.
Am filmat 2.0 automat crv, o sa apara pe canal
@@dragosmirica948 VW cu dsg umed 2.0 nu am auzit să sară în aer după ce a esit din garanție, daca nu ai avut motor turbo până acuma recomand.
Sunt curios de facelift cu plug in, aia cu siguranta face 45 k. O sa aibe rafinament superior si consum la o treime fata de asta. Sper sa ajunga un vw id3 la voi cat de curand.
Va consuma mai mult când va fi descărcată bateria
Cel mai frumos suv...
4:39 are 4,49m lungime
Bravo
Pentru mine prima optiune ar fi un diesel 190 cp nu imi doresc sa vad range de 450 km la un plin facut . Depinde de la ce o folosesti zi de zi .
Ai deja ceva furios cu range mic :))
am varianta benzina 150cp 7DSG si consuma f putin (10 oras si 6.5 - 7 afara), merge mult mai fain decat varianta diesel
@@victorc2520 Aici este de discutat , media de viteza pe care o mai si scoti . De exemplu cu un motor de 3.0 btdi de la Audi am o medie de 110 km pe ora cu un consum mediu de 7.2 si vorbim de un motor mare si 313 cp . Discut de un drum Romania Grecia
@@doruiuliancostache2689 consumul de care ziceam era pt mers regulamentar pe autostrada (cu portbagajul plin si 2-3 persoane in masina).
@@doruiuliancostache2689 si categoric nu poti compara un motor de 3.0 cu unul de 1.5
Salutare, nu stiu daca a fost doar un exemplu sau chiar crezi asta,dar eu am un Tiguan R -line cu încălzire in volan. Sau poate acesta combinație de obtiuni este doar pentru Suedia, masina fiind din Suedia. Succes în continuare!!
Iti dai seama ca orice opțiune si combinație e posibilă. Pentru țările nordice e clar ca trebuie sa pună opțiunea asta chiar si la R-line.
Asa e skoda octavia 2 pt Suedia.
Sau la unele seat
Salutare..Am observat o camera de bord (trafic)foarte discreta ... Imi puteți spune ce model este? Multumesc!
Uuu... review la Tiguan model ca al meu. Bine, eu am diesel 150cp si ceva mai slab dotata (e Highline, dar fara pachet R-line interior-exterior, HUD&Media Pro, scaune electrice si n-am nici trapa - la asta au fost numeroase probleme si ma bucur ca am scos-o din configuratie). Deh, n-am avut bani decat de apartament cu 1 camera sa dau pe ea :))
Am cateva mentiuni/completari rectificari la cele povestite de tine:
@6:10 Ornamentele vin cu pachetul R-line exterior. La toate celelalte versiuni, indiferent de putere, sunt 2 tevi vizibile pe partea stanga
@10:55 Usa merge pana peste prag, dar tot intra mizerie pana la plasticul negru ce se vede in partea de jos a caroseriei, asa ca tot te murdaresti pe pantalonasi :)
@12:35 Spatiul in spate e mai mare decat la varianta precedenta, insa scaunul soferului e dat destul de mult in spate (vezi diferenta cand stai pe mijloc fata de scaunul din dreapta, pe care ai stat totusi bine) si lasat maxim jos. Daca ridici putin scaunele fata, spatiul din spate devine chiar f bun, pentru ca nu mai stai cu genunchii in partea de sus a spatarului aplecat sprea tine.
@13:43 Profilul/desenul scaunelor e la fel si pe versiunea Highline fara piele
@14:25 Am mers 2000km 5 adulti in masina, iar cei din spate nu s-au plans de spatiu si nici nu si-au dat coate :p
@24:12 Ala nu e "zapada cu fulgi" (banuiesc ca ai vrut sa spui "munte cu fulgi"), ci un mod in care configurezi tu individual cum vrei sa-ti raspunda sistemul 4Mot. De ex. de acolo poti dezactiva traction control, dar sa ai raspuns rapid al 4Mot, ca la profilul "offroad", iar cutia in Sport. Astfel ajungi sa faci niste drifturi 4wd pe zapada destul de placute :D
@27:13 Volanul e tesit pe toate echiparile, doar partea din mijloc difera
@30:35 Pare ca se misca putin in reluare sistemul multimedia. Poate ii ia ceva pana se initializeaza. La mine pe DiscoverMedia se misca parca mai ok
@32:10 Active Info Display nu se modifica daca schimbi modul de rulare, cum se intampla la majoritatea masinilor cu Drive Select. Personal prefer asa deoarece aleg un mod in care vad info care ma intereseaza si nu vreau sa pierd acele informatii daca merg in Sport sau Eco.
@33:25 Da e mai complicat meniul si layout-ul butoanelor de pe volan, iar View-urile iti schimba doar info/forma celor 2 cercuri. Pe mijlocul ecranului configurezi ce sa-ti apara apasand butoanele stanga-dreapta. Era misto daca se putea afisa vitezometrul electronic, sau pe centru, ca la AID de pe Tiguan dupa MY2019, sau cum au pe Kodiaq, Scala etc.
Ca si minusuri, dpmdv:
1. Suspensia e zgomotoasa cand trece peste denivelari mai mari (gen limitatoare de viteza)
2. Portbagajul: ei dau 615L, dar asta e cu bancheta spate impinsa in fata si spatarele drepte. De fapt portbagajul are 520L. Bine... aici poti pune chestii si deasupra plafonului portbagajului, ca la orice hatchback
3. Bordul e cam banal, dar se mai scoate cu ActiveInfoDisplay si volanul, care e calitativ si imi place cum e desenat. Preferam sa am sistemul multimedia mai sus in campul vizual
4. Tendinta DSG de a subtura motorul (tine la 1200rmp la mers constant) si "smuciturile" cutiei la franari-accelerari in treptele 1-2, adica in mersul bara la bara
5. Masina e mai scumpa decat concurenta.
Cine stie cunoaște. 👍
Mai trebuia mentionat ca mașina are si park pilot, mai ales ca are cutie automata, iar tapițeria de piele (ecologică, eu as spune mai degraba artificială deoarece e mai corect așa) poate fi si in alte culori respectiv gri deschis sau maro roscat cu negru.
Ah, mai e ceva, cine opteaza pentru scaune ErgoComfort (actionare manuală) si nu ErgoActive (acționare electrică) poate sa rabata scaunul pasagerului din dreapta fata si obiectele lungi (2,4m) de la Ikea sau Jysk pot fi duse fara probleme.
@@l.e.i.4111 ParkAssist e misto daca nu te ai cu parcarile (sotia il mai foloseste), dar pt mine cel mai mare plus al sistemului sunt senzorii laterali, care iti indica daca ai ceva "ascuns" sub linia geamurilor.
@@stefanp.9222 Exact. Ei dar acest park assist ( am zis pilot) e o opțiune care funcționează bine din cate am vazut. Eu nu am asa ca ma bazez pe senzori si pe camera din spate. Au si alti producători insa daca tot era aici, ar fi fost util sa se joace putin cu această opțiune. Data viitoare.
Da, scaunul fata de pliat e misto, si sistemele isi fac treaba.
Am tot folosit parcarile automate pe mașinile noi.
Asa e cu dublu ambreiajele, bruscheaza
De ce nu a optat pentru un suv Mazda sau altceva asiati?S-a saturat de asiatice?
A avut mazda 6 2.5 benzina înainte
@@vladdutz20 pai asta era si intrebarea mea,de ce nu a optat tot pentru asiatice?
@@vladdutz20 chiar, buna intrebare. In conditiile in care si-a permis o mașinuța de peste 50k de ce nu și-o fi luat o Mazda CX-5 la mai putin de 40k, Takumi plus sau Revolution top?
@@Sara-wq2nu l-a convins Mazda să nu o mai cumpere.
A vrut altceva probabil
Te apreciez și urmăresc cu drag prezentările tale despre mașini,dar cred că,consumul pe care ai zis ca îl scoate în afară 9-10 l m-i se pare enorm...poate ne spune și noua un proprietar, ce consum are ?
9-10-11 în București și 6-7 în afara 2.0 tdi 190 cai
@@mariusenache4611intrebarea era pentru motorul prezentat, 2.0 tsi, nu tdi
Frumoasa trapa, daaa, sa vezi avantaj cand iti va ploua in masina, atunci pe langa aerul ala de care spuneai, o sa ai si niste apa, sa te racoreasca ! :)) Iar la VW, este chiar arhicunoscuta "optiunea". Se rezolva in final, dar cu banuti..Plus ca trebuie intretinere anuala facuta cu simt de raspundere.
Trebuie gresate sinele și ținute curate scurgerile
Plouă în mașină pentru că românii nu fac întreținerea trapei...merge și așa.
@@Gabriel-km2xi Nu neaparat. Am vazut masini venite din DE cu aceeasi problema.
Am vazut o multime de comentarii si pro si contra VW ba ca Hyundai si Kia sunt mai bune ba ca etc.... Parerea mea ca masina cea mai buna este cea pe care ti-o permiti. Sa nu imi spuneti voi mie ca daca aveti 100k euro de dat pe o masina veti da buzna in reprezentantele kia , hyundai , mazda ,honda etc. Iar de gusturi nu comentez sunt sigur ca a la 50.000 euro avea f multe optiuni de masini dar asta i-a placut asta a cumparat.
Cunosc pe cineva care a trecut de la GLE la Sorento si este mai mulțumit de Kia.
Se simte ca nu prea te atrage mașina domnu’ Vlad ☺️
Îmi place lookul și opțiunile dar cred că m.a gonit prețul :))
Design anost, dar frumos. Totusi ar trebui sa schimbe comenzile de la climatizare, sunt invechite. Motorul sunt convins ca trage bine, ramane sa vedem fiabilitatea avand in vedere complexitatea.
In sfârșit 😀
Salut! Vlad cum ti se pare comparativ cu X3? Din cate spui bugetul e pe acolo... Poate pe viitor ai putea insera o scurta comparatie/opinie legata de 1-2 concurenti ai masinii pe care o prezinti. Separat,ceva imi ds cu virgula la VAG. Am detinut o Octavia 2 RS 2.0 tfsi 2007 cu motorul de 200cp resoftat la 240. Se produc asa din 2005 aprox. 1,6 tone consum Buc 12.3% (urban in toate felurile de mers) si la drum 8-9%. Nu bat pasul pe loc tehnologic? Acceleratii similare,consum mai mare chiar,CP pe acolo... Au trecut multi ani totusi. Recicleaza din greu 😆
Motorul ea888 a avansat , si greutatea mașinilor a crescut
Sunt f multumit de masina, inainte sa o cumpar incercam sa ma decid intre Tiguan, Tucson si CX-5. Interiorul la Tucson era la nivelul Duster iar Mazda cu un interior aproape premium, parea destul de demodat. Sunt f multumit de Tiguan din toate punctele de vedere.
Presupun ca tot Tiguan 2. Dacă citesc asiaticii sa vezi ce sar pe tine cum sa spui tu ca Mazda are interior demodat sau ca Tucson e de calitate Duster!? Pai dacă asa e? Mazda nu am in oraș deci dacă nu e nici Mazda nici Kia si nici Seat, de exemplu...nu există pentru mine. Hyundai este, am fost saptamana trecută in showroom-ul lor. Mi s-a părut asa de sărăcăcios, doar cu 2 i20 expuse, un i30 de prima echipare si o Kona folosită dar băgată in showroom ca sa nu para gol. Nu tu o vitrină cu niște accesorii. Pana si la Dacia tot aveau niște accesorii expuse iar mașinile erau noi nu folosite. Cum sa bagi in showroom o mașină folosită zi de zi, cu anvelope murdare și urme de stropi pe portiere?! Pai e showroom de mașini noi sau de SH?
@@l.e.i.4111 Da, Tiguan 2, e cu totul altceva decat prima versiune.
Mazda interior aproape premium? Ce ai fumat ca vreau si eu?
@@negreanandrei9206 Da, materiale foarte bune, finisaje si detalii de calitate si bine inchegate, bordul imbracat in piele, nu plastic (fie si moale, cum este pe Tiguan), etc.
12:36 e mai mult loc in habitaclu decat la Tiguan 1
De ce? Tiguan 2 e cu 6cm mai lung, cu 3,3cm mai lat si cu 3cm mai scund si mai ales ampatamentul e mai lung cu 7,7cm
scaunul soferului e reglat pt mers de "gangsta", adica in spate si lasat maxim-jos.
cand se aseaza pe mijloc se vede ca are suficient spatiu intre genunchiul drept si scaunul dreapta-fata. si scaunul ala e la fel de jos reglat (deci ii vinepartea superioara a spatarului aproape de genunchi), dar macar nu e dat in spate la maxim.
La tiguan 1 filmat parca aveam mai mult loc in aceleași condiții, dar nu contest dimensiunile, mașina e mai mare decât precedentul model
@@vladdutz20 ar mai fi si perceptia spatiului interior in ansamblu, spatiu care la o masina cu plafon negru pare mai mic.
👍
...dar am si cateva observatii Vlad si sper sa nu te superi.
Din defect profesional ( al meu) tonul prezentării a fost un pic pe modul "il prezint, mai ales ca stiu motorul, insa nu imi cereti sa fiu entuziast pentru ca nu am cum, cel putin nu astăzi ". Asa s-a vazut dinspre mine si te rog sa o iei ca pe o opinie personală nu ca pe un motiv de harță.
Mașina nu e extraordinară in sensul să iti fure ochii si inima dar nici nu asta e stilul ei. E o masina corectă pe care merită sa o cumperi cand sunt acțiuni ale Porsche România cumulate cu reducerea dealer-ului.
Are unele optiuni scumpe comparativ cu concurența: Hyundai, Kia, Toyota, dar cand esti fan marca iti asumi.
Insa echiparea asta daca e corect configurata e foarte buna si pentru acele depasiri de care spuneai si tu, te sui usor in ea (de exemplu un om operat in zona abdominală iti va confirma ca ii este mai usor sa se suie intr-un Tiguan, T-Roc, T-Cross sau Touareg decat într-un Passat, Golf sau Polo, chiar daca ultimele se așază mai bine pe șosea decat primele. Nu e cazul meu, insa am un astfel de exemplu in familie. Inainte a avut mașină joasă si a trebuit sa treaca pe crossover dupa operatie), cand parchezi perpendicular sau oblic cu bordura nu risti asa de des sa iti zgarii bara de protecție și sunt situatii in care o inaltime mai mare pe un drum prost, am spus drum nu off-road, iti e de ajutor comparativ cu o inaltime normala de hatchback, berlină sau break.
Din cate am văzut masina avea si park pilot adica se parca singura si lateral si cu spatele, asta ti-a scapat sa o mentionezi darămite sa o încerci. E mișto si e precisă.
Virtual cockpit-ul are 2 moduri de afisare a hărții (normal si extins) insa in ambele moduri vei vedea ceasurile pentru turometru si vitezometru. Nu iti trebuie pe toata lățimea pentru ca vei conduce nu vei sta sa analizezi hărțile, mai ales ca iti si spune cand sa o iei la dreapta sau stânga.
In plus mai are si HUD - head up display nu heads up display pentru ca doar capul soferului trebuie sa fie cu privirea sus. Restul pasagerilor....💤 nani daca vor.
Pe partea de utilizare a infotainment-ului eu unul as porni putin motorul si m-as juca cu el. Asta e viitorul, chiar daca unele comenzi, AC de exemplu tot mai usor se regleaza din butoane dedicate.
Eu cunosc masina pentru ca o am si stiu si ce accesorii de la Skoda se potrivesc in această mașină, pentru ca am avut si Skoda. Sunt accesorii compatibile in cadrul grupului pe gama asta de public VW, Seat, Skoda dar accesoriile Skoda sunt mai ieftine. De ce? Ghici... 😀
Succes la următoarele. Suntem cu 👀 pe tine, in sensul bun.
Mie mi-a plăcut mașina, e sportivă, arata dragut design, clima are reglaj atat fizic cât si tactil pe ecran, doar ca pretul ei de lista a fost 53000 euro, care e mult prea mare pt ce e masina defapt.
Eu o vad asa pret corect in intervalul 32 40k .
Nu am facut review la misto, chiar am arătat cam ce ofera masina ,e un review mai vechi , de cateva luni :)
Stiu că esti Tiguănar, dar la vremea aceea nu știam:)))
@@vladdutz20 Ah. Stai sa nu ma înțelegi greșit. Nu zic ca ai făcut la mișto pentru ca nu aveai cum sa o faci la mișto cu atâtea detalii. Dar nu ai avut un tonus mai bun decât în alte filmări de exemplu. Nu toate zilele sunt la fel.
E o configurație scumpă dar na, cine vrea si poate dă si gata.
Eu unul nu am dat atat pentru ca nu vad sensul în a plăti foarte mult pe o mașină pe care sa o fâțâi prin oraș si prin țară câteva drumuri pe an. Masini SH nu iau dar nu îmi dau nici toți banii pe mașină. Si am început de jos. Cu un Matiz...de Craiova.😀
Ca tot am lucrat și eu în sistemul bancar...nu m-am dus spre maximul gradului de îndatorare. 😉
Repect!👍
Am observat ca la fiecare prezentare, cand ajungi la interior in special la bord ... mereu zici “heads up display “
Poate asa te ai obișnuit 🙃
Pai are display HUD
@@vladdutz20 ma refeream ca,de ce zice “HEADS “ in loc de “HEAD” !
Head is up/ head up display:)
Ce-ţi mai plac motoarele...era cât pe ce să închei prezentarea motorului la 44:15 , dar a mai ţinut vreo două trei minute. Oricum imi plac review-urile voastre şi aştept unul la varianta cu TDI power.
Avem deja motorul revizionat, este Ea288, pe Skoda superb break
Min 0:32 ... "Apartament" cu garantie de electrocasnic 💪🏆💥
Si tu acum, vrei sa ne impresionezi cu ce 7 ani in Tibet? Stim asta.
Nu mai merge si tu pe legende urbane pentru ca nu toti sunt ghinioniști. Dupa 4 ani de exploatare a unei Fabii si 1 an al unui astfel de electrocasnic cum ii spui tu, pot spune ca am cărat 1l de ulei degeaba in portbagaj pentru ca nu l-am deschis. Iar alte hibe nu am avut.
Ia fa tu bine si adauga la sigla aia de Kia si una de Hyundai care sa repezinte noul Tucson. Asa mai stăm de vorbă pentru ca e deja din altă galaxie. Voi face drive test cu ea, dar tot cu Schulz rămân că il știu. 😉
@@l.e.i.4111 pari putin frustrat in comentarii. Care e legătură între KIA și Tibet? Iar KIA și Hyundai sunt aceeași mașină cu design diferit. Mai apropiate decât Skoda cu Vw.
@@somax112 nu are Kia 7 ani garanție? Era o figura de stil.
Este opinia ta cu frustrarea. De ce naiba sa fiu frustrat ca doar nu-ti platesc eu întreținerea la mașină si nici tu pe a mea?
Mesajul de mai sus ascunde un substrat, adică VW-urile sunt bune cam vreo 2-3 ani si gata. Ca si electrocasnicele. 2 ani si daca vrei 3 sau 4 plătești in plus, vezi Altex. Comentariul postat de Kia...e subtil si inteligent așa ca merita o replică de bun simț si pe linia pe care stiu ca ar merge un fan coreene.
Comercial vorbind Hyundai ofera 5 ani garanție fara limita de km, iar Kia 7 ani cu limita de km, dar trebuie sa stii sa citesti randurile acelea mici , deci nu sunt mai apropiate decat VW de Skoda nici macar la capitolul ăsta la care VW, Skoda sau Seat au fix aceeasi garanție (4 ani in limita a 120k) fiindcă folosesc aceleasi platforme. Crezi ca stiu doar ce vinde VW si Skoda?
Stai tu liniștit că "ne mai place si nouă mașinile " așa in general nu doar VW si gata.
www.hyundai-motor.ro/servicii-post-vanzare
www.kia.ro/servicii-kia-romania/7-ani-garantie/
@@l.e.i.4111 7 ani garanție la KIA din gură, de fapt sunt mai putini.😂
@@somax112 nu există DSG cu 8 trepte la VAG, are 6 sau 7, cutia tiptronic de la ZF are 8 trepte.
Meseriasa prezentare!
fain :) ce masina ai?
Honda Accord
2.4 benzina :))
@@vladdutz20 Pardon, 2354 cm3. 😀😀😀
Jantele alea sunt pe 20 nu pe 19
Cate parale? 50,60k?
Un pic peste 50,cred eu.Cam așa
Am incercat sa configurez pe vw.ro.
Motorul de 2.0 TSI nu mai exista si nici 4x4 cu motor pe benzina. Pe benzina nu exista nici echipare R-Line.
La diesel e 4x4 pe orice motorizare.
Cu diesel-ul inainte!
@@Ciprian_Bivol Exista posibilitatea ca la dealer sa existe ceea ce ai cautat.
@@feno5933 Da, este posibil
@@Ciprian_Bivol trebuie sa cauți listă de prețuri VW Tiguan. Vei găsi sub format pdf. Si tot acolo sunt si opționale aferente echipării sub forma de pachete sau cele individuale. Dacă nu găsești zi-mi și iti trimit.
Ce e acum nu mai are relevanță. Gândește-te ca anul trecut primul pret era 22k euro acum e 24k euro. Deci 2000euro diferență inca din start.
Ai zis de niste variante de putere inexistente. Cea mai puternica , la momentul actual e 230ps si R(nu stiu daca a aparut) are 320ps.
Pana sa faca update de SW motoarelor din cauza testarii WTLP, motorul de 2L benzina avea 180 sau 220cp. dupa update au ajuns la 190 sau 230cp. Pe modelul pre-facelift, cea mai puternica versiune era 2L diesel biturbo, cu 240cp, dar tot aparea/disparea din configurator, probabil tot din cauza noxelor. Pe modelul facelift, max pe diesel e 200cp, deci tind sa cred ca nu mai exista deloc biturbo.
Variantele sunt corecte avand in vedere anul mașinii. Acum cu faceliftul e alta poveste. A apărut și R, nu la noi. Si are evacuări adevărate, adică Akrapovic, nu fake-uri ca la modelul de față. Uite aici ruclips.net/video/Fs5N5jp0jOA/видео.html
Da acel diesel biturbo exista pentru că pe transversal au maxim 2 litri, nu se mai pun v de 3 litri.
Motorul 2.0 tsi e la fel cu excepția celui de r și celui de 190 cai care au interne diferite
Nu e rea, arata mult mai bine acum.
1:40, am avut un MINI identic cu cel din spate, galben cu plafon negru😀
Baga și un MINI dacă prinzi, poate chiar unul clasic, e cam cât Fiat ul 500.
Ma gandeam sa bag un saab curand 😅
@@vladdutz20 👍😀
22:16 Daca bagi o sticla mai mare in cotiera,asa o vei regla
mi se pare sau vocea ti o ia inaintea videoclipului?
De la youtube
si priza standard cu convertor pe incarcator poate incarca un laptop...next
Invertor
Min 24:10 "zăpadă cu fulgi" mor de râs 🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
avea emotii :))
pe buton e desenat un munte si o stea (nu fulg), semnaland modul de rulare configurabil "individual", dupa preferinte.
Da, era la caterinca:))
Iti dai seama ca si la range rover sunt frectie modurile alea gen pietre ude,pietre uscate, panta cu pietre ude bla bla...n.are caseta transfer cu reductor si blocante fata spate cu punți Dana....te peesh pe el in offroad de stână 😅
@@vladdutz20 tu ne-ai explicat diferența între 4x4 si AWD, dar na....crezi ca toți sunt atenți?!
Asta nu e mașină de off-road. E ca și acea Kia Sportage. Un drum pe la Zărnești, pe la țară, iarna e mai bine decât cu o clasică dar trebuie sa pui și cauciucuri cumsecade nu știfturi.
@@l.e.i.4111 asa e, daca ai patrol cu stifturi, faci treaba mai buna cu un Tiguan cu roti bune
Salut! As vrea sa stiu daca sunt diferente notabile intre motoarele TSI de 2.0 si 1.4. Diferenta de pret nu este prea mare la SH, dar mi-e greu sa stiu ce este de luat in calcul la achizitia unui model. Nu stiu daca mai este cazul sau nu (la modelele de 4-5 ani incoace), dar mai este nevoie de inchis AC-ul cand este nevoie de putere, sau acest lucru se face automat, sau performantele motorului nu sunt afectate de AC?
1:00:00 mi se pare mult prea mult.
30-25 max pentru că sa se uite toți.
Când vrei sa îți iei mașina asta te uiți și 3h :)
@@vladdutz20 ?
1:01:31 mai exact.
Intervalele se notează de obicei de la mic la mare, respectiv 25-30max!😉
"Pentru că sa se uite toți"? 🤪😒🙄1:Ce fel de exprimare e asta? Nu sună a românește.
2:Care TOȚI și cine zice că ei, TOȚI, trebuie să se uite? E-o utopie. 🤦🏻♂️
Ps:Poți să ne mai zici o dată, te rog, transcrierea fonetică pt SsangYong? Merci! 😊
@@alexostafi2555 sa-san-yong
@@alexostafi2555 mai cum sa te uiți atât la un video despre un Tiguan pe yt și e păcat.
Îmi place prezentatorul dar se mișcă unpic mai lent decât ar trebuii.
👍
capabilitatile de offroad , le depasesc pe cele ale unui Duster? ca io nu cred ... :)) e pe acolo undeva cu bimbeurile ...la iarba pa plat
De ce aveti impresia ca duster e vreun miez in offroad?
Alea de le are Sadean&Company sunt super modificate.
Plus ca ORICE suv cu motor transversal are sistem tip Haldex, cu diferential spate cu ambreiaj electrohidraulic, toate funcționează la fel de prost in raport cu un 4x4 veritabil cu cutie de transfer cu low range si blocante fata spate
@@vladdutz20 ..zgarda la sol ... asta are cat un turism normal ... unghiuri de atac f mici samd ... utilitatea adica U ul nu prea are rost :D .... si la banii aia , iti iei un offroader nou , nu compacta suprainaltata :) ...lasa dif , nu pomenim de pocnitori ..
@@costimihai3532 nicidecum , nu mi-as lua dacie ever , am avut una si e de ajuns :) ..pe aia am invatzat mecanica de la A la Z si sa o repar oriunde oricand ...nu -mi mai trebuie
Nu doar ca faci o comparatie intre mere si prune, nici macar pere, dar iti raspunzi si singur.
Daca tu nu ti-ai lua Dacia de ce crezi ca cineva care isi permite o mașină de peste 50k ar vrea sa isi cumpere Dacia?
Și Vlad si Mihai dar si Luci, cand era in echipă ti-au explicat ca sistemul asta 4motion sau awd nu e acelasi cu 4x4 veritabil.
Uită-te si tu atent, ti se pare ca asta e mașină de mers in off-road? Nici vorbă. Te poate scoate din niste situatii in care cu o masina cu garda la sol normală si fara 4x4 ai iesi tractat.
Caută si tu pe net in română, daca engleza nu o știi si vezi ca Tiguan nu e masina de off-road, chiar daca in Germania gasesti si echiparea off-road, iar VW nu e o marcă premium oricat au incercat ei cu Phaeton si mai nou cu Touareg, care zice-se ca e un SUV premium de clasa medie. O mașină a poporului nu are cum sa rimeze cu premium.
Dar dacă esti curios sa vezi ce face un Tiguan normal nu ca asta care e mai jos cu garda la sol ia de te uita. Nu tre sa stii nici rusă dar nici engleză (are subtitrare in engleză totusi) ci e suficient sa vezi cum se comportă fiecare mașină într-o situatie absolut reală, un drum prost la țară sau pe la o iarbă verde si-un grătar. ruclips.net/video/QDEKrkgfs8Y/видео.html
Îmi pare rau dar am derulat la motor, cum sunt disperat după mecanica nu am avut răbdare , mă face sa rad de fiecare data expresia ta cu otrăvirea pistoanelor😹😹
Da, pai teoretic fumalau la piston e bine pt control noxe NOx si pt diminuare pumping loss, coboara si temperatura din camera, dar e rau pt performanta ca ia locul care ar fi putut fi ocupat de oxigen :))
Superba masina!!
Să nu uit, am mai observat ceva, titlul nu spune nimic si nu e fair-play. Cu siguranță că nu va avea vizualizări la fel de multe ca alte mașini dorite, fie noi fie clasice, dar ar fi fost fair-play sa găsiți ceva care sa pună mașina în context. Nici la DS3 nu e...
Câteodată rămânem fără inspirație :) Vizualizarile la video sunt ca de obicei, eu le vad în timp real, pana acum sunt vreo 10k. Postând zilnic vizualizarile sunt mai puține decât ar fi fost dacă am fi postat din 2 în doua zile. Se reglează în timp.
@@AtelieruldeDetailing Era o remarca. Nu e hate. Eu tot va urmăresc și cu și fără titlu deosebit.
Nu am luat ca pe un hate. Ma surprinde atenția la detalii. Putini ar fi observat lucrul acesta.
@@AtelieruldeDetailing Poate ca in cazuri din astea ar trebui pur și simplu spus modelul și anul. Adica Tiguan R-line 2018. Doar Tiguan 2018 e prea 🍷 sec...de Murfatlar. 🙂
@@AtelieruldeDetailing E defect profesional. Fac cursuri online și trebuie sa editez la greu...sa potrivesc subtitrarea cu vocea...tranziția de la un slide la altul. In plus sunt si eu pasionat de mașini și sunteți unul din canalele mele preferate de discuții pe teme auto.
Imi place la nebunie masina e bestiala
😀👍👍👍
Prima gen era urat cu spume. Asta arată binișor
Pe prima nici eu n-as fi luat-o. As fi ales un Pajero fie el și din 99-2000.👍
50 de mii !! E totusi VW !
Cam asa ceva.
Asa era si Passat cand a aparut
@@vladdutz20 Ce voiam sa subliniez : alegi un VW superechipat de 50 mii sau un BMW ( Mert ) echipat la aceiasi 50 mii ? Vorbesc de motorizari similare ca putere. Care este mai masina ?
@@cristianrona5042 vrei să zici vw super echipat și BMW sau Mercedes chel-line la aceeași bani?
@@Gabriel-km2xi Am crezut si eu inițial ca asa e, dar intra pe site-ul BMW România si vezi ca la mai puțin de 40k euro vei găsi mașini foarte bine echipate. X1 deoarece e din clasa lui Tiguan. Benzină, 2.0l XDrive adică echivalentul lui 4motion. Nu sunt fan BMW dar am căutat când am vazut acest comentariu si nu prea mai am ce sa zic.
@@l.e.i.4111 X1 nu are materialele folosite pe X3, X5. Prefer Tiguan, vezi la mașina potrivită review despre X1.
Am avut ocazia să merg cu X1 2016, interior de BMW E90.
Salut băieți, acest video nu-l voi urmării, nu sunt fan al mărcii.
Apreciez mult munca lui Vlad și pt asta are un big like de la mine.
✌️✌️
Si tu ai un big like 👍 de la mine pentru modul civilizat in care ne-ai arătat că nu e pe gustul tău. Se numește bun simt. Băieții de la Atelier trebuie sa iti acorde o inimioară pentru atitudine.
@@l.e.i.4111 mulțumesc mult, apreciez foarte tare educația în exprimare știu ca dacă vrem, toți putem face un efort în a fii mai oameni.
Îmi plac maxim video-urile cu mașini vechi, sunt mare fan al clasicelor iar stilul lui Vlad de a le prezenta este formidabil, transmite pasiune și emoții.
✌️
Ipocrizie la cote maxime. 🤦♂️🤦♂️
@@plataoplomo4872 like ul care îl ai este de la mine,
Te salut ✌️
@@Remus_Mario Uuuu, ești și la înălțime. 😂😂😂 Nu am putut sa ma abțin, prostiile astea cu "nu sunt fan al mărcii" le foloseam pe la 15 ani, este o aberație sa spui ca nu îți place o marcă de mașină, este imposibil, doar o chestie de orgoliu!
"folcsvagăn" !!!
Subscriu. 👍
Clean Diesel
@@dragospahontu Lasă ca nici cu altii nu mi-e rușine, vezi recent Mercedes. Dacă e diesel e clar ca nu e clean daca nu are si sisteme de cataliza performante.
@@l.e.i.4111 da nici un diesel nu e clean.
Dar ma enervează că aia de la UE care dau legile să polueze mai puțin mașinile se prefac.
In Europa poți să ai un "defeat mechanism" daca e pentru protejarea motorului.
@@dragospahontu Si dacă ne enervam rezolvam ceva? Totul e business si interese politice. Mergem si noi cu ce avem si sa fim sănătoși.
Ce deampulea e constuit motorul ala !!!
Bidonul,unde e bidonul? Sau n-are nevoie...
L-a ascuns sub casca lui Vlad. 😀
Crezi ca toate au nevoie de ulei proaspăt intre schimburi?
Mai gresesc si ei si le ies bune printre alea de mănâncă ulei pe pâine.
N.are ca e Ea888 gen3 :)
Eu zic ca si X5-ul vechi arata mai bine....... Sincer
Pai X5 e din alta clasa. Poate X3-ul.
@@Ciprian_Bivol Chiar si X3-ul..... Baremi are o forma de masina, nu de cutie cu 4 roti....
Parerea mea.
@@Ciprian_Bivol Nici macar X3-ul. Mai degrabă X1, insa X3 ca dimensiuni e competitor cu Tiguan Allspace.
Ca si categorii e clar ca sunt din alte clase sociale: pentru mase vs. premium
Sunt categorii diferite BMW e premium, VW e pentru mase. VW trebuie comparat cu Renault, Hyundai...
Audi cu BMW de exemplu, asta da.
@@l.e.i.4111 de acord. Dar unii au senzatia ca VW rupe gura targului, ceea ce e complet eronat. E o masina de consum....
70% din ce am găsit pe RUclips despre Tiguan are sub 25 de minute restul de 30% sub 15 ... pentru ce o ora ? 🤦♂️
Așa ne-a obișnuit Vlad dacă îți plac resturile rewie-urilor atunci nu știu de ce nu te uiți la alea
@@type3666 m-am dezabonat azi 🤦♂️ nici daca aduni toate reclamele nu rezulta o oră... nu sriu daca ai observat dar canalele de succes au conținutul scurt și la subiect adică bun... nu lung ... si atât
@@type3666 tot de pe RUclips un clip care se întinde pe vreo 8 zile in 10 minute nici nu vreau sa știu dacă ei ar face asta câte ore ar avea un clip
@@type3666 despre ce vorbește Nicu?
Ah, chiar ai o batistă? Sa îmi șterg o lacrimă din coltul ochiului pentru ca ti-a zis ca s-a dezabonat. O pierdere dom'le.
Ah, nu mai trebuie, era un fir de praf. 😀
@@balutnicu8109 Era sa plâng ca ai părăsit canalul, ca urmăritor, dar mi-am dat seama ca a bătut vântul si mi-a întrat în ochi un fir de praf.
Ai dreptate cu acele filmulețe dar alea nu sunt cele mai bune canale ci alea sunt făcute pentru trafic. Gen uite...vedeți ...asta e masina, are roti, are motor, portbagaj si e albă. Altceva? Mai căutați pe net. Ete na...
Daca insa te vei uita la canale profesioniste: Autogefühl, Savagegeese, Asian Petrolhead etc. vei vedea ca sunt consitente cu detalii, cu test drive.
Ce are Vlad in plus față de toți e prezentarea detaliată a motorului. Poți sari peste.
Si dureaza asa de mult pentru ca are un ritm mai lent.
E evident ca nu toți il vor aprecia, dar cred ca știe asta.
Asa că te înțelegem, dar sa știi ca nu ne pare rău ca pleci. Baftă!