Mai MERITA sa-ti cumperi un Volkswagen Tiguan second hand?
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe insta : / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Mihai Popescu / automasterchefbymihaip...
Daniel: dc.leulescu@gmail.com
Karina Fetica Survivor / karinaefetica.survivor
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1
Bv. Un review calitativ. În mare ai inclus tot ce trebuie sa știe un potențial cumpărator. Mulțumim!
A fost super prezentarea, am vazut-o integral "live". Chestia e ca un suv ca acesta (de oras), ori iti place, ori nu-ti place. Eu am preferat A4 B8 Avant ca masina de familie, pare mai stabila, iar cu privire la spatiu, nu ma plang. Suficient de practica si de dotata. Tot ai adus vorba de el, Vlad. 😊
Mai asteptam asemenea video-uri "live"! 👏🏽👏🏽👏🏽🔝🔝🔝
Da, masina trebuie aleasa dupa scop ca sa o "intelegi" si sa iti placă
Eu am facut trecerea de la un A4 B8 sedan la Tiguan, dar modelul nou (2017) si ca spatiu interior Tiguanul sta mai bine, mai ales pt pasagerii spate.
Am ales SUV in primul rand pt garda la sol, deoarece merg des iarna la munte si in plus ajuta la cataratul bordurilor prin oras :)
Nu pot spune ca nu ma intereseaza de confortul pasagerilor din spate, dar momentan am un bebelus si sotia de 55 kg 😁, ea sta confortabil si in fata, scaunul din dreapta fiind la maxim in fata. Iar intre berlina si avant nu cred ca e mare diferenta la capacitate, ci doar la deschidere deoarece e destul de inclinat haionul. Este unul dintre break-urile frumoase in opinia mea. Si eu merg la munte, dar nu am gasit in buget un quattro. La SUV ma gandesc doar la ceva cu diferential si just for fun (un Pinin mi-ar placea sa vad pe canal cu toate ca ii cunosc performantele..). Referitor la garda, avantul ce-l detin e ok, mai inalt fata de un Sline dupa care nu m-am dat in vant pt ca nu era "wow" cel pe care l-am vazut pe piata. Prin oras nu prea merg, mai ales la ore de varf. Bafta-n trafic! 😃🤘🏽
@@ganecimarius8254 un break are spatiu mai mare la portbagaj,o sa apara si masina ta curand, sunt curios de reactii :))
Vlad Micsunescu, multumesc! Sper sa fie cat mai util review-ul cum au fost si pentru mine si sunt in continuare restul clipurilor facute de intreaga echipa! 👏🏽👏🏽👏🏽🔝🔝🔝🤘🏽🤘🏽🤘🏽
Acum am oprit videoul sa vad de curiozitate cate minute are. Sunt la.min57 din 59 m.am uitat neintrerupt asta inseamna ca mi.ai captat atentia si prezentarea a fost chiar interesanta. Bravo, tine.o tot asa.
Mulțumesc
Merită bineînțeles! Și Tiguan și orice Vw! Exemplarul prezentat din 2007 arată bn dupa 13 ani dar, sunt si altele care arată și mai bn ! În general un Vw se tine bn dacă ai grijă de el , de aceea este și cumpărat de cei mai mulți români! ...părerea mea.
Ca orice masina întreținută de altfel
Bravo Vlad! Asa iese un material cand il faci din pasiune! Impresionant!
Sincere felicitări pentru modul tău de prezentare.!!!!! Elegant,liniștit,vocabular decent,respectuos,explicit......și așa mai departe.! Video-uri lungi,dar captivante.!
Te rog mult să încerci să faci un alt video cu un BMW X3,f25 .Dacă e posibil,un diesel de 2.0, 184cv.
Succese mari în continuare.!!!!!!!!
Frumos tot ce ai zis,si aprob! 👍 un om misto! Va pup
Foarte bine ai prezentat-o. Te felicit! Alta data ești foarte plictisitor, te pierzi in multe detalii tehnice și devii neinteresant. Acum ai fost excelent!
Laudabil de bine intretinuta .
Also Vlad i cel mai smecher cand cine vorba de prezentari review .
Mulțumesc :)
Buna, Vlad. Detin fix acest model, cu interiorul negru insa. Marile avantaje ale acestei masini sunt, asa cum ai spus, partea de modularitate, spatiul mai mult decat suficient pentru o familie de 4 persoane, masutele sunt adorate de cei doi copii, si tractiunea integrala. Nu e o masina de scos pe teren foarte accidentat dar nu a ramas niciodata intepenita in zapada mare. Poate nu starneste pasiuni extreme prin performante si design dar e un "tanculet" care te duce unde vrei in conditii mai mult decat decente. Felicitari si multumiri pentru ceea ce faci!
Este foarte bună prezentarea și vă urmăresc cu drag. Mi-a rămas în minte butonul din torpedo "pentru dezactivat aerul condiționat pentru scaunul de copil". :)
Era pt airbag evident, am tot mentionat eroarea in comentarii
Felicitari pt video Vlad, eu am achizitionat recent un Tiguan 2.0 tdi 4motion 170 cp din 2010, si sunt foarte multumit de masina , mi-ar fi prins foarte bine acest rewiu inainte sacumpar masina, dar cu toate astea m-am uitat la de la inceput pana la final la videoul facut de tine, succes in continuare !!
De asta mi l.a si adus proprietarul,ca nu prea sunt reviews
Salut, ce consum ai?
Felicitări! Foarte bun review. Colegul celălalt se pricepe dar are atitudine de oltean şmecher.
Depinde de primul( a) care l-a condus : stil , grija , intretinere !!!!!
Da ! Asa este !!!
Computerul de bord se controlează din butoanele din dreapta de pe volan. La cele fără comenzi pe volan apare un selector pe maneta de ștergătoare. Platforma tehnică este cea de golf mk5. Te fericit pentru prezentări!
E PL46 platforma, împarte componente cu toate modelele transversale
am un golf plus 2006!!! interiorul este identic! si se prezinta la fel!👍
Foarte placuta si destul de detaliata prezentarea. Imi place ce faci. Bafta în continuare și ține-o tot asa
Foarte bine prezentat.
Marcel Pris normal ca e ok , nu e cimpanzeul in clip
@@alexandruionescu179 Vlad merită tot respectul pentru ce face.
Salut! Felicitari pentru felul documentat si plin de pasiune, in care ne vorbesti despre masini. Poti intr-un nou vlog sa ne prezinti comparativ cu acest Tiguan un Hyundai IX35, benzina, 4WD? Multumesc!
Multumesc Mult Inca o data pentru Raspuns! Oricum concluzia la care am ajuns este;-voi alege intre Acura MDX si Lexus NX 200 din 2016 sau 2017 model ,pret cumparare cam 26-27000$ canadieni! Spun asta ca Eu sint cetatean Canadian cu domicilul stabil in Virginia cu contract de lucru,cea ce I- mi poate permite sa conduc in USA orice masina cu numere de Canada! De asemenea pretul in Canada este mai mic la masini Asa ca...asta voi face! Masinile Germane ca designer sint faine dar aici mecanicii( ma refer la orasul in care locuiesc,sint varza), Multumesc Inca o data pentru tot si voi urmarii cu drag si interes postarile tale! Iar daca treci prin Virginia,in Roanoke ai un Admiratia care iti va spune Bine ai Venit!
Ce tare, esti in Roanoke, vazusem chiar alaltaseara un documentar despre un loc cu nume similar, am retinut ca este o insula cu acest nume in zona aceea de north carolina
Am un Tiguan similar din 2010 cu 2.0 TDI 140cp 4motion. O am de 3 ani si in ceea-ce priveste fiabilitatea, nu s-a stricat absolut nimic, am cheltuit bani doar pe consumabile (discuri de frana, ulei, distributie).Tot ce nu imi place e puterea! De la 90km/h in sus accelereaza decent, dar nu ca si o masina de 140cp. Daca as fi sa dau o recomandare unei persoane care vrea un model similar, mergeti pe o varianta cu mai multa putere.
Consumul la motorul meu este excelent. Fara sa merg "la consum", consuma lejer sub 6
Daca spui ca la consum are 6 atunci înseamna ca i s-a micsorat puterea din calcuator si de aia nu mai este asa sprintena la demaraj ...
Char ca nu prea se gasesc prea multe filme asa explicate si mai ales la masinile sh . Bravo treaba buna respect. 👍
pe viitor as vrea sa faceti un video despre cumpararea masinilor de pe site-urile de licitatii ..am vazut ca e cineva pe yt care prezinta masini de pe astfel de site-uri si multa lume crede ca tot ce zboara se mananca ...
Daniel e pregătit bine pe aceasta tematică
Baieti dar cu Kia Sportage cand filmati?
Frumos, exhaustiv si bine documentatat review !
Mi-a placut Mult Prezentarea acestei masini( I like the guy), smart,very Professional! I live in Virginia,Congratulations Sir!
Daca venim in RO,unde putem sa inchiriem masina pentru un sejur de 10 zile( locuim in Brasov si avem nevoie de a inchiria din Bucuresti,aproape de Aeroport),va rugam sa ne dati o recomandare,) place like Rental car,!?
In aeroport se inchiriaza fara probleme de la toate firmele mari gen Hertz
Ai un mod de prezentare foarte placut, clar si pe subiect, net superior altora carora le place sa abureasca aiurea pana ieși din videoclip
Vlad era milionar daca se facea samsar!lte face sa cumperi fiecare masina prezentata pe canal!plus clipul cu roaba care a fost epic!
Asa e! Genial. Am si eu imaginație și am si acel tip de roaba inca din 2004. Făcută în Croația. Adusă demontata din București la Sibiu, cu Matizul...micul gigant. Cate a făcut roaba aia! Mamă mama! Pană nu a făcut și sper sa nu facă. Super-roaba!
Frumos video vreau sa spun că am și eu un Tiguan din 2012 Sport Line2.0 Tdi 4 motion 140 Cp și sunt foarte mulțumit prețul a fost acceptabil și dotări excepționale
Tin sa adaug ca sub măsuță este un mic cârlig care nu suna foarte practic însă când ai o plasă sau o geanta mai mica, la drum lung sta într o poziție excelenta pentru pasager și nu încurcă deloc, practic ocupa un loc care oricum rămânea neutilizat!
Salut Vlad. Eu locuiesc in Belgia, un mic exemplu fata de taxele din Belgia referitor la taxarea pe kw . Belgienii sunt in general oameni zgarciti si chiar pt. o diferenta mica de bani aleg sa plateasca putin .
Eu detin doua masini si anume un A 6 , 2015 Euro 6 ,190 CP,119 CO2 g/ km,automata la care platesc
un impozit anual de 570€, iar a doua masina un Renault clio din 2009, Euro 4, manuala , 90CP. la care platesc anual 270 € .
Îmi poți oferi te rog mai mult detalii legate de modul de taxare? De categorii? Poate chiar un articol? Mi ar putea folosi ca model de politica publica.
Foarte mare impozitul la audi.
Foarte bine prezentat,buna treaba,vlad! tot asa.
Asa am aflat si eu ca am cârlig la masina si ca se poate deschide trapa doar in spate! Super video!
Modelul acesta nu este echipat cu DSG DQ250. Cel din video are cutie 09G. Tiguan-urile dupa 2010/06 au fost echipate cu DSG DQ500 7 trepte. Doar unele modele pe benzina au DQ250, in rest pe diesel a fost pus 09G si DQ500.
09M este de fapt numele acele cutii cu convertizor.
Unii spun ca SUV-urile sunt o strutocamila care nu sunt bune nici pe șosea nici pe off-road. Nimic mai greșit. Sunt mașini perfecte pentru drumuri neasfaltate, pentru borduri înalte, pentru zapada necurățată corespunzator etc. etc. Nu înțeleg însă de ce ți-ai lua R sau R-line la categoria SUV. Vrei viteză si stabilitate ia-ți coupe, berlină sau combi cu suspensii si jante aferente.
Salut. De acord cu tine, dar nu in legatura cu R-ul. Eu personal locuoesc in Anglia si tocmai am achizitionat ceea ce englezi numesc un Ateca XCellence Lux nou, care este echivalentul noului Tiguan R.
Motivul pentru care dai 47mii pe un Suv compact este ca masina cu care are platforma comuna (Golf, Leon, A3 etc) nu ti mai ajunge ca dimensiune, si ai nevoie de un portbagaj cu peste 500L si poate cum spui tu o garda la sol putin mai mare.
Am urmarit multa vreme comparatii intre berline si Suv pe aceeasi platforma ca de exemplu Octavia Combi si Karoq.
Berlina este mai linistita la srum lung din cauza aerodinamicitatii, iar Suv-ul bazat pe aceeasi platforma are o capaciatate asemanatoare dar vine intr o forma mai verticala, buna pentru oamenii inalti, sau pentru drumurile de zi cu zi la hypermarket cand ito da senzatia de confort faptul ca este inalta. Plus, ca lungimea este redusa fata de berlina, deci parcarea mai usoara. Acceasi poveste imtre Tiguan si Golf break, Ateca si Leon break, Karoq si Octavia break etc.
Acum legat de ontrebarea ta, de ce Suv R-Line....ei bine eu am mers tot pe echiparea de varf la Ateca pentru ca imi doream o motorizare de 200cp, suspensii adaptive, dotari multiple....practic vroiam un Suv care sa poata fi setat mai soft pentru sotie, dar si mai rigid ca sa poata fo condus putin mai sportiv cand ies in weekend spre munte...deci un Suv care sa se comporte mai aproape de hatchback decat de Suv, deci sa aibe multa putere dar si modularitate. Prietenii mei imi spu ca la 47mii puteam sa iau ceva sh de cca 2ani, dar eu vroiam masina noua ca sa o ingrijesc eu, eu fiind foarte atent la revizii detailing etc, si in plus vroiam un Seat pentru ca este fratele mai sportiv al lui Volkswagen, asa ca am luat o Ateca cu absut toate optionalele instalalte si choar daca nu le fosesc zilnic, unele m au ajutat din cand in cand...exemplu asistentul la iesirea din parcare: ieseam cu spatele din parcare cand un "adevarat cu un A7" mergea cu 40kmh prin parcare si n am avut timp sa l vad....masina l a vazut a pus frana si a intrat inapoi in locul de parcare evitand o coliziune stupida in parcare.....a meritat sa dau 800 pe pachetul asta? Eu zic ca reparatiile erau cel putin tot atat la reprezentanta si la asta se adauga valoarea masinii care reparata pierde la pret cand o vinzi peste 4-5 ani.
Deci parerea mea este ca daca cineva isi permite, sa mearga pe variante de echipare cat mai sus (R Line etc) nu pe masini chele. Parerea mea, dar depinde si de nevoi....o berilna din aceeasi clasa va fi cu cca 10% mai ieftina decat varianta ei Suv, totul e legat de faptul ca trebuoe sa te intrebi ce iti trebuie, xat vei folosi si ce buget ai. Mai bine mai mic si mai dotat decat mai mare si fara dotari.
@@nrg191 Te înțeleg și îți mulțumesc pentru răspunsul elaborat și politicos. Personal, îmi place Ateca mai mult decat Tiguanul 2 pe care il am tot de nou tot din aceleași considerente, dar spațiul a primat. A mai fost si faptul ca Seat nu prea se caută în România asa cum se cauta VW sau Skoda, deși practic sunt cam aceleași masini, dovada că sunt doar vreo 8 dealeri Seat in toată țara. In fine. Dar Seat mai sportiv nu se numește FR? Care are suspensii mai tari etc. Xcellence știu ca ar fi echivalentul Style, adica tot dichisul. Eu am luat-o la primul nivel de echipare dar cu opționale adăugate, care la final au făcut un preț bun deoarece a fost înainte de sărbătorile de iarnă și inainte de face lift-ul de acum al Tiguanului. De ce prima echipare dar cu dotări? Pentru un stil liniștit, pentru drumuri prin oraș dar nu aglomerat, 1.5tsi cu 130cp si cutie manuală e o mașină foarte potrivită. Nu spun sa nu aibă dotări mașinile. Ma refeream strict la R line pe care o văd o echipare mai potrivita unei mașini joase, care sta mai bine pe curbe, de exemplu, iar prin modificarea suspensiilor, frânelor si a altor elemente necesare, ar arăta si mai bine și s-ar comporta si mai bine pe șosea. SUV-urile, crossover-ele au alte scopuri: sa fie înalte, sa fie spațioase sa te simți mai in siguranta, dar cine vrea si poate sa plătească mai mult va plăti. E curios comportamentul celor care afirmă că nu ar da atâția bani pe o mașină echipată, dar când o iau la SH se mândresc: ia uite ce mașină tare mi-am luat. Asa cum spui sunt opționale pe care e bine sa le ai chiar daca nu le folosești decât rar sau deloc. Un exemplu pentru deloc e airbag-ul.
@@l.e.i.4111 in ultimii ani, toti producatorii au diluat denumirile. Acum cca 10 ani FR (Formula Racing) era cel mai sportiv, apoi au inceput sa puna sigla FR si pe Ibiza cu motorizari de genul 1.0TSI de 95cp. Nu stiu ce "racing" faci cu 95cp...tatal meu are Ibiza noua cu acest tren de rulare si 95cp. Este o masimuta echibrata si buna pt el, dar sigla FR nu are ce caura pe masina asta, caci FR a devenit o dotare mai nou, nu un tren de rulare, nu suspemsie independenta sau alte chestii "mai finute" de genul asta.
Daca au folosit FR pe masina asta au trebuit sa inventeze noi denumiri. Apoi a aparut FR Sport, XCellence si XCellence Lux. Incepand cu 2020 am vazut un Seat Ateca Xperience care a fost pozitionat deasupra lui Xcellence Lux. Aceste denumiri sunt aici in Anglia, in Romania stiu ca exista ceva de genul Refence, Style si nu mai stiu ce. Diferenta in UK intre Xcellence si Xcellence Lux este ca Lux are absut tot instalat pe ea, de la suspensie adaptiva, scaune sport piele, trapa panoramica, cutie DSG si doar motorizarea cea mai puterinica. Practic cum era vorba aia veche la samsari "e full boss".
Legat de intrebarea ta....toate echiparile FR si toate echiparile Xcellence au acelasi suspensii (standard sau adaptive), caci Xcellence a fost initoal bazat pe FR la care au adaugat ei dotari de lux cum spun ei (vrajeala)...adica este un FR care are WiFi in interior, incazire stationara, scaune piele in loc de partial piele etc....de aceea XC este de fapt un FR sub acoperire.
Nu stiu insa care e povestea cu faceliftul 2020 Xperience, ca deocamdata nu a aparut pe piata...probabil au mai invemtat o linie de achipare caci 6 variante nu erau destule : ))))
Unul nepriceput, cum e tata se uota ca mata-n calendar, ce motor sa iau, ce cutie, ce combustibil, ce echipare.....e tot mai complicat pentru cineva care nu se pricepe. Si aici intervine dealer-ul...daca e un "om bun" ito vinde ce iti trebuie tie, daca nu, iti vinde ce are el nevoie ca sa isi faca target-ul. Aici Dealerii sunt niste oameni extraordinari, absolut senzationali. Spun asta caci eu am luat Ateca noua din UK si tata a luat Ibiza noua din Buciresti, dar cum se comporta cei de aici nu are absolut nici o legatura cu comporramentul dealerilor din Bucuresti, care sunt o rusine pentru firma.....dar asta e o alta discutie.
@@nrg191 😀 pai FR-ul e o glumă tot așa cum e si R line la VW sau S line la Audi ori Monte Carlo la Skoda Fabia și/sau Scala. Marketing și nimic mai mult. Seat România avea Reference care era troaca, Style, Xcellence si FR. XPerience e varianta înălțată a break-ului la Leon. E similar Skoda Scout...protecții suplimentare, 4x4 adica un break pe care il mai poti baga pe drumuri proaste fara prea multe emoții. Ce prostie cu Ibiza FR. Asa e. Ce performanță sa ai la un motor in 3 cilindri? Nebunia downsizing-ului. Drumuri bune sa aveți!
@@l.e.i.4111 Nu e vorva de Leon, este un Xpereience nou, din 2020 - uita te te rog la link so deruleaza la 00:50, cand explica faptul ca Xpereince este peste Xcellence
ruclips.net/video/5-XYRN777rk/видео.html
Cd bine Vlad, salut toată echipa😁
Felicitari,chiar așteptăm acest video. Multumim
Super prezentarea.multumim pt munca depusa!!!
imi place mult vocea ta, ma relaxeaxa .
Din experienta mea, ca fost posesor de 2.0 TDI din 2010, era Euro 5 fără AddBlue. Era un model Bluemotion cu o evacuare extrem de curata, dar la verificare am aflat ca era din "gama DIESELGATE". Succes!
Da, ea189 este motorul dieselgate
Ca o prima masina ce alegere ti se pare mai ok: un tiguan sau un touareg?
Super detaliata prezentarea
Super review, chiar doresc sa.mi cumpăr un Tiguan
Asta e prezentare adevarata, nu cum prezintă Grăsuțul. “Are cutie dsg in 6 treptele, asta pică după ce pleacă de aici”, “are motorul de 2.0 TDI, cel mai prost motor de la vw”, “PUR ȘI SIMPLU NU AM LOC, e o mașina imensa, iar interiorul este minuscul, nu am eu 40kg peste medie”, “cele mai bune mașini sunt Touareg, Toyota din 2005”. Felicitări pentru aceasta prezentare!!!
Stiluri diferite , dar omul.stie mașini in spate, a avut zeci :))
Mai am multe de zis despre TDI.uri, am gasit info noi recent si o sa explic in filmarile ce vor urma, desi nu sunt fan, trebuie sa recunosc ca au niste soluții tehnice interesante care merita prezentate
Vlad Micsunescu sa ținem cont ca aici nu e vorba de hate, va urmăresc cu drag, îmi place la maxim de voi. Este vorba de stil, cum ai spus și tu. Tu ești pe absolut toate informațiile, ei sunt pe caterinca, dar dacă afirmi ceva, spune i publicului și de ce faci afirmația aia, ca deja devine enervant sa spui de toate mașinile ca se strica nu știu ce la ele, dar nu și de ce se strica chestia aia. Succes in continuare!❤️
Pt băiatul care se ocupa cu cusutul portofelelor, bunicumeu făcea cojoace pt ciobani și dădea ață de cusut pielea prin ceara ; o sferă cu diametrul aproximativ 5 cm.
Salut. Daca ai putea să îmi spui ce motorizare ai recomanda pentru o astfel de mașina în contextul în care ar fi folosita in general pentru drumuri ocazionale pe o raza de 100km și drumuri rare de mers la job?
Foarte buna prezentarea.Vlad profesionist ca de obicei.
Mulțumesc
Tiguan- mașina nu excelează la nimic, fiind o mașină anosta. Oricând aș prefera o Octavia, Passat, sau Golf break în detrimentul acestei mașini, dar este doar o preferință proprie. Aceasta mașina nu este mai spațioasă decât un Golf hatchback, ci doar mai înălțată, de aici și coeficientul aerodinamic și punctul de greutate/masă mai ridicat. În off-road nu poți să ieși, ci doar sa urci câte o bordură. Deci, sa recapitulam: consum mai mare decât o mașină obișnuită, ținută de drum este mai slabă (aici ma refer la manevre de evitare, serpentine), nu poți pretinde ca are ținută de drum bună când tu mergi la drum întins cu 120 km/h, acolo orice mașina "se așează" binișor. Spațiul este mai mic decât la o compactă break (Focus, Golf, Octavia). Materialele sunt bunicele, nu proaste dar nici excelente. Dacă ai noroc sa ai DSG și să pice (din cauza exploatării, probabil)atunci este pachetul complet. Și o sa se găsească mulți să mă contrazică, dar și Audi A4 2.0 TDI, din anul 2014 mănâncă ulei (spun asta pentru ca sunt motoare comune). Sincer, nu vad rostul acestor mașini. SUV-uri, Cross-overe, aceste mașini doar îți dau senzația de siguranță și ca poți fii deasupra celorlați... Sigur, sunt oameni care nu au nicio legătură cu șofatul, și conduc mecanic, adică nu simt mașina, iar pentru acei oameni orice mașina este buna. În ultimii ani, românul a început sa fuga de break-uri pentru ca sunt urâte și arată a masini funerare, dar sunt foarte practice și unele chiar mai frumoase decât berlina, exceptând când ești tânăr sau singur, iar atunci ți-ar fii bună și o mașină cu două locuri. Rândurile astea le-am scris din proprie experiență și sunt sigur că se vor găsi unii să mă contrazică, când defapt, probabil că ei nici nu au mașină. Vlad, ca intotdeuna, o prezentare ca la carte. Numai bine!
Mie personal mi-a plăcut interiorul modular
super review
am citit cu placere
totusi daca ai alege intre un tiguan sau un kuga care ar fi si de ce?
eu momentan am un 1.9 tdi golf 4 variant si avand aproximativ 190 cm cred ca as sta mai bine intr un kuga sau tiguan
Bravo eu am dat pe distribuție la Octavia 3500lei cu tot cu manopera 2016... Suucesuri 😂😂😂
Apreciez că vorbesti cu întelepciune👍
Buna,si eu am un Tiguan,2014,diesel,20 177 cai,cutie manuala,93000 km,sunt foarte multumit de ea
Salut Vlad!Poate faci rost si de o Skoda Rapid,ca tot vorbeai despre ea
Limbajul mi se pare de specialitate,destept,adaptat insa prin explicatii simple si pentru un nepriceput ca mine.Cred ca sunteti singurii de pe piata care faceti o emisiune despre masini foarte inteligenta.
Mulțumim, ne ajuta moral comentariile astea, ca inseamna ca trebuie sa ne tinem.de treaba
Ar fi util să ne mai prezentați SUV-uri ca Ford Kuga, Mazda cx5, Kia Sportage.
Hyundai Tucson si Nissan Qashqai, dar și RAV4
@@l.e.i.4111 Da, așa este!
Salut,chiar aşteptam o prezentare din partea voastră la un tiguan 5n la fel ca al meu, bravo Vlad,bravo Atelierul de detailing.
Fratele meu are de 2 ani unul din 2010 2.0 tdi 140 cai putere , manual ,tracțiune față . Îi zice SETILĂ !
A fost mult mai mulțumit de fosta , un Sharan din 1997 , 1.9 tdi 110 cai putere = mult mai spațioasă și mai economică !
Eu am unul din 2019 2.0 Tdi DSG si daca o tin la consum (120Kmh constant pe autostrada) consuma cca 4.8-5.3%. Daca trec la 140Kmh consuma cca 6.5%, iar la peste 200 consuma cca 12%.
In oras imi consuma cca 8%, dar locuiesc in Anglia, in Bucuresti cred ca ar consuma cca 9.0-9.5% in oras.
Per total mi se par mari comsumurile mentionate de tine dar e posibil ca la modelele anteruoare sa se fi folosit alte cutii de viteze, setari motor etc.
Suv-ul consuma bine pana in 120Kmh, peste intervine factorul aerodinamic. In oras este comparabil cu o berlina sau un MPV, dar la viteze de autostrada e posibil sa consume mai mult.
Tu ce consumuri obtii mai exact?
Un vlog cu o skoda rapid cand faceti ?
Salut Vlad, care motor de la VW crezi ca e mai reusit? common rail euro 4 (2008) sau pompe duse (2006) ?
Bun episodul 😊
Da e mișto cu dsg eu am un touran 2. L tdi cod bkd 140 cai, am bagat mulți bani in el....merita diesel însă a mâncat mulți bani...ca cutie nu am avut probleme însă, i-am schimbat ulei in cutie plus filtru!
Obrazu subțire cu cheltuială se ține. Oricum, mai bine schimbat uleiul la timp decat cutia. Zic.
@@l.e.i.4111 Eu doar mașini automate am avut , și la toate le-am făcut reviziile la cutiile de viteze și nu am avut probleme....așa sfătuiesc pe oricine....mentenanța la timp te scutește de eventualele probleme...
@@alysmecher Așa gândesc și eu.
Când filmați un Audi q5 2.0 tdi an 2012???
2.0 tdi? de ce nu 4.0 benzina, twin turbo 600 hp, 700nm?
@@dorelmeseriasu1257 pt ca 2.0 vr romanasu
@@yungcojo4956 asa este, cat mai mic sa fie motorul, daca se poate sa mearga si cu aer, hahaha
@@dorelmeseriasu1257 😅😅😅😅😅
@@stefanmru919 like
16:00 Cel de la sofer nu se face ca si cel din dreapta? Daca s-ar face, ai face un dormitor mai incapator decat intr-o chirie de la Cluj.
Nu se face. Ori iti iei un Tiguan 2 Allspace ori un Passat sau un Superb break.
Felicitari pentru tot ceea ce faceti si tineti-o tot asa! Acum, daca puteti sa ma ajutati cu o parere, as aprecia enorm. Am un buget de 14-15k si imi doresc foarte mult un Tiguan(2015 ca an).. Imi puteti spune ce ati lua dvs in situatia mea, ce motorizare si cati cai? fix pentru modelul Tiguan 2015... Si da, doar Tiguan doresc, nu alt model/marca :D. Va multumesc anticipat.
Salut, aceeași situație, urmează să iau un Tiguan R line 2.0 tdi 177 cai. Manuala, sa se incadreze la 15k una decenta.
Foarte frumos explicat.
Ce recomanzi ? 2,0 euro 4 sau euro 5.?
La mine în sat tiguanul are statut de CL :))))
Zim te rog este de vanzare si ce pret are modelule Tiguan.mersi
Pretul si dacai disponibila si cum putem intra in posesie
30:25 aia e maneta de pilot automat. Deci are pilot . Si computerul de bord e pe volan altfel ar fi in conflict maneta cu volanul
Se merita , sunt masini puternice ,bune si flexibile .😉😉😉😉😉😉
T rok 2019.....cand?
Cred ca daca schimbi consumabilele si o intreti din servisare e super..
Salut Vlad! Pe cand un review cu o Kia Ceed 3?
Si apoi un Ceed 2 cu 1,6 GDI, ca nu gasesc prea multe info despre motor, as vrea sa stiu si eu mai bine ce am sub capota :))
Cam târziu las comentariul, însă, Vlad, acea cutie cel mai probabil era un 09M cu convertizor, tiguanul până în 2010 pe acolo, venea cu cutie 09M cu convertizor și acea cutie DSG uscată în 7 trepte, după 2010 ar fi venit și DSG-ul umed în 6 trepte.
În mod normal la grupul VAG era ușor să-ți dai seama ce cutie automată ai, dacă nu avea inscripționat pe mânerul schimbătorului (DSG) atunci era de cele mai multe ori cutia 09M cu convertizor.
Cand filmati o Kia Sportage GT LINE ?🤔
Cand ne ofera cineva privat, sau reprezentanta
*O comparatie Honda CRV 3 2.2 I-CDTI cu Tiguan 2.0 TDI .*
Cred ca Honda sta mai bine la spatiul interior. Imi place in schimb modularitatea( felul cum vine in fata scaunul la vw) scaunelor de la Tiguanul ...dar pe crv 4 au rezolvat intr-un mod superb "problema". La crv 3 scaunul din fata vine insa pe spate perfect orizontal unit cu bancheta spate si iti poti face pat daca vrei sa dormi :)....La Tiguan cotiera spate este ingrozitoare....nu pot sa cred ca au pus asa ceva....puteau lasa un plastic acolo sa nu "cazi" in portbagaj. Cotiera spate... la CRV e super eleganta in schimb cele individuale din fata la Honda unora li se par cam inguste...mie nu. Eu personal am doar senzatia ca ma incurca in oras ( masina fiind manuala)..dar m-am obsinuit si cand ma incurca o rabatez la maxim in sus.
Cred insa ca I-CDTI fara DPF de 2.2 cmc de pe Honda e mult mai fiabil decat 2.0 TDI de pe acest Tiguan. "Japonezele se iau pe benzina" ...dar aceste - icdti si I-Dtec le-au iesit....cel putin cel de 2.2 cmc. La interior gusturile nu se discuta, dar ca proprietar de CRV 3 pot sa zic comparativ cu acest Tiguan:
- Spatiu aparent mai mare la Tiguan la torpedou pasager...la Honda ai 2 torpedouri ( sus si jos) si poate e mai bine asa ca e mai compartimentat. La vw aduce usor spre zona de office zona cu pix, carti de vizita etc.
- Spatiul din cotiera fata este imens....bagi acolo o gramada la CRV
- Nu imi place ca nu ai o podea strict plana in spate si fata cum e la CRV si mai ales ca la vw e acel culoar pe mijloc restrictionat ( la CRV e pefect plan si treci din stg-dreapta fff usor)
- Poate mi se pare mie sau spatiul din portbagaj e mai generos la CRV...iar daca nu e, este insa mai bine etajat. Ai o despartire intre "planuri de incarcare" - un suport plastic rabatabil pe orizontal ce poate fi dat de tot jos pe care poti sa iti pui lucruri mai usoare ( max 10kg) ...si care pt mine in mod special face diferenta enorm. La vw ai poate mai mult spatiu "sub podea" care pe langa roata de rezerva de dimensiuni asemantoare ( la almbele modele) poti pune mai multe lucururi ( stingator mai mare...si altele)....
*NU imi place deloc fata exterioara la VW pt ca efectiv NU are o identitate....e frate mai mare cu B6, Golf +....in comp cu CRV care se impune aici.*
La interior plasticele par cam de aceeasi calitate la ambele modele, exceptie fac acele cotiere ( din vinilin --- la variantele cu interior din piele care la Honda stim ca se erodeaza enorm si efectiv se schimba).
Manerele interioare si ansamblul plastic/usa inchidere usi si sunetul pare sa fie mai solid pe Honda. Manerele exterioare cromate de la Honda sunt extraordinare si arata bine si dupa 250k km ( sau din 2007)
Imi place mai mult directia hidraulica ( avand diesel s-a montat asa ceva) insa pe 2.0 Honda e electrica si dupa unii prea usoara care pe la viteze mari e inconfortabila.
NU mai stiu cum ma simteam in Tiguan ( am mers cum multi ani in urma)....dar ca in CRV nu m-am simtit niciodata mai bine in scaun raportat la anul de fabricatie si pozitia fata de volan. Am comenzi ce controleaza Sunet, pilot automat, bluethoot, comenzi vocale....etc
Vizibilitatea in oglinzi la CRV in comp cu Tiguan : Un + CRV pt ca are parca niste oglinzi mai mari si niste "taieturi" in unghiuri care mie imi plac.
Poate doar sunt subiectiv dar mi se pare ca intr-adevar Honda imi da o emotie cum ai spus si la sfarsit....acel ceva ce nu are toata lumea ( nu pt ca nu si-ar permite) si poate ca pur si simplu e diferit si poate mai fiabil ( de cele mai multe ori ) la asiatice ( sau japoneze mai bine zis) comparativ cu super-eleganta nemtoaicelor. ;) ....aaa...eram sa uit...si ca gasesc mereu pompa libera la benzinarii ;) stii senzatia nu?:))
Honda e altceva per ansamblu , are o identitate, si nu degeaba crv a fost cel mai bine vandut SUV din america.
Motorul N22 e foarte fiabil, cere doar atentie la ulei, sa fie 0w30
@@vladdutz20 da...ai dreptate n22a ( parcă ) 0w30 ACEA C3 full sintetic. Am bagat 0w30 ACEA C3 ALS Ravenol cu un Hths 3.51 ....C2-ul OEM e undeva 2.9....si am.zis de ce nu. ALS e un midsaps ( 0.78 )...chiar daca al meu nu are DPF
Total de acord cu tine cu o singura exceptie: cotiera spate cu acces in porbagaj este pur si simplu GENIALA.
Nu vrei sa stii de cate ori am multumit in gand designerului ca pot avea acces in portbagaj din interior, de catre copii sau pasageri in mers, cautat dupa ceva bun de mancat etc :)
Ai sa razi dar cunosc pe cineva care si a cumparat Tuguan tocmai datorita acelui acces in spate, acces maare si practic pt a cotrobai fara sa iesi din masina.
Sunt sigur ca sunt multi care apreciaza aceasta solutie ;)
Din ce an este?
23:10 cum boss aerul conditionat pt copil?
Si eu mai mult pe econ mergeam iarna...... Eu stiam ca decupleaza..... Si sunt aproape sigur ca se aude.... Sa merg si iarna cu clima? Am o Skoda Octavia 2 1.9 tdi pd din 2007.....
E usor de văzut, porneste motor, apasa econ, si uita.te la fulia de compresor de pe cureaua de accesorii...daca se roteste inseamna ca ai compresor cu swashplate cu debit variabil care este permanent cuplat, iar daca sta pe loc ai compresor cu debit fix si ambreiaj cu releu electromagnetic
@@vladdutz20 Multumesc!
pe maneta din stanga ai pilot automat,si comenzile pentru CB sunt pe volan....
Salut, faceti un video si despre o toyota RAV4 2006 ?
Facem dar la cea cu 14 ani mai tânără in curând :)
esti sigur ca e dsg ? din ce stiu eu dsg dq250 cu ambreaje umede nu a fost pusa pe tiguan 4x4 . in plus , pe schimbatorul de viteze de obicei scrie dsg , cutia de fata pare a fi cea tiptronic cu 6 trepte
pe toate modelele de Tiguan (gen 1, 1 facelift si gen2), cu tractiune 4motion, cutiile automate sunt DSG cu ambreiaj umed. pe gen 2 mai gasesti varianta dsg7 cu ambreiaj uscat, dar fara 4motion si doar pe motoare pana la 250Nm
Abia acum pe generatia 2 in anumite piețe din afara Europei se pune aisin8 cu convertizor.
La asta e dsg sigur dupa cum schimba turometrul
@@stefanp.9222 Dacă o să cauți în bazele de date a producătorilor de uleiuri Ravenol, Motul șamd.. Tiguan 5N1 2008-2011 chiar și 5N2 2011-2016 cu motorizarea cea mai des întâlnită 2.0 tdi 4motion de 140 cai, venea cu cutie 09M convertizor sau DSG 0BH 7 în șapte trepte uscat.
Bravo!
Acest motor are clapete swirl flaps pe admisie ?
Da, are 2 trasee pe galeria de admisie
Mi se pare aiurea sa pui tava de mancare in masina. La mine in masina nu se mananca, nu se fumeaza, nu se bea altceva decat apa. N-am prins comunismul dar ma enervau rau aia de la pimp my ride cu toate resturile de mancare in masina...si da stiu ca le puneau aia cu emisiunea sa para situatia mai wow.
nu e neaparat pt mancare. pe acea tava sta f bine o tableta, pt cand ai copii in spate (merge si o carte sau un laptop). gaura pt bauturi e utila atunci cand ai 2 scaune/boostere pt copii ai nu mai poti lasa cotiera centrala jos.
Ca km am facut in 8 luni deja cu ea 18000km!
Pe Vlad nu cred că te poți enerva...
Chiar și dacă îți spune de mașina ta că este o epavă, felul în care ți-o spune și argumentele aduse te conving că are dreptate.
Motorul mi se pare identic cu CBAB Euro 5 fără Adblue
As fi interesant un review si la motocicleta.
Am filmat.o pe canal, urmează mai multe motociclete
Eu nu mai am nici un fel de incredere in grupul VAG dupa Dieselgate. Fac masini practice, insa la capitolul fiabilitate nu sunt deloc un etalon. Acest Tiguan e foarte practic, insa in rest nu prea imi place ca design si nu m-as baza ca e prea fiabil.
Partea practica mi.a plăcut și mie, dar momentan prefer si alte atuuri la o masina
Asteptam si generatia actuala
Imi plac trei suv-uri si nu ma decid ce sa aleg (Audi Q3, BMW x1 si Volkswagen Tiguan). Sunt masini la mana a doua din 2013. Astept sugestii.
CRV 3 2.2 sau Tiguan 2.0
Euro 5 papa cam mult. Am avut face-lift. Euro 6 cu ad blue e un vis. 5.2 la 100 km. Nu pe ro si la o medie de 98 km la ora
Am vrut sincer sa vin cu al meu. Tiguan 2. 2017. Dar cu corona asta cu tot concediul nu a mai fost cum am planuit. Trraba faina faceti. Va pupam din ardealu nemtesc. Bayern
Sa facem Pi..pi pe cutia hidramata , exemplu in Romania si Tiguanul de fata , daca mergi pe oras in 100.000 Hidramata cade din start , PRET schimbat ulei cutie hidramata intre 1700 / 2000 / 3000 lei minim . si probleme pe alte parti , Manuala la 100.000 Km uzura de ambreaj la 150.000 sa fie acolo un disc ambreaj hai sa punem si volanta sa fie bine 4000 lei plus 1000 cu totul , Dar la hidramata 120.000 km mai cade pachetele de discuri trebuie sa umbli in ea 10.000 lei ca astea sunt preturile . Manuala la 200.000 mai schimbi alt Kit Ambreaj
maxim 4000 lei , si tot asa , AVETI AVANTAJE SI DEZAVANTAJE , ORAS SAU AFARA PE DRUMURI
❤👍
👍
Nu trebuiesc comparate benzinarele japoneze cu cele germane.
Noile benzinare germane au pretul de intretinere la fel ca dieselurile si probleme la fel de scumpe.
S-a introdus multa tehnologie de la diesel pe noile benzinare si asta a scazut fiabilitatea si a crescut intretinerea.
Da, normele euro6dtemp au crescut complexitatea motoarelor
Salutare!
Chiar dacă ați greșit codul motorului data trecută (după cum ați spus), sincer nu are nimeni curaj sa va contrazică 😂😂😂
Stimă,
Am mai descoperit niste chestii foarte interesante legate de TDI-uri ,mai ales seria EA288
@@vladdutz20
Mai aveți loc? 🙈
Pretul
Ff bn
NUUUUUU!!!!
Nu-mi place cum arata, nu sunt fan VW, dar ai putea argumenta de ce nu merita cumparata?