KTM LC4 Kicken aber richtig! "Ein kleines Kick-Tutorial"
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- Heho Gemeinde Rock´n Roll,
wir sind frisch (kplt. platt) aus dem Arbeitsurlaub von unserer Baustelle zurück und heute schon wieder am Videos schneiden.
Vor Folge 15 hab ich euch heute mal aus Folge14, das Kick-Tutorial extrahiert.
Wir bekommen immer noch sehr viele Anfragen über die richtige Technik, daher jetzt hier als eigenständiges Video, so müsst ihr nicht in den Folgen rumwühlen ;-)
"Kicken aber richtig, ein kleines Kick-Tutorial."
Viel Spaß wünschen die Piraten.
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Danke, dieses Video hat mich von 30 min kicken befreit und einen unbändigen Hass auf meine KTM lc4 Supermoto 😂
Du hast mir vor ca. 14 Jahren das kickstarten beigebracht! Verwende die Technik noch bis heute! Vielen Dank dafür! Grüße von einem brauweiler Kunden!
Der Beste!!!! Ich schraube und fahre seit 20 Jahren die SC`s und hab das nicht gewußt. Hatte zwar nie die Riesenprobleme , nur wenn sie lange standen. Klasse Tipps, auch gerade das mit dem Vergaser leerlaufen lassen. Dank Dir!!!
+deutschritter2 heho, Danke für das Lob 😉👍🔧🔩
Gruß von den Piraten
10:18 ... der beste Spruch im Vid ..... _"endlich ist der schei... Urlaub vorbei"_
My 2001 640 lc4 kicked me back in my shin 2 weeks ago and my leg is still healing. Then this guy just starts it with his hand like it's nothing.
Ich feiere so richtig die Aussage mit dem Urlaub. 😂🤙
+POLE hehe, jo das waren harte Wochen. 😉
Du bist da erste der das gscheit erklärt👌👌👌
beste 2rad erklärbär 😀
+Mirko ghostdriver hehe, na wenn das kein Lob ist...👍👍
Danke und Gruß von den Piraten
Pirateracing111 warum kann man die z.B LC4 Modelle nicht einfach anrollen wie beim 2 Takter
Durch den großen Hubraum hast du es sehr schwer. Hier steht der hohe Verdichtungsdruck dagegen. Gehen tut das schon ist aber alleine kaum machbar.
Gruß von den Piraten.
Wer einmal von nem Rückschlag eine geknallt bekommen hat, weiß wie wie wichtig so ein tutorial ist
was passiert da genau ?
@@maxi-jg6hf Dann hat man Schmerzen 😂
Das kommt auf das Schuhwerk an, bei Crosstiefeln lässts nen Bums, bei Turnschuhen tut das richtig weh... früher bei der Maico 490 konnte es leicht (und oft) zu einem gebrochenen Schienbein kommen. Besser ufpasse ;-))
wollte auch kicken, hab aber den Kicker mit dem Seitenständer verwechselt das tat aua an Hüfte!! Voll in Boda nei....
Jonas G Rückschlag von 12 Ps diesel macht auch Spaß oder von der Suzuki gt 750 da bin ich gefühlt einmal durch die Decke geflogen
Besonders schwierig wirds, wenn die Karre nicht anspringen will :D Dann kann das schon ein wenig dauern. Da freut man sich dann aber umso mehr aufs Fahren haha :)
+BikeBreakers so isses 👍😁🏁
BikeBreakers die Betonung liegt bei *MOPED* WTF XD
Servus, toll erklärt, so startet sie sicher wenn der Rest passt.
Ich habe eine LC4 620 Egs Bj 95.
Letzens hab ich sie nach ca. 3 Jahren stillstand wieder mal Angekickt.
Erst habe ich sie auf die seite gelegt damit der alte Benzin aus dem vergaser rinnt, und dann Gekickt. Nach 4-5 mal hat schon ein lebenszeichen von sich gegeben, dann noch ein paar mal gekickt und sie lief wieder.
Das hat mich zwar selbst gewundert mit dem altem Benzin im Tank.
ich fahr eine TT 600, also ähnlich nur von Yamaha. Die Teile lassen sich zwar deutlich besser ankicken, aber der Tipp mit dem Urlaub ist genial. Danke dafür!
mega Video - kurz und knapp alles Wichtige erklärt 👍
nach 30min "Training" konnte Ich es bereit mit Links 🤪
K - Kick
T - twenty
M - Minutes
*hehehe*
NicNac oder till midnight
NicNac oder kasperles Tret Mühle, da gibt's so einiges. Mein Favorit: keine tausend Meter oder klemmt täglich mehrmals
Kick Tausend mal :D
thousand times
NicNac oder Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen
Best video on this subject, I was struggling to start my LC4 and nearly sold it for that reason, why does not everyone know this??
Heho, thanks for that. but now you have no more problems?
Greetings from the pirates
@@PirateRacing No using your method it starts straight away and easy to kick, I was told to do the opposite, get it to compression and then kick it down, I am 185cm and 100kg and it was hard to do. now easy as.
Zum Thema altem Sprit.
Mein Mech hat mir den Tip gegeben dass der Premium Sprit vond er OMV bei langer Lagerung am wenigsten Ärger gemacht hat.
Klar, ist halt mehr aus synthetischen bestandteilen zusammengesetzt wie der "normale" 95er (E10 gibts hier nicht).
Auch Geliert nix oder so.
Sobald die Überwinterung vorbei ist tankt man eh wieder preiswerten Sprit.
Richtig richtig gutes Video 🤙 hat mir viel schmerz erspart :D
Sehr kompetent und mit kleinen Tricks gut erklärt
+Lukas Schaefer heho, Danke für das Lob👍🤘🔧🔩
Gruß von den Piraten
Wie im Video erwähnt ist es bei Maschinen mit kontaktloser Zündung relativ sicher. Bei größeren Oldtimer-Einzylindern mit Kontakt-gesteuerter Zündung lieber beherzt aber vorsichtig kicken. Die Lektionen, die ich gelernt habe:
* Nur mit festen Stiefeln mit solider Sohle kicken.
* Keinesfalls mit der Hand.
* Nicht halbherzig kicken (außer bei der Suche nach der Stellung des Kolbens kurz nach OT, natürlich).
* Wie im Video erwähnt den Kicker nicht zurück schnellen lassen.
Die Ratsche schützt den Fuß nur, wenn der Motor nicht schon vor OT (durch)zündet. In dem Fall dreht die Kurbelwelle kurz rückwärts und die Verbrennung patscht aus dem Ansaugtrakt. Der Kraftfluss geht dabei nicht in die Richtung, in der die Klinken den Kraftfluss zum Kicker unterbrechen. Der Kicker kann dabei heftig mit der Kraft der Verbrennung im Zylinder zurück schlagen. Man kann sich dabei ziemlich weh tun oder sogar verletzen.
Noch ein Tipp: Bei Kicker rechts, wenn man auf den Fußrasten stehend startet, immer Lenker gerade stellen und nicht etwa nach rechts eingeschlagen lassen, weil man gerade beengt steht. Sonst: Knie schnellt nach oben, knallt gegen den Lenker. Quetscht das Knie dabei den Daumen zwischen Knie und Lenker ist die Freude doppelt groß ;)
Vielen Dank . Das hätte mir die letzten 14 Jahre viel geholfen
Danke für das tolle Video. Neulich hat sich bei meiner 640ger Adventure der Anlasser verabschiedet. Gut, dass ich vor einigen Wochen das Video schon gesehen hab.
😉das freut uns. Anlasser können wir übrigens auch überholen.
Gruß von den Piraten
Ganz verabschiedet hat er sich nicht. Anscheinend der Freilauf. Nach ein paarmal mit dem Kicker, startet das Moped wieder mit dem E-Starter. Aber wenn es wieder auftritt, werd ich mich dem Freilauf widmen müssen.
jetzt kann ich endlich meine 625er antreten , danke für das tolle Video!!!
Endlich mal einer der es richtig erklärt hat... Vielen Dank... Hast mir echt sehr damit geholfen... Danke,Danke
sehr gutes Video. Super erklärt. Ein echt sympathischer Kerl
+Zweitaktgemisch im Blut
heho, danke für das Lob😉
Gruß von den Piraten
Great video and big bonus English subtitles!!
Den Dekohebel kann man sich auch noch sparen. Einfach mit etwas Kraft den Kicker ganz langsam über den Punkt bringen, man merkt einfach wie der Kolben die Kompression langsam wegdrückt. Nachdem es einen kleinen Rück gegeben hat steht der Kolben wie im Tutorial erklärt richtig. Dann Kicker wieder hoch und durchtreten..
Mit der Hand ist schon heftig....
Wobei das "moderne" Ding hat ja Autodeko etc. - interessante Anekdote, ich beim TÜV mit meiner 96er LC4 - und der junge Prüfer bekommt das Ding nicht an. DAS war ihm aber schön peinlich ;)
+Uwe Holzer 😉
+Uwe Holzer kenn ich, hatte schon Kunden die vom Prüfer weggeschickt wurden, wegen dem Kicker....
hab letztes mal meinen finger dabei zwischen fußraste und kickstarter eingezwickt
@@pizzaecke1989 solange dir keinen arm dabei brichst
is eh klar,meine hat ja auch einen heisschoke, das video find ich super-der tip mit dem alten sprit ist gold wert-hab schon nen kanister 100 oktan gekauft-zündkerze is auch neu,kontakte sind eingesprüht,bald folgt der erste startversuch-übrigens,meine 660er kann man nur mit dem kicker antreten,die hat keinen schnickschnack,der sowieso irgendwann abknöselt.....gruss an die fachkundigen
Danke für das Video! Wie immer spitze erklärt!
+Daniel H. Heho, danke für das Lob.😉
Gruß von den Piraten.
+Pirateracing111 Habt ihr aber echt verdient, am Wochenende erst hab ich dank eurem Vergaser Video (Folge 10&11) einen BST40 reparieren und damit eine lc4 in gang bringen können! Sonst hätte ich vielleicht in die Werkstatt fahren müssen um herauszufinden welches Teil fehlt
+Daniel H. Top, so soll es sein👍😉🔧🔩
Das Beste ist wenn man denkt man macht etwas falsch, Kickt die Karre mindestens 20 Minuten lang an und es wird immer weniger was der Motor so von sich gibt. Um dann fest zu stellen, der Tank ist leer :) Die Folge war, ich hatte den Mittelfuß Knochen gebrochen...
Also vom Kicken in Turnschuhen würde ich mich jetzt distanzieren.
+Realbad_Heggah auweia, und Richtig, Turnschuhe ist keine gute Wahl😂
Sau stark erklärt!
1:53 Oder wie Det der Autoprofi sagen würde "Doa is Feuer im Kessel!"
Vielen Dank für Ihr sehr nützliches Video, ein Fan von Ihnen aus Italien. Du bist der Beste!
Ich habe ein 2001 KTM 640 lc4 Supermoto
Sehr gut erklärt, super Video 👍
Bester Mann…, top erklärt
Sehr geil👍 danke für das gut erklärte Video!!
+Max Kleinhenz gerne! 👍😉🔩🔧
Gruß von den Piraten
Wie immer, Tolle Tipps von Euch!! DANKE für Eure Videos!!! Respeckt.
Very nice video thanks for the translation and tips
you are welcome ;-)
Greetings from the pirates
das ganz normale Prozedere ohne Auto- Deko, meine LC4 von 1995 musste ich immer so ankicken. Blöd ist wenn man runtergetreten hat und unten der Schuh vom Hebel rutscht, dann schnappt der Hebel nach oben und mit etwas Glück trifft er den hinteren Oberschenkel. Das gibt mächtig Aua und einen blauen Fleck mit ca. 10 cm Durchmesser. Kommt nicht oft vor, aber wenn dann hat man viel Freude.
Hahaha..... - "Der Knochen der Verzweiflung", cool.
Thank you for the explanation and English subtitles (can you add them to the clutch replacement video, too?). So, if I have old pump gas (not racing fuel) what are my options to clear out the old gas or must I do a complete carb cleaning first, then follow these instructions?
there should be a bolt underneath the carburator it's a size 21, close the fuel switch and unscrew the bolt, the old fuel will run out of the hole of the bolt, when it's empty, screw the bolt back in and put your fuel switch to on or res. (ktm lc4 400 sc 1998)
EInfach mit der Hand.. läuft ^^
Thank you. Im in love with my Duke lc4
Ich hab ne Wette abgeschlossen die DR 800 meines Kollegen morgen anzukicken. Preis: ein Schnitzel.
Damit wird es klappen!!! Vielen Dank!
Und?
@@sorenkotthoff5705 anscheinend nicht gut gelaufen xD
Sehr gut erklärt :)
+B_Format _ Danke für das Lob😉👍🔧🔧
Gruß von den Piraten
Und die Leute die keinen Hauptständer haben sollten die Karre ohne Ständer gerade stellen weil der Kicker komplett runter muss. Hab mich schon lange gewundert warum das nicht funktioniert bis ich gemerkt habe, dass der Ständer im Weg war haha
ich schaffe es dank dem Tutorial auch mit der Hand mittlerweile.
Will eine lc4 Baujahr 1998 kaufen. Weiß aber nicht, ob es großer/kleiner ölkreislauf ist. Wie erkenne ich das? Und ist ein kleiner Kreislauf wirklich so schlimm?
Lg
Geiler Tpy, cooles Video :)
Heho, danke für das Lob😉🔧🔧
Gruß von den Piraten
Super Video vielen Dank dafür!
Meine 620er Lc4 wurde Artgerecht gehalten und viel im Gelände bewegt,
aber wenn sie mal einen Überschlag oder Kopfstand gemacht hat, will sie nicht mehr starten, da Kickt man ehwig.
Erst mal Leer kicken, und dann kurz warten, grade hinstellen und dann richtig kicken ,und sie läuft dann wieder.
meine Honda hol ich nach 4 Wochen aus der Garage mach den benzinhahn auf mache den chocke rein stelle mich an eine Hauswand und trette einmal kräftig nach unten egal wo der kolben steht und das dingen ist an xD Probleme hat man nur mit nassen schuhen Zuviel oder zu wenig schwung dann kann es schonmal nen wenig dauern weil man entweder auf den ot trifft oder abrutscht xD
Meine springt immer sofort beim 1. Kick an. Selbst nach längerer Standzeit. Liebe meine 625sc
Also die 660 von meim onkel, hat mir schon nen rückstoss gegeben... Knöchel angebrochen😅😅
Richtig geiles Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Super erklärt selbst ich hab es jetzt verstanden =)
Nun mein SR 250 hat so nen hebel zum öffnen der Auslasventiele leider nicht und aufgrund ihres inzwischen doch schon sehr hohen Alters muckt sie zimlich rum ,aber das man besser nach zünd ot kickt wuste ich auch noch nicht also dafür vielen Dank.😅👍
Danke 🎉, bester Tipp ever……….👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sehr gerne 👍
Gruß von den Piraten
Ein Video darüber was das maximal ankickbare ist
Dankeschön, 4 Jahre falsch gekickt...
Ich hatte mal eine 600 LC4 die nach 1x oder 2x kicken ansprang.Kalt wie warm.Aber erst,nachdem ich den Vergaser nach dem Handbuch konfigurierte.Ich meine,dass sie zwecks Homolagation magerer abgestimmt wurde.
I have the 96 620-e duke. Starter sprag is out. Impossible to find the m33xp1.0 puller. I add octane boost & starts 1st kick. Versus 20. Thxs for vid.
Gut gemacht, vielen Dank
Super Danke Lg Mich🇸🇰🇸🇰
but warm engine and kicks 20 minutes. this is hell! (my case) :)
Hi,I have lc4 640 2007 edition and i don't hear the click sound when i try to start with kick .Do you know why?Thanks
ich schaue mir am samstag eine ktm 600 lc4 an und der verkäufer meinte schon das es mit dem kiken nicht so einfach sei ich fand das viedeo sehr hilfreich und spannend ich hoffe es klappt dann am samstag mit dem ankiken wenn ich sie testen will
Na dann viel Glück wünschen die Piraten ;-)
Maschine noch da
Die 625? No, die ist schon seit langem verkauft😉
Gruß von den Piraten
Hab mir einfach Schienbein gebrochen
Habe jetzt ne alte 600er suzuki dr
Habe auch nur ein Kickstarter allerdings macht er mir wirklich Probleme, 1. Muss der vergaser noch feineingestellt werden und 2. Bekomm ich sie kalt kaum an, wenn ich minimal über ot bin und rein trete mit kompletter Power bleibt der Kickstarter bei der Hälfte stehn und so gesehen kommt wieder ein ot... sogar mit voller Kraft ist es nicht möglich ihn im Schwung runter zu bekommen ..
Sehr geil 👍
Wenn ich mich nicht täusche, dann hört man da immer ein Klicken kurz vor dem OT? Ist das Zufall?
Das ist der Auto-Deko der einrastet😉☝
Gruß von den Piraten
Geschafft 💪
Sehr schön!
Und wenn man diesen hebel nicht hat ?
moin.erklärbär
arnie würde das ding nie ankriegen,vorher bricht das moped in der mitte auseinander,aber was anderes....hab mir jetzt die ganze motul soße geshoppt-reicht es wenn ich vom alten frostschutz was rausziehe und 100 ccm motul systemreiniger reinfülle und wie krieg ich den letzten "bocker" aus dem system,eine entlüftungsschraube bei der wasserpumpe gibts bei der 660er ja nicht,muss ich da die wasserpumpe abschrauben um das system zu spülen? befüllen is dann auch so ne sache,der kühler hat ja kein schräubchen,entlüfte ich das über den verbindungsschlauch? erklärbär tips sind echt genial.....
Du kannst das Kühlwasser am Anschluss vom Zylinder unten ablassen + Wasserpumpenanschluss am Kühler, dann ist der leer. Kühlsystemreinger muss vorher angemischt und kpl. über den Kühler eingefüllt werden. Ist aber nur 1 Liter. Das System entlüftet sich selber über die Wasserpumpe.
Gruß von den Piraten
Danke
aber gerne ;-)
Gruß von den Piraten
servus ich hätte da mal eine frage, kann mir jemand sagen wozu die silberne flasche mit rotem deckel ist hinterm kickstarter ?! Ist das einfach nur eine flasche die mit dem luftfilterkasten verbunden ist um da die siffe aufzufangen oder wozu dient das ?
Du meinst die Gaspulle für den Dämpfer
Angenommen ich kicke und komme nie zum ot, was ist dann kaputt? Ich hoffe ich hab keinen kolbenfresser oder so
Nein aber dann ist wahrscheinlich etwas undicht im Brennraum bzw. es kann keine Verdichtung stattfinden.
Gruß von den Piraten
Was ist ein hand deko?
+BaWü Rider das ist ein Hebel am Lenker, der bei Betätigung das Auslassventil leicht aufdrückt. So wird der Kompressionsdruck aus dem Brennraum abgeleitet. Der Motor kann nun ohne Wiederstand über den OT Punkt bewegt werden.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 ok danke
+BaWü Rider gerne😉🔧🔩
Ich hab mir ne gebrauchte EXC 530 '09 gekauft, aber nen Hand-"Deko" hab ich da noch nie gesehen :D
Fehlt der an meiner oder gibt's das bei den 530ern nicht?
+shelkor die R Motoren haben das nicht mehr. 😉
Mein Bock geht so nicht an. Ich mach alles genau wie er es zeigt und trotzdem schieb ich oft nachhause.
Habe eine Sxc 540 auch mit dem lc4 Motor. Diese ruckelt etwas bei konstantem 60-70kmh fahren. Haben sie eine Idee woran das liegen konnte?
Häng die Düsennadel mal eine Kerbe höher☝
Gruß von den Piraten
Gabs nichmal n Kaufempfehlungsvideo von denen zur LC4?
Wie heißt dieses Moped und welchen Führerschein brauch man dafür
Bekomme die Husqvarna 570 tc aus 2000 von meinem Onkel nicht angetreten. Alles gemacht, wie im Video
Moin
Bei meiner 640 Enduro ist die Feder vom DeKo-Hebel am Zylinderkopf gebrochen.
Hast du eine Idee wo ich so eine herbekomme?
Leider nicht, die sind nur noch gebraucht zu bekommen.
Gruß von den Piraten
OK danke! :)
Hallo,ich hab das gessamte e-start entfernt vom eine 625 smc 2006,und volte fragen ob ich ein kleinere batterie vervende kann? Standard hat es 8,6AH,kann ich eine mit 3AH vervende?
Danke
Das kannst du probieren bzw. sollte ohne E.Start funktionieren.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing danke👍
Haha der Knochen der Verzweiflung:D
+MMM TT 😂
Pirateracing111
Sau gut :D
Warum geht das bei mir nicht 😪
Hab eine Hasky te410
HILFE!!
Das geht da auch, es sei denn bei dem Motor stimmt was nicht😉
Gruß von den Piraten
Kann man den Dekohebel eigentlich auch als Kill-switch "missbrauchen"? Oder ist davon abzuraten?
Besser nicht, das Risiko für dein Auslassventil ist da zu groß😅☝
Gruß von den Piraten
Kick mal ne Vincent Black Shadow an. Das macht mehr Spass.
Now i see :)) danke!
Und obwohl ich das so mache, verhungere ich trotzdem manchmal am OT meines Rotax Motors...
Meine Morini mach ich locker mit der Hand an.
Geiles Erklärvideo! Bei meiner Adventure: Ist sie mal an, kann ich sie ohne Probleme ankicken. Was mir nur nie klar ist, wann sollte der Choke beim Kaltstart wie weit auf. Nur wenns unter X Grad hat, dann ganz auf? Oder erstmal immer ohne versuchen? Das ist bei mir immer Zufall und Glücksspiel. Vielleicht einen Tipp? Im Video hab ich nichts gehört, ob der Choke gezogen war. Vielen Dank und viele Grüße
Beim Serienmotorrad mit dem BST-40 Vergaser immer ganz ziehen wenn kalt. Wenn der Motor gestartet ist kurz laufen lassen und um 50% zurück mit dem Choke. Das sollte man aber ausprobieren, je nach Vergaser kann das immer etwas variieren.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Wow, das ging schnell. Danke!
Schöne Moppeds, und gut erklährt .... .
+FrauHaferniehl danke für das Lob😉👍🔧🔩
Gruß von den Piraten
Gern geschehen !
Hab ne Husqvarna sm 570r 2001 irgendwelche Tipps? Mit Glück geht sie beim 20 mal kicken also kolben erst immer in die richtige Position gebracht an, oder halt eben manchmal gar nicht
Da solltest du mal die Standardbauteile prüfen. Vergaser, Luftfilter, Zündung. Wenn der Motor mechanisch in Ordnung ist sollte das schon nach dem max. 3x laufen😉☝
Gruß von den Piraten
Hab eine 450kxf Kawa bekomme sie einfach nicht an 🙄🙄🙄
Ich mache alles gleich aber startet so wie so nicht ist auch ein 660 2004
Super Video jetzt klappt das kicken noch besser 😋👌, eine Frage ist das normal das der Kicker sich manchmal an dem ramen lamgschleift wenn man kickt , ist jedenfalls bei meiner 640er Sumo BJ 2002
Danke für das Lob😉🤘
Wenn du einen Rahmenschutz montierst hast ist das leider immer so. Wenn der Kicker auch ohne Schutz an das Rahmenrohr kommt, einfach unten mal die Klemmschraube lösen und den Kicker auf der Welle etwas nach außen ziehen.
Dann müsste das gut sein.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing okay alles klar danke für die Antwort 👍😉
Hä wie komplitzirt machst du das also einfach neutralen gang einlegen und an kicken
Was hat das mit der ausgleichswelle bei den LC4s auf sich, es gibt viele Leute die meinen, da gibts oft an Motorschaden... Was meinen die?
Kommt vor, die hauptsächlichen Schäden entstehen aber am Pleuel- oder Kurbelwellenlager.
Gruß von den Piraten
Hat jede LC4 einen solchen Hebel um die Kompression "abzulassen"?
Ja, alle Modell bis zum letzten Baujahr😉🛠
@@PirateRacing Weil die einen E-Starter haben oder wie muss ich mir das Vorstellen😂
E.Starter hatten die 620/640er schon ab 1997. Der Handdeko ist noch aus den Kickerzeiten wo es auch noch keinen Autodeko gab. Der ist sehr praktisch z.B. wenn der Motor abgesoffen ist😉
@@PirateRacing Ok danke für die Antworten und nun noch die letzte frage^^, kann bzw ist es empfehlenswert ein solches Motorrad als Neuling bzw momentaner 50er Fahrer zu kaufen und fahren?
Eine gute LC4 E.Start kannst du auch als Einsteiger fahren, allerdings hast du bei den alten Modellen das Problem mit dem Drosseln.
Tja ich musste das leider selbst rausfinden! Aber ja so geht es...