encore une belle vidéo si je ne connais cette relation expresse, j'ai gardé de bons souvenirs de la région d'Ulm ; votre voyage m'en a rappelé queqlues-uns Dânke !
Interessant zu sehen, wie das Stück Wendlingen - Merklingen aussieht. Auf dem Weg zur Arbeit sehe ich nur den Teil Ulm - Merklingen. Auch wenn die Wagons nostalgische Gefühle wecken, denn die kenne ich noch als IC-Wagons vor ca. 20 Jahren, hätte ich gerade auf der Strecke eine modernere "Garnitur" erwartet.
@@bwegtBWDie Fahrzeuge von Alstom als Dostos zu bezeichnen ist ja wohl ein Witz. Nur die Endwagen sind Doppelstockwagen. Für mich sind die Dinger eine Fehlkonstruktion
Servus bwegt, Merci für eure Mitnahme auf dem schnellsten NV im Ländle. War echt super. Wenn Stuttgart 21 in Betrieb geht, plant ihr dann diese Verbindung über Stuttgart hinaus, z.B nach Mannheim auf der SFS zu verlängern? Wir lassen uns mal überraschen. Bis dahin wünsche ich euch noch viele glückliche Fahrgäste mit bwegt auf dieser Relation. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Ländle 😊
Der IRE200 soll durch den IRE1 ersetzt werden, welcher dann Karlsruhe stündlich mit Friedrichshafen verbindet. Alle zwei Stunden soll dieser auch weiter bis Lindau geführt werden.
@@toastinghost5198 Servus, wird dieser dann über die SFS bis Bruchsal geführt oder über die Altbaustrecke? Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 😊
@@robertmeinecke6230 Soweit ich das verstanden habe, wird bis Vaihingen die SFS genutzt, ab dort dann über die Altbaustrecke nach Pforzheim und weiter in Richtung Karlsruhe.
Hallo Robert! Der IRE 1 bedient ab Eröffnung von Stuttgart 21 die Strecke Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Friedrichshafen (- Lindau). Diese Linie wird im Stundentakt verkehren und zwischen Karlsruhe und Stuttgart die gleiche Linienführung wie aktuell (über Pforzheim nach Vaihingen (Enz) und ab dann über die Schnellfahrstrecke bis Stuttgart) nutzen. Ab Stuttgart geht es dann über die Schnellfahrstrecke Stuttgart - Ulm und die Südbahn nach Friedrichshafen. Die Verlängerung bis Lindau ist aktuell 2-stündlich geplant. Weitere Infos hierzu gibt es auf dieser Website: regionalverkehr-projekt-stuttgart-ulm.de/korridore/filstalbahn
Tunnels, Einschnitte, Wände - null Landschaft, "U-Bahn mit Ausblick". Beim UWEX (Ulm-Wendllingen-Express) zählt vor allem der Zeitgewinn und der ist ganz erheblich. Also hat sich die teure NBS doch gelohnt, auch als Vorleistung auf Stgt.21.
es ist sehr gut, dass die ca. 20.000 Einwohnenden von Wendlingen jetzt mit 200 km/ h nach Ulm fahren können, allein dafür haben sich die über 13.000.000.000 € (13 Mrd.) für Stuttgart 21 doch schon gelohnt....😂
Ein Teil der ICE Richtung München benutzt auch die Schnellfahrstrecke. Außerdem ist der IRE 200 eine provisorische Linie. Ab Inbetriebnahme von S21 fährt über Wendlingen kein Zug mehr nach Merklingen. Sondern über die NBS Stuttgart-Wendlingen und dann über SFS Wendlingen-Ulm.
Hallo! Züge müssen generell mit eingeschaltetem „Spitzensignal“ fahren. Bei der Führerstandsmitfahrt sind diese ebenfalls eingeschaltet, erhellen die vor dem Zug liegende Strecke jedoch nicht so, wie man das zum Beispiel von einer Nachtfahrt im Auto mit eingeschaltetem Abblendlicht erwarten würde. Eisenbahnen fahren grundsätzlich nicht auf Sicht, sondern werden mittels Signalen und Zugsicherung geführt. Solange ein Signal auf „Fahrt“ steht, kann der Triebfahrzeugführer also davon ausgehen, dass der folgende Streckenabschnitt frei ist. Ein Hindernis, welches sich im Sichtfeld des Triebfahrzeugführers befinden würde, könnte durch stärkere Scheinwerfer zwar erkannt werden, auf Grund des Gewichts und des daraus resultierenden langen Bremswegs von Eisenbahnfahrzeugen wäre jedoch ein Anhalten vor diesem Hindernis nicht möglich. Ein weiteres Ausleuchten der Tunnel oder bei Nacht durch stärkere Schweinwerfer bringt somit keinen Mehrwert.
Habe interessehalber mal im DB Navigator nachgeschaut. Zur Zeit nach Merklingen: (1) ab Stuttgart immer mit Umstieg in 44 min für 10,30€, (2) ab Wendlingen in 14 min für 3,90€. Wendlingen liegt doch sicher näher an Stuttgart, oder? Müssen wohl die Preise des Nahverkehrsverbundes sein. P.S. Gurgel Mepps gibt übrigens für die Strecke Wendlingen- Merklingen 34 min für 46 km mit dem Auto an. Hin und zurück also knapp hundert km. Bei 6 Litern auf 100km Verbrauch mit 1,70€/Liter ist man als Alleinfahrer also per Bahn durchaus etwas billiger dran. Und es geht schneller.
Die angegebenen Preise sind korrekt. Beide Strecken sind Strecken im bwtarif, dessen Preise sich nach der zurückgelegten Entfernung bemessen. Wendlingen-Merklingen ist eine deutlich kürzere Strecke als Stuttgart-Merklingen und damit deutlich günstiger.
Thank you for this video and for this nice and short cab ride using the new track, HSL, between Stuttgart and Ulm. I assume thar the ERTMS is installed, therefore what is the.speed for the ICE. ?
Nach Inbetriebnahme von Stuttgart 21 wird es die Linie IRE 200 (Wendlingen - Ulm) nicht mehr geben, weil es sich hierbei um einen Vorlaufbetrieb handelt. 🙂 Mit Inbetriebnahme des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofs im Dezember 2025 wird es eine neue stündlich verkehrende Linie IRE 1 von Karlsruhe über Stuttgart Hbf und Ulm nach Friedrichshafen geben. Weitere Informationen findest du hier: regionalverkehr-projekt-stuttgart-ulm.de/korridore/filstalbahn?fbclid=PAAabGK81AgUiVTHUe1WrqyT77FDfmyIKlLQcjHwsIjmW9Stlsitx3GClW6Ts
Bei den ganzen Tunneln fühlt man sich ja wie ein Maulwurf. Und das einzige, was man von der Landschaft sieht, ist die Albhochfläche… nicht gerade das Aushängeschild für ausländische Touristen, die da durchfahren
Dieser IRE200 ist etwas un-ausgedacht: Wendezeit in Wendlingen von 25‘ würde völlig ausreichen, um noch nach Plochingen hinunter zu fahren, wo bessere Asnchlüsse nach Stuttgart bestehen würden…
Aufgrund der hohen Streckenbelastung zwischen Wendlingen, Plochingen und Stuttgart können die Züge leider nicht bis Plochingen bzw. Stuttgart fahren. In Wendlingen bestehen jedoch gute Anschlüsse mit kurzen Umsteigezeiten an die Neckar-Alb-Bahn nach Stuttgart.
Großen Dank für dieses Video!
Schöne Strecke, obgleich großer Tunnelabschnitte. Die Fahrtruhe ist next level!!
Freut uns, dass dir unser Video gefällt. 🙂
@@bwegtBW freut mich, dass ihr mir persönlich antwortet :)
Eine schnelle Fahrt mit viel Tunnel. Da wurde ganz schön gebohrt.
Zahnarzt Bahn 😂
Vielen Dank für die schöne Führerstandsmitfahrt 😊😊. Liebe Grüße aus Thüringen 😊
Sehr gerne. 💛 Schön, dass dir unsere Führerstandsfahrt gefallen hat. 😊
@@bwegtBW eure Führerstandsmitfahrten sind absolute Klasse
Endlich. Wir haben lange drauf gewartet🤗🤗🤗
Es freut uns, dass ihr euch über diese Strecke besonders freut. 💛💛💛
encore une belle vidéo si je ne connais cette relation expresse, j'ai gardé de bons souvenirs de la région d'Ulm ; votre voyage m'en a rappelé queqlues-uns Dânke !
Nous en sommes très heureux, merci beaucoup pour ton beau commentaire !
❤❤❤
Naja, man hat ja nicht viel von der Strecke gesehen bei den vielen Tunnels. 😅
Du findest auf unserem Kanal weitere Führerstandsmitfahrten, in denen es weniger Tunnel und mehr Landschaft zu sehen gibt. 🙂
Interessant zu sehen, wie das Stück Wendlingen - Merklingen aussieht. Auf dem Weg zur Arbeit sehe ich nur den Teil Ulm - Merklingen. Auch wenn die Wagons nostalgische Gefühle wecken, denn die kenne ich noch als IC-Wagons vor ca. 20 Jahren, hätte ich gerade auf der Strecke eine modernere "Garnitur" erwartet.
Kommt noch. Ab 2025 fahren die neuen Dostos von Alstom auf dieser Strecke. 🙂
@@bwegtBWDie Fahrzeuge von Alstom als Dostos zu bezeichnen ist ja wohl ein Witz. Nur die Endwagen sind Doppelstockwagen. Für mich sind die Dinger eine Fehlkonstruktion
Die früheren Intercity Züge haben kein ETCS. Die Vectron Lokomotiven aber schon. Neue Züge kommen von Alstom .Coradia Stream HC
Kann man vielleicht mal noch eine Führerstandsmitfahrt auf der S8 zwischen Karlsruhe Tullastraße und Bondorf (b. Herrenberg) machen??
Lass uns deinen Streckenwunsch gerne an zugstrecke@bwegt.de zukommen. 🙂
Servus bwegt, Merci für eure Mitnahme auf dem schnellsten NV im Ländle. War echt super.
Wenn Stuttgart 21 in Betrieb geht, plant ihr dann diese Verbindung über Stuttgart hinaus, z.B nach Mannheim auf der SFS zu verlängern? Wir lassen uns mal überraschen.
Bis dahin wünsche ich euch noch viele glückliche Fahrgäste mit bwegt auf dieser Relation.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Ländle 😊
Der IRE200 soll durch den IRE1 ersetzt werden, welcher dann Karlsruhe stündlich mit Friedrichshafen verbindet. Alle zwei Stunden soll dieser auch weiter bis Lindau geführt werden.
@@toastinghost5198 Servus, wird dieser dann über die SFS bis Bruchsal geführt oder über die Altbaustrecke?
Wünsche dir noch einen angenehmen Abend.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 😊
@@robertmeinecke6230 Soweit ich das verstanden habe, wird bis Vaihingen die SFS genutzt, ab dort dann über die Altbaustrecke nach Pforzheim und weiter in Richtung Karlsruhe.
Hallo Robert! Der IRE 1 bedient ab Eröffnung von Stuttgart 21 die Strecke Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Friedrichshafen (- Lindau). Diese Linie wird im Stundentakt verkehren und zwischen Karlsruhe und Stuttgart die gleiche Linienführung wie aktuell (über Pforzheim nach Vaihingen (Enz) und ab dann über die Schnellfahrstrecke bis Stuttgart) nutzen. Ab Stuttgart geht es dann über die Schnellfahrstrecke Stuttgart - Ulm und die Südbahn nach Friedrichshafen. Die Verlängerung bis Lindau ist aktuell 2-stündlich geplant.
Weitere Infos hierzu gibt es auf dieser Website: regionalverkehr-projekt-stuttgart-ulm.de/korridore/filstalbahn
Tunnels, Einschnitte, Wände - null Landschaft, "U-Bahn mit Ausblick". Beim UWEX (Ulm-Wendllingen-Express) zählt vor allem der Zeitgewinn und der ist ganz erheblich. Also hat sich die teure NBS doch gelohnt, auch als Vorleistung auf Stgt.21.
Irgendwie macht die Fahrt Lust auf Desiro HC Mitfahrten Erfurt-Nürnberg im Jahr 2024. Die fahren dann 190 Sachen auf der NBS 🤩
Ein Jahr später fahren auch hier die Coradia Stream HCs mit 200km/h zwischen Stuttgart und Ulm 💪🏻
es ist sehr gut, dass die ca. 20.000 Einwohnenden von Wendlingen jetzt mit 200 km/ h nach Ulm fahren können, allein dafür haben sich die über 13.000.000.000 € (13 Mrd.) für Stuttgart 21 doch schon gelohnt....😂
Ein Teil der ICE Richtung München benutzt auch die Schnellfahrstrecke. Außerdem ist der IRE 200 eine provisorische Linie. Ab Inbetriebnahme von S21 fährt über Wendlingen kein Zug mehr nach Merklingen. Sondern über die NBS Stuttgart-Wendlingen und dann über SFS Wendlingen-Ulm.
Mit den zwei Loks und so wenig Wagen hat der doch sicher mega Dampf oder?
Von der Filstal Brücke sieht man wenig , wenn man mit dem Zug fährt.😢
2:33 Wieso fährt er ohne Licht?
Hallo! Züge müssen generell mit eingeschaltetem „Spitzensignal“ fahren. Bei der Führerstandsmitfahrt sind diese ebenfalls eingeschaltet, erhellen die vor dem Zug liegende Strecke jedoch nicht so, wie man das zum Beispiel von einer Nachtfahrt im Auto mit eingeschaltetem Abblendlicht erwarten würde. Eisenbahnen fahren grundsätzlich nicht auf Sicht, sondern werden mittels Signalen und Zugsicherung geführt. Solange ein Signal auf „Fahrt“ steht, kann der Triebfahrzeugführer also davon ausgehen, dass der folgende Streckenabschnitt frei ist. Ein Hindernis, welches sich im Sichtfeld des Triebfahrzeugführers befinden würde, könnte durch stärkere Scheinwerfer zwar erkannt werden, auf Grund des Gewichts und des daraus resultierenden langen Bremswegs von Eisenbahnfahrzeugen wäre jedoch ein Anhalten vor diesem Hindernis nicht möglich. Ein weiteres Ausleuchten der Tunnel oder bei Nacht durch stärkere Schweinwerfer bringt somit keinen Mehrwert.
ich bin die strecke schon 2 mal komplett gefahren ist schon gut mit etcs und 200 kmh zu fahren
Habe interessehalber mal im DB Navigator nachgeschaut. Zur Zeit nach Merklingen: (1) ab Stuttgart immer mit Umstieg in 44 min für 10,30€, (2) ab Wendlingen in 14 min für 3,90€. Wendlingen liegt doch sicher näher an Stuttgart, oder? Müssen wohl die Preise des Nahverkehrsverbundes sein.
P.S. Gurgel Mepps gibt übrigens für die Strecke Wendlingen- Merklingen 34 min für 46 km mit dem Auto an. Hin und zurück also knapp hundert km.
Bei 6 Litern auf 100km Verbrauch mit 1,70€/Liter ist man als Alleinfahrer also per Bahn durchaus etwas billiger dran. Und es geht schneller.
Die angegebenen Preise sind korrekt. Beide Strecken sind Strecken im bwtarif, dessen Preise sich nach der zurückgelegten Entfernung bemessen. Wendlingen-Merklingen ist eine deutlich kürzere Strecke als Stuttgart-Merklingen und damit deutlich günstiger.
Thank you for this video and for this nice and short cab ride using the new track, HSL, between Stuttgart and Ulm.
I assume thar the ERTMS is installed, therefore what is the.speed for the ICE. ?
200 km/h for the Regional Train
250 km/h for high speed trains. For higher speeds are the corners to narrow.
@@glx1987 thank you.for y/comments.
Liebe Bahn Freunde 😀
Was War Das Für Eine Strecke Nach Wendlingen Necker Da War Ja Auch Noch Eine Strecke Gradeaus Wo Geht Die Hin 🤔
Tübingen.
Das ist der Weg der in Zukunft nach Stuttgart geht. Richtig?
Nach Inbetriebnahme von Stuttgart 21 wird es die Linie IRE 200 (Wendlingen - Ulm) nicht mehr geben, weil es sich hierbei um einen Vorlaufbetrieb handelt. 🙂
Mit Inbetriebnahme des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofs im Dezember 2025 wird es eine neue stündlich verkehrende Linie IRE 1 von Karlsruhe über Stuttgart Hbf und Ulm nach Friedrichshafen geben. Weitere Informationen findest du hier: regionalverkehr-projekt-stuttgart-ulm.de/korridore/filstalbahn?fbclid=PAAabGK81AgUiVTHUe1WrqyT77FDfmyIKlLQcjHwsIjmW9Stlsitx3GClW6Ts
Ja, nur das dann der Regiozug über den Fildertunnel den Hauptbahnhof erreicht.
ah die schöne Neue ETCS Strecke :)
💛💛💛
Für 9,50 € lohnt sich der Fahrt;)
An sich gut aber ein Bild vom Zug sollte immer da sein
An welcher Stelle wünschst du dir ein Bild vom Zug?
Bei den ganzen Tunneln fühlt man sich ja wie ein Maulwurf. Und das einzige, was man von der Landschaft sieht, ist die Albhochfläche… nicht gerade das Aushängeschild für ausländische Touristen, die da durchfahren
Wenn du Aussicht willst, kannst du ja durchs Filstal...
Du findest auf unserem Kanal weitere Führerstandsmitfahrten, in denen es weniger Tunnel und mehr Landschaft zu sehen gibt. 🙂
aha peter am Steuer
Dieser IRE200 ist etwas un-ausgedacht: Wendezeit in Wendlingen von 25‘ würde völlig ausreichen, um noch nach Plochingen hinunter zu fahren, wo bessere Asnchlüsse nach Stuttgart bestehen würden…
das problem da ist mangelnde gleiskapazität im neckartal, sonst würde der sicher auch nach stuttgart geführt werden.
Aufgrund der hohen Streckenbelastung zwischen Wendlingen, Plochingen und Stuttgart können die Züge leider nicht bis Plochingen bzw. Stuttgart fahren. In Wendlingen bestehen jedoch gute Anschlüsse mit kurzen Umsteigezeiten an die Neckar-Alb-Bahn nach Stuttgart.
Wenn Stuttgart 21 fertig ist fährt der dann direkt nach Stuttgart durch
Das ist keine Führerstandsmitfahrt!
Warum nicht?