c360 wyrwany trzpień koła pośredniego rozrządu. jak poprawić fabrykę.

Jeżeli jesteście ciekawi jak wyglądał poprzednik po spotkaniu z wałem to na moim kanale w zakładce społeczności znajdziecie zdjecie😉
Sworzeń już zmieniony😉

[@dinx3440]

U mnie jak wujek robił kapitalkę lata temu zrobił to w ten sposób , że wałek dostał przecinakiem kilkanaście strzałów w miejscu gdzie był w bloku i tak trzymał 25 lat tak to zrobił , że był problem z wybiciem go , a wybijany był z tego powodu , że nakrętka była przyspawana i to zdało egzamin więc ja zrobię tak samo z nowym .

[@joannawlaszczyk6216]

Widze ze masz doswiadczenie spore i w elektryce posiadam silnik 7,5 kw 2900 ob jednorzutowy jak zlagodzic start takowego urzadzenia samemu szukam sposobu z prl czy zastosowac rezystory na karzdej z faz dziekuje jestem bardzo wdzieczny za jakakolwiek rade.

[@olo1299]

Softstart falownik albo opory ograniczające prąd.

[@lukaszd7789]

Ja wziąłem dremel i małą tarczę i zbiłem około 0,5mm rowek do okoła przy łożysku, po czym założyłem segera.

[@Pole529]

Mam pytanie ten sworzeń z gwinten to wkręcasz w blok na miejsce starego sworznia, czy robisz gwint w bloku i dopiero wkręcasz? Wlaśnie wyłupało mi blok bo się nakrętka odkręciła.

[@Pole529]

Ten sworzeń z czego dorabialeś? On był grubości tego pierścienia i był stoczony z dwóch stron pod wymiar i gwintowany?

[@olo1299]

Najpierw trzeba nagwintowac i to starannie żeby zrobić to osiowo. Z jakiego materiału to już nie pamiętam. Z oryginalnego tego nie zrobisz.

[@PREngineering]

Cześć, ja niestety widzę jeden problem przy zastosowaniu takiej ośi koła pośredniego. Powierzchnia walcowa takiej osi ma za zadanie wyosiować sworzeń koła pośredniego w bloku, w twoim przypadku niestety na pewno dochodzi do odchylenia się osi względem płaszczyzny bloku i innych kół co jest spowodowane luzem na gwincie osi dlatego aby zachować idealną oś koła pośredniego należy zostawić na twoim sworzniu kilka mm powierzchni walcowej która wyosiuje Ci sworzeń w bloku. W praktyce wystarczy nie gwintować otworu na wylot w bloku a gwint na sworzniu koła pośredniego wykonać nie od "końca"/"początku" sworznia.

[@olo1299]

@@PREngineering wręcz przeciwnie. Od tego jest pierś, poza tym zwróć uwagę na kształt czopa z gwintem Od strony koła. Widać to nawet na zdjęciu. Zrobiony jest po stożku dla wyeliminowania luzu. Nie ma najmniejszej szansy by to połączenie było mniej sztywne niż oryginalne.

[@PREngineering]

@@olo1299 Ja nie twierdzę że twoje wykonanie jest mniej sztywne niż oryginalne. Chciałem tylko zaznaczyć że aby uzykać idealne wyosiowanie tego sworznia w bloku musi być przynajmniej kawałek części walcowej po której sworzeń będzie się osiował. Idealnym przykładem są wrzeciona zakończone gwintem np. wrzeciono tokarki TOS SV-18 czy TUE-35, wrzeciona podzielnic itp. gdzie po gwincie masz część walcową do osiowania zabieraka a następnie pierś dla oporu. Pozdrawiam

[@demell250]

Jesteś w stanie taki wykonać na zamówienie

[@andrzejszoton9279]

U mnie jest łożysko lekko przyspawane do osi.

[@andrzejszoton9279]

I nakrętka

[@dariuszatka7931]

Witam, jak mogą się z tobą skontaktować

[@olo1299]

W komentarzu😉 uprzedzam pytanie, nie robię tych sworzni na sprzedaż. Nie mam na to czasu.