Robisz dobrą robotę dla własnej przyjemności i doświadczenia, zatem praktycznie wszystko jest dozwolone, ale... Myślę , że w celu zwiększenia mocy bardziej skuteczne i mniej kosztowne jest jest uturbienie klasyka niż zwiększanie pojemności kosztem odchudzania bloku. Zawsze jest ryzyko, że odlew może mieć nawet minimalną wadę struktury, która ujawni się po zdjęciu kolejnej warstwy materiału. Roboty jak widać jest w ciul, a w przypadku awarii trzeba przypomnieć sobie ścieżkę do tokarza lub szlifierza. Film ogląda się całkiem przyjemnie ponieważ czuć, że kręcą Cię przypadki niestandardowe. Fajne są teraz czasy dla chcących więcej. Życzę powodzenia i dzięki za dzielenie się doświadczeniem i pomysłami.
Bo tłoki od turbo by za mocno odprężyły silnik. Wersja z turbo ma większy skok tłoka i większą średnicę otworu komory spalania. Miałby ciężko opalać i by słabo chodził. Turbo i tak będę na 0.5 bara ustawiał, będzie z 2.5 tdi . Już ten ciągnik idzie jak szalony. Zrobiliśmy 30 mth od remontu i jest ogromna różnica 95 z turbo a wolnossace 102. Praktycznie 5 bieg z ciężarem i od samych 600 obrotów do końca idzie znacznie lepiej, ani nie przygasa. Turbo czuć głównie 1400-2200 . Pojemność robi moment obrotowy od 600 do 1600. Najprawdopodobniej zamówię hamownie żeby sprawdzić jaka moc jest teraz a późnej dołożymy turbo i już się wyreguluje go na 250Nm jakoś żeby moment obrotowy był wręcz płaski od 1000 do 2000 obr
@@gmp-garazmojapasja Jak masz mało mocy a zdrowy silnik to jak najbardziej turbo polecam. Nasz już był zmęczony i wyjechany, trzeba było dać blok na szlifiernie na kompleksową naprawę, ale dzięki temu masz wszystkie nowe płaszczyzny a wcale się nie grzeje. Pompa wody z zetora, dodatkowa chłodnica oleju i wymiennik ciepła woda-olej . Wczoraj w 30°C wiozlem 20 bel słomy 2x hw6011 i ciągnik bez zająknięcia szedł pod góry, gdzie późnej na pusto zestaw mnie pchał tak, że na 5 bez gazu do 2800 się rozpędzałem. Jak najbardziej dobrze wydane pieniądze, silnik zrobiony z najwyższą starannością i dopracowaniem
@@uturbieni-ursus9618 Tu mi powiało profesjonalizmem 👍. Szczególnie cenię umiar w doładowaniu i doborze dobrane turbo, które już od 1200 obrotów powinno dać znać o sobie. Hamownia to dobry pomysł, aby namacalnie sprawdzić efekt wprowadzonych innowacji. Raz jeszcze powodzenia.
Nie mów tak że pójdzie uszczelka jak w zetorze 1.2mm bo tłok spotka się z zaworami trzeba zmierzyć ile będzie wystawać tłok ponad płaszczyzne bloku pozdro
@@grzes1610 Nie wiem ile dokładnie zbierali, nie wypytywałem każdy szczegół . Zmierzyli różnice tłoków c360, i te zetora które chce założyć i zrobili takie same wysokości
Witam oglądam filmik o bloku który wrócił z szlifierni i mam pytanie gdzie była wykonana robota bo w moim bloku trzeba wykonać rozwiercenie otworów szklanek popychaczy i wszystkie pobliskie zakłady już tego nie wykonują.Pozdrawiam
@@uturbieni-ursus9618 takie zakłady mechaniczne w Zwoleniu już też nie wykonują a mam silnik po kapitalnym remoncie i ciśnienie po rozegraniu na wolnych obrotach spada do 2.2 a na zimnym niecałą4
Czyli gdyby doszło do awarii to wszystko trzeba na zamówienie. A tego na już nikt nie zrobi. A zestawu ze sklepu nie będą pasować. Ewentualnie zamienić blok. Lub dorobić zestawy i części na zapas.
Moja 60 ciezko odpala na zimnym silniku i wyrzuca olej z kolanka tlumika ale jak juz zlapie odpowiednia temperature to nie rzuca olejem i dobrze odpala i co to moze być?
Słabe pierścienie tłokowe. Jak są zimne to mają większy luz, dlatego pluje, a później nabiera temperatury to się uszczelnia od rozszerzalności cieplnej
Od 25 lat mam takie zestawy w swojej i nic sie nie dzieje. Ostatnio robiłem remont. Nowe zestawy wleciały nic nie toczyłem. Zestawy na 4 pierścienie to stary typ. A nie od wolnossacego. Ja zakładałem na 3pierscienie. Nowy typ.
@@uturbieni-ursus9618 przez 25 lat nic sie nie stało. Takiego go kupilismy. 5 lat temu robiony był remont,bo zaczo brac olej. Po prostu przepacował swoje. A lekko nie ma. ;)
Tenzi dobry do myjek bo stężenie 1-15 1-30 wychodzi optymalnie . Do pianownicy używam techniq, najmocniejsza chemia jaką mam. Biosol używałem wcześniej, ale tehniq jednak robi lepsza robotę. Być może i jest na bazie biosolu
Docisk będzie zmieniony jak trzeba, sprężyny nowe i tarcze. Nie chce za mocnego sprzęgła robić, żeby skrzyni nie rozwalić. Sprzęgło jednak będzie trochę jak bezpiecznik . 70 koni przenosiło, a nie chce mu robić więcej tylko lepszy moment obrotowy dołem
@@mateuszkuj9461 Przez 1000 mth nie było z nim problemu ,jedynie że olej z silnika nieco na nie szedł. W sprzedaży jest wiele sprężyn docisku i różnią się twardością trzeba to indywidualnie sprawdzać i kupić najlepsze
@@uturbieni-ursus9618 racja tyle ile producentów tyle jest produktów i jest w czym wybierać. Ja tej zimy montowałem wspomagania kierownicy i wałek rozrządu z Zetora. I miłe zostałem zaskoczony wożąc drewno idzie pięknie i się nie dusi .
@@uturbieni-ursus9618 tuleje są dłuższe bo też są montowane w 7745 a tak skok tłoka jest dłuższy o 10mm Siuntka ma skok 110mm A 7745 120 I przy tych samych zestawach ma 3.9L pojemności i większy moment obrotowy przez większe wykorbienie A blok jest ten sam
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
W końcu ktoś pokazuje i technicznie się poprawnie wysławia i czegoś poduczy bez muzy dicoolo itp heh
O widzę jaki ładny ten blok od C-360
I taka robota to mi siee podobaaa . Prawidłowooo . Ło to jeszcze będzie wieksza moc
Chcemy podobna ale inaczej budowaną
👍👍👍
Robisz dobrą robotę dla własnej przyjemności i doświadczenia, zatem praktycznie wszystko jest dozwolone, ale...
Myślę , że w celu zwiększenia mocy bardziej skuteczne i mniej kosztowne jest jest uturbienie klasyka niż zwiększanie pojemności kosztem odchudzania bloku. Zawsze jest ryzyko, że odlew może mieć nawet minimalną wadę struktury, która ujawni się po zdjęciu kolejnej warstwy materiału. Roboty jak widać jest w ciul, a w przypadku awarii trzeba przypomnieć sobie ścieżkę do tokarza lub szlifierza.
Film ogląda się całkiem przyjemnie ponieważ czuć, że kręcą Cię przypadki niestandardowe.
Fajne są teraz czasy dla chcących więcej.
Życzę powodzenia i dzięki za dzielenie się doświadczeniem i pomysłami.
A widzisz ja idę jeszcze dalej. Będzie silnik na 102mm i turbo jeszcze większe :)
@@uturbieni-ursus9618 To dlaczego nie zastosowałeś tłoków do turbo?
Bo tłoki od turbo by za mocno odprężyły silnik. Wersja z turbo ma większy skok tłoka i większą średnicę otworu komory spalania. Miałby ciężko opalać i by słabo chodził. Turbo i tak będę na 0.5 bara ustawiał, będzie z 2.5 tdi . Już ten ciągnik idzie jak szalony. Zrobiliśmy 30 mth od remontu i jest ogromna różnica 95 z turbo a wolnossace 102. Praktycznie 5 bieg z ciężarem i od samych 600 obrotów do końca idzie znacznie lepiej, ani nie przygasa. Turbo czuć głównie 1400-2200 . Pojemność robi moment obrotowy od 600 do 1600. Najprawdopodobniej zamówię hamownie żeby sprawdzić jaka moc jest teraz a późnej dołożymy turbo i już się wyreguluje go na 250Nm jakoś żeby moment obrotowy był wręcz płaski od 1000 do 2000 obr
@@gmp-garazmojapasja Jak masz mało mocy a zdrowy silnik to jak najbardziej turbo polecam. Nasz już był zmęczony i wyjechany, trzeba było dać blok na szlifiernie na kompleksową naprawę, ale dzięki temu masz wszystkie nowe płaszczyzny a wcale się nie grzeje. Pompa wody z zetora, dodatkowa chłodnica oleju i wymiennik ciepła woda-olej . Wczoraj w 30°C wiozlem 20 bel słomy 2x hw6011 i ciągnik bez zająknięcia szedł pod góry, gdzie późnej na pusto zestaw mnie pchał tak, że na 5 bez gazu do 2800 się rozpędzałem. Jak najbardziej dobrze wydane pieniądze, silnik zrobiony z najwyższą starannością i dopracowaniem
@@uturbieni-ursus9618 Tu mi powiało profesjonalizmem 👍. Szczególnie cenię umiar w doładowaniu i doborze dobrane turbo, które już od 1200 obrotów powinno dać znać o sobie.
Hamownia to dobry pomysł, aby namacalnie sprawdzić efekt wprowadzonych innowacji.
Raz jeszcze powodzenia.
Nie mów tak że pójdzie uszczelka jak w zetorze 1.2mm bo tłok spotka się z zaworami trzeba zmierzyć ile będzie wystawać tłok ponad płaszczyzne bloku pozdro
Tłoki były przetaczane żeby nie wystawały
@@uturbieni-ursus9618 rozumiem ale powinny być przetoczone do komory spalania a komora spalania powina mieć 0.8 mm
@@grzes1610 Nie wiem ile dokładnie zbierali, nie wypytywałem każdy szczegół . Zmierzyli różnice tłoków c360, i te zetora które chce założyć i zrobili takie same wysokości
silnik sie błyszczy jak by wyszedł z fabryki Uturbieni 😊
Witam oglądam filmik o bloku który wrócił z szlifierni i mam pytanie gdzie była wykonana robota bo w moim bloku trzeba wykonać rozwiercenie otworów szklanek popychaczy i wszystkie pobliskie zakłady już tego nie wykonują.Pozdrawiam
www.glowiceregeneracjagorzow.pl/
Niestety niewykonóją😢
@@JanKulis-ix7cw Myślę że mało kto to wykonuje bo ciężki jest dostęp w tym miejscu
@@uturbieni-ursus9618 takie zakłady mechaniczne w Zwoleniu już też nie wykonują a mam silnik po kapitalnym remoncie i ciśnienie po rozegraniu na wolnych obrotach spada do 2.2 a na zimnym niecałą4
@@JanKulis-ix7cw Pytanie czy to akurat na szklankach ucieka czy nie gdzieś indziej
Czyli gdyby doszło do awarii to wszystko trzeba na zamówienie. A tego na już nikt nie zrobi. A zestawu ze sklepu nie będą pasować. Ewentualnie zamienić blok. Lub dorobić zestawy i części na zapas.
Niby co nie będzie pasować? Jak to wszystko na częściach z zetora 7211?
Ooooooo panie kulego mój ale Romeo się sprawił kurła panie w szoku jestem daj mi znać na mesenger jaki jest koszt
Moja 60 ciezko odpala na zimnym silniku i wyrzuca olej z kolanka tlumika ale jak juz zlapie odpowiednia temperature to nie rzuca olejem i dobrze odpala i co to moze być?
Słabe pierścienie tłokowe. Jak są zimne to mają większy luz, dlatego pluje, a później nabiera temperatury to się uszczelnia od rozszerzalności cieplnej
Od 25 lat mam takie zestawy w swojej i nic sie nie dzieje. Ostatnio robiłem remont. Nowe zestawy wleciały nic nie toczyłem. Zestawy na 4 pierścienie to stary typ. A nie od wolnossacego. Ja zakładałem na 3pierscienie. Nowy typ.
Tylko patrz na średnicę otowrow komory spalania. Te na 4 mają mniejszy otwór, uważaj żebyś silnika za bardzo nie odprężył
@@uturbieni-ursus9618 przez 25 lat nic sie nie stało. Takiego go kupilismy. 5 lat temu robiony był remont,bo zaczo brac olej. Po prostu przepacował swoje. A lekko nie ma. ;)
Tenzi bardzo dobre jeszcze biosol sds
Tenzi dobry do myjek bo stężenie 1-15 1-30 wychodzi optymalnie . Do pianownicy używam techniq, najmocniejsza chemia jaką mam. Biosol używałem wcześniej, ale tehniq jednak robi lepsza robotę. Być może i jest na bazie biosolu
@@uturbieni-ursus9618 znajomy w straży używa sintan też ponoć fajny kusi mnie to wytestować
Gdzie robiłeś roztaczanie i ile za robotę
Zakład brem w Gorzowie Wielkopolskim . Koszty są w nowszym filmiku opisane
ruclips.net/video/NTAeHapZBm8/видео.html
Po 10 min masz
Mało materiału zostało między szpilkami a otworami pod tuleje .
Wystarczająco
@@uturbieni-ursus9618 szpilki zostają 14?
@@uturbieni-ursus9618 uszczelki będą od Zetora ? To otwory w uszczelce będą większe od otworów /szpilek ? Jak myślisz to rozwiązać
@@damianursusc362 Ogarniemy
@@uturbieni-ursus9618 szpilki pasują z c385 są lepsze z drobnym gwintem pod nakrętke
A szpilki w blok bym dał na Locktite
Jaki koszt osiowania bloku?
Ok 1000 zł
Sprzęgło większe robisz?
Docisk będzie zmieniony jak trzeba, sprężyny nowe i tarcze. Nie chce za mocnego sprzęgła robić, żeby skrzyni nie rozwalić. Sprzęgło jednak będzie trochę jak bezpiecznik . 70 koni przenosiło, a nie chce mu robić więcej tylko lepszy moment obrotowy dołem
@@uturbieni-ursus9618 mi na nowych sprężynach się poddało . A płaszczyzny były ok . Przetoczyłem na 310mm i już 4 rok spokój 😁
@@mateuszkuj9461 Przez 1000 mth nie było z nim problemu ,jedynie że olej z silnika nieco na nie szedł. W sprzedaży jest wiele sprężyn docisku i różnią się twardością trzeba to indywidualnie sprawdzać i kupić najlepsze
@@uturbieni-ursus9618 racja tyle ile producentów tyle jest produktów i jest w czym wybierać. Ja tej zimy montowałem wspomagania kierownicy i wałek rozrządu z Zetora. I miłe zostałem zaskoczony wożąc drewno idzie pięknie i się nie dusi .
Podasz namiar na Zaklad szlifierski co to robił
Brem w Gorzowie Wielkopolskim
Nie lepiej było rozwiercić pod tuleje od zetora 6211? Zawsze trochę więcej mięsa by zostało..
Najlepiej było nic nie ruszać
Aaaaaaa w czym jest różnica w 6211 a 7211 toć to jest to samo tylko model inny
@@franekkimono3570 w zetorze 6211 średnica zewnętrzna tuleji jest mniejsza o 1,5 mm
@@uturbieni-ursus9618 Nie lepiej kupić Ursusa 4cyl z przednim napędem??? Bo co można robić Ursusem 360??
@@robertoplerto7310 To samo co c330 i każdym innym ciągnikiem
A propo tych tuleji od zetora . To po co oni takie długie robią ? Na co im takie długie jak sa mówisz że lepsze krótsze bo lepsze smarowanie jest
Bo blok od zetora 7211 jest nieco inny i tak tam pasuje
@@uturbieni-ursus9618a okiej
@@uturbieni-ursus9618 tuleje są dłuższe bo też są montowane w 7745 a tak skok tłoka jest dłuższy o 10mm
Siuntka ma skok 110mm
A 7745 120
I przy tych samych zestawach ma 3.9L pojemności i większy moment obrotowy przez większe wykorbienie
A blok jest ten sam