Yo tengo un xceed de diciembre de 2022 . 1.5 160 cv. Acabado tech y me salio bastante bien de precio 23.500 eurs. Ahora es una locura los precios que tienen. Y bueno la verdad super contento con el coche, es comodo , buena habitabilidad , en modo sport se notan los 160cv,. Y de equipamiento no le echo en falta nada, solo una rueda de repuesto para ir mas tranquilo en viajes. Pero muy contento la verdad. Toyota me quedo por su fiabilidad en motor y consumo pero por lo demas no me gusta, menos maletero, menos visibilidad de las plazas traseras, interior mas soso en acabados
@@llPacciteXll ni idea, pero iba a comprarme el mismo coche pero de este año 2024 y me sale el mismo modelo sin nada que haya cambiado solo un poco el diseño y el logo 😂. Me han dicho 26.500€. Flipante que hayan subido como 7 mil euros mas
Estoy de acuerdo contigo. Hay muchas diferencias de motor y de cambio automatico entre uno y otro, y al final uno decide lo que mas le gusta o le conviene.
@@Marcosrodriguez-op5nrGracias. Para nada es alto, lógicamente a velocidades altas se aprecia un poco más, pero como le ocurriría a cualquier coche, y mucho menos que un SUV como su hermano mayor Sportage, ya que la aerodinámica del Xceed es excelente al tratarse de un Crossover con una altura libre al suelo menor. También influye en el comfort de marcha y el posible ruido en conducción el cambio en mi caso automático DCT, que es extraordinariamente suave, nada que ver con el CVT de los Toyota, que son mucho más ruidosos cuando se acelera, sobre todo en carretera. Actualmente creo que es el mejor cambio automático del mercado, ya que los DSG del grupo VAG y otros están dando muchos problemas. El ruido no será ningún problema, está muy bien aislado, es un placer oír el sonido de las puertas al cerrar el coche. Es cuando te das cuenta lo bien construido que está. Espero haberte ayudado.
Buena review, siempre un placer atender a vuestras opiniones y comentarios, Jaume y Luis Miguel!!! Me gustaría añadir un detalle: la versión con cambio manual del Kia dispone del sistema iMT (transmisión manual inteligente), que gracias a la hibridación le permite apagar temporalmente el motor de combustión manteniendo la marcha en zonas llanas y por tanto favorece un ahorro de consumo en el combustible. Claro está que me refiero a la versión manual, no a esta de doble embrague, que también es una maravilla. Sin duda,de los dos me quedo con el Kia, más acorde a mis gustos y necesidades, que además es un vehículo que conozco bastante bien. ;)
Vendí un 3008 puretech de M.... y ahora Tengo el nuevo c-hr con 1000km a mi me gusta mucho más que el anterior, por dentro y por fuera, acertadismo, consumos muy reducidos y comodisimo, en autovia un 8/10 y en ciudad 10/10, respecto al cambio cvt tienes que aconstumbrsrte pero tienes que sumar la fiabilidad que te ofrece toyota. Estoy muy contento con el.
Estoy a punto de estrenar un chr h140 y su diseño interior y exterior me encanta, y he tenido la posibilidad de conducirlo y se adapta de forma genial a mi estilo de conducción sosegada. Es cierto que la habitabilidad trasera no ha mejorado pero no me importa mucho porque ya tengo a los hijos criados...fiabilidad de una marca líder en hibridación.
Buenos días... a ver si me pueden ayudar. Estoy entre un C hr 2019 híbrido con 120mil km y un Xceed 2021 manual motor 1.0 con 70mil km. Cual creéis que es mejor inversión? La diferencia en dinero es 1500€ . Gracias de antemano
Me gusta el vídeo por lo bien explicado que está, también al enfrentar las impresiones de ambos probadores y por poner las imágenes al enumerar los detalles de los coches.
Se estan volviendo este tipo de crossover sobre todo con etiqueta ECO coches de lo mas interesante del mercado para parejas y familias de 3 a 4 miembros que somos la mayoría. Creo que puede tener buena acogida una super comparativa de Crossover hibridos. Por lo que yo estoy mirando estan el HRV, KONA, XCEED, CX30, 408, ARKANA, CROSSTREK y CHR. Los franceses son algo mas grandes pero el precio esta competitivo y el 408 ya lleva el motor con cadena. Hay lo dejo si lo queréis valorar.
Extraordinario vídeo 👏👏👏, hacéis un dúo con muy buena química. GRACIAS por las imágenes, observaciones sinceras y datos de cada vehículo. FELICIDADES ❤
Es digno de reseñar como una crisis de salud ha sacado a un 30% de la población del mercado automovilístico ,quién co*o ganando 1700 y como está la vida se gasta 32000 en un coche. Eso sí vuestros vídeos siempre geniales
@@jota_rad1837 Bueno, no está tan claro. Sin ir más lejos, recientemente el CEO de Mercedes ha "insinuado" que se echa el freno en la electrificación de sus gamas y se retoma el desarrollo de sus excelentes térmicos. Todo el desastre de la industria del automóvil europeo nace de los grupos de presion y de la ineptitud de Bruselas. Y menos mal que han frenado la Euro7...
Son prácticamente 6 millones de las antiguas pesetas, que no es poca cosa. Por un poco más, como bien dices, se puede comprar un seminuevo premium, bien Mercedes, Bmw o Audi. Es cuestión de pensarlo detenidamente, y en esa tesitura estoy ahora mismo.
En éstos vídeos nunca se habla de fiabilidad, algo principal para mí, y en eso el cambio CVT y los motores Toyota son muy buenos para durar muchos años.
@@a.c.l.7000 Así es, históricamente Toyota y su filial de lujo Lexus han copado las listas de fiabilidad... Pero creo que ese margen de ventaja se ha reducido mucho en los últimos tiempos, y el consorcio Hyundai/Kia es uno de los que se ha aproximado más al podium de fiabilidad actual de las marcas de coches. Por eso no me extraña que en la comparativa no hayan abordado ese aspecto
Si pero los en fiabilidad tampoco se queda tan atrás respecto a Toyota,las europeas sí que se se quedan atrás pero Kia está siempre en 10 todos los rankings en TOP10 y también es más económica xD
Me sorprende que os sorprendra lo de los 20cv mas, a ver el Toyota tiene 2 motores de 95cv cada uno y como bien sabéis el electrico tira con mucha mas fuerza que uno de combustión, por eso en bajas y medias vueltas no se aprecia diferencia. Donde si hay diferencia es en la motorización y acabados que estáis comaprando, pues el kia elegido es el mas tope de gama y el toyota es justo el que viene despues del de acceso
El Toyota poco tiene que hacer contra un coche con 20 cv más, turbo y cambio de doble embrague. Está por debajo en prestaciones en cualquier circunstancia, incluso ciudad. Eso sí, el CHR se lo come en consumos, obvio.
Postre asiático con dos buenos dragones para celebrar el año nuevo “Del Dragón”. Redondeando: Toyota por diseño interno de su habitáculo, basado en buena imagen y pantallas; y exterior alucinante, con zaga destacada por la integración del nombre y ópticas a relucir. Me encanta escucharos hablar de motores, desarrollo y conducción. CV por debajo de su competencia que no riñen con lo que pretende ser: deportivo de vista y buen familiar de rutina. Me encanta la nueva imagen de Toyota, siempre buscando sorprender con la vista y hacer disfrutar con el motor. Gracias por el vídeo hecho, Crators. Gracias por el articulo redactado y todo lo hablado al dúo “Jaumi” (De Jaume y Luismi, dicho desde el cariño). Un placer disfrutar de vuestro saber y aprender cada día un poco más. Disculpen el cariño mostrado por todos. Saludos y abrazos al dúo “Jaumi”, a los Crator y a todo cochesnet. :)
Yo acabo de comprar un XCeed 2025 Tech 1.5 de 140 CV Automatico, una pasada, comodo (Mido 1.90) he hecho varios viajes y super comodo, a parte lo compre aprovechando semana kia y bajaron mucho el precio. lo que si en comparacion es que los asientos traseros son mas comodos los del chr (un poco mas espacioso el toyota) pero en general estoy super contento.
Muy buena prueba, sois los mejores. La capacidad del maletero de 426 litros del Kia es correcta? Tenia entendido que con la pequeña bateria se quedaba en 380.
Desde la pandemia se han puesto los precios de los coches imposibles para un español mileurista con una hipoteca de 400€ !!!!! En 2018-2019 te comprabas un buen coche y hoy en dia te vienen justo para un coche del segmento b
Por qué no hacen la comparativa con el XCeed híbrido convencional? Me parece que tendría más sentido (igualdad de CV y mismo sistema de motor, aunque no de cambio)
@@edufg5361 cómo híbrido enchufable el Kia Xceed es uno de los que peor autonomía y rendimiento tiene en el mercado, pero con este microhíbrido de la comparativa la cosa cambia y mucho como se ha visto en la comparativa, y Kia sí le tose en ese terreno a Toyota
@@literatura-violintrivium-q9952 Por un lado se está comparando alto de gama de Kia, con el segundo por abajo en equipamiento del Toyota, por otro, el Kia le saca 1 segundo en el 0-100 kms/h gracias a esos 20 cv de diferencia... por otro, el Kia está más enfocado a la "deportividad" mientras que el CH-R lo es por la eficiencia y comodidad, si fuese el GR entonces la "cosa" cambiaría.
@@edufg5361 Con el GR de Toyota la "cosa" no cambia, salvo en las aceleraciones (y eso gracias al motor eléctrico que incorpora el japonés). Es más el modelo coreano dispone del motor de 204 caballos que prácticamente se merienda en todas las cotas al pequeño crossover de la marca japonesa. Si alguna ventaja mantiene el c-hr, son los consumos, ahí sí que juega su punto a favor
Toyota creo que es la mejor marca como tal, pero no me compraría uno por el cambio. Quizás guste mucho ese cambio en otros mercados, pero en europa creo que con un doble embrague venderían muchos más.
Buenos días... a ver si me pueden ayudar. Estoy entre un C hr 2019 híbrido con 120mil km y un Xceed 2021 manual motor 1.0 con 70mil km. Cual creéis que es mejor inversión? La diferencia en dinero es 1500€ . Gracias de antemano
@@omarharveymanotas Yo me decanté por el toyota por su línea y por la calidad de la marca. Si algo no me convence mucho es la caja CVT al momento de la arrancada pero luego hace los cambios muy bien, y más si pongo el coche en modo "Sport"... es cuestión de gustos. En modo general estoy conforme.
Se nota que barren para Kia. Quizás les pagan más. Siempre que algo no coincide con lo que nosotros pensamos es porque nos pagan más. Luego nos quejamos de que este país no avanza.
A mi particularmente , lo que me sorprende de ambos modelos es que por el valor que tienen, ninguno lleva rueda de repuesto, en general más veneficio menos prestaciones, es increíble, yo si no llevan lo descarto de mi posible propiedad,Un saludo.
Yo tengo un Xceed con la misma motorización que el del vídeo y no lleva rueda de repuesto, pq dónde debiera de ir, está alojada la batería del sistema de micro hibridación. En cambio el modelo con la motorización inferior (120 CV) y la superior (204 CV), al no ser micro híbridos y no tener esa batería, sí tienen rueda de repuesto
Difícil decisión...el Toyota por fiabilidad y valor de reventa...el Kia por practicidad equipamiento y relación calidad precio ...por diseño los dos están muy chulos...
Os sigo desde hace más de 5 años y lo siento en el alma y os agradezco el trabajo, pero no... 1) No podéis comparar un acabado gt line de kia y un toyota pelado de acceso, como bien comentan en anteriores comentarios. 2) No mencionáis en ningún momento que el Toyota C-HR va muchísimo tiempo en eléctrico 100%, cosa que el Kia no puede nunca, lo que barre al Kia en ciudad en consumos y en confort de marcha. 3) El maletero está mal, habéis dado las cifras del motor sin hibridación del Kia. Tiene 380 litros de maletero y el Toyota 388, siendo el C-HR un híbrido DE verdad y el Kia un quiero y no puedo ser híbrido y llevo una batería/motor de juguete para que me den la pegatina "ECO". Mal, mal. Lo siento.
A ver alma de cántaro, han comparado dos versiones por el mismo precio, si Kia da mucho o más acabado con menos precio pues habrá que contarlo. En el vídeo KIA gtline 35000, Toyota raspado como dices, 36000. Ya sabemos que todas las marcas pueden agregar muchas cosas pagando. Pero que sentido tendría comparar digamos la versión GT de Kia, con la equivalente GT de Toyota si al final cuesta 10000 euros más. Supongo que esteis de acuerdo que hoy en día, con los precios actuales, un gran porcentaje de la decisión de comprar es el precio.
Cierto. Nada que ver un coche con el otro. El xceed se quedo muy atrás en cuanto a tecnología y versiones (no tiene una versión hibrida autorecargable).
Como siempre buen video y la mejor explicación. Tengo un kia xceed micro híbrido 160cv lleva de rueda 235/45/18 y tengo una duda. Le podría poner sin cambiar llanta 215/45, O 50/18 me parece demasiada anchura de rodadura y ganaria algun consumo. La opción de ficha técnica es 215/16/60. Si se me puede dar información? Gracias Saludos
35mil y 36mil €😮 casi nada😅 creo que la mayoría estamos ya jugando en otra liga y eso que estamos hablando de coches de menos de 4m y medio con toda la tecnologia si pero joder, los precios son desorbitados.
Para mi Toyota se lo tiene que hacer mirar con el diseño y acabado de sus consolas centrales, no lo digo tanto por este CH-R si no por muchos de sus otros modelos, por ejemplo el Corolla. Parecen diseñados hace 7 años y van un paso por detrás. No solo en diseño ya que te pones a navegar por sus menús y tienes la misma sensación, de coche de hace una generación. El software a parte de ser un poco lento (y antes lo era mucho mas) tiene una falta total de atractivo. El día que solucionen esto, algo que supongo que es muy fácil, me convencerán.
Comparais precio.... de un micro híbrido con un híbrido no me parece muy correcta. Se tendria que hacer híbrido vs híbrido, microhubrido vs microhibrido . El chr tiene 2 motorizaciónes híbridos 140cv y 197cv Que ambos cuesten casi igual uno híbrido vs uno microhibrido
Me gusta el xceed un montón pero tengo dudas y me tira para atrás según dicen en su foro los propietarios la calidad de rodadura e insonorización que parece ser deja bastante que desear.
¿bueno y cómo haceis las personas para comprar coches con estos precios tan desmesurados? Lo pregunto muy en serio, hablamos que un corolla vale 10000 euros por encima del Auris Hibrid que compré en 2017. Ahora no podría permitírmelo, o almenos no nuevo...
Gran trabajo equipo, por fin aparece el señor Reyes, se le echaba de menos, a lo que voy, por esos precios hay alternativas mucho mejores, por ejemplo el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el Toyota Corolla Cross, incluso por un poco más Todo un Toyota RAV4, entre otros muchos modelos, sin olvidar el segmento de las berlinas rancheras de toda la vida. Un saludo
Que pena que Toyota no haga coches de motor térmico puro y cambio manual, para los que usamos poco el coche los híbridos no son una buena solución para la salud de sus baterías y de l cambio automático le quita sensación de disfrute en su conducción, me quedaría con él Kia porque si creo que tiene versión gasolina sin hibridar y cambio manual, pero los precios son prohibitivos y hasta me extraña que el tribunal de la competencia no se haya puesto las pilas contra el càrtel de automoción que claramente se han puesto de acuerdo para subir los precios en Europa (Porque en otros lugares del mundo hay precios de antes)
Buen vídeo compañeros, ahí va mi opinión…..la gente que se compra esta porquería de coches ( sobre todo el Toyota) es para andar en ciudad o haciendo cola por las nacionales. Un abrazo
Pues si tratas a Toyota de porquería estando durante años en todas las encuestas etc, entre la Nº1 y la Nº2... año tras año siendo la marca más fiable del MUNDO...si eso para ti es una porquería, no quiero ni imaginar la mierda que tienes tú.
@@edufg5361 Para gustos los colores. Yo probé un CVT de Toyota y salí corriendo del concesionario. Les dije que ni me llamaran, me compré un DCT y estoy super contentísimo. Suerte que hay muchas opciones para que cada uno pueda elegir lo que le gusta más.
@@seat6005 Una cosa es un CVT, otra un e-CVT, y otra la cilindrada del motor donde esté instalada dicha caja. Por mi parte, he pasado de una doble embrague DCT a una e-CVT (Corolla TS 180h, -184cv-) y dame la caja del Toyota.
Yo vengo de Toyota, después Hyundai y ahora kia. Me quedo con los coreanos de lejos. En la comparación el kia tenia que haber sido la versión híbrida (no se si la yay en este modelo), no la microhibrida que no vale para nada mas que la etiqueta.
Creo que híbrido convencional no lo tiene este modelo, sólo híbrido enchufable, tendrían que haberlo comparado con el kia niro pero creo que ya es de un segmento superior.
A nosotros nos paga una empresa llamada Adevinta para que informemos a los usuarios. No conocemos al señor que usted comenta, pero si ha dicho realmente esto, está muy equivocado.
No se de donde salen estos precios.......... Estoy venga a mirar por concesionarios , el kia xceed sin acabado gt line pero con 160cv hibrido se quedaba por debajo de 24.000 el niro es mas caro y el nuevo kona me lo dejaban en 24800 hibrido cln el motor de 130 de cuatro cilindros y automatico , los tres que ando mirando son estos y ninguno se acerca a los 28.000 ni siquiera el niro cogiendolo en el acabado intermedio
@@67EHC es mi humilde opinión basada en lo bueno y también lo malo de la marca, supongo que según tú educación te es imposible respetar opiniones ajenas que no sea como la tuya, verdad?
@@67EHC comprensión lectora, en que momento he dicho que faltes al respeto? Lo que faltas es a respetar opiniones ajenas a la tuya. Acaso eso no es así? Entiendes las diferencias de concepto entre faltar al respeto y no respetar opiniones? Yo si alucino con la "gente" como tú que creen imprescindible dar su opinión sobre las opiniones ajenas. Y no hay problema,bru sabes mucho más que nadie, tú sabes mejor que nadie como van los rankings de fiabilidad, y sabes más que cualquiera, por eso incluso una simple opinión tiene que opinión de la opinión, supongo que es porque te crees super importante frente a los demás. No?
@@wooow- "te es imposible respetar opiniones ajenas que no sea como la tuya, verdad ?" ESO es lo que has dicho, en esa frase afirmas que no respeto tu opinión, ESO es decirle a alguien que te ha faltado al respeto. Dios, pero cuánto ton to hay en este país.
Esta comparativa tendría que haber sido con el Kia Niro HEV y no con el XCeed, a mi parecer, el Kia lo barre con diferencia en espacio interior, dinamismo y encima con caja de cambios de doble embrague y 6 marchas. No obstante, considero que ahora mismo son los mejores híbridos que comprar en el mercado ahora mismo, el nuevo Niro y el nuevo CHR. Por cierto edito la publicación para hacer referencia a eso que decís que 40L de maletero no es nada, básicamente es un 10% más de maletero, o lo que es lo mismo, metes un carro con su capazo de bebé y todavía te sigue quedando el maletero del CHR para el resto de cosas, 40L de maletero es bastante, lo que es indiferente son 5L…
En muchas cosas el kia está mejor, pero si ahora tienes en cuanta la fiabilidad de cada marca…. Como se dice Toyota es Toyota y ese aspecto nunca lo tratan en los vídeos, la fiabilidad de los motores y durabilidad
Hombre, en algunas esta mejor y peor. Desde luego esta versión , lo que es el maletero esta peor. Tiene 380 litros de maletero y el Toyota 388 pero oye, es mas profundo, mas ancho y bla bla. jajajaja.
toyota CHR-... el auto soñado.... futurista pero funcional y sin exageraciones de diseño, muy bonito y con la calidad y durabilidad toyota... 20 puntos de 20
Jo hacéis un trabajo de la hostia pero no podéis comparar un acabado gt line de kia y un toyota pelado creo que con un acabado gr sport no hubiera tanta diferencia en los interiores
No se porque se le da importancia a los graficos...al diseño del cuadro de mandos y a cosas que no valen para nada. Toyota es Toyota y siempre tendrá mejor valor que cualquier marca generalista. 15 años de garantia. Nada mas que decir señoria.
15 años (si llega) donde sufrirás de una habitabilidad justa, una calidad de interiores vergonzosa (que irá a peor) y sobre todo un cambio CVT ruidoso y molesto en aceleraciones fuertes. La fiabilidad de KIA estará (tal vez) un poco por detrás de la del Toyota al igual que el comsumo pero en todo lo demás, el KIA le da "sopas con honda". Para hacer viajes cortos por ciudad, el Toyota puede ser la mejor opción, para viajar, el Kia se lleva la palma.Dicen por ahí que al CVT tienes que acostumbrarte..., claro, no te queda más remedio que tragar con él. Con el DCT de Kia tienes las mismas sensaciones que con cualquier otro coche, más la suavidad y rapidez de su cambio que puedes usar en modo manual, acelerando y reteniendo "como Dios manda".
No están comparando equipamientos iguales. Y dentro de 15 años. Que seguro que si lo tratas bien llega...el Kia tb llegará pero seguro que no igual. Y lo del cambio CVT estáis muy equivocados, a todo te acostumbras, y no es que sea malo, sino que es diferente a los demás. Honda tb lo tiene, Subaru tb...y ahí están. Pero para gustos...
Sí, es que somos muy mala gente y Toyota nos cae particularmente mal. Vamos a ver, bromas aparte. Los coches los proporcionan las marcas. Nosotros pedimos y ellas nos dejan. Si nos dejan ese coche nosotros no podemos más que lamentarlo, pero no podemos cambiarlo. Saludos.
No te iba a responder amigo, pero yo tengo un kia con 380mil kms (19 añitos) y otro con 180mil. Y los dos están perfectos. Si duermen en cochera y los cuidas un poquito te pueden durar un millón en buenas condiciones. Así que no hables tonterías. Por cierto, conozco un kia con el medio millón en sólo 4 años y aparece tener 80mil de uso. Nada más señoría
Creer que un híbrido de 140cv anda como un térmico 1.3 de 140cv es no saber nada de motorizaciones actuales. Prefiero el Kia pero el Toyota anda mucho, a pesar del CVT. Cosas del apoyo eléctrico...
Cada dia mas lamentable coches.net. Comparaciones sin sentido como estas (el unico parecido es que son suv). Porque no pusieron un captur hibrido (hev y europeo). Y luego tmb hacen pruebas con coches cuya tecnologia no es la mejor para aquello. No lo se... pero deberian cambiar un poco el efoque y modernizarse, hay alguien en produccion que no esta entiendo bien la nueva ola.
Yo tengo un xceed de diciembre de 2022 . 1.5 160 cv. Acabado tech y me salio bastante bien de precio 23.500 eurs. Ahora es una locura los precios que tienen. Y bueno la verdad super contento con el coche, es comodo , buena habitabilidad , en modo sport se notan los 160cv,. Y de equipamiento no le echo en falta nada, solo una rueda de repuesto para ir mas tranquilo en viajes. Pero muy contento la verdad. Toyota me quedo por su fiabilidad en motor y consumo pero por lo demas no me gusta, menos maletero, menos visibilidad de las plazas traseras, interior mas soso en acabados
Yo tengo un xceed de 2020, 120cv, acabado tech y me costo 19900
Por que subieron los precios por la guerra???
@@llPacciteXll ni idea, pero iba a comprarme el mismo coche pero de este año 2024 y me sale el mismo modelo sin nada que haya cambiado solo un poco el diseño y el logo 😂. Me han dicho 26.500€. Flipante que hayan subido como 7 mil euros mas
@@llPacciteXllpregúntale a Sánchez
Pero el xceed es lo mismo que el ceed no? Cuáles son las diferencias?
Me gustan mucho los dos. Al final me decidí por el Kia y estoy encantado. Es una pasada.
Estoy de acuerdo contigo. Hay muchas diferencias de motor y de cambio automatico entre uno y otro, y al final uno decide lo que mas le gusta o le conviene.
Hola primero q lo disfrutes, y te quería preguntar x el ruido de RODADURA de este modelo la gente dice q es alto, un saludo
@@Jorgenicolas122hola si lo tienes me podrías hablar sobre su son muy ruidosos, o mal insonorización, gracias y q lo disfrutes
@@Marcosrodriguez-op5nrGracias. Para nada es alto, lógicamente a velocidades altas se aprecia un poco más, pero como le ocurriría a cualquier coche, y mucho menos que un SUV como su hermano mayor Sportage, ya que la aerodinámica del Xceed es excelente al tratarse de un Crossover con una altura libre al suelo menor. También influye en el comfort de marcha y el posible ruido en conducción el cambio en mi caso automático DCT, que es extraordinariamente suave, nada que ver con el CVT de los Toyota, que son mucho más ruidosos cuando se acelera, sobre todo en carretera. Actualmente creo que es el mejor cambio automático del mercado, ya que los DSG del grupo VAG y otros están dando muchos problemas.
El ruido no será ningún problema, está muy bien aislado, es un placer oír el sonido de las puertas al cerrar el coche. Es cuando te das cuenta lo bien construido que está.
Espero haberte ayudado.
Buena review, siempre un placer atender a vuestras opiniones y comentarios, Jaume y Luis Miguel!!! Me gustaría añadir un detalle: la versión con cambio manual del Kia dispone del sistema iMT (transmisión manual inteligente), que gracias a la hibridación le permite apagar temporalmente el motor de combustión manteniendo la marcha en zonas llanas y por tanto favorece un ahorro de consumo en el combustible. Claro está que me refiero a la versión manual, no a esta de doble embrague, que también es una maravilla. Sin duda,de los dos me quedo con el Kia, más acorde a mis gustos y necesidades, que además es un vehículo que conozco bastante bien. ;)
Vendí un 3008 puretech de M.... y ahora Tengo el nuevo c-hr con 1000km a mi me gusta mucho más que el anterior, por dentro y por fuera, acertadismo, consumos muy reducidos y comodisimo, en autovia un 8/10 y en ciudad 10/10, respecto al cambio cvt tienes que aconstumbrsrte pero tienes que sumar la fiabilidad que te ofrece toyota. Estoy muy contento con el.
Coincidimos yo también cambie mi pudretec por un Toyota híbrido... El cambio es acostumbrarse no va mal los consumos de risa
Si, el híbrido ha salido muy bueno y económico, yo tengo el modelo anterior (2019) y no lo cambio por nada jjeje 😉👍
Estoy a punto de estrenar un chr h140 y su diseño interior y exterior me encanta, y he tenido la posibilidad de conducirlo y se adapta de forma genial a mi estilo de conducción sosegada. Es cierto que la habitabilidad trasera no ha mejorado pero no me importa mucho porque ya tengo a los hijos criados...fiabilidad de una marca líder en hibridación.
Tengo un chr desde 2020 , zéro problèma ! Toyota is the best…
Buenos días... a ver si me pueden ayudar. Estoy entre un C hr 2019 híbrido con 120mil km y un Xceed 2021 manual motor 1.0 con 70mil km. Cual creéis que es mejor inversión? La diferencia en dinero es 1500€ . Gracias de antemano
Me gusta el vídeo por lo bien explicado que está, también al enfrentar las impresiones de ambos probadores y por poner las imágenes al enumerar los detalles de los coches.
Muy buena comparativa, me gustan mucho los dos coches, enhorabuena por vuestro trabajo.
Se estan volviendo este tipo de crossover sobre todo con etiqueta ECO coches de lo mas interesante del mercado para parejas y familias de 3 a 4 miembros que somos la mayoría. Creo que puede tener buena acogida una super comparativa de Crossover hibridos. Por lo que yo estoy mirando estan el HRV, KONA, XCEED, CX30, 408, ARKANA, CROSSTREK y CHR. Los franceses son algo mas grandes pero el precio esta competitivo y el 408 ya lleva el motor con cadena. Hay lo dejo si lo queréis valorar.
Buena comparativa, yo me quedaría con el Kia que dinamicamente está por encima, aunque son muy caros
Sin duda, para carretera mejor el Kia y para ciudad el Toyota.
Siempre estás comparativas son un lujo, un cordial saludo desde Chile Luismi y Jaume.
Felicitaciones por el profesionalismo de Sergi y Miquel.💪🏻
Disculpen mi indiscresion! no se en donde preguntarlo! pero! que paso con Farre? porque no esta en la foto del grupo?
Gerard decidió antes de Navidad dejar la compañía para trabajar en otra empresa.
Soy de Toyota...para mí diseño comodidad y ahorro de combustible junto con la fiabilidad de estos motores es lo que me llevó a tener dos en casa
hola, y gerard farré?? hace mucho k no sale todo bien? saludos
Gerard decidió dejar la compañía para empezar en un nuevo trabajo.
Extraordinario vídeo 👏👏👏, hacéis un dúo con muy buena química. GRACIAS por las imágenes, observaciones sinceras y datos de cada vehículo. FELICIDADES ❤
Es digno de reseñar como una crisis de salud ha sacado a un 30% de la población del mercado automovilístico ,quién co*o ganando 1700 y como está la vida se gasta 32000 en un coche. Eso sí vuestros vídeos siempre geniales
De crisis de salud nada. Alguien debe pagar la electrificación impuesta desde arriba.
Y esto parece que ya no lo frena nadie 😢
@@jota_rad1837 Bueno, no está tan claro. Sin ir más lejos, recientemente el CEO de Mercedes ha "insinuado" que se echa el freno en la electrificación de sus gamas y se retoma el desarrollo de sus excelentes térmicos. Todo el desastre de la industria del automóvil europeo nace de los grupos de presion y de la ineptitud de Bruselas. Y menos mal que han frenado la Euro7...
En general me quedo con el Kia. Como sigan subiendo los precios, ya mismo cuestan lo que un Mercedes. Madre mía!!
Son prácticamente 6 millones de las antiguas pesetas, que no es poca cosa. Por un poco más, como bien dices, se puede comprar un seminuevo premium, bien Mercedes, Bmw o Audi.
Es cuestión de pensarlo detenidamente, y en esa tesitura estoy ahora mismo.
En éstos vídeos nunca se habla de fiabilidad, algo principal para mí, y en eso el cambio CVT y los motores Toyota son muy buenos para durar muchos años.
Hombreeee, como si los coreanos no tuvieran fiabilidad... Será por eso que no le dan importancia a ese aspecto en el vídeo??
@@literatura-violintrivium-q9952 La tienen pero mira dónde está cada marca en las listas de fiabilidad.
Kia no está mal , pero Toyota en fiabilidad es de lo mejor .
@@a.c.l.7000 Así es, históricamente Toyota y su filial de lujo Lexus han copado las listas de fiabilidad... Pero creo que ese margen de ventaja se ha reducido mucho en los últimos tiempos, y el consorcio Hyundai/Kia es uno de los que se ha aproximado más al podium de fiabilidad actual de las marcas de coches. Por eso no me extraña que en la comparativa no hayan abordado ese aspecto
Si pero los en fiabilidad tampoco se queda tan atrás respecto a Toyota,las europeas sí que se se quedan atrás pero Kia está siempre en 10 todos los rankings en TOP10 y también es más económica xD
Me sorprende que os sorprendra lo de los 20cv mas, a ver el Toyota tiene 2 motores de 95cv cada uno y como bien sabéis el electrico tira con mucha mas fuerza que uno de combustión, por eso en bajas y medias vueltas no se aprecia diferencia. Donde si hay diferencia es en la motorización y acabados que estáis comaprando, pues el kia elegido es el mas tope de gama y el toyota es justo el que viene despues del de acceso
La comparación más q x acabados creo q viene x precio q es bastante similar, incluso creo q algo más caro el Toyota.
El Toyota poco tiene que hacer contra un coche con 20 cv más, turbo y cambio de doble embrague. Está por debajo en prestaciones en cualquier circunstancia, incluso ciudad. Eso sí, el CHR se lo come en consumos, obvio.
@@tomasgallego418 Tal cual hermano
@@tomasgallego418pero el chr tiene también el 197cv jajaja y entonces son 37cv mas
@@joseberezo937 y el Xceed tiene el Gt, de 204 cv. Se merienda al Chr de 197 cv como quiere.
Yo no puedo con los cambios CVT, los he tenido y no lo soporto, nones para mi, gracias por el video
ECVT no sabes ni como se llama
@dante-fc9se por eso, jajajajajaja
Postre asiático con dos buenos dragones para celebrar el año nuevo “Del Dragón”. Redondeando: Toyota por diseño interno de su habitáculo, basado en buena imagen y pantallas; y exterior alucinante, con zaga destacada por la integración del nombre y ópticas a relucir. Me encanta escucharos hablar de motores, desarrollo y conducción. CV por debajo de su competencia que no riñen con lo que pretende ser: deportivo de vista y buen familiar de rutina. Me encanta la nueva imagen de Toyota, siempre buscando sorprender con la vista y hacer disfrutar con el motor. Gracias por el vídeo hecho, Crators. Gracias por el articulo redactado y todo lo hablado al dúo “Jaumi” (De Jaume y Luismi, dicho desde el cariño). Un placer disfrutar de vuestro saber y aprender cada día un poco más. Disculpen el cariño mostrado por todos. Saludos y abrazos al dúo “Jaumi”, a los Crator y a todo cochesnet. :)
Muy buen reportaje comparativo, de Jaume y los interesantes y sabios comentarios en conducción deportiva de Luismi...
Yo acabo de comprar un XCeed 2025 Tech 1.5 de 140 CV Automatico, una pasada, comodo (Mido 1.90) he hecho varios viajes y super comodo, a parte lo compre aprovechando semana kia y bajaron mucho el precio. lo que si en comparacion es que los asientos traseros son mas comodos los del chr (un poco mas espacioso el toyota) pero en general estoy super contento.
Estás comparativas entre rivales del mismo segmento y precios equiparables siempre vienen bien. Gracias.
Salvo que como el Toyota acaba de salir nuevo no te hacen descuentos, mientras que Kia si que ofrece buenos descuentos.
Buenas opciones ambas, aunque me quedo con el CH-R.
Benvinguts a Tarragona, por cierto!
El XCeed sin duda la mejor opción,con un montón de versiones a elegir y hasta una gasolina de 200 cv Buen video comparativa chicos.
...como si el CH-R se quedase corto en su gama por potencia 🤦
Enhorabuena por el trabajo
Muy buena prueba, sois los mejores. La capacidad del maletero de 426 litros del Kia es correcta? Tenia entendido que con la pequeña bateria se quedaba en 380.
Desde la pandemia se han puesto los precios de los coches imposibles para un español mileurista con una hipoteca de 400€ !!!!! En 2018-2019 te comprabas un buen coche y hoy en dia te vienen justo para un coche del segmento b
Por qué no hacen la comparativa con el XCeed híbrido convencional? Me parece que tendría más sentido (igualdad de CV y mismo sistema de motor, aunque no de cambio)
El Xceed no tiene motorización híbrida convencional, sino híbrida enchufable, de ahí que no se hayan preocupado de eso
Por qué el Kia no tendría nada que hacer.
@@edufg5361 cómo híbrido enchufable el Kia Xceed es uno de los que peor autonomía y rendimiento tiene en el mercado, pero con este microhíbrido de la comparativa la cosa cambia y mucho como se ha visto en la comparativa, y Kia sí le tose en ese terreno a Toyota
@@literatura-violintrivium-q9952
Por un lado se está comparando alto de gama de Kia, con el segundo por abajo en equipamiento del Toyota, por otro, el Kia le saca 1 segundo en el 0-100 kms/h gracias a esos 20 cv de diferencia... por otro, el Kia está más enfocado a la "deportividad" mientras que el CH-R lo es por la eficiencia y comodidad, si fuese el GR entonces la "cosa" cambiaría.
@@edufg5361 Con el GR de Toyota la "cosa" no cambia, salvo en las aceleraciones (y eso gracias al motor eléctrico que incorpora el japonés). Es más el modelo coreano dispone del motor de 204 caballos que prácticamente se merienda en todas las cotas al pequeño crossover de la marca japonesa. Si alguna ventaja mantiene el c-hr, son los consumos, ahí sí que juega su punto a favor
Buen trabajo como siempre hacéis maestros
Los faros delanteros no son led?
Toyota creo que es la mejor marca como tal, pero no me compraría uno por el cambio.
Quizás guste mucho ese cambio en otros mercados, pero en europa creo que con un doble embrague venderían muchos más.
El ECVT es mucho más fiable que cualquier cambio de doble embrague, por eso lo monta Toyota.
👏👏👏 al lío, yo me quedo con el toyota
Buenos días... a ver si me pueden ayudar. Estoy entre un C hr 2019 híbrido con 120mil km y un Xceed 2021 manual motor 1.0 con 70mil km. Cual creéis que es mejor inversión? La diferencia en dinero es 1500€ . Gracias de antemano
Cual compraste Hermano
@@omarharveymanotas El C HR...
@@Samuel_Gomez_Art que tal te ha salido ? También estoy entre un CHR y un Škoda
@@omarharveymanotas Yo me decanté por el toyota por su línea y por la calidad de la marca. Si algo no me convence mucho es la caja CVT al momento de la arrancada pero luego hace los cambios muy bien, y más si pongo el coche en modo "Sport"... es cuestión de gustos. En modo general estoy conforme.
Xceed igual es el mio pero Manual me encanta
El maletero del Xceed mildhybrid son 380 l, no 426 (motor gasolina sin hibridación). Se acostumbra a errar siempre con esto, curioso.
Se nota que barren hacia Kia. Quizás les pagan mas jajajajaj.
Por lo que veo, también te das cuenta de determinadas curiosidades,👍
El maletero es muy importante, para meter el asador y las chelas jeje 😜👍
Se nota que barren para Kia. Quizás les pagan más. Siempre que algo no coincide con lo que nosotros pensamos es porque nos pagan más. Luego nos quejamos de que este país no avanza.
@@cristofermandanga3347 no tiene nada que ver eso, es una errata simplemente.
En el 2022 probé yo los dos y me quede con el chr gr sport 😊
A mi particularmente , lo que me sorprende de ambos modelos es que por el valor que tienen, ninguno lleva rueda de repuesto, en general más veneficio menos prestaciones, es increíble, yo si no llevan lo descarto de mi posible propiedad,Un saludo.
Por curiosidad, ¿la has usado muchas veces?
Pues vas a tener muy crudo comprarte un coche porque la inmensa mayoría ya no llevan rueda de repuesto.
@@soooo12345debe ser que pincha cada 50km
Yo tengo un Xceed con la misma motorización que el del vídeo y no lleva rueda de repuesto, pq dónde debiera de ir, está alojada la batería del sistema de micro hibridación.
En cambio el modelo con la motorización inferior (120 CV) y la superior (204 CV), al no ser micro híbridos y no tener esa batería, sí tienen rueda de repuesto
Difícil decisión...el Toyota por fiabilidad y valor de reventa...el Kia por practicidad equipamiento y relación calidad precio ...por diseño los dos están muy chulos...
Os sigo desde hace más de 5 años y lo siento en el alma y os agradezco el trabajo, pero no...
1) No podéis comparar un acabado gt line de kia y un toyota pelado de acceso, como bien comentan en anteriores comentarios.
2) No mencionáis en ningún momento que el Toyota C-HR va muchísimo tiempo en eléctrico 100%, cosa que el Kia no puede nunca, lo que barre al Kia en ciudad en consumos y en confort de marcha.
3) El maletero está mal, habéis dado las cifras del motor sin hibridación del Kia. Tiene 380 litros de maletero y el Toyota 388, siendo el C-HR un híbrido DE verdad y el Kia un quiero y no puedo ser híbrido y llevo una batería/motor de juguete para que me den la pegatina "ECO".
Mal, mal. Lo siento.
Tal cual..
A ver alma de cántaro, han comparado dos versiones por el mismo precio, si Kia da mucho o más acabado con menos precio pues habrá que contarlo. En el vídeo KIA gtline 35000, Toyota raspado como dices, 36000. Ya sabemos que todas las marcas pueden agregar muchas cosas pagando. Pero que sentido tendría comparar digamos la versión GT de Kia, con la equivalente GT de Toyota si al final cuesta 10000 euros más. Supongo que esteis de acuerdo que hoy en día, con los precios actuales, un gran porcentaje de la decisión de comprar es el precio.
Batería no tiene más Toyota que Kia, las dos son de juguete
He conducido los dos y el Kia es mucho mejor chssis, sin contar el mediocre cambio Cvt
Esperaba el Kona o el Niro en el lugar del XCeed, la verdad.
Cierto. Nada que ver un coche con el otro. El xceed se quedo muy atrás en cuanto a tecnología y versiones (no tiene una versión hibrida autorecargable).
@@alanvisno El XCeed PHEV es híbrido enchufable.
La CVT de Toyota es la mismo que Subaru?
Son marcas hermanas y suelen coincidir en muchísimas cosas incluyendo los cambios CVT, con una salvedad: los Subarus son siempre de tracción total
@@literatura-violintrivium-q9952 sin embargo siempre me ha parecido que en este canal critican más a Subaru.
@@enrics2248 Será porque, al contrario que los Toyota, los Subaru suelen tener consumos altos en sus modelos
Somos muy subaristas por aquí, pero es cierto que los consumos de Subaru son su punto débil
Como siempre buen video y la mejor explicación.
Tengo un kia xceed micro híbrido 160cv lleva de rueda 235/45/18 y tengo una duda. Le podría poner sin cambiar llanta 215/45, O 50/18 me parece demasiada anchura de rodadura y ganaria algun consumo.
La opción de ficha técnica es 215/16/60.
Si se me puede dar información?
Gracias
Saludos
35mil y 36mil €😮 casi nada😅 creo que la mayoría estamos ya jugando en otra liga y eso que estamos hablando de coches de menos de 4m y medio con toda la tecnologia si pero joder, los precios son desorbitados.
con el kona se tendria que comparar mejor.
El Kona no es un crossover, aunque por medidas hubiera estado bien incluirlo como tercer coche en esta comparativa
El kona en espacio interior se come al chr de calle.
Para mi Toyota se lo tiene que hacer mirar con el diseño y acabado de sus consolas centrales, no lo digo tanto por este CH-R si no por muchos de sus otros modelos, por ejemplo el Corolla. Parecen diseñados hace 7 años y van un paso por detrás. No solo en diseño ya que te pones a navegar por sus menús y tienes la misma sensación, de coche de hace una generación. El software a parte de ser un poco lento (y antes lo era mucho mas) tiene una falta total de atractivo. El día que solucionen esto, algo que supongo que es muy fácil, me convencerán.
Con estos precios al final va a ser más rentable comprar un Tesla
Decidme lo que querais pero los precios de estos coches llenos de plasticos malos me parecen una auténtica locura....
El kia es mas bonito, el chr guapo era el anterior el nuevo es un aborto.
A mi también me gusta más el anterior con diferencia
Me pasa lo contrario. El Xceed anterior me gustaba mas que el actual , este me parece soso y el Toyota es una marcianada, me encanta jajajaja.
@@cristofermandanga3347 están guapos los dos la verdad, pero este se han pasado un pelin en el restailing 😆
Comparais precio.... de un micro híbrido con un híbrido no me parece muy correcta.
Se tendria que hacer híbrido vs híbrido, microhubrido vs microhibrido .
El chr tiene 2 motorizaciónes híbridos 140cv y 197cv
Que ambos cuesten casi igual uno híbrido vs uno microhibrido
Yo tengo el Chr anterior, 185 H y acabado Advance por 28 k. Y resulta que ahora el de 140 , 2 años después, está en 36 k.
Igual
Mejor comparar el Chr con el honda hecho y el kona
Me parece más atractivo el coreano.
Me gusta el xceed un montón pero tengo dudas y me tira para atrás según dicen en su foro los propietarios la calidad de rodadura e insonorización que parece ser deja bastante que desear.
El C-HR se tendría que comparar con el Niro y el nuevo KONA de Hyundai. Esos dos tienen motores HEV en sus gamas y cajas DCT.
¿bueno y cómo haceis las personas para comprar coches con estos precios tan desmesurados? Lo pregunto muy en serio, hablamos que un corolla vale 10000 euros por encima del Auris Hibrid que compré en 2017. Ahora no podría permitírmelo, o almenos no nuevo...
Los demás no lo sé,yo llevo mirando.....y suspirando un año ya😅
Gran trabajo equipo, por fin aparece el señor Reyes, se le echaba de menos, a lo que voy, por esos precios hay alternativas mucho mejores, por ejemplo el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el Toyota Corolla Cross, incluso por un poco más Todo un Toyota RAV4, entre otros muchos modelos, sin olvidar el segmento de las berlinas rancheras de toda la vida. Un saludo
Ojalá pero esas alternativas también son más caras. Date cuenta de que el precio no es el de la versión básica sino híbrida y equipada
Gracias. A ver si puedo colaborar mas veces
Que pena que Toyota no haga coches de motor térmico puro y cambio manual, para los que usamos poco el coche los híbridos no son una buena solución para la salud de sus baterías y de l cambio automático le quita sensación de disfrute en su conducción, me quedaría con él Kia porque si creo que tiene versión gasolina sin hibridar y cambio manual, pero los precios son prohibitivos y hasta me extraña que el tribunal de la competencia no se haya puesto las pilas contra el càrtel de automoción que claramente se han puesto de acuerdo para subir los precios en Europa (Porque en otros lugares del mundo hay precios de antes)
Buen vídeo compañeros, ahí va mi opinión…..la gente que se compra esta porquería de coches ( sobre todo el Toyota) es para andar en ciudad o haciendo cola por las nacionales. Un abrazo
Pues si tratas a Toyota de porquería estando durante años en todas las encuestas etc, entre la Nº1 y la Nº2... año tras año siendo la marca más fiable del MUNDO...si eso para ti es una porquería, no quiero ni imaginar la mierda que tienes tú.
Eres un ignorante de tomo y lomo. Das pena.
No te lo crees ni tu , más quisiera tener un toyota 😂
😄😄😘😘
Ignorante.
La verdad es que es una comparativa muy fácil de elegir el mejor. Me quedo con el que no tiene el CVT 😅
A mí me pasa lo mismo pero al revés, me quedo con el e-CVT viniendo de un DCT.
@@edufg5361 Para gustos los colores. Yo probé un CVT de Toyota y salí corriendo del concesionario. Les dije que ni me llamaran, me compré un DCT y estoy super contentísimo. Suerte que hay muchas opciones para que cada uno pueda elegir lo que le gusta más.
@@seat6005
Una cosa es un CVT, otra un e-CVT, y otra la cilindrada del motor donde esté instalada dicha caja. Por mi parte, he pasado de una doble embrague DCT a una e-CVT (Corolla TS 180h, -184cv-) y dame la caja del Toyota.
Cambio manual ya. No al automático. .... ....
Yo en la comparativa hecho en falta hablar de los consumos.
No me compraria ninguno de los dos, pero de elegir el XCeed de calle. El ruido del cvt del Toyota al acelerar no me gusta.
Yo vengo de Toyota, después Hyundai y ahora kia. Me quedo con los coreanos de lejos. En la comparación el kia tenia que haber sido la versión híbrida (no se si la yay en este modelo), no la microhibrida que no vale para nada mas que la etiqueta.
Creo que híbrido convencional no lo tiene este modelo, sólo híbrido enchufable, tendrían que haberlo comparado con el kia niro pero creo que ya es de un segmento superior.
tu no tienes nivel para haber tenido un toyota , tienes cara de dacia
Creen q un xceed por 19 mil euros vale la pena?
Hola. Hay un CEO de una empresa española. Que dijo públicamente en X. que a uds le pagan las marcas. Es verdad? El CEO es Portela
A ver los periodistas tienen la mala costumbre de comer tres veces al dia, y si , obviamente cobran por trabajar 😅
A nosotros nos paga una empresa llamada Adevinta para que informemos a los usuarios. No conocemos al señor que usted comenta, pero si ha dicho realmente esto, está muy equivocado.
No se de donde salen estos precios.......... Estoy venga a mirar por concesionarios , el kia xceed sin acabado gt line pero con 160cv hibrido se quedaba por debajo de 24.000 el niro es mas caro y el nuevo kona me lo dejaban en 24800 hibrido cln el motor de 130 de cuatro cilindros y automatico , los tres que ando mirando son estos y ninguno se acerca a los 28.000 ni siquiera el niro cogiendolo en el acabado intermedio
Los dos mejores junto al Kona, buen vídeo.
OFF TOPIC. Párate a mirar a la señorita Trinidad Cano... como aprovecha el tiempo.... saludos.
Por estética me quedaría el Kia, pero por todo lo demás me quedaría el Toyota aunque en mi humilde opinión es de esas marcas sobrevaloradas.
Ya , por eso es de las mejores en fiabilidad, ¿ no ?
@@67EHC es mi humilde opinión basada en lo bueno y también lo malo de la marca, supongo que según tú educación te es imposible respetar opiniones ajenas que no sea como la tuya, verdad?
@@wooow-
¿ Donde está la falta de respeto ?¿ o es que hay que darte la razón para que te sientas respetado ?
Yo alucino.
@@67EHC comprensión lectora, en que momento he dicho que faltes al respeto? Lo que faltas es a respetar opiniones ajenas a la tuya. Acaso eso no es así? Entiendes las diferencias de concepto entre faltar al respeto y no respetar opiniones? Yo si alucino con la "gente" como tú que creen imprescindible dar su opinión sobre las opiniones ajenas. Y no hay problema,bru sabes mucho más que nadie, tú sabes mejor que nadie como van los rankings de fiabilidad, y sabes más que cualquiera, por eso incluso una simple opinión tiene que opinión de la opinión, supongo que es porque te crees super importante frente a los demás. No?
@@wooow- "te es imposible respetar opiniones ajenas que no sea como la tuya, verdad ?"
ESO es lo que has dicho, en esa frase afirmas que no respeto tu opinión, ESO es decirle a alguien que te ha faltado al respeto.
Dios, pero cuánto ton to hay en este país.
Esta comparativa tendría que haber sido con el Kia Niro HEV y no con el XCeed, a mi parecer, el Kia lo barre con diferencia en espacio interior, dinamismo y encima con caja de cambios de doble embrague y 6 marchas.
No obstante, considero que ahora mismo son los mejores híbridos que comprar en el mercado ahora mismo, el nuevo Niro y el nuevo CHR.
Por cierto edito la publicación para hacer referencia a eso que decís que 40L de maletero no es nada, básicamente es un 10% más de maletero, o lo que es lo mismo, metes un carro con su capazo de bebé y todavía te sigue quedando el maletero del CHR para el resto de cosas, 40L de maletero es bastante, lo que es indiferente son 5L…
En muchas cosas el kia está mejor, pero si ahora tienes en cuanta la fiabilidad de cada marca…. Como se dice Toyota es Toyota y ese aspecto nunca lo tratan en los vídeos, la fiabilidad de los motores y durabilidad
Hombre, en algunas esta mejor y peor. Desde luego esta versión , lo que es el maletero esta peor. Tiene 380 litros de maletero y el Toyota 388 pero oye, es mas profundo, mas ancho y bla bla. jajajaja.
El Toyota no me gusta nada ni en esta ni en la anterior generación, me parece bastante feo y el interior me parece bastante escaso.
el Kia ya ha perdido 20 CV, no es posible encontrarlo con 160CV gracias a las imposiciones de la agenda 2030. A disfrutar...
toyota CHR-... el auto soñado.... futurista pero funcional y sin exageraciones de diseño, muy bonito y con la calidad y durabilidad toyota... 20 puntos de 20
Necesito mi dosis de toyota CHR
Jo hacéis un trabajo de la hostia pero no podéis comparar un acabado gt line de kia y un toyota pelado creo que con un acabado gr sport no hubiera tanta diferencia en los interiores
El Kia es más versátil...
me gusta mas la generación anterior del chr
Se hace hasta raro ver los botones clásicos, pero a mi me convencen plenamente. Como siempre, el precio me parece desorbitado.
El kia se ve ya obsoleto al lado del nuevo CHR , mucho mas actual y en fiabilidad Toyota is number one.
Vaya! Esto es comparar peras con manzanas. A ver,.si vas a comparar un GT line de un modelo entonces haz lo mismo con el competidor
Vas a disparar la diferencia en precios...
Siempre sacáis pegas a todo lo que suena a Toyota
Güzel bir çalışma ama dediklerinizi anlamıyorum
Hrv perdón
Que hace mike ehrmantraut en este video
Yo diría que el competidor natural del C-HR sería el kia Niro y no el XCeed que aunque lleve un restyling, es del 2017
No se porque se le da importancia a los graficos...al diseño del cuadro de mandos y a cosas que no valen para nada. Toyota es Toyota y siempre tendrá mejor valor que cualquier marca generalista. 15 años de garantia. Nada mas que decir señoria.
15 años (si llega) donde sufrirás de una habitabilidad justa, una calidad de interiores vergonzosa (que irá a peor) y sobre todo un cambio CVT ruidoso y molesto en aceleraciones fuertes. La fiabilidad de KIA estará (tal vez) un poco por detrás de la del Toyota al igual que el comsumo pero en todo lo demás, el KIA le da "sopas con honda". Para hacer viajes cortos por ciudad, el Toyota puede ser la mejor opción, para viajar, el Kia se lleva la palma.Dicen por ahí que al CVT tienes que acostumbrarte..., claro, no te queda más remedio que tragar con él. Con el DCT de Kia tienes las mismas sensaciones que con cualquier otro coche, más la suavidad y rapidez de su cambio que puedes usar en modo manual, acelerando y reteniendo "como Dios manda".
No están comparando equipamientos iguales. Y dentro de 15 años. Que seguro que si lo tratas bien llega...el Kia tb llegará pero seguro que no igual. Y lo del cambio CVT estáis muy equivocados, a todo te acostumbras, y no es que sea malo, sino que es diferente a los demás. Honda tb lo tiene, Subaru tb...y ahí están. Pero para gustos...
Siempre comparáis toyotas de gama de entrada.
Sí, es que somos muy mala gente y Toyota nos cae particularmente mal. Vamos a ver, bromas aparte. Los coches los proporcionan las marcas. Nosotros pedimos y ellas nos dejan. Si nos dejan ese coche nosotros no podemos más que lamentarlo, pero no podemos cambiarlo. Saludos.
@@cochesnet lo sé. No era una crítica al vídeo, es más, está muy bien. No me he explicado bien. Un saludo al equipo.
Ni uno ni otro, Mazda cx30
Dentro de 10 años o 150000 km que coche estará en mejores condiciones?. Vais a comparar un Toyota con un Kia?.
No te iba a responder amigo, pero yo tengo un kia con 380mil kms (19 añitos) y otro con 180mil. Y los dos están perfectos. Si duermen en cochera y los cuidas un poquito te pueden durar un millón en buenas condiciones. Así que no hables tonterías. Por cierto, conozco un kia con el medio millón en sólo 4 años y aparece tener 80mil de uso. Nada más señoría
@@kikoiz791 Lo dice la OCU en su informe de 2023. Aunque tengo que reconocer que kia no sale mal parada. La diferencia de calidad ya no es tan grande.
NO seria mas lógico comparar al Kia Xceed con el Renault Arkana
No hay ningún Renault Arkana híbrido enchufable
Decir que un chr con 140 cv , camina bastante bien...... jajajajaja
el 200h lo hará mejor ...
...1 segundito más lento que el Kia teniendo este 160 cv, 1 seg.
Creer que un híbrido de 140cv anda como un térmico 1.3 de 140cv es no saber nada de motorizaciones actuales. Prefiero el Kia pero el Toyota anda mucho, a pesar del CVT. Cosas del apoyo eléctrico...
Cada dia mas lamentable coches.net. Comparaciones sin sentido como estas (el unico parecido es que son suv). Porque no pusieron un captur hibrido (hev y europeo).
Y luego tmb hacen pruebas con coches cuya tecnologia no es la mejor para aquello.
No lo se... pero deberian cambiar un poco el efoque y modernizarse, hay alguien en produccion que no esta entiendo bien la nueva ola.
Ni hablar que el xceed ya lo mostraron otras veces.
Totalmente en desacuerdo, son competidores directos por concepto, medidas y segmento, la comparativa es acertada sin lugar a dudas
¿Por qué no son SUV?
Estais comparando un hibrido con un microhibrido
Lo sabemos perfectamente y así lo explicamos en el vídeo
Em quedo més amb el Kia xceed però la versió Phev amb l'acabat emotion