Да нет, все же проще перенести нижнее крепление, этотиив клиренсе давно прибавку в том месте, в колеях меньше цепляешь и при замене на новый амортизатор ничего не надо опять варить.
Добрый день. Возник вопрос а почему от мазда бонго не подходит редуктор, там же как я понял разница только в расположении крепления, оно с другой стороны. Разве нельзя перевернуть рудуктор и поменять местами подключение рулевого вала и вала что идёт от рейки?
Ухитриться можно, но из за того что шлицувая у угловых редукторов расположена под углом относительно друг друга да ещё и в плоскости, которая находится под углом к крепёжной плоскости самого редуктора, + у праворукого углового это всё ещё и зеркально,от сюда получается что для крепления данного углового надо делать очень хутровыдуманный крепеж на моторный щит или на лонжерон, арку колёса. Простой уголок и пару отверстий как то проще сделать. При желании можно и тот поставить но заморачиваться не хотелось.
Первое менты могут докапаться это к расширителям арок крыльев, а редуктор или рейка многие не в курсе какой на нём механизм. Луазов по пальцам пересчитать.
Добрый вечер! Делаю кронштейн для рулевой по вашему методу. Есть пара вопросов. Какой примерно угол наклона между уголками крепления рейки к основному уголку? И рейку расположили строго по середине балки или сместили в левую сторону?
Рейка строго посередине, иначе будет разница длин рулевых тяг и тогда в максимальных поворотах яблоко тяги может задевать за тоннель рычага. Угол сейчас не скажу, все по месту делалось и выставлялось, зависит от размера лифт проставок, переноса отбойников, ограничителей и лифта подвески торсионами, много факторов влияет на положение рейки
Уголок был 50*50, а между консольными креплениями ушей рейки, поперечина из уголка 40*40. Длина основного уголка под болты крепления балки 700мм, два уголка крепления ушей рейки по 150мм, два уголка для крепления к пластинам крепления бывших маятников по 180мм. Как то так. У себя я ставил рейку относительно балки на расстоянии 165мм по осям. В этом видосе это расстояние было больше из за удлиненных рычагов
@@luaz_nt ехал я однажды на уазе с самодельным бампером и кенгурином, меня остановил гаишник. Это что за рога такие ? - спрашивает. Ты как техосмотр прошёл? ...- а ты что говорю, маленький? Не знаешь как техосмотр проходят? Как и все, официально, за бабки! Но дело было под вечер, гаишник был сыт, доволен и при деньгах. Посмеялся и отпустил! Да здравствует коррупция - основа российской экономики.
@@ФомаФомичев-р4ъ но с последними событиями, таможенными союзами, техрегламентами и прочими нововведениями на дороги выезжать становится как то боязно. И в новостях по округам то одного за китайские фары нахлобучили то другого за лифт подвески и колеса...
@@luaz_nt само существование в стране - уже риск... не говоря уже о каких - то самоделках, хотя, зачастую - самоделки много лучше заводских "выкидышей" ... не дают народу жить и творчествовать... ибо творчество - развивает ум, а умные - опасны для "г осударства"
Здравствуйте вопрос по тормазам. Я поставил вакуумный уселитель от ваз 2110. на старое место где стояли, родные тормаза луаза. И устоновил по кругу вазовские тормазнные цилиндрики. Все прокачал, но педаль тормазная чуть чуть только жёсткая, и доходит прямо до пола. Тормаза есть не много тормазит
@@АлександрВол надо изменить точку крепления оси штока гтц к педали тормоза, опустить ниже, т.е дальше от оси качения педали, чтобы при нажатии на педаль рычаг был больше и ход штока увеличился, как это реализовать, уже вам решать, как на видео или что то свое изобретете.
Рычаги удлинены, да! Почему шов возле вилки я сам не знаю и владелец тоже не в курсе ибо такой уже купил. Я подозреваю что в процессе удлинения рычаги повело от сварки и разрезом У вилки пытались выправить ситуацию)))
Добрый день. Во второй, предыдущей части видео про установку рейки этот кронштейн более подробно показывается: ruclips.net/video/pqe-MfQUDAI/видео.html
Кронштейн этот под каждый ЛуАЗ индивидуально все равно приходится делать, к примеру на данном луаза передние рычаги были удлинены прежним вледельцем и чтобы углы в яблоках небыли запредельными, пришлось отодвигать рейку дальше от балки, нежели в кронштейне под стоковые рычаги... Также у каждого луаза на передней балке уши крепления маятников приварены в разных местах, так что чертеж универсальный ни сделать, все размеры пляшут от луаза у луазу
@@АндрейЧеркасов-д2р балка у луаза никак не регулируется, развал задан конструкцией, регулируется только схождение. Если колеса стоят криво значит у вас износ шкворней или втулок в рачагах и рабочей поверхности балки, на которой качаются рычаги, либо погнуты элемента подвески, рычаги, балки...
Машина лифтована лифт проставками , амортизатор остался стоковый, его надо либо поменять на более длинный либо перенести нижнюю точку крепления выше дабы сохранить ход артикуляции рычага подвески.
Нельзя петлю убирать, она не просто так ограничивает ход подвески, у амортика должен быть запас как на ход так и на сжатие, он не должен быть ограничителем хода подвески. Убрав петли ограничительные есть вероятность выпадения полуосей из полуосевой шестерни дифференциала.
@@luaz_nt просто убрать петлю конечно же нельзя. Но если конец рабочего хода аморт совпадает с необходимым расстоянием хода рычага, то тогда петля не нужна. У большинства авто ход подвески ограничен амортом.
@@asher33331 если амортик будет ограничителем то быстро будет приходить конец втулкам амортизатора и сами проушины крепления амортиков начнет выламывать из арки
@@luaz_nt после переделки на подшипники 10 лет назад убрал петли и ограничителем является амортизатор. На каких проблем кроме одной. Со временем появились трещины в районе верхнего кронштейна, проварил и забыл. Тормоза однозначно будут дубовыми. Давить на педаль придётся реально. Мало того: шток будет делать вертикальные движения из-за нарушения центровки отверстия и оси, что не есть хорошо. Педаль низкая. Получилась "лесенка дураков" . Пятки педалей сцепления и тормоза должны находиться с одной плоскости. Рычаги на этой машине удлиненные, а значит и ухо амортизатора опустилось ниже. Так же как при лифтпроставках со смещением. Задние необходимо менять на Ниву а передние могут оставаться родные т.к. при движении амортизатора вперёд ухо опускается.
Добрый вечер. Ни как не могу найти нужный редуктор от кия беста, мазда бонго их полно, даже кия бонго нашел, а нужный ни как. Не знает подойдет ли от ниссан тирано, вроде тот же угол, но это на глаз, но там опять же не понятно что со шлицами. Может взять от развернутый от праворукой мазда бонго и как нибудь его пристроить. И еще вопрос у Вас резина 205/70/15? Не гнет ли тяги рулевые с такими колесами при ударах о колею
@@igorg359 с дуру можно все сломать, один раз только был случай, когда на скорости в яму влетел одним колесом, да так что машина колом встала, вот тогда одну рулевую тягу погнуло. Д о дома своем ходом так доехал, выправил и в запас положил, поставив новую. Где то был ролик про это, найду ссылку, скину сюда
если честно не помню, кому то отвечал в комментах уже, возможно далеив инсте, гляньте, там и фотки более подробные: instagram.com/p/CLl_LFrJMxa/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Уголок был 50*50, а между консольными креплениями ушей рейки, поперечина из уголка 40*40. Длина основного уголка под болты крепления балки 700мм, два уголка крепления ушей рейки по 150мм, два уголка для крепления к пластинам крепления бывших маятников по 180мм. Как то так. У себя я ставил рейку относительно балки на расстоянии 165мм по осям. В этом видосе это расстояние было больше из за удлиненных рычагов
Да этот комментарий я находил, но если делать консоли из 50 уголка, то вырез получается очень глубокий, иначе пейка не ложиться на эту консоль. А у вас там поперечный уголок (в котором лежит рейка) и консоль на одном уровне. Полагаю что консоли всетаки выполнены из 40 уголка.
На развитие канала: карта Сбербанка: 4274 3200 2793 5314
Спасибо 👍👍👍
Приветствую! А за что спасибо?
По амортизаторах проще верхние ушки крепления наростить вниз . Два ушки + 2 болта и амортизатора хватит.
Да нет, все же проще перенести нижнее крепление, этотиив клиренсе давно прибавку в том месте, в колеях меньше цепляешь и при замене на новый амортизатор ничего не надо опять варить.
Добрый день. Возник вопрос а почему от мазда бонго не подходит редуктор, там же как я понял разница только в расположении крепления, оно с другой стороны. Разве нельзя перевернуть рудуктор и поменять местами подключение рулевого вала и вала что идёт от рейки?
Ухитриться можно, но из за того что шлицувая у угловых редукторов расположена под углом относительно друг друга да ещё и в плоскости, которая находится под углом к крепёжной плоскости самого редуктора, + у праворукого углового это всё ещё и зеркально,от сюда получается что для крепления данного углового надо делать очень хутровыдуманный крепеж на моторный щит или на лонжерон, арку колёса. Простой уголок и пару отверстий как то проще сделать. При желании можно и тот поставить но заморачиваться не хотелось.
Понял спасибо
Первое менты могут докапаться это к расширителям арок крыльев, а редуктор или рейка многие не в курсе какой на нём механизм. Луазов по пальцам пересчитать.
Могут конечно, если захотят, будь это мой ЛуАЗ то я бы эти расширители срезал /уменьшил а диски подобрал бы с меньшим вылетом, утопив их в арки
Добрый вечер! Делаю кронштейн для рулевой по вашему методу. Есть пара вопросов. Какой примерно угол наклона между уголками крепления рейки к основному уголку? И рейку расположили строго по середине балки или сместили в левую сторону?
Рейка строго посередине, иначе будет разница длин рулевых тяг и тогда в максимальных поворотах яблоко тяги может задевать за тоннель рычага. Угол сейчас не скажу, все по месту делалось и выставлялось, зависит от размера лифт проставок, переноса отбойников, ограничителей и лифта подвески торсионами, много факторов влияет на положение рейки
Угол вечером можно померить в гараже но не факт что у вас будет именно такой же
@@luaz_nt Если есть возможность замерить угол буду благодарен. Кронштейн делаю на снятой балке, в рычаги врезал трубы 110 мм.
Материал кронштейна уголок 50*50 или 40*40? и длина выноса рейки относительно балки.
Уголок был 50*50, а между консольными креплениями ушей рейки, поперечина из уголка 40*40. Длина основного уголка под болты крепления балки 700мм, два уголка крепления ушей рейки по 150мм, два уголка для крепления к пластинам крепления бывших маятников по 180мм. Как то так. У себя я ставил рейку относительно балки на расстоянии 165мм по осям. В этом видосе это расстояние было больше из за удлиненных рычагов
@@luaz_nt спасибо.
Здраствуйте вы бы не могли написать коталожные номера запчастей всех. Ибо в предыдущих роликах я пробивал их они не прохлдят. Заранее спасибо.
Рулевые наконечники вольксфаген гольф 2 moog vo-es 7106 и 7139. Рулевые тяги Тойота ctr crt 58
В предыдущем ролике видно же все эти номера: ruclips.net/video/pqe-MfQUDAI/видео.html
Спасибо
А как техосмотр проходили?
Официально доступным легальным образом
@@luaz_nt ехал я однажды на уазе с самодельным бампером и кенгурином, меня остановил гаишник. Это что за рога такие ? - спрашивает. Ты как техосмотр прошёл? ...- а ты что говорю, маленький? Не знаешь как техосмотр проходят? Как и все, официально, за бабки! Но дело было под вечер, гаишник был сыт, доволен и при деньгах. Посмеялся и отпустил! Да здравствует коррупция - основа российской экономики.
@@ФомаФомичев-р4ъ но с последними событиями, таможенными союзами, техрегламентами и прочими нововведениями на дороги выезжать становится как то боязно. И в новостях по округам то одного за китайские фары нахлобучили то другого за лифт подвески и колеса...
@@luaz_nt само существование в стране - уже риск... не говоря уже о каких - то самоделках, хотя, зачастую - самоделки много лучше заводских "выкидышей" ... не дают народу жить и творчествовать... ибо творчество - развивает ум, а умные - опасны для "г осударства"
Здравствуйте вопрос по тормазам. Я поставил вакуумный уселитель от ваз 2110. на старое место где стояли, родные тормаза луаза. И устоновил по кругу вазовские тормазнные цилиндрики. Все прокачал, но педаль тормазная чуть чуть только жёсткая, и доходит прямо до пола. Тормаза есть не много тормазит
Это мне получается. Надо смешать как у вас на видео что бы были тормоза 🤔. А так педаль тормаза упёрается в пол луаза
@@АлександрВол У родной педали тормоза луаза маленький ход , ибо она рассчитана была на грц и ртц большего диаметра
@@luaz_nt. А подскажите пожалуйста что мне делать в моей ситуации нарастить шток, или как вы сместить вниз как у вас на видео
@@АлександрВол надо изменить точку крепления оси штока гтц к педали тормоза, опустить ниже, т.е дальше от оси качения педали, чтобы при нажатии на педаль рычаг был больше и ход штока увеличился, как это реализовать, уже вам решать, как на видео или что то свое изобретете.
@@АлександрВол многие при переходе на вазовские тормоза переходят и на вазовский педальный узел
Рычаг удлинëн?
А сварочной шов возле вылки? Это так выравнивали колеса?
Рычаги удлинены, да! Почему шов возле вилки я сам не знаю и владелец тоже не в курсе ибо такой уже купил. Я подозреваю что в процессе удлинения рычаги повело от сварки и разрезом У вилки пытались выправить ситуацию)))
@@luaz_nt и я также подумал
Добрый день. От чего рейка?
Добрый. Иж ода, 2126
Здравствуйте, вы не могли бы подробнее описать подрамник под рейку, или возможно есть чертеж подрамника.
Добрый день. Во второй, предыдущей части видео про установку рейки этот кронштейн более подробно показывается: ruclips.net/video/pqe-MfQUDAI/видео.html
Кронштейн этот под каждый ЛуАЗ индивидуально все равно приходится делать, к примеру на данном луаза передние рычаги были удлинены прежним вледельцем и чтобы углы в яблоках небыли запредельными, пришлось отодвигать рейку дальше от балки, нежели в кронштейне под стоковые рычаги... Также у каждого луаза на передней балке уши крепления маятников приварены в разных местах, так что чертеж универсальный ни сделать, все размеры пляшут от луаза у луазу
Добрый вечер от чего сама рейка
Иж ода 2126
Спасибо я вас понял хочу поставить от Ф Гольф
@@АндрейЧеркасов-д2р ставьте, это самый распространенный вариант
@@luaz_nt вы могли бы записать видио как регулируется балка так сказать развал схождения
@@АндрейЧеркасов-д2р балка у луаза никак не регулируется, развал задан конструкцией, регулируется только схождение. Если колеса стоят криво значит у вас износ шкворней или втулок в рачагах и рабочей поверхности балки, на которой качаются рычаги, либо погнуты элемента подвески, рычаги, балки...
Для чего аморт переносить? Он ограничивает ход подвески вниз, ограничительную петлю вообще убрать можно.
Машина лифтована лифт проставками , амортизатор остался стоковый, его надо либо поменять на более длинный либо перенести нижнюю точку крепления выше дабы сохранить ход артикуляции рычага подвески.
Нельзя петлю убирать, она не просто так ограничивает ход подвески, у амортика должен быть запас как на ход так и на сжатие, он не должен быть ограничителем хода подвески. Убрав петли ограничительные есть вероятность выпадения полуосей из полуосевой шестерни дифференциала.
@@luaz_nt просто убрать петлю конечно же нельзя. Но если конец рабочего хода аморт совпадает с необходимым расстоянием хода рычага, то тогда петля не нужна. У большинства авто ход подвески ограничен амортом.
@@asher33331 если амортик будет ограничителем то быстро будет приходить конец втулкам амортизатора и сами проушины крепления амортиков начнет выламывать из арки
@@luaz_nt после переделки на подшипники 10 лет назад убрал петли и ограничителем является амортизатор. На каких проблем кроме одной. Со временем появились трещины в районе верхнего кронштейна, проварил и забыл. Тормоза однозначно будут дубовыми. Давить на педаль придётся реально. Мало того: шток будет делать вертикальные движения из-за нарушения центровки отверстия и оси, что не есть хорошо. Педаль низкая. Получилась "лесенка дураков" . Пятки педалей сцепления и тормоза должны находиться с одной плоскости. Рычаги на этой машине удлиненные, а значит и ухо амортизатора опустилось ниже. Так же как при лифтпроставках со смещением. Задние необходимо менять на Ниву а передние могут оставаться родные т.к. при движении амортизатора вперёд ухо опускается.
Добрый вечер. Ни как не могу найти нужный редуктор от кия беста, мазда бонго их полно, даже кия бонго нашел, а нужный ни как. Не знает подойдет ли от ниссан тирано, вроде тот же угол, но это на глаз, но там опять же не понятно что со шлицами. Может взять от развернутый от праворукой мазда бонго и как нибудь его пристроить. И еще вопрос у Вас резина 205/70/15? Не гнет ли тяги рулевые с такими колесами при ударах о колею
Резина у меня 235/75/15 -летняя грязевая и 175/85/16-зимняя
@@luaz_nt О. тем более, как себя ведут тяги?
@@igorg359 с дуру можно все сломать, один раз только был случай, когда на скорости в яму влетел одним колесом, да так что машина колом встала, вот тогда одну рулевую тягу погнуло. Д о дома своем ходом так доехал, выправил и в запас положил, поставив новую. Где то был ролик про это, найду ссылку, скину сюда
@@igorg359 ruclips.net/video/1M-LmCVdPwY/видео.html
@@luaz_nt спасибо, я думал самое слабое место это возле яблока, тамже тоньше всего. А про редуктор не подскажите?
А туннель на рычагх разваривал
Нет не разваривал
Добрый день. Скажите, Уголок для консолей 40*40?
если честно не помню, кому то отвечал в комментах уже, возможно далеив инсте, гляньте, там и фотки более подробные: instagram.com/p/CLl_LFrJMxa/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Вспомнил, консоли как и основной уголок 50мм, а перемычка между консолями из 40мм уголка
Уголок был 50*50, а между консольными креплениями ушей рейки, поперечина из уголка 40*40. Длина основного уголка под болты крепления балки 700мм, два уголка крепления ушей рейки по 150мм, два уголка для крепления к пластинам крепления бывших маятников по 180мм. Как то так. У себя я ставил рейку относительно балки на расстоянии 165мм по осям. В этом видосе это расстояние было больше из за удлиненных рычагов
Да этот комментарий я находил, но если делать консоли из 50 уголка, то вырез получается очень глубокий, иначе пейка не ложиться на эту консоль. А у вас там поперечный уголок (в котором лежит рейка) и консоль на одном уровне. Полагаю что консоли всетаки выполнены из 40 уголка.
@@igorg359 вырез действительно глубокий. На наброске, что я нашел у себя отмечено что уголок именно 50мм, вечером буду в гараже - перепроверю.
Рейка от чего
Иж ода 2126